《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012实施后加油站出现的主要问题与对策分析.doc

《《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012实施后加油站出现的主要问题与对策分析.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012实施后加油站出现的主要问题与对策分析.doc（5页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012实施后加油站出现的主要问题与对策分析权威资料汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012实施后加油站出现的主要问题与对策分析 【摘要】文章就汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012实施以后，在加油站设计所出现的一些问题进行研究和分析，针对其具体存在的问题，提出相关的对策。 【关键词】加油加气站设计规范 存在问题 对策 1 新旧规范的对比 新版汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012与GB50156-2002(2006年版)主要变化有以下几点: (1)增加了LNG(液化天然气)加气站内容。 (2)增加了自助加油站

2、(区)内容。 (3)增加了电动汽车充电设施内容。 (4)加强了加油站安全和环保措施。 (5)细化了压缩天然气加气母站和子站的内容。 (6)采用了一些新工艺、新技术和新设备。 (7)调整了民用建筑物保护类别划分标准。 以上修改不仅更加完善了规划的内容，同时也使得加油站的建设更加规范化，加油站运行使用更安全。 2 存在的问题 2.1 LNG加气站的内容与现行的液化天然气(LNG)汽车加气站技术规范NB/ T1001-2011规范没有做明确说明 能源局于2011年11月1日起实施的液化天然气(LNG)汽车加气站技术规范NB/T1001-2011与汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012存

3、在有不同之处。如NB/T1001-2011中LNG加气站与加油站合建站的等级划分与GB50156-2012的主要不同在于柴油是否可以减半折算为总容积的问题，新版规范明确柴油可减半折算，而NB/ T1001-2011中没有说明柴油可以减半，另外站内设施与站外建(构)筑物的防火间距部分不一致。在实施新版汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012时，未对液化天然气(LNG)汽车加气站技术规范NB/ T1001-2011作明确作废或同时遵循的说明。因此造成建设过程中遵循的规范不明确。 2.2 加气站与天然气场站合建站的等级划分不明确 在新版规范中虽明确了加油站与CNG、LNG及L-CNG加气

4、站合建站的等级划分，但现实过程中，大多数加气站与天然气场站合建，该规范仅说明“CNG加气站与天然气储配站或天然门站合建的，除遵循本规范外尚应遵循城镇燃气设计规范GB50028的有关规定，CNG加气站与天然气输气管道场站合建的除遵循本规范外尚应遵循石油天然气工程设计防火规范GB50183的有关规定”未就加气站的等级做划分。例如在LNG气化站与L-CNG加气站合建过程中，LNG气化站设计储罐为400立方，那么加气站级别如何划分没有明确，这与GB50156-2012规范中的4.0.8及5.0.13无法执行。这就造成设计者不知该如何遵循规范。 2.3 埋地管道采用双层管道施工困难，难以实施 由管道泄漏

5、造成油品渗入地下水的情况也时有发生，2007年义乌一加油站管道泄漏1.7吨汽油流入下水道。因此在新版规范中明确了埋地管道应采用双层管道值得肯定。但在实际应用过程中，采用双层管道不仅施工困难，且管道一旦泄露，无法检查泄露点，必须全部开挖，全部换管，其工程量大，费用较高，对工程实施难以进行。 3 相应的对策 随着国家天然气管网的逐步形成，西气东输一线、二线、三线，中缅天然气管线相继投入使用，全国各地天然气汽车加气站发展迅速，加气站与各类天然场站、加油站合建站也不断涌现。在新版汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012中补充了液化天然气加气站的相关内容，细化了CNG加气母站及子站的内容，但

6、也存在一些不足之处。关于这些问题笔者已经进行了详细地介绍，下面就针对这些具体问题，提出相关的应对措施。 3.1 LNG加气站的内容与现行的液化天然气(LNG)汽车加气站技术规范NB/ T1001-2011规范没有做明确说明 对于LNG加气站的设计，笔者认为应该遵循GB50156-2012，对于NB/T1001-2011看法，笔者认为这个规范仅是新版国标GB50156-2012实施之前的一个过渡性规范，对于GB50156-2012实施后，建议相关部门同时废止NB/T1001-2011。 3.2 加气站与天然气场站合建站的等级划分不明确 由于近年来天然气行业的迅速发展，带动了加气站的飞速发展，各种

7、类型的加气合建站不断涌现，如LNG、L-CNG加气站与加油站合建，LNG、L-CNG加气站与天然门站、LNG气化站、CNG加气标准站、CNG子站合建，CNG母站与分输站合建等，有些甚至三站合建的情况也有出现。对于出现的这些情况，笔者认为，在现有情况下，加气合建站在遵循相关规范的同时，对新版GB50156-2012规范中没有提及的合建站不做等级划分，在遵循GB50156-2012中的4.0.8及5.0.13时，LNG储罐等级按其储存容积参考本规范3.0.12中的合建站LNG储存容量分级，若其储存量超过一级，建议按一级考虑。 3.3 埋地管道采用双层管道施工困难，难以实施 在新版规范中明确了双层油

8、罐为防渗措施之一，单层油罐需设置防渗油罐池的做法，埋地管道采用双层管道的做法在实际应用过程中难以进行。因此笔者认为，借鉴于单层油罐做防渗油罐池的做法，埋地单层管线也可采用做防渗油管沟的做法。 4 结束语 综上所述，文章通过对汽车加油加气站设计与施工规范实施后加油站出现的问题分析，针对这些问题，提出了相关对策。笔者认为，要想解决这些问题，需要规范编制单位及相关部门作出详细的说明，才可有效地解决这些问题，从而使加油加气站的设计更加完善，确保其安全且正常的运行。 参考文献 1 吕丽，卢烨强.加油站新旧输油管线碰头焊接方法探讨J.中国安全生产科学技术，2012，08(2):203-205 2 刘聚洋.

9、浅谈我国加油站便利店存在的问题与发展J.城市建设理论研究(电子版)，2012，(32) 3 马钧衡.加油站拟建中主要工程地质问题及对策J.技术与市场，2012，19(6):70，72 4 李智玮，钱华，戴海夏等.加油站在线监控系统简述与应用展望J.油气田环境保护，2011，21(1):53-56 5 张曦.需求多元化的网络截流设施选址问题研究D.华中科技大学，2011 6 李,，赵鹏鹏.社会加油站存在的问题及对策J.中小企业管理与科技，2010，(9):73 文档资料:汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012实施后加油站出现的主要问题与对策分析 完整下载 完整阅读 全文下载 全文阅

10、读 免费阅读及下载 阅读相关文档:海上石油勘探HSE管理探析 石油勘探开发过程中的环境保护 浅析石油压裂支撑剂的应用 松辽盆地南部D区倾角测井资料分析及注采方案设计 腐殖煤的地质特征和开采后加工特征研究 浅谈计量管理表格化施行中的利弊 胡四联采出水回注系统结垢性和配伍性研究及治理对策 中深煤层控制多裂缝压裂技术 川西MX区块蓬莱镇组高伽马储层的测井评价 岩石力学及地层抗钻特性预测研究与应用 采油工程在油田开发中的作用及发展方向 稠油水平井防砂工艺 石油地质勘探技术的创新研究 苏里格气田水平井预防及处理砂堵的方法 绕丝筛管基管排钻打孔翻边问题的原因分析 聚合醇钻井液在东濮地区钻井中的应用 火成岩储 感谢你的阅读和下载 *资源、信息来源于网络。本文若侵犯了您的权益，请留言或者发站内信息。我将尽快删除。* 5