安全技术交底(各项具体).doc

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1、安全技术交底(各项具体) 电 工 安全技术交底施工企业： 西南交通建设集团股份有限公司工程名称马鹿至东河口段公路改建工程项目经理部工种电 工施工部位交底时间1.电工必须掌握用电基本知识和所有设备的性能。2.使用设备前必须按规定穿戴和备好相应的劳动防护用品，并检查电器装置和防护设施是否完好。3.停用的设备必须拉闸断电，锁好闸箱。4.移动用电设备时必须经电工切断电源，并做好处理后方可进行。5.现场架空线路与建筑物水平距离不小于10米，架空线路的最低点应与地面的距离不小于6米，10KV以下的架空线的边线与塔吊的任何部位和吊物的最小距离不得小于2米。6.保证各类电焊机有良好的接地保护，要有良好的隔离防

2、护装置，电焊机的接线柱，接线孔等应装在绝缘板上，并有防护措施。7.严格执行班前安全活动，从事高空作业人员和特殊工种要合理使用劳动保护用品。人签字被交底人签字 钢 筋 工 安全技术交底施工企业：西南交通建设集团股份有限公司工程名称马鹿至东河口段公路改建工程项目经理部工种钢筋工施工部位交底时间1、进入施工现场的作业人员必须佩戴好安全帽，临边和高度在2米时必须佩戴合格的安全带。2、钢筋工组组长必须每天进行班前安全活动教育，教育内容必须有针对性，不得以施工内容代替班前安全活动内容。3、调直机的场地应设置警戒区，装设防护栏杆以与警示标志，严禁无关人员在此停留，操作人员在作业时必须离开钢筋2米以外。4、弯

3、曲钢筋时严禁超过本机规定的钢筋直径，根数和机械转速。5、严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定销的一侧站人。6、弯曲好的半成品应堆放整齐，弯钩不得朝上。7、使用钢筋机械必须严格遵守操作规程.8、严格执行班前安全活动，从事高空作业人员和特殊工种要合理使用劳动保护用品。交底人签字被交底人签字 混凝土工 安全技术交底施工企业： 西南交通建设集团股份有限公司工程名称马（鹿）至东（河口）红色旅游公路改扩建公路工程工种混凝土工施工部位交底时间1、进入施工现场的作业人员必须佩戴好安全帽，临边和高度在2米时必须佩戴合格的安全带。2、严禁在象泵输送管附近逗留。3、砼工组组长必须每天进行班前安全活动教育，教育内

4、容必须有针对性，不得以施工内容代替班前安全活动内容。4、操作之前应检查作业环境是否符合安全要求。5、罐车放混凝土人员必须选择责任心强的人员，罐车向后倒车时严禁站在车后方指挥。6、浇注混凝土作业面高度超过2米时应搭设平台，满铺跳板，平面周围设栏杆。7、吊运混凝土时，塔吊严谨超载，必须设专人指挥塔吊。8、使用搅拌机和振捣器等机械，必须严格执行安全操作规程。9、振动器的操作人员应掌握一般的安全用电知识，操作时，应戴绝缘手套穿绝缘鞋。10、插入式震动器在振捣时，其震动棒应垂直自然插入混凝土中，不得用力过猛，做到“快插慢拔”。11、严格执行班前安全活动，特殊工种要合理使用劳动保护用品。交底人签字被交底人

5、签字 木 工 安全技术交底施工企业： 西南交通建设集团股份有限公司工程名称马（鹿）至东（河口）红色旅游公路改扩建公路工程工种木 工施工部位交底时间1.接送料工作台面应和切刀下部保持水平，工作台的长度可根据加工材料的长度决定。2.启动前必须检查切刀无裂纹，刀架螺栓紧固，防护罩牢靠，检查齿轮吻合间隙、调整切刀间隙。3.启动后，先空运转，检查各传动部分以与轴承运转正常后方可作业。4.机械未达到正常转速时不得切料，切料时使用切刀的中下部位，紧握钢筋对准刀口迅速送入。5.不得剪切直径以与强度超过机械铭牌规定的钢筋，一次切断多根钢筋时，总截面积应在规定范围内。6.切断短料时手和切刀之间距离应保持15cm以

6、上。7.运转中严禁用手直接清除切刀附近的断头和杂物切刀附近非操作人员不得停留。8.发现机械运转不正常或有异响或切刀斜歪等情况应立即停机检修。9.作业后用钢刷清理切刀间杂物，整机进行清洁保养。交底人签字被交底人签字 手 架 安全技术交底施工企业：西南交通建设集团股份有限公司工程名称马（鹿）至东（河口）红色旅游公路改扩建公路工程工种架子工施工部位交底时间1、脚手架搭设人员必须严格按施工组织设计施工。2、搭设脚手架人员必须严格服从现场各项安全管理制度和项目部管理人员的指令、指挥。3、进入施工现场作业必须合理佩戴安全帽，作业超过地面2米必须戴安全带。4、脚手架作业人员严禁酒后作业和连续作业，作业时间不

