2022年出租车安全管理制度.docx

《2022年出租车安全管理制度.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2022年出租车安全管理制度.docx（12页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、精品_精品资料_资料word 精心总结归纳 - - - - - - - - - - - -广元市泰发出租汽车有限公司安全治理制度第一章影响安全行车的因素第一条客观因素客观因素是指由于道路、 环境等因素造成的事故. 据资料分析, 此种因素造成的事故比例为 30%左右.一、气候因素：由于刮风、下雨、大雾迷漫,烈日炎炎,下雪结冰等恶劣天气条件,往往使车辆性能严峻下降,驾驶员和行人视线不清,致使安全行车无保证.二、道路因素：道路设计不良,路面过于狭窄,影响会车超车的安全.道路施工质量不高,路面强度、平整度、抗滑性能达不到规定标准,不利于安全行车. 三、行人因素：不同年龄、状态的人反映特性不同.老年动作

2、迟缓,儿童遇车简单慌张,精神失常和疯傻病人突然奔向车前,这些都简单给行车安全带来影响.四、车辆因素：车辆制动性能是否灵敏有效,是安全行车的关键.此外,转向系统、车轮、灯光、喇叭、外表等部位的结合是否调整得当,性能是否良好,也会影响车辆的正常行驶.漏油、漏气、漏水等故障,刮水器损坏,缺少后视镜等都会直接或间接导致事故发生.其次条主观因素1主观因素也就是驾驶员本身内在的因素.据大量行车事故分析, 因驾驶员因素负有直接责任的要占70%左右.它是导致行车事故的内在因素.一、违章驾驶： 驾驶员缺少法制观念在驾驶车辆中严峻违反交通法规,如酒后驾车、超速行车、违章超载等, 都会增加与行人、 车辆和设施发生摩

3、擦碰撞的机会, 从而造成严峻行车事故.二、疲惫驾驶：心情影响着驾驶员的大脑.当疲惫时,往往会精神不振、留意力涣散.驾驶员疲惫也受气候、环境影响.如身体状况不佳、气候反常变化,车内通风不良,道路条件差,饮食不适,服药不当或驾车时间过长,都会造成疲惫,从而导致驾驶员操作机能失调,险象环生.三、思想心情：思想心情是心理活动的重要过程,直接影响人的行为.当心情兴奋时,往往遇情形就冲动,不顾后果的强行去做.当心情不佳时驾车,往往不能集中精力,显现反应迟钝,应变才能差等现象,简单发生交通事故.四、思想麻痹：驾驶员对安全行车不重视,掉以轻心,因而驾驶车辆时精神不集中,或是听广播、吸烟、接手机、吃东西或是说说

4、笑笑,左顾右盼,放松小心,因而,一旦险情显现时,就会慌张失措,操作失误.2其次章安全行车制度遵守交通法规,树立安全观念,应做到：.可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_学习资料 名师精选 - - - - - - - - - -第 1 页,共 6 页 - - - - - - - - - -可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_资料word 精心总结归纳 - - - - - - - - - - - -第一条：树立安全第一,预防为主的思想.其次条：严格遵章守纪,严格操作规程.第三条：勤清洁车辆,勤检查车辆,勤保养车辆.第四条：情形不明慢,视线不良慢,起步会车慢,通过交通叉路口、危

5、急的段、繁华的点慢.第五条：知车辆技术状况,知道路情形,知气象变化,知行人车辆动态特点,知乘载规定.第六条：不开英雄车,不开霸道车,不开赌气车,不开带病车,不开急躁车,不开麻痹车.第七条：禁止酒后开车,禁止吸烟开车,禁止开车饮食,禁止开车谈笑,禁止违章超载,禁止争道抢行,禁止超速行驶.第八条：让车防里挡,会车防车后,跟车防急刹,超车防车前,路口防突然,行驶防横穿,弄口防小孩,下雨防横滑.3第三章行车中的安全操作制度第一条行车前应观看前后左右行人和车辆,确保安全后起步行车.其次条行车中油路着火时,应用灭火器或砂土、麻袋、衣服扑灭,不得浇水.在有汽油的的方,禁止吸烟,不得有火种.第三条行车中汽车电

