开 车 技 巧(16页).doc

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1、-开 车 技 巧-第 16 页开 车 技 巧一、驾驶方法 1、轻加油，轻刹车，早刹车 总是大脚踩油门，耗油量自然要增加，在保证汽车正常行驶的前提下适当减小油门幅度，不仅能节省汽油，还能降低车厢内的噪声。在保证安全的条件下提前轻踩刹车同样能省油，因为在相同的行驶路段内，刹车距离的增加就意味着踩油门距离的缩短。 2、可以滑行，但不要放空挡 首先要澄清一个概念：空挡滑行是否省油？目前市场上销售的车型绝大多数都是电喷车，电喷车在空挡滑行时发动机系统按照怠速条件喷油，挂挡滑行时分为两种情况：当转速高于怠速时，发动机系统停止喷油，当转速回落到怠速范围后，才按照怠速条件进行喷油，因此电喷车空挡滑行时并不是最

2、省油的状态。所以在条件允许的情况下，多进行一些挂挡滑行。 3、合适的挡位与车速 换挡时机尽量选择在25003000转之间，这样能在保证动力供应的前提下得到比较好的经济性。不要太早或太晚换挡，太早了动力不足；太晚油耗增加。车速可以控制在每小时7090公里，这同样是在油耗和速度之间找一个比较好的平衡点，太快了油耗增加，太慢了影响效率。 4、合理使用空调 合理使用空调也能降低油耗。在春天或秋天温度适宜的时候，时速小于60公里时可以开窗通风，而不必开空调，或者只用空调的通风功能，而不用它的制冷功能，这样空调压缩机就不会启动，从而省油。但在时速高于90公里就不建议开窗通风，因为此时的空气阻力很大，开空调

3、反而更省油。 5、路线规划有学问 俗话说“条条大路通罗马”，我们到达目的地的途径往往不止一条。因此上路之前规划线路是非常必要的，正确的路线往往能事半功倍，油耗自然也会降低。我们在选择路线时应该遵循以下原则：多环路(高架)、少城路；多右转、少左转；多大路、少小路。在时间和路线上尽量避开堵车的路段，因为堵车时的油耗是相当高的。 6、冬季预热，但时间别太长 冬季早上起来着车时，最好先进行一下预热，这样对于延长和保护发动机的寿命都有好处，但时间不宜过长，只要看到水温表从最低上升到刻度范围内，就可以起步了。否则就会无谓地增加油耗。 7、重视新车磨合期 磨合期的驾驶方法正确与否，对于日后发动机燃油经济性的

4、影响也是很大的。因此一定要牢记时速不超过80公里、转速不超过4000转等雷打不动的新车磨合期驾驶原则，千万不要破戒。 二、其他方法 1、买一辆省油的车 买一辆省油的车并不是让大家都去开夏利或者是奥拓，而是说大家在自己认为的价格或车型范围内选择一辆省油的汽车。 2、精心的保养 按时到服务站去保养是必须的，此外，还要给自己的爱车加一些“小灶”：例如使用品质更好的、更符合爱车要求的润滑油，或者考虑使用一些口碑比较好的燃油添加剂，这虽然在一定程度上会增加费用的支出，但能在油耗和发动机寿命上给车主以回报。 3、正常的胎压 测试表明：轮胎气压低于正常值时，油耗会明显增加，而高于正常值时，油耗会略有降低，但

5、由于胎压过高会增加爆胎的危险，因此要尽量保持在正常胎压值范围内。另外，由于不同地方的胎压表会有差别，因此车主自己最好准备一块胎压表，以便随时检查。 4、正常的载荷 车上不要经常装一些平时用不着的东西，例如很多人车上都有运动鞋、网球拍、足球等体育用品，但可能几个月或者半年都用不上一次。类似的物品会增加车的负载，日久天长也会增加无谓的油耗。开 车 经 验1、别再怠速温车了，真的很耗油 如果你早上出门，习惯发动引擎，让车子温个几分钟，千万别再这麼做，这样停车利用怠速来温车相当耗油，而且会让引擎夭寿短命。如果一天怠速温车五分钟，一年就要一小时八十多分钟，那得耗费很多油。怠速温车，时间一长，引擎室汽缸壁

