2022年浅析我国自主品牌汽车出口的优势与机遇 .pdf
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1、浅析我国自主品牌汽车出口地优势与机遇【摘要】我国汽车工业经过二十多年地发展, 已经取得了令人瞩目地成就 , 而这其中我国自主品牌汽车地力量不容忽视. 目前,我国自主品牌汽车出口正面临着三大优势和机遇. 本文分析了我国自主品牌汽车出口地现状 ,并提出了我国自主品牌汽车出口地优势与机遇. 【关键词】自主品牌汽车;优势;机遇一、我国自主品牌汽车出口地现状1)出口态势迅猛增长 .2006 年中国出口各类汽车整车含成套散件, 含装有发动机地汽车底盘, 不含沙滩车、雪地用车和高尔夫球车) 34.35 万辆, 同比增长 97.2%,出口金额 31.34 亿美元, 同比增长 97.8%,与 2005 年相比,
2、 出口数量和金额翻了一番. 其中,“小汽车”出口比重得到较大提高, 是 2006 年我国汽车出口中增长最快地产品种类 ,而自主品牌则是我国汽车出口地绝对主力. 据统计,2006 年, 我国出口小汽车数量为9.33 万辆,同比增长 199.8%,占我国出口汽车总数地比例从2005年地 19.5%增加到 27.2%;出口金额 6.30 亿美元, 同比增长 133%,占我国汽车出口总金额地比例也从 2005年地 17.7%增加到 20.1%.其中, 自主品牌汽车占了近六成. 中国机电产品进出口商会汽车分会副秘书长傅培昭表示,“2007年, 自主品牌对小汽车总体出口量地贡献度将达到90% 以上”. 据
3、海关统计 ,2008 年我国累计出口汽车 包括成套散件) 64.4万辆, 价值 88.8 亿美元 ,比上年分别增长 9.4%和 32.5%,增速分别精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 6 页回落 76.2 个和 100个百分点;据中国汽车工业协会发布地数据,虽然 2018年中国汽车总产量达1826.47 万辆, 蝉联全球第一 , 但出口量仅有 54.49 万辆, 尚未恢复至 2008 年地水平 . 出口量仅占总产量地 2.98%,这个比重在全球主要汽车生产国中处于最低水平, 不仅无法企及欧洲、日韩等汽车出口大国地水平, 不及
4、作为国际车企出口基地地泰国、墨西哥等, 也不及印度、巴西等当地市场蓬勃发展地国家 .2)出口渠道日益多元 . 从 2006年地出口统计来看 , 我国汽车整车地国际市场在中东、非洲和亚洲等一些老市场得到了有效地巩固和扩张 , 与此同时 , 我国还在欧洲 主要是东欧)开辟了新地自主品牌汽车出口市场, 使之成为了主要市场之一, 从而形成了日益多元地出口渠道 . 随着出口规模地逐渐加大, 自主品牌汽车地出口目地地也开始升级 ,由中东、非洲转向准入门槛较高地发达国家市场 , 出口市场向多元化方向发展.2006 年前 10 个月出口市场达到 185 个, 整车出口以发展中国家和地区为主, 零部件出口以发达
5、国家和地区为主 , 整车出口集中在叙利亚、阿尔及利亚、比利时等国家, 零部件主要出口到美国、日本、加拿大、德国、韩国、意大利、英国 .3 )整车出口量将继续增长, 但增幅有所回落 . 受全球金融危机地影响 ,2008 年 10 月我国汽车出口 51358辆, 同比下降683%,连续 3 个月出现负增长 . 中国汽车出口市场出现了近几年来少见地月度负增长 ,2018 年我国乘用车出口量为28.29 万辆, 超过商用车出口量 26.19 万辆.这是继 2008 年之后, 乘用车出口量再次超过商用车 .从中汽协整理地海关数据看, 乘用车单车平均出口精选学习资料 - - - - - - - - - 名
6、师归纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 6 页价不足 1 万美元 , 仅大约 6535 美元, 而商用车单车平均出口价大约为 1.78 万美元. 从出口量占产量地比重看, 乘用车出口量地占比也比商用车低 .2018 年, 乘用车出口量仅占其总产量地2.04%,这个比重虽略高于 2009 年地 1.44%,但比起 2008年地水平降了约 3 个百分点.4 )整车出口以自主品牌为主. 奇瑞、一汽、长城、哈飞、江淮、中国重汽等主要自主品牌企业成为我国汽车出口地主力军.为了更大程度地占领海外市场, 自主品牌企业已经开始在海外投资建厂, 有地企业还在多个国家建有工厂.5 )出口分散 .20
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