7、准超过8小时，更不准夜间作业。5、脚手架搭设作业人员必须服从地面指挥人员的指挥。6、搭设脚手架时，地面必须设专人指挥、监督、指导安全施工和地面过往人员的安全。7、每天施工前，施工工长必须对作业人员进行交底。8、安全网必须安装牢固。9、严格按JGJ59-99安全检查标准的要求去做。交底人签字被交底人签字 模板工程木工 安全技术交底施工企业： 西南交通建设集团股份有限公司工程名称马（鹿）至东（河口）红色旅游公路改扩建公路工程工种木 工施工部位交底时间1、进入施工现场的作业人员必须佩戴好安全帽，临边和高度在2米时必须佩戴合格的安全带。2、木工组组长必须每天进行班前安全活动教育，教育内容必须有针对性，

8、不得以施工内容代替班前安全活动内容。3、操作之前应检查作业环境是否符合安全要求。4、大模板和预制构件应按施工平面图指定的地点堆放，场地必须平整夯实，防止地面沉陷，模板倾倒。堆放模板处严禁坐人或逗留。5、临边支模时必须有操作平台、上下梯道和防护栏杆。6、模板在吊装、就位、运输、堆放过程中，应保持平稳可靠。为防止模板靠放时产生倾覆，应根据风荷载验算自稳角（一般为70-80度）不能满足时应采取加固定措施。7、木工使用的工具应放在稳妥的地方，防止掉落伤人。8、模板安装前应检查吊环与索具，起吊要用安全吊钩或吊环，不准斜牵起吊，吊升应平稳，防止模板大幅度摆动，碰撞其他物体，造成倒塌事故。9、安全网和防护网

9、要支搭牢固，拼接严密，防护网随墙逐层上升，并应高出工作面1m以上，安全网除随楼层施工架子设外，首层和每隔四层应设一道安全网。10、全现浇注结构所用的模板外支撑架，在安装前必须要该层墙体混凝土强度达到10N/mm2以后，才能安装。11、阳台板安装久违必须逐层支设临时支柱，一般应连续支顶三层。阳台板必须与墙体拉结牢固。阳台板不能大量堆放。12、拆除模板应经施工技术人员同意。操作时应按顺序分段进行，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒。工完前，不得留下松动和悬挂的模板。拆下的模板应与时运送到指定地点集中堆放，防止钉子扎脚。交底人签字被交底人签字“四口”临边防护 安全技术交底施工企业：西南交通建设集团股份

10、有限公司工程名称马（鹿）至东（河口）红色旅游公路改扩建公路工程工种架子工施工部位交底时间1、架设“四口”时应根据实际情况和规范的要求进行施工，以确保安全无事故。2、临边防护安全可靠，根据安全操作规程和临边防护施工方案进行施工。3、 搭设时应注意安全，不准穿硬底鞋，高处作业应戴好安全带、安全帽。4、 要合理使用安全防护用品，不准在无安全保障的状态下施工。5、凡上述规定造成事故的，由责任人承担一切责任。6、 临边防护必须挂安全网防护，网扣必须紧固，安全可靠，以确保作业人员的安全。7、每天施工前，施工工长必须对作业人员进行交底。8、安全网必须安装牢固。9、严格按JGJ59-99安全检查标准的要求去做

11、。交底人签字被交底人签字 施 工 用 电 安全技术交底施工企业： 西南交通建设集团股份有限公司工程名称马（鹿）至东（河口）红色旅游公路改扩建公路工程工种电 工施工部位交底时间1、格按照临时用电安全施工组织设计的内容施工，必须符合JGJ59-99安全检查标准的要求。2、电工组必须严格使用好合格的安全防护用品和劳动保护用品。3、进入施工现场作业的电工必须服从项目部的指挥和安全检查人员的指令。现场严禁酗酒、打闹、赌博、更不准酒后作业。4、进入施工现场的作业人员必须佩戴好安全帽，在临边和高度2米的情况下必须使用合格的安全带。5、电工组组长必须每天进行班前安全活动教育，教育内容必须有针对性，不得以施工内

