承台二级技术交底待.doc

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1、承台二级技术交底待昌赣铁路客运专线站前工程二 级 技 术 交 底 书施工单位：中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号：单位工程桥梁工程工程部位承台编制单位项目部二分部工程部接收单位桥梁工班组交底项目承台施工交底时间2015年10月2日一、编制依据1、承台、钻孔灌注桩扩大基础钢筋布置图（昌赣客专施桥参-01）；2、高速铁路桥涵工程施工质量验收标准；3、高速铁路桥涵施工技术指南；二、编制目的指导和规范桥梁工程承台施工工艺和流程。三、使用范围中交隧道局昌赣客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部范围内所有桥梁工程四、交底内容：1、工艺流程：交底人：复核：审核： 接收人

2、： 昌赣铁路客运专线站前工程二 级 技 术 交 底 书施工单位：中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号：单位工程桥梁工程工程部位承台编制单位项目部二分部工程部接收单位桥梁工班组交底项目承台施工交底时间2015年10月2日承台施工工艺流程图交底人：复核：审核： 接收人： 昌赣铁路客运专线站前工程二 级 技 术 交 底 书施工单位：中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号：单位工程桥梁工程工程部位承台编制单位项目部二分部工程部接收单位桥梁工班组交底项目承台施工交底时间2015年10月2日2、施工准备（1）基坑开挖前必须做好施工测量，测定桥墩

3、、台的中心桩、基础纵横边和中线以与临时水准基点。同时还必须做好断面测量，放出基坑边桩，经核对无误后，方可施工。（2）按照基坑施工要求，清除地面堆土与妨碍基坑开挖的障碍物；对受开挖影响的架空线和地下管线，应采取迁改和保护。（3）根据施工图提供的地质、水文资料并结合现场具体条件制订基坑开挖和支撑方案。（4）基坑开挖前还必须搞好防水排水工作，应在基坑顶部边缘外四周挖好防水排水沟拦截雨水。若基坑在低凹处，为了排干积水，必须准备足够的排水机具。3、基坑开挖墩台的最后一根钻孔灌注桩施工完毕7天后采用挖机与人工配合的方式进行基坑的开挖与基底清理，开挖至设计标高以下10cm，机械挖土预留2030cm厚度采用人

4、工挖除，根据设计要求，灌注一层10cm厚C15素混凝土作交底人：复核：审核： 接收人： 昌赣铁路客运专线站前工程二 级 技 术 交 底 书施工单位：中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号：单位工程桥梁工程工程部位承台编制单位项目部二分部工程部接收单位桥梁工班组交底项目承台施工交底时间2015年10月2日坑壁土坑 壁 坡 度基坑顶缘无载重基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土1:11:1.251:5碎石类1:.751:11:1.25黏性土、粉土1:0.331:0.51:0.75极软岩、软岩1:0.251:0.331:0.67极软岩1:01:011:0.25极硬岩、硬岩1

5、:01:01:0为承台钢筋与混凝土施工的垫层。承台基坑周围无其他建筑物，基坑采用放坡开挖，放坡坡度可参照下表执行:基坑开挖完毕后，在其四周用土修筑高50cm，顶宽30cm的梯形挡水台，防止雨天地面水流入基坑。挡水台四周用钢管搭设临时防护，钢管立杆间距为3米，钢管顶以下10cm处设置扶手，钢管底以上30cm处设置扫地杆，所有钢管涂刷长度为20cm的红白相间油漆，并防护栏杆上悬挂密目网，密目网用扎丝与钢管绑扎牢靠，密目网之间搭接长度不少于20cm。在靠近人行道口位置悬挂安全警示标牌。交底人：复核：审核： 接收人： 昌赣铁路客运专线站前工程二 级 技 术 交 底 书施工单位：中交隧道局南昌至赣州客运

6、专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号：单位工程桥梁工程工程部位承台编制单位项目部二分部工程部接收单位桥梁工班组交底项目承台施工交底时间2015年10月2日承台开挖防护示意图交底人：复核：审核： 接收人： 昌赣铁路客运专线站前工程二 级 技 术 交 底 书施工单位：中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号：单位工程桥梁工程工程部位承台编制单位项目部二分部工程部接收单位桥梁工班组交底项目承台施工交底时间2015年10月2日4、桩头破除（一）施工顺序：测量放线桩头环切桩头破碎钢筋剥离桩头吊离人工修整校直桩头钢筋a、测量放样：测量人员根据桩基预留高度（深入承台内10

