钻孔灌注桩专项施工方案(17页).doc

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1、-钻孔灌注桩专项施工方案-第 15 页小磨高速公路第十五合同段钻孔灌注桩专项施工方案编制： 审核： 中铁十六局集团第四工程有限公司二0一五年十二月目录小磨高速公路第十五合同段钻孔灌注桩专项施工方案一、 编制依据1、设计文件；2、两阶段施工图设计；3、施工规范、相关技术规范标准；4、已批准的实施性施工组织设计；5、现有的施工力量技术力量及现有的施工管理能力；6、现场调查资料。7、本工程业主要求的技术规范，质量标准和招标书中要求工期及我单位的创优规划、工期目标等。二、 工程简介本标段K113+500-K120+400里程段内共有3座大桥，匝道桥5座，直径1.5m桩基198根，直径1.6m桩基48根

2、，直径1.7m桩基9根，直径1.8m桩基56根，直径1.9m桩基31根，直径2.2m桩基30根，共计372根桩基，即9711米。三、 组织机构及人员安排抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍完成本合同段的桥梁桩基施工任务。项目经理部下设四部二室（工程技术部、计划财务部、物资设备部、安全质量部、工程试验室、工程调度室）分别负责本合同段工程项目的施工技术、测量、计划、财务、物资设备、质量、安全、材料试验与检验、机械调配等工作，全面保证本合同段工程建设任务的优质、高效完成。详见组织机构框图。 本标段内桩基施工由项目经理常朋举领导，总工程师王永

3、雷负责技术、质量及生产进度计划。施工技术及施工质量由张纯泉负责，施工安全由刘茂辉负责，试验由张永勤负责。施工组织机构图副经理总工程师计划财务部工程调度室试验室施工技术部 物资设备部安全质量部桥梁专职质检工程师施工队长施工队技术员项目经理四、 进度计划安排1、左K113+811.098/右K113+791.098勐腊5号大桥2015年10月1日2016年1月31日2、K114+648勐腊6号大桥2015年10月1日2016年1月31日3、K119+958碳山大桥2015年9月15日2015年12月31日4、BK0+896.931B匝道3号桥2015年1月1日2016年1月31日5、BK0+520

4、B匝道2号桥2015年1月1日2016年1月31日6、BK0+218B匝道1号桥2015年1月1日2016年1月31日7、AK0+340.5A匝道1号桥2015年1月15日2016年2月15日8、AK0+808A匝道2号桥2015年1月15日2016年2月15日五、 施工队伍部署及人员设备安排根据本合同段工程数量及分布情况，结合工期要求，拟安排三个桥梁施工队，安排施工人员约1000人，其中桩基施工人员约500人。根据施工需要，配备主要施工机械及试验检测设备，详细配置见施工机械表。序号设备名称型号规格国别产地制造年份额定功率(KW)生产能力数量（台）小计其中自有新购租赁1汽车吊QY50泰安201

5、332050t222QY20徐州201217420t113QY25徐州201015425t114QY16徐州201013216t115发电机组GF300北京2013300300KW336钢筋切断机GJ-32河南201340107钢筋弯曲机GW40河南201350108钢筋调直机GT4/14河南201320109电焊机BX1-500重庆201156kw8810对焊机UN-7重庆201147kw44六、 施工准备工作及施工安排为确保工程施工任务的顺利完成，必须认真做好各项施工准备工作。（一）临时设施所有施工驻地、营地，住房均采用砖混结构或彩钢活动板房，水、电、程控电话由附近村镇接入。（二）施工便道

6、为满足业主、监理工程师要求及本标段施工，需要整修现有道路6.5km，道路加宽加固至4.5m以上，达到四级路标准，每隔200m或在弯道处增设错车道，两侧完善排水设施，施工期间派专人进行养护，做到“晴天不扬尘，雨天不泥泞” 。（三）桥梁施工安排 劳务队伍配备和任务划分表编号队伍名称劳力(人)主要负责施工的内容1桥梁施工一队300勐腊5号大桥桥梁下部、桥面及附属工程2桥梁施工二队300勐腊6号大桥桥梁下部、桥面及附属工程3桥梁施工三队200碳山大桥桥梁下部、桥面及附属工程七、 钻孔灌注桩施工工艺与技术钻孔灌注桩施工工艺流程图设置隔水栏砼 试 验砼的拌合运输检 查导管拼接检查清 孔合格泥浆钻 孔做好记

