施工组织设计(道路及排水)(74页).doc

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1、-施工组织设计(道路及排水)-第 72 页第一章 编制说明1.1、编制范围本施工组织设计的编制目的是：为中储粮荆门直属库兴农粮食产业园施工道路及排水工程提供完整的纲领性文件，确保优质、快速、安全、文明地完成本工程的建设任务。1.2、编制依据1、工程全套施工图2、建设单位提供的工程招标文件及评标办法。3、市政道路工程质量检验评定标准（GJJ1-90）4、城市道路路基工程施工及验收规范（GJJ44-91）5、混凝土强度检验评定标准（GBJ107-87）6、混凝土质量控制标准（GB50164-92）7、公路土工试验规程（JTJ051-93）8、公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJ057-94）

2、9、公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）10、公路工程集料试验规程（JTJ058-2000）11、公路路基路面现场测试规程（JTJ059-95）12、公路工程质量检验评定标准（JTJ071-98）13、安全操作规程，施工及机械性能手册。14、公司质量保证体系、安全保证体系文件。我公司现行作业指导书：工程质量管理制度 安全生产管理制度工程技术管理制度 技术档案管理制度特殊过程施工规程 关键过程施工规程质量目标分解及考核办法 特殊季节施工规程监视和测量装置自校规程 信息管理制度施工安全用电措施 设备维修及验收管理制度成品保护措施 仓库管理制度施工机械设备操作规程 材料检验制度岗位任职

3、要求1.3、编制原则 1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本质量及社会信誉的预期目标效果。 6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、并行操作、科学组织、均衡生产，以保证施

4、工连续均衡地进行。 7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。8、强化精品意识，以“视昨天为落后，视精品为合格”的企业精神为指导，努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致，表面光洁。向业主交一项优质的公路工程，并以此作为对业主给予投标人信任的答谢！第二章 工程概况2.1、工程简介本工程范围内的路基工程、管涵构造物工程、排水工程、路面基层和路面工程。第三章 施工总体安排及说明 通过阅读理解招标文件及考察现场，我们对本工程项目施工方案做了仔细的研究，并借鉴于我们曾经施工过的类似公路工程的施工经验，最终确定本工程项目的施工总体安排。3.1、组织机构及施工队伍部署 1、组织机

5、构 本着保工期、质量、安全的原则，同时便于内、外协调，在现场成立本工程项目经理部，全权负责本工程项目的组织、实施及管理，项目经理部人员主要由本公司的人员组成。在项目经理部机构中设置工程技术部、安全质量监察部、物资机械部、计划财务部、综合办公室等。将在施工前组织有关人员对图纸进行复核会审，并派遣有丰富经验的质检工程师和道路、测量、机械、试验及现场施工的专业工程师参与本工程施工，派遣有计算机网络管理经验的人员参与本工程的管理。 2、施工队伍部署根据本工程项目的特点及工期要求，成立一个施工工区作业，工区的施工任务有侧重点，其工作内容如下： 负责工程范围内的所有管涵路基、排水、路面工程。下设管涵施工综

6、合作业队和路基施工综合作业队。各作业队之间既独立分工又相互协作，并统一接受项目经理部的管理和协调调配。整个合同段实行项目经理部工区作业队三级管理。 项目经理是施工企业法人代表在该项目上的全权委托代理人，是施工项目全过程中所有工作的总负责人。下分设职能管理部门和工区，由项目经理、总工程师直接负责管理，工区内具备一定管理经验和技术的人员负责，整个工程施工过程中的安全质量工作由安全质量监察部门派专业工程师监控。 工程技术部负责本合同段技术、测量、试验、生产调度等工作；安全质量监察部负责本合同段的安全、质量的检查监督等工作；计划财务部负责本合同段的合同管理、计划安排、计量、资金使用、人员调配等工作；物

7、资机械部负责本合同段物资材料、机械设备的调运采购等工作；综合办公室主要从事接待、后勤保障、地方关系协调等工作。3.2、施工场地总平面布置 1、布置原则 公路建设战线长，施工前必须对每一环节认真考虑、周密计划，否则将会造成大量窝工、废工，大大降低本单位的经济效益，给国家、单位财产带来损失，对此我们慎之又慎。 现场布置是公路建设的关键之一，其计划布置的好坏，直接影响工程建设的进度和工程造价，根据长期的工程实践经验，我们对场地布置的原则如下： （1）尽量使用业主提供的红线征地范围，减少临时租地。 （2）根据施工的先后次序，利用永久征地或已完工程作未完工程的临时场地。 （3）不妨碍施工测量放线，保障运

