小区附属工程施工组织设计(48页).doc

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1、-小区附属工程施工组织设计-第 45 页*安置小区与市政连接道路配套工程施工组织设计编 制 人： * * 编制单位：江苏*建设有限公司 编制日期： 2016 年 11 月 10 日 目 录第一章 总体概述，施工组织总体设计，方案针对性及施工段划分 第二章 施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置第三章 施工进度计划和进度的保证措施第四章 施工方案及质量保证措施第五章 安全文明施工及环境保护措施第六章 项目管理班子的人员配备、素质及管理经验第七章 劳动力、机械设备和材料投入计划第八章 关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案第一章 总体概述，包括施工组织总体设想，方案针对性及施工段

2、划分一、工程概况本工程为*安置小区与市政连接道路配套工程：1、 滨河新苑小区与市政道路连接段（过路涵）；本段桥位于*安置小区西门前祁六沟上，按桥梁与祁六沟正交设计，桥跨径1-8米。桥上部结构：采用普通钢筋混凝土空心板，下部结构：桥台重力式桥台，桥面铺装采用C30防水混凝土+AC-13细粒式沥青混凝土。2、 *小区与市政道路连接段（道路）；3、 *小区与市政道路连接段（排水）；4、 *小区与市政道路连接段（路灯）；5、 *小区西侧围墙内排水；6、 *小区室外有线电视及弱点埋设管道。 二、工程总体设想（一）质量目标1、本工程质量要求合格标准。2、质量保证体系及保证措施为了确保本次工程达到合格等级，

3、拟采取以下质量保证措施：（1）建立健全质量保证体系（质量保证体系框图见附表）项目部建立完善的质检、试验、测量等机构，强化技术岗位责任制，完善技术管理制度，内部实行三级质量管理制度。工序明确到人，层层负责，严格把关，各工种全部挂牌施工，明确岗位职责，确保质量一次检验合格率100%。（2）严把技术审查关a、项目部总工负责工程技术问题，积极与监理工程师及设计单位配合，认真审查阅读图纸，做好技术交底，使每一个技术人员、施工人员都对图纸、技术需求、质量要求等融会贯通。b、认真组织人员学习施工规范，做好现场技术指导工作。（3）严把材料入口关a、所有的原材料都须报质检人员抽检认可，并报监理工程师批准后方可使

4、用，决不使用不合格的材料。b、进场材料要有质保书、合格证等全部的文字材料方可接收，并且堆放整齐，采取必要的保护措施，确保在使用时不变质、降级。（二） 工期目标招标文件要求工期为100日历天。我公司在接到中标通知书后，立即进行施工准备，按业主要求准备工程开工。为了响应招标文件的要约，我公司认真研究了工程情况，并仔细地踏勘现场，讨论确定了切实可行的施工方案，采用专业流水线施工与平行施工相结合的方式进行组织。按照所编制的施工进度计划留有一定的余地，以备在工程实施时，碰到局部有难度时，我公司将通过优化施工网络计划，采取必要的措施，调整局部工期和增加设备及施工力量，积极配合建设单位一起分忧解难，在总工期

5、不延期的前提下，全面规划、统筹兼顾、见缝插针地安排好各项施工任务，确保在开工后90日历天之内完成所承包的全部工程内容，并通过监理及业主的验收。（三） 安全文明目标及措施1、安全目标本工程安全生产目标为：“安全工地”。2、安全生产措施（1）、建立安全生产网络，项目经理和负责生产的副经理及各部门的主要负责人组成安全生产委员会，领导工地安全生产，定期实行安全生产大检查，布置制定安全生产管理制度。各生产部门负责部门的安全生产检查工作，各作业队设安全员负责本队作业安全检查。（2）、工程安全生产重点：a、交通安全。除张帖有关标语外，尚应在施工段设立明显施工、禁行标志。并在现场设专值值班员，指导和疏通来往行

6、人和车辆。b、工程用电气设备；随时检查和更换不安全的闸刀、盒盖、万能线。并做好防雨防潮、防漏电。c、做好防火、防盗工作。d、对参加本工程施工的所有职工都要带安全帽、手套、眼镜等防护用品，对特殊工种如电工，还要穿上绝缘鞋。安全生产保证体系网络图见附表2。3、文明施工目标及措施在本施工组织设计中，将首先明确：“一定要安全生产文明施工”，并且根据有关要求对本工程施工期间的实际情况，着重督促抓好各项安全生产和文明施工措施的落实工作，加强施工人员的定期教育，自觉接受设计单位、监理单位等有关部门和建设单位的指导检查，严格遵守合同中的有关条款。为保证该工程达到此要求，拟采取以下措施：（1）施工中应安排好各工