6、会产生水珠，水会使机油的润滑效果衰减，引擎反而容易损坏。 现在的车子不再使用化油器，不必再像以前那样，冷车要拉阻风门来温车，正确做法是一边开车、一边温车，只要速度不要太快，开个一两公里，引擎就能达工作温度。 2.不必要的电器别用啦 车子许多电器化的配备其实很耗电，电能来自发电机，所有的电器，包括冷气、车灯、防盗器、测速器、除雾器等等，都会让发电机负载量升高，发电机发电量要增加，就得靠引擎带动皮带来发电，当然会让引擎的油耗增加。 如果要省油，就不要在车内使用太多耗电的配备，尤其是雨天，开著音响、打开车灯、再加上雨刷启动，这样是绝对耗电、耗油。 3.别再推杂物，里里扣扣很耗油 虽是老生常谈，不过许

7、多人的车内总是放一堆不必要的杂物，根据保养厂过去接触过的案例，许多人不清车内不必要的物品，有些重量达到四五十斤，等於多载一个人在车上，当然耗油。 一些不必要的配备，也许可以考虑从车内移走，例如在无安全疑虑的情况下，可以用补胎剂取代备胎，备胎的重量少说也有八九公斤。又例如宝宝不搭车时，儿童安全座椅可以拿下车，虽然麻烦一些，但是可以省一点油，积少成多。 4.不要大脚踩，循序加速起步最省油 省油和激烈开车、追求速度感有时是矛盾的，要省油就得避免起步时重踩油门，重踩油门比一般正常速度起步，耗油量会增加2到3倍。其实重踩油门和逐渐加速，要达到时速60公里，两种开法在时间上只差不到10秒到20秒，要省油就

8、不要抢那十多秒的快感。 5.保持车距而不频踩煞车，省下的油量更多 如果不保持车距，你在马路上很容易需要踩煞车，当你踩煞车，自排车档位会下降，车子就得再从低速档拉上来，静止起步或低速档起步，引擎得吃掉较高的油量。 接下来，开车的方法很重要，我们都知道两点之间，直线的距离最短，如果你常常变换车道，行驶距离也比较长，这样也会多消耗一点点油，而常常变换车道，为了超车，一定得重踩油门，油耗自然会增加。 6.不要乱改装，省不了油反而多花钱 有些改装店老板会建议车主拆掉车子的触媒转化器，换上所谓的代触媒，一家汽车改装厂的技师说，其实拆下触媒转化器，反而会造成排气管回压过大，消耗引擎的力量，想要省油反而得不偿

9、失。 7.莫信超级补药， 效果有限 时下各种改装店会卖一些号称能增加马力、提高省油的添加剂，有些商品其实效果有限，多花钱买补品，却不一定省很多油钱。如果不慎用到一些仿冒品或劣质添加剂，车子更伤。 8.不要随便换扁胎， 跑得稳但也吃油 有些人为了追求操驾的快感，换了扁平比过高的性能胎，也就是胎面的宽度比较大的轮胎，这种胎提供抓地性能，但胎面接地面积大，摩擦力也大，引擎就得增加动力，油也就吃得多一些，尤其是静止起步时，耗油特别明显。开车省油几个方法： 1. 长期不用的东西，从行李箱中除去，以减少车子的重量。 2. 尽量避免急加油和急刹车。 3. 加油的时候，不必加满，避免油耗油。除非你要开长途。

10、4. 远处看到红灯的时候，首先松开油门，让其滑行至路口，然后刹车。待速度降下来的时候，先踩离合器，再刹车，以避免熄火。 5. 空挡并不省油，应避免空挡。特别是在遇到大下坡的时候。 有很多种方法都会省油一、确保轮胎气压正常。因为轮胎充气不足或者充气太多都会增加耗油量，所以应该定时检查轮胎的气压。另外，不要随意更换轮胎的大小，轮胎越宽，车轮的阻力也相应增大，油耗也自然相应增加。二、定期检查方向盘和轮胎是否调准。车子旧了，轮胎和方向盘往往会失准，这也会在一定程度上增加油耗。 三、尽量使用粘度最低的发动机油。发动机油粘度越低，发动机就越“省力”，自然也就越省油。 四、定期保养发动机，有问题立刻维修。否

11、则会减低发动机效率，增加爱车的油耗。 五、汽车扰流板只在高速的情况下起作用，所以尽量减少那些华而不实的装饰品，以减少汽车阻力。六、按需加油。如果您的爱车只需要93号汽油，您却硬给它用97号汽油，实不可取。 七、热车是个好习惯，但不宜过长。让车子缓慢行驶一两公里也可达到热车的效果。 八、如果需要在车上等待一段时间，而车辆不需要移动，最好把发动机熄掉。 九、不要猛踩油门来加速，这只会增加耗油量。 十、经常清理汽车后备箱。多余的东西只会增加汽车的负重，从而也就增加了油耗。 十一、倒车时尽量一次到位，避免多次进退调头，增加不必要的油耗。 十二、出行之前选好线路，尽量避免上、下班高峰时段出行，堵车也是最