8、输道畅通。 （4）依实际地形布置场地、修筑施工便道，减少建场费用。 （5）靠近主体工程，减少工地搬运距离，职工上下班方便。 （6）考虑当地规划，减少返工费用。 （7）各工种的作业不产生干扰。 （8）尽量集中，便于管理。符合环境保护，满足使用卫生、安全。 2、施工便道施工便道拟尽量沿主线布置，与城乡路网结合，减少干扰，经济实用为原则修建。工区均设专用便道与乡道或大车道相连，以便设备、材料运进出场。在红线范围内设临时便道将预制场与其所辖构造物现场连接，以便构造物预制运输。3、预制场、砼工厂预制件的运输通过汽车运输。预制场均设砼工厂一座，另沿线构造物的基础施工近采用500L的拌合机供应砼或利用砼搅拌

9、机就近运输砼工厂生产的砼。 4、生产、生活用水生产生活用水均采用市政供水。生活用水通过净化后使用。5、生产生活用电工区配备一台60KW的柴油发电机，生活用电采用当地电网。 6、生产生活及办公房屋 为便于生产、生活，工区驻地内安排一定数量的简易生产、生活及办公用房。并结合现场实际情况就近利用当地空闲民房作为材料库、职工住房、办公用房等。 7、通讯设施 为了便于组织施工，利于工作联系，项目经理部和各工区共设程控电话2部，并按需要配置少量移动电话，现场指挥采用无绳对讲机。8、现场施工场地布置图施工场地总平面布置图详见施工总平面布置3.3、施工总体目标 1、施工总体部署的指导思想 针对本工程的特点，为

10、保证工期和质量，我公司将精心组织、科学管理、严格执行合同，严格按有关规范规定施工，按照施工组织设计的要求，投入足够的管理力量及施工人员、技术人员、机械设备和资金，我们施工总体部署的指导思想是“严守合同，注重信誉，注重质量，确保工期，争创优质工程”。 2、施工总目标 （1）工期目标：施工工期30天。 （2）质量目标：合格。 （3）安全文明目标：安全文明施工现场。第四章 拟投入物质、机械设备、劳动力计划4.1、设备及人员动员周期 我公司施工机械设备充足，施工人员经验丰富，为了保证施工合同工期，在接到中标通知书后，立即组织人员、设备进场，尽一切努力，缩短前期工程准备时间，尽早开工进入正常的施工阶段。

11、其设备及人员的动员周期见下表：设备及人员动员周期表设 备动员周期（天）人 员动员周期（天）测量仪器1管理人员1试验仪器1测量人员1土石方设备2技术人员1混凝土设备2试验人员1运输设备2土石方施工人员24.2、设备、人员、材料进场方法 1、小型施工设备、急需的周转材料、生活设施等用汽车、通过公路直接运至施工现场（1天）。 2、大型施工设备、非急需的料具、周转材料当地采购。 3、施工人员直接乘汽车到施工现场。4、当地采购材料主要用汽车运进工地。5、我公司将成立调遣工作领导小组，负责组织人员、材料、设备的分批进场。4.3、机械配置计划（见后表）4.4、劳动力组织计划 根据本标段的工程规模、工期要求及

12、我单位劳动力资源状况，拟配备包括行政管理人员、工程技术人员及施工作业人员在内共80余人的施工队伍，在行政技术人员中大专以上学历者占60%，中级专业职称者占45%，能够高效有序地进行各项工程的施工和管理。 项目经理部设项目经理、总工程师和项目副经理各1人，下设各职能部门并配置相应的管理人员，每个工区设生产负责人、主管工程师各一人，配有技术、测量、试验、安质人员，工区下设施工作业队，劳动力组织调配项目经理部将根据施工现场、施工进度和工程量确定作业队的劳动力的配置，各施工作业队之间既分工又相互协调。4.5、原材料供应计划 1、根据施工总进度计划，提出材料供应计划，并考虑施工现场的实际情况，确定材料的