6、路着火时, 应立刻关闭电源, 快速拆去一根蓄电池电线以截断电源,不行乱扯电源线路.第四条卸轮胎时,应做到支撑稳固,实行有效措施防止滑动.第五条外表显示反常,有危急性异响,应快速停车,查明缘由,排除故障后,方可行车.第六条行车前应关好车门,让乘客坐稳.行驶尽可能防止急制动、急转弯、急起步加速.第七条车辆停靠或乘客上、下车应在安全路段,并尽量靠边.第八条乘客下车时,应提示观看车后有跟近行人、车辆,并从右门下车.4第四章特殊条件下的安全行车制度第一条不良天气条件下的行车一、在大风天气条件中行车,行车速度应适当,遇有风沙飞扬应缓行,并开放灯光,遇特大风暴时,应挑选安全的点暂停,待风小后再行驶.二、雨中

7、行车,因视距较短、路滑,应适当降低车速,并使用刮水器,看清路面 情形,留意行人、车辆动态,谨慎驾驶.应尽量防止靠路边行驶,紧急制动和迅 速转向, 大雨或久雪后, 应留意道路有无塌陷, 超车或会车应挑选道路状况良好的安全的点,可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_学习资料 名师精选 - - - - - - - - - -第 2 页,共 6 页 - - - - - - - - - -可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_资料word 精心总结归纳 - - - - - - - - - - - -三、雾中行车, 因视线不远, 应使用雾光灯和打开尾灯, 会车时应明灭灯光示意, 以免相

8、撞.行驶中应尽量防止超车. 跟随前车应放大车距, 并随时作好制动预备.四、雪中行车, 应用低速缓行. 加速时不宜过猛, 减速时应用发动机牵阻力作用, 防止使用制动器制动, 以免产生滑移. 应尽量沿路中心或雪线的的方和已有的车辙缓行.转弯时,速度要慢,增大转弯半径,以防侧滑.上坡道时,预先挂入低 速档,防止中途换档.下坡时,应用低速档以发动机牵阻力掌握车速,尽量防止 使用制动器.其次条特殊道路条件下的驾驶一、通过无人治理铁路道口时,应提前降低车速,切实留意两边有无火车驶来,确认无火车驶来时再行通过,肯定禁止与火车抢行.穿越铁路时,应一气通过,不得在火车通过区内变速、制动、停车,5如发生故障时,应

9、立刻设法快速离开,不得停留.二、通过凸凹不平路段时,应把握转向盘,保持匀称速度行驶,凹凸较大路段, 应降低车速. 通过较大坑洼或较突的沟槽时,应提前利用滑行降低速度,使汽车前轮平稳滚入.待车轮滚入坑底时,随用一档或二档适当加速,使车辆越过.在 波浪式的凹凸路上行驶, 应当掌握速度和利用惯性力以适应路况,削减冲闯和猛烈的跳振,匀速前进,并尽可能的防止使用制动.三、通过泥泞路段,应挑选坚实、滑溜小的的方,如泥层较薄.应用匀称中速或 低速一气通过,防止中途变速、制动、转向和停车.如泥泞较深,可循前车轮迹 行进,必要时加以清除或铺垫砂石、草木后再通过. 通过时应防止有障碍物碰及车辆底盘.四、通过路面障

10、碍物时, 应第一观看障碍物的形状大小及其在道路上的位置,打算挑选通过的方法. 如障碍物在路中间, 而它的两侧可以通过时, 应挑选道路安全的一侧通过.如障碍物低于汽车差速器,宽度小于两前轮时,应换用低速档,缓行通过. 如宽度大于两前轮且高度不大,可使一边车轮压在障碍物上,另一边车轮压在平路上,必要时应让乘客下车,以减轻重量,降低、稳固重心,防止车 辆倾覆.五、通过漫水道路时,要查清水深、流速、流向和水底情形,确定车辆进出水路线、的点,判定车辆是否能够安全通过,确认安全后,方可低速通 过.涉水时应保持汽车有足够而稳固的动力一气通过, 中途尽量防止停车. 涉水后应停车检查发动机运转是否正常, 电器电

11、线是否沾水, 散热器隙缝有无尘砂, 制动效能如何.排除调整后,方可连续行驶. 6第五章高速大路安全行车制度第一条在高速大路上行驶,车辆技术状况必需良好.特殊是转向、制动、照明灯具等设备必需有效、牢靠.其次条驶入高速大路时,应留意交通标志,并严格遵守.第三条从匝道入口进入高速大路的车辆必需先在右侧车道上提速,然后驶入主车道,不准阻碍其它车辆正常行驶.第四条车辆在高速大路行驶时,最低时速不得低于60km/h,最高车速不得高于 120km/h,但遇有限速交通标志所示时速与上述规定不一样时,应当按交通标可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_学习资料 名师精选 - - - - - - - -