7、序的作业时间，减少空气和噪音的污染。（2）保持工地井然有序，材料堆放整齐，现场布置合理、整洁、卫生，各种标牌插放规范，搞好各种宣传活动。（3）做好废水、废料的处理工作，不得将废水废料排入沿线管道中及路面上，工地施工完毕后，应将工地清扫干净，各种垃圾、杂物均清理出施工现场。对生活污水要及时排放以保证其日常的生活。（4）加强对职工的思想教育，搞好当地居民的关系，不准打架斗殴，不准惹事生非，更不准搞一些危害社会治安的违法活动。三、施工方案针对性及施工段划分1、工程任务划分本次工程招标范围包括道路工程。在工程施工过程中，本公司将在承包权限范围内，与业主积极配合，做好协调关系，组织一个项目经理班子及施工

8、人员对该工程进行施工，从而使本次工程进展顺利，尽量避免出现返工、返修现象，以最快的速度保质、保量完成该工程的施工任务。同时由于业主可以根据工程具体情况进行增补其它附属工程，我公司将接受业主增补附属工程的施工任务安排，并保质保量完成。2、工程组织施工的指导思想（1）按照目标决定组织的原则，精心选配参与施工的各组织人员；（2）建立精干、高效、政令和信息畅通的组织机构；（3）围绕工程特点，采用先进而成熟的施工工艺、技术和设备，运用现代化的管理手段和方法，以质量管理为中心，安全施工为保障，ISO9002 质量体系等为手段，科学施工，合理部署，狠抓过程管理，确保项目各控制目标的实现。（4）根据现场情况，

9、为确保本段工程的顺利进行，在前期的施工准备上要下功夫，同时确保按照进度计划要求进行合理的安排，以保证总工期目标的实现。（5）根据上述原则和业主的招标文件、国家现行规范、标准以及的有关规定编制本施工组织总设计。3、工程施工段的管理(1)组织流水施工的原则：每个施工段内根据现场实际情况划分施工层。从而保证每个施工段的施工任务明确，目标明显，能够提高每个施工段施工管理人员的积极性。在保证质量和安全的前提下，针对施工段的特点合理安排组织流水施工（或平行）施工；在保持施工段的相对独立性的前提下，统一调动整个现场的操作工人，协调施工管理工作，充分利用人力资源，避免窝工现象。第二章 施工现场平面布置和临时设

10、施、临时道路布置本工程的施工布置是针对工程现场的施工要求进行相应布置。本工程施工场地布置的具体原则及总平面布置说明如下：（总平面布置图见附表）1、按施工阶段划分施工区域和场地，保证施工期间交通的畅通和合理布局及在施工各阶段满足材料运输方便。2、尽量减少对周围环境的影响，采用局部围挡的管理方法。3、各种生产设施便于工人的生产开展，且满足安全防火，劳动保护的要求。4、符合本工程总体环境的要求，不污染环境。5、布置设想及要求（1） 临时用电拟向供电管理部门申请，从附近供电系统下线，设立配电房，沿线铺设临时电缆以满足工程用电需要。计划配35KW柴油发电机1台，给发电机安装四轮车随施工作业面作适当移动，

11、以活动配电箱拉线满足不同地点施工用电的需要。（2）临时用水本工程临时用水根据附近的水源，施工用水拟采用河水。（3）临时道路布置根据踏勘现场的情况，可利用周边现有道路作为机械设备、材料的进退场道路。 临时搭建 根据踏勘施工现场情况，搭建生产、办公生产区临时用房，本工程临时设施为：重要材料仓库、值班室等设施。 第三章 施工进度计划和进度的保证措施依据施工安排，本工程施工总工期为90日历天，与招标工期协同。为了保证工程按期完成，我公司坚持施工进度计划监督管理。并根据工程的实际情况制定工程月、周作业计划及相应进度统计报表，按进度计划组织施工，接受甲方代表、监理对进度的检查、监督。劳动力调动情况详见劳动

12、力图。施工进度计划网络图附后主体工程的施工周期，约占总工期的60%以上，为确保阶段工期的实现，分项工程工期按如下阶段进行综合控制：1)桥梁工程工期50日历天。2)道路及管道工程共60日历天。3)收尾工程10天。施工协调配合本工程因其结构特点存在着多工种、多项目、多部位交叉作业。为了保证操作面的宽松而又能有效地利用，使操作工人紧张而有序的工作，水平及垂直运输平稳而又能满足施工需求，使整个现场施工有条不紊得进行，特制定如下制度：1)现场项目经理、施工工长应从施工机械的有效利用及操作着手、合理、科学的调配劳动力，各工种、各作业班组应本着局部服从整体原则；辅助工序、穿插工序给关键工序让路的原则，服从项

