JWJ-C2型柜式计轴设备说明书(V4.1)第三部分设备安装、试验及调试(41页).doc

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1、-JWJ-C2型柜式计轴设备说明书(V4.1)第三部分设备安装、试验及调试-第 31 页JWJ-C2型微机计轴设备技术说明书第三部分 设备安装、试验及调试黑龙江瑞兴科技股份有限公司本部分版本及信息说明部分内容第三部分 设备安装、试验及调试版本V4.1变更章节全部变更原因更新版本日期2009-3-12撰写郭万岭校对周文生批准吴笔目 录1 室内设备安装11.1 室内设备安装的条件11.2 准备工作11.3 计轴主机的安装11.4 轴数显示器的安装42 室内设备工程配线52.1 技术要求52.2 布线要求62.3 斜面式4线端子接线方法72.4 地线连接73 室外设备安装83.1 室外设备布置83.

2、2 准备工作93.3 设备定位93.4 车轮传感器的安装103.5 连接配线124 试验及调试144.1 要求144.2 调试及试验145 试验记录231 室内设备安装1.1 室内设备安装的条件1.1.1 满足JWJ-C2型微机计轴设备的工作环境1.1.2 满足JWJ-C2型微机计轴设备的安装要求。1.2 准备工作1.2.1 设备运入室内后，检查设备包装有无损坏及变形。1.2.2 拆开设备包装。1.2.3 取出相关文件（合格证、装箱单等）及备件，并妥善保管。1.2.4 确认设备名称、规格、型号与图纸相符。1.2.5 运至安装位置。1.2.6 准备施工工具。施工工具见表1.2-1表1.2-1 室

3、内设备安装施工工具序号名 称规 格单位数量1“+”字形螺丝刀5”把12“-”字形螺丝刀2”把13剥线钳把14压线钳把15偏口钳子把11.3 计轴主机的安装计轴主机设备布置见图1.3-1。1.3.1 主机机柜的摆放主机机柜最大外形尺寸长宽高为600mm800mm2050，确定好主机机柜在室内的位置，将主机柜摆放好。这为后期的设备安装做好准备工作。1.3.2 运算器安装按照图1.3-1布置方式，将运算器放置在主机机柜内，并用主机机柜安装配件中的皇冠螺钉（M615mm）紧固。1.3.3 防雷组匣的安装按照图1.3-1布置方式，将防雷组匣放置在主机机柜内，并用主机机柜安装配件中的皇冠螺钉（M615mm

4、）紧固。PCU+12V-12V5VC5VFCUFCUPCU+12V-12V5VC5VFCUFCU运 算 器（上行咽喉侧）运 算 器（下行咽喉侧）计 轴 电 源防 雷 组 匣SMAR防雷组匣不间断电源运算器2运算器1维护机或监控机图1.3-1 计轴主机设备布置1.3.4 不间断电源(UPS)的安装1.3.4.1 开箱检查图1.3-2 电池盒门拆卸示意图电池盒门打开UPS包装箱，包装箱中应有UPS（内含断开连接的电池）、UPS前面板窗（分开包装）、1套文字资料（含光碟一张）。确认没有损坏后，将UPS运至安装位置附近。注意：UPS安装需要两人来完成。1.3.4.2 组装1） 拆卸电池盒门，见图1.3

5、-2所示。l 面向UPS前面板，确定电池盒位置。电池接头附在电缆上，电缆通过电池盒门上的孔进入电池盒。l 用螺丝刀卸下电池盒左侧角上的两颗电池门螺钉。将螺钉妥善保管。图1.3-3 电池连接示意图l 卸下电池盒门，方法是轻轻地顺着电缆将其移出，将电缆接头穿过门上的孔（接头刚好可以穿过电池盒门上的孔）。将电池盒门妥善保管。2） 电池连接，见图1.3-3所示。l 连接电池时，将电池接头插入电池盒中的插座，需用力插入以确保连接牢固。接头正确就位时，会发出“咯嗒”声响。l 将电池电缆和白色电源线塞入有电池接头的空间内。3） 电池盒门和前面板窗的安装，见图1.3-4所示。图1.3-4电池盒门和前面板窗的安