7、cm），确定桩顶标高。现场施工人员根据测量人员测量结果，在桩基上将承台底标高以上13cm处分别用红油漆划线标示。b、桩头环切：用切割机沿桩身红油漆标示部位（承台底标高以上13cm处）环向切割3-5cm深的切口，防止破桩头时凿掉桩边。切割时严格控制切割深度，避免切伤钢筋。c、桩头破碎，钢筋剥离：切割完毕后用人工在两道红油漆之间凿开缺口，深入至钢筋，便于后续的风镐作业不会破坏钢筋保护层，风镐剥离缺口上侧钢筋外保护层，使钢筋向外侧微弯，便于施工，在13cm处环向打入钢钎，打断桩头混凝土，钢钎保持水平或稍向上，使桩头微凸，保证不破坏保护层。交底人：复核：审核： 接收人： 昌赣铁路客运专线站前工程二 级

8、 技 术 交 底 书施工单位：中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号：单位工程桥梁工程工程部位承台编制单位项目部二分部工程部接收单位桥梁工班组交底项目承台施工交底时间2015年10月2日d、吊离桩头，人工修整：桩头按位置打断后，采用吊车统一吊离，完成后，人工作业破除余下桩头至桩头标高（承台底标高以上10cm处），并露出新鲜混凝土。e、校直桩头钢筋。f、清洗桩头。（二）桩头破除过程中注意事项a、必须保证桩顶伸入承台10cm，桩头平整。避免出现桩头缺边少角、钢筋保护层被凿除的现象。b、桩头破除时严禁将桩头预留钢筋任意切割、弯折。如出现钢筋弯曲，必须调直。5、绑扎钢筋（

9、1）钢筋绑扎流程承台基坑开挖至设计基底高程与桩基检验经检验合格后，立即浇筑基础垫层砼；钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置；交底人：复核：审核： 接收人： 昌赣铁路客运专线站前工程二 级 技 术 交 底 书施工单位：中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号：单位工程桥梁工程工程部位承台编制单位项目部二分部工程部接收单位桥梁工班组交底项目承台施工交底时间2015年10月2日承台钢筋集中加工，现场进行绑扎；底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；（2）钢筋绑扎允许偏差（2）搭设架立钢筋，定好上层承台钢筋和

10、预埋于承台内的墩身钢筋。（3）承台钢筋布置说明。交底人：复核：审核： 接收人： 昌赣铁路客运专线站前工程二 级 技 术 交 底 书施工单位：中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号：单位工程桥梁工程工程部位承台编制单位项目部二分部工程部接收单位桥梁工班组交底项目承台施工交底时间2015年10月2日A、所有钢筋均为HRB400钢筋；B、桩径1.00米时底层钢筋网采用20mm钢筋，当为十根桩布置时，钢筋采用22mm钢筋，间距10cm，底层钢筋网间距10cm，每束钢筋根。C、顶层钢筋网采用16钢筋，间距同承台底层钢筋网，净保护层厚度100mm。承台个侧面钢筋采用12钢筋，

11、间距15cm，最外侧水平分布钢筋净保护层厚度为70mm。D、桩中心距等于或大于桩直径三倍时，在两桩边缘内侧之间设置吊筋N9、10，吊筋直径16mm，间距20cm、(4)钢筋工程质量控制方法钢筋调直时级钢筋冷拉率不宜大于4%，钢筋冷拉后应平直，无局部弯曲。同规格钢筋根据不同长度长短搭配，统筹配料，先断长后断短料，减小短头，减少损耗。钢筋切断时应核对配料单，并进行钢筋试弯，检查料表尺寸与实际成型的尺寸是否相符，无误后方可大量切断成型。在工作台设置控制下料长度的限位挡板，精确控制钢筋的下料长度。钢筋切断时，钢筋和切机刀口要成垂线，并严格执行操作规程确保安全。在切断过程中，如发现钢筋有劈裂、缩头或严重

