高新河桥梁钢结构吊装安全监理细则.doc

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1、上海地铁10号线二期高新河节点桥工程钢构造安装监理实施细那么审批： 2021年06月26日目 录一、工程概述2工程范围2钢箱梁工程概况3钢梁主要工作量3工期及造价4二、监理依据4三、专业工程特点5四、监理工作流程5五、监理工作要点7六、监理工作方法和措施9七、平安监理111、工程概述本工程为上海地铁10号线二期工程第二标段高新河节点桥工程施工，处于浦东新区外高桥港城路跨高新河桥处，线路中心南侧为莲藕池塘和农田，距村民住宅二层约55米，北侧为港城路跨高新河桥北半幅桥面，桥面北侧为民房和村民搭建的临时棚舍，距离最近棚舍约30米，两端墩柱距离高新河约18米。桥四周空旷，有足够施工空间。该桥设计为上斜

2、跨港城路高新河桥公路桥并90正跨高新河，与高新河公路桥中心线穿插角度为 ，该桥共一跨，简支钢混凝土复合式整体箱梁，跨度55米，桥面宽度9.8米。桥面板为现浇钢筋混凝土构造，主钢梁顶板、底板、腹板、内部加肋板等均为钢板或钢管焊接构造，钢筋混凝土桥面板与主钢梁通过其顶板栓钉浇筑为一个整体。钢组合箱梁两端与预应力钢筋混凝土箱型梁相接，与预应力混凝土箱型梁外轮廓对齐。下部构造为梁跨两端架设在两个门式墩的盖梁上，每个门式墩由两个钢立柱和一个钢盖梁组成两个钢立柱支撑一个盖梁，两钢盖梁横跨港城路南半幅，北侧两钢立柱位于港城路中央绿化带内，钢筋混凝土灌注桩承台根底，南侧两立柱位于港城路南侧肩外，钢筋混凝土灌注

3、桩承台根底。门墩盖梁跨径为30米，盖梁为米矩形截面，钢立柱立柱为矩形米倒圆角截面，均为全焊接钢构造。钢立柱下部与承台预埋件高强螺栓连接。钢立柱和钢盖梁均在工厂组装焊接，整体运至现场安装，55米钢主梁为运输方便，在工厂分为3各梁端加工制造，工程现场设置临时钢主梁组拼和焊接胎架，3个梁段分三辆车运至现场后，安放在现场设置好的临时胎架上进展拼接，校对，定位焊接、焊接后吊装。围及工程量本工程包括钢立柱4个、钢盖梁2个、钢主梁1跨，加工制作和现场组装焊接防腐施工及现场安装施工。具体工程范围如下：工程范围一览表：序号工程内容桩号墩号长度/高度m材质重量 t1上行线钢立柱安装SK35+378.578 Q01

4、D019高度 Q345QD2下行线钢立柱安装SK35+378.578 Q01D019Q345QD3上行线钢立柱安装SKQ01D020高度Q345QD4下行线钢立柱安装SKQ01D020高度 8Q345QD5钢立柱根底预埋件SK35+SKQ01D019Q01D0206钢盖梁安装SK35+Q01D019Q345QD7钢盖梁安装SKQ01D020Q345QD8钢主梁现场拼接安装SK35+ SKQ01D019Q01D020长度 55Q345QD1.2钢箱梁构造概况该钢复合梁55m 跨度等高度简支钢-砼组合梁，梁高m，宽，其中桥面板为C50号现浇钢筋混凝土。钢主梁为单箱单室上开口倒梯形截面，斜腹板。主钢