6、装示意图l 将电池盒门重新装上，将两颗螺钉重新拧入电池盒门的左角。电池盒门应遮盖住电池电缆和白色电源线。l 拆开面板窗的包装，将面板窗底部上的翼片滑入UPS 底部上的槽内，轻轻将面板窗顶部上的按扣扣入。拆卸面板窗时，小心地松开按扣，然后向上滑动面板窗，将翼片从UPS 的底部移出。4） 拆卸盖板见图1.3-5所示，将盖板上的螺丝卸下，取下盖板。图1.3-5 盖板拆卸示意图5） 前面板调整见图1.3-6所示。将前面板按示意图方向取下，然后逆时针旋转900，按照示意图方向插入向下滑动固定。图1.3-6 前面板调整示意图6） 法兰安装 见图1.3-7所示，从主机机柜安装配件中取出配套加工的专用法兰，将

7、法兰安装在UPS前部的两侧。至此，UPS组装完成。法兰法兰图1.3-7 法兰安装示意图1.3.4.3 安装按照图1.3-1布置方式，将UPS电源放置在主机机柜内，并用主机机柜安装配件中的皇冠螺钉（M615mm）紧固。1.4 轴数显示器的安装轴数显示器应用于单点应用模式，轴数显示器直接摆放在车站控制台的适当位置。从计轴主机至轴数显示器的电缆采用0.3mm2的 6芯绞合屏蔽线，与轴数显示器接口采用航空接线插头。将电缆焊至插头并确认配线无误后，将接线插头插到轴数显示器接线插座上，并拧紧。轴数显示器接口安装示意图见图1.4-1。接线插座6芯绞合屏蔽线护罩插头固定环固线螺钉图1.4-1 轴数显示器安装示

8、意图1.5 控卡（MCU）主被叫设置对于区间计轴闭塞系统来说，需要对主控卡（MCU）设置主被叫。例如：A站主控卡（MCU）设置为主叫，那么与其站间通讯的B站主控卡（MCU）要设置为备叫。反之，A站主控卡（MCU）设置为被叫，B站主控卡（MCU）设置为主叫。具体主控卡（MCU）主叫设置位置见图1.5-1所示，有标记位置插上短路介即完成主控卡（MCU）主叫设置。图1.5-1 主控卡（MCU）主叫设置插接位置位置示意2 室内设备工程配线2.1 技术要求2.1.1 信号机械室内部的各种配线全部采用阻燃型，数据通信线应采用阻燃屏蔽线。2.1.2 室内线缆布线禁止出现环状。2.1.3 设备的配线端子均采用

9、插接或压接方式。2.1.4 各种配线不得有中间接头和绝缘破损现象。2.1.5 各种配线的长度，应满足技术要求，具体各种型号电缆的技术参数要求见表2.1-1。 表2.1-1 室内设备配线规格表序号配 线 名 称建议的配线规格备 注1电源屏至防雷组匣间的电源线1.0mm2电力电缆2防雷组匣至计轴电缆通信接续线0.3mm2 2芯对绞屏蔽线216/0.15mm3运算器（ACE）至监控机或维护机组合间通信线4运算器（ACE）至站间通道（通信室）连接线（非光纤传输）5运算器（ACE）至站间通道（通信室）连接线FC接口单模光纤跳线光纤传输6不间断电源（UPS）至防雷组匣电源线线束1（UPS专用电源线，主机机

10、柜附带）长1.5m7运算器（ACE）至防雷组匣电源线8不间断电源（UPS）至监控机或维护机线束2（UPS专用电源线，主机机柜附带）长3.0m9防雷组匣至运算器（ACE）通讯线绞合屏蔽线（主机机柜附带）RVSP-2X16/0.15mm10防雷组匣至计轴电缆电源接续线0.75mm2绞和塑料软线242/0.15mm11运算器（ACE）至结合电路间的条件采集及继电器驱动线0.5mm2塑料软线128/0.15mm 12运算器（ACE）至轴数显示器通信线及电源线0.3mm2 6芯对绞屏蔽线216/0.15 mm（3对）13计轴主机的地线端子与接地体之间的地线4.0mm2塑料软线177/0.26mm14防雷

11、组匣及运算器（ACE）柜内接地线4.0mm2阻燃塑料线（主机机柜附带）RV-105-56/0.3mm2.2 布线要求2.2.1 放线作业人员应熟悉设备编号及端子的位置及各种配线图，了解每个部分用线规格及型号。2.2.2 不同类型的配线要分批布放，其顺序依次为：电缆、电源线、扭绞线、通用线、屏蔽线。2.2.3 布线作业应配备足够人员，专人看图指挥，分工明确，线的始端、终端有专人负责定位。2.2.4 槽道转弯处要有人转接。2.2.5 遇有多根配线到同一个位置时，在线的端头做标记，将多根线一同布放。2.2.6 布线时，负责始端和终端的人要诵读和复诵线的起止位置，核对所布放的线是否正确。线布放到位后，

