基坑支护安全专项施工方案(31页).doc

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1、-基坑支护安全专项施工方案-第 27 页目 录1. 工程概况11.1. 工程概述11.2. 参建单位11.3. 工程环境11.3.1. 地形地貌11.3.2. 工程地质条件21.3.3. 水文地质条件21.3.4. 岩土工程条件22. 编制依据53. 施工准备53.1. 主要施工机械设备53.2. 主要劳动力计划63.3. 材料准备63.4. 施工管理网络63.5. 钢板桩支护施工部位74. 基坑支护结构设计74.1. 基坑支护结构设计原则84.2. 基坑支护结构设计84.3. 基坑宽度设计85. 基坑支护结构的主要技术参数及技术要求95.1拉森钢板桩95.1. 支撑体系96. 拉森钢板桩施工

2、工艺106.1. 钢板桩支护施工流程106.2. 钢板桩检验、吊运及堆放116.3. 测量放样126.4. 钢板桩的打设126.5. 土方开挖146.6. 支撑体系施工146.6.1. 钢围檩（腰梁）安装：156.6.2. 钢支撑安装166.7. 基坑排水降水措施166.8. 拉森桩拔除方案176.9. 基坑监测187. 质量保证措施197.1. 质量目标197.2. 质量保证体系207.3. 质量验收标准及保证措施217.4. 质量防范措施237.4.1. 渗漏和涌沙237.4.2. 钢板桩侧倾247.4.3. 共连248. 应急救援预案248.1. 应急预案的原则248.2. 应急预案流程

3、258.3. 危险因素及预防、应急措施258.3.1. 基坑坍塌滑坡268.3.2. 支护桩侧向位移268.3.3. 基坑坑底隆起278.3.4. 涌砂涌水288.3.5. 高空坠物288.4. 应急救援组织架构289. 安全施工措施299.1. 安全目标299.2. 安全生产保证措施299.2.1. 安全保证体系299.2.2. 制度保证措施309.2.3. 思想保证措施319.2.4. 安全保证措施3110. 文明施工措施3311. 环境保护措施3312. 附件34基坑支护安全专项施工方案1. 工程概况1.1. 工程概述本工程为惠阳区某道路工程，本子项道路工程为改造工程，连接外环路（规划）

4、和内环西路，是区域性主干路。项目起点与外环路（规划）交叉，终点与内环西路交叉，双向六车道设置，设计速度为50km/h，路线全长2.083km（建设里程为K0+080K2+083.267，建设长度为2.003km），红线宽度为60m。根据施工图设计文件，本项目基坑支护工程主要位于污水管网施工部位，基坑深度在3.9m5.5m范围内，综合土质情况、周边房屋建筑荷载距离及基坑深度等因素，基坑支护采用钢板桩进行支护。1.2. 参建单位1.3. 工程环境1.3.1. 地形地貌某道路西段沿线不良地质作用不发育，未见地面沉降、地裂缝、化学污染等现象，全线基本为堆高整平场地，地下水位较原始地形地貌状态时有所上升

5、，地质环境较原始地形地貌状态有改变，但对工程安全影响不大；沿线地下水位普遍低于路基基础标高，但可能会高于部分地埋管线(管廊)等构筑设施，故总体上地下水对工程的影响一般；沿线周边部分地段已建有较多房屋建筑、地下管线设施等，周边环境条件中等复杂。道路沿线及附近原始地形地貌主要为低矮残丘、缓坡、平原农田，原始地形总体较为平缓，原地表高程一般为20.5037.30m，后经过统一整平、城市规划和初步建设，形成了目前通行的某道路(水泥路面宽约35m)、舒缓的路面状态以及周边环境状态，现状地表高程为23.4038.80m。1.3.2. 工程地质条件某道路西段沿线不良地质作用不发育，未见地面沉降、地裂缝、化学

6、污染等现象，全线基本为堆高整平场地，地下水位较原始地形地貌状态时有所上升，地质环境较原始地形地貌状态有改变，但对工程安全影响不大；沿线地下水位普遍低于路基基础标高，但可能会高于部分地埋管线(管廊)等构筑设施，故总体上地下水对工程的影响一般；沿线周边部分地段已建有较多房屋建筑、地下管线设施等，周边环境条件中等复杂。1.3.3. 水文地质条件场地地下水为潜水，赋存于第四系松散岩土孔隙及基岩风化裂隙中，主要接受大气降水补给，经地表蒸发排泄及通过土体孔隙向周边渗透排泄。本次勘察期间适逢汛期，地下水位埋深为1.03.2m，地下水位高程为20.937.0m，水位受季节性降雨影响而有所起伏变化。1.3.4.

