公路特大桥实施性施工组织设计范本.docx

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1、公路特大桥实施性施工组织设计范本 承秦 高速马路段 承德段 10 标实施性 施工 组织设计书 ( 武场大桥) 编制: 复核: 批准:程 中铁三局集团第六工程 XX 公司 20_年 年 10 月 月 23 日 目录 1.编制依据、范围 . 41.1.编制依据 . 41.2.编制范围 . 42.工程概述 . 42.1.主要技术标准 . 42.2.工程概况 . 52.2.1.地理位置 . 52.2.2.地貌地形 . 52.2.3.地质构造 . 52.2.4.气象条件 . 52.2.5.水文特征 . 62.2.6.地震参数 . 63.施工方案和施工方法、主要施工工艺 . 63.1.桩基础施工 . 63

2、.2.墩身及桥台施工 . 193.3.肋板式桥台 . 223.4.系梁、承台施工 . 223.5.盖梁施工 . 243.6.后张法预应力 T 梁预制、架设施工方法 . 273.7.桥面系施工 . 313.8.附属工程施工 . 343.9.施工技术措施 . 344.主要材料和工程设备 . 364.1.主要周转材料 . 364.2.施工机械配备 . 365.各项保证措施 . 375.1.质量保证措施 . 375.1.1.质量管理组织机构 . 37 5.1.2.质量保证措施 . 385.1.3.施工测量 . 425.2.平安目标及平安保证措施 . 425.2.1.平安目标 . 425.2.2.平安保

3、证措施 . 425.2.3.突发事务应急预案 . 515.3.冬季和雨季施工措施 . 525.3.1.冬季施工 . 525.3.2.雨季施工 . 535.4.施工环保、水保及文物爱护措施 . 545.4.1.施工环保、水土保持保证体系及管理机构 . 545.4.2.施工环保、水保目标 . 555.4.3.施工便道环保 . 565.4.4.施工环保、水土保持措施 . 565.5.施工协调与协作措施 . 585.5.1.与相关单位的协调与协作措施 . 585.5.2.与地方政府及沿线村民的协作协作措施 . 58武场大桥实施性施工组织设计 1. 编制依据、范围 1.1. 编制依据 (1)承德至秦皇岛

4、高速马路承德段项目桥梁工程第 10 标段施工招标文件、补遗书、答疑书、设计图纸及其它有关资料。(2)国家、交通部现行技术标准、施工规范及工程质量检验评定标准,马路工程施工定额。(3)国家、交通部、XX 省有关平安、环境爱护、水土保持的规则条例。(4)施工现场踏勘与调查资料。1.2. 编制范围 新建承秦高速马路第 10 标段 K33+691.5(ZK33+691.5) K33+998.5(ZK34+028.5)武场特大桥,其中心里程 K33+845(ZK34+860),全长 307(337)米范围内的钻孔桩基础、系梁、承台、墩台身及锥坡防护的施工、竣工和缺陷修复建设。2. 工程概述 2.1. 主

5、要技术标准 马路等级:双向四车道高速马路 计算行车速度:80km/h 设计荷载:马路 设计洪水频率:1/100 环境条件:类环境 桥面宽度:本桥采纳分别式路基,路基宽度 12.25m,桥面净宽为 11.25m,内、外侧设置 50cm 宽的墙式防撞护栏,桥梁防撞护栏防撞等级为 SA 级； 桥面铺装: 本桥桥面铺装采纳 12cm 整体化混凝土 AMP-100 防水层+10cm 沥青混凝土铺装； 地震烈度:地振动峰值加速度系数不大于 0.05,相当于不大于度基本烈度,结构物抗震按度设防； 其他指标按交通部马路工程技术标准(JTG B01-2003)的规定执行。2.2. 工程概况 2.2.1. 地理位

6、置 拟建的武场大桥位于 XX 县甲山镇武场村,跨越一南西向山间冲沟。2.2.2. 地貌地形 桥址区属构造剥蚀丘陵沟谷地貌单元,桥位跨域处冲沟宽约 100m,沟底地形较平缓,地面标高在 318m 左右,分布有树林,冲沟两侧丘陵标高约428.3m,丘陵多呈圆形或椭圆状,山脊呈长条状,地面植被稀疏,主要为灌木及少量松树。桥位跨越的冲沟中有一条沟渠分布,宽、深均约为 2m,与路途交于K33+865(ZK33+868)处,交角约为 76°,一般无水,在雨季冲沟中有少量水流,向南汇入白马河中,且随降水暴涨暴跌。2.2.3. 地质构造 桥址区覆盖层主要有冲沟中分布的第四系洪冲积(Q 4 al+pl

