CNG加气母站工程项目申请报告(66页).doc

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1、-CNG加气母站工程项目申请报告-第 66 页第一章 申报单位及项目概况第一节 申报单位概况*中石油昆仑天然气利用有限公司是*市工商行政管理局2009年6月批准成立的中石油控股的股份制公司，企业位于*市，注册资本3000万元。现有员工103人，其中高级工程师4人。企业经营范围：压缩天然气、液化天然气的投资、开发利用、生产、销售、仓储及汽车用气零售、相关设备工程安装、技术服务。*中石油昆仑天然气利用有限公司是*市政府的重点招商项目，得到*市政府的大力支持，被*市政府列为“重点保护企业”。公司初步规划2009年底在*市区建成CNG加气子站6座，其中4座投产运营，2010年建成CNG加气母站1座。随

2、着企业的不断发展，经营业务将向各县区覆盖，力争CNG销售量占*市场总销售量的60%以上。第二节 建设项目概况1 建设项目的基本情况项目名称：*CNG加气母站工程项目负责人：承办单位: *中石油昆仑天然气利用有限公司项目申请报告编制单位: 青岛*安全环境科技发展有限公司2 项目建设背景2.1当地经济发展的需要*市位于山东半岛中部，居半岛城市群中心位置，*直线距离西至省会济南183公里，辖4区、6市、2县和3个市属开发区、1个国家级出口加工区，面积1.58万平方公里，人口862万，是著名的世界风筝都、中国优秀旅游城市、国家环保模范城市，荣获中国人居环境奖（水环境治理优秀范例城市）。在国家统计局发布

3、的2006年度全国地级以上城市综合实力排名中居41位。近年来*市经济平稳较快发展，2008年实现地区生产总值2491.8亿元，增长13.2%；全社会固定资产投资1523.4亿元,增长26.1%；社会消费品零售总额830.3亿元,增长23.1%。财政总收入260亿元。全市城市化率达到48.8%。科技、教育、文化、卫生、体育等事业全面发展。城镇居民人均可支配收入15691元，农民人均纯收入7072元,分别增长14.4%和12.6%。*市发展规划确定以中心城区为核心，构筑中心城市都市圈，包括寿光、昌乐、安丘、昌邑、滨海经济开发区和滨海项目区。以高密和诸城为主组成的东南部经济区和以青州、临朐为主组成的

4、西南部经济区。中部胶济产业经济带、北部沿海经济带和南部山区经济带。在发展导向上，中心都市圈，着力提升核心经济区地位，构筑半小时经济圈，尽快把中心城市做大做强，发挥核心增长极积作用，坚持规划同步、产业同步、设施同建、市场同体、资源同享、环境同治建设发展思路。*市交通运输状况：*区位优越、交通便捷。境内有济青、青莱、潍莱、东青高速公路和荣乌高速公路，以及多条国、省道，是全国公路交通主枢纽城市，有胶济、胶新铁路及大莱龙、益羊、青临三条地方铁路。*（森达美）港实现一类口岸开放，万吨级码头已开工建设。随着当地经济的快速发展，对作为清洁能源的天然气（CNG）的需求也日益增长。目前，市区已经建成投产的8座加

5、气站，有2座纯天然气加气站，6座油气合建站。这8座加气站中包括1座标准站，7座子站。现有8座加气站加气能力在10万Nm3/日左右。加气能力已不能满足需要，CNG汽车加气排长队、加气难的矛盾日益突出，市场需求量较大，从一定程度上制约当地经济的发展。2.2 企业发展的需要中石油公司企业发展的要求根据中国石油发展现状及战略分析可知：我国油气发展的战略是“立足国内、开拓国际、油气并举、厉行节约、建立储备”。但我国石油资源相对不足，储量增长难度较大；石油供需缺口大，进口依存度进一步提高；因此要油气并举，将天然气放在与石油同等重要的位置，加快天然气的开发利用，逐步改善能源结构，使天然气在一次能源消费结构中

