2022年级配碎石试验段铺筑总结.docx

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1、精品_精品资料_XX 工程一施工标段级 配 碎 石 底 基 层试验段铺筑总结XX 局XX 工程一施工标段项目经理部二 0 一二年六月可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_为确保路面工程的施工质量,以科学的数据指导生产,确保建造合格工程, 全面绽开路面级配碎石铺筑施工 , 在老 320 国道升级改造工程一标段监理部的正确领导和监督下进行了路面级配碎石铺筑施工试验段的施工.路基试验段在路基填前碾压及路基填筑过程中, 严格遵守城市道路工程施工规范和设计要求进行施工. 依据路面级配碎石铺筑施工试验段施工方案, 我项目部胜利完成了该段试验施工工作.并获得了珍贵的路面级配碎石铺筑试验数据. 为大

2、面积的路面级配碎石铺筑施工施工供应了依据.本次试验过程和结果总结如下：一、试验段概况2该段级配碎石底基层试验路段位于XX工程一施工标段,该试验段起迄里程为： K8+020K8+170.试验路的段底基层厚度设计为18cm,铺筑面积 1107m.二、试验段施工的目的通过试验段的铺筑,进一步优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合和工序连接,并修正施工方案,完善施工组织.确定并优化以下主要项目：1、验证施工的集料协作比：（1） 调试协作比,验证拌和机称量的精确性.（2） 调整拌和时间,保证混合料的匀称性.（3） 检查混合料的含水量、集料级配.2、确定材料的松铺系数及一次铺筑的厚度.3、确定标准施

3、工方法：（1） 混合料协作比的掌握方法.（2） 拌和、运输、摊铺、碾压机械的和谐与协作.（3） 拌和机械的相宜性、摊铺机械的摊铺速度,梯队作业时的间隔时间.（4） 运输设备的组合及数量.（5） 压实设备的组合、压实次序、速度及压实遍数.（6） 密实度的检验方法,检查频率等（7） 含水量的掌握方法及保证压实时达到正确含水量的措施.4、确定每一次作业段的相宜长度.三、施工预备可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_（1） 段落挑选：挑选 K8+020 K8+170全幅段作为试验段,试验段全长150 米,碎石料场位于昆明新机场邻近的野毛冲, 已经按需要备足合格的原材料堆放 于料场内,铺筑前

4、48 小时进行洒水闷料.级配碎石正确含水量3.8%,最大干密度为 2.32g/cm3 ,级配碎石的颗粒级配及其它技术指标均达到设计及规范要求.施工协作比为： 1#：2#： 3#：4#=24%： 30%：18%：28%.（2） 施工放样2.1 复原中心线,每 10m设桩挂线.2.2 中心线两侧宜按路面设计图设置标桩,在桩上划出设计高和松铺高度, 以便于使底基层的高程、厚度和平整度达到质量标准.3运算材料用量依据基层的厚度、宽度（按设计图纸） 、及预定的干密度,运算各段的干集料数量.（4）、拌和拌和采纳在料源拌合场用装载机拌合级配碎石.在拌合级配碎石工作中为满意施工的需要配备 3 台装载机进行拌和

5、, 在拌合级配碎石的前两天, 对级配碎石的进行闷料工作,闷料的时间在48 小时以上.在拌和过程中,用洒水车洒足所需水分.拌和终止时,混合料的含水量应当匀称,并较正确含水量大1%左右, 没有粗细颗粒离析现象. 混合料的含水量要略大于正确值, 使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于正确值（比正确值大1%左右）.拌和必需匀称.级配碎石拌合厂特的有试验员对集料的含水量及级配进行检验,拌合好后先在拌合场检测含水量及进行筛分试验, 如测验的含水量达不到要求, 就要进行调整, 因天气缘由及运输的距离较长,故调整的含水量要大于正确含水量2-3%,拌合好的级配料要立刻筛分试验,以确定级配料的级配情形,如与试

6、验确定级配不相符,就按筛分出的详细情形那种规格的料不够就加那种规格的料,直至符合规范及试验确定的级配为止.经检验合格后的级配料方可运输至铺摊铺现场.5 运输、摊铺集料5.1 用自卸翻斗车运输集料.装车时,应掌握每车料的数量相同.5.2 卸料距离应严格掌握,由专人指挥卸料,防止铺料过多或不够.5.3 卸料和摊铺通常由远而近全断面摊铺,尽量不留纵缝.可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_5.4 检验松铺材料层的厚度,视其是否符合估计要求,必要时,应进行减料或补料工作.（6） 填前基底检测对填前碾压后 96 区基顶的横坡,高程,宽度,压实度,以及中线偏位进行检测,不合格的进行处理,确保各项