7、 岩土工程条件本道路钻孔揭露深度内，第四系覆盖层主要为人工成因的填土、冲积成因的粉质粘 土、残积成因的粉质粘土，下伏基岩为下第三系丹霞群砂砾岩。场地岩土工程地质分层见下表。岩土体工程地质分层表时代成因类别定名层号状态/密实度主要分布地段第四系(Q)人工填土素填土松散稍密分布于路段全线杂填土1松散稍密仅见于 JH06、BZK10 地段冲积粘性土粉质粘土可塑分布于部分地段，即 BZK07、BZK08、BZK10BZK12、JH01、JH05、JH08、JH11 地段粘土1可塑本道路钻孔未见该层砂土细砂松散稍密本道路钻孔未见该层粗砂稍密分布于 JH01 地段碎石土圆砾稍密为主本道路钻孔未见该层坡积粘

8、性土粉质粘土硬塑分布于 BZK08、BZK09、JH07 地段残积粘性土粉质粘土硬塑分布于大部分地段，即 BZK01、BZK02、BZK04、BZK05、BZK06、BZK07、BZK08、BZK09 BZK10、BZK11、JH01、JH02、JH05、JH06 JH07、JH08、JH09、JH10、JH11、ZK01 地段第三系 丹霞群 (Edn)沉积岩软质岩全风化砂砾岩1分布于部分地段，即 BZK09、BZK11、JH02、JH03、JH04、JH05、JH06、JH07、JH08、 JH09、JH10、JH11 地段强风化砂砾岩2分布于部分地段，即 BZK01、BZK03、BZK04

9、BZK11、JH01、JH02、JH03、JH04、JH06、 JH07、JH08、JH09、JH10、JH11 地段中等风化砂砾岩3分布于局部地段，即 BZK02、BZK03、BZK04JH02、ZK01 地段微风化砂砾岩4分布于零星地段，即 BZK05、BZK06、JH04地段各岩土层特征由上至下描述如下：(1)素填土(层号)：暗褐色为主，部分杂色，稍湿湿，分布于水泥路面下的填土层多呈稍密，分布于水泥路面以外地段多呈松散，成分主要由粘性土组成，部分混角砾、碎石，人工堆填。该层分布于道路全线，层厚度为 0.54.0m，平均厚度 2.2m，层 底面高程为 20.537.3m；实测标贯击数 71

10、4 击，局部遇碎石跳锤时记为 100 击(但不 参与统计分析)。杂填土(层号1)：杂色为主，稍湿，松散稍密，主要由粘性土及砖块、碎石块等建筑垃圾组成，人工堆填形成。该层仅见于 JH06、BZK10 钻孔地段，层厚度分别为 0.5m、 1.0m，层底面高程分别为 30.1m、24.8m。(2)粉质粘土(层号)：灰黄色为主，湿，可塑，含粉细砂颗粒，粘性较好，韧性中等，冲积成因。该层分布于沿线部分地段，见于 BZK07、BZK08、BZK10、BZK12、JH01、 JH05、JH08、JH11 钻孔，层厚度为 1.04.0m，层顶面高程为 20.535.1m；实测标贯 击数为 312 击，重型动探

11、实测击数为 25 击。(3)粗砂(层号)：灰色，饱和，稍密，成分主要为石英，含中细砂颗粒及多量粘粒，级配良，冲积成因。该层仅见于 JH01 钻孔地段，层厚度为 1.7m，层顶面高程为 31.1m；实测标贯击数为 14 击(单值)。(4)粉质粘土(层号)：褐色为主，稍湿，硬塑，局部近可塑，含粉细砂颗粒，粘 性一般，韧性中等，坡积成因。该层分布于 BZK08、BZK09、JH07 钻孔地段，层厚度为 0.83.2m，层顶面高程为 26.630.4m，实测标贯击数为 9 击(单值，代表性有限)。(5) 粉质粘土(层号)：褐色为主，稍湿，硬塑，含粉细砂颗粒，粘性一般较差， 韧性中等低，遇水易软化，残积