6、的比重在2020年达到12左右（2002年为2.7）。中国石油正在着力建设成综合性国际能源公司，随着拓宽天然气销售领域，构筑多元化的油气供应体系，培育新的经济增长点，加强天然气延伸业务，有序开展城市燃气、压缩天然气（CNG）、天然气发电等业务，实现天然气二次增值，作为中国石油主营业务的重要补充。中石油昆仑利用有限公司作为中国石油CNG专业化管理公司，以安全环保、经济高效为目标，发挥中国石油资源和管道整体优势，依托中石油主干天然气管网，通过独资、合资、合作等方式加快构建CNG终端销售网络，做大做强CNG业务，树立“昆仑CNG”品牌，是主要发展方向，力争到2015年中国石油在CNG市场的份额达到5

7、0%左右。山东省作为我国经济发展大省，城市化进程快，能源需求旺盛，由于一次能源以煤为主，环保压力大，对天然气的需求非常迫切。目前中石油在山东省天然气市场还有待进一步发展。在集团公司CNG发展规划指导下，合理布局CNG站点，有序发展山东省CNG市场是中石油公司发展的需要。中石油山东输气管道工程泰安至青岛支线途经*市南部，在*市设分输站，计划2010年6月建成投产，建设CNG加气母站对中石油在*扩展下游市场是非常必要的。投资CNG项目也正是实施中国石油三大责任，奉献能源、创造和谐，促进当地节能减排、经济发展。综上所述，以气代油发展天然气汽车不仅是一项绿色环保工程，它对调整交通能源结构、加快中石油集

8、团公司建设成为综合性国际能源公司的步伐、发展地方经济等具有重要的现实意义和社会、环境效益。*中石油昆仑天然气利用有限公司成立后，根据市场和企业发展的需要，在安丘新安街办新建CNG加气母站一座。2.3 经济复苏，天然气市场缺口巨大2009年随着全球金融危机的爆发，国内天然气的市场需求受到了一定的影响，但随着我国4万亿元投资计划已经开始初见成效成效，中国经济回升态势已经可以确认。而消费又比较稳定，顶住了全球金融危机的压力。随着国内经济的复苏，未来国内天然气需求将继续旺盛，主要因为：1）天然气具有热值高、清洁的特性，随着居生活水平提高，对清洁能源需求会增加：目前国内城市管道天然气气化率仅为42左右，

9、提升空间较大；2）国内天然气价格调整滞后，天然气与替代能源相比较便宜，进一步推动对天然气需求增加；3）各地节能减排加强，城市环保要求提高，城市燃煤或者燃油锅炉改天然气空间较大，尤其是经济发达地区。近年来，随着油价的不断攀升，很多车主特别是出租车司机感到油价压力很大，“油改气”再次受到人们关注。燃油调价对出租车行业影响很大。由于目前成品油价格上调，而天然气价格调整幅度较小，因此一辆出租车若改装天然气，每月燃料费将节省近两千元。目前由于经营成本的需要，出租车改装为CNG车辆的要求更加迫切。该项目的近期市场以*市CNG汽车加气及其周围50公里范围内的非管道燃气工业用户为主；远期市场主要为距离*市10

10、0公里范围内城市的CNG汽车加气。市内公交车用天然气做燃料的有近300辆，占公交车总量的16.7%左右，用天然气做燃料出租车已近5500辆。现有8座加气站中仅有豪德广场加气站给天然气公交车加气，其它7座CNG汽车加气站主要给出租车及它燃气车辆加气。现在，正常运行有6座站，2座停运，有1座因修路将要拆掉。由于目前*市CNG站数量和供气能力已不能满足现在已使用CNG作燃料的车辆需求，加气难的矛盾日益突出，常出现CNG汽车排长队等待加气情况，而且由于采用天然气良好的经济效益，使用汽油作燃料公交车、环卫车和出租车有进一步改装需求。所以*CNG市场需求量较大，迫切需要增加CNG加气站的数量。经测算，*市