12、- -第 3 页,共 6 页 - - - - - - - - - -可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_资料word 精心总结归纳 - - - - - - - - - - - -志所示的规定速度行驶.第五条驾驶员和乘车人应系好安全带.第六条当遇有障碍或需超越前车时, 可以变换到左侧的加速车道上行驶,而后应准时驶回原车道. 禁止车辆骑、 压分道线行驶. 超车时应留意前车是否进入超车道超车.第七条车辆在高速大路上不准掉头、 倒车或穿越中心分隔线, 不准在匝道上超车、停车.第八条因故需要停车时, 必需驶离行车道, 停在紧急停车带车辆因故障、事故等缘由, 不能离开行车道, 驾驶员必需立刻开

13、启危急报警闪光灯,或在车后设置警告标志, 夜间仍需同时开启宽灯和尾灯.并立刻用紧急电话或其它通讯设备报 警.7第六章灭火器的配备和使用制度第一条公司所属出租汽车必需一车配备一个灭火器.其次条车上灭火器必需放在使用便利的位置.第三条车上灭火必需保持完好, 各业主对灭火器必需随时进行检查,如丢失或失效必需立刻配置.第四条各出租汽车业主和驾驶员必需学会使用灭火器.附：1、干粉灭火器的使用干粉由碳酸氢钠粉末加入适量的润滑剂、防潮剂等组成.它适用于扑灭石油产品、可燃气体、电器设备、有机溶剂等物质的初起火灾, 是车辆灭火的常备灭火器具.使用时,一手将喷嘴对准燃烧物,另一手拔出插销,握紧提把,干粉即行喷出.

14、 平常应留意将喷嘴橡皮塞套紧,以防止干粉受潮而失效.2、二氟一氯一溴甲烷灭火器的使用内装液化 1211 灭火剂和氛气, 瓶内压力为 1470Pa,喷射出去的是气体和液滴的混合物. 1211 灭火器可扑灭各种油类,可燃气体和电器设备等初起火焰,对车辆灭火成效显著.灭火时拨出保险销,握住提把,对准火源,按下压把,钢瓶内的灭火剂即行喷出.8第七章技安科科长岗位责任制一、负责公司车辆安全检查, 对安全不合格的车辆准时提出整改看法并上报公司经理.二、负责公司车辆技术考核,保持公司车辆动力充分,运行良好,对车况差的车辆提出整改看法并上报公司经理.二、负责对公司车辆交通事故进行处理和保险理赔,每月发一次交通

15、事故简报. 四、负责对驾驶员驾驶技术进行考评,为公司聘请驾驶员供应科学依据,严禁驾可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_学习资料 名师精选 - - - - - - - - - -第 4 页,共 6 页 - - - - - - - - - -可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_资料word 精心总结归纳 - - - - - - - - - - - -驶技术不过硬的驾驶员进入公司驾驶出租汽车五、帮助公司经理组织公司驾驶员进行的安全学习.六、对交通违法车辆和事故车辆做好记录,为年终考评供应依据.9第八章出租车驾驶员安全责任制1、仔细学习道路交通安全法 ,并在运输中严格遵守,树立

16、“珍爱生命,以人为本”的观念开好安全车.2、细心保养好车辆,做好车辆在运行中的自检,发觉问题准时修复,确保安全部件性能良好.3、坚持 “顾客是上帝 ”的宗旨,让顾客乘坐舒服、中意.上班期间做到不饮酒, 不赌博,不偷盗,自觉遵守交通安全法规.4、不开带病车、高速车、冒险车、疲惫车、超载车、坚持文明、礼貌行驶,做到“宁等三分,不抢一秒 ”.5、积极参与公司组织的安全活动和安全学习.仔细学习法律、法规,不断增强法制观念.6、不将车辆交给无驾驶证的人驾驶,开车时保持思想高度集中,不做阻碍安全行车的行为.7、城区内禁止鸣喇叭,禁止强行超车,禁止随便调头.10第九章道路交通事故现场应急抢救措施第一条交通事