7、录监理批准钢筋笼制作终 孔终孔检查钢筋笼就位下 导 管成桩检测灌 注 桩泥 浆 池钻机就位复核放样制作护筒埋设护筒测量定位场地平整填筑工作平台测量定位1、测量放样使用全站仪测设桥台中心位置和桩基中心，并引十字双护桩，以确保在施工过程中对桩基中心位置的准确控制。2、护筒埋设人工挖埋护筒，护筒顶高出原地面30cm，护筒长采用1.8m。护筒埋深大于1.5m，护筒底部50cm，护筒外侧及高出原地面30cm的部分，用粘土填筑并夯实。并使护筒平面位置中心与桩设计中心一致，中心偏差不得大于5cm，倾斜角度偏差不大于1%。3、钻机就位本桥使用冲击钻机钻孔。将钻机就位、立好钻架，对准钻孔中心。钻机稳定地就位于钻

8、孔的一侧，钻机底支撑垫木不得压在孔口钢护筒上。钻机安装就位后，底部和顶端应平稳，保证在钻进过程中，钻机不会产生位移或沉陷。选择适宜地层的配套钻锥和钻孔事故处理的配套机具，接通水电供应，备好造泥浆粘土和排渣沟。调整钻机，使钻机起吊滑轮缘，钻锥中心和桩孔中心三者在同一垂线上，稳定好钻机。4、开孔及钻进(1)、开钻时先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况而定。如孔中有水，可直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。开孔及整个钻进过程中，始终保持孔内水位高出地下水位（河中水位）1.5m-2.0m，并低于护筒顶面0.3m以防溢出，掏渣后应及时补水。在砂及卵石夹土等松散层开孔或钻进时，按1：1

9、投入粘土和小片石（粒径不大于15cm），用冲击锥以小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔璧。必要时须重复回填反复冲击2-3次。开钻时应慢速钻进，保护好护筒刃脚处的孔壁，钻进深度510m后，再快速钻进。泥浆比重根据地层情况确定，一般地层1.051.2，易坍地层1.21.45。钻进过程中随时注意孔内水压差，以防止产生涌砂，孔中泥浆随时进行检查，保持各项指标符合要求，不因泥浆过浓影响进度，过稀易于塌孔。在钻孔过程中，在进入不同地层时，及时捞取碴样，装入可密封的塑料袋中，并标号。随时检测护筒水平位置和竖直线，如发现偏移，应将护筒拔出，调整后重新压入钻进。（2）钻进时及时填写钻孔施工记录，交接班时交待钻进情

10、况及下一班应注意事项。连续三班作业，根据钻进感觉和快慢情况以及取样分析判明地层变化。（3）因故停钻时，孔口应护盖，严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。（4）在冲击相当时间后，将冲击锥提出，换上掏渣筒，下入孔底掏取钻渣，倒进钻孔外的倒渣沟中。掏渣后及时向孔内添加泥浆或清水以维护水头高度。投放粘土自行造浆的，一次不可投入过多，以免粘锥、卡锥。5、钻孔检查、清孔成孔（1）钻孔达到设计标高时，用测绳进行测量，并记录（钻孔施工人员严格控制孔深，不得用超探代替钻渣沉淀，更不能少钻），通知项目质检人员检测合格后，报监理检测。（2）钻孔完成后用检孔器检测孔径和倾斜度。成孔孔径不得小于设计直径，倾斜度不大于1%（检孔器

11、用22钢筋笼制成，外径与设计直径相等，长度为4-6米），用长度符合规定的检孔器上下两次检查桩径是否合格，合格后进行清孔。（3）验孔合格后，采用掏渣法清空，要求用手摸泥浆中无2-3大的颗粒为止，掏渣后，用一根水管插入孔底注入高压水，使水流将泥浆冲稀，泥浆相对密度降低后向孔口溢水，现场试验人员用标准比重仪实测，当孔内泥浆指标达到1.031.1，孔底回淤厚度300，即可停止清孔。6、钢筋笼的制作及入孔（1）钢筋笼下料前先调直、除锈，主筋长度需搭接时采用套管连接。需要焊接的钢筋单面焊不小于10d，双面焊不小于5d，级钢筋采用422型电焊条,级钢筋采用502或者506型电焊条。（2）钢筋笼钢筋制作在施工