7、)粉质粘土,卵石土；斜坡表面分布的残缺积(Q el+dl )碎石土,下浮基岩为侏罗系下统杏石口组(J1x)砾岩。桥址区上板城-东三十家槽地,华夏系构造形迹表现较弱。出露地层单一,为侏罗系下统杏石口组(J1x)砾岩,地层产状 168°∠11°。桥址区未见明显断裂构造,新构造运动不剧烈,区域稳定性好。2.2.4. 气象条件 项目区属寒温带大陆性季风气候和暖温带半潮湿大陆性季风气候,四季 分明,雨热同季,季风显著,光照足够,降雨充足,无霜期长。春季受蒙古高原、海上高压和西来低压槽交替影响,致使西北、西南风交替出现,气温冷暖改变较大,少雨干旱；夏季受太平洋副热带高压影响,天气高

8、温高湿,多大雨,暴雨,雨热同季,秋季西北气流温加强,天气晴朗,昼夜暖凉；冬季在蒙古高压限制下,盛行偏北风,天气寒冷干燥。区域年均气温 9.1.一月最冷,约均气温-10.2,七月最热,月均气温为 29.5；极端最低气温-36.5,极端最高气温 40.1.多年平均降水量为 578mm,多集中在 4-9 月,无霜期 170 天,最大冻深 1.26m。2.2.5. 水文特征 (1)地表水桥址区地表水主要为跨越处冲沟中的溪水,一般无水,在雨季有少量水流,向右侧白马河中汇合。设计路途以桥梁跨越,拟建桥面标高远高于最大洪水位标高,地表水对拟建桥梁影响甚微。(2)地下水桥址区地下水主要有松散积累层孔隙潜水、孔

9、隙滞水及基岩裂隙水。2.2.6. 地震参数 地振动峰值加速度0.05g,地振动反应谱特征周期为0.35s,其对应的地震基本烈度为度。3. 施工方案和施工方法、主要施工工艺 3.1. 桩基础施工 本桥左、右幅共有 50 根钻孔桩,其中桩径为 1.2m 有 8 根,共 100m;桩径为 1.5m 的有 4 根,共 82m;桩径为 1.8m 的有 38 根,共 628m 长。初步安排采纳冲击钻机进行钻孔桩施工。（1）施工打算 钻孔前应清除钻孔场地杂物、换除软土、平整压实；场地位于陡坡时,用挖掘机挖出满意钻机工作的平台,并夯实整平,或用枕木、型钢等搭设工作平台。钻孔灌注桩采纳导管法灌注水下混凝土。(2

10、)测量放样 依据设计单位移交的测量限制点,布设施工测量限制网,依据施工测量限制网进行施工放样。首先放出墩位中心线,再放各桩位中心线,并设置护桩,护桩设置在稳定的基础上。(3)护筒制作及埋置 钻孔前在孔口设置坚实、不漏水的钢护筒。钢护筒内径大于钻头直径 40(冲击)cm,护筒应选用δ=810mm 的钢板,一般高度为每节 2m,护筒顶面高出施工水位或地下水位2m,还必需满意孔内泥浆面的高度要求,在旱地或筑岛时必需高出施工地面 2030cm。埋设护筒时,护筒四周回填黏土并分层夯实。水中筑岛(岛面一般高于水面 1 米)时护筒应埋入河床下 1m； 水中用锤击、加压、振动等方法下沉护筒,护筒埋

11、入河床面以下 1m。水中平台上下沉护筒时,必需将护筒打入不透水层,由导向设备限制护筒位置； 护筒埋设完毕后,应对护筒中心位置及倾斜度进行复测,护筒顶面中心与设计桩位中心偏差不得大于 5cm,倾斜度不得大于 1%。(4)泥浆的制备 在两墩之间设置泥浆池,供接近两墩孔桩施工循环运用；弃渣外运于指定弃渣点,以削减对四周环境的污染。在砂类土、粉质黏土夹层中钻孔,采纳膨润土泥浆护壁；在黏性土中钻孔,塑性指数大于15,浮渣实力满意施工要求时,将利用孔内原土造浆护壁。 泥浆性能指标应符合下列规定: 泥浆比重:冲击钻机运用十字钻头或管形钻头钻孔,泥浆比重为 1.21.4(分不同的地层)。黏度:一般地层 1622s,松散易坍地层 1928s；含砂率:新制泥浆不大于 4%；胶体率:不小于 95%；PH 值:大于 6.5。为提高泥浆黏度和胶体率,可在泥浆中掺入适量的碳酸钠、烧碱等,其掺量须经试验确定。造浆后要试验检验泥浆的全部性能指标,钻孔过程中随时检验泥浆比重和含砂率,并填写泥浆试验记录表。(5)钻孔施工 钻机安装及钻孔基本要求 A 钻机安装:安装钻机前,底架垫平,保持稳定,冲击钻机的揽风绳要对称拉紧。立好钻架.