内燃机车钳工试题含答案(35页).doc
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1、-内燃机车钳工试题含答案-第 35 页第三部分 高 级 工一、内燃机车钳工高级练习题(一)填空题1、基础制动装置的动力是（压缩空气）。2、在斜面上钻孔，用（中心钻）先钻出定位孔，再用钻头钻削可防止钻头偏斜。3、钻深孔的关键问题是解决冷却和（排屑）。4、精刮的目的是（增加研点）改善表面质量，通常采用点刮法。5、研磨的基本原理包含（物理的和化学的）两个作用。6、表示研磨粗细的参数叫（粒度）。7、磨粉的号数越大，则磨料（越细）。8、矫正后的金属材料会发生冷作硬化现象，使其（硬度）提高，性质变脆。9、在装配尺寸链中，封闭环通常就是（装配技术要求）。10、尺寸链原理可以用来分析机器的（装配精度）问题。1
2、1、液压泵的输油量与密封容积变化的大小及（单位时间变化次数）成正比。12、为保证液压泵正常吸油，油箱必须和（大气）相通。13、齿轮泵是利用齿间（密封容积）的变化来实现吸油和压油的。14、单作用式叶片泵可以改变（输油量）和输油方向。15、控制液油压只许按一方向流动，不能反向流动的方向阀叫（单向阀）。16、溢流阀主要是起溢流和（稳压）作用。17、流量控制阀是通过调节通过阀口的流量，而改变执行机构（运动速度）的液压组件。18、调速阀是由减压阀和（节流阀）串联组合而成的形式。19、摩擦轮传动中，主动轮是依靠（摩擦力）的作用带动从动轮转动。20、摩擦轮传动，分为两轴平行和（两轴相交）两种类型。21、带传
3、动中，带在带轮上的包角不能小于（120）。22、三角带传动中，主动轮和从动轮的轮槽对称中心平面应（重合）。23、链条装配后，过紧会增加负载，加剧（磨损）。24、链条装配后，过松容易产生振动或（脱链）。25、蜗杆传动机构装配后，蜗杆轴线和蜗轮轴线应（垂直）。26、蜗杆传动机构装配后，蜗杆曲线应在蜗轮轮齿的（对称中心平面）内。27、在螺纹连接中，安装弹簧垫圈是为了（防松）。28、根据轴所承受载荷不同，可将轴分为心轴、转轴和（传动轴）三类。29、滑动轴承和滚动轴承是按工作组件的（摩擦性质）来划分的。30、滑动轴承获得液体摩擦状态可采用（动压、液压）两种润滑方法。31、滚动轴承内圈和轴的配合为（基孔）
4、制。32、滚动轴承外圈与轴承座孔的配合为（基轴）式。33、主要用来保护电源免受短路损害的保护电器是（熔断器） 。34、为使直接启动子锁控制线路具有过载保护作用，应在线路中增设（热继电器）。35、自动控制开关是具有（控制和保护功能）的双重电器。36、电动机的能量转换形式是将电能转换成（机械能） 。37、蓄电池工作时是将（化学能）变为电能释放出来。38、光学分度头是测量（角度）和分度的光学仪器。39、自准直仪的结构类型很多，其基本原理都是（自准直）。40、做用在机车动轮上的最大静摩擦力称为（黏着牵引力）。41、用时间来表示的劳动定额称为（工时定额）。42、广泛使用（互换）性原则可以缩短装配时间提高
5、装配工作效率。43、内燃机车一般是由（启动发电机）作电动机启动。44、电传动内燃机车在线路上试运前，必须经过（水阻）试验。45、16V240ZJB型柴油机标定功率为（2650）kW。46、16V240ZJC型柴油机标定功率为（2940）kw。47、感温组件失灵，风扇不转，应急处理时，可顺时针转动温度控制阀上的（手动调整螺钉）。48、油压减振器的作用是使机械能经节流作用产生（热能），来消耗振动能量49、万向轴在组装时，必须保证两端插头安装十字轴孔中心线在同一（平面）内。50、万向轴主要是依靠相连两个法兰盘之间的（摩擦力）来传递扭矩的。51、曲轴轴瓦在自由状态和安装状态时两者直径之差值称为（自由胀
