道路桥梁顶岗实习报告.doc

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1、道路桥梁顶岗实习报告 篇一：道路桥梁顶岗实习报告 目录 第一章 实践概况 . 1 前言 . 1 工程概况 . 1 主桥基础工程概况 . 2 地形地貌条件 . 2 工程地质 . 2 水文条件 . 3 气候条件 . 4 第二章 实习说明 . 4 实习时间 . 4 实习地点 . 4 实习岗位及工作流程 . 4 第三章 栈桥具体情况说明 . 5 设计说明 . 5 钻孔平台功能 . 5 作业平台功能 . 5 钢栈桥功能 . 5 平台设计遵循原则 . 5 栈桥及平台结构设计 . 6 栈桥作业平台及钻孔平台主要技术标准 . 6 平面位置 . 6 栈桥作业平台及钻孔平台结构设计 . 9 第四章 具体工作完成过

2、程 . 16 施工方法简述 . 16 施工工艺 . 16 栈桥及平台钢管桩基础施工 . 16 I40a工字钢、I22a工字钢、贝雷梁连接 . 18 钻孔平台施工注意事项 . 19 钻孔平台防冲刷施工 . 20 第五章 顶岗实习期间的收获 . 20 在人文素养方面的收获 . 20 思想方面 . 20作风方面 . 21 劳动纪律方面 . 21 安全意识方面 . 21 职业技能和技术水平 . 21 职业技能方面 . 21 技术水平方面 . 22 工作中的差距 . 22 工作中的改进 . 22 对实习单位的合理化建议 . 23 对学校专业课的合理化建议 . 23 第六章 结束语 . 23 第一章 实践

3、概况 前言 目前我国各种跨海、跨江大桥纷纷上吗，大型钢栈桥也越来越多，深水基础施工时，一般需修建钢栈桥作为运输通道，并依附钢栈桥搭设作业平台，实现水中作业转化为陆地作业的目的。 工程概况 唐津高速公路扩建工程第一标段起讫桩号：K1063+K1069+，主线长。海河特大桥分为主桥及两侧引桥，主桥上部结构采用100m+160m+100m变截面预应力混凝土连续梁，采用直腹板单箱单室截面，主跨支点处梁高米，跨中梁高米，梁高按次抛物线变化。主桥下部结构中墩基础为承台+群桩基础，采用桩径180cm的钻孔灌注桩，其中L36、R39号墩为制动墩，桩长采用88m，承台厚度5米，承台下布置6排桩共24根。主桥中墩

4、均采用米实体墩。主桥边墩基础采用桩径150cm的钻孔灌注桩，桩长采用66m，承台厚度米。引桥上部采用预制简支变连续预制小箱梁有n40m、n35m、n30m、n25m、35+40+35，25+30+30+25等多种跨径布置方式，均采用斜腹板四箱单室箱形断面。引桥盖梁均为矩形抹角墩柱接明盖梁形式。墩柱根据跨径的不同分别采用，2m，2m三种形式。桩基采用钻孔灌注桩，桩径为米，双排桩布置。 海河大桥L线 海河大桥路线图主桥基础工程概况 主桥桥墩（R38、R39、L35、L36）基础均采用24根的钻孔灌注桩基础；桩长88m，R38、L36桩底高程为- ，R39、L35桩底高程为-，承台厚5m，R38、L

5、36承台顶高程为-，R39、L35承台顶高程为-。 地形地貌条件 本工程位于滨海冲积平原，沿线路两侧主要为耕地、绿化带等，地势平坦，地形简单。 工程地质地基土层分布情况简表如下: 水文条件 海河干流的泄洪能力为800m3/s。桥梁跨越海河处，与海河夹角为。沿道路方向，海河下口宽260m，上口宽300m，20年一遇洪水水位为，最大水深。 原勘察成果关于地下水的腐蚀性评价为：津塘公路津港公路段地下水对混凝土结构无腐蚀性；津港公路荣乌高速公路段地下水对混凝土具有结晶类弱腐蚀性，局部（青年渠）为结晶类中等腐蚀性。依据以上结论，本段工程场地地下水对混凝土结构无腐蚀性。 篇二：毕业实习报告 石家庄*学院毕

6、业实习报告 毕 业 实 习 报 告 国道227线大通至西宁高速公路第E合同段公路施工工 艺及注意事项 系 部： 姓 名： 班 级： 学 号： 指导教师： 二零一二年六月前 言 实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识；实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，既开阔了视野，又增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步。 道路桥梁工程技术是培养掌握道路与桥梁工程基本理论和知识，具备岗位职业能力，从事道路与桥梁工程生产一线技术与管理工作的高级技术应用性专门人才的专业。

