C1驾照考试科目二考试内容及合格标准-桩考及路考.pdf

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1、-C1C1 驾照考试驾照考试 科目二考试内容及合格标准科目二考试内容及合格标准- -桩考及路考桩考及路考科目二考试工程：平台十项根本考试工程：1 桩考、2 坡道定点停车和起步、3 侧方停车、4 通过单边桥、5 曲线行驶、6 直角转弯、7 限速通过限宽门、8 通过连续障碍、9 百米加减挡、10 起伏路行驶。一考试内容1、在规定场地内驾驶机动车完成考试工程的情况；2、对机动车驾驶技能掌握的情况；3、对机动车空间位置判断的能力。二考试工程根本考试工程：坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶。大型客车、牵引车、城市公交车、中型

2、客车、大型货车准驾车型考试工程不得少于 6 项。 大型客车、 城市公交车必考工程： 桩考、 坡道定点停车和起步、直角转弯、通过单边桥、通过连续障碍；牵引车准驾车型必考工程：桩考、坡道定点停车和起步、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门；中型客车、大型货车准驾车型必考工程：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、通过连续障碍。其他考试工程随机选取。小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾车型考试工程不得少于 4 项。小型汽车、低速载货汽车必考工程：.z.-桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车；小型自动挡汽车必考工程：桩考、侧方停车；普通三轮摩托车、普通二轮摩

3、托车准驾车型必考工程：桩考、坡道定点停车和起步、通过单边桥。其他考试工程随机选取。科目二考试应领先进展桩考。桩考未出现扣分情形的，补考或者重新预约考试时可以不再进展桩考。其他准驾车型的考试工程，由省级公安机关交通管理部门确定。三合格标准总分值为 100 分， 设定不合格、 减 20 分、 减 10 分、 减 5 分的工程评判标准。符合以下规定的，考试合格：1、报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型，成绩到达 90 分的；2、报考其他准驾车型成绩到达 80 分的。*桩考科目二考试技巧之详细版1 倒桩菜鸟上车 2007/10/09 16:35考试要求的标准路线图：a2-3b;

4、 b252c; c2-3d; d1-2c; c1-2a2-3 表示车需要从 2 和 3 号位之间穿越攻略一起步之前的调整：.z.-01 右侧后视镜调整到，车体占后视镜约2/3 左右，方便看清楚车尾情况；02 左侧后视镜调整到，车体占后视镜1 半稍多一些，后视镜要稍微向下倾斜，保证能看到:左侧车身的一条黑线用来判断倒车是否倒到位；03 观察车体与黄线是否平行，不平行时需要修正，考试的时候发现不平行，可以让引车员调整好。路线 1最难：起步于 a，经通过 2 和 3 号位之间，到达 b 右侧入库：a2-3b01 直线倒车，眼睛看着 1 和 6 号杆，当 1 和 6 号杆对齐时，向右打两圈方向；02

5、车辆稳步曲线后退， 盯着右侧后视镜， 当 2 号杆和车尾距离大约 20-30cm 时，回一圈方向；03 车子慢慢入库，当车体和两侧黄线成平行时通过左右侧后视镜，回另一圈方向；04 观察车体是否在库的中间位置通过左右侧后视镜，如果不在中间，进展微调， 哪边离黄线远(3-6 和 2-5 黄线)， 往那边打一点方向(车子不能停， 边调整边后退)；05 调整好之后，直线后退，至库底位置时停车透过左侧后视镜观察；Tips：01 车移动速度一定要慢；02 在起始位置时，如果车体离外侧黄线比拟远，则在1 和 6 号杆重叠前打方向；如果比拟近，则重叠之后再打方向；03 打方向的时候，车不能停下来，如果车子停，

6、则方向也要跟着停.z.-04 车子经过 2 号杆时，如果车体于 2 号杆的距离相对较小，则提前回方向；如果车体距离 2 号杆比拟远，稍微靠后在回；车尾入库之后，再根据变化做相应调整05 车子入库之后，如果不在库的中间位置，需要调整时，车的左右后视镜必须已经越过了 2 和 3 号杆(防止调整时后视镜碰到杆子)路线 2：左库移动到右库 b252c01 换好 1 档之后，原地向右打两圈方向；02 车子启动，至左车头在视线上越过2 号杆，快速向左边打 4 圈方向；03 至车头平行于 2 和 3 号杆连线，回两圈方向，车子满速行驶，至最接近2 号杆出停；04 换倒档，原地向右打两圈方向，车子启动，透过左