13、目经理部的统一管理，统一调配。2)项目经理部每日及时召开“碰头会”，由项目生产副经理主持，及时安排当日工作协调事项和解决施工问题。3)每周定期召开一次施工现场协调会，邀请建设单位有关人员和现场监理参加，对整个项目施工进行阶段性协调工作。协调会由项目经理主持，广泛听承各部分项目工程及其他负责人的汇报、要求和意见。考虑整体形象进度以及质量目标等因素，综合平衡工程施工的每个具体环节。4)现场经营管理部门，作出切实实际的配合作业计划，安排好各分部分项、各工种之间的工作内容、工作时间、工作地点，尽可能避免工作存在同一时段范围内重叠。5)项目经理实行阶梯统一管理模式。现场施工由项目生产经理统一安排、统一协

14、调。项目生产经理的工作安排应科学、合理、周密。工期保证措施我公司若中标承建本工程，将全力以赴从组织管理、技术方案、劳力调配、设备配置和物资供应方面采取措施，确保工程提前完成。一、本工程工期较紧，但工作面较大，可以划分多个施工段进行平行施工，同时合理安排工序流水作业。二、加强组织管理。组织成立指挥得力，效率高，应变力强的高素质项目班子，抽调具有施工经验的队伍，实行二班制作业，如有必要，可以三班作业。三、强化机械配置，配备充足且性能优良的机械设备。在施工中加强设备维修和保养，减少故障发生；同时，在现场配备发电机组，以应付停电和高峰期供电所需。根据施工安排，制订合理的用款计划和材料供应计划，避免停工

15、待料现象发生。四、根据工程特点，经科学分析，制订周密的实施性施工进度总体计划，使用计算机编制网络计划，对处于关键路线上的各道作业工序，在实施中应严格执行到位，拖后的工期应想方设法在保证质量的前提下抢回来，确保总工期的实现。五、用计算机对施工计划实施动态管理，对因设计变更或其他外部因素影响而造成部分工序作业时间有较大变化时，应及时对总体计划进行调整，找出新的关键路线，并在组织、经济、技术上采取措施，确保按期完工。六、在工程实施前，组织有关部门及人员，熟悉本施工组织设计，并积极推广应用成熟的新技术、新工艺、新材料，既提高工作效率，又确保工程质量。七、以劳动定额、材料、机械定额为依据，实行经济成本核

16、算，使效益、分配与质量、安全、进度挂钩，激发职工的生产积极性，使之成为保证工期的组织和思想保证。八、本工程所用劳动力，以我公司职工队伍为主，以便掌握各工序施工主动权，从人力组织上保证工期。劳动力不足时，补充长期合作的专业队伍，不用零散劳力，不分包工程。九、制订雨季和炎热天气下的施工措施，减少由于恶劣天气造成对施工进度的影响。十、积极和业主、设计、监理及各专业公司沟通协调，及时安排水电、消防等安装施工单位进场施工，施工过程中，发现问题及时解决，配合好有关单位开展工作。十一、合理安排各分项工程的作业时间。本工程各项工序的作业时间均考虑了一定的富余系数，以消除意外事件对实现总工期目标的影响。十二、把

17、好工程质量关，抓好安全生产，杜绝质量、安全事故的发生，把影响工期进度的不利因素减到最低程度。第四章 施工方案及质量保证措施道路工程施工方案一、施工测量准备工作项目经理部测量组在工程测量放样之前，应将用于本工程施测的各种测量仪器、测量工具进行检验、校正，符合要求方准进入现场使用。测量仪器配备数量：水准仪5台，钢尺、测绳等其它测量工具。项目经理部在收到施工图纸和施工范围内平面控制点线和高程控制点的基本数据后，测量放样工作开始之前首先对提供的测量基准点（线）进行复测验算，详细查阅图纸及测量数据，选择测放方法，在确认数据准确无误后方可进行施测放样，否则需以书面形式上报监理工程师核实情况，经监理工程师核

18、实，并以书面资料确认后方可进行测量放样，不得凭任何口头通知或未报审批的资料测量放样。选择测放方法：在熟悉现场的基础上选择测放方法、布置平面控制网，绘制测放图，将工程施工的位置控制点标注于图中，测放图及所用数据均应经两人独立校核，同时将测放方案上报监理工程师。在控制点上加密控制点，应布置在通视不易破坏的位置，且边长比不大于1：3以减小误差，同时控制点应有醒目标志。平面控制测量测量之前应根据设计、施工测量资料按规范规定对本工程的原始资料进行校核，施测时根据已校核的资料在施工现场测设测量控制网基准点，控制网基准点布设安全可靠、埋设牢固，并有明显易识别的标识，以防被破坏，又要便于施工放样，如施工中有被

