自行车棚施工方案(18页).doc
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1、-自行车棚施工方案-第 15 页施 工 方 案编制单位:编制日期:目录一、工程概况1、工程名称: 2、工程地点: 3、建设规模:4、施工单位:5、施工内容:6、施工工期:质量标准:二、编制依据钢结构工程施工及验收规范(GB50205-2001)建筑钢结构焊接规程(JG81-91)建筑结构可靠度设计统一标准 GBJ50068-2001涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 GB8923-8建筑钢结构焊接与验收技术规程 J218-2002钢结构设计规范 GB50017-2003建筑地基基础工程施工规范 GB51004-2015建筑玻璃应用技术规范 JGJ113-2009砌体结构设计规范 GB50003-
2、2011建筑地基基础设计规范 GB50007-2011混凝土结构设计规范 GB50010-2010三、 方案与技术措施1、 施工方案(1) 结构材料选用车棚钢结构所用钢材规格:钢柱为160mmX100mmX5mmX5mm方管,梁为80mmX80mmX4mmX4mm方管,车棚顶所需材料为膜结构。钢材均要求具有抗拉强度、伸长率、屈服强度和硫、磷、碳含量的合格保证及冷弯试验的合格保证。本工程中所用的焊条、焊丝、焊剂,其熔敷金属的屈服强度、延伸率、极限强度及冲击韧性等均应与主体金属相适应,当不同强度的钢材焊接时,可采用低强度钢材相适应的焊接材料。由焊接材料和焊接工序所形成的焊缝,其机械性能应不低于原构
3、件的等级。手工焊接用焊条的质量标准应符合碳钢焊条GB/T5117或低合金钢焊条GB/T5118的规定;对于Q235钢钢宜采用E43型焊条。(2) 加工制作车棚钢结构构件加工主要包括:焊接钢支架、钢梁、钢柱。本车棚钢结构工程制作的重点主要在于钢梁、钢柱。加工制作必须满足施工方安装的需求为前提,按工艺特点要求对钢结构构件进行加工制作。焊接、涂装质量要求高,必须采用合适的焊接方法,制定科学合理的焊接工艺。(3) 施工焊接与质量控制所有构件拼接节点均为等强连接,采用坡口全熔透焊。支座连接节点处、板件的焊接采用坡口全熔透焊。焊接顺序的选择应注意:使焊接变形和收缩量最小;使焊接过程中加热量平衡;收缩量大的
4、部位先焊;收缩量小的部位后焊;尽量采用对称焊法。焊缝表面缺陷应100检查,检查标准按照现行国家有关规范进行。焊接方法及焊接材料:现场焊接采用手工电弧焊。用于不同强度的钢材焊接时,应根据低强度钢材相适应的焊接材料。(四)构件涂装工艺及技术措施施工条件:气温535,相对湿度85%,在有雨、雾和较大灰尘条件下不可施工,底材温度大于60时暂停施工。表面除锈处理后3小时内进行第一道底漆的涂装,焊接部位在72小时之内涂装,否则匀应作相应的除锈措施。喷涂前要对涂料进行充分的搅拌,使涂料混合均匀。施工所用工具应清洁平燥,涂漆不得混入水份及其它杂质,涂料现配现用,须在8小时内用完。漆膜未干化之前,应采取保护措施
5、。为保证焊缝边角、棱角处等部位的漆膜厚度,在进行大面积喷涂之前应先手工刷涂一道。严格按产品说明书规定的混合配比。(五)膜结构的加工制作膜材的主要加工流程包括:进料检验膜材膜片下料、编号膜片编排放样膜片初粘驳接包装。由于膜材的裁剪、包装过程都较为复杂,各种角度变化较多,且加工精度要求非常高,所以在制作过程中要加强质量管理,保证制作精度。(六)混凝土基础施工修整基坑放线混凝土垫层模板安装浇筑垫层混凝土混凝土养护基础放线基础模板安装混凝土浇筑模板拆除养护2、 主要技术措施(一)钢结构的拼装与吊装 对于钢结构,可根据构件的长度、重量选用合适的车辆运输。注意在车辆上的支点要合理,捆扎要牢固,保证在运输过