12、始端作业人员负责留足做接线头量，指示其它作业人员将线的各处余量向后轻拉，待线自然顺直，松紧适宜时，负责终端的人留足做头量后断线。2.2.7 放线工作完成后，检查是否有遗漏错放。检查方法可对照图纸查根数或对号牌的方法确认。当确认线全部放完之后，要进行整理绑扎，屏蔽线或扭绞线单独绑扎，在线槽内与电源线应分开放置。2.3 斜面式4线端子接线方法2.3.1 端子上的方孔为工具孔，圆孔为配线孔，如图2.3-1所示。配线孔工具孔1234图2.3-1 斜面式4线端子示意图2.3.2 剥去导线1112mm长的绝缘外皮，导线截面积为0.75mm2以下的细多股导线应加装压接线帽。2.3.3 将2.5mm宽的扁平螺

13、丝刀以“一”字形插入与配线孔对应的方孔中到底（其中，1号和2号孔接线时，将螺丝刀柄向下压；3号和4号孔接线时，将螺丝刀柄向上压。），再将已剥好线头的导线插入圆孔。导线必须插到配线孔底。2.3.4 抽出螺丝刀，上线工作完成。2.4 地线连接2.4.1 在计轴主机上分别有设备地与防雷地接线端子分别连接到地线汇流排上。2.4.2 室内屏蔽线的屏蔽网应单端接地。2.4.3 屏蔽线的端头制作按使用长度剥开，剥去外防护层；芯线从屏蔽网根部抽出；将屏蔽网倒折，在屏蔽线头上套一长20mm套管（或热缩管），如图2.4-1所示。1-屏蔽线开剥2-铜网与芯线分离3-芯线根部防护图2.4-1屏蔽线的端头制作示意图3

14、室外设备安装3.1 室外设备布置JXG型轨道箱布置见图3.1-1，XB2型轨道箱布置见图3.1-2。图3.1-1 JXG型轨道箱布置图3.1-2 XB2型轨道箱布置3.2 准备工作3.2.1 检查设备包装有无损坏及变形。3.2.2 拆开设备包装。3.2.3 取出相关文件（合格证、装箱单等）及备件，并妥善保管。3.2.4 确认设备名称、规格、型号与图纸相符。3.2.5 运至安装位置。3.2.6 准备施工工具。工具安装工具见表3.2-1。表3.2-1 室外设备安装工具序号名 称规 格单位数量备 注143kg钢轨断面卡规个1根据现场钢轨种类确定250kg钢轨断面卡规个1360kg钢轨断面卡规个14活

15、扳手18”把15活扳手12”把16内六角扳手CR-V.10mm/300mm把17内六角扳手CR-V.6mm把18扁平螺丝刀2”个19锤子0.5P把110铁刷子把13.3 设备定位3.3.1 车轮传感器定位3.3.1.1 主传感器定位a) 原则上主传感器应安装在下行方向左侧的钢轨上。若遇特殊情况不得不安装到另一侧钢轨上时，车轮传感器与车轮电子检测器之间配线时需做特殊处理,详情见3.5配线部分；b) 主传感器应位于进站信号机内方2m3m处；3.3.1.2 辅助传感器定位辅助传感器应设在与主传感器同一枕木空的另外一根钢轨上。车轮传感器在两根枕木之间居中安装，主传感器与辅助传感器的水平中心位置相对偏差

16、不得大于50mm。3.3.2 轨道箱定位轨道箱安装在与主传感器同侧，基础顶面与钢轨顶面水平，轨道箱内沿距线路中心不得小于2.1m，见图3.1-1。3.4 车轮传感器的安装3.4.1 钢轨断面检验确定好主、辅传感器合适的安装位置后，用铁刷子将钢轨上的铁锈及其它杂物清理干净。然后用与钢轨相适应的钢轨断面卡规检验该位置钢轨是否适合直接安装车轮传感器，见图3.4-1。当钢轨底边外沿超过钢轨断面卡规界定线时（在钢轨断面卡规界定线右侧），可以在该位置安装车轮传感器；当钢轨底边外沿没有超过钢轨断面卡规界定线时，需要对车轮传感器底座进行特殊处理，用铲刀将车轮传感器底座卡口上沿的凸缘（主传感器6条、辅助传感器3

