施工现场临时道路主要控制要点(7页).doc

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1、-施工现场临时道路主要控制要点-第 7 页施工现场临时道路主要控制点一、 规划路线必须经各方确认、确定，不存在需要调整或更改等；二、 路基1. 要求分层夯实、采用压路机压实均匀，高低一致；2. 为了确保路基稳定，避免出现橡皮土现象，建议局部采取灰土夯实（压实）或换填，可以采用钢筋钎进行检查；3. 针对路基不平，高低差较大等常见问题，应在路基两侧固定钢筋头（木桩头）进行标高控制，一是控制路基平整度，二是控制后期成型路面坡度和平整度；4. 为了保证路面混凝土厚度均匀，路基采取中间高两侧低找坡方式，坡度根据现场实际控制，原则不存在积水；横向较长或有高低差等应合理控制，严禁出现明显高低差或陡坡现象；5

2、. 根据天气变化，做好路基成品保护，避免被泡水、机动车辆碾压变形、隆起等，（特别是混凝土运输的车辆的碾压），导致面层混凝土厚薄不一致，原则上采用小型车辆倒运混凝土浇筑。三、 路面1. 施工前准备：1) 路基进行施工、验收、符合相关要求后进行模板支设施工；应避免过去常见的做法，简单用的木方或者竹胶板固定（砼浇筑时因固定不牢倒塌现象）；2) 要严格按照现场规划，进行放线，控制横向的通长不弯曲，纵向距离一致不存在忽大忽小的现象；3) 道路两侧模板必须用统一高度的槽钢或者钢模板（砼浇筑厚度与模板高度一致，若模板高于砼成型的高度，虽可以带线控制砼标高，但两侧不好用磨光机打磨，影响观感和密实度等），确保成

3、型效果良好，混凝土厚薄一致，上下垂直，不歪斜等；4) 模板支设后应有人专门进行验收，模板固定牢固、间距、标高（两侧标高一致）等满足要求，才可以进行下道工序施工，严禁走形式，简单看看，感觉不错就结束了。2. 砼浇筑施工：1) 砼施工前提前确定砼标号（C20）、坍落度（150mm）、方量等，以便搅拌站提前准备满足相应要求和数量；2) 砼进场后要求检测坍落度，若坍落度太大（太稀、石子太小等）不能保证后期强度，收缩裂缝明显，基层土吸水，影响表面提浆压光；3) 混凝土浇筑时，应根据砼方量、面积、施工时间等配备足够人员，确保浇筑连续进行，减少施工缝或随便设缝（简单滩一地不管）；4) 砼浇筑时随浇随振捣，除

4、了采用振动棒振捣外，要求采用振捣找平结合的路面振捣器或振捣平台。5) 重点是控制砼厚度，不存在积水、或后补找平现象（凡是后补不是一次成型质量都没有保证）；6) 表面采用抹光机压光、刻防滑槽等；四、 覆盖、养护1. 严格控制上人时间和养护时间，太早有脚印、表面水泥被浸泡无强度，太晚表面产生裂缝，要求专人根据现场施工实际情况及天气变化进行准确控制。2. 切缝时间和效果：时间必须根据现场施工实践进行控制和切割，其缝宽和缝深达到效果，原则不产生裂缝。3. 考虑道路较长、面积较大，若全部采用切缝，其效果可能一般，会存在裂缝现象，建议增设分格带（后期无需处理）。五、 排水1. 考虑道路两侧需要长时间排水，

5、一是下雨天的雨水、二是两侧喷淋洒水、以及道路上专门冲水、冲洗等，2. 因此道路两侧排水非常关键，可在道路完成后进行排水管道、检查井等施工，原则上预埋陶瓷管道，尽量不要砖砌抹灰古老方法（费时、费工、排水效果不好）；3. 考虑南北（或者东西）道路较长，中间有其他排水井（非常关键、距离不能太长）接入主干道排水井，或两侧排水沟需要从路基底部穿过（横穿）的，应提前考虑，避免道路施工完成后再破除路面或重新切槽开挖等。六、 路灯1. 针对施工现场主干道两侧，为了整体形象和效果，建议设置路灯，原则以太阳能路灯为较好，既能节约用电，又能体现节能环保；2. 若设置路灯，则需要提前考虑路灯的位置，在主干道上还是在绿

6、化里，底部要设置砼预埋螺栓（电池接线等），避免后期二次重新浇筑或剔凿等；3. 为了整体形象和效果，路灯应在两侧均匀设置，纵横向在一条线，提前预埋时应定好位（建议设在绿化内）。七、 喷淋、消防为了提升道路两侧形象，同时满足扬尘治理相关要求，确保现场消防达到相关规定等，要求在道路两侧（或一侧）设置自动喷淋系统，消防管道（低区）等。1. 喷淋系统应提前规划，总线路、支路、固定方式、若道路较长则需要设置两路或者中间设置控制阀等，避免太长压力达不到影响效果；2. 根据需要和配置，在道路一侧设置消防主管道（为了保证冬期施工，要有保温措施或者便于保温施工），并按照要求设置消防箱、消火栓等；八、 路基底预留、

7、预埋 针对施工现场主干道是前期施工和准备重要分项工程，则路基底预留预埋非常关键，以往有多个失败的案例和教训，导致路面施工完成重新切割、剔凿、破碎等，具体包括以下几点：、 强电：现场主电缆、分箱电缆、电线等；、弱电：监控线布置（摄像头）、控制自动喷淋、PM2.5设备的电线，以及塔吊喷淋、现场喷淋、扬尘监测仪等联网达到一键控制的各类弱电线等；、消防管道、排水管道、排污管道；、其它可能需要预埋的管道等。针对以上可能预埋的管道较多，一是要提前设计或考虑，避免设在同一个部位或相对集中部位；二是预埋管理一定在混凝土路基底部，严禁在混凝土内设置，导致管道上部砼厚度较薄，不能保证路面质量，易裂缝、渗漏；三是最

8、好不要用PVC、波纹管等，建议采用镀锌钢管、陶土管等，减少破坏。九、 安全防护网为了提升主干道两侧形象，要求设置防护栏杆（定型化安全防护网），既可以避免人员到处乱窜，也可以进行整体安全管理，门禁、刷卡等进入施工现场：防护栏杆底部设置挡水台：要求一次浇筑成型（可以采用预制，口回收使用），成型效果良好，可以直接刷漆；尽量不要用砖砌，费时费工容易破坏、不易刷漆，效果一般；挡水台浇筑时要设置排水孔，若后期主干道上部需要设置安全通道时，则主干道的宽度、两侧挡水台之间的距离很关键，原则上不小于6米。十、 两侧绿化根据现场策划和布置，建议在主干道两侧设置绿化（树苗、盆景可后增加），原则上不能在硬化砼面上绿化，需要留有种植土和排水措施；具体宽度和设计可根据现场实际确定，可提升整体形象，达到绿色环保的效果。十一、 其他未述之项，参照公司CI手册进行策划和控制；也可以参照其他类似项目优秀做法进行改进和提高。 施工现场创新创优，前期的策划非常关键，特别是主干道（大门）的设计和施工非常关键，做的好，既能提升整体形象，又能达到安全可靠、经济耐用的效果。若现场具备条件、项目部又有创优想法，应充分把握机会，做好前期策划和准备，一次性施工到位，特别是扬尘管理、消防管理，避免过去边做边改、甚至做完重新返工再做的现象。