6、量）。52、将轴瓦置于标准胎具内，测得轴瓦高出标准胎具高度值称为（紧余量）。53、供油提前角可用装在推杆体与（喷油泵泵体）之间的垫片进行调整。54、喷油器喷射压力的调整是通过调压螺钉改变（调整弹簧的压力）来实现的。55、主轴瓦口处所削薄处理，是为了防止瓦口向内（凸起）变形56、曲轴的轴向移动量用（止推环）来调整。57、柴油机对配气机构的要求是严格按照规定的（曲轴转角）位置，正确及时地开、闭各缸的进、排气门。58、曲轴的曲柄排列是依据柴油机的（动力平衡）、发火顺序和扭转振动等综合因素考虑的59、东风4型内燃机车柴油机启动时，机车动力室燃油精滤器前的压力表的正常值应为（225.6274.7）kPa
7、。60、东风4型内燃机车柴油机启动时司机室的燃油压力表的正常值应为（147.2245.3）kPa。61、柴油机的主轴承用来支承（曲轴）。62、气缸盖的主要作用是（密封）气缸的上平面。63、气缸盖要承受燃气的（高温和高压）作用。64、活塞在气缸内距曲轴中心线（最远位置）称为上止点。65、活塞在气缸内距曲轴中心线的最近位置称为（下止点）。66、活塞从上止点运动到下止点所移动的距离叫（活塞行程）。67、活塞位于（上止点）时，由活塞、气缸套及气缸盖所包围的空间容积称为燃烧室容积。68、活塞从上止点移动到下止点所形成的气缸容积叫（气缸工作容积）。69、气缸总容积与燃烧室容积的比值称为（压缩比）。70、压
8、缩比通常用代号（）表示。71、四冲程柴油机完成一个工作循环，要经过（4）个过程。72、四冲程柴油机第一冲程是（进气）过程。73、四冲程柴油机第二冲程是（压缩）过程。74、四冲程柴油机第三冲程是（燃烧膨胀做功）过程。75、四冲程柴油机第四冲程是（排气）过程。76、四冲程柴油机完成一个工作循环曲轴转（2）圈。77、二冲程柴油机第一冲程初期进行扫气过程，后期进行（压缩） 过程。78、二冲程柴油机第二冲程初期（燃烧膨胀做功）进行过程，后期进行扫气过程。79、1kg柴油在完全燃烧时放出的热量，称为柴油的（热值）。80、一般情况下，转速小于（750）rmin柴油机称为低速柴油机。81、一般情况下，转速在（
9、7501350）rmin之间的柴油机称为中速柴油机。82、一般情况下，转速大于（1350）rmin柴油机称为高速柴油机。83、机车柴油机一般都采用（中）速柴油机。84、在热功转换过程中，传递和输出动力的柴油机部件叫（运动件）。85、曲轴上用来驱动负载的一端，叫（功率输出端）。86、为降低活塞的温度，必须对活塞进行（强制冷却）。87、柴油机在单位时间内所做的指示功称为（指示功率）。88、在柴油机功率输出端所测量到的功率是（有效功率）。89、飞轮的主要功用是使柴油机运转平衡和（存储）动能。90、配气机构的任务是控制柴油机的（换气）过程。91、增压是提高柴油机（功率）的有效方法。92、柴油机的工况是
10、用柴油机的（功率）和工作参数来表示的。93、柴油机的性能指针和工作参数随运转工况而变化的函数关系，称为（柴油机的特性）。94、柴油机装设调速器后的速度特性，称为柴油机的（调速特性）。95、烟度是评定柴油机（燃烧品质）的一个重要指针。96、柴油机正常运转时，排出的废气以无色透明、（浅灰或淡蓝）色为好。97、柴油机每千瓦小时所消耗的燃油的重量称为（燃油消耗率） 。98、柴油机进行启动试验时，油水温度需高于（20）方可启动柴油机。99、东风4型内燃机车柴油机调速试验时，柴油机转速从430rmin升至l000 rmin的时间为（1820）s。100、柴油机调速试验，升降转速时，联合调节器波动不得超过（
11、3）次。101、使机车与转向架在纵向上以关节形式连接起来的是（牵引杆装置）。102、喷油泵上、下体之间的垫片是用来调整柴油机的（供油定时）的垫片。103、柴油机的进排气过程的控制机构是（配气）机构。104、柴油机冒蓝烟的主要原因是（机油）进入燃烧室，随废气排出而造成的。105、柴油机冒蓝烟的同时，也散发出（臭）味。106、活塞环与环槽的间隙过大会使过多的（机油）窜入燃烧室。107、16V240ZJB型柴油机，当第一缸活塞位于进气冲程4220时，凸轮的升程为（0.38）。108、调整配气相位的目的是为了保证柴油机各气阀准确的（开启）。109、燃油雾化不良或喷油过多，会引起（排气）温度过高。110
