一级减速器设计说明书机械设计课程设计(14页).doc

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1、-一级减速器设计说明书机械设计课程设计-第 14 页一级减速器设计说明书机械设计课程设计设 计 任 务 书一、 课程设计题目：设计带式运输机传动装置（简图如下）二、 课程设计内容1）传动装置的总体设计。2）传动件及支承的设计计算。3）减速器装配图及零件工作图。4）设计计算说明书编写。每个学生应完成：1） 部件装配图一张（A1）。2） 零件工作图两张（A3）3） 设计说明书一份（60008000字）。本组设计数据：第三组数据：运输机工作轴转矩T/(N.m) 1200 。 运输机带速V/(m/s) 1.70 。 卷筒直径D/mm 270 。已给方案：外传动机构为V带传动。 减速器为一级级圆柱齿轮减

2、速器。第一部分 传动装置总体设计减速器的性能与结构介绍1、 结构形式：本减速器设计为水平剖分，封闭卧式结构。2、 电动机的选择： （1）工作机的效率Pw PW=FV/1000=1200x1.70/1000=2.04(kW) （2）总效率总 （查机械设计手册-机械设计传动概略可知） 总=带齿轮 联轴器滚筒轴承2 =0.960.980.990.960.992=0.876 (3) 所需电动机功率Pd Pd=Pw/总=2.04/0.876=2.329(kw) 查机械设计零件手册得 Ped=3kw 选YL100L2-4 nm=1430r/min3、 传动比的分配工作机的转速n=601000/(D) =6

3、010001.7/(3.14270) =120.25(r/min)=nm/n=1430/120.25=11.892为使传动均匀 可取i带=3.2 则 i齿轮=11.892/3.2=3.716 4、动力运动参数计算 （1）转速n no=nm=1430r/min n= no/i带=1430/3.2=446.875r/min n= n/ i齿轮=446.875/3.716=120.257r/min n= n=120.257r/min (2)功率P P0= Pd=2.329(kW) P= P0带=2.329x0.96=2.23584Kw P= P齿轮轴承=2.23584x0.98x0.99=2.169

4、kw P= P联轴器轴承=2.169x0.99x0.99=2.126kw (3)转矩 0=9549P0/ no=9549x2.329/1430=15.552(Nm) =0带i带=15.552x0.96x3.2=47.776(Nm) =齿轮轴承i齿轮=47.776x0.98x0.99x3.716 =172.246(Nm) =联轴器轴承i齿带=172.246x0.99x0.99x1 =168.818(Nm) 将上述数据列表如下：轴承号功率P/KWn/(r/min)/(Nm)i02.329143015.5523.20.962.236446.87547.7762.169120.257172.2463.

5、7160.972.126120.257168.81810.98第二部分 V带的设计计算1、 已知条件有： Pd=2.329kw no=1430r/min i带=3.2 两班制即每天工作16小时2、 确定计算功率Pca由课本表8-7查得工况系数KA=1.2，故 Pca=KAPd=1.2X2.239=2.795KW3、 选择V带的带型根据Pcano由课本图8-11 选用A型4、 确定带轮的基准直径dd并验算带速v1） 初选小带轮的基准直径dd1。由表8-6和表8-8，取小带轮的基准直径dd1=90mm2） 验算带速v。因为5m/sv(F0)min8、 计算压轴力Fp压轴力的最小值为第三部分 齿轮的

6、设计计算及校核齿轮的计算设计及结构说明 对于硬度350HBS的齿轮设计要求，一般地，大齿轮硬度要略小于小齿轮硬度，多采用正火处理，而小齿轮一般采用调质处理。而且，一对圆柱齿轮，为了提高小齿轮的接触强度和弯曲强度，通常小齿轮的齿宽要略大于大齿轮的齿宽。 已知，经过V带传送后的输入功率 P= 2.236Kw，小齿轮转速n=446.875r/min n=120.257r/min，所以齿轮系的齿数比1、 选定齿轮类型、精度等级、材料 1）由已知减速器结构传动方案，选用直齿圆柱齿轮传动 2）运输机为一般工作机，速度不高，故选用7级 （GB10095-88） 3)材料选择，由教材表10-1选择小齿轮材料为