12、容代替班前安全活动内容。6、现场严格执行三级配电、两级保护，实行“一机一闸、一漏一箱”严禁一闸多用，漏电保护器的选择应符合GB6829-86漏电电流动作保护器的要求。7、所有用电设备的金属外壳必须可靠接到PE线上，固定电气设备应做防雷、防砸措施，如：塔吊设防雨防砸棚，做排水沟等，设备停用1小时以上必须拉闸。8、防雷接地，重复接地装置应每隔三个月重新测试，测试结果必须符合要求。9、电工巡查人员必须每天对施工现场进行巡查，发现隐患应立即排除。电工日巡查维修记录和漏电保护器测试记录以与接地电阻测试记录内容必须真实。交底人签字被交底人签字龙 门 架 安全技术交底施工企业： 西南交通建设集团股份有限公司

13、工程名称马（鹿）至东（河口）红色旅游公路改扩建公路工程工种架子工施工部位交底时间1.安装作业人员必须熟练掌握龙门架安装、拆卸技术，年满18周岁，身体健康，并持有操作证件的人员。2.安装作业人员必须严格遵守现场的各项管理制度，服从现场管理人员的指挥。3.要正确使用劳动保护用品，严禁酒后作业和在作业时，打闹、玩耍。4.作业人员必须服从地面指挥人员的指挥，严禁违章作业。5.安装龙门架使用的手持工具，必须有防脱手措施。6.龙门架缆风绳和卷扬机的地锚设置必须符合规范要求。7.要严格按照施工方案内容指导安装工作，在安装过程中必须随时对龙门架进行与建筑物连接。8.龙门架安装完毕后，用安全水平网进行防护，然后

14、经过调试正常运转，报到项目经理部经过验收方可使用。9.龙门架的安全防护装置必须齐全有效。交底人签字被交底人签字 人工挖孔灌注桩 安全技术交底施工企业： 西南交通建设集团股份有限公司工程名称马（鹿）至东（河口）红色旅游公路改扩建公路工程工种施工部位交底时间1.每日开工前应检测井下有无危害气体和不安全因素，孔深大于10m以与腐殖质土层较厚时，应有专门送风设备，风量不应小于25L/s，向桩孔内作业面送入新鲜空气。桩孔下爆破后，必须向桩孔内送风，或向桩孔内均匀喷水，使炮烟全部排除或凝聚沉落后，才能下桩孔内作业。当桩孔内土层中含有害气体与有机物质较多时除加强通风外，还应对有害气体加强监测。2.桩孔口应严

15、格管理。桩孔口应设置高于地面200mm的护板，防止地面石子或其他杂物等被踢入桩孔中。地面孔口四周必须有护栏，高底不低于800mm。无关人员不得靠近桩孔口，桩孔口机械操作人员不准离开岗位。口袋内不得放置物品（如钥匙、钢笔、怀表、打火机、小型工具、玩物等），以防坠入桩孔中。3.桩孔下作业人员必须戴好安全帽。穿好绝缘胶鞋、桩孔口与下部作业人员应有可靠的联络设施。如桩孔口管理混乱，桩孔内应立即停止作业回到地面上。地面孔口作业人员需待井下作业人员上来后方可离岗。4.用常规法（包括先封底法）浇灌桩身混凝土，桩也上口必须密封（仅留漏斗口），其最大间隙不得超过3m，密封板与方木应有足够的强度，以确保下部作业人

16、员安全。串筒应用8号镀锌铁丝加固扎牢，串筒下口应临时拉牢，防止串筒摆动伤人。密封后应加强向桩孔内送风，或在桩孔中密封平台上预设高度大于1m的通风口。5.桩孔洞口上应设置悬挂软梯，并随桩孔深放长，以备意外情况时有关人员能顺利上下。正常情况下，操作人员上下应乘坐吊篮或专用吊桶。开机人员应专机专人，并持证上岗，集中思想认真注意桩孔内一切动态，电器开关不得离手。吊钩应有弹簧式脱钩装置，防止翻桶、翻篮、脱钩等恶性事故发生，严禁站在装渣桶边缘口上下。垂直运输机具和装置，必须配有自动卡紧保险装置。6.装渣桶、吊篮、吊桶上下用电动葫芦提放，上下应对准桩孔中心。7.在任何情况下严禁提升设备超载运行，上、下班前对

17、提升架与轨道应进行检查，工作时发现异常情况应立即停止工作，找出原因，认真检修，不准带病运转。8.吊放钢筋入桩孔时，应绑紧系牢（下口宜用铁盘兜住），确保不溜脱坠落。应待钢筋吊入孔底后，才能下入进入桩孔解钩。9.在桩孔内绑扎钢筋骨架时，操作平台方木必须放在实处（可放在混凝土护壁突出面上或钢筋骨架加强环筋上），并与平台木板钉牢，防止方木滑动位移，平台坠落。10.桩孔下照明应采用安全矿灯或12V低压电源。进入桩孔内的所有电器与用电设备均应接零接地，电线必须绝缘。拉动电线时禁止与一切硬物产生摩擦。电器开关应集中在桩孔口，并应装置漏电保护器，止漏电触电事故，一旦发现漏电，必须迅速拉闸断电，值班电工必须对所