12、、（喷油提前角）过大，会引起柴油机工作粗暴，发生敲缸。111、（喷油提前角）过小，会引起柴油机排温过高。112、机油进入气缸，柴油机空转时，打开（示功阀）会有机油排出。113、水系统中的（空气）不能排除，起机后会引起水箱溢水。114、油水热交换器泄漏，在水箱的水表玻璃内会出现（机油）。115、冷却水泵故障，柴油机工作时，会引起水温（过高）。1l6、（补偿）针阀开度过大，会引起柴油机悠车。117、调速器的（增、减载）针阀开度过小，会影响机车的加速或减速性能。118、调速器的（增、减载）针阀开度过小，会引起回手柄时，柴油机过载。119、增压器惰转时间，一般要求在（2）min以上。120、连杆螺钉应
13、进行（电磁）探伤。121、连杆螺钉探伤后应进行（退磁）。122、测量柴油机爆发压力时，各缸供油刻线相差不超过（0.5） 刻线。123、气缸压缩压力太小，会引起排气温度过（高）。124、气缸压缩压力，会引起柴油机冒（黑）烟。125、东风7C机车燃油系统稳压器，是用来稳定通往（压力表）的油流压力。126、柴油机的冷却系统由（水泵）、节温器、冷却管系及气缸体、曲轴箱、气缸盖内的水腔等所组成。127、离心式水泵由曲轴通过（齿轮）传动，吸入的冷却水经过机油冷却器后，进入机体进水管送入机体和气缸盖的水腔。128、水泵轴常在与衬套、水封配合处产生磨损，磨损不严重时可以更换（衬套） ，恢复间隙。129、水泵轴
14、磨损严重时，可以采用（刷镀）等方法恢复原尺寸，更换新衬套，达到配合标准。130、水泵壳体在安装轴承处松动，可用（刷镀）对壳体内孔施镀。131、水泵壳体出现裂纹，可用（电焊或气焊）法修补。132、冷却风扇由（轮毂）、叶片组成。133、16V240ZJB型柴油机的燃油系统设有燃油精滤器、低压输油管、（喷油泵） 、高压输油管、喷油器、限压阀及喷油泵和喷油器的回油管系。134、机车柴油机均采用（离心式水泵），因为它具有结构简单、尺寸小、排量大、良好的调节性能。135、离心式水泵主要由（叶轮）和泵壳组成。136、水泵叶轮安装在泵壳内，并由柴油机曲轴通过（齿轮）来驱动。137、离心水泵在启动前，必须先将水
15、充满（吸入管和螺旋室）内，在运转过程中进水管路也不能有空气进入。138、离心式水泵在一定的转速下工作时，压力随流量的（增加）而降低。139、离心式水泵在高效范围内功率及效率随流量的（增加）而增加。140、冷却水泵由（叶轮）、水泵体、吸水盖、水泵座、轴、齿轮、油封和水封组成。141、水泵体与座之间设有（水封）装置，以防止叶轮背面的水大量流入泄水腔。142、机车上每个轮对设2块闸瓦分别挂在左右车轮的一侧，称为（单侧）制动。143、机车上每个轮对设4块闸瓦分别挂在左右车轮的两侧，称为（双侧）制动。144、基础制动装置的作用是根据运行需要实现机车的（减速或停车）。145、轴箱减振器以减小轴箱与（转向架
16、构架）之间的垂向振动，特别是衰减构架相对于轮对的点头振动。146、二系垂向减振器用于控制车体与转向架之间的垂向运动，即（点头振动）和浮沉振动。147、二系横向减振器用于控制车体相对于转向架之间的横向运动，即（横摆）和摇头振动。148、抗蛇行减振器在车体底架与转向架构架之间纵向安装（抗蛇行减振器），能有效地抑制转向架的蛇行运动。149、车体端部纵向和横向减振器用于衰减车体的纵向、垂向和（横向）振动。150、在机车车辆上装用减振器的类型和数量取决于其（运行速度）和转向架的结构。151、减振器的阻尼特性是（减振力）与活塞速度间的关系来描述的。152、油压减振器的作用是使机械能经节流作用产生（热能），
