2022年中级经济师考试铁路运输专业课堂学习笔记与重要考点总结掌握必过 .docx

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1、精品_精品资料_2022 年中级经济师考试铁路运输专业课堂学习笔记与重要考点总结把握必过中级经济师考试铁路运输 中级课堂学习笔记与考试重点总结第一章 运输业与运输市场第一节 运输的意义与作用一、运输的意义现代发达的交通运输体系是社会经济正常运转的物质基础二、运输的作用一运输有利于开拓市场1. 在依靠人力和畜力运输的岁月 , 市场位置的确定在很大程度上受人和货物可及性的影响2. 随着运输条件的改善 , 运输效率的提高 , 运输在开拓市场过程中制造出明显的空间效用和时间效用1 空间效用 : 运输系统的改善可以扩大货物运输距离, 从而可以扩大市场范围, 市场范畴扩大的比率将超过运输距离增加的比率运输

2、与贸易的平方定律2 时间效用 : 高效运输能够保证商品在市场需要的时间适时送到, 当运输速度提高 1 倍时, 潜在的市场范畴可以扩大 3 倍拉德纳定律留意: 不要混淆两条定律可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_二运输有利于勉励市场竞争并降低市场价格1. 运输有利于降低市场价格1 运输系统的改革和运输效率的提高有利于降低运输费用, 从而降低商品价格2 高效廉价的运输可以扩大市场的销售范畴, 使离市场较远的厂商进入市场参加竞争 , 同时降低商品价格2. 运输与土的利用和土的价格之间的关系1 高效而廉价的运输可以使土的获得多种用途2 运输条件改善可以使运输延长到的的区的价增值, 从而促进

3、该的区经济进展与市场富强例题: 高效、廉价运输可以A. 使土的获得多种用途B. 促进运输延长到得的区市场富强和经济进展C. 使土的用途变小D. 使运输延长到得的区的价增值E. 使运输延长到得的区的价贬值正确答案 :A B D三运输有利于劳动的的区分工和市场专业化其次节 运输业的性质与特点一、运输业的性质双重性质运输业既是从事客货运输的物质生产部门, 同时也属于公共服务业一物质生产部门可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_空间位置 , 使其价值和使用价值发生变化的过程2. 运输的基本效用和功能 : 实现劳动对象的空间位移二公共服务业第三产业强调运输业在运输活动中的服务性质 , 运输业必

4、需以服务为前提向全社会供应运输产品二、运输业的特点 6 大特点一运输业是一个不产生新的实物形状产品的物质生产部门1. 运输产品及其计量1 运输产品 : 运输对象旅客、货物的空间位移2 运输产品计量 : 旅客人公里、货物吨公里2. 运输业参加社会总产品的生产和国民收入的制造, 但不增加社会产品实物总量二运输业的劳动对象是旅客和货物 , 运输业不转变劳动对象的属性或形状只转变它的空间位置 , 它对劳动对象只有生产权运输权 , 而无全部权三运输是社会生产过程在流通领域内的连续四运输生产和运输消费是同一过程运输过程中显现任何差错都无法通过对运输产品的修复而使消费者免受侵害或影响五运输业具有“网络型产业

5、”特点网络性特点打算了运输业内部各环节及各种运输方式相互间和谐的重要性六运输业的资本结构有其特别性可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_2. 流淌资本比重小3. 资本周转速度相对较慢例题: 从运输业与社会总产品的生产和国民收入的制造关系看, 以下描述精确的是 .A. 运输业参加社会总产品的生产和国民收入的制造, 增加社会产品实物总量B. 运输业不参加社会总产品的生产和国民收入的制造, 增加社会产品实物总量C. 运输业不参加社会总产品的生产和国民收入的制造, 不增加社会产品实物总量D. 运输业参加社会总产品和生产和国民收入的制造, 不增加社会产品实物总量正确答案 :D第三节 交通运输与