13、损耗量，同时列入材料采购计划。 2、材料的供应提前准备，按月、旬、周落实施工中材料的实际消耗量，从而调整月、旬、周材料供应计划。 3、进场施工前，调查落实材料供货商的供货能力、材料质量及信誉度，以确保施工过程中的材料供应。 4、施工现场储备一定数量的材料，以满足材料供应短缺的施工需要。5、本合同段水泥砼路面面层用水泥计划使用量和供货时间表。第五章 主要工程项目的方案、施工方法5.1、排水施工（一）圆管涵施工1、涵管制造钢筋砼圆管涵，由预制场采用离心法旋转成型工艺统一预制。工艺要求如下： 内外涵壁平直圆滑，涵节端面平整并与其轴线垂直。涵壁无露筋现象。 允许出现的蜂窝总面积不得超过涵壁全面积的1%

14、，且每处面积不大于33cm，蜂窝处进行修补后才使用。 各部尺寸容许误差： 涵节长度 0，-10mm 内（外）孔径 10mm涵壁厚度 +10，-5mm2、基础施工 采用经纬仪放出涵洞中线,检测合格后,进行基坑开挖.基坑开挖到设计标高后，检查基底土承载力是否满足设计要求。若达不到设计应力时，请监理工程师和设计部门现场处理，报建设单位批准变更设计。若处于软土路段,待地基处理(包括预压)完毕后再挖开路基进行涵洞施工,并与这连通,并按施工后沉降量的一半设置预拱度。放出基础平面尺寸，用土模作模板、绑扎筋，经检验合格后，浇注砼基础。基础浇完后洒水养生。3、管节安装基础达到设计强度后，安装圆管涵管节。管节的长

15、度与沉降缝相对应，管节接缝尽量挤紧，沉降缝与基础对应设置3cm间隙，核对圆涵中心位置无误后，用石块两边抄垫以临时固定。 立模浇注管座砼。管节接缝内外均以100号水泥砂浆填塞，沉降缝内侧以100号水泥砂浆填塞，外侧填以沥青浸制麻屑，深入沉降缝内5cm。接缝与沉降缝外面在管座襟边以上与填土接触部分，敷设一层沥青浸制麻布和两层石棉沥青的防水层，其宽度不小于50cm，下部达到管座襟边以下15cm。4、端翼墙及帽石管节安装完毕，待其管座砼达到设计强度后，测量并在基础上放出端翼墙轮廓线，然后挂线砌筑。翼墙八字内侧勾凹缝以满足外观要求。帽石砼立模一次浇注完成，在砼初凝前二次收浆抹面以保证表面平顺光洁、线条棱

16、角分明。盖板涵帽石砼施工方法与圆管涵类似。（二）施工注意事项1、从基础、边墙、台帽一直到盖板，同一沉降缝在整体上是一个竖直平面，缝宽满足设计要求，缝中填塞物根据设计而定。 2、所有的浆砌片石部分，砂浆要饱满，竖向勾缝不得出现通缝现象。3、片石一律平放，片石厚度大于15cm，无风化石存在，片石表面无水锈，凸凹不平面，进行人工修理，以期达到外形美观的效果。 4、混凝土的施工均采用机械拌制，振动器振捣密实。5、开挖基坑时，在设计标高之上预留200mm的保护层，铺底时再突击开挖至设计标高，随即填筑基础。凡有拢动，被水浸泡或破坏的地方，将按监理工程师的要求追加开挖深度，并用监理工程师批准的适用材料或与基

17、础相同等级的砼回填到正确的标高。5.2、路基施工（一）施工准备1、填料选择根据设计图纸,确定取土场,将所有取土场的土质取样做土质试验,试验项目有:液限、塑限、塑性指数、颗粒大小分析、天然含水量、重型击实、土的强度CBR值，最大干容重、最佳含水量及膨胀土地段的自由膨胀率试验和膨胀力试验等。然后根据土质的差异确定路基填土所需取土场，并且结合单价和运距，对取借土重新进行合理、经济的土方调配，既保证路堤填筑的压实，又能获得最佳的经济效益，争取工期提早完成。2、施工测量对线路定测资料,线路平剖图进行详细审核。 根据已接收的主要控制桩与线路平面图，寻找原定测的中线桩； 根据已接收的水准基点与线路剖面图，确