12、费油的。 十三、起步时要平稳，行车时挡位要适中，避免空踩油门。 十四、少开空凋，不开快车。 十五、降低汽油标号，用93号汽油替代97号汽油。 十六、天气太热情况下，先开空调制冷，然后关掉，过一会再开。 十七、合理利用空挡，远远看到红灯，把油门松了，靠惯性滑过去。开车省油的技巧1、升挡的技巧：对于手动挡车， 一挡是启动挡，车子动起来就可以挂二挡，不必大脚轰油门让转速飙升，既然如此，多踩的那一脚油就是可以省下来的。 2、使用定速巡航模式：自动挡车的定速巡航模式究竟省油吗？从绝对的意义上来说，如果你的脚能够把踏板控制得足够精准、超过电子油门的话，那就不省但实际上，这是不可能做到的。虽然当车子被定速后

13、，无论路况怎样变化它都会保持速度不变，这意味着背后电子油门在不停地调整，发动机转速忽高忽低不稳定，我们可以理解为是较为费油的状态。然而从长距离行驶的实战得到证明，却较人为控制更节省燃油，排量越大的车子也越为明显。3、轮胎宽度：轮胎的宽度越宽，也就是轮胎接地面积越大越费油！道理是显而易见的，摩擦力大了需要克服的阻力也就随之增大，你的车子在行进中每时每刻都会为增加的这一点阻力，再多付出一点燃油。但是，轮胎变窄的问题也是相应存在的，它的支撑和刹车效果会降低，所以，车辆改换轮胎的尺码要适中，具体可致信以获得更准确的建议。4、轮圈尺寸：轮圈尺寸越大，驱动轴驱动车轮就需要付出更多力气，好像你动手推一扇旋转

14、门靠近轴心的地方，门的半径越大越吃力。你的车子在行进中每时每刻都会为增大的那一点半径阻力，再多付出一点燃油。5、减重很重要：车子越轻越省油，这也是为什么日本车会相对省油的原因之一。为车子减去不必要的重量，是省油的好办法。很多人喜欢把车的后备厢塞得满满的，总假想着有一天会用到，但是事实上却一次也没有用过，例如健身包、那个吸尘器或者一盘十米长的高压水管还有工具箱。我们完全有理由相信，没有它们在车上，你的车子会省油，并且即使紧急需要时，你也会找到一个解决办法。6、保持匀速：匀速行驶无疑是省油的，但只有在高挡位车速下匀速行驶才是最省油的！对此，持不同观点的可以放马过来PK：我们要强调的是，这里的省油不

15、是极端条件下的节油，而是以注重发挥车子的性能、使用价值和效率前提下的节约能源技巧！放到路面上来看，单纯挂高挡位的临界低速跑的确省油，但是对车子坏处多多，况且那更像是在比赛，而不是驾车。7、氙灯有作用：氙灯有省油的作用吗？可以很肯定地告诉你， 是。氙灯较卤素灯的优势除了长效耐用、亮度高炫酷之外，它还有一个很多人忽视的低耗能特点。把车看作一个能量体，不容否认能量是守恒的，如通常一只卤素大灯55瓦而氙灯为35瓦，那么一对比相差 20瓦，这20瓦的能耗从哪里来？最终来自于燃油消耗。如上绝非八卦之说。8、知道变线才省油：在行驶途中变线实际是增加了车程，车程越长费油越多，我们绝不否认这一点。但这只适用于只

16、有你一辆车在路上行驶的状况，可能吗？我们给你驾车省油更合理的建议提前预判+灵活超越，试问是堵在路上费油呢？还是尽早到达省油呢？9、保证车况良好：车况好的车子才是省油的车子。开手挡车时要看转速表（一挡除外，通常换挡时机在2500转位置）换挡且踩和松离合器干净彻底；自动挡车切忌空挡滑行和较长时间停车时不摘空挡；平时驾车前要留意车况，还要注意定期保养，定期冲洗水箱、清理轮胎花纹等。10、半满的油箱：养成经济的加油习惯同样有益省油。对燃油支出作出预算是很多人节油的一种方式！举例来说，越来越多的法国家庭每次只花费30欧元加油，为什么呢？为了约束自己尽量少开车，据称在此列的还有法国球星齐达内。从减重的角度

