H3C高速公路信息化解决方案销售指导书(11页).doc

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1、-H3C高速公路信息化解决方案销售指导书-第 11 页H3C高速公路信息化解决方案销售指导书-渠道版V3.0杭州华三通信技术有限公司2009-5目 录1.高速公路行业简介31.1.高速公路信息化系统需求和机会点31.2.项目运作模式52.H3C高速公路信息化解决方案简介62.1.方案简介62.2.主要技术优势103.方案营销策略103.1.完整解决方案营销103.2.相关产品推荐113.3.注意点121. 高速公路行业简介截至2008年，全国“五纵七横”国道主干线基本完成，全国通车里程5.6万公里。根据交通部最新公布的国家高速公路网规划（7918规划），从2005年起到2030年，除国干网建设

2、外，除西藏外各省逐步会形成省会城市到各地市的星型和横纵向结合的高速公路网。配合同7918工程配套，各省也都作了自身配套规划，规模大致同7918相关省内里程，2008年，国家投资4万亿拉动内需，高速公路建设也在其中，各省建设里程也都有所调整，如广东、四川在原来规划基础上各增加1000公里。初步估计，2009-2010年，平均每年11000公里市场空间，11000公里高速公路监控系统约1.7亿，其他网络安全存储零散空间：4000-7000万，总体H3C能够参与空间每年2-3个亿。2020年前总体空间约67000公里。虽然国干网、省干网物理上都是互联互通的，但高速公路信息化建设却是以省为单位，分段建

3、设，举例，京沪高速，途经北京、河北、山东、江苏、上海5个省市，这5个省市将京沪线切割成5个片断，分别对各自管辖区内的片断进行收费和路政管理，不同省份内高速公路光纤都不互通。这种分割方法同高速公路土建分割一致，这也就形成了高速公路信息化以各省路段为单位建设方式。1.1. 高速公路信息化系统需求和机会点高速公路交通机电工程在规划中属于基础建设投资的一部分。一般地，高速公路中的信息系统建设投资占到整个基建工程投资额的1%左右。高速公路信息化包括三大系统支撑： 1、收费系统 联网收费在一个路段内指该路段所属收费站车道通行收费系统采用联网收费方式，联网收费系统通常由路段分中心服务器软硬件系统和收费站系统

4、组成，收费站系统同收费中心系统是服务器/客户端关系，也就是路段分中心集中控制处理各收费站收费，各收费站执行具体车辆通信收费行为。高速公路收费系统趋势是实现全省联网收费，实现全省一卡通、ETC等，全省联网收费对于提升路段收费通行效率，减少拥堵，提升路段收费监管，自动拆分帐系统非常必要，这就要求各路段分中心不光同所属收费站互通，还要同省结算中心互通（通常高管局主管）。目前全国实现全省联网收费系统的省份有：北京、天津、上海、重庆、吉林、江苏、安徽、河北等10余个省份，但系统完善性还不足，如北京能够实现ETC车辆只有4万辆，大部分还是走人工收费通道，但人工通道联网收费效率也是提高的。 收费系统H3C机

5、会点：l 收费监控部分机会点及空间H3C iVS监控系统系统，建议采用VM5000，编码器采用EC1500/EC2004/ECR2008等。以100公里路段分析监控部分空间：70200摄像头，MPEG2/H264图像存储15天。对于监控系统，每个摄像头大概按1万元人民币计，一条100公里收费监控参考成交价格范围：90-260万。收费监控是整体路段监控解决方案（含路况监控）一部分。l 收费网络安全部分机会点及空间网络包括收费站同路段分中心之间联网，可以基于光传输系统实现10M MSTP方式联网，也可以基于路段光纤实现RRPP环网，如果采用RRPP，可以同监控系统共用，要考虑VLAN隔离。对于收费

