城市轨道交通客运组织期末复习(6页).doc

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1、-城市轨道交通客运组织期末复习-第 6 页城市轨道交通客运组织期末复习（一）名词配伍 1、自动导向交通系统2、城市轨道交通的客流3、城市轨道交通4、AFC系统5、全日行车计划6、客运量7、客流计划8、乘客服务标准9、客运组织10、大客流11、试车线12、乘客服务标准13、线路断面满载率14、票卡管理15、客运周转量16、技术速度 17、列车运转流程18、运输市场19、城市轨道交通市场营销20、客运市场细分21、城市轨道交通市场营销 （二）单项选择题 1、独轨列车通常为4辆编组，由于受站台长度限制，最多为编组。（）A、8B7C、6D、5 2、目前，是独轨铁路最多的国家。（A） A、日本B、美国C

2、、德国D、意大利 3、客流预测可分为、运输方式运量预测、平均运程预测、到发运量预测等。（B）A、预测方法B、区域预测C、国家预测D、预测目的4、地铁始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车， 成为我国第一个拥有地铁的城市。（）5、列车运行到终点站或在短交路和长短交路情况下，运行到中间折返站需要进行。()A.检修作业B.进站作业C.折返作业D.出站作业6、轨道交通系统营业时间的安排主要考虑方便乘客和（D）。A.居民出行活动特点B.客流量特点 C.车辆保有数量D.轨道交通系统设备检修养护需要7、（A）是对运输计划期间轨道交通线路客流的规划。客流计划B.行车计划C.车辆配

3、备计划D.列车交路计划 8、在分时客流不均衡时，为达到运输组织合理和运营经济性目的，运营部门可考虑采用小编组、的行车组织方式。（） A、低密度B、高密度C、大编组D、固定编组 9、车站日常客流组织主要由进站客流组织、出站客流组织、三部分组成。() 2 A.换乘客流组织B.大客流组织C.突发客流组织D.疏散客流组织10、一等站高峰小时进出站总客流量在（B）。A.3万人次以上B.23万人次之间C.12万人次之间D.1万人次以下 11、是指轨道交通运营单位对计价方式、乘车时限、乘车限制等方面的规定。（） A.票价基本政策B.票价策略C.结算规则D.权限管理12、目前国内各大城市地铁自动售检票系统中的

4、车票一般都采用（D）。 A.磁卡车票B.纸票C.接触式IC卡D.非接触式IC卡 13、票务人员离开岗位没有按规定在票务设备上注销，或误用他人帐号操作票务设备属于（A）。 A.一类违章B.二类违章C.三类违章D.四类违章14、是保证列车安全行驶所必不可少的装置，它安装在每辆车上，确保列车能在规定的距离内停车。（） A制动系统B屏蔽门C牵引系统D动力系统 15、车站日常客流组织主要由进站客流组织、出站客流组织、（A）三部分组成。A.换乘客流组织B.大客流组织C.突发客流组织D.疏散客流组织16、根据客流量和设备维护情况，一般每（）人次配置一台进站和出站单向检票机。 A.1000至2000B.200

5、0至3000C.3000至4000D.4000至500017、大客流的控制原则是（D）。 A.由下至上、由外至内B.由上至下、由内至外C.由上至下、由外至内D.由下至上、由内至外18、备用车辆的数量可控制在运用车辆数的（D）左右。 A.25B.20C.l5D.l0 19、司机在正线交接班时，应提前（）至有关地点出勤，出勤方式按部门制定的相应规定执行。 A5分钟B10分钟C15分钟D20分钟20、在所有换乘方式中，（C）的换乘能力最小，其制约因素是自动扶梯(楼梯)的运量。（） A.同站台换乘B.站台换乘C.上下层站台换乘D.站厅换乘21、 是 指不包含停站时间在内的列车在站间平均运行的速度。（）

6、 A技术速度B旅行速度C平均速度D平均运行速度22、运输经济学中，将运输市场定义为完成乘客或货物的位移而提供客运或货运的场所。（） A时间B空间C价值D效用23、运输市场的产品是 ，且具有抽象的同一性。（） A有形的B高端产品C无形的D奢侈品24、 是运输总成本的一部分。（） A乘客数量B乘客列车数C运营成本D购买设备费用 3 25、所谓营销组合，就是企业可以控制的各种的综合运用。（） A盈利方法B宣传手段C市场营销手段D人力资源26、现代市场营销学提出的产品整体的概念认为，市场营销过程不单是推销产品的过程，而首先是一个满足 的过程。（） A顾客需要B企业目标C发展能力D创新能力 （三）多项选