17、，半满油箱的车重自然比满箱的省油了，自己虽然麻烦一点，但是对节约地球资源却是贡献。加油不方便者要除外，四处找加油站造成的消耗和排放不少，还是一次加满好。11、关闭车窗：高速行车实验证明60%的油耗都用来克服风阻了，而稍后的驾车实战告诉我们，风阻对那辆森林人油耗的影响是巨大的！所以，我们要对开车喜欢开窗吹风的人们说，不知不觉中一些汽油就被风吹走了，你或许会说那也无所谓，免去了开空调费油的问题。的确，但是路上的空气未必干净，空调又会造成另外一种能源的污染和浪费。我们的建议是，不得以空调是要开的，及时调转低挡就可以了，高速行车时可以尝试打开外循环，亦有效果。12、选择优质路面：避开烂路、坏路，宁可绕

18、一条顺畅的好路，对车况和省油均大有帮助。怎样开车最省油怎样开车最省油 同样的车同等路况行使，耗油会出现很大的差别，主要有以下几种因素所致： 一、 驾驶习惯与操作要领 1、 驾驶习惯决定油耗高低，驾驶高手能做到“人车合一”，操控车的每一个动作自然流畅，车辆行驶过程提速与降速衔接顺畅，起步、停车动作准确娴熟。这是节油的重要因素。 2、 培养节油意识。按照节油方法操作，养成一种节油驾驶习惯，习惯转为常态一定会让你的车降低油耗。 3、 切记！起步与提速阶段是耗油高峰区。此阶段的耗油量是常态行驶一倍之多。要做到缓慢起步，平稳提速，避免大油门起步，猛油门提速。特别是在市区行驶，交通信号多，起步、提速的次数

19、频繁，如果操作要领不当，耗油量会大大增加。 4、 注意练“右脚功夫”。让右脚知道“深浅”很关键。尽可能避免“深一脚，浅一脚”忽高忽低的加油方法。很多油是你的脚法不当“踩”进去了。 5、 尽可能避免紧急制动。集中精力驾驶，前方观察和判断距离要远要准。遇到交通信号，提前抬脚松油门，滑行靠近等待区，接近停车处平缓刹车。 二、行驶的路段因素 交通拥堵必然增加耗油。因为交通环境不畅，你的车着火排队，或者一脚油门，一脚刹车，走走停停，慢慢挪车，这样的路段耗油成倍增加。 这里提示大家，如果在两段路程相近的情况下，尽可能挑选路面“干净”的路段，即使舍近求远多绕了一段路程，但是你的耗油并不一定增加。 三、初驶（

20、磨合）结果因素 极限磨合（拉高速）不可少。新车磨合，目的是保证各个部位的机件充分接触、摩擦、适应，定型部件之间的配合关系。磨合好的车，平时的行驶中动力损耗较低，耗油也会较低。 四、油品质量 建议选择中石油和中石化的燃油，避免短斤少两和避免低质油，使用低质油不仅增加油耗而且损坏发动机。 五、日常保养因素 1、照规定维保车辆，按期更换机油，避免使用低标准机油。按期更换空气、空调过滤芯，减少发动机、压缩机吸气助力。 2、将胎压调整到最佳值？胎压控制在2.2-2.5之间。 3、注意清理后备箱物品，载重增加必然消耗车的体力。怎样开车才省油？随着油价的逐年升高，如何省油成为车主最关心的问题。在城市里，怎样

21、的驾驶技巧能有效节省燃油呢？小编就来为你分享下车友们的开车心得吧！一、低挡起步缓加速：汽车由低挡起步，缓缓加速。避免大油门、急加速。二、脚踩油门轻而缓，换挡要快抓时机：猛踩油门踏板，会导致“额外”供油，增加耗油量。突然抬油门，又会因发动机转速突然降低而抵消一部分行驶惯性，使耗油增加。三、经济车速减耗油：城市中往往达不到经济车速，路况良好时速度又大大高于经济车速，这都是耗油多的因素。车的经济时速通常都设计在公里范围内，汽车在这个速度下使用高速挡行驶最省油，超过或者低于这个速度行驶，都会带来不同程度的油耗增加。四、直线行驶较省油：汽车转弯时比直行更费油。因为转弯时阻力增加，将多消耗能量；通过弯道要