7、后视镜观察；05 至左侧后门把手与 6 号杆相重叠，快速回 4 圈方向；06 至车头平，向右打两圈方向，直线运行至库底5 号杆附近；07 换 1 档，原地向右打 1 又 1/4 圈方向，车子启动，至左车头越过 2 号杆；08 快速回掉方向1 又 1/4 圈，稍做停顿，再向左打 1 圈方向，至车头平行；09 快速向右打 1 圈方向，直线行驶至最接近2 号杆出，停车；10 换倒档，原地向右打 1 圈方向，盯左后视镜；11 至左侧后门把手与 6 号杆相重叠，快速回 2 圈方向；12 至车尾离黄线一定距离差不多在库中间，向右打1 圈方向，直线运行至库底附近适当调整方向，看车体是否在库中间；.z.-Ti

8、ps：01 在这里打方向一定要快；02 打方向的时候，要时刻注意离合器的松紧，控制车速度一定要慢。路线 3：从右库穿越 2 和 3 号杆到达 d 位置 c2-3d01 挂入 1 档，原地向左侧打 1 圈方向，启动；02 至左车头于 3 号杆重叠视线方向，快速回1 圈方向，车直线前进(根据车头和 2，3 号杆的相对位置，微调方向,微调后迅速回位)；03 至左车头前沿覆盖外侧黄线时，向左打2 圈方向；04 车头回到快要平行时 车体距平行剩大约 15 度角 ， 回 1 圈， 再至平行时 右后视镜观察车体于黄线的对于关系，再回1 圈方向，停车；Tips:01 车子前进的时候，不用看也不能看两侧后视镜来

9、调整车的行驶方向，而应当直接观察车头路线 4：从 d 位置穿越 1 和 2 号杆到达右库 d1-2c01 直线倒车开场，透过左窗观察如果之前车停的位置不平行，此时需要修正到平行；02 至 3 和 4 号杆重叠时，向左打 2 右 1/4 圈方向打死，缓步后退入库；03 观察左后视镜，能看到 1 号杆时，观察右后视镜；04 当 2 号杆越过左车尾时，回 1 圈方向；.z.-05 车缓行入库至车体与库*线平行，再回 1 圈方向；06 观察车体是否在库中央，适当调整，继续后退，此时不必退入库底；路线 5：从右库出发到 a 位置01 换 1 档，车直线行驶至车头覆盖外侧黄线时；02 向右侧打两圈方向；0

10、3 行驶至大约成 45 度角，回1 圈根据自己经历，其实并不非常关键，考试的时候停不好不影响最后评分 ， 平行时， 再回 1 圈 观察左侧后视镜和黄线的对应关系 ，停车；Tips:01 如果出库转弯时的车速比拟快，则打方向的速度也要比拟快；攻略二倒库准备：车辆与底线平行前轮回正，可看方向盘和左前轮是否正倒左库1、 挂倒挡，松手刹，离合器慢慢抬到半联动，启动后压稳离合器，调整好车速，慢速向后倒车；回头向右前方观察右后门三角窗，当库前中杆到达三角窗前边时，将方向迅速向右打死打方向时注意车速保持在最慢。2、 如果观察到右车尾有可能碰中杆时，迅速向左回一大把方向，稍待片刻，估计车尾不会碰中杆时，继续向

11、右打死方向。.z.-3、 车尾顺利进库后，通过左倒车镜观察左车身线与库左边线平行时， 迅速将方向向左回正。待车头顺利进库后此时车头应该不会触两边的杆，向后观察左倒车镜车身与边线的平行情况来修正方向，宽了，往左修，窄了，往右修，也可回头看车后窗中心标志与两后杆中心标志是否对正，如果右偏，往左修，左偏，往右修。，修完后保持方向。4、 当身体到达停车标志位置后，停车。倒右库1、 平稳倒车后，当 3 号杆和 4 号杆还有 20 厘米没重合时或当身体到达打死标志位置后，方向迅速往左打死。2、 接近中杆后，当左车尾有可能碰中杆时，迅速向右回一大把方向，稍待片刻，估计不会碰中杆时，继续向左打死方向。3、 车

12、尾顺利进库后，通过左倒车镜观察左车身线与库左边线平行时， 迅速将方向向右回正。4、 左右适当调整，停车标志停车。技巧：1、 尽量慢速倒车，但中间不能停。2、 第一次打死，早打点比晚打好，早打一点还可以回一把，晚打车过了就没法调整了。移库.z.-要求：1、 二进二退，将车从左库底完全移进右库底。2、 除两库的中间共用线外，车辆的任何部位不碰线、不碰杆。3、 进、退中途不能熄火、停车。第一进：1、 挂一挡，车起步后，立即将方向向右打死。2、 当车头左前角对准前中杆时，立即将方向向左打死；车头接近前中杆时，迅速向右回两把方向，停车。第一退：1、 换倒挡，起步后，将方向继续向右打死并保持。2、 当左后