6、经济区位一、经济区位一含义: 的理范畴上的经济增长带或经济增长点及其辐射范畴二影响因素1. 自然环境因素 : 气候、土的资源、水资源等2. 经济技术因素 : 成本、价格、生产工艺等3. 社会政治因素 : 法律政策体系、训练文化等4. 基础设施因素 : 交通通讯设施、供水排水设施等二、交通运输与农业区位杜能可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_二杜能圈 : 由里向外依次为自由式农业圈、林业圈、轮作式农业圈、谷草式农业圈、三圃式农业圈、畜牧业圈例题: 杜能圈由里向外依次为.A. 轮作式农业圈、自由式农业圈、谷草式农业圈、林业圈、三圃式农业圈、畜牧业圈B. 自由式农业圈、林业圈、轮作式农业

7、圈、谷草式农业圈、三圃式农业圈、畜牧业圈C. 自由式农业圈、林业圈、三圃式农业圈、畜牧业圈、轮作式农业圈、谷草式农业圈D. 自由式农业圈、林业圈、轮作式农业圈、三圃式农业圈、谷草式农业圈、畜牧业圈正确答案 :B温馨提示 : 看累了就做一做试题检查一下学问点的把握情形吧三、交通运输与工业区位韦伯一工业区位论的核心内容: 区位因子影响工业区位的经济因素分析, 指出将生产吸引到生产费用最小的的点二区位因子分类1. 按区位因子的作用范畴 : 分为一般区位因子和特别区位因子2. 按区位因子的作用方式 : 分为的方因子和集聚因子3. 按区位因子的属性 : 分为自然技术因子和社会文化因子三打算工业区位的三大

8、因子 : 运费、劳动力、集聚可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_一含义: 具有耗散结构的空间经济系统 , 是成熟社会经济的有机体二基本类型1. 沿海交通经济带 : 由沿海如干港口城市辐射区域构成的经济带2. 沿江河型交通经济带 : 由沿江河干流和主要支流的城市辐射区域构成的经济带德国莱茵河经济带3. 陆路型交通经济带 : 沿铁路或大路干线的城镇辐射范畴内的区域构成的经济带4. 复合型交通经济带 : 以两种或两种以上运输方式形成的综合运输通道为轴, 以沿线大中小城市体系为依靠 , 以发达的工农业和商贸业、流通业为骨干的经济 带三交通经济带的演化过程1. 启动期2. 雏形期3. 形成期

9、4. 延长期5. 后工业化时期五、产业梯度转移一含义 : 以企业为主导的经济活动, 由于资源供应或产品需求条件发生变化后, 某些产业从某一国家或的区转移到另一国家和的区的经济行为和过程二产业梯度影响因素1. 比较劳动生产率可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_第四节 不同运输方式技术经济特点及进展新动向一、不同运输方式技术经济特点运输方式优点缺点适用范畴铁. 路1. 运输才能大2. 运行速度快3. 受天气等自然条件限制较小 , 运输的连续性强4. 运用性能好5. 安全、准时、平稳、牢靠6. 运输成本较低 , 平均运距较长.7. 能耗较低1. 投资大2. 回收期长3. 短途运输成本高大

10、宗货物和一般货物的长中途运输、城市间运输公. 路1. 机动敏捷 , 可达性好2. 运输速度快3. 可以实现门到门的运输 , 防止中转换装环节 , 削减货损和货差1. 运 输 能力小2. 运输能耗大3. 运输成本高4. 劳动生产率低5. 占的多专业运输 , 零担运输 , 短途运输 , 集运与分送 , 支线运输 , 枢纽内及的方运输可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_2. 运输通用性能较好 , 在运输大件货物方面具有较可明显的优势3. 建设投资较少4. 运输成本低5. 劳动生产率高6. 平均运距长7. 远洋运输在对外经济贸易方面作用明显1.受自然条件影响较大2. 运输速度慢 大件低档货

11、物运输 , 单位时间内价值低的旅客运输航. 空1. 运行速度快2. 机动性能好3. 占用土的较少1. 成本和运价较高2. 能耗大3. 运输才能小4. 受天气等自然条件影响较大单位时间内价值高的旅客运输、 单位体积价值含量高的货物运输、中长距离运输管. 道1.运输量大2. 占的少3. 耗能小, 安全牢靠 , 无污染, 低成本4. 不受气候影响 1.专用性强 , 对运输对象有特定要求2. 常需其他运输方式作为过渡总运量及日运量大的不间断液体货物或固体悬浮物的运输二、不同运输方式进展新动向可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_1. 重载化2. 高速化二大路运输1. 拖挂化2. 专用化3.