11、及周边县市车用CNG市场总容量近期为30万Nm/d，远期为62.5万Nm/d，由此可见，*车用CNG市场具有很大的需求空间。在此背景下，*中石油昆仑天然气利用有限公司在*安丘投资建设CNG加气母站，在为当地提供清洁能源主推经济发展的同时，也争取分享中国经济高速发展带来的喜悦。3 项目建设地点该项目建于安丘市新安街办。4 主要建设内容和规模4.1建设内容建设CNG加气母站1座：CNG加气母站建、构筑物主要内容为：站房、压缩机房、控制间、变配电间、加气区罩棚、调压计量区罩棚、工具室、道路等。设备：压缩机4台、干燥器2台、排污罐1台、高压加气柱4台、加臭机1台、调压计量撬1套。4.2建设规模根据市场

12、需求和规范要求，该项目加气母站建设规模确定为30104Nm3/d。5 产品和工程技术方案1）产品方案产品名称：天然气（CNG） 产品组分：进站天然气气源来自西气东输*分输站，来气压力4.06.0MPa, 具体参数见下表：表 1-1 天然气组分表分析项目烃类%（体积）分析报告非烃类%（体积）CH495.800C5H120.019C2H61.770C+40.053C3H80.334N21.265iC4H100.062CO20.595nC4H100.081C5H120.022H2S（mg/m3）0.28000总硫（以硫计）（mg/m3）水露点（）-18.5300Rhon（kg/m3）0.58200高

13、位发热值（MJ/m3）37.387002）工程技术方案（1）工艺参数 设计规模：30104Nm3/d 工作压力：压缩机前系统最高工作压力6.0MPa 压缩机后系统最高工作压力25MPa设计压力： 压缩机进口压力4.06.0MP压缩机前系统设计压力6.3 MPa 压缩机后系统设计压力27.5Mpa设计温度： 最高设计温度： 100.00；最低设计温度： -20.00；进站天然气温度：15.00；加气温度： 35.00；设计流速： 压缩机前工艺管道流速15m/s压缩机后工艺管道流速5m/s（2）工艺方案 技术方案介绍该项目采用的工程技术方案是国内普遍采用的子母站加气技术工艺方案。母站的主要功能是对

14、进站天然气进行过滤、计量、调压、脱水、脱硫（如需要）、脱除重烃组分（如需要）等工序处理，使之符合车用压缩天然气的标准后，经压缩机压缩，通过加气柱充装进入压缩天然气运输槽车内，再由槽车运至各子站供应天然气汽车使用。 工艺流程简述进入本站的天然气经过过滤、调压后（计量以分输站为准），经过2台脱水装置干燥,含水量降低，天然气露点可达到-55（标准状态）以下。脱水后的天然气进入缓冲罐稳压，然后进入4台压缩机组将天然气加压，最高可达到25MPa，压缩天然气通过加气柱（压力020MPa可调）计量后通过加气软管加入CNG拖车车载储气瓶。 工艺流程简图加臭来自管网天然气紧急截断过 滤过滤、调压废气回收缓 冲压

15、 缩脱 水加 气CNG拖车6主要工艺设备选型6.1设备选型要求1）调压计量装置为橇装，进气口设置紧急切断阀，并与可燃气体报警器联锁，调压器带超压自动切断装置，且前后设置放空装置；系统设计压力为6.3 MPa，调压器出口压力为6.0MPa。2）加气站内的设备及管道系统中，进气处理系统始末管道、压缩机出口管道以及所有的设备均设计就地压力表，高压压力表带安全卸气孔，压力表的量程为2倍的工作压力，精度不低于1.5级。压力表安装前应进行校验，校验后应铅封。3）天然气压缩机应根据进站天然气压力、脱水工艺及设计规模进行选型，相同进气压力下型号宜选择一致。4）选购的压缩机组须附带下列装置：压缩机出口管道(第一