18、有电器设备与线路加强检查维修，防与时发现问题，妥善处理。11.桩孔内的抽水管、通风管、电线等应妥加处理并临时固定，一般应沿壁敷设，以防装渣桶与吊篮（吊桶）上下时挂住或撞断，引起事故。12.由桩孔中排出的土渣，应与时运走，不得堆在孔口周围，如须临时堆放，应距孔口5m以外，且不得积过多，以防塌孔。13.桩孔内爆破处理孤石或基岩时，应由取得爆破操作证的技术工人操作。爆破后间歇时间不得小于45min，经检查确认桩孔壁无松动石块、土块、护壁完好后方可下桩孔作业。14.成孔间隙期与混凝土浇灌完成后孔口应加盖。交底人签字被交底人签字 挖土工程 安全技术交底施工企业： 西南交通建设集团股份有限公司工程名称马（

19、鹿）至东（河口）红色旅游公路改扩建公路工程工种挖土工施工部位交底时间1、 进入现场必须遵守安全生产六大纪律。2、 挖土时发现管道，电缆与其它埋设物应与时报告，不得擅自处理。3、 挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝与倾塌可能时，人员要立即离开并与时处理。4、 人工挖土，前后操作人员间距不应小于23米，堆土要在1米以外，并且高度不得超过1米。5、 每日或雨后必须检查土壁与支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作。并且不得将土和其它物件堆在支撑上，不得在支撑上行走或站立。6、 机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运正常后再开始作业。7、 机械不得在输电线路下工作，应在输电线路一侧工作，

20、不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全操作规程要求。8、 机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。9、 机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带与控空的基坑平行2米内停、驶。运土汽车不宜靠近基坑边沿2米内平行行驶，防止坍方翻车。10、 电缆两侧一米范围内应采用人工挖掘。11、 配合拉铲的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。12、 向汽车上卸土应在车子停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。13、 基坑四周必须设置1.5米高护栏，并用密目式安全网张挂，要设置一定数量临时上下施工楼梯。14、 场内道路应与时整修，确保车辆安全畅通，

21、各种车辆应有专人负责指挥引导。15、 车辆进出门口的人行道，如有地下管道、电缆必须铺设厚钢板，或浇捣砼加固，车辆驶离工地前应用自来水冲洗车胎，做到净车出场。16、 在开挖基坑时，必须有切实可行的排水措施，以免基坑积水，影响基坑土壤结构。17、 基坑开挖前，必须摸清基坑下的管线排列并熟悉地质资料，以考虑在开挖过程中出现的意外应急措施（流砂等特殊情况）。18、 清坡清底人员必须根据设计标高作好清底工作，不得超挖。如果超挖不得松土回填，以免影响基础的质量。19、 开挖出的土方，要严格按照组织设计堆放，不得堆于基坑外侧1米内，以免引起地面堆载超荷而引起的土体位移、板桩位移或支撑破坏。20、 挖土机械不

22、得在施工中碰撞支撑和工程桩，以免引起支撑破坏和拉损或断桩。21、 开挖土方必须有挖土令和土方开挖专项方案，并严格按方案施工。22、 土方开挖前应编制土方开挖施工方案和基坑监测方案，在开挖中严格按照方案中的顺序、方法和一次开挖的深度，并与时做好基坑的排水工作，开挖时，要有专人值班，并按方案要求与时对基坑边坡稳定性等进行检测，发现变形超过要求时应立即报告技术人员，采取有效措施。23、 所有施工人员必须严格执行国家安全操作规程、规范、地方行政主管部门的有关规定与公司、项目部的管理制度。交底人签字被交底人签字 回填土工程 安全技术交底施工企业： 西南交通建设集团股份有限公司工程名称马（鹿）至东（河口）

23、红色旅游公路改扩建公路工程工种施工部位交底时间1、 进入现场必须遵守安全生产六大纪律、国家安全生产操作规程、地方法规和公司、项目部安全生产管理制度。2、 装载机作业范围不得有人平土。3、 打夯机工作前，应检查电缆线是否破损和漏电，机械运转是否正常，漏电保护器是否灵敏可靠，开关箱是否做到一机一箱一漏一闸，操作人员是否戴好绝缘手套等。4、 基坑（槽）的支撑，应按回填的速度，按施工组织设计要求依次拆除，填土时应从深到浅分层进行，填好一层拆除一层，不能事先将支撑拆掉。交底人签字被交底人签字 模板工程 安全技术交底施工企业： 西南交通建设集团股份有限公司工程名称马（鹿）至东（河口）红色旅游公路改扩建公路