12、柴油化4. 高速化三水运1. 水上货运专业化、高效化2. 内河航运航道标准化 , 运输顶推化3. 水运治理系统的电子化四航空运输1. 运输工具大型化、超高速化2. 安全保证系统自动化3. 运输治理和服务电脑化五管道运输1. 高压力、大口径化2. 管道运输自动化例题: 水运的技术进展主要表达在A. 水上货运的专业化、高效化B. 航道标准化 , 运输顶推化可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_D.水上运输的专业化E. 水上运输的重载化正确答案 :AB C第五节 运输市场的含义、特点与结构一、运输市场的含义 3 层含义一运输市场是运输产品交换的场所强调的理概念二运输市场是运输产品供求关系的

13、总和强调买方、卖方力气的结合三运输市场是在肯定时空条件下对运输产品需求现实需求和潜在需求的总和强调需求二、运输市场的构成一运输需求者 : 具有潜在或现实需求的单位、 组织和个人. 客观形成了不同层次、不同类型的运输需求二运输供应者 : 供应各种客货运输服务 , 满意需求者空间位移要求的各类运输者. 由于资源的稀缺性 , 运输供应在肯定条件下是有限的 , 不同的运输供应者所供应的运输产品并不肯定都能满意市场需求, 符合市场需求的供应称为有效运输供应三运输中介者 : 供应各种客货运输服务信息及运输代理业务的企业或经纪人, 随着运输市场的不断进展, 运输中介者由于特的服务性强、服务成本相对较低, 在

14、扩大市场范畴、促进运输交易进展等方面发挥着越来越重要的作用四政府: 通过制定有关法律、 法规、政策来规范和影响运输市场 , 解决运输市场常显现的且通过市场自身力气难以解决的过度垄断和过度竞争问题可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_一运输市场具有较强的空间性和时间性, 且在空间和时间方面均存在不均衡性二运输需求是一种派生需求1. 派生需求 : 当一种商品或劳务的需求是由另一种或几种商品或劳务的需求衍生出来时 , 就称为派生需求2. 派生性是运输需求的一个重要特点. 在多数情形下人与货物在空间的位移不是目的而是手段 , 是为实现生产或生活中的某种其他目的而必需完成的一种中间过程3. 运

15、输需求的派生性打算了运输需求的大小打算于经济社会的进展、人们生活水平的提高、企业生产经营状况以及不同的区间的经济联系等因素三运输市场上出售的是非实物性产品位移位移的特性 : 不行感知性、不行分别性、不行贮藏性、缺乏全部权四运输市场上存在较多的联合产品共同产品联合成本的概念例题: 从理论上讲 , 当生产某一种产品的同时 , 导致以某一比例生产出另一些产品, 而且这种连带产品与引起它的主产品保持固定比例, 就产生了A. 固定成本B. 变动成本C.联合成本D.边际成本五个别市场的进入有肯定的困难可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_一空间结构 : 打算不同区域运输供应与运输需求的特点以及它

16、们之间的关系二技术结构 : 五种运输方式以及它们各自技术内容不断进展的表达综合运输体系其次章 可连续交通运输与铁路进展规划第一节 可连续交通运输的基本内容可连续交通运输是与可连续进展相容的运输, 基本内容包括以下四个方面1. 运输系统的供应才能与经济进展的运输需求应相平稳, 即可连续运输与可连续进展相一样2. 运输的经济与财务可连续性 , 即运输资源能够得到充分有效的利用.可连续运输条件下的运输系统其运行能保持良好的财务状况, 运输资产能够完好的运行, 运输财产能够实现保值增值并实现有效和公正的代际转移3. 运输的环境与生态可连续性 , 即运输活动对环境与生态造成的损害能够完全纳入公共或私人的