19、破坏的可能，则应做好引测桩布设。根据规范要求对已布设的导线进行闭合测量，采用经纬仪配合测距仪测量，测量中对各测站即时计算测角中误差、归零差等，当满足精度要求后再进行下一站测量。内业计算：外业测量结束尚需进行内业计算，测回差、闭合差等符合精度要求后进行平差计算。如闭合差不合规范要求，需进行全面或局部检查，直至精度完全满足要求。平面控制测量结束，应将下列资料整理归档：a、工程施工平面控制网络；b、平差计算成果资料；c、外业观测记录手簿；d、技术工作小结。测量（放样）做好放样前的准备工作，工具、材料、仪器准备齐全，所需施测点的数据需事先进行内业计算。以场内布设导线控制点为测站，用极坐标法施放待测点，

20、测定后需进行校核，其精度相对于基本控制点允许误差应在规范允许范围内。高程控制测量：依据监理工程师提供的场内导线控制点高程，对加密布设高程控制网时，宜布设成附合路线网，按三等水准要求测量。每测站及时计算误差及前后视距，当满足要求后方可进行下一站测量。外业成果的整理与平差计算，外业测量完毕进行闭合计算，合格后方进行平差计算，汇成成果表报监理工程师复测审核。所有测量记录手簿应近规范填写，手簿中记载的项目和原始观测数据必须字迹清晰、端正、填写齐全。测量手簿由两人独立校核、检查。高程控制网布设完成后，应将下列资料整理归档：a、 原始观测记录；b、仪器校正资料；c、水准网络图和点位说明资料；d、平差计算和

21、精度评定资料：e、技术工作小结第一节路基形成一、清除表土路基施工时，必须先将原地表层的老房基、杂填土及老路面等清除干净，根据施工图设计要求。二、路堑开挖、采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业。、挖土应由边到中、由低到高。分层循序渐进，不得挖成坑塘。挖土过程中应保持一定的纵、横坡度和平整度，以利于排水。对已先挖出的路堑断面，路床顶面应予留30cm后挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。、遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲

22、刷。、根据土壤试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。先挖出的适用土方，应储存于建设单位指定的地点，待后续路基部分石灰稳定土拌合使用。、路基土方工程施工安全执行JTJ07695.4.2规程。第二节路基灰土一、材料要求1、石灰、采用磨细生石灰粉，级或级以上的石灰；、在用于工程之前7天，充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，并尽快使用；2、水泥应符合规范要求。3、稳定土塑性指数为1520的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土，均适宜于用石灰稳定。用石灰稳定不含粘性土或无塑性指数的级配砂砾、石灰粉煤灰碎石和未筛碎石，应掺加15%左右粘性土，但有机质含量不大于1%，土粒的最大尺寸应不大于1

23、5mm。二、组成设计1、石灰稳定土混合料的组成设计主要包括：用于底基层7天无侧限抗压强度标准应符合图纸要求，在需要改善混合料的物理力学性质时，还应包括确定掺加料的比例。2、混合料按设计掺配后，进行重型击实试验，以确定混合料的最大干容重及最佳含水量，用于指导施工。三、施工方法1、施工准备、按设计质量要求购进石灰、水泥，对其按规定频率进行质量检测，并出具书面试验结果，完成混合料配合比试验；、施工放样。对已交验的路基段先恢复路基中线与面层边线，并在边线外侧0.3m处设指示桩，经水准测量在其上标出灰土的设计标高。2、底基层摊铺施工、摊铺素土及石灰、水泥在准备好的下承层上均匀平整地摊铺一层素土，然后用6

24、8t光轮压路机稳压一遍，接着根据每车灰料的摊铺面积，用石灰打出方格网，根据方格网卸下石灰，并摊铺均匀。经确认石灰、水泥的掺入量与其在混合料中的比例相符后，即可进入下道工序。、拌和整型在各层料摊铺好并经检查厚度合格后用稳定土拌和机拌和二遍，拌和时应随时检查和调整拌和和深度，严禁在底部留有“素土”，夹层，也防止过多破坏下承层表面而影响混和料的剂量及底部的压实，同时应及时检查含水量，使含水量略大于最佳含水量12%，若含水量不足时应用洒水车均匀洒水补充水份，拌和机应紧跟洒水车拌和，防止水份散失，拌和过程中应辅以人工捡出超尺寸大块颗粒。拌和混和料应色泽一致，没有灰条，灰轩和花面，没有集料窝，且水份均匀合