24、工程工种施工部位交底时间1、 进入施工现场人员必须戴好安全帽，高处作业人员必须佩戴安全带，并应系牢，安全带应高挂低用。2、 经医生检查认为不宜高处作业的人员，不得进行模板安装和拆除作业。3、 工作前应先检查使用的工具是否牢固，板手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时应思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。4、 安装与拆除2M以上的模板，应搭脚手架，并设防护栏杆，禁止在同一垂直面上操作。5、 高处，复杂结构的模板安装与拆除，事先应有切实的安全措施。6、 遇六级以上的大风时，应暂停室外的高处作业，雪、霜、雨后应先清扫施工现场，略干不滑时再进行工作。7、 二人抬运模板时

25、要互相配合，协同工作。传递模板、工具应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。组合钢模装拆时，上下应有人接应。钢模板与配件应随装拆随运送，严禁从高处掷下，高处拆模时，应有专人指挥监护，标出工作区，并用钢管做好围栏，暂停人员过往。8、 不得在脚手架下堆放大批模板等材料。9、 支撑、牵杠等不得搭在门窗框和脚手架上。通路中间的斜撑、拉杆等应设在1.8米高以上。10、 支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。11、 模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好，混凝土板上的预留洞，应在模板拆除后立即将洞口盖好。1

26、2、 拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上，在拆除楼板底模时，要防止整块模板掉下，尤其是用定型模板做平台模板时更要注意安全，拆模人员要站在门窗洞口外，防止模板突然全部掉落伤人。13、 在组合钢模板上架设的电线和使用电动工具，应用36V低压电源或采取其他有效的安全措施。14、 装、拆模板时禁止使用4*6木料，钢模板作立人板。15、 高处作业要搭设脚手架或操作台，上、下要使用梯子，不许站立在墙上工作；不准在大梁底模上行走，严禁站立在已绑扎的钢筋上操作。操作人员严禁穿硬底鞋与高跟鞋作业。16、 装拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面上工作；操作人员要主动避让吊

27、物，增强自我保护和相互保护的安全意识。17、 拆模必须一次性拆清，不得留下无撑模板。拆下的模板要与时清理，堆放整齐。18、 拆除平板底模时，不得一次性将顶撑全部拆除，应分批拆下顶撑，然后按顺序拆下搁栅、底模，以免发生钢模在自重荷载下一次性大面积脱落。19、 吊装模板和机具时，吊点位置必须符合要求，以防坠落伤人。模板支撑排列必须符合施工荷载要求，尤其遇地下室吊装，地下室顶板支撑还另需考虑大型机械行走因素，每平方米支撑数，必须根据荷载要求。拆模时，临时脚手架必须牢固，不得用拆下的模板作脚手架。脚手板搁置必须牢固平整，不得有挑头板，以防踏空坠落。20、 模板工程必须编制专项施工方案，在支拆过程中严格

28、按照方案要求进行施工。21、 封柱子模板时，不准从顶部往下套。22、 禁止使用4*6木料作顶撑。23、 所有施工人员必须严格执行国家安全操作规程、规范和地方行政主管部门的规定与公司和项目部的各项管理制度。交底人签字被交底人签字 钢筋工程 安全技术交底施工企业： 西南交通建设集团股份有限公司工程名称马（鹿）至东（河口）红色旅游公路改扩建公路工程工种钢筋工施工部位交底时间1、 进入现场必须遵守安全生产六大纪律。2、 钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高处操作。3、 搬运钢筋应注意附近有无障碍物、架空电线和其它临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。4、 现场绑扎悬空大梁钢

29、筋时，不得站在方木上操作，必须搭设脚手架；绑扎独立柱钢筋时，不准站在箍筋上绑扎，也不准将木料、管子、钢模板穿在钢箍内作为立人板。5、 起吊钢筋骨架，下方禁止站人，必须待骨架降到距模板1m以下才准靠近，就位支撑好方可摘钩。6、 起吊钢筋时，规格必须统一，不准长短参差不一，不准一点吊。7、 切割机使用前，须检查机械运转是否正常，有否漏电，电源线须进漏电开关，切割机后方不准堆放易燃物品，切割机正前方不准站人。8、 钢筋废料应与时清理，成品堆放要整齐，工作台要稳，钢筋工作棚照明灯必须加网罩。9、 高处作业时，不得将钢筋集中堆在模板和脚手架上，也不要把工具、钢箍、短钢筋随意放在脚手板上，以免滑下伤人。1