5、梁高m。牛腿高度米，腹板为1632mm不等厚钢板，靠近端部加厚，底板为2840不等厚钢板mm，近跨中段加厚，顶板为3255mm不等厚钢板，近跨中段加厚。底板、腹板上设纵向加肋板，沿纵向梁内侧等间距设置上横梁、非整体横隔板和人字形斜支撑，沿纵向各横梁间在底板和腹板上等距设置加肋板，顶板翼缘与腹板间等距设置三角形加肋板。牛腿处梁端桥梁支座以上局部内设加强肋板，并浇筑C30号钢筋混凝土。顶板、端部顶板上面满布钢制栓钉，浇筑在钢筋混凝土桥面板内，将主钢梁与钢筋混凝土桥面板连接为一个整体。1.3 吊装方案设计1.31 钢立柱方案：现场采用200T汽车吊主吊吊立柱顶端，设计工况：，额定起重量59T。50T

6、汽车吊辅吊吊立柱下端，起稳定作用，直接从运输车辆上起吊后吊装就位安装地脚锚栓螺母锚栓张拉锁锚 测量立柱顶截面位置误差和平面度误差 焊接立柱竖向加劲。1.32 钢盖梁吊装方案：钢盖梁现场采用450T汽车吊从运输车上直接起吊后吊装就位，设计工况：吊幅6米，吊臂，额定起重量191T。检查测量与钢立柱组拼校对 定位焊接复测 与钢立柱焊接。1.33 钢主梁吊装方案：采用2台500T汽车吊抬吊，额定起重量138T。钢柱梁在现场组拼胎架上组拼焊接后，经测量符合质量后，采用两节梁前后端各一节各11轴液压悬挂专用运梁平板拖车从胎架上利用自带液压顶将主梁顶起，将临时胎架拖出，然后将组拼后的主梁短驳，牵引车及前段拖

7、车驶过高新河公路桥后，拖车尾部处于桥另一端，使主梁吊点对正起吊位置，两台500T汽车吊分别在高新河公路桥两端按设计位置起吊，按照抬吊操作规程起吊后使钢柱梁就位。1.4工期1、工期2021年7月16日2021年8月5日2、监理依据2.1 已批准的本工程监理规划；2.2 本工程设计文件2.3 工程建立标准：2.3.1 ?铁路钢桥制造标准? (TB10212-2021)；2.3.2 ?地下铁道工程施工及验收标准?GB50299-1999；2.3.3 ?公路桥梁钢构造防腐涂装技术条件?JT/T 722-2021；2.3.4 ?铁路钢桥保护涂装?TB/T1527-20212.3.5 ?桥梁用构造钢?GB

8、/T714-2021；2.3.6 ?低合金高强度构造钢?GB/T1591-2021；2.3.7 ?钢构造焊接标准?GB50661-2021；2.3.8 ?电弧螺柱焊用圆柱头焊钉?GB/T10433-2002；2.3.9 ?钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级?GB/T 3323-2005；2.3.10 ?焊缝无损检测 超声检测 技术、检测等级和评定?GB11345-2021；2.3.11 ?钢构造工程施工质量验收标准?GB50205-2001；2.3.12 ?焊接工艺评定规程?(DLT868-2004)2.3.13 ?建筑施工起重吊装平安技术标准?JGJ 276-20212.3.14 ?建立工程

9、施工平安监理规程?DGTJ08-2035-20212.4 已经过专家论证、批准的?钢构造工程吊装专项施工方案?2.5 上海市市政建立工程管理咨询公司相关管理制度。3、专业工程特点 3.1 钢门墩和钢主梁均为主要受力构造，既有固定荷载又有非固定动荷载，野外暴露环境，设计抗疲劳耐低温、抗腐蚀耐受要求，对所用材料要求严格，绝大局部采用桥梁专用钢Q345QD。 3.2 焊接材料、焊接工艺要求严格，焊缝平安质量等级高，熔透焊缝均为级，少局部加劲为级； 3.3 钢立柱与钢盖梁连接为焊接构造，连接外轮廓尺寸一样，需要吻合，因其刚性大，设计上没有预留安装误差调整余地，因此对立柱预埋件及其立柱安装精度要求高，否

