石龙隧道右线施工组织设计.doc
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1、目 录一、施工的基本情况二、施工内容三、隧道的施工工序及详细施工工艺四、材料、设备、劳动力的安排五、临时工程六、安全、文明施工保证措施七、质量管理体系及保证措施八、计划进度九、环保措施一、施工的基本情况本合同段隧道工程只有石龙隧道出口段,石龙隧道是左、右线分离的平行隧为特长隧道,左线隧道长3435m(LK51+321LK54+756)右线长3445m,(K51+311K54+756),本合同段起点里程K52+800,左右线隧道在本合同段长度均为1956m。二、施工内容洞身衬砌施工的内容有初期衬砌和二次衬砌。具体施工方法及施工工艺详见下部分内容。三、洞身衬砌施工工序及详细施工工艺(一)、初期衬砌
2、初期衬砌包括架设工字钢或钢架、超前支护、系统支护、铺设钢筋网和喷射混凝土。1、 架设工字钢1、1拱架的制作与安装:在类浅埋地段为了加强初期支护,保持围岩稳定,需架立工字钢架。工字钢架按照设计提供的材料规格(18、工字钢),按图加工,加工成5个单元,每个单元在洞外加工,洞内组装,两工字钢间采用1cm厚钢板连接。连接采用螺栓连接,螺栓孔眼间距公差不超过0.5mm,钢架平放时平面翘曲应不大于2cm,钢架架立时应在钢架墙基部位预留0.15-0.2m原地基,架立钢架时,挖槽就位,为了增加基地承载力,在基脚处设槽钢,沿纵向将钢架之间用连接筋焊接在一起。工字钢应与岩面密贴,当存在超挖时,钢架与围岩采用混凝土
3、块塞紧。工字钢加工图见图一1、1施工注意事项:(1)钢拱架应安设在隧道横向竖直平面内,其垂直度允许误差符合规范要求。(2) 钢拱架的拱脚应有一定的埋置深度,并必须落在原状土上,拟定采取用加纵向托梁和锁脚锚杆保证拱脚稳定。1、2格栅钢架施工:钢架在洞外钢筋加工棚按设计单元尺寸加工成片。用冷弯设备弯制成型,再焊接连接垫板, 焊接符合技术规范要求。将加工成型的钢架在加工场试拼合格后,运到开挖工作面安装。安装前先检查开挖断面中线和高程,开挖轮廓符合要求后,初喷4cm厚砼再架设钢架。钢架垂直于线路方向架设,允许偏差符合规范要求,中线及高程允许偏差50mm。格栅钢架与初喷砼必须紧密接触,空隙处用砼垫块楔紧
4、,每榀垫块不少于14处。钢架单元间用22螺栓连接,钢架纵向用连接钢筋连接,其环向间距为1m,钢架与纵向连接筋间焊接,钢架定位焊连在药卷系统锚杆上。2超前支护2.1超前支护施工方法:施工准备钻孔清孔检验顶入导管压浆导管制作2、1、1超前导管施工由于洞口范围内岩体破碎,风化严重,为增加稳定及安全,采用超前加固处理,在洞口拱部轮廓外设一环超前小导管,超前小导管采用外径42mm,壁厚4mm的热轧无缝钢管加工制成,前端加工成锥形,尾部焊接6mm钢筋箍加劲,长度为4.5米,管壁每隔15cm交错钻眼,管壁四周钻4排眼孔直径为6mm注浆孔。沿隧道纵轴线向开挖轮廓线向外15度的外插角打入岩层中,小导管环向间距为