30、0、 在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。11、 钢筋骨架不论其固定与否，不得在上行走，禁止利用柱子钢箍上下。12、 参加施工人员必须严格执行国家安全生产操作规程、规范、标准和地方行政主管部门的规定与公司、项目部的各项管理制度。交底人签字被交底人签字 钢结构与铁件制作工程 安全技术交底施工企业： 西南交通建设集团股份有限公司工程名称马（鹿）至东（河口）红色旅游公路改扩建公路工程工种施工部位交底时间1、 大锤、手锤的木把应质地坚实、安装牢固。打锤时禁止戴手套。二人打锤严禁相对站立。2、 多人抬材料和工件时要有专人指挥，精力集中，行动一致，互相照应，轻抬轻放，以免伤人，并应将道路清理好。3

31、、 使用各种机械，要先进行各部检查，试运转正常，方可使用。操作人员必须了解机械的性能与安全操作规程。4、 电焊工作地点5米以内不得有易燃、易爆材料。5、 为防止触电操作人员必须遵守有关电、气焊安全操作规程。6、 使用气焊、电焊时边上无监护人不得进行操作。交底人签字被交底人签字 脚手架搭设 安全技术交底施工企业： 西南交通建设集团股份有限公司工程名称马（鹿）至东（河口）红色旅游公路改扩建公路工程工种架子工施工部位交底时间1、 必须按要求编制专项施工方案，并报有关部门审批后实施。2、 搭设前应严格进行钢管的筛选，凡严重锈蚀、薄壁、严重弯曲与裂变的杆件不宜采用。3、 严重锈蚀、螺栓螺纹已损坏的扣件不

32、宜采用。所有扣件紧固力矩，应达到50N.M。4、 脚手架的基础除按方案要求设置外，必须做好排水处理。5、 高层钢管脚手架立杆应立于型钢、砼垫块上，普通脚手架立杆必须设底座保护。搭设高度超过50米时应采用双立杆加强或采用分段卸荷。架子下方必须砼硬化，架外侧设排水沟。6、 小横杆的布置应上下左右交错设置，伸出立杆不小于10CM且不大于50CM。（靠墙端）7、 剪刀撑斜杆接长，搭接长度不应小于1M，采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不少于100MM，每组剪刀撑跨越立杆根数为57根（不大于6米）斜杆与地面夹角在45度60度之间。8、 立杆的间距、搭接方法、搭接位置等应符合规范和方

33、案要求。坡屋面时高出檐口顶面1.5米，平屋面时高出檐口顶面1.2米。9、 外架和主体必须有可靠的连接，外架高度24米以下时可采用柔性连接，（双股4MM钢丝或6MM钢筋内撑外拉）。高度在24米以上必须采用刚性连接，连接点的最大间距为三步三孔，连接点的做法必须符合规范与专项方案的要求。10、 上下脚手架必须在专门的通道上行走，其通道宽度不小于1米，坡度宜用1：3，外架高度大于6米时，宜采用之字型斜道，斜道250300毫米设置一根防滑木条。11、 外架的外侧应张挂符合要求的安全立网，顶排在立网内立铺脚手片一道；脚手片的铺设应符合国家规范、地方规定，并做到四点绑扎，内立杆内侧离墙不大于150MM，大于

34、150MM时必须做好隔离和封闭，小于150MM时除底层、顶层、操作层外每隔四步架做一次封闭。12、 卸料平台必须采用型钢搭设，并与外架脱开，其型钢的大小、平台的拉结，防护和固定应符合规范与专项方案的要求。13、 进入施工现场必须遵守安全生产六大纪律，严格执行国家的操作规程施工规范、验收标准、地方规定与公司、项目部的管理制度。14、 搭设挑架时必须采用型钢作为第一排受力杆件，其型钢的间距、长度、型号、固定方法、拉结方法等根据方案而定，挑架的上下两排必须脱开。交底人签字被交底人签字 电气焊工程 安全技术交底施工企业： 西南交通建设集团股份有限公司工程名称马（鹿）至东（河口）红色旅游公路改扩建公路工

35、程工种气电焊工施工部位交底时间1、 进入现场必须遵守安全生产六大纪律、国家安全生产操作规程、公司、项目部安全生产管理制度。2、 电焊、气割，严格遵守“十不烧”。3、 操作前应检查所有工具、电焊机、电源开关与线路是否良好，金属外壳应有安全可靠保护接零，进出线应有完整的防护罩，进入线端应用铜接头连接。4、 每台电焊机应有专用电源控制开关。开关的保险丝容量，应为该机的1.5倍，严禁用其它金属丝代替保险丝，完工后，应切断电源锁好电箱。5、 电气焊的弧火花点必须与氧气瓶、电石桶、乙炔瓶、木材、油类等危险物品的距离不少于10米。6、 氧气瓶，严防沾染油脂，有油脂衣服、手套等禁止与氧气瓶、减压阀、氧气软管接