18、定设置施工水准点基点的位置； 对妨碍中线、水准测量通视和量距的障碍物进行清除； 用测量仪器进行现场施工复测根据地形地质变化情况，确定路基及其它构筑物的控制桩，进行导线点复测、水准点复测和路基地面高程复测，以便正确计算路基填挖土石方量及砌石圬工的加固数量。在地形变化比较大的地方要加测横断面的地面线并测放边桩。 施工前的加密测量根据已复测后确认能用的控制桩，进线导线点和水准点的加密工作，将导线点和水准点引至路基附近固定位置上，并加保护，以方便今后的路基施工测量放样工作。3、地表处理路堤施工中的基底处理，按基底的土壤性质，基底地面所处的自然环境状态，同时结合设计对基底的稳定性要求等，采取相应的方法与

19、措施予以处理。 基底土密实，且地面横坡不陡于1:10时,路堤直接填筑在天然地面上,在路堤高度小于的地段，清除地表草皮。 在稳定的斜坡上，路基基底作如下处理： 横向坡度为1：101：5时，清除地表草皮； 横向坡度为1:5时，将地面挖成台阶，台阶宽度不小于1m，对基岩面上的覆盖层，先清除覆盖层再挖台阶，当覆盖层较厚且稳定时，予以保留，即在原地面的台阶： 横向坡度大于时，施工中按设计文件规定处理。 半填半挖和陡坡地段路堤，或基底有地下水影响路堤稳定时，施工中按照设计文件要求，采取拦截引排措施，将地表水引排至基底范围以外，并根据情况采取防渗加固措施。 路堤基底如为耕地或松土时，如松土厚度不大于，将原地

20、面夯压密实；当松土厚度大于，将松土翻挖，分层回填压实或采取其它土质加固措施。经过水田、池塘、饱和粉细砂等松软地基时，根据设计文件规定采取排水疏干，挖除淤泥，换填砂砾垫层等加固措施，保证基底坚固。 4、填筑工艺试验：A、填料试验及要求 (1)在路堤填筑前，填方材料每500m3或在地质变化时取样，按公路土工试验规程（JTJ05193）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验、击实试验、自由膨胀率和膨胀力试验。 (2)本合同段的填料，尽量移挖作填，按规范及设计要求加强对开挖方作填料的试验工作，以判断是否能作为填料及判断挖方中的石料强度，控制填料中石料的最大

21、粒径不超过要求。B、压实试验(1)在开工前用按填土、土石混填、填石三种主要路堤填料铺筑长度不小于100m（全幅路基）的试验路段，并将试验结果报监理工程师审批。 (2)根据进场的路堤施工机具设备，对用于路堤填筑的不同种类的填料在正式路堤填筑施工前，必须先做机具压实试验。 (3)运用进场的压实机械，对不同的摊铺厚度分别进行碾压使之达到规定压实度所需的碾压遍数，通报进行统计，对统计结果进行数理分析，从而确定出该种压实机械对该种填料的最佳摊铺厚度、最佳碾压遍数以指导正式的填筑压实施工。(4)试验土的含水量应控制在最佳含水量的+2-3%以内。(5)将各项试验的试验资料整理成表格，以供施工对照执行。（二）

22、路堤填筑填土路堤划分为4区段，8流程水平分层填筑施工。4区段是：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段。8流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整修。各区段和流程内只允许作该段和流程的作业，不许几种作业交叉施工。1、测量放线 根据护桩设置图，恢复线路中心控制点。测设中心桩。按每25m一整桩号和曲线起讫点等路基中心和各点测中心桩，桩面用红漆写明里程桩号。木桩的习惯用法通常是：方桩用于控制中心准确位置而且还要架设仪器对中，可以在木桩顶面钉钉，钉顶的标高与路面设计标高齐平，顶面抹红漆以辩认，在中心线垂直方向一米外钉一标志桩，并写上里程，桩背与地面约

23、成45，写有里程一面朝上，面向中心方木桩，字号露出地面。其它中心里程桩用扁形木桩，垂直钉入桩位处，上露一多半，写有里程编号的一面要面向线路的起始方向。 根据近似计算结果，测设路基边坡线，测量处各桩左、中、右三点的高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的路基填筑宽度。 路堤设计顶面宽度加余宽50cm（以保证边坡压实密度和压路机械的安全而增加的宽度），放边线点，再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线做位填范围的明显标记。2、施工中车辆通行道路一般分上、下两条行车道。上、下车道同时施工，即全幅施工时，可在路侧排水沟位置布置车辆通行道路，待路基全幅填筑完成后再开挖排水沟。3、布土。合理的土方调配和运土路线