7、择题 1、影响城市交通需求的因素很多，有经济因素，也有非经济因素，概括起来主要有(ABCDE)等。 2、城市轨道交通AFC系统由（ABCDE）等层次组成。 A.专用票卡B.车站终端设备C.车站计算机系统D.线路中央计算机系统E.清分系统3、屏蔽门的控制方式分为（BC）和就地级控制。 4、引起城市交通阻塞的主要原因有（ABCDE）等。A.道路面积少B.人口密集、客流量大C.缺乏科学的现代化管理D.城市空间资源利用不均衡E.城市交通系统结构不合理5、断面客流量可分为（BC）断面客流量。6、售票员工作内容包括(ABCD)等。 7、运营指标体系中的数量指标包括（ABCDE）、断面客流量等。 A客运量B

8、平均乘距C客运周转量D.客运密度E运营里程8、一般来说，轨道交通系统的售票方式有（ACDE）。9、列车出发工作流程分为( ABCD）。 A分派司机B制定发车计划C出乘作业D发车作业E接车作业10、车站客运组织工作的要求包括（ABCDE）等。 A.站容整洁B.导向标志完善C.服务质量第一D.安全准时E.掌握客流变化11、车站客流日分布曲线类型有（ABCDE）。 A.单向峰型B.双向峰型C.全峰型D.突峰型E.无峰型12、运转值班室设有，主要负责运用列车的编排，乘务人员的调配，行车信息的搜 集、统计等工作。CD 4 A行车值班员B客运值班员C内勤值班员D外勤值班员E信号员 （四）判断题 （）1、自

9、动导向交通系统线路长度通常在515公里间，以单双线为主。（）2、在单位时间内，通过各个断面的客流量是相等的。 （）3、换乘问题是城市轨道交通从网络运营发展到单线运营不能回避的问题。（）4、小时客流量分析的准确度会给行车、乘降工作带来影响。（）5、车站的大小在很大程度上取决于站台的宽度。（）6、车票处理包括单程票、储值票和特种票的处理。 （）7、站台层的公共区是乘客集散的区域，可以划分为付费区和非付费区。 （）8、地铁突发公共事件的处理一般应遵循“先救人，后救物；先全面，后局部”的 原则。 （）9、在运营既有线路的情况下，客流计划根据客流统计资料和客流调查资料进行编制。 （）10、城市轨道交通车

10、站是城市轨道交通系统最重要的组成部分，是客流集散的场所，同时又是城市轨道交通运营设备集中设置的场所。 （）11、车票投入使用前，必须由专门的机构进行初始化，分配车票在系统内的唯一编 号，同时生成车票相关的安全数据。 （）12、车站所有报表的保管年限为2年。 （）13、车站只办理当天失物的认领工作，隔日的失物认领统一到失物处理中心办理。 （）14、在轨道交通建设初期，通常采用每条线布置两个车辆段的形式。 （）15、运转值班室接到车辆维修部门移交的车辆后，指派专人对车辆技术状态进行检查，确认车辆状况符合运营要求后方能接收投入正线使用。 （）16、正线列车或其他行车设备发生故障时，司机应及时报告行车

11、调度员，报告故障车次、故障时间、故障现象以及处理结果。（）17、轨道交通企业根据目标市场的需要及乘客欲望、知觉与偏好的分析，来实现盈利这一惟一目标。 （）18、对于车站场地较小，不同时段的进出站客流走向明显时，宜采用单向门式检票机。 （）19、列车发车计划由运转值班员负责编制。 （）20、运营公司应该设法从运营中尽可能多地获得收入。达到这个目的唯一办法就是 使自己的运营更好地适应不同的顾客需求，以便吸引更多的乘客。 （）21、客流量越小，城市轨道交通企业越能充分发挥其服务资源。 （）22、运营里程是指为运送乘客在运营线路上车辆行驶的里程，包含运行图图定的车 辆空驶里程和由于某种原因产生的车辆空

12、驶里程。 （）23、运用车辆数指为完成日常运输任务所必须配备的技术状态良好的可用车辆数量。()24、当观察城市轨道交通的寿命周期时，会发现运营维修成本和二次投资费用要比初始投资费用低。 () 25、为了改善车辆纵向平稳性，一般在车钩的前部装设缓冲装置，以缓和列车冲动 5 （）26、不同的客流预测类型，决定了预测结果是不相同的。和撞击。 五、问答及分析题 1、我国城市轨道交通建设发展迅速，请你结合我国实际谈谈发达国家城市轨道交通建设中 有哪些值得我们借鉴的经验和教训。 2、客流预测的方法有哪些？并请简单介绍德尔菲法。 3、搞好城市轨道交通客运服务工作，不仅要明确各自的工作职责，而且各个工作岗位都有一定的相关要求，作为乘务员应具备的基本素质有哪些？客运值班员的岗位职责有哪些？4、请结合实际谈谈客运组织的原则及工作宗旨、客运组织工作的特点和基本要求。并分析如果发生突发事件如何进行客流组织。5、请从运营管理角度，谈谈我国城市轨道交通需要解决哪些问题？