22、加减挡，而每次换挡都会多耗燃油。所以，若直线或转弯都会到达目的地，就应该尽量选择直行。若必须转弯，转弯之前就应该放松油门，将车速逐渐降至合适，并保持稳定。在弯道中尽量避免踩制动，如果减速也最好利用发动机制动。五、挡位速度要正确：低挡高速肯定耗油，高挡小油则省油。现在的汽车对换挡都有规定，发动机转速达到规定转速后才可以加挡，转数超过规定很多再加挡，就会造成燃油浪费。怎么开车最省油脚轻 即脚踩加速踏板要轻。为做到脚轻，一是控制起动时加速踏板。起动发动机时，加速踏板以略高于怠速时为好，不要将加速踏板踩到底，否则进入气缸的燃油过多，会“淹死”火花塞，反而不容易起动。二是缓慢加速。实验证明，汽车从起步到

23、达到30公里小时，利用急加速(时间25秒以下)的耗油量约为缓慢加速(时间40秒左右)耗油量的2倍。汽车每天起步、加速无数次，可想而知，缓慢加速的节油效果相当可观。三是中速行驶。车速过高、过低都费油，最省油的车速是经济车速。这是因为，车速过快时，发动机的转速也高，进气和排气气流速度加快，导致进气压力降低，排气阻力增大。同时随着转速的升高，运动件的惯性力加大，摩擦损失增加，因而耗油量加大；四是上坡时不要将加速踏板踩到底。上坡时将加速踏板踩到底不但耗油多，而且往往无助于冲坡。当用低速挡上坡时，加速踏板以踩下1223行程为宜；当用高速挡冲坡时，若将加速踏板踩下34行程而发动机未能相应提高转速，则应及时

24、换入低一级挡位。五是熄火前切勿猛轰空油。据试验，汽车每轰一次空油，将多耗油1040毫升。乱轰空油不仅导致燃油燃烧不完全，使油耗增加，而且使燃烧室内积炭增多，会加剧零件的磨损。 开车技巧之谈手快 主要指换挡动作要迅速、准确、利索，缩短换挡操作时间，以便减少汽车的动能损失，从而节省燃油。在平路上，应尽可能地使车辆用直接挡行驶。若车辆的行驶阻力大于牵引力时，应及时换入低一级挡位，否则将迫使发动机降速和工作不稳定，造成功率下降和油耗增加。另外，从高挡换入低挡时，不要等汽车运动的惯性力消失太多才换挡，这样等于车辆重新起步、加速，因而很费油。总之，要做到：及时换挡，不拖挡。换挡时机尽量选择在2500300

25、0转之间，这样能在保证动力供应的前提下得到比较好的经济性。不要太早或太晚换挡，太早了动力不足；太晚油耗增加。车速可以控制在每小时7090公里，这同样是在油耗和速度之间找一个比较好的平衡点，太快了油耗增加，太慢了影响效率。多滑即多利用汽车滑行。就是汽车在行驶中，解除发动机的动力传递，依靠汽车的动能(惯性力)或下坡时的位能继续行驶。但是必须注意：滑行时不得使发动机熄火，滑行的速度不得超过40公里小时，以保障行车安全。首先要澄清一个概念：空挡滑行是否省油？目前市场上销售的车型绝大多数都是电喷车，电喷车在空挡滑行时发动机系统按照怠速条件喷油，挂挡滑行时分为两种情况：当转速高于怠速时，发动机系统停止喷油

26、，当转速回落到怠速范围后，才按照怠速条件进行喷油，因此电喷车空挡滑行时并不是最省油的状态。所以在条件允许的情况下，多进行一些挂挡滑行。少带 指少踩制动踏板。有经验的驾驶员总是提前处理各种情况，尽量少使用制动，根据道路和交通情况的需要，在必要的时候恰当地使用制动器。制动的实质是汽车轮胎与路面之间、制动蹄片与制动鼓之间的摩擦作功，将汽车的动能转变为热能，并且散发出去，而这些动能是由燃油燃烧而获得的，因此频繁使用制动必然增加燃油的消耗量。要尽量减少紧急制动，防止车轮被抱死出现甩尾、侧滑而“一脚成祸”。为此，要采取预见性制动，当预计到必须减速或停车时，应提前放松加速踏板，将变速杆带入空挡，以滑行减速，

27、待情况处理完后再加速前进，这样既安全又节油。谈汽车节油一、汽车的保养与节油进气系统一定要保持清洁，畅通无阻。空气滤芯必须经常吹，各连接皮带的松紧度要适当，轮胎气压不能过低，蹄片的间隙也要经常调整、不要带摩擦。二、汽车温度与节油发动机的温度与油料的节约有直接关系，温度过高或过低都将导致油料消耗的增加。发动机工作水温应保持在80-90之间。在低温条件下启动发动机时要进行预热，发动机预热升温，可以明显节约油料。三、 车辆起步和加速与节油车辆起步前的发动机的起动质量与油料消耗有直接关系，起动次数越多，空耗油料越多。因此提高起动质量是节约燃油的重要环节。车辆发动后的起步和加速对节油有一定的影响。汽车平稳

