标线施工方案(16页).doc

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1、-标线施工方案-第 16 页热熔标线施工方案一、编制依据1、招标文件及图纸2、道路交通标志和标线GB5768-20093、我公司以往工作经验及现场实际情况二、编制范围本合同段K598+236-K652+945.34范围内的标线施划。三、开工日期2013年4月9日四、材料的准备标线涂料在运往施工现场之前，其样品及出厂检验合格证书由监理工程师审查批准，按监理工程师要求频率对每批材料进行抽样检测。五、施工工艺本工程路面标线采用热熔反光涂料，维修后的路面均施划标线。1、试验段，标线作业前，按监理工程师的指令，刮涂一段约100m的试验段，以此检验涂（漆）料配方（包括玻璃珠用量）及面撒玻璃微珠数量是否满足

2、图纸和及时规范要求，以及施工机具和工艺是否合适。经监理工程师批准后，方可以进行正常施工。2、施工准备标线施工前，必须清洁路面，道路表面上的所有灰尘污物，松散石块及其它废弃杂物，必须清除干净。进行划线作业时，路面必须是清洁、干燥的。3、标线放样标线放样采用车载式放样车进行放样，首先根据设计图纸尺寸将中间车道纵向每隔5m用粉笔打点，然后用放样绳标出，接着用车载式放样车一次性用水溶性涂料放出三条样线，即两条车道边缘线和一条车道分界线，并精确放出标线线形和车道宽度。为便于施工，在施划车道分界线前要在样线基础上按照设计要求标出每段需要划标线的两端点，并在各段端点外侧横向垂直粘贴胶带纸，施划时每段从胶带纸

3、开始施划到下一胶带纸结束，如此一段一段向前施划，划完后将胶带纸撤除即可。4、标线施划在标线施划之前，与现场监理工程师一道对放出的样线进行检查，经检查合格后用钢丝刷和扫帚等对将要施划的标线场地进行清扫，并确保路面的干燥，施划时在涂膜表面撒布玻璃珠。施划完后，对滴漏的涂料进行清除，对有毛边的地方进行修饰。施划过程中保证涂料的温度和玻璃珠的均匀度，时刻注意施划的线形，夜间进行反光检测。5、施工中应注意的事项、标线作业应在白天进行，当气候潮湿、灰尘过多、风力超过五级、地面温度低于10时，应暂停作业。 、使用热熔材料进行刮涂标线时，应参照材料制造商提供的使用说明。严防因材料不当引起的标线质量问题。、热熔

4、标线刮涂时，应使用相应的底层胶漆，涂布底层胶漆的宽度和长度应比设计标线相应尺寸大5mm，其冷膜厚度为2.0mm10%，玻璃珠按涂料总重量18%的比例混合于涂料中。、标线施工过程中，在适当位置设立警告标志，防止车辆、行人在涂漆未干的标线上通过，造成对标线的污染和损坏。、对由于使用不合格材料、施工不当或不符合设计要求的标线，应清除干净，重新标定。、完成的标线段应平直、整齐、无毛边，匝道及道路平曲线处的标线，应位置准确、线形顺畅。、对施工中造成的污迹、残留材料应及时清除干净，保持路面整洁。六、施工和验收1、完成的标线在白天与夜间的视觉效果均应平直、光洁、均匀、整齐、边角无毛刺、无污斑等现象，在自然光

5、下目测应无皱纹、起泡、裂纹和剥离，线形应规则、流畅。2、热熔涂料标线刮涂后无气泡，厚度均匀，表面光滑。3、厚度检查热熔型涂料可使用测微计（千分尺）测量。冷膜厚度不得小于1.8mm。七、施工计划热熔标线施工：2013.4.9-2013.9.25八、交通封闭措施1、K598+236-K602+291段封闭程序(1)在距离该封闭段两幅上游过渡区1600M处的硬路肩处放置“路面大修1600M”标志。(2)从“路面大修1600M”标志处往前400M硬路肩处放置“限速40”标志。(3)从“限速40”标志处往前400M硬路肩处放置“路面大修800M”标志。(4)从进入封闭段方向“路面大修800M”标志处往前