5、35cm。两排超前小导管纵向有不小于1.0米的搭接长度。具体施工见下页图二:洞口边坡处理完善的前提下,按设计图纸要求,采用全站仪放样,确定导管钻孔位置。采用50钻头钻孔,控制外插角度,钻孔深度为4.5m.成孔后利用高压风对孔洞进行清理,达到无松动石硝后.报监理工程师对孔位(偏差不大于10cm)、孔深(不小于设计)、外插角(误差小于2度)进行验收合格后,采取风钻顶入法顶入导管,锚入长度不小于设计长度的超前导管安装完毕后,对开挖面及m范围内的坑道喷射5厚早强砼,并以一定压力向管内压注起胶结作用的浆液,注浆压力不小于.P。超前小导管施工注意事项:(1)、注浆压力应控制在0.51.0Mpa (2)、严
6、格按设计水灰比配置浆体,水泥浆水灰比为1.0(3)、水泥采用P.O32.5普通硅酸盐水泥 (4)、水玻璃波美度为30,模数2.4(5)、施工时,当每孔注浆终压达到1.0Mpa且注浆量达到设计的95%以上时,可结束注浆。水灰比及水泥、水玻璃、缓凝剂掺量应根椐现场注浆效果在监理工程师的许可下进行调整。(6)、超前小导管端部焊接在18工字钢上。 2、2、2 R32N超前注浆锚杆施工R32N超前注浆锚杆采用风动凿岩机在自制简易台车上钻孔及注浆。其施工工艺为:检查开挖断面中线和高程,开挖轮廓符合要求后,安装钢架,搭设工作平台或简易台车就位,在工作平台或简易台车上用风动凿岩机打入32N超前注浆锚杆,导管间
7、距、长度符合设计要求,打设仰角510,用注浆机注水泥浆3、系统支护3、1、中空注浆锚杆施工系统锚杆(中空注浆锚杆),环纵向间距m,呈梅花型位置,锚杆长度3.5m。围岩初喷砼后进行系统锚杆施工。锚杆施工方法:施工准备锚杆定位钻孔清孔检验锚杆安装注浆施工准备阶段:检查锚杆是否平直,有无锈蚀现象。锚孔定位:按设计要求在围岩面用红漆标示锚孔位置,孔位偏差不大于5cm。钻孔:采用风钻钻孔,孔径40,应调整钻杆与围岩面垂直,钻孔深度误差不大于5cm。 清孔采用高压风吹净孔洞,并用塞子紧孔口,报监理工程师检验,合格后进行锚杆安装,应使垫板紧贴岩面,锚杆头外露不大于20cm,将来焊于拱架上,形成整体支撑。压浆
8、:粘结砂浆应拌合均匀,并调整其和易性,随拌随用,一次拌和的砂浆在初凝前用完。注浆孔口压力压力约为0.4Mpa,至垫板四周有浆体挤出即可.3、2 22药卷锚杆施工22药卷锚杆,按设计要求梅花形布置,径向设置。锚杆用气腿式风动凿岩机施作。钻眼位置、方向、眼径严格控制。注浆或装入药包并将锚杆边旋转边打送入眼孔,锚杆抗拔力不小于设计。(见附件二)4、铺设钢筋网钢筋网应随岩面起伏铺设,与岩面间距不小于3cm,采取向岩面打入10钢筋头作为锚钉对钢筋网进行钩压的办法作为该项规定的保证措施,锚钉锚入深度不小于20cm,以确保连接牢固安全可靠。为施工方便钢筋在洞外加工成2*2米的网片,钢筋与锚杆之间采取钢丝捆绑
9、联接,钢筋的搭接长度不小于20cm。5、 C20喷射砼施工方法由于分部开挖作业面多,为提高效益,采用2台湿式喷浆机,加工简易喷浆台架一台,为减少骨料的浪费现象,特制一铁皮滑船盛装骨料。为减少喷尘给人体造成的危害,拟定采用湿喷法。施工工艺(见图3湿喷工艺流程)喷射混凝土施工要点见附件一图3 湿喷工艺流程压 缩 空 气 搅 拌 机 水 泥粗 骨 料细 骨 料喷 头 喷 射 机 速 凝 剂水 添 加 剂。(二)二次衬砌二次衬砌包括仰拱施工、防水板施工、止水带和止水条施工、拱墙衬砌施工。1、仰拱施工仰拱开挖用挖掘机挖装,自卸汽车运输。仰拱开挖不允许欠挖,浇注前清除虚渣、杂物、排除积水。并及时检查,及时