24、是非常重要的。将根据取土位置及地形确定经济、合理的运土路线。布土时根据压路机能达到的压实厚度卸车数量，自卸汽车从取土把土运到铺筑现场，从一端开始，左右成排，前后成行等距离布土，只要把布土的位置和稀疏密度掌握好了，就可提高摊辅速度。4、按规定厚度进行摊铺。测量人员跟随压路机及时检测，根据各桩号底层标高，控制好表层和顶面标高，使填土达到控制的厚度，这时应注意虚铺厚度。5、平地机整平。当一段落（50m以上）由推土机摊平并经复测符合要求时，就可上平地机进行工作。平地机整平方法是由路中开始向道路两侧推进，如此往返三次，一般就可以达到平整度的要求，再经监理工程师检验，合格后就可进行下步碾压工作。6、路基碾

25、压。其方法是：第一遍使用重型振动压路机静压或轻振进行稳压，而后再强振压实，具体要求： 从两侧路基边沿向路中推进； 压路机碾压轮重叠轮宽的1/31/2； 碾压次数，重型振动压路机振约68遍，一般就可以达到密实度要求。7、碾压后，由技术人员带领有关人员进行自检，检查内容有： 宏观要求：表面平顺光洁，无明显的轮迹，无松软起皮、起皱现象，表面给人以平顺坚实的感觉。 实测、实量检验：试验员按规定进行压实度和含水量的测试。对细粒土用环刀法或核子密实仪进行试验；对粗粒斜，如天然级配砂砾石，用灌砂法进行测试，含水量用酒精燃烧法测试。由测量员负责测设中心桩、测高程、丈量路基两侧压实宽度、测量路基面平整度和横向坡

26、度等。8、在自检全部合格的基础上，技术人员填好“路基检验报告表”。试验员填写路基填方含水量和压实度检验记录表，上报监理工程师，复验认可后可进行上一层土的浇筑。施工中还要注意路拱的形成，一般要求路拱横向坡度为2%，以利雨季排水。9、路槽底的检验与评定。当路基填方高程已达到路槽底部位时，就表示该段填方已结束，要移交给下道工序即路面基层施工。在移交前，技术主管应组织有关人员对槽底中心高程、压实度、横向坡度、平整度、路槽宽度、路肩宽度等进行认真的测试、检验与质量评定。当全部合格后，按规定填写各种检查与质量评定表，报监理工程师复验认可，再与下道工序施工单位共同抽检并办理交接手续。10、刷边坡。为保证边坡

27、的压实度，填筑路堤时路肩外侧应比设计宽度超填2535cm，这样一是能够保证压路机碾压到设计边坡处，二是防止雨水冲刷。当路基成型（或填筑到一定高度）后，用挖土机收坡并配合人工找平以达到设计要求。具体方法是： 测量员按设计要求测量并打出路基顶面和坡脚的边线，再撒上白灰成明显标记。 选一熟练的挖土机手，将推土机停放在路基顶面的边沿，从下往上刷土，再配合汽车将余土运走，边坡预留810cm厚人工刷坡。 挖土机粗刷后再用人工进行细刷。要求坡度准确、平顺、无鼓坑洼现象。 刷到坡脚的余土，用装载机装上汽车运走，要求坡脚直顺。 自检合格后，填写“路基边坡检验表”，报请监理工程师检验、签字认可。11、挖边沟。路基

28、施工完毕，边坡工作即可开始。 按设计规定：边坡的比例、纵向排水去向、底宽、沟底高程和开挖的深度放边沟的上口线和沟底坡脚线。 测量人员随机测量，指挥挖土机挖土，随后配合人工刷坡清底。 质量要求：上下四条线要直顺，坡、底三面要平直，填写边沟检验报告表给监理工程师审核认可。（三）填土路基施工1、填土路基础按路面并行线分层，控制填土标高，填方作业将分层平行摊铺，保证路基压实度，每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度500mm，施工完后刷去300mm以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚度不少于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的

