小区道路施工合同(道路施工合同).docx
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1、可编辑小区道路施工合同(道路施工合同) 小区道路施工合同1 说明:实习道路施工总结为范文网的会员投稿引荐,但愿对你的学习工作带来协助。我知道“万事有利必有弊”的道理,也知道“多行不义必自毙”。但十几年的理论学问仿佛就是一堆让当代人恨之入骨的赘肉,恨不得马上复原当时的一窍不通,来幸免师傅一遍又一遍的斥责。类似“别跟我说废话”“你那些只能在靠证件的时候用的到”的话,即便才工作一个月,却已经听到了太多太多。敬爱的读者,我为您打算了一些实习道路施工总结,请笑纳!实习道路施工总结1实习报告 (道路勘测实习)系 别:交通运输学院专 业:交通规划与管理二班 年 级:2021级姓 名:杨爱玲学 号:10110
2、305指导教师:丁静声2021年 1月 4日一、实习任务依据上级批准的初步设计,详细核实路途方案,实际标定路途或放线,并进展具体测量和调查工作.二、实习目的9、了解马路测量队的组成、打算和前站实地参与选线、测角、中桩、基平、中平、横断面等工作,驾驭操作程序 学习路途布区的方法 熟识测工的方法 对初步设计方案进展补充勘察,如有方案改变应刚好与有关主管部门联系,并报上级批准; 实地选定路途或实地放线,进展测角、量距、中线测设、桩志固定等工作; 引设水准点,并进展路途水准测量; 路途横断面测量; 测绘或勾绘路途沿线的带状地形图; 段有大型构造物地带,应测绘局部大比例地形图; 进展桥涵、隧道的勘测与调
3、查; 进展路基路面调查; 占地、拆迁及预算资料调查; 三、实习内容10、沿线土壤地质调查及筑路材料勘查;11、检查及整理外业资料,并完成外业期间所规定的内业设计工作.四、实习时间2021年12月24日2021年1月4日五、实习地点重庆交通大学校内内六、实习支配本次实习时长为两周,详细工作支配如下:24日:实习责任教师集中讲解实习任务、目的、要求及内容等;12月25日:领取仪器,检查仪器是否标准、准确、标准;进展基平、选点、测角工作;26日:内业处理;27日:基平、选点、测角工作;28日:定中桩、横断面测量;29日:中平测量;30日:画横断面图、路途平面图;31日:道路沿线调查;1月1日3日:元
4、旦法定假日;4日:内业处理七、实习内容本次道路勘测实习的任务为道路定测,主要内容为选线测角、定中桩、测横断面、基平和中平测量,以及沿线路况和自然条件调查.其中,选线测角和基平测量可同时进展,紧接着同步开展定中桩和测量横断面工作,最终完成路途的中平测量.详细步骤:2021年12月24日:今日是实习的第一天,遵照教师的要求,我们早上八点在第一教学楼集合,由朱晓兵教师为我们进展本次实习的理论讲解及相关的要求、留意事项等.由于试验室方面未协调时间,我们只有其次天早上才能领取测量仪器,讲解课完毕后,我们回宿舍翻查道路勘测实习相关课本和资料,打算其次天的实习.2021年12月25日:遵照要求,我们要在早上
5、八点半到学校综合试验楼领取仪器.以每个班事先分好的小组为单位,每组领取一套仪器,其中有:水准仪、经纬仪、塔尺五米、四根花杆、卷尺、锤子、帆布包等.完成仪器的检查、调试后,由朱教师带着每个班的小组去确定起终点、水准点、大致路途走向,告知相关要求及留意事项等.由于明日有路基路面工程的考试,经申请,朱教师特允许我们明日只做内业处理,今日尽量完成路途的选线、定点、测角、基平工作.我们组是本班的其次组,起点定在第一教学楼前的右侧,靠近三号门处;终点定在四号门到三号门的人行道上,重百超市对面,路途为起点经第一教学楼、土木建筑学院、交通运输学院、雅苑操场、四号门、人行道至终点.bm1和bm2分别在靠近起终点
6、处.为了节约时间,我们组又被分为两个小组,一组做定点测角,一组做基平测量.我和几个同学的任务是做基平测量.我们首先查看分析了起点到终点的地形走向,选择了起点经铁栅栏到人行道,再到终点的相对较短线路作为水准路途.依据对水准测量学问的驾驭,我们拟定的基平测量步骤如下:1、将水准仪安置在第一测站,后视为水准点bm1,读取读数a1,前视转至起点,读取读数b1,将读数分别填入记录表的后视栏和前视栏中;2、将水准仪架设在起点和zd1之间的其次测站,后视转点起点读取读数a2,前视转点zd1读取读数b2,将读数分别计入后视栏和前视栏中;3、将仪器搬假设在第三测站,后视转点zd1,读得读数a3,前视转点zd2,
