黑龙江科技学院本科毕业设计开题报告.doc
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1、毕业设计开题报告 题 目: 30万t/a甲醇厂合成工段初步设计 院 (系): 资源与环境工程学院 班 级: 煤炭深加工与利用 姓 名: 刘梦梦 学 号: 05 指导教师: 钟乃良 教师职称: 教授 黑龙江科技学院毕业设计开题报告题 目30万t/a甲醇厂合成工段初步设计来源工程实践研究目的和意义:甲醇(Methanol,Methyl alcohol,Acetone)又名木醇,木酒精,甲基氢氧化物,是一种最简单的饱和醇。甲醇用途广泛,是基础的有机化工原料和优质燃料。主要应用于精细化工,塑料等领域,用来制造甲醛、醋酸、氯甲烷、甲氨、硫酸二甲脂等多种有机产品,也是农药、医药的重要原料之一。甲醇在深加工
2、后可作为一种新型燃料。甲醇是极为重要的有机化工原料,在化工、医药、轻工、纺织及运输等行业都有广泛的应用,其衍生物产品发展前景广阔。目前甲醇的深加工产品已达120多种,我国以甲醇为原料的一次加工产品已有近30种。在化工生产中,甲醇可用于制造甲醛、醋酸、氯甲烷、甲胺、甲基叔丁基醚(MTBE)、聚乙烯醇(PVA)、硫酸二甲酯、对苯二甲酸二甲酯(DMT)、二甲醚、丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸甲醇等。以甲醇为中间体的煤基化学品深加工产业:从甲醇出发生产煤基化学品是未来C1化工发展的重要方向。比如神华集团发展以甲醇为中间体的煤基化学品深加工,利用先进成熟技术,发展“甲醇醋酸及其衍生物”;利用国外开发成功的MTO
3、或MTP先进技术,发展“甲醇烯烃及衍生物”的2大系列。作为替代燃料:近几年,汽车工业在我国获得了飞速发展,随之带来能源供应问题。石油作为及其重要的能源储量是有限的,而甲醇燃料以其安全、廉价、燃烧充分,利用率高、环保的众多优点,替代汽油已经成为车用燃料的发展方向之一。我国政府已充分认识到发展车用替代燃料的重要性,并开展了这方面的工作。随着C1化工的发展,由甲醇为原料合成乙二醇、乙醛和乙醇等工艺正日益受到重视。甲醇作为重要原料在敌百虫、甲基对硫磷和多菌灵等农药生产中,在医药、染料、塑料和合成纤维等工业中都有着重要的地位。甲醇还可经生物发酵生成甲醇蛋白.1、 作为一种重要的化工原料,甲醇在中国的化工
4、行业中一直扮演着重要的角色。随着甲醇应用技术的发展,甲醇及其衍生品作为替代能源的应用也越来越得到人们的重视。在利润的驱使和市场需求的推动下,中国大量煤基甲醇装置在建或者待建。在能源紧缺,提倡环保的今天,甲醇经济的黄金时代已经到来,甲醇工业面临更广阔的发展前景2、国内外发展情况(文献综述) 甲醇生产的核心技术是甲醇合成反应器(合成塔)的结构与形式、催化床温度控制和热量的转移与利用。反应器性能的好坏直接影响原料气和动力消耗以及设备能力的发挥,而甲醇合成反应器性能主要取决于其工艺结构,特别是在合成装置向大型化发展以后,其重要性更为突出。 1、国内技术特点:目前,国内自主开发的塔型主要有林达公司的均温
5、塔,在国内均占有较高的市场份额,已经形成竞争发展的态势。已投产的最大装置规模已达到或接近20万吨/年。而30100万吨/年更大规模装置也在设计建设中。 (1)林达公司 杭州林达公司在甲醇合成塔将原料气加热和反应过程中移热结合,反应器和换热器结合连续移热,同时达到缩小设备体积和减少催化剂层温差的作用,实现达到“均温、高效、易大型化”的目标。该低压均温型甲醇塔是不同于现有国内外甲醇塔的全新反应器结构,为国内外首创,经PCT 国际检索、初步审查和国家实审,授予发明专利权,具多项独特的创新技术。其关键部分是发明了独特的大小二种弯头的双U 形管冷管胆结构作为换热元件。小弯头U 形管套在大弯头U 形管内构
6、成一对双U 形管,双U 形管中大小弯头U 形管反向排列套装,气体在每二根相邻冷管内上下流动,方向均为逆流,达到触媒层等温均温反应目的,温差低达10。开发了全自由伸缩复合密封结构,环管位于催化剂上方的自由空间,双U 形管位于催化剂层中冷管没有焊接点,结构可靠。另一种型式为具上下双环管的低压均温型甲醇塔,冷管胆有上环管和下环管,上环管连结进气管和下行冷管,下环管连结下行冷管和上行冷管。优点:温差小,与ICI的冷管塔(TCC)相比,JW采用U型冷管或上行冷管和下行冷管全床层连续移热,轴向温差小,克服ICI的TCC单管逆流床层上下温差大、底部有绝热层的缺点;可采用径向,径向温差也小;管内外压差小;装卸