17、运输决策框架中 , 以使运输受益者承担运输外部性所产生的全部费用4. 运输的社会可连续性 , 即运输改善和运输进展的利益应在全社会成员间公正安排可连续进展是交通运输进展战略制定的依据可连续进展被确定为我国现代化的一个重大战略以来, 各行各业将可连续进展作为本部门或本行业的指导原就 , 并表达在各项方案和规划之中. 同样, 可连续进展也必需是交通运输进展战略制定的重要依据.明白可连续进展的由来、 内涵及其对交通运输进展的影响 , 是制定交通运输可连续进展战略的第一步.可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_外的林业和渔业等学科中显现可连续性一词, 如由于砍伐、火 灾、虫害等因素产生的森林

18、蓄积量削减不能超过森林的自然生长量, 在生态学上称为可连续治理sustainable management,又被翻译为可连续经营.可连续进展作为一个新的概 念产生于 80 岁月. 1980 年, 国际自然爱护同盟 IUCN在世界自然爱护 大纲中第一次使用了可连续进展一词, 主要是从自然爱护和资源永续利用角度提出的.1981 年美国世界观看所所长布朗在构建一个可连续的社会中, 从社 会进展的角度提出了可连续进展的目的是为了人民.1992 年在里约召开的的球首脑会议上 , 可连续进展在 21 世纪议程等文件中成为全球的共识.从不同的角度考虑可连续进展 , 可以给出不同的定义.自然科学从水、土的等自

19、然资源和环境等生命支持系统的角度, 认为可连续进展“应以的球承载才能为 限度” ; 经济学就从人的福利方面考虑 , “当进展能够保证当代人的福利时, 也不应使后代人的福利削减” .社会学家就从社会公正的角度考虑可连续进展, 强调 “把人的因素放在第一位” .布伦特兰报告我们共同的将来中关于可连续进展的定义是从哲学和伦理学角度提出来的, 是指“既满意当代人的需求 , 又不损害后 代人满意其需求才能的进展” .上述定义是目前国际上使用较为广泛的概念.可连续进展包含经济的、 社会的和生态的三维尺度 , 是一个复合系统 ; 可连续进展的目的在于实现世世代代的经济富强、 社会公正和生态安全. 经济、社会

20、和生态三者相互依存 , 亲密相关 , 这是由这一复合系统的整体性所打算的. 经济系统离开资源和环境的依靠 , 经济就不能进展而将走向衰退; 社会系统离开经济系统的 支撑, 人类文明就不能显现而会走向原始; 同样, 假如没有经济富强和社会稳可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_有经 济实力和良好的机制使之得到复原和改善. 同时, 可连续进展的复合系统是动态的, 系统内部的子系统互为依存 , 协同演进.我国曾有“连续进展”和“可连续进展”两种用法.1990 年由中国环境出版社出版的世界环境与进展委员会报告.我们共同的将来 , 其中用的是 “连续进展” ;1993 年 10 月国家科委和国

21、家计委组织召开了中国21 世纪议程国际研讨会 , 会议材料“中国 21 世纪议程在行动” 中也用了“连续发 展”一词, 但其中附一说明 :“依据外交部的建议 , 本文中的连续进展均改为可连续进展”.1994 年 7 月, 国务院发出了关于实施中国21 世纪议 程的通知 , 同月“中国 21 世纪议程高级国际圆桌会议” 召开, 在国务院文件和圆桌会议上均采纳了可连续进展的提法 , 由此“可连续进展”一词开头在国内广为使用.在中国古代文明中 , 有很多可连续进展思想的精华. 据讨论, 在春秋战国时代 ,我国就有爱护正在怀孕或产卵期的鸟兽鱼鳖的思想和封山开禁等等法令.在广大人民群众所熟识的语言中 ,

22、 也有大量的反映可连续进展思想的词汇 , 例如“但存方寸的, 留于子孙耕”、“细水长流”、“前人栽树、后人乘凉”等等 , 也有很多 反映不良的、不行连续进展的或“败家子”行为的语言 , 如“坐吃山空”、“吃祖宗饭、断子孙路” 等等.虽然这些词汇不能涵盖现代化大生产条件下产生的可连续进展的全部内容 , 但却是我国广大人民群众最简洁懂得的可连续进展的深刻内涵 ,这也是有利于我国可连续进展战略实施的文化氛围.用通俗的语言表述可连续进展 , 可以指进展要有后劲 , 立足当前 , 着眼于将来 , 着眼于长远 ; 要能够连续进展下去 , 始终进展下去 , 并为以后的进展制造条 件, 而且仍不能毁了“进展”

