钢板桩沉桩施工工艺.doc
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1、曹妃甸煤码头起步工程钢板桩沉桩施工工艺汇报材料一航局一公司第五工程经理部2006年9月曹妃甸煤码头起步工程钢板桩沉桩施工工艺汇报材料1、概述曹妃甸煤码头起步工程码头、港池航道疏浚、陆域形成、北护岸和码头临时围堰工程位于河北省唐山市曹妃甸港区规划挖入式港池的西岸线。本工程包括10万吨级泊位2个、7万吨级泊位1个、5万吨级泊位1个、7万吨级待泊泊位1个,年通过能力为5000万吨。码头长度为1564米(包括两侧过渡段),码头面顶高程为,码头前沿设计水深为。码头构造采用遮帘式钢板桩构造方案,桩顶标高为,前墙采用HZ975B和AZ18 10/10型组合钢板桩,共875套含1套异型桩。其中HZ975B型钢
2、板桩桩长29m锁口长24米,AZ18 10/10型钢板桩桩长24m,总重量10129.624t。2、工程地质勘察区地层比拟复杂,工程区土层分布较有规律,自上而下为:粉细砂、1粉质粘土、2粉土或粉砂、3粉质粘土或粘土、1粉质粘土、1粉土、2粉砂、粉质粘土、粉土、粉质粘土。钢板桩经过土层为:粉细砂、粉砂、粉质粘土或粘土等。野外钻探和土工试验成果提醒,2粉细砂在区内分布较广泛,层位稳定,平均标贯击数N49.1击,可作为良好桩基持力层。根据钻孔地质勘察资料,选择具有代表性的钻孔地质资料作为本施工方案着重考虑的地质参数,列表如下:标准N100标准N75代表性钻孔编号代表性深度范围m标贯击数击孔口高程m备
3、注MB5100MB76075MB8100MB960MB2545MY1175MY1350MK3MK445注:表中的“标贯击数均为资料中显示的N值,按照相应比例转换为理论标准贯入试验N值。3、钢板桩沉桩施工主要工程量序号工程名称单位工程量1HZ975B12/AZ18 10/10钢板桩t2HZ975B12/AZ18 10/10钢板桩沉桩套8753钢板桩拼装、防腐项14、钢板桩装卸运输与堆存和防腐施工钢板桩采购国外产品,钢板桩到岸地点为天津港区。将钢板桩直接从外轮吊装上运桩方驳后,由水上运输至曹妃甸本工程施工区。卸船时,分别从运桩驳船上由起重船吊卸至码头临时围埝上,再由码头临时围埝上的150t履带吊倒
4、放至距离码头前沿线约714m范围内。 卸船施工流水由码头北端向南逐渐推进的方式进展。结合钢板桩防腐,可用陆地吊车在防腐流水过程中将钢板桩移动至码头钢板桩沉桩轴线位置的海侧。钢板桩堆存数量采取就近原那么,应满足堆存部位顺码头长度方向沉桩数量,尽可能防止沉桩过程中钢板桩的倒运。堆存时,依据板桩墙桩位间距及钢板桩单根长度,每堆码放18组钢板桩。为防止码头临时围埝及附近区域的侧向位移,造成岸坡失稳,在钢板桩现场卸船、倒运、堆存和沉桩过程中,应加强临时围埝的沉降位移观测。卸船过程中的施工顺序如下所述:1起重船由拖轮邦拖至码头临时围埝东侧,船头朝西,与码头临时围埝呈“丁字驻位。在接近停泊位置约150m处开