17、条）去掉，然后再安装。钢轨断面检验图 传感器轴侧示意图钢轨断面钢轨断面卡规界定线凸缘图3.4-1 钢轨断面检验及传感器轴侧示意图3.4.2 主传感器安装3.4.2.1 将钢轨下面400400mm范围内（两枕木之间），深度达200mm以上的碴石清出。3.4.2.2 用扳手卸下底座紧固螺栓，放直电缆护套，将发送头底座和接收头底座分开至450mm左右，将防松螺母放至车轮传感器有护套一侧。见图3.4-2。图3.4-2主传感器拆分示意图3.4.2.3 从线路外侧将接收头连同底座一起穿过轨底，将底座合拢卡在钢轨上，然后将接收电缆拉回原位。拉动电缆时适当用力，防止用力过猛将电缆拉断。3.4.2.4 用螺栓将

18、底座与钢轨底紧固，紧固扭矩为30 Nm35Nm，保证车轮传感器底座的卡口与钢轨底边缘密贴。注意：车轮传感器在紧固前要确认连接电缆是否已拉回原位，防止被车轮传感器底座夹住。然后用铁锤轻敲车轮传感器底座，使螺栓与螺帽能够拧合到一起。先稍微紧固外侧两根螺栓，然后再稍微紧固内侧两根螺栓，如此循环将螺栓均匀拧紧。3.4.2.5 将2根护套头上的轨道箱管接头外侧螺母卸下，然后安装在轨道箱对应接口上，见图3.1-1、图3.1-2。其中2个平垫在轨道箱的一里一外，夹在轨道箱壁上，然后将内外螺母拧紧。主传感器号电缆护套接口主传感器1号电缆护套接口辅助传感器3号电缆护套接口计轴专用电缆护套接口轨道箱支座轨道箱3.

19、4.2.6 将主传感器的2根护套中的电缆分别对位穿入轨道箱的连接头，并将护套管上的螺母与轨道箱接口紧固，见图3.4-3、图3.4-4。图3.4-3 JXG型轨道箱结构示意图注意：车轮传感器上固定连接的尾缆不准切断,电缆护套弯曲时半径不得小于70mm。3.4.2.7 将碴石回填，回填后应保证车轮传感器底座下面有50mm以上的空隙，切忌填满。3.4.3 辅助传感器的安装3.4.3.1 将钢轨下面200mm400mm范围内，深度达200mm以上的碴石清出。3.4.3.2 用铁刷子将钢轨上的铁锈及其它杂物清理干净。3.4.3.3 用扳手卸下底座紧固螺栓，放直电缆护套，将发送头底座和接收头底座分开至45

20、0mm左右，将防松螺母放至车轮传感器有护套一侧。见图3.4-5。3.4.3.4 从线路内侧将发送头连同底座一起穿过轨底，将底座合拢卡在钢轨上，然后将发送电缆拉回原位，拉动电缆时适当用力，防止用力过猛将电缆拉断。防松螺母螺栓弹垫图3.4-5 辅助传感器拆分示意图3.4.3.5 用螺栓将底座与轨底紧固，紧固扭矩为30 Nm35Nm，保证车轮传感器底座的卡口与轨底边缘密贴。紧固前要确认连接电缆是否已拉回原位，防止被底座夹住。禁固时要均匀拧紧。3.4.3.6 将2根护套头上的轨道箱管接头外侧螺母卸下，然后安装在轨道箱对应接口上，见图3.1-1、图3.1-2。其中2个平垫在轨道箱的一里一外，夹在轨道箱壁

21、上，然后将内外螺母拧紧。3.4.3.7 将辅助传感器护套中的电缆对位穿入轨道箱的连接头，并将护套管上的螺母与轨道箱接头紧固。见图3.5-4。注意：车轮传感器上固定连接的电缆不准切断。电缆护套弯曲时半径不得小于70mm。3.4.3.8 将碴石回填，回填后应保证车轮传感器底座下面有50mm以上的空隙，切忌填满。3.5 连接配线3.5.1 车轮电子检测器（ADE）与计轴电缆连接将计轴电缆连接到车轮电子检测器（ADE）的相应端子上。3.5.2 车轮电子检测器（ADE）与车轮传感器连接将主传感器和辅助传感器电缆与车轮电子检测器（ADE）进行连接，见表3.5-1。若车轮传感器未按规定安装在下行方向的左侧的

