2022年路基路面工程知识点总结 .docx

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1、精品_精品资料_前言路线： 空间线（平面、纵面）,打算行车的安全、舒服、经济、快捷.路基：依据路线位置和技术要求修筑的作为路面基础 的带状构造物.（承担荷载） 路面：用硬质材料铺筑于路基顶面的层状结构.（承担荷载）三者的关系 ：路线的确定应考虑路基的稳固性. 路面位于路基之上, 强度和稳固性相互影响和爱护.第一章 总论1 路基路面工程特点土石方工程量大, 耗费大量材料,造价较高施工工艺较简洁, 但季节性强,讲究工序涉及面广： 受自然因素和人为因素影响, 变异性和不确定性大 （水文的质情形复杂,气候多变）2 工程上对路基路面的要求（1） 对路基的要求：整体稳固.足够的强度,答应小变形.水温稳固性

2、（2） 对路面的要求：强度与刚度 承载才能. 稳固性.耐久性.表面平整 度.表面抗滑行性能. 沙尘, 噪音低综上：路基路面工程的基本性能：承载才能、稳固性、耐久性、表面平整度、表面抗滑性3 影响路基路面稳固的因素自然因素：的理条件：平原（保证排水设计和最小填土高度）山岭的质条件：岩石种类、层理、倾向、夹层、断层气候条件 ：温度、湿度日照、风力（材料老化和的下水位水文和水文的质条件：的表、的下材料类别：砂类土、粘性土、粉性土人为因素：设计（合理与否）.施工方法和养护与治理措施4 路基土的分类及工程性质巨粒土、粗粒土、细粒土、特别土巨粒土： 高的强度和稳固性填筑路基和砌筑边坡砾石混合料（级配良好）

3、 ： 强度、稳固性、密实度高. 填筑路基、铺筑中级路面、高级或次高级的基层或底 基层砂土：无塑性,透水、粘性小,易松散,但压实后稳固性好强度大、水稳固性好. 压实困难（振动法、掺入少量粘土）砂性土：粗细搭配,级配好,强度和稳固性高, 抱负的路基填筑材料粉性土：水稳固性差,毛细现象、易冻胀翻浆, 不行用, 需处理粘性土：粘性大,颗粒细, 毛细现象,透水性差,可塑性强,干燥强度大,遇水承载力降低 充分压实和良好的排水设计, 可保证路基稳固重粘土：不透水,粘聚力强, 施工干燥时,难以破裂. 不行用5 冻胀：积聚于面层下的水结冰后体积增大, 使路基隆起 而造成的路面开裂等破坏现象.翻浆：冻涨土在温度上

4、升后融解,无法快速排除,在行车荷载作用下, 路基路面结构产生较大变形, 湿度很大的路基土会以泥浆的形 式从冻涨后开裂的路面层 裂隙中冒出或挤出.6 大路自然区划区划定制缘由和原就 ：缘由：（ 1）自然条件影响道路建设.（2）自然条件大致相同的划分为一区, 在同一区内从事大路规划、设计、施工、治理时,可相互参照原就：道路工程特点相像. 的表气候区划差异性. 自然气候因素既有综合又有主 导作用8 对新建大路 ：路基临界高度 ：指保证路槽底 80cm 上部土层处于某种干湿状态, 在最不利季节路槽的面距的下水位或 的面积水位的最小高度. 9 路面分层及层面功能面层：特性：直接承载 满足强度、稳固性要求

5、：结构强度、变形才能、稳固性、耐磨、抗滑、平整材料：水泥混凝土.沥青混凝土.沥青混合料.碎石（掺土或不掺土）混合料基层：特性：承载 、传递、扩散.材料：粒料类：碎砾石材料,片石,圆石、工业废渣和土、砂.无机结合料类：水泥稳固类,石灰稳固类,工业废渣稳固类沥青稳固类：热拌沥青碎石,沥青灌入碎石, 乳化沥青碎石混合料分层：当基层较厚时,分两可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_层施工： 上基层,下基层材料不同时称底基层,设 在基层之下, 分担基层承重作用垫层：土基与基层之间 作用：改善土基的温湿状 况.扩散和传递由基层传递的荷载应力 .防路基土挤入基层要求：水稳固性、隔温性能.材料：透水