12、成因。该层分布于沿路大部分地段，见于 BZK01、BZK02、 BZK04、BZK05、BZK06、BZK07、BZK08、BZK09、BZK10、BZK11、JH01、JH02、JH05、JH06、JH07、JH08、JH09、JH10、JH11、ZK01 钻孔，层厚度为 0.94.3m(少量钻孔未揭穿该 层)，层顶面高程为 19.137.3m；实测标贯击数为 1029 击，局部遇碎石跳锤记为 100 击(但不参与统计分析)。(6) 全风化砂砾岩(层号1)：褐色为主，岩芯呈坚硬土柱状，岩质很软弱，遇水易软化。该层分布于 BZK09、BZK11、JH02、JH03、JH04、JH05、JH06

13、、JH07、JH08、JH09、 JH10、JH11 钻孔地段，层厚度为 1.36.3m(部分钻孔未揭穿该层)，层顶面高程为 14.8 33.9m；实测标贯击数为 3348 击，重型动探实测击数为 17 击(单值)。(7)强风化砂砾岩(层号2)：褐色为主，岩芯多呈半岩半土状，岩质极软，遇水易崩解。该层分布于 BZK01、BZK03、BZK04、BZK11、JH01、JH02、JH03、JH04、JH06、 JH07、JH09、JH10、JH11 钻孔地段，层厚度为 1.73.2m(大部分钻孔未揭穿该层)，层顶面高程为 12.936.9m；实测标贯击数50 击(遇跳锤时记为 100 击，但不参与

14、统计 分析)，重型动探实测击数为 2054 击。(8)中等风化砂砾岩(层号3)：褐色为主，碎屑结构，层状构造，泥质胶结，岩质软，节理裂隙很发育，岩芯多呈碎块状。该层揭露于 BZK02、BZK03、BZK04、JH02、 ZK01 钻孔地段，钻孔未揭穿该层，层顶面高程为 29.034.6m。该层岩芯采取率 TCR 为 7294%，平均为 85%，岩石质量指标 RQD 为 060%，平均为 19%，岩石质量指标等级为 “极差的”。(9)微风化砂砾岩(层号4)：褐色为主，碎屑结构，层状构造，泥质胶结，岩质较软，节理裂隙发育，岩芯呈柱状和块状。该层揭露于 BZK05、BZK06、JH04 钻孔地段，

15、钻孔未揭穿该层，层顶面高程为 27.430.1m。该层岩芯采取率 TCR 为 80%89%，平均 为 85%，岩石质量指标 RQD 为 22%34%，平均为 29%，岩石质量指标等级为“差的”。2. 编制依据本工程采用的强制性条文、主要的施工技术规范和质量检验评定标准如下（遵照但不限于）：建筑基坑支护技术规范 JGJ1202012建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB502022002建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-2012建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-2008施工现场及周边环境调查资料及其他相关的国家、地方规范、规定、标准，设计单位提供的设计施工图。3. 施工准备3.1

16、. 主要施工机械设备序号机械名称规格型号台数备注1挖掘机PC-39012振动锤DZ45A13挖掘机PC20024交流弧焊机Bx1-500-325气割设备氧气、乙炔气16汽车吊13.2. 主要劳动力计划施工人员一览表序号工种名称数量（人）序号工种名称数量（人）1技术员17工长12测量员28普工83施工员29焊工34安全员110挖掘机操作员35质检员111振动锤操作员16调度112汽车吊驾驶员1合计（人）253.3. 材料准备名称规格及参数数量（吨）备注拉森SP-型钢板桩宽400mm，高125mm，厚13mm，截面积76.42cm2，惯性矩：2220cm4250工字钢（25b型）略12工字钢（36

17、C型）略303.4. 施工管理网络本工程项目经理部以项目经理为第一责任人为原则组建，配备足够的施工力量。工程进度、质量、安全等由项目部进行全面管理，总公司通过项目对本工程进行协调与控制。3.5. 钢板桩支护施工部位 本道路南侧K1+086K1+865有燃气管道，燃气管道离污水管距离约35m，基坑采用钢板桩+坡率法放坡支护。4. 基坑支护结构设计本工程需要进行支护开挖的主要为污水管道施工，管道基坑较深为3.95.5m左右，根据地质资料不宜采用自然放坡开挖，且考虑到开挖土体工作量比较大，地下水较为丰富，挖出的土方堆放不便等因素，决定采取拉森钢板桩作为围护体系，工字钢作为内支撑体系支护方式对基坑采取