12、现场的钢筋棚内进行，现场绑扎成形。（3）在钢筋笼顶端焊接4根16mm的钢筋吊环（长度按实际标高确定），穿轻型钢轨固定于井口枕木架上。 （4）井架处用2525cm的方木搭放两层，承担钢筋笼和导管重量。钢护筒不得负载任何构件重量。 （5）起吊钢筋笼时，严格控制钢筋笼的变形，在钢筋笼的里边用铅丝绑扎足够长度的莎杆，吊钩处用钢扁担勾挂钢筋笼。钢筋笼整体入孔的时间不得超过2小时。桩顶用4个2寸钢管护壁，保证轴心位置。（6）安放钢筋笼要牢固，以防在砼浇筑过程中钢筋笼落入井中或被浮起。防止钢筋笼插入孔壁。7、拼下导管（1）下导管前要对导管进行闭水试验，保证导管拼接牢固，保证不能漏水，导管不能接触到钢筋笼，以

13、防导管在提升过程中挂坏钢筋笼或将钢筋笼提起。（2）砼导管采用旋转式嵌口导管。（3）拼下导管之前应先将导管进行组合，放在平整地面上对接拧紧，检查顶丝的松紧度，并在导管外侧用红漆注明长度，然后在导管两端用钢板焊封，并在一端焊两根10mm的钢管，一根连接在空压机上，一根连结在气压表上，用空压机压气，检查导管的密封度，用千斤顶检查导管的抗拉力。（4）导管底口至孔底标高控制在0.25-0.4米之间。（5）工程技术人员要自始至终坚守在现场，严格检查顶丝和导管的下放节数。 8、灌注水下砼 （1）砼采用拌合站集中拌合，砼灌车运输，灌车将砼直接运送到漏斗中，漏斗中砼数量以保证首盘封底控制。（2）灌注砼前实验室应

14、做好砼配合比实验。灌筑过程中要坚守在施工现场，及时做好试件取样工作，小于20米三组，大于20米四组。（3）灌注砼前应检查沉淀层厚度，沉淀层厚度控制300以内.（4）砼灌注采用导管法，灌注砼由一人统一指挥，灌注速度要循序渐进。导管底部以适当的深度埋在灌入的砼拌合物内。灌注首批砼时，导管下口至孔底的距离一般为2540cm，第一次灌注的砼应将导管埋入的深度不得小于1m。在灌注过程中，应经常用百米绳探测孔内砼面位置，及时调整导管埋深，导管埋深控制在2m6m之间，拆除导管时，控制在每次只拆除一节（22.5m）。（5）为防止钢筋骨架上浮，当灌注的砼顶面距钢筋骨架底部1m左右时，降低砼的灌注速度。当砼上升到

15、钢筋骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。桩前截掉并清除，截桩时应防止损毁桩身，桩头应无松散层。截桩时可将桩头主筋稍向外弯曲，但其角度不得大于15。八、 桩的质量检测及控制1、桩的质量检测（1）在钻孔灌注桩施工过程中，作好各种记录，并按规范要求制备试件，为检查桩的质量提供依据。钻孔泥浆指标钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度（Pa.s）含砂率（%）胶体率（%）失水率（ml/30min）泥皮厚（mm/30min）静切力（Pa）酸咸度（PH）冲击易坍地层1.20-1.4022-304952033-58-11（2）钻孔灌注桩施工完成后，开挖基坑，对桩头

16、予以凿除，桩头凿除平整，凿成中央部分稍凸的形状。（3）采用超声波探伤法检验桩的质量，保证无断桩、夹层、缩颈等质量隐患。（4）根据合同要求，对部分桩进行钻芯取样。（5）成孔后质量标准见下表：项次检查项目规定值或容许偏差检查方法和频率1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按JTJ071-98附录D检查2孔的中心位置（mm）群桩（mm）100每根桩用经纬仪检查纵横方向排架桩（mm）503孔径（mm）不小于设计值每根桩尺量4倾斜度1%每根桩量测5孔深（mm）不小于设计值每根桩测绳量测6沉淀厚度（mm）小于等于300每根桩清孔后和灌注前用测绳量7清孔后泥浆指标相对密度1.03-1.10从桩孔顶、中、底部分别