7、读取读数a3,将读数计入前视栏和后视栏中;4、重复以上步骤,直至bm2,再由bm2测回到bm1.由于未完整地驾驭测量根底学问,我们组测量时没有同时进展水准路途丈量,也未曾标记点位,以致第一次的基平测量数据全部作废.商讨核对后,我们又起先了其次次基平测量,这一次标记了全部可能用到的点位并完成了水准线路距离丈量.与此同时,另一组的定点测角工作也已完成,今日的工作到此完毕.2021年12月26日:由于今日有一门重要的考试,教师也以批准不做外业勘测,我们的工作便主要是内业计算与校核.测角小组的测量误差根本为零,但我们小组的基平测量误差远远超出了限值,我们明天必需重新做基平测量.2021年12月27日:
8、遵照约定,我们组早上八点半到达实习地点,今日首先要完成基平测量的返工.由于之前做的交点标记不够明显,加上昨天雨水的浸润,我们组的交点根本已找不到,这意味着我们还得重新定点、测角,25日的工作全部须要返工.由于之前的操作经历,这一次我们组削减了不必要的时间耽误,很快完成了基平和测角工作.接下来的任务是定线和距离丈量.由于点点之间路途长度较长,须要较多的人一起协调合作,工作稍显繁琐.知道下午六点半,我们才完成今日的任务.2021年12月28日:今日要定中桩,我们须要提前确定盘旋曲线的半径、缓和曲线长度及相关的参数、桩号计算.角度和距离计算图如下:3=92d1738.48”1=92d1738.48”
9、盘旋曲线参数: 切线转向角; r曲线半径(m); lh缓和曲线长(m); t切线长(m); e外距(m); ls曲线全长(包括缓和曲线)(m); j校正值(m);q切线增长值(m); r曲线内移值(m); 0缓和曲线角()通过excel计算程序计算如下:1、交点一,半径为40米,缓和曲线长度为25米:2、交点二,半径为48米,缓和曲线长度为30米:3、交点二,半径为39米,缓和曲线长度为28米:各主点桩号计算如下:交点一:jd1=k2+110+137.73=k2+247.73zh1=jd1-t=k2+192.95hy1=zh1+lh=k2+217.95yh1=hy1+ly=k2+257.35h
10、z1=yh1+lh=k2+282.35qz1=hz1-l/2=k2+237.65jd1=qz1+j/2=k2+247.73交点二:zh2=hz1+41.95=k2+324.30jd2=zh2+t=k2+382.34hy2=zh2+lh=k2+354.30yh2=hy2+ly=k2+393.73hz2=yh2+lh=k2+423.73qz2=hz2-l/2=k2+374.02jd2=qz2+j/2=k2+382.34交点三:zh3=hz2+107.101=k2+531.71jd3=zh3+t=k2+600.08hy3=zh3+lh=k2+559.71yh3=hy3+ly=k2+604.92hz3
11、=yh3+lh=k2+632.92qz3=hz3-l/2=k2+582.32jd3=qz3+j/2=k2+600.08终点=hz3+143.79-68.37=k2+708.34做完中桩的计算,我们今日的主要任务是定中桩、测横断面.由于皮尺有限,我们只能先定中桩,再测定横断面.由于作业的定线工作做了很多有用的记号,中桩工作得以快速顺当完成.横断面的测定相对简洁.本可以同时做中平测量,由于仪器不齐全只好中断.今日的工作到此完毕.2021年12月29日:今日只剩外业测量的最终任务:中平测量.昨晚数据的核对又暴露出几个小问题,我们先对几个错误的中桩点做了修改,然后未完的横断面测量与中平测量同时进展.由
