桥梁加固工程施工组织设计(15页).doc
《桥梁加固工程施工组织设计(15页).doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《桥梁加固工程施工组织设计(15页).doc(15页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、-桥梁加固工程施工组织设计-第 15 页一、编制依据1招标文件及施工图设计 北京市桥加固工程招标文件。桥加固施工图设计 工程编号QS2006-03-02 北京国通公路设计研究院2006年3月。2 标准、规范、规程公路工程技术标准(JTG B01-2003)公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)公路路基施工技术规范(JTJ033-95)公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000)公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)北京市建设工程施工试验实行有见证取样和送检制度的暂行
2、规定3 有关建筑法规文件:建筑施工现场环境与卫生标准(建设部JGJ146-2004)北京市建设工程施工现场管理办法(北京市人民政府2001年第72号令)建筑施工场界噪声限制(GB12523-90)关于对公路工程进行安全生产专项整治的通知二、工程概况1 工程简介桥位于xx区xx上,桥中心里程为K0+267.75,跨越温榆河支流,桥梁结构形式上部为2*13米预应力钢筋混凝土空心板,下部为柱式墩台,钻孔灌注桩基础。桥梁与河道斜交,交角18度。桥梁全长28.14米,全宽14米,其中车行道宽度12米,两侧人行步道各1.0米。2 主要工程内容和设计情况(1)加固标准:维持原桥上、下部设计荷载标准。(2)凿
3、除原桥桥面铺装层,在空心板顶面进行植筋,新做桥面铺装层,等厚15cm。上层为新做5cmAC-16C中粒式沥青混凝土,下层为新做12cm厚单层钢筋桥面混凝土,中间设防水层。同时更换新的伸缩缝。(3)对人行步道进行局部修补,全桥栏杆涂刷标准黄色涂料。(4)桥头两侧各10米范围内铣刨旧路路面,加铺乳化沥青及沥青混凝土与现况道路接顺,保证最小铺装厚度5cm。(5)新建(或修补)桥头搭板。(6)桥北侧(河道上游),做120米长,上口宽度7米的施工便道,合理设置交通导流标志,保证行车安全。本桥施工完毕后恢复河道及北侧边沟。3 工期要求和工程质量标准(1)工程质量标准:全部主要分项工程质量达到公路工程质量检
4、验评定标准(JTG F80/1-2004)的合格等级。(2)工期要求:总工期35日历日。计划开工日期2006年6月5日,竣工日期2006年7月10日。4 主要工程数量C10混凝土47.6 m3AC-16C 沥青混凝土面层27.2 m34cm 中粒式沥青混凝土 33.6 m3C40水泥混凝土桥面铺装36.4 m3D10冷扎带肋钢筋 4199kgHDK-II防水层318 m2混凝土界面剂 303 m2Z型钢80型模式伸缩缝25.24 m混凝土管D600 208 m二灰稳定砂砾 190 m3天然级配砂砾 635 m3C40钢纤维混凝土3.0 m3拆除旧结构物 87.5 m3施工便道840 m2挖除便
5、道 1020 m2 恢复道路边沟挖方 4340 m3 路基填方 4340 m3 5 工程特点及要求(1)本桥所在路线交通流量大,需采取断道施工,施工期间在桥北侧修建120米长,7米宽的导行路,机动车绕行导行路。(2)施工作业面小,工序多。(3)保证桥梁结构混凝土的耐久性,对混凝土的技术要求高。(4)渠内长年有水,水流平缓。(5)河道护砌范围有树木需要移植。三、施工总体部署1 施工总体部署(1)本工程施工组织的指导思想是:以质量为中心,把握难点、要点,安全生产,文明施工、在合同规定工期内完成合同规定桥梁加固工程全部内容,全部主要分项工程质量达到公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-200