6、系统同省结算中心之间互联，要考虑采用防火墙、IPS，对于收费站有时也要采用防火墙。通常基于光传输系统收费网络10万50万之间，路段分中心S7503EX2，收费站S3600X8。路段分中心防火墙DP FW1000-MM,如果采用RRPP方式，收费站交换机要采用S5500-EI(监控组播需求)，需要60-100万之间。l 收费存储部分机会点及空间路段分中心IP-SAN存储和省结算中心存储，路段分中心存储可以通过WSAN在省结算中心实现集中共享灾备。对于已经采用FC-SAN的路段分中心，可以通过虚拟化方式在省结算中心集中共享灾备。路段分中心EX1000/IX1500，省结算中心IX3000/IX15

7、00/IV5600。每个路段分中心20-50万之间，省结算中心100万，如果一个省通过IP-SAN实现所有路段远程灾备，按20个路段计，则会有500-1000万空间（因此需要提前在高管局牵引全省容灾备份，以便有预算）。2、监控系统 视频监控包括收费监控和路况监控，收费监控在前面已经说过，路况监控系统包括路边、桥梁、隧道监控，路况监控如果采用全程监控，每1公里设置2个摄像头，100公里路段有200个摄像头。路况监控系统可以同收费监控系统在路段分中心共用集成管理平台，路况监控不同于收费监控部分在于：路况监控系统采用EPON点对点光纤方式接入摄像头，编码器设置在就近收费站（桥梁隧道例外），OLT当然

8、也要设置在收费站，OLT有3000系列低端设备，可以减少成本,EPON可以成环（成环EPON需要4芯光纤，且只有S7500E支持）。监控系统除了提供实时高可靠监控外，在后端还要提供视频检测系统，对视频图像进行分析，及时追踪违法逃逸车辆。H3C机会点：iVS监控系统为收费站收费、路边、桥梁、隧道路况提供实时监控，H3C提供除摄像头、监控终端以外的完整解决方案。涉及产品：VM5000/EC2004/EC1500/VX1500/EX1000。一条100公里路段收费监控、路况监控总体空间：130-500多万（分全程监控空和非全程监控）。3、通信系统通信系统包括：光传输系统、PBX语音通信系统、视频会议

9、系统。其中光传输系统为语音系统、视频会议系统、对讲、告警、数据采集系统提供通信通道，PBX系统实现收费系统普通电话、OA系统普通电话、对讲、告警等，视频会议主要用于路段分中心和省高管局之间视频会议。H3C机会点：提供可供选择的VoIP系统、视频会议系统、融合语音、计算机的OCS通信系统，H3C不提供收费站对讲、告警系统，因此我们主要关注路段分中心同省中心之间视频会议，没有必要强推VoIP。1.2. 项目运作模式业主方工作：需要作路公司、高速公路管理局/交通厅工作。高速公路建设在每个省之内都分成若干个路段，每个路段通常是一个路公司，路公司有建设指挥部，指挥部有负责机电部门，整体负责高速公路信息化

10、建设：通信、联网收费、监控等。对于高管局/交通厅工作：对于路段信息化，往往高速公路管理局对于路公司有技术指导，品牌入围限制，因为全省高速公路联网监控、联网收费是趋势，有时高管局/交通厅还要出专家进行方案评审。弱电总包商/分包商沟通：同面向全国总包商/分包商、地方强势总包商/分包商加强沟通。设计院方工作：要保持沟通。全国性设计院：北京泰克华信、北京交通部勘查设计院、北京中交集团公路设计院等，另外上海、西安也有面向全国设计院。各省都有交通设计院，如：四川公路设计院、吉林公路设计院等负责本省高速公路设计。2. H3C高速公路信息化解决方案简介2.1. 方案简介以往高速公路收费系统和监控系统解决方案以

11、单一路段为主，全省联网收费实现较少，监控系统以模拟监控或半数字监控为主，也存在一些标准不统一的数字监控，主要存在问题：1、 不利于全省联网收费和路段间结算，收费通信效率低下，节假日和高峰期造成收费站拥堵。收费数据缺乏荣灾备份。2、 对于监控系统，DVR方式监控较多，数字监控参与厂商众多，没有统一标准，不利于全胜联网监控和交通厅应急指挥摄像头调用。对于单个路段，也存在存的不可靠-DVR视频数据存储无RAID保护；查询困难历史图像调用困难等问题。传统高速公路信息化解决方案同一体化高速公路信息化解决方案对比如下： 传统高速公路解决方案H3C一体化高速公路解决方案收费业务1、全省联网收费实现较少，大部