17、来消耗振动能量。153、柴油机运转时排气冒蓝烟，说明机油进入燃烧室，一部分机油参与燃烧形成（积炭），另一部分没有燃烧的机油以微粒状态排入大气，形成蓝烟。154、柴油机主机油泵出口管路的振动，主要是由于减压阀的开启压力及开启（通过油量的能力）与主机油泵出口的油压不相匹配所引起的。155、机油热交换器内部的（铜管）裂损，会造成冷却水进入机油内。156、机油老化是指（机油黏度升高），流动性能下降，使机油的性能满足不了柴油机的工作要求而报废。157、造成无机油压力的原因有：(1)油底壳内的机油液面低于主机油泵吸油口；(2)主机油泵损坏；(3)传动主机油泵的（传动齿套）剃齿；(4)主机油泵吸油口进入空气
18、。158、正常情况下，柴油机转速1 000 rmin，机油温度为70时，16V240ZJB型柴油机主机油道末端压力应不小于（300）kPa。159、柴油机机油压力偏低时，有时虽然与卸载继电器的动作值仍有段距离，不会使柴油机发生卸载，但却会危及（增压器轴承）的工作可靠性。160、主机油泵出口处的减压阀卡死在（开启位），会造成机油压力低。161、活塞上环带区以上的部分叫（活塞头）。162、从第一道活塞环槽上边缘到活塞顶面的筒体表面称为（火力岸）。163、活塞顶面的（形状）对保证柴油机的良好燃烧有较大影响164、活塞上环带区以下的部分称为（活塞裙部）。165、活塞裙部主要承受（侧压力）以及对活塞起导
19、向作用166、机车柴油机的活塞，通常采用（机油循环）强制冷却，以保证活塞组的工作可靠性。167、（活塞环）可分为气环和油环两种。168、活塞环在自由状态下切口的开度称为环的（自由开口(开口间隙)）。169、实验证明，活塞环的漏气与切口的（开度大小）有关。 170、活塞环的切口形状直切口、（斜切口）和搭切口三种。171、活塞环装入气缸后，切口两端的最小距离称为（闭口间隙）。172、活塞环（闭口间隙）的大小表征着气体泄漏通道的大小。173、活塞环与环槽两侧的间隙称为（侧向间隙）。174、油环的作用是将气缸壁上多余的（机油）刮除，并把它均匀地分布在气缸壁上。175、安装活塞环时，两环的（切口）彼此应
20、错开大于90。176、燃油精滤器处于低压输油管系的（最高）位置。177、燃油系统中的放气阀设在燃油精滤器的（上方）。178、柴油机喷油泵又称（高压）油泵。179、活塞裙部在活塞工作时起（导向）作用。180、机车运行时，转向架承受的垂向力是由（车体）开始传到钢轨上的。(二)选择题1、液压传动是依靠(D)来传递运动的。(A)压力的变化(B)流量的变化(C)速度的变化(D)密封容积的变化2、多轴转向架通过小半径曲线时会有困难，主要是因为(B)。(A)轴距长(B)轮轴多(C)轮对多(D)轴箱紧凑3、机车运行时，转向架承受的纵向力是由(C)开始传到车钩上的。(A)轮对(B)轴箱(C)侧梁(D)钢轨4、旁
21、承检修时，须注入(D)检查其泄露情况。(A)水(B)汽油(C)煤油(D)机油5、内燃机车上能够缓和线路不平或轮周不圆而产生的机车对钢轨的冲击的部件是（D)。(A)减压装置(B)弹簧减振装置(C)缓冲装置(D)稳定装置6、弹簧在外力作用下，产生的弹性变形的大小或弹性位移量，称为弹簧的(A)。(A)挠度(B)弹性(C)塑性(D)柔度7、两啮合齿轮(C)，会产生同向偏接触。(A)中心矩太大(B)中心矩太小(C)安装轴线不平行(D)径向跳动8、抱轴瓦与电机抱轴处采用的是(A)连接。(A)键(B)销(C)花键(D)螺纹9、正常工作时，规定的抱轴瓦与轴颈的径向游隙为(C)。(A)0.10、2mm(B)0.
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- 内燃机车 钳工 试题 答案 35
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