12、于天气异样寒冷,测量工作进程相对放慢,直到下午两点,中平测量全部完成,本次道路勘测外业测量工作到此也圆满完毕.2021年12月30日:今日的任务是内业处理,主要工作是画各点横断面图,以及路途平面图的绘制.横断面图是特别细致的工作,我们花了一个下午的时间才完成.由于路途平面图设计到特别准确的角度及曲线绘制,为了做到标准,我们采纳了cad制图.2021年12月31日:道路沿线条件调查;2021年1月1日-3日:元旦法定假日;2021年1月4日:内业处理,资料汇总整理.八、实习体会作为第一个专业相关的实习,此次测量工作给了我很多感悟和启示.相比去年的工程测量实习,道路勘测实习有很多的相像之处,更多的
13、是对工程测量和道路勘测设计学问的融合贯穿.对于此次实习,最大的障碍便是重庆愈演愈烈的寒冷.值得开心的是,我们大家都没有因为寒冷而退缩,从早到晚,寒风从来不曾击退我们勘测的激情.由于学问的遗漏,在一些简洁的工作上我们一次又一次的返工,但大家从来不埋怨,仍旧踏实谨慎地工作,一步一步地改良,直到得出标准准确的结果.测量期间,听说其他组爆发了剧烈的争吵.我们组同样产生过分歧,庆幸的是我们能够尽量用平和的看法对待,分析产生差异的缘由,谨慎探讨应有的结果.一些组员虽然对于书本上的学问和数据计算有些茫然,但是能虚心听取他人的看法,对于相对较苦的工作会主动去做.实习让我学到了很多书本上学不到的学问,相识到书本
14、上看不到的细微环节和问题;同时也是一种警示:这样的实习只是实际工程的沧海一粟,做起来已经显得繁琐,假如真正身处一个大工程之中,我们须要学习留意的问题还有更多,学问恒久是无穷尽的,即使已是大学生,我们所驾驭的东西还不够实操作的万分之一.我们只有亲身去体验去感受,才会学到真正值得学习的东西.实习道路施工总结2本次保定清西陵实习,我们通过实际操作和杨教师的殷切指导,稳固和加深了我们从课堂上所学的相关的道路勘测理论学问,驾驭了水准仪、经纬仪、全站仪的根本操作和学会了施工放样及地形图的绘制方法,获得了测量实际工作的初步经历和根本技能,造就了我们的独立工作实力和团队合作意识,进一步娴熟了测量仪器的操作技能
15、,造就了我们的计算和绘图实力,这些学问往往是我在学校很少接触、留意的,但又是非常重要、非常根底的学问。通过这次实习我们刚好的对自己的专业学问进展了系统的总结和发觉学问漏点以及理论和现实的差距,例如:(1)水平测量的基平测量时,两台水准仪除了水平调好外,还要留意,每次读书时都要先进展竖直调平,还有两台水准仪要在中间旁边,且距离应近些。(2)立塔尺时,塔尺除立直外,还要选在适宜的位置。因此,选点特别重要,点必须要选在合理的位置上,同时要留意并非点越多越好,相反选取的无用点过多不但会增加测量、计算和绘图的工作量,而且会因点多杂乱产生较大的误差。距离太远也会产生麻烦,如:看不清塔尺上的数字,视线在重力
16、作用下偏移而产生较大误差等。(3)画地形图时,要先将道路和主要建筑物确定下来,然后再添加其余次要方面,这样不但条理清晰,有利于作图的精确和随时进展实物和图形的比照,从而检验测量数据的精确与否。一次测量实习要完整的做完,离不开小组的合作和团结,这次道路勘测实习造就了我们小组的分工协作实力,增进了小组成员对专业学问及技能的理解和驾驭。这次实习中我们做到步步有“检核”,防止了误差的积累,提高了实习工作的效率。在实习中我们不断发觉问题和解决问题,熬炼和造就了了我们的个人实力和团队的合作实力,刚好的完成了预定的任务和目标。通过这一周的勘测实习,让我学到了许多实实在在的东西,对以前零零碎碎学的专业学问有了
17、综合应用的时机。学会了地形图的绘制等在课堂上无法做到的东西以及运用水准仪,经纬仪等测量仪器与工具。很好的稳固了理论教学学问及开学初期的道路勘测设计的课程设计,提高实际操作实力,同时也拓展了与同学之间的沟通合作实力。当然其中不乏教师的训诲和同学的协助。我很珍惜学校为我们支配实习这理论与实际连接的重要环节,更深刻的体会了实物与图纸之间那种亲密的关系。总之,要感谢学校在为促进学生实践实力所支配的这次实习,同时更要感谢杨教师在实习中为我们的殷殷教育,我将恒久珍惜这段经验。实习道路施工总结3经过近一个月忙绿的道路勘测课程设计,我切身感受到作为一个道路工作者的艰辛和辛酸。这一个月对我来说是一种考验,在这期
