电力隧道(暗挖)施工方案(72页).doc
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1、-电力隧道(暗挖)施工方案-第 65 页东林二路、致力五路市政工程电力隧道(暗挖)工程施工方案审定: 审核: 编制: 成都建工集团总公司东林二路、致力五路市政工程项目经理部2014年5月15日目录1.编制依据11.1 编制依据11.2 编制原则1编制范围22.工程概况2工程简介2主要工程量2地质概况2气候条件2地质条件3工程设计概况4暗挖段电力隧道设计概况4工程典型平、断面5工程重难点分析及主要对策63.施工风险识别与分析7风险识别73.2 风险分析7暗挖隧道上方既有管线风险7通道暗挖风险7吊装作业风险7马头门施工风险84.总体施工部署8施工总体目标8施工组织机构8施工安排及进度计划12总体施
2、工安排12施工进度计划12工期保证措施12施工准备14技术准备和资料准备14资源配置15施工现场准备17临时交通组织185.主要施工方案和技术措施18降水施工18降水目的18降水方案设计原则19降水井深度计算19基坑降水计算19降水井井点布置20管井结构20降水井施工20降水施工保证措施22排水施工22竖井及马头门施工22竖井施工23马头门施工24竖井顶板及回填施工25满堂碗扣支架布置及搭设25碗扣式钢管支架的稳定性计算26模板施工27钢筋安装28混凝土施工28土方回填28隧道标准段施工28洞身开挖29隧道内运输组织29超前支护30初期支护30初支背后注浆33防水层施工33二衬结构施工34二衬
3、衬背注浆36风孔及人孔施工37电气工程及其它工程376.监控量测37施工测量37测量方案37施工控制测量386.1.3 测量技术保证措施40施工监测417.针对性施工措施44穿越三环路底及成绵底层桩基保护措施44软基换填44明暗交接处施工45管线保护方案458.冬雨季及夜间施工措施45冬季施工措施45雨季施工措施46夜间施工措施479.工程质量保证措施47质量保证体系47质量保证措施48质量保证总体措施48原材料质量保证措施49关键工序质量保证措施5110.安全保证措施55安全管理体系56安全施工措施56施工现场安全技术措施56装卸碴与运输安全措施57衬砌作业安全措施57土石方吊运安全技术措施
4、58施工机械安全控制措施5810.2.6 地下管线保护措施58施工围挡及交通导改安全保证措施5911施工应急预案60预案处置领导小组的建立及救援程序60应急响应60各类事故应急预案6111.3.1 暗挖隧道安全事故应急预案61塌方应急预案62伤员现场急救应急预案6411.3.4 洞内涌水、涌砂事故应急预案6411.3.5 触电事故应急预案6511.3.6 机械设备伤害事故应急预案6611.3.7 洞顶下沉、洞内收敛过快事故应急预案6611.3.8 火灾事故应急预案67缺氧窒息事故应急预案6812.文明施工、环境保护68电力隧道工程施工方案1.编制依据1.1 编制依据(1)东林二路、致力五路电力
5、隧道工程(10+40)施工设计图(2)建筑基坑支护技术规程(JGJ120-2012)(3)钢结构工程施工质量验收规范(GB50205-2001)(4)建筑桩基技术规范(JGJ94-2008)(5)锚杆喷射混凝土支护技术规范(GB 50086-2001)(6)建筑与市政降水工程技术规范(JGJ/T111-98)(7)混凝土结构工程施工验收规范(2011版)(GB50204-2002)(8)地下防水工程质量验收规范(GB50208-2011)(9)建筑基坑工程监测技术规范GB 50497-2009(10)城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJl-2008)(11)建设部、成都市颁发的有关安全文明施