10、那么两个立柱与钢盖梁对位产生误差将难以调整。 3.4 钢立柱与钢盖梁之间为全焊接连接，安装为夏季，设计没有考虑冬季盖梁冷缩产生应力释放渠道，加之钢盖梁承载后产生挠度，对钢立柱内侧壁正应力会产生叠加效应因此对立柱底部和顶部连接焊缝质量严格要求。 3.5 钢板厚度比拟大，箱梁顶板最厚达55mm，加大控制焊接内应力和控制焊接变形的难度； 3.6 钢主梁跨度较大55米，需要厂内分3个节段制造，分段运至现场拼装焊接，现场焊接条件防风、空气湿度、预热等控制难度较大；且现场胎架制作安装精度控制，三段梁节拼装校对难度较大。3.7 钢主梁制造组焊设置预拱度180mm，由于焊接内应力和焊接变形，制造后预拱度精度不

11、易控制。另外梁顶板为开口，钢筋混凝土桥面板浇筑前或浇筑后到达设计强度前刚度小，柔性较大，在架设过程中会产生较大挠度，架设后挠度控制具有一定的不确定性，对以后的钢筋混凝土桥面板现浇施工支撑方案影响比拟大。3.8 钢盖梁和钢柱梁节段重量大，最大重量134.5吨，长度大33.5米，需要特殊车辆运输，现场装卸需要大吨位起重机，对现场场地空间和地面承载力有要求高。钢主梁55米长，220.8吨整体吊装就位，有一定难度和风险，需要严密组织和方案设计。 钢复合箱梁钢筋混凝土桥面板施工支撑也有相当难度，由于设计文件没有说明桥面板现浇施工具体支撑工艺方案，施工方案需要设计方确认。 吊点和吊耳设计文件没有明确，制造

12、和吊装需要进展计算吊点位置、设计吊耳具体构造。 钢复合梁梁段，钢盖梁和钢立柱超宽、超长、超重，运输难度大，需要专用拖车运输，且需要对运输路线通过能力、道路桥梁承载能力进展调查核实。 钢立柱地脚高强锚栓张拉完毕后内部灌注混凝土，钢盖梁吊装完毕后，还要现浇钢筋混凝土垫石，都需要混凝土养护期，且钢柱梁还需要三个梁段现场拼装、焊接，吊装工作不能连续作业，加大吊装组织工作量。4、监理工作流程质量控制工作流程见下面流程图施工准备阶段钢主梁吊装前现场拼装质量检查验收确认。钢立柱、钢盖梁、钢主梁质量检查验收确认。吊装前工艺条件检查确认。承台混凝土强度、钢立柱内填充混凝土强度、垫石强度等确认。审查确认起重设备、

13、焊接设备、特殊工种资格。审查?钢构造工程吊装专项方案?确认按照规定进展专家论证并按规定程序进展了审批。现场组焊安装阶段检查吊装位置精度和安装、焊接质量，确认符合安装及焊缝验收标准检查现场焊接条件、焊接工艺、焊接试板确认符合“专项方案和标准要求。检查现场吊装实施方案，确认符合“专项方案检查吊点和吊耳符合“吊装专项方案检查现场平安条件确认符合通过审批的“吊装专项方案检查现场起重设备、特种人员资格、确认符合报审文件。5、监理工作要点5.1 钢构造吊装准备阶段监理工作要点5.1.1 熟悉设计文件,掌握安装要求和安装精度。5.1.2 审查?钢构造工程吊装专项方案?，确认按规定进展了专家评审，并对评审意见

14、进展了修改和回复，经过了施工单位技术负责人审批，总监理工程师已经签认。5.1.3 审查施工单位报审的起重设备、配套设备、特种操作人员资格、专职管理人员资格确认符合国家强制规定。5.1.4 工艺条件检查：吊装钢立柱、张拉地脚锚栓前前检查确认承台混凝土强度到达标准要求80%以上，钢立柱质量验收合格；吊装缸盖梁前检查钢立柱确认安装精度符合标准要求，钢立柱内部混凝土强度到达设计要求，钢盖梁制造质量验收合格；吊装钢主梁前检查确认钢盖梁安装精度符合要求，垫石强度符合标准强度达100%，桥梁支座经过质量复验确认合格，钢柱梁组拼焊接、焊接质量验收合格。5.2 起吊过程中的监理工作要点5.2.1 检查现场吊装实