6、400M硬路肩处放置“向左改道”标志。(5)从封闭段相反的半幅“路面大修800M”标志处往前400M硬路肩处放置“向右改道”标志。(6)从封闭段相反的半幅“向左改道”标志处往前400M处注意反向观察快车道情况，待视野范围内无车辆时，迅速开始放置安全锥，摆放时人要在上游过渡区内边退边放，随时注意观察前方来车情况，直至上游过渡区完全摆放完安全锥。(7)在上游过渡区终点处面向来车方向放置“电子向右导向”标志。(8)按顺序摆放缓冲区安全锥，缓冲区终点处放置“电子向右导向”标志，此标志与第(7)步所放的“电子向右导向”标志是背朝背。在此标志前摆放安全锥引导车辆驶出封闭区。(9)继续边退边放安全锥直至下一

7、开口，即对面半幅改道的地方。并在终止区右侧硬路肩往前30M处放置“限速40解除”标志。(10)最后摆放下游过渡区安全锥，并在终止区右侧硬路肩往前30M处放置“限速40解除”标志。随即人员全部撤离双向通行半幅。(11)到达封闭段半幅“向左改道”标志往前400M处，注意观察慢车道和应急车道情况，待视野范围内无车辆时，迅速开始放置安全锥，直至把慢车道和应急车道都隔离开。并在此放置“电子向左导向”标志。(12)注意观察前方来车，待视野内无车时迅速改动安全锥，至此封闭段闭合。再来车辆时该车辆将进入双向通行半幅内通行。在封闭段内工作区起点处放置3个路栏。(13)沿封闭段前行至终点30M处放置“限速40解除

8、”。 2、K637+423.7-K652+945.34段封闭程序本路段为双向六车道封闭程序与K598+236-K602+291段基本上一致，本段借道通行半幅限速为60km/h，使用“车道变窄”标志不使用“向右改道”标志。施工区域上游过渡区加长以保证安全过度行车。增加路栏与借道通行标志。3、解除封闭(1)首先确保要解除的封闭段内无人员和设备及其他有害于正常通行的问题。(2)注意观察车辆情况，视野内无车并确保安全的情况下迅速撤掉3个路栏，并将原开口封死，立即放开原封闭段快车道，使以后驶来的汽车无法驶进原双向通车半幅，而是进入原封闭段快车道通行。(3)车辆从路栏处边退边撤安全锥，撤的过程中依次将路栏

9、、电子导向收起，至上游过渡区后注意观察前方来车情况，视野内无车并确保安全的情况下抓紧时间撤上游过渡区安全锥，撤完后在确保安全的情况下立即向前加速行驶离开原封闭段落。(4)车辆绕行至至原双向通行半幅的终止区终点，注意观察车辆，在确保安全的情况下变道至快车道后边倒边撤安全锥，撤的过程中依次将电子导向收起，至上游过渡区后注意观察前方来车情况，视野内无车并确保安全的情况下抓紧时间撤上游过渡区安全锥，撤完后在确保安全的情况下立即向前加速行驶离开原封闭段落。(5)绕至对面半幅，依次将“路面大修1600M”标志、 “限速40”标志、“路面大修800M”标志、“向右改道”标志、“限速40解除”等标志撤离。K5

10、98+236-K602+291段交通组织示意图K637+423.7-K652+945.34段交通组织示意图4、并行区域发生事故造成堵塞发生一般事故，事故车辆可自行移动时，项目专职管理人员保护事故现场，报告交警、路政人员处理。沿线作业路段交警及相关部门迅速赶到现场，对事故地点附近一定区域的行车道进行封闭；如果是快车道发生事故，迅速改变安全锥，使慢车道和应急车道进行双向两车道通行；如果是慢车道发生事故，则迅速改变安全锥，使快车道和应急车道进行双向两车道通行；如果是应急车道发生事故，则迅速改变安全锥，使快车道和慢车道进行双向两车道通行；同时采取措施防止拥堵继续向上游蔓延，并隔离事故车辆，待事故处理完