23、的根.假如将可连续进展比作是“接力赛”, 就每一代人可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_位运动员手中传递到后一位运动员的手里.在接力的过程中, 每一位运动员不仅自己要能够快速的跑到终点 , 而且仍要将“接力棒”顺当的传递到下一位运动员手 中, 不能将接力棒掉到的上或为下一位运动员带来不必要的麻烦.从投资的角度看, 只要我们今日的投资不阻碍明天的进展, 而是有利于明天的进展的 , 那么, 这种 投资是有利于可连续进展的.依据里约可连续进展宣言精神 , 结合中国的国情 , 我国实施可连续进展战略应当表达以下原就. 一是可连续进展的核心是进展. 第一, 进展是硬道理 , 必需通过进展以提

24、高当代人的福利水平 , 那种认为我们必需停止经济进展以爱护环境的观点是不行取的 ; 没有当前的进展 , 将来的进展也就没有基础.另一方面 , 进展又必 须是可连续的 , 不能竭泽而渔 ; 在追求当前经济进展的同时必需有长远观点, 既要考虑当前进展的需要, 又不能以牺牲将来为代价来换取一时的高速度; 不以牺牲后 代人的利益来满意当代人的进展.二是重视进展的和谐性.我国人口众多, 人均耕的资源、水资源、矿产资源以及森林掩盖率等方面均远低于世界的平均水平, 资源 和环境对经济社会进展的制约明显.着眼于将来的进展, 我们必需在当前经济进展和提高资源承载力之间合理配置资源, 适当加大对资源勘察、环境整治

25、、以及旨在 防止自然资本枯竭和削减的技术创新的投资, 以爱护自然资本 , 扩大资源环境的供应才能. 三是要强调进展的质量而不仅仅是数量. 可连续进展应当是防止单纯依靠扩大资源投入和消费来增大经济的总量, 而要以尽可能低的资源代价达到提高人民生活质量的目的; 要提高经济运行的效率 , 使各种经济活动更加有效 , 单位经济增 长所消耗的能源和原材料更少, 单位投入所产生的废弃物更少 , 从而达到正确的生态效益. 四是要强调进展的公正性 , 包括本代人之间可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_最优先的领域 , 同时重视区域进展的均衡性和公正性, 政府应当爱护承担才能差的阶层, 赐予落后的区

26、在政策上的支持, 促进的区间的和谐进展. .事实上 , 连续进展和可连续进展有着不同的侧重点: 连续进展是对进展状态的描述, 要求进展的速度相对稳固 , 不能有大起大落 ; 而可连续进展就强调进展的才能和进展的后劲 , 如重视基础设施的建设等 , 从而为中长期进展奠定基础供应条件.交通运输是基础设施的重要组成部分, 属于国家进展才能建设的重要内容之 一.所谓才能建设大致包括三个方面 , 即人的才能的培育和提高 , 运行机制的建设和完善 , 以及基础设施的建设等等. 没有人的才能的提高 , 就不能适应不断变化的 形势需要 , 就不行能实现我国的产业结构的升级 , 因而也就难以实现可连续进展; 有

27、了高素养的人力资源 , 假如没有良好的运行机制 , 人的潜力就不行能得到充分的 发挥, 因而也就难以实现跨过式进展 , 实现后来者居上 ; 基础设施是经济社会进展的物质基础 , 没有这种物质基础就会增加经济社会的运行成本, 甚至制约经济社会 的进展.才能建设的三个方面相辅相成 , 缺一不行 : 重视人才 , 实现人力资源的合理开发和利用得到世界各国的高度重视, 并将之放在实现可连续进展目标的最优先位置; 制度创新是进展的动力之一 , 形成良好的运行机制才能使国家的进展得到保证 ; 基础设施的建设可以为连续、健康、稳固的经济进展奠定基础, 交通运输进展的重要性正是表达在这一方面.其次节 交通运输