10、封闭 2、防水层施工2、1施工准备防水板铺设前利用隧道欠挖处理自制台车进行欠挖处理。防水板搭接宽为10cm。采用爬行式热焊机粘接。防水层铺设前,检查喷层表面,不得有锚杆头或钢筋断头外露,对凹凸不平部位应修凿、喷补,使混凝土表面平顺:喷层表面漏水时应及时引排。防水层用垫圈和绳扣挂在固定点上,其固定点的间距,拱部应为0.5-0.7m,侧墙为1.0-1.2m,在凹凸处应适当增加固定点。点间防水层不得绷紧,以保证灌注混凝土时板面与混凝土面能密贴。防水板顺进行检查是否有变色、波纹(厚薄不均)、斑点、刀痕、撕裂、小孔等缺陷,如果存在质量疑虑,应进行张拉试验、防水试验和焊缝抗拉强度试验。吊挂防水板的台车就位
11、后应用电焊或氧焊将支护外露的锚杆头、钢筋网头等铁件齐根切除,并抹砂浆遮盖,以防刺破防水板。对于喷锚支护面严重凹凸不平的部位须进行凿除和找平。2、2防水板铺设和锚固施工准备工作完成后,将事先裁剪加工好的无纺布铺设于待施工部位,并采用固定垫圈配合水泥钉将无纺布固定牢固。固定无纺布的钉孔纵向间距为0.5-0.8m,环向间距为边墙处0.50.8m,拱部0.5-0.7m,底板部1.0-1.5m,并按梅花形布置。完成无纺布的铺设固定工作后,将防水板采用简易台车吊装在待铺设部位,由拱部向两侧采用电热焊粘结的办法与固定垫圈连接紧密。施工中应注意控制焊接温度,防止烧穿防水板或破坏固定垫圈,见图四防水板施工工艺示
12、意图。焊接防水板搭接接缝:上下循环两幅大幅面的防水板接头处留10cm搭接幅面,用热焊机将搭接缝焊好,焊缝宽度不小于5cm。采用专用压焊器时,注意控制焊接温度,防止烧穿烧焦防水板或破坏固定垫圈。防水层接头处不得有气泡、褶皱及空隙。图4 防水板施工工艺示意图3、止水条或止水带施工模筑砼衬砌时为防止施工缝渗水,在施工缝处设置止水条,其施工工艺方法如下:进行砼施工前,根据衬砌厚度和衬砌形式,自制拼装式挡头模板,每块模板宽度等于衬砌厚度,确保衬砌端头砼面平整光滑,砼拆模后,用水泥钉将止水条固定于衬砌端头砼面。施工缝防水施工见施工缝防水施工示意图。施工缝防水施工示意图4、拱墙衬砌4、1、普通段衬砌配备JS
13、500强制式拌合机在各洞口组成拌合站,砼配料采用自动计量系统按监理工程师批准的配合比配料,集中拌合衬砌用砼和喷射砼混合料。用砼运输车运送砼到灌注点,砼输送泵连续浇灌。衬砌顺序:见图五石龙隧道施工顺序图衬砌与开挖平行作业,拉开100-150m间距,普通段衬砌采用1台12m全液压自行式衬砌台车。紧急停车带利用预制拱架与原台车组合成加宽液压台车,普通段完成后进行停车带衬砌。通道采取钢拱架支小摸板衬砌。混凝土的搅拌在洞外设一拌和站,集中拌和,采用2台JS-500强制式搅拌机,自动计量,混凝土的运输采用2台混凝土罐车运输,施工中采用1台HB-30输送泵上料。施工衬砌时先施工纵向排水沟低面5cm以下部位边
14、墙及铺底工作。然后用衬砌台车施工水沟底以上部位。衬砌前先用支距法检查衬砌断面尺寸,当符合衬砌厚度后再台车就位。台车调整水平和中线控制。水平以设计标高和衬砌拱顶两标高控制,中线以隧道中线定位控制。施工中泵送混凝土按施工规范办理,泵送混凝土施工注意以下几点:1、混凝土供应量应满足输送泵连续工作要求。2、泵送混凝土前,应先用水泥浆通过管道,同时泵送混凝土时,输送泵的受料斗应有足够的混凝土,并不得吸入空气。3、输送工作应连续进行,当因故间歇,宜每隔5分钟,将混凝土泵转动2-3圈,常温下间歇不宜大于30-40分钟。4、浇注混凝土工作结束时,应将管内混凝土排空,并予以清洗。施工中拱部及墙部施工缝均必须清洗