6、程中钢构件不产生变形,不损伤涂层。钢结构运抵现场后,施工安装顺序一般为:分段拼装吊装安装其它构件拆临时支撑钢塔架。现场焊接,焊缝质量经检验合格后涂油漆。由于钢结构安装误差的大小直接影响到结构内的预应力分布,严重者甚至还影响结构的安全性,所以在安装支承钢结构前,应按规范和设计要求对钢结构基础的顶面标高、轴线尺寸做严格的复测,并作复测纪录。(二)膜结构的安装与张拉在膜材运输过程中要尽量避免重压、弯折和损坏。同时在运输时也要充分考虑安装次序,尽量将膜体一次运送到位,避免膜体在场内的二次运输,减少膜体受损的机会。膜体安装包括膜体展开、连接固定、吊装到位和张拉成形四个部分。1打开膜体前,在平台上铺设临时
7、布料,以保护膜材不被损伤及膜材清洁,严格按确定的顺序展开膜体。打开包装前应核对包装上的标记,确认安装部位,并按标记方向展开,尽量避免展开后的膜体在场内移动。在展开的膜面上行走时要穿软底鞋,不得佩带硬物,以防止刺穿膜材。2打开膜体后,用夹板将膜材与索连接固定。夹板的规格及夹板间的间距均应该严格按设计要求安装。对一次性吊装到位的膜体,也必须一次将夹板螺栓、螺母拧紧到位。3目前索膜结构吊装较多应用多点整体提升法,是将已经成熟的整体“提升”技术加以改造用于索膜结构这种柔性结构的施工过程中,该工艺要求整个过程必须同步。起吊过程中控制各吊点的上升速度和距离,确保膜面的传力均匀。亦可采用分块吊装的方法,将膜
8、体按平面位置分为若干作业块,每块膜体同样采用多点整体吊装技术,整体吊装到位。4未张紧的膜材在风载下容易鼓起造成破坏,所以在整个安装过程中要特别注意防止膜体在风荷载作用下产生过大的晃动,施工时应尽量在无风情况下进行。该阶段的任务是使膜布张紧不再松弛以承受载荷,操作上特别要注意避免由于张拉不均造成膜面皱褶。预应力的大小由设计人员根据材料、形状和结构的使用荷载而定,要求其最低值不能使膜面在基本的荷载工况组合(风吸力或者雪荷载)下出现局部松弛,一般常见的膜结构预应力水平在14,施工中通过张拉定位索或顶升支撑杆实现。四、 管理体系与保证措施1、 项目管理体系 项目管理体系项目经理技术负责人劳务员安全员施
9、工员材料员质检员资料员土建施工队安装施工队技术员2、 保证措施(一) 严格按施工图施工控制采用项目经理责任制、严格按施工图纸施工。施工过程中,由于某种原因提出修改时,严格按照有关程序及要求通知技术部及业主单位进行更改。(二) 文件资料管理资料档案室按文件和资料控制程序建立工程受控文件清单,收发记录,保管文件和资料。(三)采购、质量控制及物品发放 工程所需物资,由综控中心统一采购,工程所需物资到施工现场后,由质管部现场质检员按照有关规定及图纸进行复检,检验合格后方可使用。工件、产品、在现场搬运、储存过程中,由材料员对其数量、规格、种类等登记造册,物品发放应根据现场工程师要求发放。(四)质量控制质
10、量保证:采用精密的加工设备,保证各杆件的加工尺寸和形状误差在控制的范围之内,严格的加工工序检验程序是控制精度和误差的保障,成品出厂检验为钢构的最终安装质量提供了可靠的保证。膜材质量控制按膜材质量检验导则进行。物资进场检查,包括数量是否齐全、产品标识是否标出、吊装标识是否标出、膜材颜色是否发生变化。检查到场的钢材质量情况,包括数量是否齐全、质量是否合格等。检查到场的施工机具的质量情况。组织准备:检查施工组织机构是否健全。相关人员是否有岗位证书。施工人员是否进行了现场技术与安全交底。(五)施工分阶段的质量控制点检查施工各工序是否按照施工方案进行,是否进行安装的技术交底;检查机具的技术状态是否符合施
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