11、毕，恢复交通。发生重大事故，事故车辆无法自行移动时，一方面要继续采取以上措施保证双向通行，但由于事故车辆无法自行移动，可以预见该事故车移出事故路段需要很长时间，会造成事故路段车辆积压越来越严重，因此建议暂时封闭该方向临近进口车道，通过可变情报板发布相关信息，并与高速公路监控系统联动，实现联动信息发布，对事故发生地上游互通进行强制分流，上游其他互通进行诱导分流。5、保安全、保畅通具体措施（1）、交通布控分流的总体方针是“提前预告、重点分流、逐级设防、现场处置”。提前预告：即在车辆驶往本区域的各个方向，在可以分流的相关路网的互通立交、收费站等交通枢纽位置，提前设置大型指示牌，提示车辆绕行，提前疏导

12、交通压力。同时，在施工区域相邻服务区的显著位置设置提示标志牌及分流图。重点分流：对具体路况提前预告后，在关键的互通立交、收费站等分流地点，均设专人指挥交通，确保车辆安全顺利通过。逐级设防：在每个分流点前均设置提示牌对过往车辆进行多次提示，以免驾驶人员错过提示标志；在提示标语上，做到简洁明晰，语气从温馨提示逐次加重，确保驾驶人员重视。现场处置：在施工现场安排专职安全人员，对个别驶入重点路段的大型车辆采取及时疏导，使其顺利驶离施工区域。当有车辆出现故障时，及时进行合理的处置。（2）、提示标志要清楚、详细，反光效果好，提示标志的设置地点、内容，要经过交警、路政部门的审批。在夜晚、雨天视线不好时，如需

13、要，则配以电子指示牌或安装灯光主动照射指示牌，以指示分流。（3）、对于绕行提示牌的维护和更换，组织专门的人员及队伍负责，需要更换时，提前告知路政、交警部门，做到快速、准确。（4）、在正式封路施工前，做好每一施工路段的应急预案，并上报交警、路政部门。通过媒体发布的施工公告、绕行提示，均需要通过交警、路政部门的审批。（5）、在正式封路施工前，联系交警部门，做好施工人员的安全教育工作，在施工时，积极配合交警部门维护交通秩序。（6）、加强沟通，及时将施工信息报到监控中心，以充分利用可变情报板发布路况。（7）、出现各种重要活动施工期间，遇有各种重要活动，车队需经过施工段落时，我方将积极配合交警及路政部门

14、，并增加指挥人员的数量和安全用品的数量，必要时暂停施工，开放封闭区，确保车队迅速、安全通过施工区域。（8）、夜间施工、夜间施工的交通安全管理设施除白天施工应设置的设施外，在施工区增设指示灯、夜神灯等警示灯具，增设施工护栏。严禁其他车辆和非工作人员进入施工现场。、夜间施工时增设2台照明灯车，确保施工现场的照明，保证施工的顺利实施和车辆的正常营运。、夜间施工时所有技术人员手机必须开通，保证施工现场的通讯畅通。夜间施工时，要尽量减少噪音污染。、所有施工人员必须穿反光背心，不得随意出入施工区。、所有机械设备照明灯必须完好，随时观察机械周围情况，防止事故发生。、施工现场有安全人员专门指挥交通。九、工期保

15、证体系及措施1、工期保证体系、建立健全工期保证体系，由项目经理、总工程师组成，制定整个合同段工程计划以及相应的施工措施。各工程队成立计划分体系，队长任组长。完善健全的工期保证体系负责本合同整个工程工期的管理工作。、加强组织领导，赋予现场项目经理充分的指挥决策权，所属施工单位必须服从安排，听从指挥，相互协调，紧密配合，在统一调度下按序、按章组织施工。、为保证按期、保质完成工程任务，我单位拟投入了2套沥青混凝土拌合设备，同时配备两套独立施工人马，确保工期。2、工期保证措施、进场后，编制详细的实施性施工组织设计，制定详细的工程进度计划，安排确定各项目的施工时间和时限，使每一项目的具体安排、具体方案都