6、工规范和标准。(12)本工程的水文、地质情况和施工观场的交通组织环境条件。(13)施工现场调查、了解、咨询收集资料。(14)本工程的特点和施工现场的环境条件。(15)关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知(建质200987号);1.2 编制原则(1)在充分理解设计图纸的基础上,根据本工程电力隧道的特点,结合我公司施工实力和完成类似工程的施工经验,以及技术、机具设备配套能力等方面因素,采用经专家论证的“安全、可靠、经济、适用”的施工方案。(2)施工总体安排科学,施工组织合理、高效。(3)严格贯彻“安全第一、质量为本”的原则。确保工程质量、确保施工总工期及阶段性工期、确保施工安全,全面
7、兑现施工承诺。(4)在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术的实施等方面立足规范化,采用先进的施工方法,确保工程施工有序高效进行,根据工程特点和施工内容,在隧道施工过程中,结合地质超前预报和探测技术,严格按“新奥法”原理和原则编制施方案并组织实施。(5)达到文明施工、保护环境及文物保护要求。施工全过程对环境破坏最小、占用场地最少,并有周密的环境保护措施。(6)优化施工技术方案,推广应用“四新”成果,加强科技创新和技术攻关,确保工程全面创优。(7)加强施工管理,提高生产效率。施工全过程采用动态控制,使工程项目时刻处于可控之中。编制范围本方案主要用于东林二路、致力五路电力隧道(暗挖)工程施工。2
8、.工程概况工程简介东林二路、致力五路工程属于“北改”重大基础设施新建工程,位于成华区海滨村片区。东林二路、致力五路工程电力隧道全线沿道路西侧规划绿化带敷设,南起成赵路,北至三环路,其间将穿越成赵路规划下穿隧道、成绵高速路底层、现状青龙大道及三环路,终点接三环路外侧已建电力隧道十字井,全长约2公里。拟建场地地势较平坦,起伏不大,场地内标高约,最高差约,场地地貌属岷江水系成都平原三级阶地。沿线建设除成绵高速底层周围分布有较为密集的现状建筑物外,其余大部分路段为拆迁空地、农田等待开发区,有利于项目的实施。主要工程量序号项目单位数量备注1暗挖隧道m507+908+402暗挖隧道m15018+0019+
9、503暗挖隧道m19+504风孔座3暗挖区3座5人孔座3暗挖区3座6暗挖工作井个22.3地质概况气候条件线路通过区域所处成都地区属亚热带湿润气候区,其主要特点是:四季分明、气候温和、雨量充沛、夏无酷暑、冬少严寒。主导风向为NNE向,常年平均风速为秒,年平均风压140Pa,年平均降雨量为,年降雨日104天,最大日降雨量,降雨主要集中在六、七、八月份,易形成暴雨。根据成都气象台观测资料,成都地区的气象指标如下:多年年平均气温为,极端最高气温为,极端最低气温为。多年年平均风速秒,最大风速为秒,极大风速为秒(出现于1961年6月21日)。最多风向为NNE,出现频率为11.0%。地质条件(1)工程地质根
10、据钻探资料,在勘探深度范围内,揭露的地层由第四系全新统人工填土层(Q4ml)、第四系中下更新统冰水堆积层(Ql+2fgl)和白垩纪灌口组泥岩(K2g)组成。场地岩土的构成自上而下分述如下:1)第四系全新统人工填土层(Q4ml)杂填土:主要为原先修建道路时回填土层,呈褐黄、灰黑等杂色,松散稍密,潮湿。由不均匀碎石、砂土、砖瓦碎块等建筑垃圾组成,其间充填粉质粘土及砂土等,部分地段为回填的生活垃圾。层厚0. 50-12. 50米。素填土:主要为耕植土,呈深褐色,稍湿,结构松散,由粘性土组成,含少量植物根系。仅少量钻孔分布,且厚度较小,层厚米。2)第四系中下更新统冰水堆积层(Ql+2fgl)粘土-l:
