道路桥梁工程沉降段路基路面施工技术.docx

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1、道路桥梁工程沉降段路基路面施工技术摘要：随着科学技术的开展和社会的进步，我国道路桥梁建设事业取得很大 开展。但是，由于我国道路桥梁建筑工程仍处于初级开展阶段，因此，在很多 方面还存在问题，尤其在道路桥梁沉降段路基路面的施工方面。通常情况下， 道路之间的沉降差异主要表现在引道路基和桥台之间，因此，其危害性较大， 即使出现较小的沉降，也很容易引发桥头跳车问题，进而给行车带来重大平安 隐患。基于此，本文对道路桥梁沉降段路基路面的施工技术进行深入分析，并 提出一些建议，以供参考。关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术1路基产生沉降变形的基本机理1.1 路堤变形在对道路桥梁的施工过程中，普通的黏性

2、土是最常用的台背回填材料。但 是，受施工地形及施工条件的限制，台背的压实工作难度较大。此外，还容易 出现土体压实度和密实度不够的现象，使得土方中的含水量缺乏，从而产生沉 降变形的现象。2. 2搭板设置产生沉降通常情况下，路基上的桥头搭板都会出现弹性支撑现象，支撑的着落点一 般落在牛腿上。而对于路基的局部土体来说，由于靠近桥台处，而使其所承受 的压力相对较小，同时也产生了不均匀受力的现象。此外，在纵向的土层面中, 由于汽车荷载力的作用位置是随着运动而发生变化的，因此，其路基应力便出 现两个峰值：其一是汽车荷载动力的位置变化情况；其二是搭板支撑的路基端。 随着汽车位置的不断变化，当汽车经过搭板末端

3、时，搭板末端处路基承受的纵 向应力会大大增加，从而使得路面产生沉降变形的现象。2道路桥梁沉降段路基路面施工技术分析2.1路面搭板的设置2. 1.1设置搭板的相关方法路面在频繁使用过程中，由于受到车辆负荷的影响，其厚度及刚度等都会 慢慢发生变化，从而对路面施工造成较大影响。因此，需要对其进行搭板设置, 使其与路面基面及顶面之间保持较好的平行状态，进而使得桥面层底标高与搭 板顶面标高相一致，以保证路面具有较高的质量。在设置搭板时，首先，使搭 板顶面与正常路段路基顶面的标高保持较好的一致性，以有效解决路基和桥梁 之间的过渡问题；其次，使搭板和桥台的连接处也保持一致的标高；最后，根 据实际施工情况设置

4、搭板与路面连接段处的标高，一般使搭板高度高于原设计 标高的高度，使路面之间出现一种反向坡。之后，要根据道路桥梁之间的沉降 差异性来确定坡度的大小。需要注意的是，路线的纵断处面要始终处于较为平 顺的状态，进而更好地确定路基的沉降差4-6。2. 1. 2桥台与搭板之间的连接问题在连接桥台与搭板的过程中，需要注意四方面：锚栓、支座、倒角及填缝 材料。只有加强这四方面的建设，才能很好地保证道路桥梁沉降段路基的建设 质量。第一，锚栓。近台端一般需要放置在桥台上面。而对于搭板和台背间的 布设，通常需要设置水平拉杆和竖直锚栓，从而使桥头凹陷现象得以有效防止。 在设置过程中，通常使用的建设材料为22号钢筋。在

5、对钢筋进行施工时，需 要保持80cm左右的间隔。此外，由于锚栓在竖直情况下容易破坏搭板，因此, 在建设过程中，施工人员应尽量让其保持限制位移，并使其与水平位移具有较 高的一致性。第二，支座建设。通常情况下，需要铺设2cm左右的油毡垫层在 搭板近台的下方。如果支座选取的材料为板式橡胶，需要控制其间距，一般控 制在80cm左右。第三，倒角设置。倒角的设置对搭板具有重要影响。在使用 搭板的过程中，经常会出现因发生转动而使道路路面被损伤的情况，致使道路 质量降低。基于此，相关人员在对道路进行施工的过程中，应注意将近台上端 缘设置成倒角。第四，填充材料。由于填缝位于搭板与桥台的连接处，因此， 选取良好的

6、材料是提升桥台和搭板连接质量的必要前提。通常情况下，搭板和 桥台之间的缝隙内经常会出现雨水渗入的现象，严重影响道路质量。针对这种 情况，工作人员需要选取合适的材料填充两者之间的接缝，以保证道路路基路 面的质量，进而提高人们的出行平安。常见的填缝材料有沥青麻絮、油浸甘蔗 板和玻璃板纤维类等。填筑过程一般是将填筑材料先填充进去，然后再根据实 际情况和相关施工规范要求，将较稀的沥青灌入其中。2.1. 3路面搭板及其顶层的施工分析在对路面搭板混凝土进行设置和施工时，需要结合相关施工标准对其进行 规范化设置，以保证混凝土的平整度和外表坡度。另外，在使用压路机进行压 路的施工过程中，搭板与基层顶面之间常常