16、个截断阀之前)应设安全阀，且安全阀的泄放量不应小于压缩机的安全泄放量；压缩机进出口应设高低压报警和高压越限停机装置，冷却系统应设温度报警和停机装置；润滑油系统应设低压报警和停机装置；压缩机应同时设有自动和手动停车装置。5）加气柱和压缩机必须联动，由于压缩机与加气柱之间关闭不同步的工况，压缩机进、出口分别设置进气缓冲罐、出口缓冲罐。6）为保证压缩机运行平稳，在压缩机进口设置进气缓冲罐。7）选购的加气柱应符合下列规定：加气柱应具有充装计量功能额定工作压力应为20MPa加气柱应设安全限压装置加气柱软管上应设拉断阀，拉断阀的分离拉力范围为400600N加气柱软管不应大于6.0米，不应小于2.5米。加气

17、柱软管必须耐天然气腐蚀，承压不应小于80 MPa。6.2 主要设备选型1）压缩机压缩机是加气站的核心设备，它的性能好坏，直接影响到加气站的运行，同时压缩机是加气站投资中最大的设备，正确合理的选择压缩机，对CNG汽车加气站的建设投资和运行有着重要意义。CNG压缩机从产地来分一般有国产和进口两种，进口压缩机虽然性能良好，但价格昂贵，到货周期较长，维修麻烦，备品备件价格亦很贵；国产压缩机价格便宜，到货周期短，维修方便，近年来我国的CNG压缩机制造技术已取得了很大的进步，在很多方面已接近甚至达到国外的技术水平。在下表6.4-1中对国产和进口压缩机进行了对比。以下选择两种压缩机进行技术特点及运行费用比选

18、：表1-2 国产和进口压缩机技术经济比选序号项 目压缩机一压缩机二备 注1产 地国 产进口2吸气压力压力范围广（4.0-6.0MPa）压力要求严格（4.0MPa）3排气量平均4500Nm3/h4500Nm3/h4结构形式D型对称平衡式，分离式D型对称平衡式 整体橇装式5安装形式厂房内或搭棚安装露天安装6润滑方式少油润滑少油润滑7冷却方式水冷风冷8动力平衡性平衡性较差，震动较大，噪音大平衡性较好，震动较小，噪音较小9缓冲附件橇体进出口附带缓冲罐橇体进出口附带缓冲罐10备品备件价格较低很高11到货周期2-3个月6个月12易损件寿命8000小时左右大于8000小时13售后服务较好较差14设备价格95

19、万元280万元15附属设备费用约16万元无附属设备16设备总投资111万元280万元17压缩机安装费3万元3万元18附属设备安装费约12万元019附属建筑工程费用约15万元无附属建筑20年维护费用约12万元（含附属设备）约5万元21电 机 轴 功 率315KW315KW22主机单位耗电量0.08Kwh/ Nm30.08Kwh/ Nm323附属设备总功率(平均)1.5KW024附属设备单位耗电量0.004Kwh/ Nm3025总单位耗电量0.094Kwh/ Nm30.090Kwh/ Nm326单位电费0.0705元/ Nm30.0675元/ Nm3电费0.75元/ Kwh27每日电费（6万Nm3

20、/d）7275.6元6966元日开机17.2小时28每年电费（2160万Nm3/a）261.92万元250.78万元以360天计算29年节省电费0万元11.14万元以2160万Nm3/a计算30年节省维护费0万元7万元31建筑工程节省费用0万元15万元32设备总投资节省费用169万元0万元33安装总投资节省费用0万元12万元根据上表1-2数据，采用费用现值法对国产压缩机及进口压缩机进行方案比选如下表1-3：表1-3 单位:万元 设备产地设备价格及安装总投资年运营费用现 值（运营期20年，ic=12%）国产压缩机141.00273.922187.03进口压缩机283.00255.782193.5

21、3通过以上比较国产压缩机方案优于进口压缩机方案。CNG压缩机从驱动方式一般分为燃气驱动和电机驱动两种，在下表中对其进行了对比。表1-4 压缩机组驱动方式比选比选项目燃气驱动电机驱动比选结果平面布置配置复杂，体积较大相对燃气驱动占地面积小不能满足本工程占地及平面布置的要求生产运行启动一次的时间长、启动程序复杂启动一次的时间长、启动程序复杂不能满足加气站压缩机运行时间不固定的要求维修维护维修、维护的部件较多维修、维护的部件较少比电机驱动的压缩机维修维护的费用高结 论在压缩机机组功率相对小，且工程建设地供电现状能够满足设计要求的情况下，选用电机驱动压缩机组。CNG压缩机从冷却方式分为水冷、风冷及混冷