13、轮接近库中线时从左倒车镜观察，迅速将方向向左打死。3、 当车身与库中线平行时从左倒车镜观察，迅速将方向向右回正估计两圈半，方向盘应该保持正中，当身体到达停车标志位置后，停车。技巧：第一次进退尽量多往右一些，这样第二次进退象征性调整一下就行了。第二进：起步后，往右打方向，再往左打方向，然后向右回正方向通过三把方向，使车再向右平行移动一小块，在车不碰前杆的距离，停车。第二退：.z.-后退时，视车身、边线平行的情况，适度调整后，一定位置，停车。移库完成后：车从甲库往乙库的两杆之间穿出起步后，往左适当打一把方向，再向右适当回方向，从左库门驶出，估计车身出来一半多的时候，把方向迅速向左打死，等车和路边线

14、平行时看路边杆，迅速向右回正方向，停车。*单边桥要点：1. 过左桥前，左车盖棱线与左桥中心线处同一直线上；2. 上桥后，尽量减速有必要踩一下脚刹；3. 当左后轮刚下时，方向立刻向右一圈；4. 当左车盖线对住右桥左侧边缘时，方向立刻向左二圈；5. 当右前轮上桥后，方向立刻向右一圈；再进展方向小幅修整， 直至车头摆正假设车头已正，就不必修整方向。科目二考试技巧之详细版4通过单边桥菜鸟上车 2007/10/09 14:491、桥宽：20cm2、桥高：8cm3、甲、乙桥错位=车辆轮距+1m4、甲、乙桥间距=车辆轴距的 3 倍.z.-5、全桥长=1.5 倍车辆轴距考试评定标准：1、其中一轮未上桥扣 20

15、 分2、已骑上桥面，车轮掉下桥面一次扣 10 分考试要求：在行驶中将桥分别用左右轮压于轮下， 平稳通过。 有一轮未上桥或者已骑上桥面中途有一轮掉下的都要扣分。攻略一：1. 过左桥前，左车盖线与左桥中心线处同一直线上；2. 上桥后，尽量减速有必要踩一下脚刹；3. 当左后轮刚下时，方向立刻向右一圈；4. 当左车盖线对住右桥左侧边缘时，方向立刻向左二圈；5. 当右前轮上桥后，方向立刻向右一圈；再进展方向小幅修整， 直至车头摆正假设车头已正，就不必修整方向。攻略二：车头左边筋对准 1 桥左边上桥后看远方比照车身是否正， 不正要修正回正， 后车轮下桥车尾下沉，车头上抬时向右打方向半圈，看二桥左側到达驾车

16、人正前方时，向左打方向一圈，看远方比照车身正时向右打方向半圈，回正。攻略三：.z.-单边桥宽仅 20 厘米左桥在前右桥在后。一是仍然借用参照物。引擎盖面上左右各有一条竖向凸起的“筋。驶向左桥时要将左“筋对准左桥。后轮下到斜坡一半就要向右打半圈方向驶向右桥。 同样行驶中要“右筋对右桥前右轮上了斜坡迅速将方向回正把握方向盘低速行驶。攻略四：过第一桥(按第一桥是右桥,第 2桥是左桥讲的),尽量提前减速,车子略右转,将车子中间标志对准第一个桥桥面中心,当车子快到桥前时,将车中间标志紧贴着桥的左边缘,扶正稳住方向盘,直行。注意：一定要端正方向盘,等后轮子下了第一桥后再做下面的程序。过第 2 桥：后轮从第

17、一个桥下来后，立即向左打一圈，当车子中间标志对准第二桥面时，立即向右打两圈，当车子前盖左边那条线对准第二桥面时，立即向左打一圈，也就是回正了方向盘，稳住，通过，一切OK 了。以上步骤简称一、二、一。*侧方位停车要点：科目二考试技巧之详细版3侧方停车菜鸟上车 2007/10/09 14:501、车位长：1.5 倍车长加 1m2、车位宽：车宽+80c m3、车道宽：1.5 倍车宽+80cm考试评定标准：1、行驶中轮胎触轧库位和车道边线的，扣10 分.z.-2、车辆在入库停顿后，车厢出库位线的 ,扣 10 分3、入库后未摆正车身位置的，扣 5 分考试要求：考 C 照的必考工程。要求车辆在不碰、擦库位