12、分为路段内收费；2、收费数据存储采用FC-SAN和DAS不利于备份和资源共享1、基于高速公路光纤GE RRPP或基于光传输的全省收费网络；实现全省联网收费，统一拆分帐、结算，实现ETC。2、收费数据存储采用IP-SAN方便实现全省路段收费数据在省结算中心集中共享灾备，并且通过虚拟化技术兼容传统FC-SAN主流厂商设备。视频监控业务基于光传输承载，带宽受限；路段分中心（高管局/集团公司）图像调用困难，DVR存储无RAID保护，布线复杂，其他数字监控厂家查询在分钟级。1、光纤环网带宽高GE/10GE，二层收敛50ms200ms,充分保证视频需求，实现省监控中心对任意路段监控图像调用。2、IP监控图

13、像清晰，支持MPEG2/MPEG4/H264编码；调用灵活、视频存储设备采用IP-SAN， 实现RAID可靠存储；编解码器通过IP接口接入IP网络即可，布线简单；实现秒级查询，GIS结合等智能。3、方便实现全省联网监控，并作为省应急监控一部分OA系统单一路段OA为主，没有形成全省统一OA系统。基于全省高速公路信息化网络，实现全省一体化OA。H3C一体化高速信息化解决方案包括4个部分：l 一体化联网收费；l 一体化联网监控；l 一体化通信（H3C重点关注视频会议）；l 一体化OA。H3C可以参与4大业务系统相关如下部分：网络安全、监控、存储、视频会议、VoIP。整体解决方案示意图如下：我们推的解

14、决方案思路是一体化、全IP化，一体化只得是面向全省一体化联网收费系统、面向全省联网监控系统；全IP化指的是监控全IP化，通信系统语音、视频会议全IP化。好处是：提升路段收费效率、提升监控效率，进而提升整个高速公路运营效益。1、 联网收费系统高可用高带宽的IP基础网络-路段分中心、各收费站和各服务区联网，其中路段分中心设置收费管理服务器、监控中心和集中网管服务器。每个路段通过沿线光纤可以组成1-2个 GE/10E RRPP环，具有千兆/万兆带宽和50-200ms收敛，有效保证收费系统高可用性和语音、视频监控业务服务质量。对于超过100公里的路段要通过各收费站“隔跳相连”方式实现“由线变环”。2、

15、 监控系统H3C iVS高速公路在收费站、桥梁、隧道、服务区广场设置编码器、摄像头，编码器通过IP接口直接接入到IP网络中，在路段分中心设置监控中心，监控中心集中设置解码器、监控大屏、监控终端和IP-SAN存储系统，VM/DM管理控制服务器集中设置在路段分中心。对于道边监控可以基于EPON接入，H3C具有内置ONU的编码器。注意：安全起见，监控系统承载网络通常独立于收费网络（通常基于路段光传输MSTP组建交换机互联网络或基于路段光纤环网），通常独立组建RRPP环网，实现高带宽网络，解决光传输带宽不足问题，如果通过MPLS VPN隔离，则收费、监控、OA可以共用一套物理网络）。注意，我们EPON

16、有环网保护机制。3、 通信系统通信系统包括：光传输系统、PBX语音通信系统、视频会议系统。其中光传输系统为语音系统、视频会议系统、对讲、告警、数据采集系统提供通信通道，PBX系统实现收费系统普通电话、OA系统普通电话、对讲、告警等，H3C不提供对讲、告警等业务，VoIP可以实现普通通话，重点关注视频会议，视频会议主要用于路段分中心和省高管局之间视频会议（项目在高管局/交通厅）。4、 OA系统收费站、服务区到路段分中心OA联网，路段分中心到省高管局之间OA联网，独立于收费和监控网络，60-80万左右空间。2.2. 主要技术优势1. 先进的体系架构：于成熟标准IP技术实现路段内联网收费、路段内视频

