城市道路等级划分(3页).doc

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1、-城市道路等级划分-第 3 页城市划分标准道路指供各种车辆（无轨）和行人等通行的工程设施。道路包含众多种类，性质功能等均有不同，因此无法用一个唯一标准对所有道路进行等级划分，为此各国现行做法一般都是先划分道路种类，后针对各类道路的技术标准划分等级。城市道路等级分快速路、主干路、次干路、支路四级。我国按照道路使用特点，可分为城市道路、公路、厂矿道路、和乡村道路。除对公路和城市道路有准确的等级划分标准外，对林区道路、厂矿道路和乡村道路一般不再划分等级。城市道路是指在城市范围内具有一定技术条件和设施的道路。根据道路在中的地位、作用、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，我国目前将城市道路分为四类：快速

2、路、主干路、次干路及支路。其中快速路在或大城市中设置，是用中央分隔带将上、下行车辆分开，供汽车专用的快速干路，主要联系市区各主要地区、市区和主要的近郊区、联系主要的对外出路，负担城市主要客、货运交通，有较高车速和大的通行能力。主干路是的骨架，联系城市的主要工业区、住宅区、港口、机场和车站等额货运中心，承担着城市主要交通任务的交通干道。主干路沿线两侧不宜修建过多的行人和车辆入口，否则会降低车速。次干路为市区内普通的交通干路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部分和集散作用，分担主干路的交通负荷。次干路兼有服务功能，允许两侧布置吸引人流的公共建筑，并应设停车场。支路是次干路与街坊路的连接线，为解决

3、局部地区的交通而设置，以服务功能为主。部分主要支路可设或自行车专用道，支路上不宜有过境交通。城市道路等级分快速路、主干路、次干路、支路四级，各级红线宽度控制：快速路不小于40米，主干道3040米，次干道2540米，支路1225米。快速路 城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路。又称汽车专用道。快速路的设计行车速度为60-80km/h。主干路 连接城市各分区的干路，以交通功能为主。主干路的设计行车速度为40-60km/h。次干路 承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功能。次干路的设计行车速度为40km/h。支路 次干路

4、与街坊路（小区路）的连接线，以服务功能为主。支路的设计行车速度为30km/h。根据国家城市规划定额指标暂行规定的有关规定，道路还可划分为四级，如表所示：道路四级划分（表）项目级别设计车速(km/h)单向机动车道数（条)机动车道宽度(m)道路总宽(m)分隔带设置一级6080=43.754070(必须设)二级4060=43.53060(应设)三级3040=23.52040(可设)四级30=23.51630(不设)公路是连接各城市、城市和乡村、乡村和厂矿地区的道路。根据交通量、公路使用任务和性质，将公路分为以下五个等级：高速公路：是具是有特别重要的政治经济意义的公路，有四个或四个以上车道，并设有中央分隔带、全部立体交叉并具有完善的交通安全设施与管理设施、服务设施，全部控制出入，专供汽车高速行驶的专用公路。能适应年平均日交通量（ADT）25000辆以上。一级公路：是连接重要政治经济文化中心、部分立交的公路，一般能适应ADT=1000025000辆。二级公路：是连接政治、经济中心或大工矿区的干线公路、或运输繁忙的城郊公路，能适应ADT=200010000辆。三级公路：是沟通县或县以上城市的支线公路，能适应ADT=2002000辆。四级公路：是沟通县或镇、乡的支线公路，能适应ADT200辆。