2022年毕业设计方案外文翻译排完 .docx
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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 图 3 1 8 地 震 仪 频 率 响 应 谐 波 的 基 准 线地 震 仪 频 率 响 应 谐 波 的 基 准 线 ;打 开 实 验 仪 器 并 记 录 两 倍 重 力 加 速 度 反 应 下 的 改 变 结 果考 虑 到 实 验 结 果 的 谐 波 如 实 验 仪 器 假 设 一 样 , 位 移 公 式 提 供 了证 据 :; 公 式 成 立 的 话 ,和 有 效 荷 载是; 与 公 式 3 2 2 ) 一 致 , 其 振 幅 位 移 关 系 表 达式 如 下 表 示 :其 函 数 关 系在 上 图3 1 0已 经 表 达 出 来 , 假
2、设 那 样 的话 ,明 显 是 基 本 恒 定 的 ; 其 频 率 的 比 值 和 抑 制 比 值 分 别 是和; 因 此 , 合 理 的 抑 制 其 反 应 , 并 在 高 频 率 下 为 其 提 供 动力 , 其 基 准 线 的 位 移 , 在 一 定 程 度 上 仍 是 成 一 定 比 值 的 ; 例 如 : 在测 量 中 如 运 动 时 , 它 将 满 足 位 移 的 计 量 , 其 振 幅 适 用 于 大 大 增 加 降低 自 身 频 率 的 目 的 , 例 如 : 弹 性 限 度 内 弹 力 的 抗 挠 性 和 / 或 者 增 加其 惯 性 的 大 小3 5 独 立 的 振 动尽
3、管 独 立 振 动 的 物 体 太 多 以 至 于 被 人 们 在 这 里 讨 论 , 其 基 本 准 就 相关 内 容 将 展 示 在 眼 前 , 包 括 两 大 问 题 方 向 : 1 ) 预 防 有 害 的 振动 , 在 支 撑 结 构 的 部 位 由 于 振 动 的 迫 使 , 其 振 动 来 源 于 开 动 着 的 设162 / 12 名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 12 页精选学习资料 - - - - - - - - - 备 ; 对 于 一 些 敏 感 的 仪 器 预 防 有 害 的 独 立 振 动 , 将 归 咎 于 他 们 的 支撑 结 构 !第 一 个
4、 用 图 阐 明 的 是 图 3 1 1 , 是 其 转 动 的 机 器 制 造 的 振 动 垂 直 的力, 其 来 自 于 不 平 衡 的 转 动 部 位 假 如 机 械 是 安 装 在 如 图 3 1 1 所 示 的 SDOF 弹 性 的 阻 尼 器 支 撑 系 统 , 其 稳 定 状 态 的 相 对 的位 移 频 率 响 应 如 下 式 所 示 :公 式 3 41 )D 由 公 式 3 2 4 ) 定 义 ; 这 是 结 果 的 假 设 , 当 然 , 与 系 统 的 运 动支 持 关 系 , 其 支 撑 运 动 导 致 总 反 应 力是 可 以 忽 略 不 计 的 ;图 : 3 1 1
5、荷 载 作 用 下 的 SODF 独 自 振 动 系 统运 用 公 式 , 3 4 1 ) 和 其 第 一 次 导 数 , 其 弹 性 和 阻 尼 反 应 力 可 推导 得 :因 此 , 这 两 个 力 是 相 互 垂 直 的 , 不 协 调 的 ! 明 显 , 其 总 的 基 准 线 力163 / 12 名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 12 页精选学习资料 - - - - - - - - - 振 幅 如 下 所 示 :因 此 , 最 大 值 的 比 率 基 准 线 力 由 振 幅 已 知 的 第 二 种 独 立 的 振 动 情 况 是 很 重 要 的 , 如 图 示
6、. 3 1 2 所 示 , 其谐 波 提 供 支 撑 运 动力 是 一 个 稳 定 的 状 态 , 其 相 对 的 位 移 表 示 :和 公 式 3 2 1 ) 和 3 4 0 ) 一 致 的 公 式 , 增 加 其 运 动 矢 量 地 去 支 持 运 动 3 4 6 )在 这 个 公 式 中 角 度不 是 特 殊 感 兴 趣 讨 论 的 ; 因 此 , 假 如 其 可变 速 性 在 这 个 情 形 中 , 被 定 义 为 振 幅 的 比 率 , 在 总 的 运 动 中 有 大 量 的 与 之 一 致 的 基 数 , 可 变 速 性 表 达 式 可 以 由 公 式 3 4 7 ) , 例 如
7、:3 4 7 )164 / 12 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 12 页精选学习资料 - - - - - - - - - 图 3 1 2 S D F D 独 立 振 动 系 统 支 撑 激 振 )记 录 可 变 速 性 的 关 系 同 样 也 是 适 用 于 加 速 度 比 率, 因为;这 和 可 变 速 性 关 系 如 公 式 . 3 4 4 ) 和 3 4 7 ) 给 出 来 也是 一 样 的 , 他 们 相 同 的 表 达 独 立 系 统 振 动 可 变 速 性 的 方 式 , 同样 也 使 用 于 他 们 所 处 环 境 所 描 述 的 ; 其 机 械 运 作