18、支护措施，基坑开挖应遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。本项目应考虑须范围雨水和污水管道基坑安全等级为三级。工程重要性等级为二级，场地复杂程度等级为二级（中等复杂），地基复杂程度等级为二级（中等复杂），抗震设防烈度为6度，基坑侧壁重要性系数0.9，基坑施工工期不超过3个月。 4.1. 基坑支护结构设计原则（1）遵循动态设计与信息化施工相结合的方法进行。基坑支护工程施工过程中应加强现场监测，根据现场监测反馈的住处及时进行分析，达到动态设计和信息化施工的目的。（2）保证围护结构自身的稳定性，有效地控制变形，保证基坑安全。（3）合理地确定基坑范围，采用常规的基坑支护方法，从工期、材

19、料、设备等方面保证工程经济的合理性。（4）合理地布置水平支撑，尽量地满足机械化施工的需求，以缩短工期。4.2. 基坑支护结构设计拉基坑支护采用（拉森钢板桩+工字钢支撑）形式；钢板桩的具体结构形式如下：基坑开挖深度3.9h5.5m，支护采用6m拉森型钢板桩两种形式，单排内支撑；腰梁采用工字钢36C型，支撑采用25型工字钢。支撑间距设计为3m一组，腰梁设置部位为钢板桩从顶部0.5米位置设置。在基坑顶部适当位置设置截水沟，用以拦截地表水，并排出场外，基坑底部沿纵向挖临时排水沟，基坑底部各拐角点设置集水井，用以排除基坑内积水。4.3. 基坑宽度设计本项目污水管道采用HDPE中空壁塑钢缠绕管，管道直径D

20、为：400mm及500mm两种形式；因此基坑开挖宽度为：BD02(b1b2b3)+b4=500+2*500+500=2000mm；式中：B管道沟槽底部的开挖宽度(mm)；D0管外径(mm)；b1管道一侧的工作面宽度(mm)；b2有支撑要求时，管道一侧的支撑厚度，可取150200mm；b3现场浇筑混凝土或钢筋混凝土管渠一侧模板的厚度(mm);b4基坑内临时排水沟宽度(mm)。5. 基坑支护结构的主要技术参数及技术要求5.1拉森钢板桩（1）板材：a、钢板桩选用拉森SP-，截面惯性矩分别为2220cm4。b、进场钢板桩需进行外观检验及桩身缺陷矫正。c、施打前板桩咬口处宜涂抹黄油以保证施打的顺利和提高

21、防水效果。（2）施打：a、宜选择对周围影响较小的振动锤施打。b、为保证板桩的垂直度及咬口闭合，选用屏风式打入法。c、为保证转角处咬口的闭合可通过轴线或板桩块数来调整。（3）拔出：a、宜选用振动锤进行拔桩。b、为防止拔桩后地面沉降，应及时回填。5.1. 支撑体系（1）本工程围檩、支撑体系均采用工字钢。（2）工字钢均采用Q235-B级。（3）构件的连接：a、支撑体系的节点均采用平接方式进行焊接。b、构件连接处采用接触边满焊，焊缝高度不小于8mm。c、在围檩与支撑连接处的腹板上加焊厚度为10mm的肋板，以增强腹板的稳定性及抗扭刚度。（4）为使围檩与板桩之间接触紧密，传力均匀，水平支撑杆件设置时应在相

22、应部位对围檩施加预加应力。（5）为保证水平支撑体系的安装精度及施工便利，基坑开挖至支撑高度后，应在板桩相应部位设置钢牛腿，围檩及支撑构件安装就位及校核高程后方可进行构件节点的连接。（6）钢制构件的施工及安装应有严格的质量检验措施，质量检验应符合钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）的规定。6. 拉森钢板桩施工工艺6.1. 钢板桩支护施工流程钢板桩施工工艺流程：基顶面整平测量放样打设钢板桩开挖至第一道内撑高程安装围檩及内支撑开挖至设计基底高程管道或箱涵结构施工回填砂至内支撑底部20cm拆除内支撑及围檩基坑回填拆除钢板桩施工结束。打桩工艺流程施打定位桩起吊至基坑顶部，对准锁口插入钢

23、板桩定位测量用振动锤夹正钢板桩钢板桩吊运就位开启振动锤，缓慢振压入土钢板桩合拢6.2. 钢板桩检验、吊运及堆放对板桩，一般有材质检验和外观检验，以便对不合要求的板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端头矩形比、平直度和锁口形状等项内容。装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，注意保护锁口免受损伤。钢板桩应堆放在平坦而坚固的场地上，必要时对场地地基土进行压实处理。在堆放时要注意： 堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便。 钢板桩应分别堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为34m，且上