22、方式，水冷冷却效果好，噪音低。风冷更适用于严寒酷热和缺水条件下，但其噪音较大。混冷综合了水冷和风冷的优点，但制造工艺更复杂。由于该项目进气压力变化较大，标准站充装最高压力为25Mpa，因此选用二级压缩机。我国国产大排量压缩机最大排气量可达50008000Nm3/h（气量与进口压力有关），国内生产的变频压缩机，进气压力可任意变更，随时随地任意变更，不需设立调压系统，也不会浪费管道内任何一点压力（即不浪费一点能量）。电动机也不要软启动装置，不会形成启动电流冲击与多消耗电能（一般软启动电流为额定电流的3.54倍）。大排量的压缩机已在国内已有大量的应用，在西安地区就有多家用户使用。根据以上分析及中石油

23、关于加气站建设的有关规定，该项目母站压缩机采用国产、水冷、少油润滑及卧式双列对称平衡式机组，进口压力为宽范围4.06.0Mpa（额定压力5.5Mpa），采用PLC全自动控制，将压缩、冷却、控制等系统高度集成，压缩机组的润滑油系统设置低压报警及停机装置；冷却系统设置温度报警及停车装置；压缩机进出口设置高、低压报警和高压越限停机装置，压缩机进气缓冲罐、回收分离器和出口缓冲罐设置在橇体内。其主要技术参数见下表1-5：表1-5 压缩机主要技术参数表序号项目技术参数备注1介质干燥天然气2额定吸气压力5.5MPa（表压）3排气温度454排气压力25MPa（表压）5供气量4500Nm3/h6压缩级数二级7冷

24、却方式水 冷8润滑方式少油润滑气缸柱塞油泵润滑9驱动方式电机直联10安装方式撬装，搭棚安装11主电机功率315KW2）脱水装置该项目天然气管道的天然气硫含量已经控制在国家标准要求的范围之内，不需要脱硫处理，CNG加气站的净化系统主要是考虑脱水。常用天然气脱水方式按照加气站工艺流程中脱水装置与压缩机的位置可分为前置干燥（低压）、后置干燥（高压）。低压脱水是在压缩机前配置的干燥器。高压脱水是在压缩机后配置的干燥器。两种脱水装置的技术特点及经济比选见下表1-6： 表1-6 前置和后置脱水装置的技术经济比选表项目前置干燥器后置干燥器备注1安装于压缩机前安装于压缩机后2多用于进气压力0.15 MPa以上

25、管网，适应能力强多用于进气压力0.3 MPa以下管网，适应能力差3体积较大，重量较重体积较小，重量较轻4压力损失大压力损失小5可有效保护压缩机难以保护压缩机6低压再生，再生气量大，再生成本低高压减压再生，再生气量小，再生成本高7吸附剂寿命长吸附剂寿命短8压 力 低 ， 安 全 可 靠压 力 高 ， 安 全 性 能 差9故障率低故障率高10工艺制造要求低工艺制造要求高11可零排放，无须废气回收排放量大，需回收废气12压缩机前缓冲罐容积较小压缩机前缓冲罐容积较大13不易冰堵易冰堵14再生功率较大，但再生时间短再生功率较小，但再生时间长15备品备件价格低备品备件价格较高16造价较高，高约5-10万元

26、造价较低17年维护成本约8000元年维护成本约6万元由以上分析可知，前置脱水装置配置合理，适应能力强，维护运行成本低，安全可靠，本设计选用零排放前置干燥脱水装置。其主要技术参数见下表1-7：表1-7 前置干燥脱水装置参数表序号项目技术参数备注1介质天然气2吸附工作压力4.06.0MPa3吸附工作温度室温4再生工作温度2005再生设计温度2506处理气量10000Nm3/h两台7吸附周期16h8再生周期小于12h9吸附剂分子筛10常压露点-6011总功率50KW12安装方式整体撬装，搭棚安装3）排污罐表1-8 排污罐主要技术参数表 序号项目技术参数备注1工作压力1.02设计压力0.4MPa3容积