22、钢轨上，因特殊情况不得不安装到另一根轨时，传感器与车轮电子检测器之间配线时需做特殊处理，见表3.5-2。对于JLC1型车轮电子检测器（ADE），传感器电缆屏蔽层裸露部分应与接地端子连接后，再按表3.5-1或表3.5-2连接。 表3.5-1 车轮电子检测器配线表序号车轮传感器车轮电子检测器备注1JS1P01R1主传感器JS1B02JS1A032FS1P12T1FS1B13FS1A143JS2P04R2JS2B05JS2A064FS2P15T2FS2B16FS2A175JS3P07R3辅助传感器JS3B08JS3A096FS3P18T3FS3B19FS3A20表3.5-2 车轮电子检测器特殊配线表

23、序号车轮传感器车轮电子检测器备注1JS2P01R2主传感器JS2B02JS2A032FS2P12T2FS2B13FS2A143JS1P04R1JS1B05JS1A064FS1P15T1FS1B16FS1A173.5.3 地线连接当室外采用XB2型轨道箱时，将车轮电子检测器（ADE）的35防雷地线端子接至XB2的地线端子。当室外采用JXG型轨道箱时，将车轮电子检测器（ADE）的地线端子与轨道箱的地线螺丝相连接，轨道箱的接地螺丝与接地体相连。4 试验及调试4.1 要求4.1.1 室内外计轴设备安装、配线完成后，应对设备进行调试及模拟试验，模拟试验应按照先局部、后系统的程序进行。4.1.2 调试前应

24、进行工程施工技术确认，并填写技术确认表，见表4.1-1。表4.1-1 工程施工技术确认表工程名称： 车站名称： 序号项 目技术要求或标准确认结果备注1车轮传感器安装及限界安装位置、方式正确，符合限界要求2车轮传感器电缆与车轮电子检测器的连接电缆线及屏蔽线正确接至相应端子，注意同一根电缆的2芯不可颠倒，不同磁头的电缆相互之间不可错位。3计轴电缆中线对的使用通信线与电源线使用不同的四芯组，通信线使用低频通信线对，电源使用信号线对，线对必需对绞使用，并且正确连接相应的配线端子。电缆的室内外两端均需确认4车轮电子检测器防雷地线设置及连接已连接，并且接续牢靠。5车轮传感器底座与钢轨间的紧固情况密贴、到位

25、。6车轮传感器安装处的碴石回填情况车轮传感器底座平面下留有50mm以上的空隙7运算器防雷地线的连接已连接，并且接续牢靠。8计轴电缆通信芯线之间绝缘电阻1M （500V）测试绝缘电阻时，必须将电缆与设备断开9计轴电缆电源芯线之间绝缘电阻10计轴电缆通信线与电源线间绝缘电阻11计轴电缆对地绝缘电阻(屏蔽层)4.2 调试及试验调试及试验流程图见图4.2-1。4.2.1 调试需要的工具及设备调试需要的工具及设备见表4.2-1。序号名 称规 格单位数量备 注1数字万用表FLUKE 187块12示波器TDS-220台1频响不小于100M3500V兆欧表个14“-”字形螺丝刀2”个15车轮模拟板个2表4.2

26、-1 调试需要的工具及设备4.2.2 电源屏指标测试4.2.2.1将防雷组匣的电源开关（K）均置于“断开”位置。4.2.2.2在计轴电源的电源输入端测试交流电压，要求在187V242V范围内。4.2.3 设备送电4.2.3.1在电源屏向计轴设备送电前，确认计轴电源中的每个断路器均置于“断开”位置。4.2.3.2使用万用表的欧姆挡分别在计轴主机中每个断路器的出端测量电源两个极性之间的电阻值，判断有无短路现象。4.2.3.3 UPS启动启动UPS前，必须确保已经连接电池！l 按前面板的标有“Test”按钮，使UPS接通电源。确认UPS面板指示灯显示正常是否正常；l 当标有对应指示灯（绿色）点亮，表