28、起步和均匀加速，比急起步猛然加速要明显的节油。为了在起步和提速上节约燃油，在车辆起步时应选择抵挡，应平稳加油。不要乱踏油门，以免造成燃料空耗，离合器要配合得相当准确，油门控制适度，作到起步平稳自然，加速均匀，这样既可以节油，又可以减轻机件磨损。 四、控制车速与节油经济车速是汽车以直接挡或超速挡形式时，燃油消耗量最低车速。汽车在相同的道路上行使，车速不同，油耗也不同。因此，只有在某一车速行驶时，油耗最低。所以汽车在形式中应当用直接档或高速档中速行驶，这样可以节省油耗。 五、档位的选择与节油档位的选择与换档动作都对燃油的消耗影响很大，在起步时，应根据载重量和道路情况合理选用档位。在行驶中，当感到动

29、力不足时应及时减档，而不应只用加大油门的方式解决动力不足，一味地踏油门，将加大油耗。换档时要脚轻手快，动作准确。这样可以缩短换档时车辆行驶的距离，达到节油的目的。六、正确滑行与节油利用坡道滑行，即在坡度不大，安全有保证的条件下，可以利用下坡道做适当滑行，这样也可以节约油料。在行车中根据减速或停车的需要，准确目侧距离，有预见地提前放松加速踏板，通过滑行到达减速或停车的目的。 总之，要做一个合格节油的驾驶员，在保持车辆状况良好的同时，也保持个人较好的心态，不带情绪驾驶车辆。在保证安全的前提下，控制好脚下的油门、车速。教您汽车省油技巧十五招虽然汽油的价格经常有波动，但如果平时在细节上多加注意，你每月

30、的汽油开支其实不一定就会跟着上涨。这里就教你“省油15招”。 第一招：确保轮胎气压正确。不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。根据美国能源部的调查，只要每一辆车的轮胎气压比标准气压少了1PSI(磅/方英寸)，美国每天就得多消耗1500万公升的汽油。第二招：换成省油省油轮胎。例如，Pirelli的P6000 Powergy 轮胎可减少大约15%的阻力，因此就能帮你省下大约3.75%的汽油。第三招：不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有型，但轮胎越宽，车轮阻力越大，所以除非你真的很需要那额外的抓地能力，否则你只是在白白浪费汽油钱。第四招：定期检查你的驾驶盘

31、和轮胎是否调准。车子旧了，轮胎和驾驶盘往往会失准，这也会耗油。第五招：用黏度最低的滑机油。你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低黏度滑机油。滑机油黏度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。第六招：好好保养引擎，有问题立刻修好它。因为不论问题大小，它们都会减低引擎的效率，浪费你的汽油。第七招：好好保养车身。车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。另外，那些华而不实的装饰品，也同样只会增加阻力，干脆就把它们拆下来算了。第八招：别相信汽油辛烷值越高越好的说法。如果你的汽车只需要92辛烷值的汽油，你硬给它98辛烷值汽油它也不会提高效率或动力。所以，先查一查你汽车所需要的汽油辛烷值，不要让汽油公司

32、白赚你的钱。第九招：不要“热身”过度。有些车主喜欢在早上开车前，先开动引擎让它热一热后才上路，这是个好习惯。但热身太久，无疑是跟自己的口袋过不去。另外，你其实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。第十招：汽车没动时，不要开动引擎。如果你需要在车上等一段时间，把引擎熄掉。第十一招：不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，但省不了你多少时间。第十二招：什么速度就换什么档(棍波)。在低档行车太久只会让引擎咆哮，但不会提高速度。第十三招：不要超速。对一般车子而言，80公里的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速，就使你的耗油量增加0.5%。第十四招：清理你的车后行李厢。多余的东西，不论那是