15、施方案确认符合已经审批的“专项方案。5.2.2 检查施工单位平安质量管理人员，确认到现场。5.2.3 检查现场平安防护措施、平安监护等确认符合“专项方案。5.2.4 检查吊装设备、特种操作人员确认与报审资料符合。检查起重设备钢丝绳、吊钩、滑轮、平安监控、力矩、高度、重量等限位装置，确认齐全有效。5.2.5 检查吊耳焊接位置、构造和焊接质量，吊耳探伤报告，确认合格。5.2.6 检查吊索规格、外径及卸扣规格，确认符合“专项方案。5.2.7 检查起重机支脚垫板确认符合“专项方案，支腿伸出量符合工况要求。5.2.8 检查起重机起吊位置、吊幅符合“专项方案。5.2.9 检查起重机配重符合“专项方案设定起

16、重机工况。5.2.10 检查起重机支脚地基根底情况，确认其承载力满足起重要求。5.2.11 检查戒备区、戒备线划设、防护情况，确认防护有效，戒备区域内没有闲杂人员。5.2.12 长大件吊装，检查确认吊件上系有牵引导向缆绳。5 检查起重指挥的统一性，保证动作协调性。两台起重机抬吊时，确认符合抬吊的平安规程。5.2.14 检查吊装过程确认符合起重机平安操作规程。严格执行“十不吊制度，大件要坚持试吊规程，重物吊高后，回转前应起先缩短吊幅，制止增加吊幅。检查要求，符合吊车动作前鸣笛示警规程。5.3 钢立柱、钢盖梁、钢柱梁内部封闭空间或半封闭空间安装、张拉、焊接作业监理工作要点：5.3.1 封闭空间作业

17、，必须有强制通风措施，通风量应保证内部空间温度和空气质量，确保内部作业人员平安，防止中暑或中毒。5.3.1 封闭空间内部作业必须有良好照明，且必须采用平安电压照明12V。5.3.2 如有火焰气割或焊接需备灭火器。5.3.3 外部应设专人监护，内外有可靠通信措施，确保工作环境状况得到有效监控。5.3.4 避开高温天气的高温时段施工，或者采取有效降温措施。5.3.5 进入封闭空间应设置可靠平安通道和阶梯。 吊装对位监理工作要点：5.4.1 检查高空作业需要佩戴平安用具用品，平安带，平安帽、胶底鞋佩戴情况等，检查上下平安通道设置情况，检查高空作业人员进展必要的平安教育和平安交底情况。有防坠落和防高空

18、落物等平安措施，提高平安意识。5.4.2 巡视检查吊装部件就位对正时操作人员站位，操作规程执行情况，确认处于平安状态，身体任何部位制止进入未落稳吊物与其他部件狭缝中，制止不挂平安带站立在没有护栏处或脚下没有结实支撑部位。5.4.3 高空吊装对位时检查平安操作平台，防护栏杆设置情况，钢立柱顶部四周、钢盖梁顶部四周、钢柱梁顶部四周均应设置栏杆，高度不低于1.2米，并设密目网。操作人员应有躲避吊物碰撞的空间。5.4.5 吊装部件高空对位时，检查吊车指挥人员应就近指挥，指挥人员必须完全掌握对位需要和整体工作状况。5.4.6 检查钢主梁组合焊接后吊装前短驳车辆轴数、轮距等确认符合经过专家评审“的专项方案