11、褐黄,可塑,含铁锰质氧化物,夹有黄、灰白色粘土,含白色高岭土,摇震反应无,稍有光泽,具胀缩性,仅部分钻孔分布,道路部分揭露厚度为1 30-1. 50米;桥梁部分层厚为0 60-3. 10米。粘士-2:褐黄,硬塑,含铁锰质氧化物,夹有黄、灰白色粘土,含白色高岭土,摇震反应无,稍有光泽,干强度中等,韧性中等,具胀缩性。道路部分揭露厚度5. 60-9. 80米:桥梁部分层厚为3. 00-14. 50米。3)白垩系灌口组泥岩(K2g)泥岩:紫红色,厚层状,泥质结构。以粘土矿物组成为主。在钻探深度范围内,根据揭露其风化程度,将其划分为三个亚层:-1全风化泥岩:岩芯完全风化呈土状,断面偶见原岩结构,性状与
12、粘土近似。仅Z4钻孔分布,层厚1 80m。-2强风化泥岩:具厚层状构造,泥质结构。风化裂隙发育,岩质较软,结构而不清晰,岩芯破碎,局部夹中等风化的泥质粉砂岩块,层厚。强风化泥岩属极软岩,岩体破碎,岩体基本质量等级为V级。-3中风化泥岩:薄至中厚层状构造,块状结构。风化裂隙较发育,结构面较清晰,岩芯较完整,呈短柱状,偶见少量的竖向构造节理。中风化泥岩属软岩,岩体较破碎,岩体基本质量等级为V级。干钻钻进困难。本次勘察未揭穿。(2)路段水文地质条件场地地下水一种为赋存于人工填土、粘性土中的上层滞水,靠大气降水及地表水下渗补给,仅局部分布,无统一的稳定水面,水量较小,但疏干困难,对基础施工有一定影响;
13、另一种地下水主要赋存于下伏基岩裂隙中,属基岩裂隙水,其富水性、透水性差,水量小,渗透系数一般在0. 05-1. OOm/d。由于泥岩为相对的隔水层,故疏干较为缓慢。(3)岩土工程特征评价杂填土:松散,结构紊乱,压实性、均匀性及物理力学性能较差,承载力低,不能直接作路基持力层。素填土:松散状,分布厚度较薄,工程性能较差,层位稳定性差,不宜直接作路基特力层。粘土-1:可塑,埋深小,厚度变化较大,连续分布,具有较高的承载力,具弱膨胀性,不可作为高架桥基础持力层,可作为路基持力层。粘土-2:硬塑,埋深小,厚度变化较大,连续分布,具有较高的承载力,具弱膨胀性,不可作为高架桥基础持力层,可作为路基持力层。
14、全风化泥岩-1:埋深大,厚度较小,场地内仅局部分布,不可作为高架桥基础持力层。强风化泥岩一2:分布较连续稳定,厚度大,为极软岩,具软硬不均特点,属于中低压缩性地基土,总体承载力较高,不宣直接作为基础持力层。中风化泥岩一3:地层厚度大,其总体较破碎,工程性能较好,力学强度较高,但其埋深大,可作为桥桩的基础持力层。2.4工程设计概况2.4.1暗挖段电力隧道设计概况暗挖电力隧道设计概况一览表里程项目7+908+4018+0019+5019+5019+开挖方式暗挖穿越成绵高速底层暗挖穿越现状东林二路及三环路暗挖穿越现状青龙大道和三环路结构断面形式复合式衬砌结构,净空2.2*2m(宽*高),复合式衬砌结
15、构,净空2.5*3m(宽*高),超前支护形式超前小导管支护,拱部180范围,环向间距0.3m,纵向间距0.5m,初期支护喷射混凝土C25(加早强剂),厚0.3m,钢筋网HPB3008 15*15cm,I14工字钢拱架,外保护层8cm,内保护层8cm,HRB40022连接筋喷射混凝土C25(加早强剂),厚0.3m,钢筋网HPB3008 15*15cm,I16工字钢拱架,外保护层8cm,内保护层6cm,HRB40022连接筋二衬结构C40、P8模筑钢筋混凝土,厚25cm二衬钢筋类别HRB400 14、12,HRB3008HRB400 16、14,HRB3008钢筋接头形式绑扎、焊接(单面焊10d,
16、双面焊5d)防水层聚乙烯PE泡沫塑料衬垫+3mm SBS改性沥青防水卷材抗震设防类别重点设防类;抗震设计烈度:7度;抗震等级:二级输电等级220Kv结构防水等级二级2.4.3工程典型平、断面图1暗挖电力隧道标准断面图()图2暗挖电力隧道标准断面图(2.5*3.0m)2.5工程重难点分析及主要对策表2.6-1 工程重难点及对策表序号重难点原因分析主要对策1施工工艺多样化隧道施工采取明、暗挖相结合的方式,工艺多样化。1、熟悉施工图,读懂设计意图,针对现场实际环境编制合理、可行的施工方案以指导施工。2、组织专业施工队伍,按设计要求及经亏空论证的施工方案进行施工,加大施工管理力度,确保施工工艺质量。3