29、压实层厚度不小于100mm。2、路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度），对于原地表清理于挖除之后的土质基底，将表面翻松深300mm，然后整平压实。3、路堤填土高度大于800mm时，将路堤基底整平处理，并在填筑前进行碾压，其压实度不小于90%。4、地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于1m。台阶顶作成2%4%的内倾斜坡。砂类土上侧不挖台阶，将原地面以下200300mm的表土翻松。5、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除或破碎，破碎后的硬制材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并均匀分布，以便达到要求的压实度。6、填土路堤分

30、几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层两台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。7、用透水性较好的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量2%范围内，当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡；如填筑土层时，不覆盖在由透水性较好的土所填的路堤边坡上。8、半填半挖的一侧高填方基底为斜坡时，严格按规定开挖台阶，基底压实度不小于90%。9、施工中严格地控制填土松铺厚度，并且每层填土顶面将修筑横向坡度，以利于路基横向排水，填土路堤的松铺层厚及横向坡度由现场试验确定，但每层填土松铺厚度不大于300mm，每填土层的横向坡度不小于3%。填土路基的填

31、筑施工按“四区段、八流程”施工。 （四）土石混合路堤施工1、土石混合路不采用倾填法施工，均分层填筑，分层压实度，分层松铺厚度300400mm。2、土石混合材料中所含石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不超过压实层厚的2/3，当所含石料强度小于15MPa时，石块最大粒径不超过压实层厚。3、土石混合路堤施工中石料含量超过70%时，将大块石先铺，且大面朝下分开摆放平稳，缝隙内填以土或石屑，或石渣，整平后再振压密实；当石料含量小于70%，土石混合摊铺。4、采用20t振动压路机和重型振动压路机进行碾压，采用振动压路机碾压时，第一遍不振动静压，然后先慢后快（最佳适宜速度：振动压路机为36km/h）。由

32、弱振到强振，碾压遍数直至达到要求的密实度，使各石块之间松散接触状态，具体的碾压遍数及压实标准将按现场试验确定。5、路床顶面以下30mm范围内将填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于10cm。6、土石混填路堤压实度的检验标准和方法将根据混合料中区粒土含量多少，由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。施工按“四区段、八流程”施工。（五）填石路堤施工（1）填石路堤的基底处理同填土路堤。（2）填石路堤的石料强度不小于15mpa（用于护坡的不应于小于20Mpa）。填石路堤石料最大粒径不超过层厚的2/3。（3）填石路堤的紧密程度在规定深度范围内，以通过12T以上振动压路机进行压实试验，当压实

33、层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，为密实状态。（4）填石路堤分层填筑，分层压实，分层层松铺厚度不大于50cm。逐层填筑时，安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处配合人工用细石块、石屑找平。（5）当石料级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。（6）人工铺填粒径25cm以上石料时，先铺填大块石料，大面向下，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填块径25cm以下石料时，直接分层摊平，分层碾压。（7）填石路堤的填料如其岩性相

34、差较大，则将不同岩性的填料分层或分段填筑。用强风化石料或软质岩石填筑路堤时，按土质路堤施工要求先检验其CBR值是否符合要求，并按土质筑堤的要求施工。（8）填石路堤路床顶面以下50cm范围内填符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于10cm。（六）路堑施工1、施工准备 施工放样根据路基横断面图,放出线路中心桩、坡顶线，在红线边上放出里程桩，以利于开挖后施工的方向、范围和开挖深度的控制。 修建临时排水系统，根据设计图纸开挖临时天沟或截水沟，拦截山顶的汇水，有序排放，以免冲刷开挖完成的边坡，防止开挖过程中有水浸入路堑，造成开挖困难和塌方，同时避免利用土被水浸泡而不能再利用，临时天沟或截水沟的大

35、小比设计的小50%左右，待路基成型后再做到设计标准。 路基挖方开前2天，将开挖工程断面图报监理工程师批准。2、路堑开挖 路堑开挖方式 路堑开挖方式按地形、地质情况、路堑断面及其长度并结合土方调配合理确定。 全断面开挖 用于平缓地面上短而浅的路堑，用挖装、车运机具施工。 横向台阶开挖 用于平缓横坡上一般路堑，用挖装、车运机具施工，较深路堑得分层开挖。 逐层顺坡开挖用铲运、推运机械施工。 （七）路基防护与排水施工为了确保路基的良好状态，便于养护和维修，防止水土流失，路基防护工程将结合桥涵及农田灌溉设施系统，将地表水排至路基以外。 当路堤填土完工，路基沉降基本稳定，即开始路堤修坡、边坡防护及排水工程