7、指标达到设计及规范要求.（7） 采纳的机械设备依据工程的施工质量和工艺要求,结合路基土方试验段采纳的机械配备如下：（ 8）施工人员配置情形依据工程需要与施工支配,路基试验段配备主要施工人员情形见下表：表-2序号1姓 名职 务职 称备注2345678（9）试验、测量仪器配置情形序号名称表-3数量机械设备配置表-1机械名称规格数量性能备注推土机振动压路机山推 220LSS220B1 台1 台良好良好22T装载机ZLM50E-21 台良好自卸汽车ZQ3240CA10 台良好18T洒水车1 辆良好10T总工程师工程师全面负责副经理工程师现场负责质检工程师质检员工程师技术员质检负责现场施工员技术员测量员

8、安全员技术员技术员安全负责试验员技术员可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_1水准仪1 台2全站仪1 台350 米钢尺1 把43 米直尺1 把5压实度检测试验设备（灌砂法）1 套四、实行的施工工艺（1） ）由人工（ 6 人）协作推土机对拌和的混合料进行摊平、整型.（2） ）松铺系数应事先通过试验确定集料的松铺系数,推土机摊铺混合料时,其松摊系数 先采纳 1.15 .铺筑出长 20 m后进行高程检测,如高程达到规范要求,就以后的松铺系数就采纳 1.15 ,如检验后高程达不到规范要求,就进行调整,直至达到规范要求.推土机精平后,测出碾压前各测点标高,然后测量、记录每个测点在每碾压一遍后的

9、标高, 直至压实度满意设计要求后的成形标高, 即可求出松浦系数：松浦系数 =（ H前-H） /H 后-H式中： H前- 表示碾压前的顶标高H后表示碾压成形后的顶标高H表示下一层顶标高依据现场观测数据,运算得出试验段的松铺系数为1.15 ,松铺后度确定为25.8cm,压实厚度为 18cm.在施工前放出 10m桩号,在施工中先运算出每个方格内的所需方量,依据每辆运输车的拉运方量, 掌握每个方格内卸土方量. 摊铺时, 采纳推土机从中间向两侧推土,能更好的提高工作效率.(3) 碾压为了确保混合料能在正确含水量的情形下进行压实,一般每摊铺50m-60m（所用时间在 1 小时左右）即开头进行碾压,碾压遵循

10、“先轻后重、先慢后快、由低至高”的原就,现场碾压段落分明,并设置明显分界标志,有监理跟踪旁站做到摊铺一段, 碾压一段, 成型一段. 碾压完成所用时间在 1 小时 30 分钟左右.我经理部配备 1 台振动 22T 压路机,对摊铺的底基层准时碾压, 为了提高压实度,可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_碾压在正确含水量进行.施工过程中,前 50 米,对压路机碾压第 4 遍、5 遍、6 遍后的压实度分别进行了检测,并最终确定压路机的碾压程序为： 22T 振动压路机静压 1 遍（速度 1.5 1.7km h）,其次遍用 22T 振动压路机高频低幅碾压 （速度 1.8 2.2kmh）,第三遍用

11、 20T 振动压路机高频低幅碾压（速度 1.8 2.2km h）,第四五遍用 22T 振动压路机高频高幅碾压（速度1.8 2.2km h）,最终用 22T 振动压路机碾压 1 遍（速度 2.0 2.5kmh）.使底基层表面平整定型.为了能确保碾压在含水量正确且匀称的情形下进行, 压路机采纳前后跟进的方式进行压实,同时,留意稳压充分,振压不起浪、不推移.压实时先稳压开头轻振动碾压再重振动碾压最终胶轮稳压 光面 ,直至无压实轮迹为止. 两相邻碾压道不小于 1/2 左右重叠量, 碾压接头处为阶梯形, 严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车, 保证基层表面不受破坏. 碾压过程中, 混合料表面

12、始终保持潮湿.(4) 接缝的处理两作业段的横缝连接处,应搭接拌和.第一段拌和后,留5m 8m不进行碾压.其次段施工时,前段留下的未压部分与其次段一起拌和整平后进行碾压.(5) 交通管制1） 每一段碾压完成以后立刻进行压实度、平整度等相关内容检查.2） 施工完成的级配碎石底基层在进行了相关内容的检查后, 禁止开放交通,以防止表层在车辆的行驶作用下松散.3） 运料车在铺筑好的底基层上行驶时速度应掌握在 15km/h 以下,并禁止急刹车,不准在级配碎石层上调头, 摊铺机推动运料车前行时, 运料车的刹车不应踩死,防止对级配碎石的挫起.4） 假如由于天气、机械等缘由造成已经碾压好的路段显现松动,就在施工