6、4)的合格等级。(2)成立符合强制性标准规定的人员要求的,施工能力强、技术水平高、工作经验丰富的项目经理部。人员岗位明确,职责清楚,建立联系责任制。(3)深入学习设计图纸,熟悉工序相互关系,严肃施工计划。提前制定好各项技术措施,明确质量目标,并认真贯彻执行。(4)现场平面布置,施工导行方案要在工程开工之前制定完毕,并取得有关部门同意,关键部位必须服从和保证施工要求,同时做好各方面协调配合工作,为施工创造条件。2 项目经理部组织机构(见附图)项目经理一名(建筑二级项目经理)总工程师(道桥工程师)质量负责人(助理工程师)桥梁负责人(助理工程师)安全员(具有安全生产管理人员合格证书)技术负责人(助理
7、工程师)财务负责人 (助理经济师)3 施工平面布置方案(1)总体布置原则,保证社会交通饶行通畅,保证人行通过安全,便于施工物资、车辆、设备的进出及内部循环。(2)符合安全生产,文明施工及对环境保护的要求,施工区域搭设硬质围挡,围挡材料使用符合标准,统一规格尺寸,保证围挡连续严密,支挡强度可靠,色彩、标志整齐美观,符合北京市有关文明施工的规定。4 临时设施布置(1)临时设施建设,在桥头两端施工围挡内的道路上搭设临时工棚并与施工现场分开设置,用于施工人员居住及办公使用。见施工平面布置见附图。(2)临时供水,主要用水量为施工人员生活用水及混凝土养护用水,由于本工程用水量不大,配备洒水车一部,保证工程
8、需要并可以洒水防尘。(3)临时用电,主要用电量为生活区照明、交通信号、钢筋焊接等。配备两台20KAW的汽油发电机。5 交通导行方案:(1)交通导行方案,本桥所在路线交通流量大,需采取断道施工,施工前在桥北侧修建一条120米长,7米宽的导行路,施工期间采取机动车绕行导行路。导行路设置必要的安全标志,引导车辆通行。(2)大型机械进场之前要详细调查途经障碍物情况,严格按指定路线行走,施工车辆驶出施工场地前必须经清扫干净,严禁带泥上路。(3)交通安全设施齐全,需禁行和慢行的路段,要在路口设专人疏导车辆和行人,上路作业人员要穿反光服,戴安全帽。(4)道路上的施工围挡前30m,设置反光指示标志,夜间设置警
9、示等,防止车辆冲撞,造成事故。(5)交通导行方案需报当地交通管理部门批准后,并按交通管理部门批准的要求进行实施。6 分项施工阶段的划分及工期控制(1)分项工程施工顺序:新建120米导行路拆除桥面系结构及附属构筑物及桥头搭板结构全面清理及对空心板进行结构鉴定植筋及地袱施工钢筋制作安装喷刷界面剂浇注桥面系混凝土及桥头搭板防水层施工道路铣刨铺筑沥青混凝土面层伸缩缝安装竣工验收。(2)计划开工为2006年6月5日,计划完工为2006年7月10日,总工期35日历天。(3)施工阶段的划分及各阶段控制日期2006年6月5日至6日进场后施工准备工作阶段,完成以下工作:(1)建设临时设施生活、办公设施。(2)组
10、织设计交底,施组编制上报和审批,做好各分项技术准备。(3)选定混凝土搅拌站、沥青搅拌站、预制构件加工厂家、确定试验室,各种原材料分供方资质审核报验的。(4)各种施工机械先后进场,维修、保养、试运行。(5)各类施工操作人员分批分期入场教育。(6)积极配合业主及其它配合工作,办理好有关开工的一切手续。2006年6月1日至5日修建临时导行路。2006年6月5日至11日为拆除工程施工阶段,完成桥面系及桥头搭板拆除工作。2006年6月14日至6月29日为桥面系结构施工阶段,完成植筋、钢筋制作安装、浇注桥面系混凝土、桥头搭板混凝土。2006年7月5日喷刷防水涂料。2006年7月6日摊铺沥青混凝土面层。20
11、06年7月7日至8日安装伸缩缝。2006年7月9日至10日清理现场、竣工验收。2006年7月10日拆除导行路,恢复河道及边沟。7设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场方法(1)接到到中标通知书后,立即组织施工人员进入施工现场,在计划的施工准备时间内,将施工作业人员、拆除工程所需的工具、机械设备及生活设施准备好,确保工程按时开工。(2)按照工程计划,将所需人员、材料、施工机械设备提前一天进入施工现场。(3)施工机械、材料等均用汽车运至施工现场的指定位置。人员按工序计划时间要求,分工种进入施工现场。四、主要工程项目的施工方法及技术要求1 施工测量 根据桥面道路线形,确定桥梁的施工中线及道路中