36、施工。 1、路基修坡 本合同段边坡坡度采取1：1：。 路堑边坡应完整、平顺、无危石；路堑边坡中部设有平台时，路基截水、排水、防渗和检查设施应符合设计要求，边坡平台稳定，排水设施完善。 路堤边坡应平顺、密实、稳固。 要保证边坡棱角分明，坡面平顺、密实，外形美观。 2、路基排水 本标段路基地表排水设施由边沟和排水沟构成，均采用7.5#砂浆浆砌青红砖石。路基、路面排水设计均为永久性设施，为确保工程质量，施工时严格按公路路基施工技术规范及时做好临时防排水设施。 地下水路基稳定产生不利影响的路段，在路基边沟下设置了盲沟，因该类工程均属隐蔽工程，施工开挖后结合具体情况进行调整。 地表永久性排水设施应符合设

37、计要求，排水畅通，不危及路基安全。 水沟铺砌应完整、密实、符合设计，线条美观，直线顺直，曲线圆滑。 各种不同水沟的断面应符合设计，沟底及沟边应平顺整齐，沟内不积水，无淤塞。浆砌片石工程砂浆配合比符合试验规定，砌体咬扣紧密，嵌缝饱满，密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。 地下排水设施应符合设计要求并与地表排水系统相配套，水路畅通无隐患，不危及路基安全。 边沟要求线形美观，直线顺直，曲线圆滑。5.3、底基层施工（一） 准备工作1、下承层准备下承层表面应平整坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。土基不论路堤或路堑，必须用压路机或碾压机械进行碾压检验。在碾压过程中，如发现表面松散，土过干

38、或过湿，以及“弹簧”现象，都必须采用适当的措施进行处理。所有的下承层都必须经监理工程师验收合格后才能铺筑底基层或基层，在未经监理工程师批准的下承层上摊铺的材料，应由承包人自费清除。2、选择合适的料场，对材料进行试验；选用符合设计和规范要求的材料。3、施工放样，恢复中线、边线，在两侧设指示桩，标出边缘设计高程。（二）运输和摊铺粗碎石 1、根据各路段底基层的宽度、厚度及松铺系数，计算各段需要的粗碎数量；根据运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离。2、碎石装车时，应控制每车料的数量基本相等，卸料距离应严格掌握，避免有的路段料不够，有的路段料过多。3、料堆每隔一定距离留一缺口。4、用平地机将粗碎石均

39、匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱。同时摊铺路肩用料。5、检查松铺料层的厚度是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。（三）撒铺填隙料和碾压1、初压：用8T两轮压路机碾压3-4遍，使粗碎石稳定就位。在直线和不设超高的平曲线上，碾压从两侧路肩开始，逐渐错轮向路中心线进行；在设超高的平曲上，碾压从内侧路肩开始，逐渐错轮向外侧路肩进行。错轮时，每次重叠1/3轮宽。在第一遍碾压后，应再次找平。初压终了，表面应平整，并具有要求的路拱和纵坡。2、撒铺填隙料：用石屑撒铺机将干填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎石层上，松铺厚2.53cm。必要时用人工扫匀。3、碾压：用振动压路机慢速碾压，

40、将全部填料振入粗石料的孔隙中。4、再次撒铺填隙料，再次碾压。对局部进行人工找补，局部多余填隙料应进行扫除。最后表面应能看见粗碎石。5、立即用洒水车洒水，直到饱和。用1215T三轮压路机跟在洒水车后碾压。在碾压过程中，将湿填隙料扫入所出现的孔隙中。需要时再添加新的填隙料。洒水和碾压应一直进行到填隙料和水形成粉砂浆为止。粉砂浆应填塞全部空隙，并在压路机轮前形成微波纹状。6、干燥：碾压完成的路段应让水分蒸发一段时间。结构层变干后，表面多余的细料以及细料覆盖层都应扫除干净。5.4、基层施工（一）准备工作1、选择合适的料场，对材料进行试验；选用符合设计和规范要求的材料。2、施工放样，恢复中线、边线，在两