36、触。7、 乙炔瓶、氧气瓶均应设有安全回火防止器，橡皮管连接处须用轧头固定。8、 清除焊渣时，面部不应正对焊纹，防止焊渣溅入眼内。9、 经常检查氧气瓶与磅表头处的螺纹是否滑牙，橡皮管是否漏气，焊枪嘴和枪身有无阻塞现象。10、 注意安全用电，电线不准乱拖乱拉，电源线均应架空扎牢。11、 焊割点周围和下方应采取防火措施，并应指定专人监护。交底人签字被交底人签字 气焊作业 安全技术交底施工企业：西南交通建设集团股份有限公司工程名称马（鹿）至东（河口）红色旅游公路改扩建公路工程工种气焊工施工部位交底时间1、 焊接前必须严格检查所用的设备和工具，是否符合安全要求，氧气表、减压阀是否正常。2、 装上氧气表时

37、应先检查瓶嘴是否有油，如有油必须把油擦干净，并打开氧气瓶阀门喷涂瓶口的污物。3、 严禁油污接触氧气瓶和气焊工具，禁止将氧气瓶、乙炔发生器放在强烈阳光下曝晒或接触火源、热源和电闸箱，以免引起爆炸事故，氧气瓶横放时，应将瓶嘴垫高。4、 在工作中如发现氧气瓶阀门失灵或损坏不能关闭应让瓶内的氧气自动跑尽后再行拆卸修理。5、 氧气瓶须有瓶嘴帽和防振圈，搬运时必须旋上嘴帽和套上防振圈，并应用手推车或两人抬运，禁止在地面上拖拉和滚动，以免撞击而发生事故，瓶嘴帽不得当把手抬运。6、 开电石桶取电石时，应戴护目眼罩，不得用钢、铁工具敲击桶盖，以免产生火花引起爆炸。7、 乙炔发生器、氧气瓶和焊枪三者的距离不得小于

38、10m(如不到10m应采取分离措施)，在同一块地方有两个以上乙炔发生器时，其间距也不得小于10m，试验工具是否漏气应用肥皂水或清水，禁止用火焰试验。8、 乙炔发生器不应放在高压线下方和其它电线下面，浮筒式乙炔发生器应装设安全铁链，在乙炔发生器附近严禁烟火。9、 乙炔发生器最好放置在焊件的上风，并不宜接近电焊把和地线，禁止将乙炔发生器放在楼上而在楼下操作，以免密闭保险壶内的水产生虹吸而将水抽干，要经常检查中高压乙炔发生器的阀门是否灵活有效，乙炔发生器应设专人管理，并加强维护保养。10、 浮筒式乙炔发生器的浮筒应由其自由升降，不许在其顶上加压，上盖不严时不能用铁器砸打，以防产生火花，法兰口和保险壶

39、的防爆橡胶厚度不得小于1.01.5mm保险壶要经常换水和洗刷，并经常检查是否畅通和好用。11、 如发现乙炔发生器产生高温应立即停止工作，发现乙炔发生器燃烧时，应立即把乙炔发生器朝安全方向放倒，并用黄砂扑灭火种。12、 乙炔发生器添加电石时，碎电石要掺在小块电石中使用，不要完全碎电石，夜间添加电石时，不可用明火照明，须用电灯和手电筒照明，以免发生爆炸造成危险。13、 工作完毕后，应将桶内的水倒出，并将桶洗刷干净，剩余电石和电石渣，应分别倒放在指定的地方。14、 电石桶应贮存在通风良好的地方，不漏雨、不受潮的地方，电石椽要垫高离地，桶盖要盖严，若电石桶有轻微受潮时，须将电石轻轻取出，禁止将电石倒出

40、。搬运或移动电石桶时，要将桶上小盖打开，人要站在桶的侧面，不准站在桶的两端。15、 如用新品种电石时，在使用前应用温水浸试，并经试验证明没有爆炸危险，方能使用。16、 焊枪或割枪装接胶管时，乙炔和氧气皮管不要装错，并不得互换使用，使用完毕后应关闭乙炔阀，然后关氧气阀，发生回火时，应立即关氧气阀，再关乙炔阀，如来不与关闭时，可将乙炔皮管拨掉，焊枪或割枪的火嘴外压要严密，以免发生回火，火嘴过热而需浸水时，应先关闭乙炔阀再关闭氧气阀后再浸水。17、 工作前先把氧气瓶略加开启，吹除灰尘，然后装上减压阀和氧气表，人身和面部不得对正阀口。18、 点燃时，应先开焊枪的乙炔阀点火。然后再开氧气调整火焰，点燃后