18、桩杆，车轮不压碰车道边线、 库位边线的情况下，通过一进一退，将整车移入右侧库位中。攻略一：1. 沿停车位慢速平行前进，当车后窗内出现 1 号杆时停车；2. 挂倒档、按一下喇叭、打左转向灯，准备倒车入位；3. 倒车时，当右侧后车窗小三角中心与1 号杆平行时，方向向右 1 圈半，立刻看左侧后视镜；4. 左侧后视镜内出现 4 号杆后，方向向左到底，再看车头；5. 车头两侧位于 1、2 号杆中间，停车方向不必回正，保持停车时的位置；6. 踩离合、挂入 1 档、打右转向灯、按一下喇叭，准备出车位；7. 车沿左侧前进，当右侧车盖头上的小后视镜到1 号杆时，方向向右 3 圈，驶出车位；8. 当车头正时，方向

19、向左回 1 圈，继续前行。攻略二：第 1 步,当然是开到两车平行，至于两车之间的间距，倒是要求不高，一般30 公分-1 米都可以;.z.-第 2 步,方向盘打足，就可以倒了，注意看左后视镜，找到参照物，一个是右后角的停车线，如果线划的不清楚，可以看后车的右面大灯，等看到了以后，方向盘回掉一半;第 3 步,注意看自己车子左后轮的位置，等到差不多要压到线上的时候，可以慢慢把剩下一半的方向盘回掉， 这时要切记注意看自己的车头右前方， 不要光临着看左前方，而造成有前方和前车想碰!攻略三：口诀：右一左二。将车屁股调至和前车后屁股齐平。左右距离30 工分左右。倒车，并向右缓打一圈方向，车后退，至车中驾驶座

20、位置过前车外侧线，左回方向二圈速度同前。调至车靠右适宜位置，停车。这样停后轮胎是没有回正的。这样停进去后,车轮胎方向正好停在原路出来的方向,你既然顺利进去了，就肯定能原路出来,这没有问题。如果后来换了一辆前车， 也没有关系，因为轮胎还是停在转弯状态的，你只要在上车前看一下轮胎轨迹和前车的位置，就可以判断可否直接出来了。主要是看车的运行趋势， 不要管车头冲什么方向， 这是车手必备的经历。 如果轮胎回正了，只要再左打死是一样的。攻略四：车右侧靠 3、1 号杆 30 厘米前行、车后窗看见 1 号杆时停车，到车时打左转向灯、车后窗看不见 1 号杆时， 向右打方向 1 圈半， 看左后视镜看见 4 号杆向

21、左打方向 1 圈半，看车头右后视镜看见 4 号杆向左打方向 1 圈半， 看车头右后视镜与 1 号杆重叠时向左打.z.-方向到底车身正时回正停车，车再前行打右转向灯。注意观察路后面情况，向转打方向到底用半联动不出路边线前行1：驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄色的右边缘线，以免倒车时压到左边缘线。二先是从右后车门梯形固定车窗观察左前桩杆，一旦看到就开场向右快打方向，等到左后车厢角对准左后桩杆，立即要回方向，但不能过猛，直到车身回正。首先在距离前车左侧 1 米左右平行停车， 然后到车， 当你的车的右侧 A 柱与前车的尾部平行时将方向盘迅速向右打死，然后看你的车的右侧反光镜，当你无法从

22、右侧反光镜中看到后车时再将方向盘迅速向左打死， 此时要注意你的车的右前角与前车的左后角的距离当你的车完全进入车位并与前后车对直时再将方向盘迅速回正， 在调整一下与前后车的距离就完成了。注意要点：车速要尽量慢！打轮要尽量快！眼睛要四周看！另外车的大小不同，车位的大小也不同，要灵活的掌握和运用。2：路边停车时，要记住无论停车位所划格子的长度如何，一定要让车尾先入才能顺利到位。有些驾驶员懒得把挡位推入倒挡，一看车位前后距离长，便右打方向盘切进格内，此种忽略车体宽度的错误判断，势必因车头右前轮即将触及路沿而向左修正。如此一来，不是把车屁股留在慢车道上，也得前后来回几趟才可能平直停妥。为防止陷入进退维谷