25、适。拌和完后在水准测量的配合下用平地机初步整平，然后用光轮压路机快速碾压1遍，以暴露潜在的不平整，接着再用平地机仔细整平，并留出设计路拱和纵坡，整型式若发现高程偏低贴补时则应先将其表面5cm的耙松，用新拌的混合料找补平整，整型后混合料的松铺厚度按照松铺系数1.151.2控制。、碾压、养生。在混和料处于最佳含水量时碾压，若不足可洒水补充。碾压时先用光轮压路机稳压一遍，再用重型压路机振压3-4遍，然后用三轮压路机静压2-3遍。检查其密实度，确定是否需通压，最后用轮胎压路机碾压成型。碾压结束第二天即可开始洒水养生，洒水量以保持面湿润为度，养生期为7天，期间除洒水车外应封闭交通。若下层碾压后能立即施工

26、上层，则不需专门养生期。四、质量措施1、一般要求、降雨时不应进行石灰稳定土施工。一般情况下安排在非雨季施工；、石灰稳定土施工的压实厚度，按设计要求不超过200mm。并采用取先轻型后重型压路机碾压；、在摊铺灰土前应将下承层的表面拉毛，并洒水湿润。2、现场拌和、所选择拌和设备，要始终处于良好的工作状态，经监理工程师同意，方可进行现场拌和施工；、现场拌和前应将下承层表面杂物清除干净。所备土应将超尺寸颗粒筛除，经摊铺、洒水闷料后整平，用68t两轮压路机碾压12遍，使其表面平整。此后将石灰均匀地摊铺在整平的表面上，即可采用稳定土拌和机拌和。拌和过程中应及时检查含水量，使其等于或略大于最佳值，同时使土和石

27、灰充分拌和均匀，不留“素土”夹层。3、压实、路拌整型合格后或摊铺机摊铺混合料后应立即按试验路段的施工工艺、压实速度和遍数进行压实，持续碾压达到规定的压实度；、一个路段完成之后应按规定做密实度检查，如果未达到规定的要求，应重新进行碾压至合格为止；、两工作段的衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留58m，不进行碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和，并与后一段一起碾压；、施工机械不宜在已压成的底基层“调头”，如必须在其上进行，应采取保护措施。4、养生、石灰稳定土层碾压完成后，必须保湿养生，不使稳定土层表面干燥，也不应过分潮湿或时干时湿；、石灰稳定土养生期应不少于7于。养生方法可采用洒水、覆

28、盖砂或低粘性土，或采用不透水薄膜和沥青膜等；、养生期内除洒水车外，不得通行车辆。5、取样和试验石灰稳定土应在施工现场每天进行一次或每2000m2取样一次，并按标准方法进行混合料的含水量、石灰含量和无侧限抗压强度试验；在已完成的下承层上按规定进行压实度试验，每一作业段或不超过2000m2检查6次以上。所有试验结果，均报监理工程师审批。第三节水稳碎石一、施工前的准备工作1、原材料及配合比设计（）原材料采购首先必须把好料源头关，其次对所进每批材料都必须按要求的检测频率进行自检，自检合格后报监理组、业主抽检，经三方检测合格后才组织上料，同时留样备查。材料入库后，必须严格管理料场，做到材料整洁无污染，对

29、石料必须进行隔仓处理，插牌明示，细集料采取必要的覆盖措施，采取加盖防水彩条布及防雨棚的办法。水泥复合硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可以用于水泥稳定碎石路面基层施工，禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其它受外界影响而变质的水泥。碎石基层用级配碎石备料按粒径9.531.5mm、粒径4.759.5mm、粒径2.364.75mm，02.36 mm 以下的四种规格筛分加工出料。水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值不大于28，粗集料针片状含量不大于15，集料中小于0.6 mm 的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限指数28%，塑性指数9。粉煤灰选择含有机杂质少、含土少、质量好的粉煤灰，并清除杂草

30、等废弃物。水凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源，委托有关部门化验鉴定。（2）组成试配在水稳碎石基层施工28天前，将拟用的原材料样品，按规定要求进行原材料试验和混合料的试配以确定施工配合比设计；混合料按照JTJ05794规定的标准方法进行试验，试件在规定的温度和湿度条件下养生7天，无侧限抗压强度不小于3.5MPa；作三种以上混合料的击实试验，并按最佳含水量和计算的干密度制备试件，以便选择最合理的施工配合比。2、基层的准备（1）路面现场准备外形检查，检查底基层高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。底基层应进行压实度检查，凡不符合要求的路段，应分别采用碾压、填换好的材料等方法处理，达到规定要求。清除底基

