中国石油大学网络教育《机械设计基础》第2阶段在线作业(6页).doc

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1、-中国石油大学网络教育机械设计基础第2阶段在线作业-第 11 页答题要求 : 每题只有一个正确的选项。1(5.0分) 带传动的主要失效形式是带的: A) 疲劳拉断和打滑 B) 磨损和胶合 C) 胶合和打滑 D) 磨损和疲劳点蚀 参考答案： A 解析： 无 窗体底端窗体顶端2(5.0分) 铰链四杆机构中,若最短杆与最长杆长度之和小于其余两杆长度之和,则为了获得曲柄摇杆机构,其机架应取: A) 最短杆 B) 最短杆的相邻杆 C) 最短杆的相对杆 D) 任何一杆 参考答案： B 解析： 无 窗体底端窗体顶端3(5.0分) 为了实现两根相交轴之间的传动,可以采用: A) 蜗杆传动 B) 斜齿圆柱齿轮传

2、动 C) 直齿锥齿轮传动 D) 直齿圆柱齿轮传动 参考答案： C 解析： 无 窗体底端窗体顶端4(5.0分) 齿轮传动中,轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在: A) 齿根部分 B) 靠近节线处的齿根部分 C) 齿顶部分 D) 靠近节线处的齿顶部 参考答案： B 解析： 无 窗体底端窗体顶端5(5.0分) 渐开线齿轮的齿廓曲线形状取决于: A) 分度圆 B) 齿顶圆 C) 齿根圆 D) 基圆 参考答案： D 解析： 无 窗体底端窗体顶端6(5.0分) 带传动中弹性滑动现象的产生是由于: A) 带的初拉力达不到规定值 B) 带与带轮的摩擦系数过小 C) 带的弹性变形 D) 带型选择不当 参考答案： C

3、解析： 无 窗体底端窗体顶端7(5.0分) 闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是: A) 齿面胶合 B) 轮齿疲劳折断 C) 齿面磨粒磨损 D) 轮齿过载折断 参考答案： B 解析： 无 窗体底端窗体顶端8(5.0分) 在凸轮机构的从动件选用等速运动规律时,其从动件的运动: A) 将产生刚性冲击 B) 将产生柔性冲击 C) 没有冲击 D) 既有刚性冲击又有柔性冲击 参考答案： A 解析： 无 窗体底端窗体顶端9(5.0分) ( )是带传动中所固有的物理现象,是不可避免的。 A) 弹性滑动 B) 打滑 C) 松驰 D) 疲劳破坏 参考答案： A 解析： 无 窗体底端窗体顶端10(5.0分) 齿面接

4、触疲劳强度设计准则针对的齿轮失效形式是: A) 齿面点蚀 B) 齿面胶合 C) 齿面磨损 D) 轮齿折断 参考答案： A 解析： 无 窗体底端二、判断题 答题要求 : 判断下列说法是否正确。窗体顶端11(5.0分) 铰链四杆机构中,传动角越大，机构传力性能越高。 A) 正确 B) 错误 参考答案： 正确解析： 无 窗体底端窗体顶端12(5.0分) 所有构件一定都是由两个以上零件组成的。 A) 正确 B) 错误 参考答案： 错误解析： 无 窗体底端窗体顶端13(5.0分) 极位夹角是曲柄摇杆机构中,摇杆两极限位置的夹角。 A) 正确 B) 错误 参考答案： 错误解析： 无 窗体底端窗体顶端14(

5、5.0分) 在平面机构中，具有两个约束的运动副是低副，具有一个约束的运动副是高副 。 A) 正确 B) 错误 参考答案： 正确解析： 无窗体底端窗体顶端15(5.0分) 机构运动简图与构件的外形、截面尺寸及组成构件的零件数目无关。 A) 正确 B) 错误 参考答案： 正确解析： 无窗体底端窗体顶端16(5.0分) 构件是运动的单元，零件是制造的单元。 A) 正确 B) 错误 参考答案： 正确解析： 无窗体底端窗体顶端17(5.0分) 轴承和弹簧为专用零件，内燃机活塞和汽轮机的叶片为通用零件。 A) 正确 B) 错误 参考答案： 错误解析： 无窗体底端窗体顶端18(5.0分) 链传动中，节距p增大则传动能力也增大,所以在设计中应尽量取较大的p值。 A) 正确 B) 错误 参考答案： 错误解析： 无窗体底端窗体顶端19(5.0分) 只要能绕转动副轴线整周转动的构件就是曲柄。 A) 正确 B) 错误 参考答案： 错误解析： 无窗体底端窗体顶端20(5.0分) 平面连杆机构和凸轮机构中均有高副存在。 A) 正确 B) 错误 参考答案： 错误解析： 无窗体底端