17、取样按JTJ041-2000附录C-1或C-2粘度17-20Pa.s含砂率小于2%胶体率大于98%2、钻孔桩钢筋检测频率和方法：项次检 验 项 目规定值或允许偏差检验频率和方法1主筋根 数（mm）与设计相符每构件检查2-5个断面用尺量直 径（mm）与设计相符间 距（mm）20焊接长度（mm）5d以300个同类型接头为1批不足300个作为1批2骨架筋长 度（mm）10按骨架总数30%抽查外 径（mm）53箍筋间距（mm）+0, -20每构件检查5-10个间距4保 护 层 厚 度（mm）10每构件沿模板周边检查8处九、 施工过程中的预案和处理措施（1）掉落钻物由于钻杆接头滑丝，钻头和钻杆容易掉入孔

18、中。需要在钻进过程中及时检查，如果掉入后，采用专用打捞器插入孔中，将钻头、提出空孔外。（2）钻孔漏浆如开钻后发现孔内水头无法保持，其原因可能是护筒埋置深度不够，发生漏浆所致，可增加护筒长度和埋置深度。（3）钻孔偏斜如发生，采取局部反复扫孔处理。（4）混凝土堵管的原因及处理a、原因主要有两种：第一种是导管底部被泥砂等物堵塞，第二种是混凝土离析使粗集料过于集中而堵塞。第一种情况多发生与第一罐混凝土浇注时，由于导管距离孔底距离不够，因安装钢筋及导管时间过长，孔内淤积加深，此时的处理办法是用吊车将料斗连同导管一起吊起，待混凝土灌畅通后放置回原位。第二种情况多发生的混凝土浇注过程中，处理办法是将导管吊起

19、，快速向井底冲击（注意不能破坏导管的密封性），注意切不可将导管提出混凝土面以外。b、堵管的预防和处理混凝土加入适量缓凝剂；导管埋置深度控制在2-6米；遇故障时适当活动导管及时起吊、冲击。（5）钢筋上浮在混凝土浇注过程中，混凝土浇注速度过快，钢筋骨架受到混凝土下注时的位能而产生冲击力，混凝土从导管流出来向上升起，其向下冲击力转变为向上顶托力，使钢筋笼上浮，顶托力大小与混凝土浇注时位能、速度、流动性、导管底口标高、首批的混凝土表面标高及钢筋骨架标高有关。预防措施：混凝土底面接近钢筋骨架时，放慢混凝土浇注速度。混凝土底面接近钢筋骨架，导管保持较大埋深，导管底口与钢筋骨架底端保持较大距离。混凝土表面进

20、入钢筋骨架一定深度后，提升导管使导管口高于钢筋骨架底端一定距离。（6）断桩预案与处理断桩产生的原因有多种，如：导管口拔出混凝土面，混凝土坍落度过小，存在导管内不下落等。不论什么原因，出现事故后，不能紧张，首先报告相关领导，分析原因，作出正确判断，并采取措施。出现问题时，将导管从孔内拔出，看导管内是否堵有混凝土，然后量出导管下口直径尺寸，并以此尺寸用气割割一块厚度为3-5mm的圆形钢板，堵在导管下口，钢板外圈的毛刺磨光，然后用两到三层塑料薄膜钢板和导管下口，再用电工胶布把塑料薄膜缠在导管外壁上，使导管的下部成为一个密封的整体，这样可以用常规的下导管的方法，重新下导管，待导管下口接触到混凝土面时，

21、由于导管自重较轻，再加上浮力，导管口进入混凝土内部的深度不大，此时可用吊车臂向下轻压导管，直至导管埋置原混凝土2-3米。接下来可按正常浇注方法继续浇注。几点注意事项：导管从孔内拔出到重新下导管这段时间，各道工序一定要迅速，节约时间，防止时间过长，孔内混凝土初凝而无法继续灌注。导管下口的钢板是抵抗孔内水压力的，塑料薄膜是起密封作用的，防止孔内的泥水进入导管内，如果没有钢板支撑，塑料薄膜进入水内一定距离后，就会破裂。因此，电工胶布一定要多缠些，捆绑结实，既是防止漏水，又为避免过多的薄膜进入混凝土中。重新下导管时，由于孔内压力较大，要随时观察导管内是否漏水，具体方法是用手电筒照射观察，或用小石子投掷