41、侧设指示桩，标出边缘设计高程。（二）集料及拌合 1、水泥稳定碎石底基层，属水泥稳定土底基层，采用厂拌单层压实。拌合场设置在工区范围内。2、拌合设备采用强制式搅拌机拌合机拌合，自卸汽车运输，摊铺机摊铺、振动碾压机碾压至规定的压实度。3、符合规范规定的颗粗组成范围的机轧砂砾为底基层集料。水泥选用425普通硅酸盐水泥，终凝时间在6h以上，水泥剂量按设计要求为5%，并进行试验确定。4、用检验合格的水或饮用水进行拌合，最佳含水量通过试验确定。5、水泥稳定碎石底基层尽量安排在春末至夏季组织施工，施工期的最低气温在5度以上，尽量避免在雨季进行施工。 （三）铺筑施工工艺流程为：施工准备备料拌合运输摊铺碾压 接

42、缝处理养生。1、施工准备：基底检查验收合格，施工放样，恢复中线、边线，在两侧设指示桩，标出水泥稳定土层的边缘设计高程。各种施工材料备足备齐其质量合格。2、拌和：正式拌合之前，必须调试并得至监理工程师的认可，原材料颗粒组成发生变化时重新调试，采取措施保护集料免遭雨淋，根据集料和混合料含水量的大小及时调整加水量。 3、用自卸汽车将混合料尽快运至现场，车上加盖，以防水份损失。 4、摊铺时，全断面一次成型，不设纵缝，摊铺后，派专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝应及时铲除，并用新拌混合料填补。 5、用振动碾压机紧跟在摊铺机后及时进行碾压，达到规定的密实度，直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线

43、段，由低侧向高侧碾压，后轮重叠1/2轮宽，碾压至表面无明显轮迹，一般碾压68遍，两侧多碾2遍。 6、横向接缝处理：因故中断超过2小时及每天的工作缝做成横向接缝，摊铺机驶离混合料末端，人工将混合料末整齐、紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料，方木的另一侧用砂回填3米长，其高度高出方木几厘米，将接头处混合料碾压密实；在重新开始摊铺混合料之前，将砂和方木除去，并将下层层面清扫干净和拉毛，摊铺机返回压实的末端，重新开始摊铺混合料。 7、养生及交通管制每段碾压完成并经压实检查合格后，立即进行养生，保持一定湿度，不应过干过湿，养生时间不少于7天，除洒水车外，封闭交通

44、，如不能封闭交通则限速30km/h以内，但禁止重型车辆通行。（四）水泥稳定碎石基层施工质量工艺要求项次检查项目规定值或允许偏差1压实度（%）962平整度（mm）83纵断高程(mm)5，-154宽度(mm)不小于设计值5厚度(mm)-106横坡(%)7强度(mpa)符合设计要求外观：1、表面平整密实，边线整齐、无松散、坑洼、软弹现象；2、施工接茬平顺。5.5、砼路面施工（一）材料1、选择强度高、耐磨性好、收缩性小、抗冻性好、且符合国家有关标准的水泥。2、采用洁净、坚硬，符合规定级配、细度模数在以上的粗、中砂。3、采用质地坚硬，并符合规定级配，最大粒径不大于40mm的碎石。4、混凝土搅拌和养护水应

45、清洁，必要时进行化验。5、混凝土掺用的外加剂，应经试验符合要求方可使用。6、钢筋品种、规格应符合设计要求、符合国家有关标准。（二）混凝土的搅拌和运输1、混凝土的拌合采用集中机械拌合。在配料中采用电子计量的配料站。2、搅拌第一盘混凝土时，应先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌，拌后排弃，再按规定配合比进行配料搅拌。3、搅拌时间要符合规定。4、拌制好的混凝土采用自卸车进行运输。（三）混凝土浇筑1、模板采用钢制模板，模板的平面位置与高程事先精确放线。混凝土摊铺前，对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况，以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。2、混凝土混合料由自卸汽车直接摊到基层上，如发现离析，应人工用铁锹翻拌均匀，但严禁抛掷和搂耙，现场取样检查混凝土的坍落度，制作试件，检查混凝土的强度。3、摊铺好的混凝土，应立即用配套的排式振捣机进行均匀振捣。振捣时，离模板边缘不超过（r为振捣棒的作用半径），振捣间距不大于，振捣时间要适当，不允许过振、漏振。4、经上述初步振捣后，检查表面大致平整情况，对