12、线控制桩。拆除桥面系后,测量桥面高程,确定桥梁中线高程。2 桥面系拆除工程(1)由于桥面系拆除厚度为15cm,上层为8cm厚的沥青混凝土面层,下层为7cm厚钢筋混凝土层。为保护空心板桥梁的结构安全,拆除时,采用空压机凿除,铲车配合清运装车,人工剔凿清理桥面的施工方法。混凝土地袱块体积较大,采用铲车及人工配合的方法进行拆除及装运。(2)拆除后,在桥栏杆位置搭设1.2m高的钢管防护栏杆。3 桥头搭板现浇混凝土施工(1)拆除桥头搭板表层后,检查其破损情况,与业主及设计对其进行拆除新建或修补。(2)采用空压机拆除桥头搭板混凝土,对基层进行补强处理,按设计尺寸及高程,采用组合钢模板、钢木支撑支模。拆除混
13、凝土时应注意保留桥头搭板锚固钢筋。无筋时需进行植筋。(3)按照设计要求,进行钢筋绑扎安装,预留伸缩缝处的钢筋,对伸缩缝进行支模。(4)桥头搭板混凝土采用C25商品混凝土,现场浇注。浇注方法为混凝土运输车配合溜子,由外向内进行施工。采用插入式振捣棒机械振捣密实。(5)板面要求高程无误,几何尺寸准确,表面平整。混凝土终凝后开始进行覆盖浇水养护。(6)由于施工工期短,为满足路面施工的强度要求,将混凝土强度等级提高一各等级。4 钢筋混凝土桥面系施工(1)拆除原桥面混凝土时,应注意保留原桥梁钢筋。桥面全面清理后,对桥梁结构尺寸进行准确测量,控制植筋位置准确,弹出每块板纵向位置线,并按纵向间距40cm分出
14、植筋位置。(2)植筋施工采用电动冲击钻,配直径15mm的钻头,垂直与板面凿出15cm深度孔,用空压机将孔内渣土清理干净。在孔内灌入植筋胶,将预制好的钢筋插入孔内。钢筋直径12mm的二级钢筋,加工形状见图示。钢筋植入深度15cm,外露10cm,直勾长度15cm,方向为横向。(3)钢筋制作安装,桥面系钢筋采用单层网片,板端50/cos18范围内及伸缩缝处进行加强处理。钢筋上保护层为2cm,下保护层为8cm,横向钢筋在上,纵向钢筋在下,形成单层钢筋网。钢筋上网片,采用相同直径钢筋做成排架,支撑网片,确保上下网片位置及保护层准确。墩柱连续桥面1米范围内设置双层钢筋,及直径16连续桥面联接筋。(4)钢筋
15、采用冷扎带肋钢筋焊接网,其抗拉强度不小于550Mpa,延伸率不小于8%。焊接网片采用平接法,其搭接长度应大于40d,两片焊接网片接头应错开,横桥向接头不的有通缝。(5)在浇注混凝土前,将桥面清理并冲洗干净,涂刷混凝土界面剂,浇注桥面系抗折混凝土,浇注方法,采用25t汽车吊配合吊斗进行连续浇注,机械振捣密实。(6)桥面铺装混凝土28天抗折强度不小于4.5Mpa,抗压强度等级不小于C40,坍落度小于8cm。为保证桥梁结构的耐久性,抗折混凝土还应符合以下技术要求:最大水灰比0.55;最大氯离子含量0.15%(水泥用量的百分比);最大含硷量3.0Kg/m3;抗冻指标200;抗氯离子侵蚀采用添加钢筋阻锈
16、剂措施;抗渗等级W6。(7)桥面混凝土按1.5%双向横坡控制高程。平整度符合要求。(8)混凝土终凝后开始进行覆盖浇水养护。养护时间不少于7昼夜。5 防水层施工,在桥面铺装层混凝土上均匀涂刷HDK-II型防水涂料,表面应涂刷均匀,无漏刷。6 附属工程施工(1)对人性步道、路缘石进行局部修补。(2)钢质栏杆进行涂刷,对基层进行磨光处理后,涂刷横色涂料。7 道路铣刨处理,采用机械铣刨对路面进行铣刨,铣刨深度2cm,铣刨前对路面高程情况进行测量,确定各部位的铣刨深度,保证最小铺装厚度5cm,道路与桥面连接平顺。8 沥青混合料路面摊铺(1)沥青道路铺装层采用5cm厚的AC-16C沥青混凝土,道路接顺处加
17、铺乳化沥青粘层油。(2)施工机械选用沥青混凝土摊铺机ABG423型一台;双钢轮振动压路机10-12t一台;小型压边机一台。(3)沥青混合料生产与运输1)沥青混凝土的生产选用“90号A级沥青技术要求”的沥青,各种沥青面层的粗集料、细集料、填料应符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)的有关规定。沥青混合料从有资质并经业主及监理批准的厂家采购,沥青拌合站集中拌制,用自卸汽车运至施工现场。2)为确保沥青混合料的质量,采用自卸汽车运输,每天对车槽清理干净。做好保温、防雨、防污染,在运料车上加盖保温蓬布,并设专人检查车后挡板密封情况。3)进场路口前50m用彩条布、麻袋铺路,以清理运料车在