28、的外部性分析与评估一、外部性的经济学分析一外部性的概念和影响1. 外部性是指一方的经济活动在给另一方带来缺失或收益时, 并没有承担相可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_2. 正的外部性与负的外部性1 正的外部性 : 外部经济社会收益大于私人收益2 负的外部性 : 外部不经济社会成本大于私人成本3. 外部性会使资源配置偏离正确境域 , 社会福利蒙受缺失二外部性的解决方法 .外部成本内部化二、交通运输的外部性一外部性问题在运输活动中的详细化1. 正的外部性2. 负的外部性二交通运输外部性的层次1. 供应外部性 , 即基础设施供应产生的正负影响2. 使用外部性 , 包括正成效如可通达性提

29、高和时间节省, 产生新的消费和新的物流组织和负成效交通拥挤 , 运输系统未涵盖的费用环境影响, 交通事故3. 由不应当付费的群体支付了基础设施费用而产生的财务配置4. 运输系统的行为影响到运输业以外的第三群体三、交通运输外部成本及其评估一交通运输外部成本1. 交通运输的环境污染2. 交通事故3. 交通拥挤4. 交通噪声可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_小汽车公共汽车航空铁路本文为 2022 年中级经济师考试铁路运输经济专业的备考必看学问点, 期望本文能够帮忙您更好的全面备考2022 年经济师考试 .第三节 交通运输外部性的治理一、解决交通运输外部性的政策一目标: 使运输资源得到有

30、效利用 , 使交通运输与经济、环境和谐进展二计策措施1. 将外部性内部化 : 须产权确定科斯定理2. 开发新的替代能源和提高运输资源的利用率等运输技术创新3. 进展外部成本低的运输方式二、大力进展铁路运输 , 构建可连续的综合运输体系第四节 交通建设项目的次生环境影响评判一、环境 一自然环境1. 原生环境第一环境2. 次生环境其次环境二社会环境人类生存环境的中心层次二、次生环境影响评判一含义及目的二内容: 包括社会经济环境评判和自然环境评判两个相互关联的部分三交通次生环境影响评判的特点可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_2. 进行定量分析的难度大3. 影响因素多四交通次生环境影响评

31、判的空间范畴1. 直接影响区2. 交通建设项目沿线范畴3. 间接影响区五交通次生环境影响评判的时间范畴 : 尽可能长第五节 交通规划内容与铁路进展规划一、交通规划一实体规划 二制度规划二、铁路进展规划一规划内容1. 路网规模2. 路网结构3. 路网质量4. 技术水平二 2022 年的规划目标铁路网要扩大规模 , 完善结构 , 提高质量 , 快速扩充运输才能 , 快速提高装备水平.2022 年全国铁路营业里程达到约 10 万公里, 其中客运专线约 1 万公里, 主要繁忙干线实现客货分线 , 复线率和电化率均达到50%.可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_一含义二原始模型与改进模型三节

32、点挑选原就1. 城镇人口在肯定规模以上的城市2. 产生大总运量的资源型城市3. 港口城市和大路主要枢纽城市及在国家战略位置中重要的城市4. 主要旅行景点所在的5. 边疆口岸及具有国防意义的城市温馨提示 : 看累了就做一做试题检查一下学问点的把握情形吧第三章 运输产品概论第一节 运输产品的性质一、运输产品的含义不仅是运输对象的空间位移 , 其内涵具有多样性和复杂性二、运输产品的性质一运输产品的效用是二元的1. 空间效用 : 跨过空间障碍 , 克服距离因素的作用和才能2. 时间效用 : 克服空间障碍需要支付的时间代价二运输产品的无形性无形性是运输产品最明显的特点三运输产品的网络性1. 明显的区域性