27、2m34直径0.8米5进口DN506出口DN507腐蚀裕度2mm4）加气柱加气柱主要作用用于CNG拖车加气并进行计量。其性能特点如下：计量准确。加气柱采用微机控制技术，能精确地计量天然气的体积，并能自动计算出计量值的金额，自动显示加气量、加气金额及单价；可以随时查询总累计量，可复显最近的加气数据，以备查检，具有自动检测故障功能，能自动显示故障代码，在加气过程中能直接显示压力；具有手动紧急切断阀，具有断电数据保护功能，有掉电数据显示功能：配备售气电脑管理系统。有超大容量记忆功能；限压值0-20MPa内均可设置。 表1-9 高压加气柱主要技术参数表 序号项目技术参数备注1额定工作压力20MPa2最

28、大工作压力25MPa3设计压力27.5MPa4耐压强度37.5MPa5最大流量5500Nm3/h6计量精度0.5%7环境温度-30+508单次计量范围09999.99 m3或元9累计计量范围0999999.99m3或元10单价预制范围0.0199.99元/m313电源220V15% 50HZ1HZ14功率200W15主管线25416计量方式自动计量带夜光显示17防爆等级ExdemibAT418质量流量计进口产品并带有温度传感器进行补偿19加气软管长度耐天然气腐蚀，L5.0m5）加臭机 天然气是无色无味、易燃易爆的气体，在输送和使用的过程中，一旦泄漏很难被发现，必须加入燃气泄漏示警的臭味剂。 加

29、臭机工作原理和特点为通过采集420mA的燃气流量信号，由控制系统把流量传感器的电流信号变换为数字信号送入转换器，实现根据燃气流量变化自动控制加臭量。通过频率设置保证燃气流量在最大和最小范围内，都能保持加臭剂浓度均匀稳定。装置中配置2台电磁驱动隔膜式柱塞计量泵，配置1台200L的储罐，装置具有液位过低报警及臭剂输出检测功能。控制器采用单片机型。控制器技术参数如下：输入采样信号：420mA/5V流量信号型号、温度信号、压力信号 输入电压：220V10V，50HZ 工作电流：3A 功率：500W 输出信号频率：050次/分计量泵技术参数如下：最大工作压力：6.3 MPa 单行程注入量：50500mg

30、/次自动调节注入频率：03000次/小时单次注入量误差：10 mg/次工作环境：环境温度-3050；相对湿度85%防爆等级：C、T6储罐技术参数如下：结构形式：立式设计压力：0.35 MPa设计温度：60容积：200L材质：不锈钢其它：加臭剂：四氢噻吩安装方式：现场整体安装，带设备箱7 管材选择和管道敷设7.1管材选择进气管道应为输送流体用无缝钢管，其标准符合GB/T8163-1999，压缩天然气管道应为输送流体用不锈钢无缝钢管，其标准符合GB/T14976-2002 ，或者为高压锅炉用无缝钢管，其标准符合GB5310的有关规定。站内所有设备和管道组成件的设计压力应比最大工作压力高10%，且在

31、任何情况下不应低于安全阀的定压。加气站天然气管道严格进行100%焊接接头无损检测，并按承压设备无损检测JB/T4730.1-2005的规定，射线检测技术为AB级，对接接头质量为级合格。加气站天然气管道严格按照有关规范进行试压和气密性试验；站内和压缩天然气接触的设备及管道组成件的材质应与天然气介质相适应。7.2 管道布置1) 管道布置设计应符合管道及仪表流程图的要求；2) 管道布置统筹规划，做到安全可靠、经济合理、满足施工、操作、维修等方面的要求，并力求整齐美观；3) 在确定进出装置的管道的方位与敷设方式时，应做到内外协调；4) 管道集中成排布置，布置时不应妨碍设备、压缩机及其内部构件的安装、检