24、、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2m。6.3. 测量放样1.测量、放样程序理论计算复测控制点、水准点引测控制点、临时水准点测放桩位线及标高。2.采用仪器桩位放线采用全站仪进行放样，标高测量采用高精度水准仪控制。3.测量、放样方法轴线测放：所有测量点均利用两个控制点，用极坐标（，）法确定第三点，用钢筋头及白灰将桩位标明。4.技术保证措施 编写测量放样理论计算书，上报监理复核，无误后采用。 测量仪器使用前均到指定有相应资质的单位标定。 有放必有复，所有桩位线、标高测放，必须有技术负责复核，请监理复核，并做好资料。6.4. 钢板桩的打设（1）为保证钢板桩打设精度采用屏风式打入法。先用

25、吊车将钢板桩吊至基坑附近，采用振动打桩机进行插打，插桩时锁口要对准，先静压入土再开启振动锤将钢板桩插打入设计高程；为防止锁口中心线平面位移，可在打桩进行方向的钢板桩锁口处设卡板，阻止板桩位移；开始打设的一、二块钢板桩的位置和方向应确保精度，以便起到样板导向作用，故每打入1m应测量一次。项目允许公差板桩轴线偏差10cm桩顶标高10cm板桩垂直度2%（2）钢板桩的转角和封闭合拢。由于板桩墙的长度不是钢板桩标准宽度的整数倍，会给板桩墙的最终封闭合拢带来困难，采用轴线修整法解决。 轴线修整法通过对板桩墙闭合轴线设计长度和位置的调整，实现封闭合拢，封闭合拢处最好选在短边的角部。具体作法如下：沿长边方向打

26、至离转角桩约沿有8块钢板桩时暂时停止，量出至转角桩的总长度和增加的长度；在短边方向也照上述办法进行；根据长、短两边水平方向增加的长度和转角桩尺寸，将短边方向的围檩与围檩桩分开，用千斤顶向外顶出，进行轴线外移，经核对无误后再将围檩和围檩桩重新焊接固定；在长边方向的围檩内插桩，继续打设，插打到转角桩后，再转过来接着沿短边方向插打两块钢板桩；根据修正后的轴线沿短边方向继续向前插打，最后一块封闭合拢的钢板桩，设在短边方向从端部算起的第三块板桩的位置处。3、钢板桩施工关系到施工支护和安全，是本工程施工最关键的工序之一，在施工中要注意以下施工有关要求。钢板桩施打前一定要熟悉地下管线的情况，认真放出准确的支

27、护桩中线。打桩前，对钢板桩逐根检查，剔除连接锁口锈蚀、变形严重的钢板桩，不合格者待修整后才可使用。打桩前，在钢板桩的锁口内涂油脂，以方便打入拔出。在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打。6.5. 土方开挖钢板桩施打完成后，采用挖掘机纵向进行土方开挖，开挖应分段连续进行；开挖至桩顶以下0.8m（及第一道支撑位置往下30cm），进行围檩及内支撑安装。围檩及内支撑焊接牢固后，挖掘机横向分段进行土方开挖，开挖单层厚度不大于1m。注意事项：（1）土方开挖宜分层分段逐步进行，严谨超挖，并尽量减少基坑暴露时间。（2）基坑开挖时，顶部和底部设置排水设施，以避免

28、施工期间雨水侵泡基坑，基坑地下水位控制在基坑底面0.5m以下。6.6. 支撑体系施工基坑开挖深度3.9h5.5m，支护采用6m拉森型钢板桩，单排内支撑；腰梁采用工字钢36C型，支撑采用25型工字钢。支撑间距设计为3m一组，腰梁设置部位为钢板桩从顶部0.5米位置设置。安装形式如下图所示： 钢板桩围檩及支撑安装示意图6.6.1. 钢围檩（腰梁）安装：（1） 画线定位：钢板桩施打完成，土方开挖至围檩底部30cm后；采用水准仪进行测量定位，同时沿纵向每隔6m喷涂油漆标记，确保围檩安装在一个水平面上；（2） 围檩吊装及安装： 将钢丝绳挂在工字钢吊点上，吊装时由专人(信号工)负责指挥，吊车起吊10cm后，