27、明UPS对电源屏提供电源进行调整，并向计轴设备提供电源；l 当标有对应指示灯（黄灯）点亮，同时发出报警声，表明UPS由电池输出供电，检查UPS输入电源及配线。l 当标有对应指示灯（黄灯）点亮，UPS内部出现故障；l 当标有对应指示灯（黄灯）点亮，且发出报警声，表明电池需要更换。4.2.3.4合上计轴电源的运算器和车轮电子检测器供电断路器。4.2.3.5确认运算器电源卡（PCU）面板上的各路电源指示灯正常点亮，并测试各路电源指标，对于区间计轴闭塞系统，将结果填入表4.2-2中；对于区间分界点计轴闭塞系统，将结果填入表4.2-3中。4.2.3.6确认车轮电子检测器电源卡（PDU）面板上的各路电源指

28、示灯正常点亮，并测试各路电源指标，室外采用JLC型车轮电子检测器（ADE）时，将结果填入表4.2-4中；室外采用JLC1型车轮电子检测器（ADE）时，将结果填入表4.2-6中。4.2.3.7按压显示卡面板F4按钮持续1s以上，显示对应每个软件模块的版本号之一，对于区间计轴闭塞系统，将结果填入表4.2-5中；对于区间分界点计轴闭塞系统，将结果填入表4.2-7中。4.2.4 计轴点设备调试及试验4.2.4.1 测试传感器发送磁头和接收磁头的工作电压及频率，室外采用JLC型车轮电子检测器（ADE）时，将结果填入表4.2-4中；室外采用JLC1型车轮电子检测器（ADE）时，将结果填入表4.2-6中。4

29、.2.4.2 调整初始相移在车轮电子检测器发送接收卡（TRU1、TRU2、TRU3）的面板上，设有一个“初相调整电位器”，若指示灯L3点亮，表明“初始相移”不为0，需要用2.5mm的“一” 字螺丝刀进行调整。顺时针或逆时针转动螺丝刀（一般应在3圈以内）直到L3灭灯，室外采用JLC型车轮电子检测器（ADE）时，将结果填入表4.2-4中；室外采用JLC1型车轮电子检测器（ADE）时，将结果填入表4.2-6中。4.2.4.3确认车轮电子检测器与运算器间的通讯状态需要室内人员配合观察运算器主控卡（MCU）的面板指示灯来进行确认，通讯正常时MCU 的RX3和RX4不停闪烁，通讯异常时灭灯。表4.2-2

30、室内计轴设备测试记录工程名称： 车站名称： 序号项 目测试点标准值实测值备注1输入电源（AC）防雷组匣J1的1、3端子187V242V2运算器工作电源（DC）测试卡面板测试孔12.0V0.5V上行进站侧-12.0V0.5V5.0V0.2V5.0V0.2V3QGJ继电器驱动电压（DC）24V2VJDQ34运算器工作电源（DC）测试卡面板测试孔12.0V0.5V下行进站侧-12.0V0.5V5.0V0.2V5.0V0.2V5QGJ继电器驱动电压（DC）24V2VJDQ3测试人： 记录人： 测试日期： 年 月 日表4.2-3 室内计轴设备测试记录工程名称： 车站名称： 序号项 目测试点标准值实测值备

31、注1输入电源（AC）防雷组匣J1的1、3端子187V242V上行端站侧2运算器工作电源（DC）测试卡面板测试孔12.0V0.5V-12.0V0.5V5.0V0.2V5.0V0.2V3ZQGJ继电器驱动电压（DC）24V2VJDQ14XQGJ继电器驱动电压（DC）JDQ25输入电源（AC）防雷组匣J1的1、3端子187V242V分界点6运算器工作电源（DC）测试卡面板测试孔12.0V0.5V-12.0V0.5V5.0V0.2V5.0V0.2V7XQGJ继电器驱动电压（DC）24V2VJDQ18SQGJ继电器驱动电压（DC）JDQ29输入电源（AC）防雷组匣J1的1、3端子187V242V下行端站

32、侧10运算器工作电源（DC）测试卡面板测试孔12.0V0.5V-12.0V0.5V5.0V0.2V5.0V0.2V11ZQGJ继电器驱动电压（DC）24V2VJDQ112SQGJ继电器驱动电压（DC）JDQ2测试人： 记录人： 测试日期： 年 月 日表4.2-4室外计轴设备测试记录工程名称： 车站名称： 地址编号： 序号项 目测试点标准值实测值备注1车轮电子检测器输入电源（AC）34 36187V242V2车轮电子检测器工作电源（DC）C5V31 305.0V0.2V+5V32 295.0V0.2V+12V33 2912.0V0.5V+24V137 2924.0V1.0V+24V238 29+