7、会出现距离过小的情况，较易形成 薄层，而一旦压路机对其进行压实，就会出现压碎的现象。针对此情况，相关 人员应严格按照相关标准来进行施工,使顶面与搭板混凝土顶面之间保存10cm 的间隔距离。此外，在对地面层进行施工时也要注意很多问题，如沥青混凝土 铺设问题。对于该问题，在施工前，工作人员要对之前已经铺好的水泥碎石基 层进行开凿，以保证台背进行回填时的强度。2. 2道路路基的相关处理沉降段路基在使用过程中存在的一个重要问题，即桥头跳车。该问题对路 面的平安使用具有较大影响。针对该问题，施工人员必须根据实际情况，采取 合理的措施有效控制桥头跳车现象。首先，有效解决桥背软弱的地基问题。在 对道路地基进

8、行施工的过程中，施工人员应该按照相关规范和标准来进行，同 时还要根据实际情况，对不同施工路段采取不同的方法，以提高路面的承载力。 其次，不断缩小路堤和桥台之间的沉降差。止匕外，在修筑厚度较大的软土地层 的过程中，经常会出现由于填充材料挤入而使软土地基产生移动的现象，进而 在无形中增大基桩的压力，从而使桥台发生转动，对路基质量造成严重影响。 对此，相关工作人员应进行深入分析，并采取有效措施，以防止这种非正常位 移现象的产生。需要注意的是，对缝隙进行材料回填时，一定要减轻其用量， 并适当增强地基的刚性。如果情况允许，还可以借助基桩对地基侧向的流动进 行控制。在对沟壑地段的路面进行施工时，由于其土壤

9、孔隙较大，含水量较高, 因此，可以与黏性土层之间进行换土。相对来说，黏性土层强度较大，且土壤 中含有丰富的有机物，有利于路面的质量提升。换土的深度一般由软层的厚度 决定。对于一般性黏土，施工人员在对其进行开挖之后，还要进行翻晒，以提 升土地的使用质量。对于高度低于4nl的填土层，其开挖深度一般控制在0.5m 左右；而对于高度较大的填土层，其开挖深度可以到达1m以上。对于开挖翻晒的黏土层来说，当其翻晒到达一定程度时，可以对其进行回填和密实处理。 针对特殊情况，如施工工作是在雨季进行，这时黏土不可能被完全晒干，此时 需要采用石灰石进行回填处理，从而有效解决路基的沉降变形问题。3. 3填筑台后的相关

10、施工一般情况下，桥梁道路的路基沉降主要包括两方面：一是由于地基沉降引 起的；二是在路基路面的本体上发生压缩变形现象。相对来说，路面上的压缩 变形对人们的出行平安一般不会有较大影响，因此其施工过程不需要耗费太多 的时间和精力。而对于陆地沉降，可以从时间角度将其划分为同结、次同结和 顺时沉降三种情况，而桥头跳车现象主要是由次同结所引起的。除此之外，填 筑材料的质量和填充材料等都会对路基沉降产生较大影响。而轻型材料在减轻 地基沉降方面具有重要作用，能有效减小压缩变形量，也能缓解反复荷载产生 的累积变形，从而使路面质量得到总体性提升。3合理设置搭板(1)注意调整近台端边缘，形成倒角结构，进而起到预防搭

11、板移动的目的。 在施工阶段防止出现纵向移动的现象，由于桥头可能出现塌陷现象，需要在 台背或者搭板之间设置锚杆和拉杆，按照不同规格进行调整和控制。以支座维护 体系作为基础，要将其放在搭板下方的位置。为了防止雨水渗入或者出现路基路 面调整不合理的现象，需要做好面层设计工作，在沉降段接缝处填入材料，按照 规定的施工标准进行施工。结束语针对道路桥梁沉降路基施工形式的具体要求，在实践过程中要按照指标要求进 行，防止出现施工不合理或者管理不科学的现象。桥台结构完工后，需要尽快进 行路堤施工，为了防止出现施工不当或者施工不严谨的现象，严格按照流程要求 进行。着重处理沉降段地基，做好桥台施工质量管理工作，选择合适的路基填充 材料，同时做好防水排水工作，较少沉降段不均匀沉降的发生，防止跳车现象的 发生，进而提升施工效果。参考文献：1雷林.公路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用研究切赤峰学院学报(自 然科学版)，2015, 8(1):51-52.2金晓华.市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术的研究J. 四川水泥,2015,8(12) :280.3李寅.浅析道路桥梁沉降段路基路面的施工技术J.江西建 材,2017,2(12) :208.4洪海燕.道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术的分析J