31、层表面的浮土、杂物等，并将底基层表面洒水湿润。（2）测量准备提前做好路面中桩、原地面测量，宽度放样，宽度必须满足设计要求，为确保边缘部分压实度，两边支立枕木，确保支撑牢固。按松铺系数架设好钢丝绳（一般可采用1.29），松铺系数测定时采用相对坐标测量的方法，即仪器架立不动，分别测量原地面、碾压前、碾压后的相对标高，松铺系数（碾压前的相对标高原地面的相对标高）（碾压后的相对标高原地面的相对标高），取有效碾压厚度值的松铺系数平均值作为松铺系数，大面积摊铺时再进一步测量。钢丝绳架设原则为确保厚度的前提下兼顾纵断高程。开始摊铺前的前一天进行测量放样，摊铺机宽度与传感器间距，间距为10 米，做好标记，并打

32、好导向控制线的钢丝拉力应不小于800N。二、水稳碎石施工工艺1、水稳碎石拌制（1）水稳碎石拌和机我部采用一台WDB500 拌和机，每小时产量500T，实际出料在350T400T 之间，配5 个进料斗，料斗口安装钢筋网盖，筛除超出粒径规格的集料及杂物。（2）所有料斗、水箱、罐仓都装配高精度电子动态计算器，并经计量部门标定。（3）按工程师批复的配合比进行生产，同时对混合料进行筛分检验级配及做好水泥剂量滴定、含水量、强度等试验。2、水稳碎石的运输（1）装料：装料根据放料人员的提示，按前、中、后三次作业的方法进行，不得太满外溢，车内混合料必须在初凝时间内运到工地。（2）覆盖：用油布覆盖混合料。（3）车

33、辆倒车时在摊铺机前30cm 处停住，卸料时挂空挡，注意不要撞击摊铺机，不要把料卸在摊铺机外面。3、水稳碎石的摊铺施工采用两台徐工摊铺机梯队作业，靠中分带第一台摊铺机按钢丝基准控制一侧高程，靠路肩一侧徐工摊铺机以中间摊铺机摊的路面为基准，另一侧高程采用钢丝绳控制，即双纵向控制。摊铺机搭接宽度约20 厘米，前后相距不超过6 米。为确保摊铺机正常连续摊铺，保持两台摊铺机前有4-6辆待摊车辆，摊铺时要匀速摊铺，及时检查摊铺厚度；摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，螺旋布料器的料置以略高于螺旋布料器2/3 为度，使熨平板挡板前混合料在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象，设专人检查铺筑厚度及平整度

34、，发现局部离析、拖痕及其它问题应及时处理；中途不得随意变速或停机，摊铺速度在0.81.2 米/分范围内。根据摊铺机的特性，采用夯锤进行振动，提高初始密实度。4、水稳碎石的碾压碾压是关系到基层内在质量的关键工序。而影响碾压工序的关键因素又是碾压组合和含水量。根据试铺段最终压实效果，选出最佳碾压方式作为正常碾压施工工艺。碾压时注意不得漏压、超压、随意掉头、打方向等。水稳碎石施工结束应做到表面平整密实，无浮石、弹簧现象，无明显压路机轮迹。5、接缝处理水泥稳定混合料摊铺时，连续作业不中断，如因故中断时间超过2h，则设横缝，每天收工之后，第二天开工的接头断面设置横缝，每当通过桥涵、特别是明涵、明通，在其

35、两边设置横缝，在其两边设置横缝，基层的横缝与桥头搭板尾端吻合。特别注意桥头搭板前水泥稳定碎石的碾压。横缝与路面车道中心线垂直设置，其设置方法：施工结束处碾压方式与正常段相同，压路机碾压至下承层上，碾压结束待水稳具有一定强度后，将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直向下的断面，第二天再进行摊铺。因故中断时间超过2h，则设置横缝后，再摊铺新的混合料。开始摊铺时，应先量取已铺水稳碎石路面的厚度，乘以松铺系数，求得新铺路段接头处的松铺厚度，决定熨平板的高度。三、养生和交通管制每一段的水稳碎石碾压完毕，并经过压实度、标高检查合格后，即可进入养生阶段，可采用用湿润的土工布进行覆盖，覆盖