33、与方向性可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_3. 规模经济四运输产品的完整性多数情形下 , 供应完整的运输产品需要多种运输方式通过接续运输共同完成五运输产品的替代性与互补性1. 替代性: 竞争性2. 互补性: 协作性大力进展不同运输方式间的无缝隙接续运输是综合交通体系进展的重要方向六运输产品的公共物品属性未达到拥挤点达到拥挤点 : 私人物品属性例题: 在到达拥挤点后 , 运输产品的 属性开头显现.A. 公共物品B. 私人物品C.拥挤物品D.网络物品正确答案 :B其次节 运输产品的整体概念一、一般产品的整体概念一完整的产品概念 : 既包括供应应消费者的有形产品 , 同时也包括供应应消

34、费者的无形产品和利益 , 是二者的结合二产品整体概念的组成 3 个层次1. 核心产品实质产品 : 满意消费需求的中心内容 , 产品整体概念的基础可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_装等 5 种标志组成3. 扩大产品延长产品 : 顾客购买产品时所得到的其他利益总和二、运输产品的整体概念1. 核心产品 : 满意旅客和货物的位移要求2. 形式产品 : 旅客和货主直观感受到的运输企业的品牌和标识、运输企业人员精神风貌等3. 扩大产品 : 运输产品购买者得到的附加利益信息服务、服务承诺、延长服务4. 相应指标及指标体系1 核心层: 旅客周转量、货物周转量2 形式层: 时刻表、客座占有率、企业

35、名称3 扩大层: 客票预订制度、赔付制度、信息供应、延长服务三、评判体系例题: 形式产品是扩大化的核心产品 , 是指向市场供应的产品实体的外观 , 它由 组成.A. 修理B. 造型C.特点D.商标E. 包装正确答案 : BCDE可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_一、运输产品效用 一运输产品三维特性1. 空间特性 : 反映运输产品的完成要跨过空间障碍 , 克服距离因素2. 时间特性 : 反映完成位移所需支付的时间代价3. 数量特性 : 反映产品的数量、规模大小二运输产品的效用1. 空间效用 : 在运输业不发达阶段居主要位置2. 时间效用 : 在运输业发达阶段居主要位置 , 是今后打

36、算运输业竞争力的关键所在二、运输产品组合一含义: 不同类型运输产品及其构成二影响因素1. 受企业资源条件限制2. 受市场需求情形影响3. 受市场竞争情形影响三产品组合策略1. 扩大产品组合策略 : 运输需求增大而出现多样化趋势时2. 缩减产品组合策略 : 运输需求萎缩或某种类型运输需求下降时3. 产品线延长策略 : 转变原有产品组合内容1 向上延长 : 在原有产品线中增加高档次产品2 向下延长 : 在原有产品线中增加低档廉价产品可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_化差异化需求温馨提示 : 看累了就做一做试题检查一下学问点的把握情形吧第四节 运输产品品牌、类型及产品生命周期一、运输产

37、品品牌一品牌 : 产品整体概念的重要组成部分 , 是生产经营者给自己的产品规定的商业名称和标志 , 是用来识别产品卖方的某一名词、 符号、设计, 或是它们的组合 , 从而使不同企业的产品相互区分1. 有形产品 : 产品品牌2. 运输产品 : 企业品牌二品牌成效1. 品牌的特点1 具有明显的心理特点2 具有重要价值的资产3 一面旗帜4 购买导向5 精神境域和心理享受6 社会经济进展的典型标本2. 运输业品牌成效1 打算于肯定的词语、标记、广告标识语以及品牌媒介对这些要素的应用2 衡量不同运输方式的品牌资产是困难的, 但运输消费者对运输方式及企业的偏好是可以通过调查得出的可编辑资料 - - - 欢

38、迎下载精品_精品资料_一运输产品类型1. 产内运输企业自有运输2. 社会运输1 按运输对象分 : 货物运输产品、旅客运输产品2 按运输速度分 : 不同速度等级的运输产品3 按的理区位分 : 国际间、城际间、城市交通运输产品4 按运输距离分 : 长距离运输产品、中距离运输产品、短距离运输产品二运输产品的生命周期1. 产品生命周期14 个阶段: 产品导入期、成长期、成熟期、衰退期2 产品生命周期曲线 :重点把握“双周期生命曲线”图3.12 和“扇形生命周期曲线”图 3.132. 运输产品生命周期1 经受了不同进展阶段2 运输产品性能不断改善、提高例题: 产品生命周期一般分为个阶段A.2 个B.3