13、上层时,须第一对下层进行复压,复压时应适当洒水润湿.(6) 施工中可能存在的问题及处理依据以往的施工体会级配碎石底基层的施工过程中可能会显现以下情形：1 混合料拌合不匀称,显现粗细集料“离析”现象.处理方法：对“离析”部位进行添加细料,重新拌合加压处理.检查料场可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_供应的碎石料源是否稳固, 碎石的颗粒组成级配变化范畴是否过大, 并准时做出调整使集料级配满意设计要求.2 碾压过程中碾压范畴局部显现松散现象.处理方法：对松散部位进行洒水加压,检测粒料的含水率是否偏低,并作出相应调整,使粒料的含水率达到正确含水率.3 碾压过程中局部显现“弹簧” .处理方法

14、：对弹簧部位进行翻挖换料处理,检测粒料的含水率是否偏高, 并作出相应调整,使粒料的含水率达到正确含水率.4 级配碎石底基层施工完成后经检测压实度不能达到规范及设计规定的要求.处理方法： 对压实度不能达到规范及设计规定的要求的范畴进行加压处理, 检查压路机的吨位、碾压遍数是否达到规范要求,并作出相应调整.6 施工检测项目及答应偏差项次检查项目规定值或答应偏差检查方法和频率1压实度 %971000 / 点2弯沉值 0.Olmm符合设计要求每车道、每 20m,测 1 点3平整度 mm15每 20m测 2 点4纵断高程 mm20水准仪.每 20m测 1 个断面5宽度 mm不小于设计要求 +B尺量：每

15、40m测 1 点6厚度 mm+20-10每 1000 测 1 点7横坡 %0. 3%且不反坡水准仪：每 20m测 4 个断面2 质量检测及有关数据的采集（1）施工现场设立质量检测小组,检测厚度、平整度与摊铺面高程,对摊铺出来的基层准时检测, 质检人员随时讨论改进方法, 准时反馈各项目信息, 使各项指标符合技术规范要求,使试验段施工保质保量顺当进行.（2）依据住房和城乡建设部颁布 城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ 1-2022 要求进行压实度、平整度、纵断面高程、横坡、厚度和宽度等检测,取可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_样进行矿料级配试验,鉴定基层外观.（3） 收集试验段铺

16、筑进程中拌和、运输、摊铺和压实的有关各项数据,确认施工中各种机械设备的正确组合,工艺流程和施工方法.（4） 施工中的各项检测数据资料详见后附件.3. 施工作业次序：施工放样开工报告及批复拌和闷料碎石运输和摊铺整型碾压检测压实度整理各项数据编写试验路段总结报告.五、技术掌握措施建立以项目总工为核心的技术掌握体系, 成立以路基路面工程师为主要负责人,以段落技术负责人和现场技术员及治理人员为主要组成部分的技术掌握小组.1、利用施工放样将掌握桩精确测量定位,并打桩标记.2、施工前应领悟设计意图,优化施工方案加快施工进度.3、依据实践工作准时总结施工体会和教训, 提高技术水平, 增强业务才能, 改进施工

17、工艺,提出先进设计方案.六、质量掌握措施1、成立以项目经理为第一责任人,以技术质检为主要治理部门的质量治理机构,建立包括施工作业班组负责在内的质保体系,实施施工质量 各工序和各项工程质量 由详细操作人员自检、互检,由现场专职人员进行监督检查的逐级质量检查制度.2、开工前进行技术交底, 技术参数和技术规范等向有关施工人员讲解说明.甚至将有关资料印发给详细施工操作人员.3、积极开展质量宣扬活动,广泛开展质量意识训练,使质量与进度在施工过程中融洽的正常有序进行.4、施工中做好原始记录工作,资料填写仔细、规范、干净.5、原材料必需按规定进行试验鉴定,保证其各项性能和质量,不合格材料一律不得使用.6、每

18、道工序仔细检查,质量达不到设计或规范要求,不得进入下一道工序的施工.7、现场施工人员统一安全标志服,一律佩戴胸卡和安全帽,遵守现场各项可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_规章制度,非施工人员严禁进入施工现场七、安全措施1. 在施工路段两端设置明显的（限速牌、施工告示牌、导向牌）安全警告牌.现场施工人员必需带安全标志帽.2. 进行路基级配碎石底基层铺筑时,配置专职人员和通讯工具指挥交通, 疏导车辆.3. 保持路面清洁,准时清扫撒落在路面的土石,防止车辆碾飞土石伤人.八、环境爱护与水土保持措施1. 严禁乱倒垃圾.2. 严禁施工人员破坏施工场的以外的草木.3. 施工作业产生的灰尘,除在场