7、针对于此，在经过三年大学专业课学习后，我已经对理论知识耳熟能详，但这些似乎只是纸上谈兵，倘若将这些理论性极强的东西搬上实际上应用，那我想我肯定会是无从下手。于是在坚信“实践是检验真理的唯一标准”下，认为只有把从书本上学到的理论知识应用于实际的会计实务操作中去，才能真正掌握这门知识。因此，我作为一名道路桥梁专业的学生，在2011年11月起，有幸参加了为期近三个月的专业实习。 在三个月实习的结尾，我写出了一份实习报告，报告中对路基土方工程、桥梁工程、通道涵洞工程以及防护排水工程施工工艺做了详细的介绍，并对施工过程中所出现的相关问题进行详细的分析，例如：土方调配方案，路基填筑施工工序及方法，桥梁基础

8、施工的施工方法，护栏、桥面施工过程中混凝土浇筑的具体步骤，通道涵、盖板涵施工方法，排水工程中注意事项等。 针对施工过程中出现的问题，报告通过调研、实验、观察取得的数据，提出一些具体解决措施，例如：钻孔桩施工时应注意“盖梁、台帽支架地基必须碾压密实，地基土质不好时可进行换填或浇注砼枕梁，以保证浇筑砼时不发生超容许的沉降量。”并指出如何安全文明施工，如何保证施工进度。 关键字：路基工程；桥梁工程；注意事项；施工工艺；质量保证措施 一、实习目的 实习是土木工程专业学生由专业知识学习到现场施工转变的一个重要环节，其对本土学生建立 正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。通过本次

9、的实习，贯彻理论联系实际，通过感性的认识让我们把学校里学习的抽象理论知识得到了充分的感悟。道路桥梁工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为我们不久以后走上工作岗位打下坚实的基础。 二、实习地点 本工程为国道227线大通至西宁高速公路第E合同段，地点在青海省大通县境内，起点里程K20+300，终点里程K28+300，全长8km。 三、实习内容 （一）路基土方工程 1. 工程概况 本标段为四车道高速公路，路基宽度为26米，行车速度100km/h。桥涵设计荷载汽车一超20级，挂车-120。 本标段路基全长8km，主要工程量为：路基开挖土方11500m3，填方1177103 m3，其

10、中利用土方11500 m3，借土填方1165603 m3，结构物台背后回填4484 m3。路基最大填筑高度为。 2. 土方调配方案 借方填筑拟从K26+070左侧取土场取土；粘土从K26+700左侧1000m取土场借取。在施工过程中若有可作为路基填料的土方资源，经检验合格并得到监理工程师同意后可就近取土，以利于加快进度、保证工期。土方调配方案详见路基土方调配表。 路基土方调配表3. 路基填筑施工 （1）施工工序 路基采用分层填筑，按照四区段、八流程流水作业。四区段为：测量放样和基底 篇三：道路桥梁工程顶岗实习报告 中州大学工程技术学院 道路桥梁工程专业顶岗实习报告 班 级： 姓 名： 学 号：

11、 成 绩： 实 习 单 位： 实 习 岗 位：技术员 企业指导教师： 学校指导教师： 实 习 日 期： 2012年8月 至 2013年 土木工程教研室 2013年4月 目 录 第一章 实习目的?2 第二章 实习单位简介?2 第三章 实习内容?3 路基施工工作?4 道路测量放线工作?15 第四章 实习体会?17 第五章 小结?18 第六章 致谢?18 第七章 参考文献?18 第七章 实习报告诚信声明书?18 第一章 实习目的 （1）通过实地实习认识，对道路桥梁工程施工前的准备工作和整个施工过程的基本知识体系有较清晰的了解。 （2）理论联系实际，巩固和深入理解已学的理论知识（如：工程测量，道路工程

12、材料，工程制图及CAD，桥梁工程，建筑力学，道路勘测设计，路基路面工程等），并为以后的学习和工作积累感性知识。 （3）通过亲身参加施工实践，培养分析问题，解决问题的独立能力，为将来参加工作打下基础。 （4）将所学知识理论联系实际，不拘泥于校园生活。 （5）培养社会交际能力和社会实务能力，为今后的毕业参加工作奠定基础。 （6）虚心学习 ，了解具体施工细节，学习工人师傅在长期的实践中总结的宝贵经验。 第二章 实习单位简介 华通路桥集团有限公司，位于山西省阳泉市南大西街188号，注册资本7亿，年产值近100亿。集团现有员工30000多人，其中各类高、中级工程技术及经济管理人员2000余人，一、二级建