36、2 小时后，用洒水车洒水，洒水车的喷头用喷雾式，每天洒水次数视气候而定，整个养生期间始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。在7 天内应保持基层处于湿润状态，28 天内正常养护，在养护期间封闭交通。7天后进行钻孔取芯，芯样应完整，表面密实。四、质量控制（一）材料控制 水泥稳定碎石基层材料主要由粗集料、细集料、水泥等拌和而成，防止不合格材料进场是质量控制的关键。 集料是水泥稳定碎石基层的主体，对强度的影响取决于集料本身的性质。集料应坚硬、耐久并具有足够的强度。粗集料应符合要求，当大石料较多时，在拌和、运输、摊铺过程中易产生大小料分离现象，碾压成型后易形成“粗集料窝”，对品质不利。因此， 在施工过程中，粗

37、集料的最大粒径应控制在31.5mm之内。 水泥质量更是关键。施工时应选取初凝时间3h以上，终凝时间较长(大于6h)、标号较低的水泥，为保证其具有足够的强度，水泥稳定碎石要有足够的时间进行拌和、运输、摊铺和碾压。（二）严格控制水泥剂量 在施工过程中，要严格控制好水泥稳定碎石的水泥剂量。水泥剂量太小，水泥稳定碎石强度则不能满足承载力要求；水泥剂量太大时既浪费材料，又会使基层产生裂缝，对面层构成局部破坏。所以在施工过程中，要把水泥用量控制在经济、合理的目标上。 （三）含水量控制 1、含水量对压实度的影响。混合料的含水量对水泥稳定碎石基层的质量影响主要包括强度、压实度等。击实试验表明，含水量对压实度有

38、较大影响。当含水量不同时，相同的混合料在相同的压实功作用下，会产生不同的压实度。由此可见，施工时控制好含水量是保证压实度达到设计标准的关键之一。2、含水量对强度的影响。含水量较小，混合料不但难以碾压成型，而且因水泥的物理、化学反应不全面而造成结构层强度难以形成，造成板体松散。我们在施工过程中，采用厂拌法生产水泥稳定碎石混合料。试验检测室配备一名专职试验人员，随时检测混合料的含水量。根据施工组成设计确定的最佳含水量并结合当日的温度、湿度及运距确定混合料的含水量。这样既可以保证混合料的质量，又能保证施工的进度，避免不必要的返工处理等问题。（四）摊铺 使用摊铺机进行摊铺的关键是保持作业连续不间断，因

39、此我们作了充分的准备，拌和方面采用浙江产WBS-300型稳定土拌和站进行拌和，运输方面采用自卸车运输，要求一旦摊铺就连续不断的进行。摊铺时摊铺机保持匀速行驶，速度为3.5m/min。当拌和或运输环节方面出现问题时，摊铺机速度调整为2.5-3.0m/min，以保证不间断作业。安排专人在摊铺机后面进行检查，当局部产生粗集料窝时，辅以人工进行清除并换填。 （五）压实 混合料的压实是一个关键工序，也是保证施工质量的重要手段之一。当含水量大于或略大于最佳含水量时，就可以开始碾压。组织压实操作时应注意下列各点: 1、采用的压实机具应先轻后重； 2、碾压速度应先慢后快，一般速度控制在1.52.4km/h；3

40、、组织压实机具合理的工作路线，直线段一般应先两侧后中间，以便保持路拱；在弯道部分，由低的一侧开始逐渐向高的一侧碾压。相邻两次的轮迹应重迭轮宽的三分之一，保证均匀压实而不漏压，对于压不到的边角，应辅以人工或小型机具进行夯实处理；4、应经常检查混合料的含水量和密实度，并视需要采取相应调整措施，以达到符合规定压实度的要求。 应特别注意的是，任何机械均不得在已完成的或正在被碾压的路段上调头或急刹车，以免对结构层造成破坏。当局部混合料过干时，可补充部分水分；如局部发生“软弹”现象，应及时人工挖开，换填新的混合料，以保证质量。 （六）养生 水泥稳定碎石的养生是十分重要的一个环节，养生期间的湿度及龄期对水泥

41、稳定碎石的强度影响相当大，在混合料形成初期应进行保湿养生，以保证水泥进行水化反应所需水分。养生期间还应采取封锁交通的处理措施，除洒水车外其它车辆禁止通行，特别严禁重型车辆通行。第四节沥青封层一、材料要求1、沥青采用乳化沥青；2、每批运到工地的沥青都附有生产厂的沥青质量检验单；3、砂要求粒粗角锐，质量坚硬，不易压碎，干净均匀，不含有杂质。其技术指标满足规范要求。二、试验路段在正式开工之前，在监理工程师批准的路段上选定长度不小于50m的路段作为试验路段，进行试验段施工，通过试验路段确定机械行驶速度、单层沥青的洒布均匀度和洒（撒）布量。当第一次试验后经计算单位沥青用量与规范不符时，进行第二次调整试验