23、的窘境，这里提供几项有用的步骤及建议：1.路边驻车时须先滑过欲停车格，并恰与前方车格内的静置车辆平行；2.然后根据欲入车格位子的大小，来决定与前格车辆之间的并行距离；3.目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以上再开场倒车；.z.-4.待车子右前灯掠近前格车左尾灯时，便开场回正并向左旋转方向盘；5.等到车体已头尾完整停进前后格车辆间，注意是否过度凸出须反复修正；6.假设格位面积刚够容纳车子，则倒车切入的角度必须较大一些；7.为防止前车左后保险杠尾端顶到自车右侧门，并排时的间隙应多预留些距离；修正方向莫过大倒车时修正方向， 多数患有停车恐惧症的朋友， 大都普遍存在方向盘打得过大的通病。所以无

24、论怎么来回修正，还是因无法满足停入所需的角度而呈外偏现象。角度打得大只要车尾倒进后，再提早修正方向盘或视情况反向修正即可。倘假设角度太小则修正屡次也将宣告无效，还得重新倒一次。所以，倒进车格时不要舍不得多打个半圈，而糟蹋了动力辅助方向盘的设计美意，只要确认不致影响前方来车， 宁愿转向角过度来一次满足，再从后视镜观察是否贴近而逐渐回正，如此才能使泊车的功力与日俱增。另外，关于后视镜调整的问题，也曾令许多新手掌握不到要领。譬如角度高于视觉水平线，便可能忽略轮拱边条下缘局部，进而触及路旁花台或石柱等硬物，造成许多新手喜欢将车内外的后视镜，外加或改为广角凸透式的镜片，这样固然使前方视野增阔些许， 但同

25、时也改变了相对位置的距离判断， 故应慎重。 现今车辆的电动化配件日趋增多，譬如电动调整座椅的记忆装置、全收纳式后视镜等，驾驶者应当善加利用，方有利于停车或行驶时的流畅度。3：关键在于多练习，也别傻练，要动脑子。首先在距离前车左侧1 米左右平行停车，然后到车，当你的车的右侧A 柱与前车的尾部平行时将方向盘迅速向右打死，然后看你的车的右侧反光镜，当你无法从右侧反光镜中看到后车时再将方向盘迅速向左打.z.-死，此时要注意你的车的右前角与前车的左后角的距离当你的车完全进入车位并与前后车对直时再将方向盘迅速回正，在调整一下与前后车的距离就完成了。注意要点：车速要尽量慢！ 打轮要尽量快！ 眼睛要四周看！

26、另外车的大小不同， 车位的大小也不同，要灵活的掌握和运用。*上坡定点停车与起步要点：1. 听到“上坡定点停车指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠；2. 即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在 50CM 内以前方停车点白线为参照物，不得越白线；3. 踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖头小后视镜到停车牌时踩脚刹也可以找雨刮点、人和停车杆三点一线，具体位置每个人会有点差异，我找的是雨刮中点差不多的位置。，停车，拉手刹听到2 响为止、关转向灯；4. 起步前，挂 1 档、打左转向灯、按一下喇叭；5. 慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发出

27、齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进；在这里，有的教练会采用 慢抬离合配合踩油门起步的技术，在场地路考时结果一样。科目二考试技巧之详细版2坡道定点停车和起步菜鸟上车 2007/10/09 14:53通过要求：1，学员上车后，要调好座位，调后视镜，系平安带，换档不能有齿轮咔嚓声，所有转弯、停车、起步都要打转向灯，做到转向正确，换档迅速，方向、制动、离合器三.z.-者配合准确协调,养成良好的驾驶习惯。2，要求学员目测目标时，坐姿要端正； 3，坡道起步就是要注意离合器、加速踏板和驻车制动杆手刹杆的协调配合，放松驻车制动杆手刹杆的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动时机熄火；早了则会往后溜车。攻略一坡道

28、定点停车和起步是定点停车和坡上起步两个要点结合。 首先要防止起步溜车和熄火，其次才是准确定点。具体步骤：(1)、打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头 1/3 处看路边(即路边在车头右起的 1/3 处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。(2)、保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差 1 拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点的位置，也可以

29、通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。(3)、该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动。右脚先给油使发动机转速到 15002000 转(转速在 2k 以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)，然后右脚在这个位置上保持不动(1 停)；接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动(2 停)；然后再松手刹(1 动)，加油行车。车尾一过坡就加上 2 档。攻略二.z.-首先， 坡道定点停车是经一段平地后才开场的， 这时有足够的时间让我们把车身调正。听到“上坡定点停车指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠，按喇叭注意车后面道路情况，使车右侧

