行车通道(门洞)施工技术方案.doc

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1、现浇箱梁行车通道支架及模板施工技术方案 行车通道设置在SL2#桥的6#墩与7#墩之间，通道宽度9m，高5.2m，限高5m，行车宽度8m，按单向两车道通行，采用32b工字钢搭设，工字钢长12m。一、布置方案：1）、立杆：间距顺桥方向间距30cm，横桥方向间距45cm。2）、横杆步距为120cm，3）、立杆顶托上铺设顺桥纵方木，间距45cm，方木采用15cm15cm。4）顺桥纵方木上铺设横方木，间距15cm，一端共10根，方木采用15cm15cm。5）横方木上铺设32b工字钢，工字钢梁长12m，在底板处间距为15cm，在翼板处间距为30cm。工字钢上铺设横桥向15cm15cm的方木，工字钢梁与横方

2、木之间用1.5cm竹胶板铺底（防止物体从高处坠落至通道内，影响行车与人员安全），横方木上搭设上部支架，立杆采用120cm型碗扣管，除横杆步距为60cm外，其余同非通道处支架模板方案。6）纵、横剪刀撑按4.5m/道进行布置。为保证行车通道支架安全，在通道两侧安放混凝土防撞墩。(见现浇箱梁行车通道支架及模板设计方案断面图)二、受力验算：一）、参数取值：、砼密度取26000N/m3、方木密度取7000N/m3、模板密度取8000N/m3、钢管按483mm进行计算，取33N/m、扣件取16N/个、120cm碗扣立杆74.1 N/根、180cm碗扣立杆106.7 N/根、240cm碗扣立杆140.2 N

3、/根、300cm碗扣立杆173.1 N/根、60cm碗扣横杆28.2 N/根、90cm碗扣横杆39.7 N/根、顶托64.5 N/个、底托67.5 N/个32b工字钢自重577.1N/m荷载自重系数取1.2，施工荷载取1.4二）、箱梁底板处受力验算1、通道上部荷载计算：、混凝土自重由于行车通道大部分位于箱梁标准断面处，只有部分位于变截面处，因此在验算时，为保证支架体系安全，按变截面的平均断面面积进行计算，即除去翼缘板后断面面积为16.08m2。箱梁除去翼缘板后宽度为17.13m，通道长度为9m。混凝土自重：(16.089)26000(17.139)=24406 N/m2、模板、方木、支架及工字

4、钢自重模板自重：0.158000=120 N/m2纵方木自重：0.10.1（10.3）7000=233 N/m2横方木自重：0.150.15（10.9）7000=175 N/m2顶托与底托自重：（64.5+67.5）(0.60.9)=244 N/m2立杆与横杆自重：74.1+（28.2+39.7）2(0.60.9)=389 N/m2立杆下横方木自重：0.150.15（10.9）7000=175 N/m2剪刀撑及扣件自重：（89+66）33+(36+40) 16 (17.139)=31 N/m2工字钢梁自重：577.1(0.151）=3847N/模板、方木、支架及工字钢自重总与： 120+233

5、+175+244+389+175+31+3847=5214 N/m2、其他荷载 a、施工人员及设备荷载2500N/b、振捣混凝土产生的荷载2000N/其他荷载合计：2500+2000=4500N/2、工字钢验算工字钢受力：（24406+5214）1.2+45001.4=41844 N/m2工字钢均布荷载：q=0.159418449000=6.2766 N/mm32b工字钢力学特性： WX=726700mm3 IX =116260000mm4 EX=2.1105MPa w=145 MPa按简支梁计算：挠度:f=21.96mm=22.5mm （满足要求）Mmax=63550575Nmmw =87.

6、45MPaw ( 满足要求)3、通道下部支架验算、传递到工字钢下横方木的荷载：41844123=167376 N/、方木、支架自重横方木自重：0.15117000=1050 N/纵方木自重：10.150.15（10.45）7000=350 N/立杆与横杆自重：(106.72+74.1+28.22+39.72)(0.30.45)=3136N/顶托与底托自重：（64.5+67.5）(0.30.45)=978 N/m2剪刀撑及扣件自重：（126+86）33+10016 (17.131.5)=216 N/m2方木、支架自重总与：1050+350+3136+978+216=5730 N/m2、通道下部支

7、架验算支架荷载：167376+57301.2=174252 N/m2承载立杆数量为1(0.30.45)=7.4074根单根立杆荷载为1742527.407=23525N30000N（满足要求）稳定性计算：=74.7MPa140 MPa（满足要求）4、基础承载力验算设计基础承载力300kpa，基础用C15混凝土硬化10cm，支架垫块采用15cm15cm400cm方木。235251000（0.1+0.15+0.1）0.45=149.4 kpa300 kpa （满足要求）三）、箱梁翼板处受力验算1、通道上部荷载计算：、混凝土自重箱梁除去底板后宽度为3.18m，断面面积为1.1m2。混凝土自重：(1.

8、19)26000(3.189)=8994 N/m2、模板、方木、支架及工字钢自重模板自重：0.158000=120 N/m2纵方木自重：0.10.1（10.3）7000=233 N/m2横方木自重：0.150.15（10.9）7000=175 N/m2顶托与底托自重：（64.5+67.5）(0.90.9)=163 N/m2立杆与横杆自重：（74.1+106.7+39.78）(0.90.9)=615 N/m2立杆下横方木自重：0.150.15（10.9）7000=175 N/m2剪刀撑及扣件自重：（49+26+2410）33+8016 (3.189)=192 N/m2工字钢梁自重：577.1(0

9、.31）=1924N/模板、方木、支架及工字钢自重总与： 120+233+175+163+615+175+192+1924=3597 N/m2、其他荷载 a、施工人员及设备荷载2500N/b、振捣混凝土产生的荷载2000N/其他荷载合计：2500+2000=4500N/2、工字钢验算工字钢受力：（8994+3597）1.2+45001.4=21409 N/m2工字钢均布荷载：q=0.39214379000=6.4227 N/mm32b工字钢力学特性： WX=726700mm3 IX =116260000mm4 EX=2.1105MPa w=145 MPa按简支梁计算：挠度:f=22.47mm=

10、22.5mm （满足要求）Mmax=65029838Nmmw =89.49MPaw ( 满足要求)3、通道下部支架验算翼板通道处工字钢下部支架布置方式同箱梁底板处下部支架布置方式，由于翼板单位面积上的总荷载小于箱梁中间单位面积上的总荷载，因此，翼板处工字钢下部支架立杆承载力与稳定性均满足要求，不在单独进行验算。4、基础承载力验算同上，不在单独进行验算。三、受力验算结论汇总表序号部位及名称计算结果规定及允许值结论一行车通道底板处1I32b工字钢梁抗弯刚度87.45MPa145 MPa满足要求2I32b工字钢梁挠度21.96mm22.5mm满足要求3I32b工字钢梁下支架立杆承载力23525N30000N满足要求4I32b工字钢梁下支架立杆稳定性74.7MPa140MPa满足要求5I32b工字钢梁下地基承载力149.4kpa300kpa满足要求二行车通道翼板处1I32b工字钢梁抗弯刚度89.49MPa145 MPa满足要求2I32b工字钢梁挠度22.47mm22.5mm满足要求第 9 页SL2#桥现浇箱梁交通方案平面图