15、干净,并进行凿毛处理。4、2特殊地带衬砌施工紧急停车带的衬砌施工,采用标准台车进行改装,整体大摸板施工。人行通道、车行通道与消防洞、变压器采用自制拱架和墙架,采用200*1500的模板来解决。4、3衬砌施工注意事项浇注混凝土前应检查断面尺寸,防水层、衬砌台车就位、安装橡胶止水带或橡胶止水条、安装挡头板、安装砼输送泵及管道,检查拌合站、砼运输车是否完好后才能灌注砼。灌注砼时,从两侧对称浇筑砼,连续浇筑。若浇注砼因故中断,则在继续浇筑混凝土前,先凿除已硬化的前层混凝土表面上的松软层和砂浆薄膜,并将表面凿毛,用压力水冲洗干净。二次衬砌内的预留、预埋管、孔槽的位置尺寸准确。在施工时,距贯通面100米处
16、,停止二次衬砌,作为调整贯通误差地段,隧道复合式衬砌施工工艺流程图见图6,隧道模筑衬砌工艺流程图见图7。四、材料、设备、劳动力的安排1、根据本工程特点,按项目法组织施工,成立“中铁二十局集团二公司水界路A12合同段项目部”,设立项目经理、总工程师各一名,下设五部三室(即工程部、计划部、财务部、设备物资保障部、安全质量环保部、试验室、调度室、综合办公室)。见图8项目组织机构框图图6 隧道复合式衬砌施工工艺流程图准 备 工 作超 前 支 护开 挖喷锚网支护灌注仰拱填充或铺低设置环向盲沟、纵向排水管安装防水层模 注 衬 砌排水附属设施加强支护稳定性判断量测路 面图7 隧道模筑衬砌工艺流程图1.中线水
17、平放样检查2.铺设台车轨道施工准备水、水泥、砂、石料、外加剂计 量台车移位1.自检2.监理检查检查中线、拱顶高程砼输送泵洞外拌合站拌合砼 运 输养护下一循环对称浇注砼脱模、台车退出台车就位涂脱模剂、封端头模板 2、劳动力安排施工队伍及任务划分工程队施工任务劳动力隧道初期衬砌工班石龙隧道右线施工50隧道二次衬砌工班石龙隧道右线施工1204、材料计划序号材料名称规格单位数量1钢材6.5t211.72钢材22t10033工字钢18cmt1724工字钢14cmt5.065钢板10mmt9.66无缝钢管42t125.57迈式中空锚杆R25m22038自进式锚杆R32m197859水玻璃30-40Bet4
18、11.310缓凝剂t8.3411无纺布M29641712防水板M210602913橡胶止水带m57014水泥PO32.5t5144115中粗砂m32039216机制砂m313198.717碎石m3246123、机具、设备的投入计划(在满足施工进度及质量前提下可适当调整)。见附表五、质量管理体系及保证措施(一)质量目标我们的管理方针是:以人为本 科技创新 依法治企 诚信守诺 顾客满意。根据本标段工程特点,结合我公司工程质量管理水平,特制定以下质量目标:全面贯彻GB/T19001-2000、 GB/T24001-1996、 GB/T28001-2001标准,确保达省部优标准,争创优质工程。工程竣工
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