16、在总体计划监控之下。做到总体目标明确、阶段目标分明、阶段应抓的重点明确，上下步调一致。、根据总体工期目标，项目部编制月度计划，施工队要编制周计划、作业班级计划。做到日保周，旬保月，确保总体目标的实现。强调计划的严肃性。明确考核实施办法，重点抓完成实物工程量，抓形象进度。、抓好工序衔接，把握关键环节。抓住施工黄金季节，迅速掀起大干的高潮。抓好工作面的提供，做到前面工序及时提供施工条件，后面工序按期实施，展开工作面形成流水作业。、实行经济承包责任制，实行层层“包干”，严格执行内部工期奖罚制度，实行风险抵押，产值工资等办法，把个人的经济收入与完成施工计划直接挂钩。、加强材料供应、机械设备管理和财务管

17、理工作。组织好材料供应，做到超前计划，及时采购供应，满足各工点施工需要并有一定量的储备。、加强技术管理，及时核对图纸、材料试验、技术交底。实行技术骨干、测量、试验人员岗位责任制，避免技术差错和返工浪费。、加强现场调度工作，坚持工程例会制度，及时发现解决施工中出现的各种难题，保证施工顺利进行。、处理好各方关系，创造良好的施工环境。与业主代理、设计单位、监理单位、当地政府搞好协调关系，取得多方支持，创造一个良好的外部施工环境，确保施工顺利进行。、处理好农忙季节农民工返乡务农所造成的人工荒，加大投入，做到超前计划，以免影响工期。见附图工期保证体系框图十、工程质量管理体系及保证措施1、工程质量管理体系

18、、质量管理目标本工程的质量指标均达到技术规范和验收要求，确保交工验收质量评定合格，竣工验收质量评定优良（95分以上），争创优质工程。、质量组织体系和创优计划、建立健全质量管理组织体系，质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、总工程师、副经理、质检科长、试验室主任组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各工程队成立质量分体系，队长任组长，技术主管任副组长。完善健全的质量组织体系负责本合同整个工程质量的管理工作。、建立一系列责任制度，包括项目经理质量责任制、总工程师质量责任制、质检工程师责任制、试验人员责任制、测量人员责任制、生产班长责任制、操作人员责任制，实行每个

19、管理员、操作人员都同工程质量紧密联系，到全员质量控制。针对施工过程、内容、程度制定不同的制度，严格执行施工组织设计审批制度、技术质量交底制度、工序交接制度、技术复核、隐蔽工程验收制度、二级验收及分部分项质量评定制度、现场材料质量管理制度，并对作业人员坚持定期质量教育和考核。、质检科和试验室专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本工段施工区段的创优措施，质量实施计划，并重在现场落实。 2、确保工程质量的措施、建立质量管理组织，成立专职质量管理领导小组，项目经理为组长，总工任副组长，旧路面清除作业队、沥青面层作业队、基层作业队、桥梁作业队、附属工程作业队、

20、安全设施作业队也成立全面质量管理小组，队长任组长，技术主管任副组长。负责本合同整个工程质量的管理工作。、成立质量检查机构，建立月度质量检查、奖惩制度。项目经理部设专职质量检查工程师，各施工队设专职质量检查工程师，对施工的全过程进行质量检查、控制，及时发现问题。质检工程师要对质量薄弱环节制定出能够保证质量的各项的措施，并组织实施，克服质量通病。项目部每月定期对工程质量进行全面检查，并根据质量通报情况实行奖惩制度，奖优罚劣，促进工程质量的提高。、用现代化管理手段提高工程质量。公司质量管理工作不断深入，逐年健全质量保证体系和以质量保证为中心的经营管理体系。在本工程施工中，我们决心加强基础工作，确保工