33、一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都只会增加你汽车的负担，也就是说增加你口袋的负担。第十五招：先想好路程再上路。许多车主都没有养成这个习惯，结果往往走了不少冤枉路，其中浪费的汽油就是在烧你的荷包。教您六种汽车省油的方法首先，一般司机都会认为高档低速行驶比较省油。这其中厂家所设定的经济时速就是一个很好的参照标准。 不可长时间热车。适度热车是个好习惯，但长时间原地热车会使油耗变大。建议用中速行驶、分钟的距离来完成。 避免长时间怠速。怠速超过分钟的用油量与启动一次所用燃油持平，发动机空转分钟的油耗可以让汽车行驶超过公里。 胎压要符合标准。胎压过低会增加摩檫力，比较费油。同时，不要随意更换轮胎的

34、大小。符合规定要求的胎压可以降低油耗 减少车辆负重能省油，每增加公斤负重油耗就会增加，因此要经常整理行李箱，不要把后备箱当储存室。少开车窗也可省油，当车速公里小时，开窗后的风阻消耗会使每公里燃油增加升左右。 除此之外，尽量避免采取猛踩油门的做法。节油试验显示，油门踩到底比中速行驶费油倍。这样不仅油耗大，而且也会给汽车的使用寿命带来负面影响。汽车省油高招与误区汽油高涨，如何省油？记者经过多方采访，总结出一些省油的办法，你不妨来试试。东北车王教你省油绝招在不久前刚刚落幕的第三届中国（长春）汽车工业展的现场，东北车王、全国赛车冠军王东江给许多现场的车迷朋友面授了节油的驾驶技巧。眼：向前多看50米王东

35、江建议开车时一定要向前多看50米，最好有意识地训练自己可以看到至少前方100米的地方，这样视野会宽一些，就可以很自然地注意前方以及周围的路况，有效地控制车速，并减少刹车次数，达到省油的目的。手：把握方向别轻易并线王东江表示，在眼睛搜寻到的路况信息是前方有些塞车时，很多人本能地就会想到怎么能穿过去，这时手也就会跟着动起来，旁边哪儿有空就想插进去。还有些朋友，尤其是刚开始驾车的，没有塞车的情况，在等红灯排队的时候也会并一下线。其实并这一两下根本快不到哪里，但是在用油上可就有明显的消耗了。王东江建议朋友们驾驶时要通过手控制方向，尽量选择直线行驶避免经常并线，而且要控制好自己的手，别在这种不恰当的时候

36、跟着潜意识走。脚：轻踩油门不要狠在市区内行驶，车要避免急加速、急刹车，开车时要尽可能匀速行驶，减少使用制动的次数，在通过交叉口、下坡时，最好提前抬起油门，使汽车自然减速，这些都要在脚踩刹车和油门都轻的时候才能把控好。脑：保持好心态提前了解路况王东江认为，节油其实与心态也有关系，心情轻松时与沉重时相比，在踏油门踩离合等方面的操控动作的适时和适度性都不一样。心态好，动作轻，适时与适度性都会把握得好。其实驾驶过程中，想要不塞车，在驾驶路线选择上有很大的学问。所以驾车行驶在路上时一定要习惯于听路况信息，因为现在各个城市的交通台做得都非常或比较成功，所以这一条在哪个城市都适用。省油观念的3大误区误区1：

37、空挡滑行省油许多车主在下坡时，习惯挂空挡滑行。这不仅被交通法明令禁止，对于电喷发动机的轿车来说也并不省油。大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能，所以电喷车高速带挡滑行时会省油，放空挡反而费油。误区2：不开空调省油夏天是使用车用空调的高峰期，但并非任何时候不开空调都比开着省油。车速较慢时，不开空调的确比开着省油，但当车速超过80公里小时，开窗通风产生的风阻比关窗开空调更费油。误区3：热车有益车健康发动车子以后以怠速原地热车三五分钟再上路，是很多车主公认的爱车之道。其实这种做法既费油又费时，还会对车辆造成损害。根据一项统计数字显示，发动机机件部分的磨损，90以上是在冷车发动后3分钟内造

38、成的。因此，正确的热车方法，应该是在发动后30秒至1分钟后上路，但此时发动机转速以保持在2000转分钟为宜。专家提供汽车省油小窍门 养成良好的驾乘习惯，诸如保持车况良好、选择合适的挡位、车上不放置不需要的重物等，都会起到节省燃油的效果。 一，选择合适的挡位驾驶。因为挡位越低，气门开度越小，发动机的功率利用率越小，耗油就越大。选择合适的挡位最能省油。 二，保持良好的车况出行。恶劣的天气环境，比如酷暑、暴雨等天气状况，都是耗油的诱发因素。驾驶员处在这样的环境中会增加空调、冰箱、导航仪等使用的频率，都会导致油耗增加。所以除了尽量避免恶劣的天气出行，还要合理使用车上的电器，及时清洗油路，注意车子各部件