30、与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过30 厘米，且不能压到实线。其次，车子要慢， 踩离合， 半联动，稍带油门， 当右后视镜快到停车牌时踩离合器，踩脚刹，停车、拉手刹、关转向灯；大脚踩刹车，刹死，车子千万不能后溜，拉手刹到最大，确保车子不后溜。再次，定点起步前，挂 1 挡、打左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步，慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，证明离合器处于半联动状态。放手刹，车即向前行进采用慢抬离合配合踩油门起步的技术，如：慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚停住不动，右脚轻踩油门，转速接近 2000 转/分时，右脚不动，微抬

31、离合器，使转速降至1500 转/分时，慢放手刹，车即向前行进。由于上坡后马上要过单边桥了，故速度不宜过快。攻略三1.尽量使用手制动可能大局部人会和我一样， 对离合器“结合点的把握有点问题。 后来师父说了个诀窍，拉紧手制动，慢慢抬离合器，直到车头微微 “上抬了，这时候脚不要动，稳住离合器，松开手制动，车就不会“溜坡了。2.离合器要稳.z.-和平地不同，坡道有比拟大的阻力，所以离合器要比平路多稳3 秒。放手制动后，不要马上松开离合器，反而要立即加油，等车慢慢向前走34 米，再慢抬离合器，车就能平稳起步了。3.要赶加油平时训练，在半联动状态， 一般不敢加油。 但在坡道上， 放下手制动， 要马上加油，

32、根本转速维持在 1500 左右，才能平稳起步，防止车体“抖动。步骤：拉紧手刹，踩住刹车，挂入一挡。松开刹车，迅速加油，抬离合。在离合处于半联动状态时，松手刹。加油，完全松开离合踏板。操作提醒：如果坡起时车辆出现后溜的状况，不要急，立即踏下离合踩下刹车，并拉紧手刹，然后再按程序起步。如果来不及踩离合或上坡加油不够导致发动机熄火，不过就是重新发动车辆而已，不要害怕，大不了从头再来。如果坡道不陡，并且后面没车，起步稍微后退也没有危险的情况下， 可以不拉手刹起步，但是起步动作需要更加迅速。冰雪湿滑路面起步 步骤同正常起步一样， 关键是缓抬离合缓加油。 如果道路过滑，可以用 2 挡起步，以此降低扭矩输出

33、，防止车轮打滑。当然，有牵引力控制系统tcs或电子稳定程序esp的车的车主可以正常起步，电子系统可以帮助控制扭矩输出，保证车辆在湿滑路面上的顺利起步。.z.-起步操作要抓住 3 个关键：一是加油门的大小，二是放松手制动的时机，三是油门和离合器的配合。具体地说，应该这样正确操作：一有手制动的车辆， 起步时先拉紧手制动，左脚踩下离合器踏板，变速杆挂入低速挡，右脚*踩下加速踏板，左脚同时缓缓放开离合器踏板，到发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍稍踩下加速踏板，慢慢放开离合器踏板。要注意的是，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也

34、要大一些。最重要的是，要掌握好放松手制动的时机。假设松得过早，会使车辆后溜；假设松得过迟，会造成熄火。最正确时机是，当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为：音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。二无手制动的车辆起步时，用右脚跟踩下制动踏板，左脚踩下离合器踏板，将变速杆挂入低速挡。 然后， 用右脚前掌*踩下加速踏板， 左脚同时缓缓放开离合器踏板，到发动机声音有变化或车身稍有抖动时，再迅速抬起右脚跟放开制动踏板， 并再稍稍踩下加速踏板，慢慢放开离合器踏板。这里的关键在于右脚前掌与脚跟的配合。这种坡道起步方法难度较大，不易掌握，一般情

35、况下不提倡使用，只能作为一种应急方法。手制动车辆如果手制动遇到故障，也可参照这一方法在坡道上起步。理论分析：坡起过程(第 3 步中)，主要要防止起步时向后溜车以及熄火。(1)、溜车的原因，就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。.z.-(2)、熄火的原因有两个。一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。对策及分析：(1)、首先，坡起一定要给油。训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。因为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的“怠速调的比别的车

36、要高。所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速(专门问了下为什么怠速是倦怠的怠，怠者，空转，不干活儿嘛 .)在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克制下滑溜车时的动能.)出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步；除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，根本都没用的。(2)、其次，控制好离合。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点不可。因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手

37、刹也不会溜车，车会较着劲不动。在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然，如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动)，此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。(3)、鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的 -右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个.z.-也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，