7、45号调质钢，硬度250HBS，大齿轮选用45号钢（正火）硬度为200HBS，两硬度值之差为50HBS，符合标准。初设小齿轮齿数为24，则大齿轮齿数为892、 按齿根弯曲强度设计 弯曲强度的设计公式为 （1）确定公式中的各计算数值 计算应力循环次数 1）由教材图10-20c查得小齿轮的弯曲疲劳强度极 限 =400MPa 大齿轮的弯曲强度极限=360MPa 2)由教材图10-18取弯曲疲劳寿命系数 3)计算弯曲疲劳许用应力 取弯曲疲劳安全系数S=1.4，得 4)计算载荷系数K 由应力循环次数可查得接触疲劳寿命系数 计算解除疲劳许用应力 取失效概率为1%，安全系数为S=1，则 其中，按接触强度计算

8、时，可定义载荷系数=1.3， 转矩=4.776，齿宽系数=1 材料弹性系数=189.8 综上所述， 查表的 5)查齿形系数和应力校正系数 由表10-5查得 6）计算大小齿轮的并加以比较 显然，大齿轮的数值大 （2）设计计算 又对于齿面接触疲劳强度计算得： K（即接触疲劳下的载荷系数）可等于1.52 得： 经对比可知，由齿面接触强度计算的模数要大于由齿根弯曲强度计算的模数，由于齿轮的大小主要取决于弯曲强度决定的承载能力，而齿面接触疲劳所决定的承载能力，仅与齿轮直径有关，可取由弯曲强度算得的模数1.62并圆整为2mm，按接触强度算得的分度圆直径为56.1mm，算小齿轮齿数 ，取 如此设计，既满足了

9、齿面接触疲劳强度，又满足了齿根弯曲疲劳强度 3、计算小齿轮齿根弯曲应力及校核为 强度符合 4、几何尺寸的计算 （1）分度圆直径 （2）计算中心距 （3）计算齿宽 此时，齿轮齿宽分别为 （4）齿顶圆直径 （5）齿根圆直径 （6）其他,齿厚S，齿根高，齿顶高 5、齿轮的结构设计 小齿轮采用齿轮轴结构，大齿轮采用锻造毛坯的腹板式结构 大齿轮相关尺寸计算： 轴孔直径d=50mm 轮毂直径 轮毂长度 轮缘厚度取8mm 轮缘内径 取185mm 腹板厚度 腹板中心孔直径 腹板孔直径 取25mm 齿轮倒角为0.5m=1mm 6、齿轮简图： 见 附录图三 第四部分 轴的设计计算及校核1、 轴的选材及其许用应力

10、选用45号钢，调质处理，2、 按扭矩估算最小直径主动轴若考虑到键的影响，则从动轴考虑到键槽，则取标准直径输出轴的最小直径显然是安装联轴器处轴的直径，为了使所选的轴直径与联轴器的孔径相适应，故需选取联轴器的型号查教材表14-1，可确定,则：按照计算转矩应小于联轴器公称转矩的条件，查机械设计手册，选用LT6型弹性套柱销联轴器，公称转矩为250N.m,取轴孔直径为32mm，半联轴器长度L=60mm，与轴配合毂孔长度为58mm，取A型键连接。3、 轴的结构设计(1) 拟定轴上零件的装配方案 见 附录图四、图五 (2) 根据轴向定位的的要求确定轴的各段直径和长度 1）为了满足半联轴器的轴向定位要求，AB

11、段左端需要设计一个轴肩，故BC段直径为38mm，取毂孔端部圆角半径为1.6mm；取右端轴伸长度为58mm,半联轴器孔长度为60mm，符合条件；右端用轴端挡圈定位，按轴端直径取挡圈直径 2）初步选定滚动轴承。因选用直齿轮，近似只受到径向力的作用，故可初步选用深沟球轴承.根据以及题目相关计算要求，查机械技术手册从动轮选择6209,2个，尺寸为，故从动轴右端直径选择45mm，右端轴肩直径为55mm，长度设计为25mm；主动轴轴承选用6206,2个，尺寸为 3）在安装齿轮处的轴段EF，其左端应略高于轴承内钢圈内径，取安装直径55mm,长度确定为25mm；齿轮右端采用轴套定位，为使轴套端面可靠压紧齿轮，