21、程质量，把专职质量检查工程师负责制与开展群众性的QC小组创优活动紧密结合起来，把创优落实到实处。、完善质量责任制，进一步加强各级领导、各业务部门和施工队及个人的岗位质量责任制明确责任，增强责任心。加强质量教育。对全体施工人员进行针对性的质量讲座，每个施工人员都清楚自己所施工的工程项目质量标准，提高全员质量意识，使提高工程质量成为每个人的自觉行动。、严格控制原材料质量。原材料质量是工程实体的组成部分，原材料的好坏直接影响工程质量，没有试验室的检验报告和通知的原材料不能用于施工。、严格施工阶段的质量控制：做到“五不施工，三不交接”。五不施工是图纸未经复核不施工，测量资料未经复核不施工，不进行技术交

22、底不施工，材料无合格证和试验不合格不施工，隐蔽工程未经检查签证不施工。三不交接是无自检记录不交接，无专业验收合格不交接，无施工记录不交接。坚持检查制度。坚持开展三检制度，上道工序经检验合格后，下道工序方可施工。对分项工程和单位工程及时进行质量评定。、加强技术指导：工程技术人员要经常深入现场，坚持工前交底，工中指导和工后总结。严格按图纸和技术规范施工，严格按配合比施工，认真做好变更设计工作，施工中发现实际情况等与设计不符时，及时报监理工程师进行变更设计。、服从建设单位、监理单位、设计单位的检查、指导和监督，虚心接受他们提出的改进意见，积极与业主代表、监理单位、设计单位搞好配合工作，同心协力共创优

23、质工程。见附图质量管理体系框图十一、安全生产管理体系及保证措施1、安全生产保证体系、安全质量目标: 、无公路行车死亡事故及一般事故；、无人身重伤及其以上事故；、无等级火警事故。全面实现安全生产的总目标，争创安全生产先进单位，创建安全生产项目经理部。、安全保证体系：为保证施工安全目标，本合同段成立以项目经理为第一责任人的安全生产组织机构，下设安全保卫科具体负责工程施工安全。各施工队成立以队长为首的安全生产领导小组，下设专职安全员，各工班设专人担任专职安全员。自上而下形成安全生产监督、保障体系，对生产全过程实施安全监控。1、安全生产措施、安全生产贯彻方针和制度：、认真贯彻执行党和国家有关安全生产的

24、法律法规、交通部颁发的公路工程施工安全技术规程、公路筑养路机械操作规程等有关安全生产的规定。、坚持“安全为了生产，生产必须安全”，“管生产必须管安全”，“安全第一、预防为主”。狠抓安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，配备专职及兼职安全检查人员，有组织有领导的开展安全生产活动。、建立健全安全生产责任制。从项目经理到生产工人的安全生产系统必须做到纵向到底，一环不漏；各职能部门、人员的安全生产责任制做到横向到边、人人有责。、对参加施工的人员接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，定期进行安全技术考核，从事电气、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，必须经过专业培训，获得安全操作合格

25、证，才能上岗。、采取合理的预防措施，防止员工发生任何违法、违禁、暴力或妨碍治安的行为。、与业主签订安全生产合同，认真执行工程承包合同中有关安全要求，严格遵守安全生产合同施工。、建立安全值班制度，规定值班人员并制定值班责任制。对检查出的问题及时报告。各类操作人员持证上岗，必须按规定穿戴防护用品。、按照本工程的项目特点，组织制定本工程实施中的安全生产事故应急救援预案：如果发生安全事故，及时上报有关部门。制定安全技术措施，在施工技术和方案上，要有足够安全系数。制定安全用电和防火措施，并严格执行。、施工机械、车辆，严禁带“病”工作。、施工现场设安全标志。危险作业区要悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间施工设红灯示警。、施工中应采取新技术、新工艺、新设备、新材料时，制定相应的安全技术措施，施工现场具有相关的安全标志牌。、加强重点部位的安全工作管理，确保万无一失。、施工用电：配电箱的电缆线有套管，电线进出不混乱，支线绝缘好，无老化、破损和漏电。见附图安全管理体系框图