12、的弯头，必须切除。交底人：复核：审核： 接收人： 昌赣铁路客运专线站前工程二 级 技 术 交 底 书施工单位：中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号：单位工程桥梁工程工程部位承台编制单位项目部二分部工程部接收单位桥梁工班组交底项目承台施工交底时间2015年10月2日根据不同弯曲角度扣除弯曲调整值，其扣法是相邻两段长度中各扣一半。钢筋端部带半圆弯钩时，该段长度划线应增加0.5d。弯曲点标注工作宜从钢筋中线开始向两边进行，两边不对称的钢筋，也可以从钢筋的一端开始划线，但要注意校核各弯曲段的定型尺寸。箍筋成型时，应先做样品，弯钩要求：135弯钩的平直段长度为10 d，且

13、两端弯钩成等号平行，长度误差不得超过5。成型好的钢筋按平面布置的指定地点堆放，防止锈蚀和污染。挂上标牌，并注明尺寸、型号、规格、形状、使用部位、数量、制作人员等。焊接长度应符合规范要求，单面焊不小于10d，双面焊不小于5d，焊条型号应和钢筋型号相对应。焊缝做到饱满平顺，不伤筋，不咬筋。焊接完成后与时敲掉焊渣，使焊肉外露。钢筋绑扎必须严格按施工图要求组织施工，钢筋绑扎尺寸、间距、位置正确，所有钢筋搭接和锚固长度必须满足设计和施工规范要求，钢筋绑扎完后，必须垫好砼保护层，保证位置的正确。箍筋接头应交错排列，垂直放交底人：复核：审核： 接收人： 昌赣铁路客运专线站前工程二 级 技 术 交 底 书施工

14、单位：中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号：单位工程桥梁工程工程部位承台编制单位项目部二分部工程部接收单位桥梁工班组交底项目承台施工交底时间2015年10月2日置，箍筋转角与竖筋交叉点均应扎牢，平直部分与主筋交叉点可隔一根互成梅花形扎牢。6、模板工程（1）承台模板采用大块桁架钢模，吊机配合安装；（2）模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行；（3）采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置基础15尺量每边不少于2处梁、柱、板、墙、拱52表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3高程基础20测量梁、柱、板、墙、拱5

15、4模板的侧向弯曲柱h/1000拉线尺量梁、板、墙L/15005梁、柱、板、墙、拱两模板内侧宽度+10，-5尺量不少于3处6梁底模拱度+5-2拉线尺量7相邻两板表面高低差2尺量注：1、h为柱高 2、L为梁、板宽度交底人：复核：审核： 接收人： 昌赣铁路客运专线站前工程二 级 技 术 交 底 书施工单位：中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号：单位工程桥梁工程工程部位承台编制单位项目部二分部工程部接收单位桥梁工班组交底项目承台施工交底时间2015年10月2日（4）墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架

16、以防移位。（5）模板安装允许偏差见下页表。（6）混凝土强度达到2.5Mpa后方可拆模，每次拆模后与时对模板进行清理，涂刷脱模机（机油）。7、浇注砼 （1）混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。 （2）混凝土的浇筑环境温度昼夜平均温度或最低温度不低于-3，局部温度也不高于+40，否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，混凝土下落高差大于2.0米时，设串筒或溜槽。（3）混凝土分层浇筑，分层厚度控制在3045cm。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/33/4倍，振动时

17、要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中510cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持510cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。交底人：复核：审核： 接收人： 昌赣铁路客运专线站前工程二 级 技 术 交 底 书施工单位：中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号：单位工程桥梁工程工程部位承台编制单位项目部二分部工程部接收单位桥梁工班组交底项目承台施工交底时间2015年10月2日承台的允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1尺 寸30尺量长、宽、高各

18、2点2顶面高程20测量5点3轴线偏位15测量纵横各2点4前后、左右边缘距设计中心线尺寸50尺量各边2处8、接地与预埋件（1）综合接地在每根桩中应有一根通长接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中环接，接地钢筋的联接均应保证焊接质量，采用搭接焊或L型焊接与墩柱主筋进行可靠连接，并标识，放置于大里程侧。（2）沉降观测标对称设置在襟边的四角，共设置四个。观测标纵横向距离承台边0.5m。观测标埋设见下图：观测点钢筋头为半球形，高出埋设表面3mm，表面涂刷防腐漆。交底人：复核：审核： 接收人： 昌赣铁路客运专线站前工程二 级 技 术 交 底 书施工单位：中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二