19、。5.5 吊装钢立柱、钢盖梁、钢柱梁现场对接、焊接、油漆作业监理工作要点5. 吊装就位前检查安装位置确认清洁，无杂物、无锈、无油迹。5.5.2 钢立柱吊装就位、张拉后测量顶面轴线位置，和垂直度，确认在标准误差范围内，方可进展填充混凝土浇筑，混凝土浇筑。混凝土浇筑时检查确认混凝土标号等级、混凝土塌落度，确认其流动性、和易性良好，确保能够填充密实振捣条件不好。5.5.3 检查钢盖梁吊装对位、相对位置误差和顶面轴线误差、垂直度误差确认在标准误差范围内。5.5.4 检查梁垫石轴线位置和长宽高度误差，确认符合标准。5.5.5 检查钢柱梁三节梁段现场拼装胎架的构造、支架距离、高度、支架下面铺垫钢板、稳定性

20、等确认符合经专家评审的“专项方案。5.5.6 检查三段梁段拼接和定位焊质量，顶板、底板、腹板对接错台、对接缝宽度、顶板、底板预拱度，旁弯误差、底板、腹板、顶板对接处平面度误差等，确认符合钢梁制造标准。5.5.7 拼装焊接前检查各焊缝宽度、坡口形状、坡口清理状况，确认符合焊接工艺标准要求。5.5.8 确认焊接工艺符合焊接工艺设计及焊接工艺评定中的工艺方法及工艺参数。5.5.9 焊接产品试板准备检查，确认准备充分、焊接方法符合标准要求。5.5.10 其它焊接条件检查，气温、空气湿度、天气、风力等条件，确认符合焊接标准条件。检查钢柱梁对接焊缝位置确认符合标准要求。腹板顶板底板相邻焊缝应错开200mm

21、以上。5.5.11 焊接过程巡视检查焊工资格。钢构造焊接前应将钢构造件可靠接地。5.5.12 检查坡口形状、底部清理质量、坡口周围除油、除锈、除油漆质量等包括钢主梁顶板对接、底板对接、腹板对接、腹板水平筋板、底板纵向筋板对接焊缝，检查焊材烘干情况，确认符合规程要求。5.5.13 检查焊接效果、焊缝外观质量、焊接变形情况5.5.14 焊接缝无损探伤见证，并检查探伤结果，确认焊缝质量符合设计要求。5 钢主梁梁段拼装焊接后旁弯，预拱度、梁总长度、顶板、底板、腹板平面度误差复测，确认在标准规定范围内。6 检查钢主梁焊钉，按设计文件接缝处需要补焊的，确认补充焊接完毕，且检查焊接质量合格。5.5.17 吊

22、装用的吊环等，在钢梁现场吊装完成后应予以割除。严禁切割时损伤构件。切割后余高一般20mm，以510mm 为宜，再用砂轮打磨，剩余高度要等同焊缝高度。5.5.18 巡视检查高处焊、割作业、涉及交通道或防火重点部位附近的焊、割作业必须设置有效防止焊花、焊渣飞溅的设施，并配有足够的灭火器材。5.5.19 钢柱梁吊装前检查梁支座安装质量确认符合要求，主梁定位挡块焊接符合要求。5.20 钢构造进展涂装作业前，应通知涂装部位相邻施工单位停顿动火作业，并设专人控制现场。同时应采取遮挡措施，防止喷涂材料飞撒到交通道造成污染社会车辆和行人的事故。5.21 钢箱梁腹腔内部防腐的涂装作业，应防止在高温季节的白天进展

23、，涂装前应开启通风装置，并设仪器和设施监测、控制有害气体的浓度，仪器报警时，应迅速组织人员撤离。5.5.22 巡视检查焊缝防腐涂层工艺和质量。3 钢主梁起吊后跨中拱度检查，应符合设计目标值。6、监理工作方法和措施监理工作方法6.1.1 预控监理控制的主要手段是预先控制，通过图纸会审和设计交底，吃透设计思路，掌握制造施工中的特殊要求，分析其控制的重点、难点，分析可能的解决方案，对设计文件中不清楚不明确的，事先与设计沟通，进展澄清。对施工单位的制造、施工方案和专项施工方案的认真审核和对现场情况全面调查了解、对施工工程质量特性和技术难点的掌握，根据自己的施工监理经历和对设计文件，标准的理解，事先提出