29、检查钢构件是否吊挂稳固，吊挂稳固后吊车继续起吊并吊往基坑位进行就位。吊装时在工字钢两端头各栓一根就位牵引绳，达到准确平稳工字钢的目的。 围檩安装：吊装就位后，钢围檩背面布置3根钢管将围檩顶紧，确保围檩与钢板桩贴合紧密；然后安排两名焊工进行焊接，钢围檩焊接全部采用手工焊接，焊条采用J506，焊接前必须进行试焊，焊工根据实际情况确定焊接电流、电压、焊接速度、焊接电弧长度等参数，按规范要求进行焊接牢固，确保安装位置稳定后方可摘钩。6.6.2. 钢支撑安装根据设计图纸，钢支撑采用25型工字钢，布置间距为3m一道（沿基坑纵向），钢支撑与钢围檩采用焊接方式进行固定。钢支撑吊装及焊接工艺同6.6.1。6.7

30、. 基坑排水降水措施根据地勘资料，本场地地下水位较浅，现场局部开挖施工过程中可见有地下水涌出，因此基坑开挖前与开挖过程中，需采用相应的排水措施，以保证基坑施工的安全。沿沟槽基底边线10cm处人工开挖宽40cm深40cm排水沟，开挖过程中控制好沟底坡度，使基坑内的明水顺利汇入到集水井内，集水井每隔30m左右设置1座，集水井内配置潜水泵将积水抽排至附近现状雨水管道或排水明沟内。为防止下雨期间沟槽外侧雨水流入基坑内加剧基坑浸泡，在沟槽上口边往外1m处两侧各设置高40cm截水土埂。具体沟槽内排水沟、截水土埂及集水井做法详见图1和图2。 图1：沟槽基坑排水截水示意图图2：沟槽基坑集水井示意图6.8. 拉

31、森桩拔除方案对于钢板桩墙，拔桩的开始点离开桩角5根以上，必要时还可间隔拔除。拔桩要点：（1）拔桩时，可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的阻力，然后边振边拔。对较难拔出的板桩可先用振动锤将桩振打下100300mm，再与振动锤交替振打、振拔。为及时回填拔桩后的土孔，在把板桩拔至此基础底板略高时（如500mm）暂停引拔，用振动锤振动几分钟，尽量让土孔填实一部分；（2）起重机应随振动锤的起动而逐渐加荷，起吊力一般略小于减振器弹簧的压缩极限；（3）供振动锤使用的电源应为振动锤本身电动机额定机功率1.22.0倍；（4）对引拔阻力较大的钢板桩，采用间歇振动的方法，每次振动15min，振动锤连续工作不超过1.

32、5h；6.9. 基坑监测监测项目严格参照建筑基坑工程监测技术规范（GB50497-2009）要求执行。基坑要求进行动态的信息化设计和施工，及时反馈监测信息给监理、业主和设计单位，为设计和施工提供有效数据。本项目监测的项目参考下表：序号监测项目监测位置测试原件监测精度测点布置监测警戒值1围护墙顶部水平位移支护结构上端部经纬仪水准仪1.0mm间距1520报警值40mm每天持续发展5mm2围护墙沟竖向位移支护结构上端部经纬仪水准仪1.0mm间距1520报警值25mm每天持续发展4mm3基坑周边地表竖向位移周围土体经纬仪水准仪1.0mm间距1520报警值55mm4围护墙内力支护结构内经纬仪水准仪1.0

33、N/mm间距1520报警值65kn5深层水平位移支护结构内经纬仪水准仪0.25mm/m1520一处报警值80mm每天持续发展5mm6地下水位基坑周边，基坑升读超过6m段经纬仪水准仪10mm孔距50mm地下水位变化幅度不大于1m（1）监测点的布置应满足监控要求，从基坑边缘以外3倍开挖深度范围内的需要保护物体应作为监控对象。（2）基坑的监测工程主要包括：支护工程的水平位移、周围建筑物及地下管线变形、地下水位、支护结构内力、支撑内力、土体分层竖向位移、支护竖向位移、深层水平位移和底面沉降等。（3）位移观测基点不得少于2点，且应设在影响范围以外。（4）监测项目在基坑开挖前应侧的初始值，且不应少于2次。

34、（5）监测达到预警值或连续3天达到预警值70%应立即报警。7. 质量保证措施7.1. 质量目标本项目工程质量目标为：单元工程合格率100%，杜绝质量事故，工程总体质量等级达到合格，满足合同及规范要求。7.2. 质量保证体系7.3. 质量验收标准及保证措施所有材料、设备及施工工艺，都应遵照招标文件规定的技术规范及国家和有关部门颁发的现行标准、规范执行，若招标文件技术规范与国家或有关部门颁发的标准、规程不一致时按监理单位的指示执行，若现行标准和规范有修改时，则以修改后的新标准和规范为准。（1）人员组织与安排坚持培训上岗制度，现场所有管理、操作人员及专业工种人员都经过业务知识技能培训或按照国家有关规