42、，直至满足规范要求，以指导大面积的施工生产。三、施工方法1、用于下封层的单层沥青材料和集料的标号、规格、用量满足规范及要求；2、下封层在透层充分渗透、表面干燥、洁净并刮除多余油膜部分后洒布。沥青洒布车和集料撒布机联合作业。沥青洒布速度与集料撒布速度相协调，并洒布（撒布）均匀，局部用人工扫匀集料和嵌缝料；3、洒布下封层沥青前，选择一段基层作为试验路段，以确定沥青和砂的撒布量；4、洒布前对基层表面清扫至无尘埃，对构筑物加以保护以防污染；5、沥青洒布在正常温度下进行，若气温较低或稠度较大时，适当加热沥青。洒布均匀不滑移、流淌，保证洒布连续性；6、以集料撒布机撒布砂，砂均匀撒布，不堆积，无松散、露黑。

43、集料撒布一段，使用68t轻型钢轮压路机碾压，从两侧向中间进行，碾压速度不超过2km/h；7、如有泛油现象，由人工补撒集料，用轻型压路机碾压两遍；8、下封层施工完，若有损坏现象，及时修补。四、质量控制1、沥青的质量按规范规定的方法进行检验；2、沥青喷洒后，如发现边缘有空白或花白处，及时采用人工补洒；3、沥青材料洒布均匀，每车沥青开始洒布时和纵、横搭接处，采取措施，避免沥青洒布不匀或洒布过量的现象。洒布汽车无法作业的路段或部位，以及漏洒的部位，均用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。第五节下层沥青一、材料要求必须要选择有资质的正规厂家，对所用材料有检验、试验报告单。生产的沥青砼必须符合设计及规范的要求

44、。二、试验路段试验段选择直线路段，其长度为50100m。试验路段的施工目的是检验生产厂家沥青砼的质量能否达到设计要求；掌握摊铺温度与速度；合理组织压实机械；掌握压实温度、压实方法及松铺系数；并测出合理的作业长度。通过铺筑试验段，优化运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组成和工序衔接；提出混合料生产配合比和标准施工方法。路面试验段的试铺：1、根据沥青混凝土路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械，机械数量及组合方式；2、通过试铺，确定生产厂家的拌合速度，拌合数量与时间、拌合温度等操作工作及运输车辆的数量；3、通过试铺确定：摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺，压路机的

45、压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺，松铺系数、接缝方法等；三、施工准备1、施工准备：在铺筑沥青混合料时，基层面层和沥青下封层下层，虽然已进行过检查验收，但可能因某种原因使其发生程度不同的损坏，因此，需进行修补，清洗干净；2、标高测定的目的是确定下承层表面高程与原设计高程相差的确切数值，以便在挂线时纠正到设计值或保证施工层厚度。根据标高值设置挂线标准桩，控制摊铺厚度和标高。放样时计入松铺系数。四、沥青运输1、沥青混合料用15t自卸汽车运至工地，车箱底板及周壁涂一薄层油水（柴油：水为1：3）混合液。运输车辆上覆盖苫布，运至摊铺地点的沥青混合料温度不低于130150。运输中避免急刹车，以减

46、少混合料离析；2、开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不少于8辆。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不能撞击摊铺机。卸料过程中，运料车挂空档，靠摊铺机推动前进；3、沥青混合料运至摊铺地点后，凭运料单接收。并检查拌合质量，不符合规范温度要求或已经结成团块、已遭雨淋的混合料不能铺筑在道路上。五、摊铺碾压1、摊铺时先检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当，并调整好自动找平装置。摊铺时，沥青混合料温度不低于130150，摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数，沥青混合料的松铺系数通过试铺碾压确定。摊铺后检查平整度及坡度，发现问题及时修整；2、在10以上，但有大风时，摊铺在上午9时至下午4时进

47、行，做到快卸料、快摊铺、快整平、快碾压，摊铺时的熨平板及其它接触沥青混合料的机具要经常加热。在摊铺沥青混合料前，对接茬处已被压实的沥青层进行预热，沥青混合料摊铺后，在接茬处用热夯夯实，热烙铁熨平，并使压路机沿接茬加强碾压；3、雨季施工时，注意气象预报，加强工地现场与拌合厂联系，现场缩短施工路段，各工序要紧密衔接。运料汽车和工地备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水工作。下承层潮湿时，不能摊铺沥青沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，要全部清除更换新料；4、熨平板加热：每天开始施工前或停工后再工作时，对熨平板进行加热，不低于65，即使夏季热天也如此。但加热熨平板不可火力过猛，以防过热。过热除了易使板本身变形和加速磨