22、击打听声音，是水声还是钢板的声音。如有漏水，重新来过。导管下口压入原混凝土中的深度，应视断桩原因而定，断桩后导管内都存有一定的混凝土，提升导管后，在顶面回留有一定厚度的离析混凝土，导管的插入深度一定要超过这个深度，若插入较深，对后期浇注混凝土是有利的，如灌注混凝土不畅时可上下提升导管，帮助灌注。（7）钢筋靠壁预案如果钢筋紧靠泥浆护壁，混凝土灌注后形成钢筋永久外漏，其质量后果将是不言而喻的。现在较常用的防范手段是在钢筋笼四周焊接耳状筋，这种方法一般是有效的。但是有时是不成功的，因为泥浆护壁十分软弱，试想重约3吨的钢筋笼在下放过程中仅靠一两根钢筋维持侧向定位，其有效性是很难说请的。因此，建议在耳筋

23、外侧增焊3mm厚弧形钢板垫快，以增大其支撑面积。弧形垫块可以只在钢筋笼的最下端设置1-2道，且应注意其横向净距不应太大，一般不应大于5m.（8）防止导管被钢筋卡住预案在混凝土灌注过程中，由于导管下端混凝土流挤的非均匀性使得导管下部向一侧偏离，有时会出现导管被钢筋卡住而上提不动的情况。产生这种情况的原因是因为导管的法兰盘被钢筋顶住了，在多数情况下，采用扭动导管的办法是可以解决的，但最好的办法是事先防范。防范的办法很简单，只要在法兰盘顶面倒扣一个活动漏斗套即可解决。漏斗套不必每节导管都设，只须在桩的下部没有钢筋的一段设置即可。十、 安全施工保证措施预防为主、防治结合、安全第一。（一）、安全目标防止

24、在施工中发生工伤事故，保护职工以及周边群众的人身安全、财物安全，确保工程顺利进行。要做到“ 三防一确保”即防交通事故，防触电事故，防火灾，确保全体工作人员施工过程无一人受伤害。（二）、安全教育党政工团齐抓共管，加强安全教育，提高职工安全意识；本单位职工每周应有一次安全活动，学习各项工作的安全操作规范等常识；民工进场前进行常规安全操作教育方可上岗。（三）、安全作业1、各重点工序要落实安全防护措施，并在开工前向职工宣讲安全施工特点及注意事项，做好安全技术交底。2、加强用电管理，所有电闸箱及机械均安装漏电保护器。3、做好劳动保护工作，坚持凭证上岗。4、重视交通安全，严禁非司机驾车。5、施工人员进入施

25、工现场都要带安全帽。特殊工种的工作人员要配齐有关配套设施，高空作业要有安全带并且必须佩带，电工工作时要穿绝缘鞋等。6、夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备。施工驻地要设置路灯，施工危险地段应悬挂红灯警示标志。7、搅拌机机作业范围内应设置明显的安全标志，吊装作业要有专人指挥，作业范围内静止非施工人员进入场地。十一、 质量保证措施（一）、质量目标及质量计划质量目标和质量计划：质量目标是按照合同技术规范标准确保工程质量达到优良，建造精品工，争创国优工程。质量计划是按交通部“公路工程质量检验评定标准”分部工程优良品率达到95%以上，主要部位优良品率达到100%，合同工程竣工验收达到交通部优质工

26、程。为达到此目的和实现计划拟采用以下措施。（二）、建立质量管理体系和质量责任制1、建立以总工为首的质量管理体系。2、质量责任制：项目经理、总工程师对整个工程负责，项目副经理协助经理、总工对各工程段的施工质量管理。各工段长、技术员对所管辖的工段负责。实行层层负责，确保工程优质、安全、按工期完成。3、设置专职质量管理机构和制度；由项目内部监理工程师专门负责工程的质量管理工作，监督质量制度的实施，贯彻工序自检抽检程序，项目质检部、内部监理对总工程师负责。（三）、建立质量信息反馈系统1、公司与项目经理部间通过电脑网络和电话，加强生产调度和质量信息的传递。2、建立信息报表，定期上报内部监理报表、工序自检