32、修和消防车辆的通行；5) 管道除与阀门、仪表、设备等需要用法兰或螺栓连接外，应采用焊接连接；6) 易产生震动的管道的转弯处，应采用弯曲半径不小于1.5倍公称直径的弯头；7) 管道穿过建筑物时，应加套管，套管与管道间空隙应密封；8) 高压管道布置时，避免由于法兰、螺纹、密封等泄漏而造成对人身和设备的危害，压缩机应设安全防护。7.3管道敷设站内的管道采用直埋或管沟敷设。管沟敷设时，在管沟内，管底与管沟的净距离不应小于0.2m，管沟内用干沙填实，并设置活门及通风孔； 管道之间或管道与管件之间全部采用焊接连接，管道、阀门、设备之间采用法兰、卡套或扩口连接。8 管束车和牵引车配置8.1 管束车和牵引车要

33、求CNG拖车钢瓶的设计制造按照Q/SHJ20-2004大容积钢制无缝钢气瓶及美国联邦规程49CFR178.37进行。CNG拖车钢瓶的材质为优质铬钼钢4130X。表1-10 高压气体拖车车厢主要技术参数表序号项目技术参数备注1总储气量4500Nm32公称压力20MPa3总水容积18m34钢瓶规格5591097516.55结构形式Framed6钢瓶数量8只7外形尺寸1239124802910CNG拖车车头采用CNG和柴油双燃料车量。8.2 管束车和牵引车配备半挂车上配有8管束移动储气瓶组，充装天然气约4500m3。加气时启动一台压缩机初次充装8管束瓶组（空瓶）需用60min。初次充装后的后续充装时

34、间将缩短。充装完成槽车外运。压缩天然气的供气模式之所以区别于管道供应模式，重要的改变就是将固定的管线变成了流动的管线，如果要提高这种系统的运行效率，必须最大限度的发挥运输工具的作用，也就是提高压缩天然气运输车的运输频率。压缩天然气运输车的运输频率与日用气量、单车运输量、单车运输周期以及储气量有关。天然气运输车数量计算：压缩天然气拖车每天在路上的运行时间不宜大于16小时，拖车的运输频率按下式描述：f=16/(t1+t2+t3)f 拖车的运输频率，即每天运输的次数；次/日；t1拖车途中所需时间（小时）；t2拖车充气所需的时间（小时）；t3拖车在子站的停留时间（小时）；该项目主要发展*市及其附近的城

35、市，母站距离*市区母站的距离平均按25公里计算，压缩天然气运输车车速按每小时30公里计算，则t1=1；母站距离周边县市子站的距离平均按50公里计算，压缩天然气运输车车速按每小时30公里计算，则t1=2；母站向子站供气的平均距离按40公里计算，则t1=1.3。压缩机平均排量为4500 Nm3/h，压缩天然气运输车每次须充装3600 Nm3（第一次充装除外）则t2=3600/4500=0.8。拖车在子站的停留时间按1.0小时计算（子站固定停放一辆自有拖车车厢，每次母站来的拖车车厢与其置换）则每天拖车运输频率为f=16/（1.3+0.8+1.0）=5.2次，则30万Nm3/d母站全负荷生产需要300

36、000/3600/5.2=16辆拖车（含牵引车）。该项目中属于本公司的前期建设的共4个CNG汽车加气站子站的设计规模为1.5万Nm3/d，子站的日工作时间按12小时计。则子站1天需要15000/3600=4.2车CNG压缩气体。拖车卸车加气约需要3600/（15000/12）=2.9小时，因拖车在运输途中所需时间大概为1小时，则置换拖车在子站内的停留时间仅为1小时。f=12/（1+1.03+1.0）=4.0次，则1.5万Nm3/d子站全负荷生产时需要4.2/4.0=1.05辆拖车，即需要2辆拖车（含1辆牵引车）。综上分析可知，属于本公司已建和租赁、收购的6个子站配置6辆牵引车，12辆高压液压专