17、监控解决方案和全省一体化联网收费、全省收费数据集中共享灾备、全省一体化联网监控解决方案，符合高速公路信息化发展趋势。2. IP承载网优势：高可用高带宽的IP承载网，7502E/7503E/5500EI RRPP提供50-200ms收敛，并提供充分带宽，充分保证语音、视频业务服务质量；传统收费联网通常基于MSTP实现交换机联网，带宽为10M-100M，受限于MSTP中继带宽，且收敛时间为3s-15s，对于视频监控业务有影响。3. IP监控优势基于IP监控图像清晰、摄像头控制灵活，方便实现路段分中心和省高速公路管理局调看任意摄像头，查询在秒级。支持MPEG2/MPEG4/H264/MJPG编码，支

18、持EPON。监控网络一体化，监控存储一体化。4. 收费业务系统全省一体化联网收费，方便不同路段拆分帐、结算，有利于提高路段通行效率。路段分中心和省结算中心IP-SAN系统，收费数据可靠存储，灵活方便备份，可以在省高管局设置统一数据备份中心。5. 统一网管：可以利用我司IMC网管系统中的故障事件分析功能，可以快速的定位故障，从而提高的运维处理效率，同时简化运维人员的工作。3. 方案营销策略3.1. 完整解决方案营销为收费系统提供：网络安全、存储、监控，方便全省一体化联网收费；提供IP化整体监控解决方案（路况、收费），方便全省一体化联网监控。3.2. 相关产品推荐一、主网络：1、单一路段内：对于分

19、层设计的网络（光纤资源比较充分），主收费站组成GE/10GE RRPP环网，服务区、小收费站等接入到主收费站情况：l 主收费站采用S7502E/7503E/5500-EIl 小收费站、服务区采用：S3600（SmartLink上联主收费站）l 路段中心服务器区采用：S7506E/S5500-EIl 防火墙采用F1000-A/DP FW1000GMl IPS采用：T1000-S/DP IPS2000MM/MS2、 单一路段内，对于不分层的短途100-200公里路段，可以将各收费站、服务器区统一接入到RRPP环网中，设备采用S7502E(大站)+S3610(匝道收费站)统一形成RRPP环网（这种方

20、式也适合于光纤资源不够充分场合）。3、 如果组建面向全省高速公路IP网（如新疆、浙江），需要组建核心10G/2.5G RPR环网，设备选择S9500（尽量不要选用SR88，因为涉及RPR环网和RRPP环网相切问题）。3、统一IMC管理中心对网络系统、语音系统、监控系统、存储系统进行统一管理，同时还实现业务和用户管理。二、视频监控l 收费站EC2000/EC1500每个收费站1632摄像头，816摄像头/编码器l 沿线路边监控EC2004/1500/ECR2008l 解码器DC1001l VM5000l VX1500/EX1000存储H3C iVS智能监控兼容主流DVR监控，如海康、大华等，对于

21、模拟监控，也有兼容解决方案。三、存储l 计费的应用：根据业务量、存储量的区别，选配 IX1000/IX1500/IX3000存储设备，满足应用需求l 配置虚拟磁带库，完成数据备份归档l 分中心和管理中心分别部署H3C存储设备，实现广域的存储环境（WSAN）实现数据的集中和共享四、语音提供可供选择的VoIP系统、视频会议系统、融合语音、计算机的OCS通信系统，主要关注路段分中心同省中心之间视频会议，没有必要强推VoIP。若推VoIP：l 每个收费站IP电话数量在1040部不等，采用MSR3040语音网关方式，对于路段分中心落地，采用MSR5040；l GK采用OCS8200l 计费：泰思达计费软件3.3. 注意点一体化高速公路信息化解决方案可以为收费系统、监控系统提供解决方案，但重点关注监控和全省路段分中心收费数据存储灾备，网络主推GE/10GE RRPP。 对于传统高速公路光传输系统、PBX系统，同H3C没有什么冲突，H3C可以传统高速公路信息化互通共存。