41、的焊枪不能离手放下，若必须放下时，一定要先关闭乙炔阀，再关闭氧气阀，使火焰熄灭后再行放下。19、 焊接中，如焊枪发生爆炸声或手感感到有振动时，应立即关闭乙炔阀，然后关闭氧气阀，待其冷却后可再行点燃继续工作。20、 冬季露天施工，如胶皮管或保险壶冻结时，可用热水、蒸气或在暧气设备下化冻，但严禁用火烤。21、 焊、割枪和氧压表不能任意乱放，更不得放在泥上或砂堆上，以防堵塞枪口，致使造成事故，带有乙炔、氧气的焊枪不准放在金属管、槽、缸、箱内，以防燃烧事故。22、 每天下班后，应将挑管盘起，并用绳子捆好挂在室内干燥的地方，减压阀和氧压表应放在工具箱内。23、 氧气瓶内压力降到0.05Mpa时，不得继续

42、使用，乙炔发生器的压力不许超过0.15Mpa，并必须设有水封和压力保险以免失火爆炸。24、 参加操作人员必须严格执行安全生产六大纪律，遵守国家安全操作规程与公司、项目部的各项安全管理制度。25、交底人签字被交底人签字 气 焊 工 安全技术交底施工企业： 西南交通建设集团股份有限公司工程名称马（鹿）至东（河口）红色旅游公路改扩建公路工程工种施工部位交底时间1、 施焊场地周围应清除易燃易爆物品，或进行覆盖、隔离。2、 必须在易燃易爆气体或液体扩散区施焊时，应经有关部门检查许可后方可进行。3、 乙炔发生器必须设有防止回火的安全装置、保险链、球式浮筒必须有防爆球，必须使用金属防爆膜，严禁用皮薄代替。4

43、、 氧气瓶、气压表与焊割工具上,严禁沾染油脂。5、 乙炔发生器的零件和管路接头，不得采用紫铜制作。6、 高、中压乙炔发生器，应有可靠接地，压力表与安全阀应定期校验。7、 碎石应掺在小块电石中使用，夜间添加电石，严禁用明火照明。8、 乙炔发生器不得放置在电线的正下方，与氧气瓶不得同放一处，距易燃、易爆物品和明火的距离，不得少于10m，检验是否漏气，要用肥皂水，严禁用明火。9、 乙炔发生器应每天换水，严禁在浮桶上放置物料，不准用手在浮桶上加压。10、 气瓶应设防震胶圈，旋紧安全帽，避免碰撞和剧烈震动，并防止曝晒，冻结时应用热水加热，不准用火烤。11、 乙炔气管用后需清除管内积水，胶管、防止回火的安

44、全装置冻结时，应用热水或蒸汽加热解冻，严禁使用明火。12、 点火时，焊枪口不准对人，正在燃烧的焊枪不得放在工件上或地坪上，焊枪带有乙炔和氧气时，不准放在金属容器内，以防气体逸出，发生燃烧事故。13、 不得手持连接胶管的焊枪爬梯、登高。14、 严禁在压密的容器或管道上焊、割，带电设备应先切断电源。15、 在贮存过易燃、易爆与有毒物品的容器或管道上焊、割时，应先清除干净，并将孔、口打开保持通风。16、 电石应放在通风良好、不漏雨、干燥的地方，移动或搬运电石时，应将桶上的小盖打开，开桶时，头要闪开，不得用金属工具敲击桶盖。17、 铅焊时，场地应通风良好，皮肤外露部分应涂护肤油脂，工作完毕应洗漱。18

45、、 工作完毕后，应将氧气瓶气阀关好，拧上安全罩，乙炔浮桶提出时，头部应避开浮桶上升方向，禁止扣放在地上，检查操作场地，确认无明火隐患时，方准离开现场。19、 参加操作人员必须严格遵守安全生产六大纪律，执行国家的安全操作规程与有关安全生产法规等。交底人签字被交底人签字 振 动 器 安全技术交底施工企业： 西南交通建设集团股份有限公司工程名称马（鹿）至东（河口）红色旅游公路改扩建公路工程工种施工部位交底时间1、 使用前必须检查旋转方向与标记方向一致，连接各部件是否紧固，减振装置是否良好，经检查确认良好后方可使用。2、 振动器应安装漏电保护装置，接零保护应安全可靠，电缆线应满足操作所需的长度，电缆线上不得堆压物品或让车辆挤压，严禁用电缆线拖拉或吊挂振动器。3、 使用插入式振捣器时，一人操作另一人配合，胶皮软管与电动机的连接要牢固。胶管弯曲半径不应小于50cm，以免抓断，操作时振捣器应自然垂直沉入混凝土中，插入深度不应超过棒