13、造师180人。系国家公路工程施工总承包、房屋建筑工程施工总承包、市政公用工程施工总承包、房地产开发壹级资质企业，地质灾害治理甲级资质企业；集团同时具有路基、路面、桥梁、隧道、爆破工程专业承包专项共十个壹级资质及环保工程施工、预拌商品混凝土贰级等多项资质以及海外承包工程经营权。 华通路桥集团成立于1998年8月，在市场的激烈竞争中，不断发展壮大，目前，集团成为一个集路桥、房建、环保、爆破、能源、建材、金融、餐饮、旅游、高效农业等行业的综合性公司。集团下设山西金地房地产建设开发集团有限公司、山西华通蓝天环保有限公司、山西省华通能源开发有限公司、阳泉市华通商品混凝土有限公司、华通路桥集团山西爆破有限

14、公司、山西瑞盛种植有限公司、阳泉市汇通小额贷款股份有限公司等十个子公司，及路桥，建安、机械施工、建材、装饰、建材研究所等二十多个分公司。经营范围涉及高等级公路、桥梁，房屋建筑，市政公用，爆破，装饰，环保设备制造等领域。集团成立以来始终坚持“创精品工程、塑华通形象”的经营理念，先后在全国二十多个省市进行公路、桥梁、市政等工程施工，工程合格率100%，优良率65%。获省、市优质工程12余项，国家、山西省科技进步奖各一项。集团于2003年顺利通过ISO9000体系的质量、环境、职业健康安全管理三个体系认证，连续7年保持国家级“守合同、重信用”企业称号，列山西省“百强企业”第30名，被中国农业银行山西

15、省分行评为“AAA级信用度企业”，2011年集团商标评为山西省著名商标。集团先后荣获“山西省优秀企业”、“山西省五一劳动奖章”等100多项荣誉称号。 集团在始终坚持做强做大路桥主业的同时，全力打造“施工总承包能力强，专业承包能力精”的发展优势，形成了以高等级路桥工程施工为龙头，兼营市政公用工程，路基、路面、隧道等专项工程施工的发展格局。在转型跨越发展中，集团积极实施“做强主业，多元发展”的发展战略，使企业展现出了广阔的发展前景，成为山西省乃至全国最具发展活力和成长潜力的民营企业。华通路桥集团期待与国内外各界人士通力合作，同谋科学发展，共创美好未来！ 第三章 实习内容 实习地点为山西省阳泉市平定

16、县，工程名为广阳路（市政工程）。广阳路（西外环二期）建设工程路线起点为k1+，终点为k6+，全长，全线为新建道路工程。道路等级为城市主干路级标准；设计行车速度40/h；路面结构类型：沥青混凝土；全线最大纵坡为，最小纵坡，最大填方高度，最大挖方高度为，最小竖曲线半径为1000米。道路断面式为一块板型式，行车道为双向八车道，车行道宽度为30m，两侧采用人非共板型式，人行道及非机动车道各宽，两侧绿化带各宽10米。车行道横坡采用，路拱形式为修正三次抛物线形路拱；非机动车道及人行道横坡采用，为直线型路拱。 实习期间担任测量队技术员一职，对路基测量及施工工作做全面认识和了解，对路基施工技术标准有了初步的掌

17、握。道路放线方面熟练掌握全站仪拓普康GTS-332，对道路放线，收方及侧地形可以熟练展开工作。 路基施工工作 一施工前准备工作 （一）准备工作 1.测量准备：施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点坐标进行复测，闭合后将复测结果报监理工程师审核。在监理工程师批准的开工之前，先按设计所交控制桩进行全线贯通测量，现场恢复和固定路线。 b.试验准备：施工前对图纸提供的挖方、取土场、料场的路堤填料取有代表性样本进行试验。 c.路基施工前，用通过试验段确定最佳含水量、松铺厚度、碾压机械配套、组合及碾压次数来组织施工。 d.施工前，砍伐

18、或移植、清理路基用地范围内树木、灌木丛等，砍伐的树木堆放在路基用地之外，并妥善处理。 开工前，在现场放出路基边桩、坡脚、边沟、护坡道、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。 （二）原地面清理 清理场地 路基在施工前，清除施工范围内的树木、灌木、树根、垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆放在监理工程师指定的地点。并将路基范围的树根全部挖除，将坑填平夯实。 按设计图纸及监理工程师指示拆除结构物和障碍物。 路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少30cm范围内的草皮、农作物的根系和表土予以清除、运弃。场地清理完成后，全面进行填前碾压，并保证基底的压实度90%。 用监理工程师批准的材料将树根坑、障碍物及建筑物移去后的坑穴分层回填至周围标高，并按规范要求压实。19 / 19