38、不管什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。(4)、油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了， 此时就需要把离合踩下， 切断发动机的动力传送，从而防止熄火。*S 弯要点：原则上进入弯道后尽量走大圈； 处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘具体为不出线，也不能离边缘线太远，到S 弯尽头回正方向。科目二考试技巧之详细版5曲线行驶菜鸟上车 2007/10/09 1

39、4:45路宽：3.5 米半径：7.5 米考试评定标准：1、行驶中不得挤轧路边缘线2、方向运用自如考试要求：.z.-小型车辆在 3.5 米宽的 S 型路面上行驶，要求不得挤压路边缘线，方向运用自如。攻略一：原则上进入弯道后尽量走大圈； 处于弯道时， 通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘具体为不出线，也不能离边缘线太远，到S 弯尽头回正方向。攻略二：当车进入第一弯时目测将右车头压左边线行驶，进入第二弯时目测，用左车头压右边线行驶。攻略三：1 车向右进入时,当看到右车头离开线的 15-20 公分左右,回正两把(或圈)方向.等左挡风玻璃角在 S 路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡

40、风玻璃边的大梁作为一把菜刀切开路折中的方法),稍微提前打方向,此时的方向.实际上就是往左一周半朝上的. 挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶. 微调方向.2 车向左进入时,当看到左车头离开线的 15-20 公分左右,回正一把(或圈)方向.等右挡风玻璃角在 S 路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的粗柱作为一把菜刀切开路折中的方法),稍微提前打方向,此时的方向.实际上就是往右一周半朝上的. 挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶.微调方向.攻略四：1 车向右进入时,当看到左 S 路基线在左前档风玻璃角位置消失,向左回正两把(或圈)方向.等左挡风玻璃角在 S 路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡

41、风玻璃边的大梁作.z.-为一把菜刀切开路折中的方法),稍微提前打方向,此时的方向.实际上就是往左一周半朝上的. 挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶. 微调方向.2车向左进入时, 当看到左S路基线在左前档风玻璃角位置再次消失,向右回正一把(或圈)方向.等右挡风玻璃角在 S 路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的粗柱作为一把菜刀切开路折中的方法),稍微提前打方向,此时的方向.实际上就是往右一周半朝上的. 挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶.微调方向.3(适合考试灵滑应用)车进入 S 路时, 当看到右车头盖住右 S 边线时,向左回正方向.并点刹车及时放开.等左车头盖住右S 路基线时,向左再打一

42、周多方向.稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整. 车进入S路时. 当看到左车头盖住左S边线时,向右回正方向.并点刹车及时放开.等右车头盖住左S 路基线时,向右再打一周多方向.稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整. 千万注意方向不能打死.要及时调整和观察反光镜中的变化.重点:需要注意的是,根据路弯的特点和后轮半经来进展及时调整方向是关键.其次是在转弯方向千万不要打死打足,从而影响回调方向的难度.还有就是在弧度大的地方应该向反方向松点方向.这样能确保中立行驶.根据不同的地理环境采取刹车应用,但不得过死的点刹和速度过慢都不利于平安.可以借前小圆镜适当辅助.*直角转弯要点：进入直角前，让车在路两边

43、线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶； 当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时， 向转弯点一侧打方向到底，通过后车头正时回正方向。科目二考试技巧之详细版6直角转弯.z.-菜鸟上车 2007/10/09 14:441、路长1.5 倍车长2、路宽：轴距+100cm考试标准：1、车轮触轧突出点，考试不及格2、车轮每触轧道路边缘线一次扣 20 分3、借助倒车完成的，扣 10 分考试要求：用低速按规定线路行驶，一次不停车完成向左或向右直角转弯通过。攻略一：一是一挡通过不加油门。 二是驶入考场时尽量紧贴右侧路牙。 三是正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线就要向左猛打方向直至打到底。 四是看到车

44、头对准出口就迅速将方向回正。攻略二：进入直角前， 让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶； 当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底，通过后车头正时回正方向。攻略三：.z.-车身右侧靠近外直角边线前进，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向向左、右打到底，车正时回正。攻略四：一是一挡通过，不加油门；二是直角转弯时尽量紧贴右侧边线；三是当驾驶室内平安带的部位过转角时，就要向左猛打方向，直至打到底；四是看到车头对准出口，就迅速将方向回正。准备过下一个直角转弯。：几种路况下的转弯技巧城镇街道或出入大门的转弯。驾驶员应特别注意路旁堆积的杂物，在米内