17、、特别针对暗挖部分,施工时严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”十八字方针。2安全风险高主要为暗挖施工风险及市政管线风险。1、编制切实可行的深基坑施工方案、暗挖施工方案,报业主、监理、专家审批;2、施工前对既有管网进行调查,明确管线类型、材质、埋深及使用情况,制定有效的保护措施。3降排水根据地质勘查报告,地下水主要为上层滞水及基岩裂隙水。富水性、透水性差,疏干困难,对结构施工影响非常大1、采用深井降水方法,提前对施工区段进行降水,保证地下水位位于结构下1m;2、对于上层滞水采取降排相结合的方式,于基坑侧设置排水沟,集水坑,将滞水汇积后进行抽排。4结构防水结构防水是地下工程施
18、工中永恒的主题,防水效果的好坏将直接影响电力隧道的正常使用。1、加强防水材料的管理,严格进货渠道,确保材料质量满足设计要求。2、遵循“以防为主、多道防线、刚柔结合、综合治理”的原则,以结构混凝土自防水为根本,施工缝、变形缝等接缝防水为重点,柔性全包防水层施工工艺为关键。加强对防水施工各环节工艺质量的管理和控制,确保工程达到并满足设计和使用要求。3、加强对混凝土运输、入模、捣固、养生的过程控制,确保混凝土的内实外光,减少混凝土收缩裂缝,增强衬砌结构的刚性自防水。4、组织专业施工队伍,制定施工细节,按设计要求施工。加大施工管理力度,确保施工工艺质量。5明暗结合部施工从明挖施工完成后进入暗挖段施工,
19、可能因施工人员不专业、施工工序不科学、支护不及时等因素造成地面沉降过大、土体变形过大、既有结构变形、隧道坍塌甚至导致地面塌陷。1、进洞施工严格按照设计图纸施工;2、地层土质较差时,采用超前锚管、大管棚超前支护等辅助措施加固洞口处土体,避免开挖过程中地层沉降;3、及时封闭成环,完成后尽快进行初衬支护,形成整体;4、待一上导坑进洞3-5m且封闭后方可下导坑施工,洞口坡面放坡且加固稳定;5、施工时加强监控量测,发现异常及时采取措施。3.施工风险识别与分析风险识别依据本工程特点,认真分析并识别出影响工程质量、工程安全、人员安全、环境安全、施工进度等方面的风险并进行分析评价。结合本工程地理位置、工程地质
20、水文等特点,结合建质200987号危险性较大的分部分项工程安全管理办法等文件识别出本标段存在的主要风险有:暗挖隧道上方既有管线,通道暗挖风险,马头门施工风险,吊装作业风险等。3.2 风险分析3.2.1暗挖隧道上方既有管线风险隧道施工范围内影响管线较多,分别有电力、雨污水、给水、燃气管线,每一根管线都对隧道的施工起着制约性的作用。其中DN1800、DN800给水管线为成都市主送水管,与基坑最小距离仅3.1m,施工过程中若保护不当,后果不堪设想;雨、污水管线位于暗挖隧道上方,施工过程中若对管线保护措施不充分,对隧道施工控制不当,引起较大沉降变形,势必造成管线断裂、隧道坍塌等风险,对市民的生活造成巨
21、大困扰,甚至威胁人民的生命财产安全。通道暗挖风险可能因注浆不饱满形成空洞、支护不及时等因素造成地面沉降甚至导致地面塌陷。3.2.3吊装作业风险可能因操作不当,设备巡查检修不到位,管理不当等造成钢丝绳断裂、吊斗坠落、土石方坠落对施工人员造成物体打击风险。马头门施工风险可能因施工人员不专业、施工工序不科学、支护不及时等因素造成地面沉降过大、土体变形过大、既有结构变形、隧道坍塌甚至导致地面塌陷。4.总体施工部署4.1施工总体目标“以工期为核心,以质量为生命线”,以集约化、专业化的现代工程施工管理方法,以科学化、信息化的现代工程管理手段,在优质、快速的前提下,确保既定目标实现。东林二路、致力五路电力隧
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