19、分部 编号：单位工程桥梁工程工程部位承台编制单位项目部二分部工程部接收单位桥梁工班组交底项目承台施工交底时间2015年10月2日承台观测标设置（3）墩身钢筋预埋按照墩身钢筋形式进行制作，在混凝土浇筑前预埋墩身钢筋。墩身预埋钢筋长度为承台混凝土面以下100cm，露出承台钢筋应保证高出承台混凝土面3m以上，预留钢筋顶面留好错茬，错茬长度大于35倍的墩身钢筋直径，且不小于50cm。墩身钢筋连接要求：同一截面接头数量不大于总截面钢筋面积的25%。9、基坑回填（1）砼达到设计强度后基坑应按设计要求与时回填，并应分层夯实；墩台位于冲沟、沟槽边，采用M5浆砌片石回填至基顶。具体要求见工点设计图。对设计无特殊

20、要求的可按下方法执行：交底人：复核：审核： 接收人： 昌赣铁路客运专线站前工程二 级 技 术 交 底 书施工单位：中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号：单位工程桥梁工程工程部位承台编制单位项目部二分部工程部接收单位桥梁工班组交底项目承台施工交底时间2015年10月2日（2）如下图所示，基坑四周同步进行；回填土分层回填，每层厚度1020cm，用3TA55冲击夯夯实。承台地面线回填面高出地面30cm1:0.51:0.550注：D为承台长或宽D50回填料（2）台后基坑回填所用的材料和混凝土应满足设计要求。 （3）台后基坑回填应密室、稳定。若以碎石分层填筑，其压实度应满

21、足设计要求。（4） 台后基坑回填顶面高程允许偏差为50mm.交底人：复核：审核： 接收人： 昌赣铁路客运专线站前工程二 级 技 术 交 底 书施工单位：中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号：单位工程桥梁工程工程部位承台编制单位项目部二分部工程部接收单位桥梁工班组交底项目承台施工交底时间2015年10月2日10、混凝土养护混凝土浇筑后应立即用塑料薄膜全覆盖、覆盖土工布7天反复洒水保湿，做到坚持洒水至少14天保持湿润，拆模后湿养应不间断，不得形成干湿循环。11、安全与环保措施 11.1 安全保证措施为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安

22、全工作，坚持班前进行安全教育制度。做到领导到位，工作到位，分工明确，责任到人。进入施工现场的所有人员，必须正确穿戴好安全防护用品（安全帽和高处作业系好安全带等）。重视施工全过程的安全控制，加强现场施工人员和机械设备的安全管理，对现场施工的防火、防爆、防冻、防风、防雾等采取切实可行的安全防护措施。各工种和各道工序进入现场施工前，由技术主管、现场安全员组织学习各工种安全技术操作规程，详细研究施工过程中可能出现的安全隐患，制定出切实可行的安全防护措施，严格进行施工过程控制。交底人：复核：审核： 接收人： 昌赣铁路客运专线站前工程二 级 技 术 交 底 书施工单位：中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程

23、CGZQ-4标项目部二分部 编号：单位工程桥梁工程工程部位承台编制单位项目部二分部工程部接收单位桥梁工班组交底项目承台施工交底时间2015年10月2日加强职工的“三不伤害”安全意识教育（即：我不伤害自己，我不伤害别人，我不被别人伤害）。对所吊的构件重量进行严格的计算把关，合理调配机械设备和索具，严禁违章操作，对吊索具进行经常检查，发现问题与时更换。施工现场进行起吊作业时，必须设立有操作证的人员专人采用有效信号指挥，起吊索具必须经常检查，不符合要求的与时更换。特殊工种人员必须持证上岗。 11.2 环保措施做好生态环境保护的宣传教育工作，提高认识，强化职工的环保意识。严格执行有关环境保护的国家法律、法规和施工技术细则规定的强制性条款；严格执行当地政府对环境影响和水土保持方案的有关要求；认真贯彻业主制定的环境保护措施。合理规划施工便道、施工场地，固定行车路线、便道宽度，限制施工人员的活动范围，尽量少扰动地表、少破坏地表植被。承台基坑设计排水沟和集水井，基坑集水用水泵抽出经净化合格后从地面排水设施排出，严禁乱流乱淌。生产、生活中的废弃物与时处理，运到当地环保部门指定的地点弃置。交底人：复核：审核： 接收人：