35、定的要求进行培训考核，须获得相应的专业技术职称、上岗证书及相应技术等级，并持证上岗，未经过专业技术培训考核不准上岗。建立健全岗位责任制，每项工作均有专人负责，专人负责质量跟踪。施工过程中，采用新工艺、新技术、新设备、新材料前必须组织专业技术人员对操作者进行培训。（2）从制度上保证不断完善工艺、质量检测制度，并在施工中认真贯彻执行，同时按照规范和条例，加强对施工人员质量意识的教育，使员工养成质量检测制度的自觉性，实行工程技术人员和质检人员跟班作业的制度，发现问题及时解决，并逐级报告。实行工程技术人员和质检人员对所承担的施工、质检负责的制度，实行缜密全面的技术交底制度、内部三级验收制度（班组自检、

36、施工队复检、项目部验收）、工前检查制度、工序交接制度、隐蔽工程检查制度,以此确保工程质量。（3）从检测、试验、测量等技术设备上保证配备一套完整的检测、试验、测量设备，以保证检测、试验的需要和测量放样的准确。建立设备较先进、门类较齐全的工地试验室、负责全标段施工材料的检测、试验，按照有关规定和试验结果来科学指导施工。按照规范和项目监理的标准，校核施工队的质量检测结果，保证施工原材料和各工序、各部件符合图纸，规范和项目监理要求，保证工前能控制，工中能检验，工后能复核，确保工程质量。（4）从施工管理上保证建立质量层级负责制。实行岗位责任制，任务逐级落实到个人，各级均对各自所承担的施工任务工程负责，严

37、格执行单位制订的质量奖惩制度，对违法操作规程的规定、工程质量不合规定，除坚决返工外，还要追究当事人的责任，给予处罚、返工；工程质量优良的，给予奖励，确保质量创优落到实处。按照实施性施工组织设计，制定施工计划，安排施工顺序，做好施工组织设计和施工方案的优化工作，施工组织设计、施工方案必须经技术负责人审批后方可执行。施工人员及管理人员必须严格执行国家建设部颁布的现行规范、标准及技术文件组织施工，任何人不得随意更改，发现问题时及时上报，并会同相关人员、部门研究处理。质检员实行现场施工过程的质量监督，施工过程中发现问题及时处理，对施工现场的有不按设计要求、施工验收规范、操作规程及施工方案的行为，质检员

38、有权停止现场施工，并勒令其限期整改。对测量仪器定期进行维护检修，保证其测量精度。并确保试验设备状态良好，所有试验设备的校核必须在有校验资格的单位进行。健全测量“两级”交接制，把好施工制作、测量、试验关。对控制点应加强复核力度，编制详细的施工放样测量及施工监测方案。加强施工监测工作，利用监测数据分析施工现状，并采取相应的处理方法。工程质量检查以班组、现场自检和专业检查相结合，坚持“三检”，即自检、互检、交接检查。施工班组在下班前对当天工程质量进行自检，不符合质量要求的马上返工，上下道工序在工程交接上进行互检，不符合质量要求，不允许进行下一工序施工，所有隐蔽工程必须按规定经现场监理验收合格后，方可

39、进行下一道工序施工。对影响工程质量的关键部位及主要工序，在施工前编制专题施工方案，用以指导现场施工，提高工程质量。7.4. 质量防范措施7.4.1. 渗漏和涌沙1.现象：基坑挖土过半时，发现钢板桩渗漏，主要在接缝处和转角处，局部可能出现涌沙。2.原因分析：a. 拉森钢板桩旧桩较多，使用前未进行校正修理或检修不彻底，锁水处咬合不好，以致接缝处易漏水。 b.转角处为实现封闭合龙，应有特殊形式的转角桩，这种转角桩要经过切断焊接工序，可能会产生变形。 c.打设拉森钢板桩时，两块板桩的锁口可能插对不严密，不符合要求。d.拉森钢板桩的垂直度不符合要求，导致锁口漏水。3.预防措施：旧钢板桩在打设前需进行矫正