5、场自行抛出左后锚,然后缓慢靠近临时围埝,由交通船带缆,分别将左、右前锚与预先在码头临时围埝前方的地锚连接,再由起锚艇协助起重船将右后锚抛出约150m远。2起重船驻位稳当后,运桩方驳由拖轮缓慢邦拖至起重船侧面,邦靠于起重船的右弦。3驻位稳当后,拖轮退场至平安位置,抛锚监护。4预先在码头临时围埝上铺设好200200mm木方,木方间距约45m,长度约4m。5起重船开场从方驳上吊钢板桩卸船,落地于铺设好的木方上,每堆码放18根H型钢板桩后,码放18根AZ型钢板桩于H型桩上方。6待第一堆钢板桩落地完毕,起重船带着方驳向南方向平移至第二堆钢板桩落地位置后,150t履带吊移车至第一堆钢板桩前方,开场倒放至距
6、离码头前沿线714m范围内。7运桩方驳卸船完毕后,由拖轮邦拖,带出施工区域,抛锚待命。施工区水深情况图4.2 钢板桩防腐施工 钢板桩涂层防腐设计保护范围钢板桩设计低水位以下部位采用外加电流与涂层防腐相结合的形式。设计保护年限为50年,标高-3.0m以上部位包括水位变动区采用涂料防腐,涂装长度为3m。 设计使用年限本工程要求钢板桩防腐蚀涂料使用寿命20年,与阴极保护系统有良好的相容性和配套性。5、钢板桩陆地沉桩施工5.1 钢板桩沉桩施工工艺流程测量放线导桩定位振沉导桩调整标高安装导架固定导架吊立H桩H桩入槽夹头夹桩微调桩位振沉H桩抽导架、拔导桩振沉导桩安装导架第二组H型板桩吊立AZ组合桩AZ组合
7、桩仞槽DH608打桩机夹头夹AZ组合桩微调桩位振沉AZ组合桩复打H桩复打AZ组合桩复打送桩到位150t吊机100t吊机5.2 钢板桩沉桩施工方法和要点 测量施工.1 施工控制网的建立依据业主提供的测量控制基准点,在岸侧建立GPS基准站,采用先进的双频GPS、全站仪进展施工平面控制。依据业主给定的基准点,在结实且适宜的地方,施设施工平面测量辅助基线,在施工过程中直接而方便地以辅助基线对工程进展施工平面控制,各辅助基线必须定期以平面测量控制体系为依据进展技术复核。.2 测量定位与控制1 施工区测量控制点的测放拟选用GPS静态测量放样法。拟在平行于码头施工沿线,距离码头前沿线约80m,高为的构造形式
8、。在施工期间,采用GPS静态观测或全站仪复核的方式定期检测测量控制点的准确性。2在进展钢板桩振沉施工前,先测放出板桩墙前沿线,并撒白灰作标记线。3按照指定的导桩位置,使用全站仪进展定位测放,并使用水准仪控制导桩桩顶标高。4导桩沉放完毕后,使用水准仪测量导桩槽口底标高,垫铁块等物以调整导架梁底高度,使得导架梁安装入槽后导架顶面保持水平,确保钢板桩垂直入槽。5钢板桩振沉过程中,使用水准仪控制桩顶标高。6为了能够及时发现后续钢板桩振沉过程中,已沉完钢板桩受土体共振造成的桩偏位,使用全站仪和水准仪对已沉完钢板桩桩位进展定期检测。 钢板桩沉桩施工.1 沉桩导向装置本工程钢板桩沉桩采用在板桩墙轴线方向上布
9、置双层双向导架的形式。通过导架上下两层的导向槽控制H型钢板桩的沉桩位置。导架的固定依靠布置在导架两侧的6根导桩作为根底,通过导架梁与导桩的连接固定形成一个稳定的构造体,从而保证导架在沉桩过程中起到H型钢板桩的限位作用。导架通过底部的导架梁安装进入导桩槽口内,作为导架的定位限制。在槽口内的空隙中,塞铁楔子并固定结实以防止导架与槽口导桩相对位移。1导桩根据本工程土壤特征和施工工艺要求,导桩拟选用厚度为12mm,直径为800mm,长度为10m的钢管桩。为了防止在导桩振沉过程中,桩体旋转致使槽口位置不能满足导架梁的安装,故而在导桩内设置长度为80cm的桩尖“一字板。施工区地面标高约为,导桩桩顶标高控制
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