涵洞盖板预制首件施工方案(13页).doc
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1、-涵洞盖板预制首件施工方案-第 - 10 - 页京新高速公路临白段(阿拉善盟境内)LBAMSG-1涵洞盖板首件预制施工方案中国建筑股份有限公司LBAMSG-1项目总承包管理部第二项目部二一五年七月目 录一、编制依据及工程概况- 1 -1、编制依据- 1 -2、工程概况- 1 -二、 施工计划- 1 -三、人员分工- 2 -1、管理人员- 2 -2、作业人员- 2 -四、机械、材料的保证措施- 3 -1、材料保证措施- 3 -2、施工机械保证措施- 3 -五、盖板预制施工工艺- 3 -六、质量控制措施- 7 -七、安全环保措施- 8 -八、环境保护措施- 8 -一、编制依据及工程概况1、编制依据
2、 1、公路工程检验评定标准(第一册 土建工程)(JTG F80/12004);2、公路桥涵施工技术规范(JTJ0412000);3、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004;4、京新高速公路临河至白疙瘩(蒙甘界)公路(阿拉善盟境内)工程LBAMSG-1合同段总体施工组织设计;5、国家、交通部现行的其他设计规范、施工规范、强制性标准、规则等;6、京新高速公路临河至白疙瘩(蒙甘界)公路(阿拉善盟境内)工程LBGL-6合同段两阶段施工图;7、我公司在其他高速公路中的施工经验。2、工程概况本合同段为起止点桩号K152+000K172+000(其中:互通1处),全长20km,技术标准为双向四
3、车道高速公路。本段主线设钢筋混凝土盖板涵37道,互通设钢筋混凝土盖板涵5道,共42道盖板涵。共有99cm盖板1461块,74cm盖板45块。项目拟选择K154+777钢筋混凝土盖板涵的99cm盖板作为首件预制。该板尺寸为长,厚,C35砼设计浇筑量3,HRB400钢筋用量,HPB300钢筋用量。二、 施工计划本首件施工段拟定2015年7月19日开工,工期为2天,2015年7月21日结束。三、人员分工1、管理人员为了保证试验段开展工作的正常进行,项目部成立了以项目经理为组长的组织机构:序号职务项目岗位姓名1组长项目经理李寅甫2副组长项目副经理季文勇3副组长项目技术负责人胡学祥4组员项目安全总监丁财
4、国5组员项目质量总监韩高辉6组员工程技术部房笑7组员质量部于磊8组员物资设备部褚要文9组员桥梁工程师何彪10组员预制厂负责人韩猛11组员测量工程师高金磊12组员试验工程师陈靓13组员施工员董益强14组员测量员陈广生2、作业人员现场劳动力安排表序号班 组数 量工 作 内 容备 注1钢 筋6人钢筋加工与安装2起 重5人吊装、起重指挥持有上岗证、培训证3机 电3人设备机具维修保养、用电管理4木 工8人模板安装、加固与拆除5混凝土6人混凝土下料、振捣、养生6普 工10人勤杂、零星用工7电焊工2人钢筋焊接持有上岗证、培训证四、机械、材料的保证措施1、材料保证措施 涵洞盖板预制厂设置在箱梁预制厂处,混凝土
5、拌和站设置在K154+300左侧100m附近,采用集中供应混凝土,设钢筋加工场地、料场、水泥库、地磅、工人宿舍等。2、施工机械保证措施 投入的施工机械满足现场施工需要,配备的机械主要有:序号机械或试验仪器名称型号规格数量备注1砼运输车10方4台2汽车吊25T1台3洒水车20t1辆4装载机临工1台5盖板运输车20T1台6插入式振捣棒2台7电焊机1台8钢筋切割机1台9钢筋弯曲机1台五、盖板预制施工工艺预制场的布置:根据预制盖板的规格来考虑,在梁场内利用空余的地方硬化一块10*90m的混凝土场地,设置四排台座,每排台座长90米,台座上铺底模钢板,钢板厚度为5mm。模板的制作和安装盖板模板采用组合式钢
6、模板,模板应具有足够的刚度和强度。模板安装时必须加固牢固,盖板底模采用C30混凝土底板上铺5mm钢板,表面平整光洁。安装模板前在模板内侧及底板均匀涂抹脱模剂,侧模安装时用A20对拉杆固定,底部预埋地锚,利用花兰索具固定。安装完成后检查模内尺寸、模板的垂直度和牢固性,报监理工程师验收合格后,才能准备浇盖板注混凝土。钢筋制作和安装钢筋调直:采用冷拉的方法调直,HPB235级钢筋的冷拉伸长率不大于2%,HRB335、HRB400级的钢筋冷拉伸长率不大于1%;钢筋下料:调直后的钢筋根据其长度和设计尺寸、数量以及钢筋接头设置的位置按照钢筋下料公式进行计算,确定下料长度;下料长度误差控制在1cm以内。钢筋
7、下料作业应在钢筋场地内进行,下好料的钢筋应分别存放,并有明确的标识,说明钢筋的设计编号、直径、数量、使用部位等。5.3.3钢筋接头及绑扎:(1)钢筋接头钢筋接头不应设于最大应力处,接头应交错排列。钢筋接头采用绑扎接头。绑扎接头的末端距钢筋弯折处的距离,不应小于钢筋直径的10倍,接头不宜位于构件的最大弯矩处。纵向受拉钢筋的搭接长度不应小于300mm,受压钢筋的搭接长度均不应小于200mm。所有焊工均持证上岗,并在开始之前进行考核时试焊,合格后方可作业施工。钢筋绑扎完成进行检查合格后,报监理工程师检验合格后方可进行下一道工序。(2)钢筋绑扎钢筋的交叉点宜采用的铁丝扎牢,必要时可采用点焊焊牢。绑扎宜
8、采用逐点改变绕丝方向的8字形方式交错扎结,对直径25mm及以上的钢筋,宜采用双对角线的十字形方式扎结。结构或构件拐角处的钢筋交叉点应全部绑扎;中间平直部分的交叉点可交错绑扎,但绑扎的交叉点宜占全部交叉点的40%以上。钢筋绑扎时,箍筋应与主筋垂直。绑扎钢筋的铁丝丝头不应进入混凝土保护层内。砼拌和:混凝土采用C35混凝土,严格按照试验检测监理工程师批准的混凝土配合比施工,水泥采用普通硅酸盐水泥,各种原材料进场后应报监理工程师检验认可后方可使用;混凝土拌和在K154+300拌和站采用拌和站强制式拌和机集中拌和.运输:混凝土运输采用运输罐车。混凝土罐车在装砼前应检查罐内是否有水或残留的混凝土或集料,如
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