8、 的 频 率 比 值 被简 单 概 要 如 图 示 . 3 1 3 所 示 的 离 散 阻 尼 数 值 ) ; 在 频 率 的 比率为记录下所 有 曲 线 通 过 的 所 有 点 ; 因 为 这 些 都 是 些 清 楚 的 重 要 特 征 , 当增 加 有 效 的 独 立 振 动 系 统 , 将 增 加 其 阻 尼 ; 然 而 当增 加 其 阻 尼 将 降 低 其 有 效 性 ; 其 可 变 性 的 值 是 通常 比 低 的 多 , 所 以 必 须 提 高 其 在 高 频 率 的 比 率 下 先 进 的操 作 方 式 ; 这 是 不 经 常 可 能 的 , 然 而 , 因 为 在 许 多 情
9、况 中 , 系统 必 须 在 一 定 的 时 间 间 隔 以 下 运 行 ; 在 一 些 实 际 情 况下 , 运 行 接 近将 会 引 起 共 鸣 ; 接 下 来 , 将 用 几 个 图 解 的 例子 , 解 释 他 们 的 关 系 条 件 :例 子E3 - 2.混 凝 土 桥 梁 的 支 座 在 一 些 情 况 下 , 挠 度 发展 归 咎 于 其 变 形 , 假 如 桥 梁 由 一 系 列 的 同 样 跨 度 连 续 的 支 座 组成 , 这 些 变 形 将 因 为 一 些 车 辆 以 匀 速 通 过 桥 梁 的 简 谐 的 振 动 引165 / 12 名师归纳总结 - - - - -
10、- -第 4 页,共 12 页精选学习资料 - - - - - - - - - 起 的 ; 当 然 , 车 将 被 改 造 为 独 立 的 振 动 系 统 , 使 其 弹 性 和 冲 击的 吸 收 , 将 有 助 于 限 制 又 车 辆 运 输 引 起 的 变 形 .图 示E3 1显 示 在 理 想 化 的 模 型 下 的 体 系 , 车 辆 重和 其 弹 性 的 抗 挠 度 由 实 验 可 得 , 图 示 每 增 加将 引 起 的 挠 度 变 化 ; 桥 梁 的 外 形 变化 , 由 一 个 正 弦 曲 线 表 达 出 来 , 其 波 长 梁 , 钢 桁 的 支 架 ) 为和 一 个 单 一
11、 的 振 幅; 从 这 些 数 据 仍 是 可以 得 到 的 , 可 以 预 测 车 子 当 其 运 行 速 度 高 达 垂直 方 向 稳 定 性 , 假 设 其 阻 尼 有 4 0 的 折 减 ;在 这 个 例 子 里 , 其 可 变 性 可 由 公 式 . 3 4 7 ) 给 出 ; 因 此 , 其垂 直 方 向 的 振 幅 是 :图 E 3 - 1 理 想 化 的 车 辆 行 驶 通 过 不 平 坦 的 场 地当 车 行 驶 的 速 度 达, 激 振 周 期 为166 / 12 名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页,共 12 页精选学习资料 - - - - - - - -
12、- 然 而 , 其 车 辆 的 自 然 周 期 为 :因 此 , 和 当其 振 幅 的 特 征 曲 线 为我 们 也 研 究 车 辆 在 没 有 阻 尼 的 下 ) , 其 振 幅 是 :这 是 超 越 了 弹 性 的 振 幅 , 当 然 , 仍 是 有 一 定 的 探 讨 意 义 的 , 同 时 它 也 证 明 了 , 在 路 表 面 运 动 振 动 函 数 的 重 要 性 !当 设 计 独 立 振 动 的 系 统 的 同 时 , 其 运 行 在 临 界 函 数 表 达 为, 它 方 便 的 表 达SDOF 系 统 的 行 为 , 独 立 体 系 效 率 胜 于 可 变性 ; 其 数 量 可
13、 以 被 定 义 为 : 3 4 8 )I E 1 代 表 着 完 成 独 立 接 近 于 只 有和 I E 0 代 表 着 没 有独 立 , 其 在才 发 生 ; 当 函 数低 于 临 界 函 数 的 时 候 , 大 多 数的 运 动 都 可 能 发 生 扩 大 ; 因 此 , 通 常 独 立 振 动 只 能 发 生 在 当 系 统 处于 临 界 函 数大 于的 时 候 ; 既 然 这 样 , 这 独 立 系 统 必 须 尽 可 能的 有 小 的 阻 尼 ;因 为 小 的 阻 尼 , 其 可 变 速 性 可 以 由 公 式 . 3 4 4 ) 或 者 , 其 相 近 的 关 系 可 以 表
14、达 为 :3 4 9 )其 独 立 事 件 效 率 因 为 :3 5 0 )为 了 解 决 它 们 之 间 的 关 系 , 包 括 了 其 相 反 形 式167 / 12 名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页,共 12 页精选学习资料 - - - - - - - - - 3 5 1 )计 算 得是 静 态 的 挠 度 , 由 恒 荷 载, g是 重 力 加 速度 ,W 作 用 在 弹 性 装 置 上 , 公 式 . 3 5 1 ) 可 以 表 达 为 下 面 这 个 公 式 :频 率 由 赫 兹 确 定 周 期 / 秒 ) , 这 个 表 达 , 来 源 于 图 示 静 态 的
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