45、减速、鸣号，用转 向灯或手势表示行进方向。夜间用小灯光，做到“一慢、二看、三通过，密切 注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行。同时，还要注意前轮外侧和后轮内侧及汽车尾、货箱与障碍物碰撞 、剐擦。狭窄道路上的转弯。驾驶员应视道路情况，在开场转弯前米处鸣喇叭，减速慢行。 当汽车行至弯道视线不便时， 应把汽车迅速驶向道路右侧， 以免阻碍其他车辆的正常行驶。叉路口的转弯。左转弯时，驾驶员要提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路中心，为后车和右转弯的车提供方便；右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时，内轮差的影响，防止右后轮驶出路外，擦碰行人

46、和障碍物。浓雾、风沙天的转弯。.z.-驾驶员在这种天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早翻开前小灯和防雾灯 ，勤按喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。雨雪泥道上的转弯。驾驶员应提前利用发动机牵引阻力作用来降低车速、缓慢前进，并尽量防止 猛打方向和急刹车。转上坡弯时，如遇其他车辆因打滑上不去坡而造成弯道堵塞 的情况，应将车提前靠右停稳，待前方车通过后再前进；遇转弯下坡路打滑时， 要注意防止汽车滑溜而发生碰撞事件。陡坡处转弯。临近弯道时，要减速、鸣号慢行，在陡坡处转弯预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，防止在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯

47、，防止因转向不当造成不能一次转过而需倒一次车后再转弯，增加了危险性。傍山险路上的转弯。因此种路况地形复杂，视距较短，行进前方情况不明，应控制车速、勤按喇叭，并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点准备会车。如弯道前方发现对方来车信号而车尚未见面时，应提前选择适当地点主动礼让，使对方来车方便通过 。总之，车辆在转弯前，首先必须控制车速，并随时做好停车的准备，尽量防止使用紧急制动与弯路中会车。在转弯时，操纵方向盘要与车速相配合，应适时转、及时回，转向角度要视实情而定，防止意外的事故发生。*起伏路要点：此项最简单。过起伏路前，踩一下刹车，尽量最慢速通过即可。.z.-科目二考试技巧之详细版10起伏路驾驶

48、菜鸟上车 2007/10/09 14:231顶宽、底宽：车轮直径加 60 厘米；2深度、高度：大型客车、小型车辆为6 厘米，其他车辆为 12 厘米。设置：1凹路面的 角小于车辆离去角，凸路面的 角小于车辆接近角；2凹路面的深度和凸路面的高度要小于车辆的最小离地间隙。操作要求机动车驾驶人驾驶车辆行驶至起伏路面前20 米内制动减速，使用低速挡或者半联动平稳平安地通过起伏路段。攻略一：起伏路比拟简单，要点是低速通过即可，一般可以半连动状态通过。1打右灯，减速，进入起伏路。2车走正，半连动状态慢速通过。车身不能跳动。3通过起伏障碍后，打左灯，看左镜，向左打轮出障碍路。攻略二：在准备要上起伏路的时候，带

49、一点点油门，以前轮为准，车往上扬的时候，松一点离合，车往下走的时候，压一点离合，随着车的节奏，离合也要一起一伏，但是动作很.z.-小，用脚腕的力量来控制。右脚也可以随节奏轻重压油门，如果考场路面很好，也可不带油门，只用半连动控制，具体情况根据本车的怠速来考虑是否要用油门，这样开出来的车，不但是应付考试，在生活中也会让坐车的人很舒适，不会有一颠一颠，难受的感觉。*圆饼路井盖、连续障碍要点：1. 过饼前调整方向，让车能够以一条直线方向驶过A、B 饼具体为要感觉圆饼在车盖线两侧的中间位置；2. 车后轮刚过 B 饼；车窗左下角与 C 饼中心点对齐时，方向向左2 圈，此时车头驶向 C 饼；当右侧车盖头上

50、小后视镜即将到D 饼右侧时，方向向右回正身高175CM以上的可以过 D 饼右侧后回正方向；3. 当车窗右下角与 D 饼中心点对齐时，方向向右打到底，此时车头驶向D 饼；当车窗左下角与 E 饼中心点对齐时，方向向左回正；4. 车窗左侧后视镜与 E 饼中心点对齐时，方向向左打到底，此时车头驶向E 饼；当右侧车盖头上小后视镜即将到F 饼右侧时，方向向右回正身高175CM 以上的可以过 E 饼右侧后回正方向；5. 车窗右下角即将过 F 饼中心点时，方向向右打到底，此时车头驶向F 饼；车头刚过 F 饼，方向向左回正。科目二考试技巧之详细版8通过连续障碍菜鸟上车 2007/10/09 14:39铁饼分布如