27、单、质量台账等质量记录。 （四）、运用QC管理和ISO9002管理体制成立QC小组，对工程的质量进行调查分析和改善工作；同时根据ISO9002标准按照国际惯例进行管理。 （五）、质量保证措施1、建立完善的质量保证体系：项目由项目经理、总工程师、内部监理工程师主抓质量，施工队由主管技术员负责抓质量，各班、组、操作工人各自负责本职工作的工程质量，组成从上到下完整的质量保证体系。经常性的组织质量教育活动，提高全员质量意识，制定有自检、互检、工序交接检查的办法和质量一票否决权等办法。2、实行质量岗位责任制：从项目经理、副经理、总工程师、内部监理工程师和其它技术管理人员及其下属的工段长、班组长、操作工人

28、，均实行全员质量岗位责任制，工程质量的好坏与各自的工资、奖金挂钩，发生质量问题或质量事故，根据“三不放过”的原则（不查清楚原因不放过，不处理好不放过，不受到教育不放过）进行处理。3、准备施工图纸、合同文件、各种有关的规范、标准、操作规程、工法等技术性文件，组织技术人员、管理人员及主要操作工人进行学习、培训，达到熟练掌握运用，各自尽快适应本工程的施工生产，确保工程质量。4、设立工地中心试验室，配齐土工、混凝土、金属、沥青试验机械、仪器、仪表、机具、工具。调配有经验、熟练的试验工程师上岗工作，总公司派试验专家指导协助工作，严格遵照操作试验规范对工地现场、材料、半成品等进行试验、检验、做到质量把关。

29、5、做好恢复定线和测量放样工作；配备适量的先进的测量仪器，确保构造物和线路的平面位置和空间位置符合图纸和规范标准。6、与甲方监理搞好配合协作：凡是交监理工程师检查的项目，首先作好自检、自查、记好原始记录，再交监理工程师检查。十二、 环境保护措施为了加强公路建设的环境保护工作，减少因公路建设而导致的环境污染，切实做好防治措施，保护自然资源，改善生态环境和人民生活环境。在施工过程中，除应严格遵守技术规范、料场管理和设计说明环境保护规定条文外，并实行以下具体施工措施：1、施工布置整洁有序，不干扰附近村民的正常生活。2、按设计要求堆放砂、石料等施工材料。运送混凝土及砂、石料设置挡板，做到不丢不撒。3、

30、油库设置在安全地带，并配备专职值班人员、消防人员、安全设施齐全。4、现场废弃的钢筋头和其它钢材等不得随意乱扔，要及时回收。确保施工现场整齐而有序。5 施工便道注意经常洒水保养，防止尘土飞扬、污染环境、 6、油库设置在安全地带，并配备专职值班人员、消防人员、安全设施齐全。7、对工程的成品、半成品和在建工程有积极的保护措施，不仅使其免受损伤，而且禁止对其造成污染。8、对废油、废水、废渣按指定地点排放，以避免污染空气和水源。不任意损坏农田和水利建设及交通设施，重视人民群众利益，与当地政府搞好关系。9、施工便道注意经常洒水保养，防止尘土飞扬、污染环境。10、下班后各种施工机械车辆按指定的停车场地停放整

31、齐。11 桩基完工后，做到工完、料静、场地清。12、按设计要求做好工程竣工后的绿化、美化道路环境工作。13、注意做好职工生活卫生、美化生活环境。14、实行环环保目标责任制，以加强检查和监控，制定有效措施防止各种污染，改善施工现场环境。 十三、 文明施工措施1、项目经理部及工地现场的一切工作皆按照一整套即有工作制度，合理工作，有序施工。严禁违章作业、野蛮施工。在项目经理部设置工作牌，标明工程概况、项目名称、技术等级、质量标准、安全重点和负责人。2.、施工人员要佩带胸卡上岗，职工对待工作热情、投入，对人尊重、礼貌；精神面貌好。3、场地规划整齐，集料按规格隔离堆放，料场标示明确，保持施工场地清洁卫生。4、加强现场安全管理，在施工现场设置“六牌一图”即单位名称牌、工程概况牌、警卫制度牌、安全措施牌、安全记录牌、安全质量宣传牌和现场总平面图。施工用电、生活用电管理落实到人，添置必要的防护器材，促进现场文明管理。5、加强与当地群众联谊，做到互相理解、相互尊重，对群众提出的合理要求应尽快整改，对不合理的要求要说服教育以免矛盾激化，要教育职工不得扰民。6、加强与业主和当地政府部门的联系和交流，共同搞好两个文明建设。