24、监理意见和将采取有针对性预控的措施。6.1.2 见证试验及平行检测见证试验:重要的检验试验采取见证检验，比方各种原材料、焊材、焊钉、焊缝超声波和X光检测；工程监理部利用一定的检查或检验手段，在承包单位自检的根底上，对重要的分项工程或对质量有疑心的材料、构造受建立单位委托，按照一定的比例独立进展检查或检验的活动。6.1.3 指令文件监理工程师适用监理合同赋予指令控制权对施工提出书面的指示和要求。监理工程师利用口头或书面通知，对任何事项发出指示，并催促承包单位严格遵守和执行监理工程师的指示。6.1.3.1 口头通知：对一般工程质量问题或工程事项，口头通知承包单位整改或执行，并用监理工程师通知单形式

25、予以确认；6.1.3.2 监理工作联系单：有经历的监理工程师提醒承包单位注意的事项，用监理工作联系单形式；6.1.3.3 监理工程师通知单：监理工程师在巡视旁站等各种检查时发现的问题，用监理通知单书面通知承包单位，并要求承包单位整改后再报监理工程师复查；6.1.3.4 工程暂停令：对承包单位违规施工，监理工程师预见到会发生重大隐患或发生的质量事故，应及时下达全部或局部工程暂停令一般情况下应事先与建立单位沟通。6.1.4 巡视及旁站巡视是监理人员对正在施工的部位或工序在现场进展的定期或不定期的监视活动。旁站是监理对现场控制的手段之一，是对技术含量大、质量变异性大，工艺比拟复杂的重要部位及需要重点

26、记录的工序进展旁站监理的方式。对旁站和巡视中坚持监理程序，催促施工单位切实做到三检，监理进展验收，未经监理检查验收的工序或隐蔽工程，坚决不能转入下道工序施工。同时，监理注意下面四个方面：坚持巡视和旁站相结合，突出重点；坚持严格把关和热情效劳相结合；提早介入，多提建议；及时整改，不致于发生大的返工。保证整个工程的质量、平安处于受控状态。6.2 监理工作措施6.2.1 要求施工单位建立和完善工序的平安质量控制体系，把影响工序质量的因素都纳入受控状态。对重要工序应建立质量控制点，平安控制程序和平安条件验收控制点，重点控制关键环节。及时检查或审核施工单位提交的平安、质量报审文件。要求制作单位严格按照批

27、准的的专项方案组织施工，及时对现场实施方案进展复核性检查，发现实质性改变的，要求施工单位另行报批方案。6.2.3 及时编制审批监理细那么，加强监理工作的方案性和程序性，提前做好技术交底工作。6.2.4 监理按平安质量目标要求，催促施工单位加强施工工艺管理，认真执行工艺标准和操作规程，加强自控，以提高平安可靠性、施工质量稳定性；加强工序控制，对隐蔽工程实行验收签证制，对关键部位关键工序进展旁站监理，中间检查和复核，防止和及时消除平安质量隐患。6.2.5认真履行监视职责，深入施工现场，有目的地对施工单位的施工过程进展巡视、检查，到达预控为主，及时发现，早期处理，防止漏检和误检。6.2.6加强危险性较大作业现场的巡视，做好监理日记，发现平安、质量隐患及时责令施工单位整改，发现重大平安质量隐患及时报请总监理工程师下达工程暂停令并及时报建立单位。施工单位拒绝整改或存在重大危险时报请总监理工程师向主管部门紧急报告。86.2.8 组织现场协调会、专题会。及时分析、通报工程平安质量状况，并协调解决有关单位间对施工质量有穿插影响界面问题，明确各自的职责，使工程建立的整体质量到达标准、设计和合同要求的质量要求。*工程监理部 207.17