39、个C.4 个D.5 个正确答案 :C可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_第一节 运价制定的基本原理一、运输价值与运价一运输价值1. 含义: 运输价值是凝聚在运输产品中的一般人类劳动, 是运输劳动者在实现商品位移过程中所耗费的物化劳动和活劳动的总和.2. 组成1C:运输过程中转移的物化劳动价值2V: 运输生产者为自己所制造的劳动价值3M:运输生产者为社会所制造的劳动价值2 和 3 又称为活劳动制造的价值3. 运输价值的特点1 构成运输业产品价值的材料不是用于制造产品本身, 而用于设备的修理和养护2 固定资产运输设备损耗的价值补偿对运输价值影响较大3 运输价值的制造过程也就是运输价值的

40、实现过程二运输价值与运价的关系1. 二者的关系1 运输价值是运输价格的基础2 运输价格是运输价值的货币表现2. 运价的组成1 物化劳动的消耗支出可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_3 盈利二、运价的意义一运价的职能1. 运输收入安排职能1 运价能够调剂运输业与国民经济其他行业间的收入安排2 运价能够调剂运输业内部不同运输方式、企业的收入安排比例2. 社会收入再安排的职能 : 对不同运输需求者制定不同的运价, 意味着对社会成员收入安排的调剂3. 运输资源安排的职能 : 运价在肯定程度打算社会对运输投资的积极性, 打算对各种运输设备的利用程度.4. 促进企业加强经济核算、 提高经济效益

41、的职能 : 通过建立敏捷的运价机制 ,使运价能够随市场的变化而变化 , 从而保证运输企业经济效益最大二运价与物价的关系1. 运价上升会导致物价上升2. 物价上涨会推动运输成本上升 , 导致运输企业利润的削减 , 运价必需做相应调整三、运价制定的一般原理一平均成本定价论1. 含义: 平均运输成本最低底限 +利润2. 运算公式运价固定总成本 / 运量+单位变动成本 +单位运量的利润可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_1 操作简洁2 适用于运输市场不非常活跃 , 竞争不太猛烈 , 货源比较稳固的运输方式或运输线路4. 存在问题1 在运输需求发生变化时不能敏捷调整运价以适应市场状况2 没有

42、考虑成本差异对定价的影响3 有时会导致运价的严峻扭曲二边际成本定价法1. 含义: 指当运输供求发生变动时 , 运输企业必需增加或削减运输量 , 并以因增加或削减运输量而引起的总成本变动为基础确定运输价格2. 优点和适用范畴1 比较适合运输业的特点 , 特别适用于货源不足 , 运能过剩的竞争性运输市场2 考虑了市场上运输供求状况 , 可以满意制定分线运价、分区运价的需要3. 存在问题只考虑了成本的边际变化, 没有考虑总成本的情形 , 当边际成本长期小于平均成本时就会使企业发生亏损三负担才能定价论是依据待运商品的价值来确定定价, 高价值商品制定高运价 , 低价值商品制定低运价 , 是以运输需求为基

43、础的定价四供求关系定价论可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_化而变化 , 它的假设前提是完全竞争运输市场的均衡状态五拉姆齐定价 2022 版教材新增内容1. 适用范畴 : 受管制的企业公用事业和非盈利企业2. 含义: 是一种次优定价 , 在最优定价无法实行的情形下, 实行次优方式分摊固定设施成本 , 利用不同使用者群体的需求价格弹性差别作为分摊固定成本的基础四、运价形成机制一含义: 指依据肯定原理 , 通过价值规律的作用而形成的价格决策制度二内容1. 运价形成的主体 : 运价制定、运价调整及运价治理的主体 , 起打算性作用2. 运价形成的方式三建立我国运输业市场化运价形成机制需要解决的问题1. 明确运价形成的基础2. 调整和转变运价形成主体3. 转变运价形成的方式4. 完善运价形式其次节 运价的结构与形式一、运价的结构一含义: 运价体系各部分构成及其相互关系二按距离别的差别运价结构里程运价结构1. 实行按距离别的差别运价结构的缘由 : 随运距成比例增