18、间,我经验了各种困惑和迷茫,有难受但也有欢乐。由于课程设计期间还有许多其他课程和考试,所以我每次周六周日早上7点半就起床,带着电脑和课程设计的工具早早的去了自习室,每次看到空旷的自习室都感觉到一种莫名的辛酸,以前课程任务比拟轻松,忙完学习任务之后还有许多课余时间来做自己喜爱的事情,但是此时此刻只能用心致志的来画图和计算,觉得自己很辛苦。但是当我真正投入到工作状态的时候,有感觉到其间趣味无穷,面对地形图上坎坷的山路,到平面上连绵平滑的曲线,再到险峻陡峭的纵断面,都无疑显示了他的魅力无穷。生活就是这样,汗水预示着结果也见证着收获。起先接到课程设计的时候,我曾一时感觉到无从下手,因为设计参数太多了,
19、有切线T、外距E、缓和曲线Ls、曲线总长Lh、圆曲线半径R、转角、p、q等,他们之间的关系虽然说是有公式,但对于不同的曲线和不同的限制条件都有不同的算法,比方说有限制切线长的,有限制外距的,有限制圆曲线半径的。我曾反复推导,来回演算,最终最终能娴熟运用书上写的各种公式,对于各种限制条件我都能很快算出他的平曲线各要素。在此根底上,我自己动手设计了一条C形曲线,两条S形曲线,两条反向曲线。算完这些平曲线要素之后,我用这些数据输入我用Excel编的人机对话进展验算,得出的结果跟我自己算的结果相同,我感到很欣慰,因为这表示我在平曲线这一块从起先的一团糟到此时此刻的娴熟运用上取得了很大的进步,证明我的努
20、力取得了应有的成果。算完平曲线各要素,画出平面线形之后,就要着手进展纵断面的设计了,我依据平面线形先在纵断面的坐标纸上画出了各个点和主点的地面高程,然后就要起先拉坡了,第一次,因为我只考虑到纵断面的填挖土石方量,坡拉完之后,答疑的时候我让教师看看我的纵断面,教师评价说我用的坐标纸的格式不是A3纸的标准格式,而且纵断面的起点和终点的地面高程和设计高程要一样,我一下就懵了,因为这就意味着我前两天的工作全都白费了,要重新画一遍纵断面,我很难受。但是,为了课程设计,为了以后能更好更快的走上工作岗位,这点苦算什么,于是,我毅然决然的重新设计了我的纵断面,其次遍,我充分考虑到了纵坡的坡度和坡长,与平曲线之
21、间的组合,和填挖土石方的平衡。最终依据竖曲线半径约等于平曲线半径的10到20倍的设计竖曲线的半径,算出竖曲线的切线长和外距,再由坡度和竖曲线算出各个点和主点桩号的设计高程,最终,我拿着自己辛苦算出的数据用Excel进展验算,验算的数据跟我自己算的数据相同,我又一次见证了我的劳动成果。这也增加了我做课程设计的信念和激情。做完纵断面,我起先着手填路基设计表,这里,我充分运用各种计算软件,输入所需的数据进展计算,这是我第一次运用这个软件,我对它还不是很了解,不知道这个软件是不是依据我们的课程设计进展制作的,所以我不太放心,先用软件计算之后,我又随机抽取了假设干个点进展了人工手算,之后对两个计算结果进
22、展了比对,两个结果特别吻合,之后我用这个软件计算的时候就比拟放心了,我认为这一步不是我画蛇添足,这是作为一个搞施工设计人最根本的素养。我们在进展设计和预算的时候应当保持严谨的看法。最终一步就是画出横断面和土石方的调配了,我依据自己的路基设计表和平面上各个点的横断面的高程,我画出了每个桩号的地面高程和道路的设计高程,最终依据填挖的高度选择了不同的设计方法,有两边都是边坡的,有一边是挡土墙的,有两边都是挡土墙的,挡土墙有衡重式的,加筋式的,有墙后加混凝土拖板的,这些都是考虑到边坡稳定和填挖土石方量进展设计的。之后,我填了土石方调配表,考虑到免费运距和经济运距,细心设计了调配方案,最终进展了土石方的
23、总核算和每页的核算,结果正确,我拿着自己的土石方调配表和别人的进展比拟,发觉我的土石方量比大局部人的都要小许多,这与我之前选线的时候反工了两次是分不开的,对此,我感到很欣慰。最终,课程设计完毕了,回想之前的种种困难和欢乐,我感慨万千,我不仅学到了许多专业学问,而且充分感受到自己动手完成一项大的设计任务所带来的成就感,虽然我的设计中仍旧存在许多许多问题,但是作为一个初学者,我对自己的成果感到很满足,也对以后从事这个行业有了更多的激情。实习道路施工总结4道勘设计接近尾声了,最感慨的一次,状况最多的一次,虽然不是一帆风顺,但是最终看到设计成果,很欣慰。刚起先安装软件,安装胜利了,但是却打不开,检查步
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