40、。矫正要在平台上进行，对弯曲变形的钢板桩可用油压千斤顶顶压或火烘等方法矫正。做好围檩支架，以保证钢板桩垂直打入和打入后的钢板桩墙面平直。防止钢板桩锁口中心线位移，可在打桩行进方向的钢板桩锁口处设卡板，阻止板桩位移。由于钢板桩打入时倾斜，且锁结合处有空隙，封闭合龙比较困难，解决的办法一是用异形板桩；二是采用轴线封闭法。7.4.2. 钢板桩侧倾1.现象：采用钢板桩支护，开挖土方的挖土机及运土车辆设在地面钢板桩侧，开挖不久即发现钢板桩顶侧倾，坑底土隆起，地面裂缝并下沉。2.原因分析：a、这些钢板桩施工松散土层地区，设计的嵌固深度不够，因而桩后地面下沉，坑底土隆起是管涌的表现。b、在挖土作业时由于挖土

41、机及运土车在钢板桩侧，增加了土的地面荷载，导致桩顶侧移。3.防治措施：钢板桩嵌固深度必须由计算确定，按建筑基坑支护技术规程规定执行。挖土机及运土车不得在基坑边作业，如必须施工，则应将该项荷载计入设计中，以增加桩的嵌固深度。一般拉森桩施工时，如地下水位较高时需进行轻型井点降水配合。7.4.3. 共连1.现象：打板桩时和已打入的邻桩跟着一起下沉。2.原因分析：钢板桩倾斜弯曲，使槽口阻力增加，常会使邻桩超深。3.防治措施：1）发生板桩倾斜及时纠正；2）把发生共连的桩和其他已打好的桩，一块或数块用角钢电焊临时固定。8. 应急救援预案8.1. 应急预案的原则发生事故时应遵循“保护人员优先，防止和控制事故

42、的蔓延为主；统一指挥、分级负责、区域为主、单位自救与社会救援相结合”的原则。达到控制事故，有效地抢救伤员，减少事故损失，防止事故扩大。8.2. 应急预案流程根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见下图：危险源及环境因素辩识、评价编制应急预案成立抢险领导小组组建抢险队、救护车配备应急物资、设备应急知识教育培训定期评审实施应急预案进行评审、修订未发生发生8.3. 危险因素及预防、应急措施危险因素：违规

43、违章作业、安全防护措施缺陷，基坑发生坍塌滑坡。支护桩侧向位移受到应力的影响基坑坑底隆起。地质复杂发生涌砂涌水。高空坠物8.3.1. 基坑坍塌滑坡1.预防措施 严格按设计文件和技术交底施工，严格控制基坑开挖深度，严格按照规范进行围檩及支撑安装。 如果遇到特殊情况，需要基坑停工较长时间，应在平台、基坑边和坡脚设置排水明沟和积水坑，并派专人抽水值班。 在进度允许的条件下尽量采用少开工作面的形式，避免暴露太多的基坑工作面。 坡顶严禁堆积荷载。 开挖期间加强监测频率，对监测报表中的数据进行认真分析总结。2.应急措施： 出现险情时，现场人员从安全通道有序疏散，同时对可能造成影响的周边的人员进行疏散。 通知

44、相关管线单位，根据影响程度进行管线监护和处置。 会同相关部门对影响到的周边道路进行调整和交通疏解。 在具备条件和不危及人员安全的前提下补强支撑，并对坡脚处进行土方回填。 尽量减少动载、进行坡顶卸载。 杜绝任何流入基坑边坡内的水源。8.3.2. 支护桩侧向位移1.预防措施。 基坑开挖过程中，边开挖边架设钢支撑，支撑连接处要可靠，每层开挖深度不超过设计深度，确保支撑体系稳定。 施工时严格控制钢支撑各支点的竖向标高及横向位置，确保钢支撑轴力方向与轴线方向一致。 在基坑开挖期间要加强对支撑的观察、每班要有专人巡察、当支撑轴力超过警戒值时，立即停止开挖，分析原因，制定对策。 开挖期间加强监测频率，对监测报表中的数据要进行认真的分析。 支撑施工要严格按设计要求架设。对支撑材料要严格把关，杜绝使用有缺陷的支撑材料。2.应急措施： 出现险情时，现场人员立即从安全通道有序疏散，同时对可能造成影响的周边单位或住宅内的人员进行疏散。 在失稳的钢支撑旁加设钢支撑，进行坑底加固，如采用注浆、高压喷射注浆等，提高被动区的抗力，同时对周围支撑复查，查找是否有支撑松弛，如果发现有支撑松弛，应立即采取加固措施。 如由于支撑失稳已经引起基坑坍