18、路上车轮带粘的尘土,并由专人负责清理。4)运料车在卸料前揭开苫布检查温度和外观,有问题的暂停使用,待进一步查证后再作取舍。卸料由专人指挥,运料车应缓慢倒车向摊铺机靠近,防止主动与摊铺机接触;运料车停在摊铺机前30-50cm处,待摊铺机向前行驶与之接触。两机接触后即可卸料。这时卸料车挂空档,由摊铺机推动向前行驶,直至卸料完毕离去。5)卸料后的自卸汽车严禁擅自起斗卸油渣,剩余的油渣,卸到专用的铲车斗内,以确保摊铺层的清洁。6)为确保摊铺作业的连续性,每天按计划摊铺量调配车辆,施工过程中摊铺机前方始终有运料车在等候卸料,开始摊铺时等候卸料的运料车以不少于5辆为宜。7)施工中保证运输能力与摊铺机的生产
19、能力互相协调,以减少摊铺机停机待料或运输车积压的情况。(4)沥青混合料摊铺1)必须在下层检查完毕,并验收合格后方可进行施工。半幅路摊铺完成厚立即摊铺另外半幅。2)将摊铺机按试验确定的虚铺厚度调整部位,面层摊铺时,采用单侧铝梁及路缘石引导的高程控制方式。3)摊铺前,固定预热510分钟,使熨平板温度不低于65,并在熨平板下面拉线测校,保证熨平板的平整度。4)混合料运至工地的温度为130150,摊铺温度应为120150,由质检员检测混合料的油温,将检测合格后的沥青混合料倒入摊铺机料斗,并启动摊铺机,按23m分钟的速度进行摊铺。当摊铺m后,用细线横向检查摊铺厚度。横坡无误时继续摊铺。5)在摊铺过程中应
20、保持摊铺机连续均匀行走,中间不得有停机待料现象,在摊铺过程中,摊铺的混合料应得到有效的振动和压实,并不得有离析、撕扯、孔眼较大和横向垄埂等现象,摊铺机后设专人跟机,对局部摊铺缺陷进行人工修整。(5)沥青混合料碾压沥青混凝土的压实度当以马歇尔试验密度为标准密度。1)主路沥青混凝土面层的碾压:分初压、复压和终压三阶段。要求“刚压、高频、低幅、紧跟、慢压”,必须用刚性碾碾压,“高频、低幅”碾压防止表面石料损坏,保证石料有良好的棱角性和嵌挤作用。“紧跟、慢压”要求压路机紧跟摊铺机后在高温状态下碾压,碾压速度控制在40-70m/min,切忌低温条件下反复碾压。2)初压:沥青混合料摊铺整形后,采用DD13
21、0压路机紧跟摊铺机静压1遍,初压温度为140,并不得小于130,碾压速度控制在35-50m/min,碾压从低到高碾压,叠轮不小于1/3轮宽,压路机主动轮朝向摊铺机方向,DD130压路机轮宽,能取得好的路面平整度。3)复压:采用DD110、DD130压路机高频、低幅各振压1遍,复压紧随初压后进行,碾压温度120,碾压速度控制在40-60m/min之间,碾压从低到高碾压,叠轮不大于20cm,压路机主动轮朝向摊铺机方向。碾压时质检人员采用核子密度仪检测碾压压实度,测温员检测碾压温度并做好记录,核子密度仪检测混合料压实度没明显变化时,说明混合料已碾压密实。4)终压:主要是消除复压留下的轮迹,采用DD1
22、30和DD110压路机静压1-2遍,碾压终了温度不低于80,碾压遍数为1-2遍,以完全消除轮迹为准,碾压速度控制为40-70m/min。5)路两侧靠近混凝土平缘石处沥青混凝土碾压:为避免混凝土路缘石损坏,采用DX-70手扶振动压路机碾压。碾压过程中,向碾轮喷洒防粘剂,喷洒量以混合料不占碾轮为准,切忌过量。压路机起步应缓慢平稳,应沿摊铺方向直线行驶,碾压速度应均衡一致。碾压过程中,尽量减少转向、调头或刹车。必须转向、调头或刹车时应缓慢、平稳地进行。碾压过程中,防止油污染和其他杂物污染。6)构造物接头碾压,对压路机无法压实的构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些边缘等局部地区,应采用振动夯板压实。对
23、雨水井与各种检查井的边缘还应用人工夯实。7)初期保护、开放交通,在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料面层上,不得停放任何机械设备或车辆,不得散落矿料,油料等杂物。在开放交通初期,禁止车辆急刹车和急转弯。待摊铺层完全自然冷却,混合料表面温度低于50后,方可开放交通。需要提早开放交通时,可洒水冷却降低混合温度。特殊部位碾压,纵向接缝的碾压:纵向接缝分为两类,即热接缝和冷接缝。两类接缝的压实方法不同。8)热接缝:摊铺机应尽量采用梯队作业使铺层形成热接缝。摊铺时将已铺混合料部分留下102Ocm 宽暂不碾压,作为后面摊铺部分的高程基准面,最后与后面摊铺部分一并碾压。这种纵向接缝最为理想,因为碾压时两条摊铺带
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 桥梁 加固 工程施工 组织设计 15
限制150内