19、的作业人员配备必要专用劳保用品外,常常洒水使灰尘削减到最小程度.4. 严禁废土乱弃,必需弃至指定的点堆放.九、施工过程中存在的问题及整改措施1、卸料必需设专人负责指挥, 严格按运算的卸料间距卸料, 防止多卸或少卸.2、进一步加强施工现场治理,做到分工明确、各负其责.施工人员应分组作业,明确各组的工作内容,做到各道工序有序进行.3、加强施工放样工作及施工过程中测量掌握, 严格掌握铺筑厚度、 平整度等.4、静压一遍后,暴露了底基层潜在的不平整、集料离析现象.对于局部低洼 处,应用齿耙将其表层 5cm以下耙松,用新拌的混合料进行找平. 对集料离析处, 应挖除离析集料, 用新拌的混合料铺筑. 对粗集料

20、露骨处准时用细集料撒铺,细集料另从石场购入.5、碾压过程中,混合料表面始终保持潮湿,假如表面水份蒸发过快,必需准时人工补洒少量水,保持表面潮湿.6、碾压过程中试验人员在现场检测混合料含水量及协作比、压实厚度等, 如有弹簧、松散等现象,应准时翻开重新拌合、碾压.十、总结级配碎石底基层试验段已施工完毕,经检测各项指标及检测方法均符合设计和可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_规范要求,不足之处将会在正式铺筑前得到的有效整改.综合以上施工情形,我们 将以生产协作比 1：2：3：4=24：30：18：28,最大干密度 2.32g/cm3、正确含水量 3.8%、松铺系数 1.15、碾压遍数 6

21、 遍为依据,对全部施工人员进行技术交底工作,保证级配碎石基层施工顺当进行.通过本试验段的施工和总结 , 我项目部认为该试验段所总结数据、机械组合和施工组织可以满意路面级配碎石底基层施工的设计要求.我项目部将以本试验段试验结果为指导路面级配碎石底基层施工,同时依据详细的实际情形进行相应调整.技术标准及验收要求见表一,试验段成果及确定数据见表二.级配碎石底基层检查项目及质量标准表一质量要求检查规定检查项目底基层频率方法要求值或容许误差质量要求压实度（ %）97不小于设计值每 1000 测 1 点平整度（ mm ）15平整顺滑每 20m 抽检 2 点纵横高程（ mm ）20符合设计要求1 断面/20

22、 米用灌砂法检查, 采纳振动成型标准 每处用三米直尺连续量 10 尺,每尺取最大间隙 每断面 35 点用水准仪测量厚度（ mm ）+20 , -10匀称一样每 1000 抽检点1挖坑检查宽度（ mm ）不小于设计值 +B边缘顺直1 处/40 米用皮尺丈量横坡度（ %）0.3 且不反坡符合设计要求每 20m 抽检 4 点用水准仪测量级配/符合掌握范畴要求2022 / 次,反常时随时试验 每车道每 20m 抽检 1 点室内筛分弯沉（ 0.01mm ）实测符合设计要求外观要求表面平整密实,边线整齐无坑洼松散,无明显压路机碾压轮迹.级配碎石底基层试验段成果汇总表表二可编辑资料 - - - 欢迎下载精品

23、_精品资料_生产协作比（ % ）生产协作比 1 ： 2： 3： 4 =24 ：30 ： 18 ： 28压实度（ %）99.1100%平整度（mm ）1395%纵横高程（ mm ）20100%横坡度（ %）0.3 且不100%反坡检查项目及确定数据代表值合格率规范要求备注厚度（ mm ）179100%宽度（ mm ）不小于设计值+B100%见表一及 CJJ1-2022详见相关资料附件（试验、测量、施工、质检）级配满意要求弯沉（ 0.01mm ）190.6100%摊铺宽度12m/8.5m松铺系数1.15合格22T 振动压路机静压 1 遍（速度 1.5 1.7km h ）,其次、三遍用 22T 振动压碾压组合施工时采纳路机高频低幅碾压（速度1.8 2.2km h ）,第四、五遍用 22T 振动压路机高频高幅碾压（速度 1.8 2.2km h ）,最终用 22T 振动压路机碾压2.0 2.5km h ）1 遍（速度碾压遍数6 遍碾压长度（ m ）150压实设备一台 22T 振动压路机运输车（大于 18T ）10 辆通过仔细的总结,达到了试验段铺筑目的,得出以上表二的结论,可用于指导今后的底基层施工.可编辑资料 - - - 欢迎下载