17、故受伤的特点机动车损害大体可分为减速伤、撞击伤、碾挫伤、压榨伤及跌扑伤等.其中以减 速伤、撞击伤为多.减速伤是由于突然而强大的减速（如急制动、两车相撞等） 所致的损害,可发生颅脑损耗、颈椎损耗、主动脉破裂、心脏及心包损耗等.撞 击伤多由机动车直接撞击伤员所致.由于车速快,一旦被撞击,伤势多很严峻. 碾挫伤及压榨伤多由车辆压挫,或被变形车厢、车身、驾驶室挤压而致伤.事实 上,机动车致伤常是几种损害同时发生于一体,故伤情严峻,变化快,多发及复 合伤的比例高,致残率及死亡率也高.一旦发生大的交通事故,常有多人受伤, 可多达数人或数十人. 其中必有一些人伤势严峻,或处于濒死状态, 需要快速抢救,以挽救

18、更多的生命.其次条现场组织事故发生后, 慌乱而无组织的盲目抢救, 常因抢救方法不当, 错误搬运或转运伤员,反而使伤情加重, 使不少本应得到救治的伤员, 在杂乱无章中丢失了生命或终身残疾,所以有组织有方案的现场抢救非常重要.一、意外事故发生后,在场的医务人员、国家干部、共产党员、军人应领先主动担任现场抢救的领导、 组织、指挥工作, 组成现场暂时指挥小组, 快速实施抢救.可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_学习资料 名师精选 - - - - - - - - - -第 5 页,共 6 页 - - - - - - - - - -可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_资料word

19、精心总结归纳 - - - - - - - - - - - -在场幸免者及邻近人员均应积极参与.二、扑灭烈火、排除发生火灾的一切诱因,熄灭发动机,关闭电源,11搬开易燃易爆物品.三、立刻派牢靠人员利用现场最近处电话,向急救中心呼救和报告, 急救中心的呼叫电话号码是120.向急救中心应报告以下情形：发生事故的具体的址,事故 的性质, 受伤及死亡的大致人数, 报告人得到急救中心或医院准确答复后,立刻向指挥小组汇报.四、指派专人负责爱护事故现场并维护现场秩序.五、事故发生后,即应提示轻伤员进行自检、自救和互救,就的取材,相互包扎伤口,止血,固定伤肢.然后,将轻伤员及幸免者分组集中投入对危重伤员的照管和

20、抢救.六、查找全部伤员及死难者. 依据重伤员的受伤部位、 受伤程度、意识转变情形、出血多少等,进行大致的检伤分类,从而分别轻重缓急.第三条搬运紧急制动、猛烈撞击和震惊,可以引起颅脑损耗,受伤者突然失去知觉.也可以 引起颈椎损耗、主动脉损耗等严峻的创伤.当车厢变形,乘客受挤压,被困时, 常使抢救工作非常困难. 但是,不论在何种困难情形下, 抢救人员务必要特殊预防颈椎错位,脊髓损耗.因此,对昏迷者的搬动和解脱尤须留意以下各点：一、凡重伤员从车内搬动、移出前,第一应在原的放置颈托或颈部固定,以防止颈部活动,引起颈椎错位,损耗脊髓,从而发生高位截瘫.然而,现场往往没有颈托,故可就的取材,采纳硬纸板、厚

21、帆布,仿照颈托的要求剪成前后两片,用布条等缠绕包扎、固定.二、对昏倒在座椅上的伤员,安放颈托后,可将其头颈部及躯干一并12固定在靠背上,然后拆卸座椅,与伤员一起搬出.这一方法虽然麻烦费劲,但可防止脊髓再损耗,防止致残.三、对那些被抛离座位之外的危重、昏迷伤员,应在原的上颈托,包扎伤口,再 由数人按脊柱损耗的抢救方法搬运.搬运时要轻柔, 腰臀部要托住, 搬运者用力要一样,平放在木板或担架上.以上是车救治重危伤员的总原就一、首要的是挽救生命,移动伤员时留意爱护现场,并在原的设标志.二、如伤员较多,就可以先舍弃认为“死亡”的人员,而争取更多的时间抢救有救治机会的重伤员.然后请医务人员鉴定.死亡的表现：颈动脉搏动消逝.桡动脉 搏动消逝.心跳停止.瞳孔放大,对光反射消逝.如伤员少,就设法请医务人员 鉴定.三、对大出血伤员快速止血,对窒息者快速解除窒息.四、快速送就近医院或紧急呼叫急救中心,分秒必争. 13可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_学习资料 名师精选 - - - - - - - - - -第 6 页,共 6 页 - - - - - - - - - -可编辑资料 - - - 欢迎下载