7、触媒容易,上部自由伸缩结构可靠;内件化整为零,解决大塔制造难题。2、国外技术特点:目前世界上具有低压甲醇先进生产工艺的主要公司和专利商主要有丹麦托普索公司(Topsoe) 、德国鲁奇公司(Lurgi)、林德公司(Linde)、英国帝国化学公司(ICI)、日本三菱公司(MGC)、瑞士卡萨利公司(Casale)等,这些国际知名企业凭借自身的技术特点,相继开发出众多塔型,根据所采用的工艺结构基本上可以分为多段绝热型、冷管型二大类。而冷管式又可分为气冷式和水冷式二种。 (1)德国Lurgi德国Lurgi公司设计的低压甲醇合成塔为管壳式结构,管内装填催化剂,在中低压条件下进行甲醇合成反应,由管间沸水移出
8、热量,并产生中压蒸汽,以控制床层温度,延长催化剂寿命,控制副反应的发生。其主要性能特点是:采用管内装催化剂,管间走循环沸水,用很大的换热面积来移去反应热,理论上反应时催化剂层温差较小,达到接近等温反应的目的,使合成反应几乎是在等温条件下进行,采用低循环比。为了适合装置大型化的发展,Lurgi公司对管壳式甲醇合成塔进行了改进,发明了两段等温甲醇合成工艺(气冷-水冷双塔),该工艺有两台管壳式甲醇合成塔组成,第一合成塔采用副产中压蒸气的方式移出反应热,第二台反应器产生的反应热则通过与新鲜合成气逆流换热方式脱除,在第二台反应器中,新鲜合成气在管内通过,反应气走壳层。目前采用该技术建设的165万吨/年甲
9、醇装置已经投产。与单个管壳式合成塔工艺相比,两段等温甲醇合成工艺有以下特点:与单台反应塔相比,第一反应器尺寸减少了约50%。减少了约50%的合成气循环比。热量回收效率高,减少了冷却成本。单系列能力可以达到5000吨/天以上。整个合成回路(包括循环压缩机、热交换器等)的投资减少近40%。 (2)瑞士卡萨利(Casale)Casale公司最早开发是立式绝热轴径向反应器,其特点是:环形的催化剂床顶端不封闭,侧壁不开孔,造成催化剂床层上部气流的轴向流动,床层主要部分气流为径向流动。Casale开发的大型轴径向甲醇合成塔的主要结构特点:环形的催化剂床顶端不封闭,侧壁不开孔,造成催化剂床层上部气流的轴向流
10、动;床层主要部分气流为径向流动;催化剂筐的外壁开有不同分布的孔,以保证气流分布;各段床层底部封闭,反应后气体经中心管流入合成塔外的换热器,回收热量。由于不采用直接冷激,而采用塔外热交换,各床层段出口甲醇浓度较高,所需的床层段数较少。由于床层阻力降的明显减少(比ICI轴向型塔减少24%),所以可增加合成塔高度和减少壁厚,可选用高径比的塔,以降低造价。与冷激式绝热塔相比,轴径向混合流塔可节省投资,简化控制流程,减少控制仪表。轴径向合成塔的缺点是催化剂筐需要更换,催化剂装卸复杂。优点是大型化的潜力大。轴径向合成塔的生产能力取决于塔的高度,合成塔过高造成催化剂装卸困难。一般塔高为16m,相应的生产能力
11、为5000 t/d。上海焦化厂 MTD1350 火炬能化 MTD1350 新奥集团 MTD2030 华亭中徐煤化 MTD2030山东久泰 年产100万吨 (3)英国ICI英国ICI公司多段冷激型甲醇塔,是国外甲醇装置中使用最多的塔型,为全轴向多段冷激型合成塔。结构简单,是其独特的优点。合成塔由塔体、多段床层及专用技术菱形分布器等组成。菱形分布器埋于催化床中,并沿着床层不同高度的平面上各安装一组,全塔共装三四组。可使冷激气和反应气混合均匀。催化剂装量大、寿命长,一般可长达6年,缺点是绝热反应,催化剂床层轴向温差大,采用原料气冷激的方法控制合成塔床层的温度,全部靠用冷原料气喷入各段催化剂床层之间以
12、降低反应气温度。因此在降温的同时稀释了反应气中的甲醇含量,影响了催化剂利用率。为了防止催化剂过热,采用较大的空速,出塔气中甲醇含量不到4%,副产蒸汽量偏少,不能回收高位能的反应热,循环量较大,塔阻力较高,多为0.1 MPa0.4MPa,因此操作费用高。由于阻力的限制,其高径比较小,一般多在2.24.0,大型化后直径很大(46m),不利于运输;由于ICI冷激式甲醇合成塔,其设备结构简单,装置运行可靠,操作简便,设计弹性大,用材省且要求不高,投资小,易于大型化,因此仍是大型甲醇厂采用的一种主要塔型,世界上最大单套能力的仍属ICI,有多套 3000 t/d 装置,据报导目前最大的已有7500 t/d
13、的装置。为了弥补冷激塔的不足,上世纪80年代,ICI公司又开发出两款冷管型塔,其中之一就是称之为LCM的水冷型塔,同鲁奇等温列管式甲醇合成塔所不同的是管内走水,管外装催化剂,这样就可以通过其膨胀圈结构较好地解决列管的膨胀问题,而且它还采用了径向流催化床结构,既能减少阻力,又可以增加传热系数。目前世界上大型甲醇装置中,有很多采用多段冷激式甲醇合成塔。近年来,在原来的基础上,对冷激式合成塔进行了大量、多方面的改进和完善,陆续推出了一系列冷激式合成塔的改进型。冷激式合成塔有以下特点:合成塔单系列生产能力大,适合大型或超大型装置。甲醇合成塔设备结构简单,催化剂装卸方便。采用特殊设计的分布系统进行冷激,
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