37、用拖车，可根据子站建设进度逐步购买，并由母站统一调配，车辆购买工程量计入子站；其余社会子站供应不足部分由社会运力补充。9 主要设备工程量9.1主要设备材料表表1-11 主要设备材料表序号设备及材料名称单位数量备注1压缩机台42干燥器台23排污罐台14高压加气柱台45加臭机台16调压计量橇套19.2主要工艺材料表表1-12 主要工艺材料表序号设备及材料名称规格型号标准或图号单位数量备注1电动球阀DN200 PN64GB/T12237-89个12球阀DN200 PN64GB/T12237-89个2DN32 PN64GB/T12237-89个2DN80 PN64GB/T12237-89个6DN65

38、PN64GB/T12237-89个6DN100 PN64GB/T12237-89个3DN20 PN64GB/T12237-89个6DN32 PN320GB/T12237-89个12DN20 PN320GB/T12237-89个12DN25 PN16GB/T12237-89个2DN20 PN320GB/T12237-89个53闸阀DN50 PN64GB/T12234-89个14调压计量箱流量30Nm3/h台1燃气锅炉房专用10 主要配套工程10.1 主要建构筑物1）建筑与结构按中石油昆仑天然气利用有限公司的要求，除加气区罩棚、调压计量区罩棚按具体条件设计外，其余的建构筑物均按统一标准设计。2）建

39、筑设计内容站内建筑主要是根据生产工艺的要求，按照有关安全生产的规范、规程进行设计，并按业主建设意图和生产及管理需要设置，其主要内容包括：站房、压缩机房、变电室、控制室 、加气区罩棚等。1-12 主要建（构）筑物统计表序号建筑物名称建筑面积(m2)建筑层数结构形式抗震设防烈度火灾危险性类别1工具室166.32一砖混结构7度戊类2变电室、控制室432一砖混结构丙3压缩机房864一门型钢架或网架甲4站房2010二砖混结构戊5加气区罩棚234一钢网架甲6调压计量区罩棚153一钢网架甲7门卫室52.2一砖混戊8道路、广场、篮球场等8172.52总建筑面积(m2)12084.043）建筑造型及装修造型与装

40、修：建筑物设计在满足生产工艺和生活要求的前提下，力求格调高雅，明快清新，群体协调，创造出优美和谐、富有时代气息的建筑。 墙面：建筑物外墙为中石油标准浅灰色高级外墙涂料饰面，采用塑钢窗、木制门。建筑物内墙面均为白色乳胶漆。卫生间内墙面为300X200墙砖到顶加气岛棚罩：顶棚采用中石油标准浅灰色彩钢板，黄色铝塑板封边，立柱用中石油标准乳白色铝塑板外包。 地面：工业用房地面一般为水泥豆石地面。顶棚：控制间设有轻钢龙骨矿棉板吊顶外，压缩机间采用吸音吊顶，其余房间顶棚均为白色乳胶漆饰面。 门窗：一般采用成品实木门，外门窗以白色塑钢门窗为主，5+10+5mm中空玻璃，有良好的密闭性能及耐候性。 屋面防水等

41、级为3级，防水层采用SBS防水卷材。按照建筑设计防火规范GB50016-2006，主要建筑物耐火等级均采用二级。10.2 公用工程10.2.1 给排水1） 给水工程（1）设计依据室外给水设计规范GB50013-2006建筑给水排水设计规范GB50015-2003建筑设计防火规范GB50016-2006工业循环水冷却设计规范GBT501022003（2）水量和水质该项目按功能划分为2个区块，即办公生活区和母站工艺区，主要用水点位于办公生活区和母站工艺区，给水主要用于生活、绿化、设备补水等，水质应符合现行的生活饮用水卫生标准GB 5749-2006的要求。 1-13 水量计算表序号用水点水量(m3/d)备 注1综合办公楼、站房4.5180L/人d 2锅炉房补水2采暖期 间歇用水3冲洗场地及设备约202L/m2 每天1次 间歇用水4绿化6.6（站内）1L/m2d 6600m2站外用处理后杂用水5未预见用水5.0按最大用水量15%计6合计38.1加气站年工作天数360天，年用水合计13716 m3。（3）水源及给水方式水源：母站内水源近期由站区自备水井供给，井的大小应