地理人教版必修2课堂探究学案 第五章第二节 交通运输布局变化的影响 Word版含解析(3页).doc

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1、-地理人教版必修2课堂探究学案 第五章第二节 交通运输布局变化的影响 Word版含解析-第 3 页课堂互动三点剖析一、对聚落空间形态的影响1.交通条件对聚落空间形态的影响聚落的形成和发展不仅受自然地理因素的影响，而且还受资源、交通、政治、军事、宗教等社会经济因素的影响。从交通对聚落的区位影响看，聚落的分布趋势是向交通方便的位置集中。世界上的各大城市，一般都建在主要交通线上或者是交通枢纽上，交通干线也成为聚落的主要发展轴。2.交通条件改变对聚落空间形态和发展速度的影响交通线的发展会使聚落沿交通线扩展，但交通线的衰落，也会影响聚落空间形态的演变，如随着大运河的开凿通航和我国南北贸易活动的日渐频繁，

2、扬州、济宁等运河城市得到充分发展，扬州还在很长一段时间内成为我国商业贸易最繁荣的城市。后来，由于大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州、济宁城市发展缓慢，而京沪铁路沿线和沿海城市迅速发展。 二、对商业网点分布的影响1.交通运输影响商业网点的密度商业网点应尽可能多地吸引购物者，以提高商品流通的经济效益，而交通便捷程度是吸引商品范围、顾客多少的决定性因素。山区地势起伏大，交通线路稀少，交通运输方式单一；平原地形平坦，交通线路密集，交通方便。所以，山区商业网点密度明显小于平原商业网点密度。在一定生产力水平下，自然、社会、经济等因素共同影响和制约着商业网点的分布，所以山区和平原商业网点分布

3、的不同，除交通因素外，山区自然条件较差，人口稀少，平原地区自然条件较好，人口稠密，也是导致两地商业网点密度差异的重要原因。2.交通运输影响商业网点分布的位置高速公路附近，交通方便，有利于商品集散。交通便捷才能吸引大量购物者，所以，很多商业网点以交通最优为原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。3.交通运输的发展和变化影响城市商业中心的形成和布局商业是城市发展的重要标志，在大城市中，往往形成多个商业中心，这些商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。4.交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落集镇是在交通要道上发展起来的，有的集镇因位于河道航运的终点而商业繁盛。当险滩被清除，

4、航道向前延伸时，集镇的这种集散转运地位随之消失，商业逐渐衰落。学以致用【例1】 日本著名的科学城筑波市南北狭长的带状形态主要受什么因素影响而成（）A.交通B.科技C.人口D.资源解析：交通条件对聚落空间形态的影响很大，表现在聚落空间形态往往沿交通干线（铁路、公路、河道等）扩展。筑波市内一条长达9千米的中轴路，决定了城市南北狭长的状态。答案：A【例2】 扬州在很长一段时间内成为我国商业贸易最繁荣的城市，而现在让位于上海，这说明（）A.商业城市是一成不变的B.自然地理位置的变化必然导致商业城市地位的变化C.经济地理位置（如交通）发生变化可导致商业城市地位的变化D.影响商业城市区位的决定性因素是交通

5、条件解析：交通线的发展会带动聚落空间形态的变化，交通线的衰落也会影响聚落的演变。答案：C【例3】 读“山区和平原居民点分布图”，完成下列问题。（1）图中反映出决定商业网点分布的主要区位条件有_、_。（2）山区商业网点密度比平原地区_，原因是_。解析：从图中看出商业网点的分布与河流、公路密切相关，商业网点分布在公路沿线和河流沿岸。山区由于人口稀少，交通闭塞，商品流通，尤其是区际商品流通很难建立和发展，所以商业网点密度小。答案：（1)河流公路(2)小人口少，交通闭塞，商品流通困难【例4】 扬州、济宁等城市的兴衰，与下列何种因素关系最密切（）A.自然资源B.交通C.政治D.军事解析：本题旨在考查交通运输的变化对城市发展的影响。随着大运河的开凿通航和我国南北方贸易活动的日渐频繁，扬州、济宁等运河城市得到充分的发展，扬州还在很长的一段历史时期内成为我国商业贸易活动最繁荣的城市。后来，随着大运河的淤塞，海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州、济宁等城市发展缓慢，而京沪铁路沿线和沿海城市迅速发展起来。答案：