39、的行前行后保养，以最佳的车况达到省油的目的。 此外，驾驶员还要注意轮胎气压不要太低；驾驶过程中轻踩油门，不要急加速和急刹车；不要空挡滑行；不要在车上放置不需要的重物，尽可能减轻车重。 专家表示，如果能从细节做起，养成良好的驾乘习惯，将有不错的省油效果。遇红灯塞车手动挡车怎么最省油在市区开车，可能你的右手压根就没闲着，频繁地起步、换挡、加速再减速，你若是驾车高手，当然无所谓；要不然的话，那油耗可就大了。油门与刹车是控制车速的两大因素。若对这两个因素把握得好，省油不说，还减少了车辆机件的损耗，延长汽车的使用寿命。那么如何理解油门与刹车对速度的控制呢，怎样操作才能省油呢？路面情况1：前方有100米空

40、地，当前挡位是3挡节油支招：迅速升4挡，然后带挡滑行陈经理说，首先要明确你当前的路况，什么样的道路状况决定什么样的驾驶方式：前方视野怎样、路上其他机动车、非机动车、行人、路面情况等等，根据路况的不同，驾驶方式也是不同的。如果前方100米无障碍，你当前的挡位是3挡，速度是40，是用3挡40跑完这100米，还是先踩油门将速度在最短的时间内提到50以上甚至60然后升4挡？“答案显然是后者！”陈经理肯定地告诉我们，“但要注意的是，升完4挡后不要再加油，而是在4挡带挡滑行，直至100米结束。所以，从某种程度上说，不是所有的深踩油门就一定费油。当然，踩油门的那一瞬间是费油的，但这样争取到了经济行车(不踩油

41、门而滑行)的时间，随后的经济行车速度又赢回了由于瞬间加油而浪费掉的油量，从整个行车的过程来说，仍是省油的。”路面情况2：当你与前车的距离不够升至3挡时节油支招：用2挡加油后换至空挡溜车当你与前车的距离、车速不够升至3挡，但用2挡行车又显得过于低挡高速时，该怎么办？陈经理告诉我们，此时可以让它处于2挡，然后深踩一脚油门，这时不要升入3挡而是切入空挡，利用惯性溜车。这样既省油又不必因为升了3挡后速度过快而踩刹车。还省了下一次接近前车时从3挡换到空挡的麻烦。路面情况3：一个红灯需起步数次时节油支招：用1挡加油后，挂入空挡溜车在高峰期时，像五四路、华林路这样的路口，通过它往往要等上2-3个红灯，也就意

42、味着通过一个路况需要起步数次，您在上班途中可能也常常遇到这种情况，那么要怎么开才会比较省油呢？陈经理告诉我们，像这样比较短的距离，可以用1挡起步后不挂入2挡，而是在1挡加油稍深一点后顺势换成空挡，在溜车时脚放在刹车上就可以随时根据前车的距离而刹车，或让车按照惯性溜到停住。提醒：陈经理说，关于“空挡滑”或“带挡滑”的选择，不可一概而论。3、4挡当然可以带挡滑，但是1、2挡实际操作中很难带挡滑，只能空挡滑。松油门是比刹车更好的降速方式刹车对车速的控制至关重要。刹车能将车速降下来，但降速的途径决不只有刹车一种方式，油门也是控制车速的一种方法，陈经理告诉记者，松油门或不踩油门有时是比刹车更好的降速方式

43、。陈经理说，行车的一个原则是，能用松油门降速就不用刹车降速。很多时候，根据前方路况，有预见性地提前松油门带挡滑行，比盲目的加油跑，以至感觉到来不及了再踩刹车不知要好多少倍！所以，人们常说，老手用油门控制速度，而新手是用刹车在控制速度。学着让车在惯性耗尽后自然停下“刹车用得越少，说明驾驶者的水平越高！我驾驶汽车和摩托车20多年，还没有过换刹车片的经历。踩刹车有个窍门，就是一般情况下轻、点刹，即轻踩一下后先松开，然后再踩。虽然点刹会使坐在车上的人有点感觉，但对车辆有好处。它避免了由于一直带着刹车而导致刹车片磨损和过热的问题出现，过热后制动效果是要打折扣的。”陈经理一位堪称驾车老手的朋友这样说道。判断是否刹车的高手，陈经理认为，看车最后的停下是汽车的惯性耗尽后自己停下的，还是司机使用刹车才停下的。前者是刹车高手，后者说明刹车还用得不到家。