33、24V339 293车轮传感器发送磁头（T1）电压（AC）13 1434.0V6.0V车轮传感器发送磁头（T1）频率27.5KHz28.5KHz4车轮传感器接收磁头（R1）电压（AC）43kg无模拟轮时02 0350mV120mV模拟轮作用时50mV150mV50kg无模拟轮时25mV75mV模拟轮作用时60mV150mV60kg无模拟轮时15mV70mV模拟轮作用时40mV120mV车轮传感器接收磁头（R1）频率27.5KHz28.5KHz5车轮传感器发送磁头（T2）电压(AC)16 1734.0V6.0V车轮传感器发送磁头（T2）频率23.5KHz24.5KHz6车轮传感器接收磁头（R2）

34、电压(AC)43kg无模拟轮时05 0650mV120mV模拟轮作用时50mV150mV50kg无模拟轮时25mV75mV模拟轮作用时60mV150mV60kg无模拟轮时15mV70mV续表 4.2-4序号项 目测试点标准值实测值备注6车轮传感器接收磁头（R2）电压(AC)60kg模拟轮作用时40mV120mV车轮传感器接收磁头（R2）频率23.5KHz24.5KHz7辅助传感器发送磁头（T3）电压(AC)19 2034.0V6.0V辅助传感器发送磁头（T3）频率19.5KHz20.5KHz8辅助传感器接收磁头（R3）电压(AC)43kg无模拟轮时08 0950mV120mV模拟轮作用时50m

35、V150mV50kg无模拟轮时25mV75mV模拟轮作用时60mV150mV60kg无模拟轮时15mV70mV模拟轮作用时40mV120mV辅助传感器接收磁头（R3）频率19.5KHz20.5KHz9发送接收卡（TRU1）初相调整面板指示灯L1、L2、L3灭灯10发送接收卡（TRU2）初相调整L1、L2、L3灭灯11发送接收卡（TRU3）初相调整L1、L2、L3灭灯测试人： 记录人： 测试日期： 年 月 日表4.2-5 系统软件版本号记录表模块号100（MCU1）200（MCU2）300（ACU1）400（ACU2）500（IOU1）600（IOU2）700（SDU）800（DBU）900（D

36、PU）版本号测试人： 记录人： 测试日期： 年 月 日表4.2-6 室外计轴设备测试记录工程名称： 车站名称： 地址编号： 序号项 目测试点标准值实测值备注1车轮电子检测器输入电源（AC）34 36187V242V2车轮电子检测器工作电源（DC）C5V测试卡面板测试孔5.0V0.2V+5V5.0V0.2V+12V12.0V0.5V+28V28.0V1.0V3车轮传感器发送磁头（T1）电压（AC）13 1436.0V46.0V车轮传感器发送磁头（T1）频率27.5KHz28.5KHz4车轮传感器接收磁头（R1）电压（AC）43kg无模拟轮时02 0350mV200mV模拟轮作用时40mV180m

37、V50kg无模拟轮时30mV200mV模拟轮作用时60mV200mV60kg无模拟轮时25mV200mV模拟轮作用时40mV200mV车轮传感器接收磁头（R1）频率27.5KHz28.5KHz5车轮传感器发送磁头（T2）电压(AC)16 1736.0V46.0V车轮传感器发送磁头（T2）频率23.5KHz24.5KHz6车轮传感器接收磁头（R2）电压(AC)43kg无模拟轮时05 0650mV200mV模拟轮作用时40mV180mV50kg无模拟轮时30mV200mV模拟轮作用时60mV200mV60kg无模拟轮时25mV200mV模拟轮作用时40mV200mV车轮传感器接收磁头（R2）频率23.5KHz24.5KHz续表 4.2-6序号项 目测试点标准值实测值备注7辅助传感器发送磁头（T3）电压(AC)19 2036.0V46.0V辅助传感器发送磁头（T3）频率19.5KHz20.5KHz8车轮传感器接收磁头（R3）电压(AC)43kg无模拟轮时05 0650mV200mV模拟轮作用时40mV180mV50kg无模拟轮时30mV200mV模拟轮作用时60mV200mV60kg无模拟轮时25mV200mV模拟轮作用时40mV200mV辅助传