12、可使DE段长度略短于齿宽，取54mm4、 危险截面的强度校核（1） 从动轴的强度校核 圆周力 径向力 由于为直齿轮，轴向力为0 作从动轮简图 见附录图一 图中： 扭矩T=173.99N.M 校核： 由教材表15-1，得 强度足够（2） 主动轴的强度校核 做主动轴的受力简图 见附录图二 L=123mm 扭矩T=47.78Nm 校核 由教材表15-1，得 强度足够第五部分 相关零件的设计计算及校核1、 滚动轴承的设计计算及校核 由上面设计可知，轴向力受力很小，主要受到径向力的作用，故选用深沟球轴承，查机械技术手册，从动轮选择6209,2个，尺寸为，故从动轴右端直径选择45mm，右端轴肩直径为55m

13、m，长度设计为25mm；主动轴轴承选用6206,2个，尺寸为 寿命计划： 两轴承承受径向载荷 1）主动轴轴承寿命：6206，基本额定动负荷 预期寿命为10年，两班制，符合轴承寿命要求 2）从动轴轴承寿命:6209,基本额定动负荷 预期寿命为10年，两班制，符合轴承寿命要求2、 联轴器的选择及校核 参看“第四部分 轴的设计计算及校核”可知，符合要求。3、 键的选择及校核 （1）主动轴轴伸直径为22mm，查机械设计手册可选用A键 ，45钢，许用挤压应力 强度足够，合格 （2）从动轴轴伸为32mm，查机械设计手册可选用A键，45钢，许用挤压应力 强度足够，合格 （3）齿轮配合处，直径50mm，查机械

14、设计手册选用A键，45钢，许用挤压应力 强度足够，合格 4、传送带速度校核由题意可知，传送带理论要求速度为1.7m/s，经计算可知，V带的速度为6.74m/s，总效率为0.91（注：因初速度选自带速，故效率要从轴段算起），经计算可得传送带的实际速度为1.62m/s，故： 合格第六部分 箱体及其附件的设计计算1、 箱体的结构尺寸 箱坐壁厚 箱盖壁厚 箱坐筋板厚度 箱盖筋板厚度 箱坐凸缘厚度 箱盖凸缘厚度 箱底坐凸缘厚度 地脚螺栓 数量6根 大齿轮齿顶与内壁距离 小齿轮端面与内壁距离2、 轴承盖尺寸 端盖外径 螺孔中心距 深入端内径 端盖厚度 3、 视孔盖尺寸 长度 孔长度中心 宽度 孔宽度中心

15、厚度 倒角 孔径 孔数第七部分 附录 图一 从动轴受力简图图二 主动轴受力简图 图三 齿轮简图图四 从动轴图五 主动轴第八部分 课程设计心得机械设计是我们机械专业的必修科目，是我们了解专业领域，掌握专业技能的必修课，所以课程的学习是我们学习职业技能的重要手段。而要学好机械设计这门课程，一个重要的方法就是经过课程设计。认真对待课程设计会使我们进一步巩固所学并灵活运用。经过本次的课程设计（一级减速器的设计），让我了解到了更多的专业知识，通过对其的掌握运用，让我知道了本专业领域设计的复杂和乐趣。一周多时间的设计计算，通过查阅相关资料，书籍以及讨论思考，对课程要求逐步思考解决，让我了解到相关学习内容的

16、解决方法。诸如齿轮，轴承、轴以及键，联轴器等的设计计算和校核，力学的分析计算，材料的强度计算校核等等。这些都使我加深了对机械设计领域的了解。同时，我所收获的还有对待问题的态度，这让我再一次体会到了坚持带给我的乐趣。运用如此长的时间终于合格完成了设计计算，的确有着不一样的成就感，经过努力，经过付出，当得到收获时，心情的喜悦是难以解说的。每一件事情都有它的两面性。在这次的课程设计中让我了解一件产品制作的不易。各个零件的尺寸规格，安装位置，材料选择，强度校核都是要有一定的标准，容不得半点马虎。在设计过程中我进一步了解了联轴器，轴承，轴，齿轮的相关参数及计算过程。但，减速器的设计仍然存在着缺陷，相关安装尺寸的配合等还是不够完美，在受力分析的过程中力的分析不够全面具体以及学习过程中相关主要零件的设计计算不够熟练等等。但这些都将成为我今后学习的注意点。第九部分 参考文献本次设计主要参考： 机械设计课程设计手册吴宗泽 罗圣国 主编机械设计课程设计孙岩、陈晓罗、熊勇 主编 机械设计，第八版教材 网络相关资源以及同学交流