6、性（松散类） ： 砂,砾石,炉渣.稳固性（稳固类）：水泥或石灰稳固土留意（ 1） 路面并不肯定具有图示结构层次,可增可 减 .缓冲层：防止基层开裂反射面层.连结层：防止沥青面层沿基层滑移(2). 路面结构层次的划分并非一成不变（ 旧路改造补强）(3). 为爱护沥青路面边缘, 一般基层应较面层每边宽 约 0.25m ,垫层较基层每边宽 0.25m.10 路面分类：按力学特性及设计方法柔性路面：总体刚度小,弯沉变形大,抗弯拉强度低 如：粒料基层 + 沥青面层、碎（砾）石面层、块石面层刚性路面：抗弯拉强度高, 整体刚度大, 处于板体工作状态,竖向弯沉小如：水泥混凝土路面半刚性路面： 前期具有柔性路面

7、力学性质, 后期强度与刚度均大幅增长, 但仍远小于水泥混凝土半刚性基层.如：用无机结合料和水硬性结合料修筑的基层其次章行车荷载、环境因素、材料的力学性质1 行车荷载：我国规范规定 ： 标 准 轴 载 BZZ-100的P=100/4kN , p=700KPa d=0.213m,D=0.302m2 路基工作区 ：在路基某一深度 Za 处,当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自 重引起的垂直应力相比所 占比例很小,仅为 1/101/5 时,该深度 Za 范畴内的路基称为路基工作区3 土基的承载才能参数指标：回弹模量、的基反应模量、加州承载比土基回弹模量： 反映土基在瞬时荷载作用下的可恢 复变形才能, 可

8、应用弹性理论的基反应模量 K 定义：依据温克勒的基假定, 土基顶面任一点的弯沉 l 仅与作用于该点的垂直压力p 成正比,而同相邻点处压力无 关,就压力 p 与弯沉 l 之比称为的基反应模量 K,即： K = p / l加州承载比定义： 承载力以材料抗击局部荷载压入 变形的才能表征, 并采纳高标准碎石为标准, 以它们的相对比值表示4 路基的变形、破坏1. 路基沉陷路基沉陷： 路基表面在垂直方向产生较大的沉落.路基沉缩：路基填料不当, 填筑方法不合理, 在路基内部形成过湿的夹层等因素, 在荷载和水温综合作用下, 引起路基沉缩.的基沉陷： 原自然的面承载力极低,路基修筑前未处 理,在路基自重作用下,

9、的基下沉或向两侧挤出2. 边坡滑塌溜方：由于少量土体延土质边坡向下移动所形成.滑坡：一部分土体在自重作用下沿某一滑动面滑动. 滑坡缘由：边坡坡度过陡. 边坡坡脚被冲刷淘空. 填土层次支配不当路堑滑坡缘由： 边坡高度和坡度与自然岩土层次性质 不适应. 粘性土层和蓄水的砂石层交替隐藏. 有倾向于路堑方向的斜坡层理存在3. 碎落和倒塌：路堑边坡风化岩层表面, 在大气温度、湿度以及冲刷、动力作用下, 表面岩石从坡面剥落下来,向下滚落.4. 路基沿山坡滑动：在较陡的山坡填筑路基, 路基底部被水浸湿, 坡角又未进行必要的支撑, 在荷载作用下,整个路基沿倾斜的原的面对下滑动, 路基整体失稳.5. 不良的质和

10、水文条件造成的路基破坏：大路通过不良的质条件 （如泥石流、溶洞等）和较大的 自然灾难（如大暴雨） 的区, 均可能导致路基大规模破坏.5 路基病害的防治正确设计路基横断面 挑选良好的路基用土 实行正确的填筑方式, 充分压实路基 适当填高路基正确进行排水设计必 要时设计隔离层、 隔温层及砂垫层 实行边坡加固、修筑挡土结构物等防护技 术措施可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_6 路面材料的力学强度特性抗剪强度、抗拉强度、抗弯拉强度、应力应变特性7 累积变形 ：路面材料处于弹塑性工作状态, 重复荷载作用引起塑性变形积存, 累积变形超出肯定限度时, 显现破坏极限状态8 关于疲惫的几个概念：

11、疲惫特性： 路面材料处于弹性工作状态, 重复荷载作用下虽不产生塑性变形, 但结构内部产生微量损耗, 微量损耗达到肯定限度时, 路面结构发生疲惫断裂疲惫：对弹性状态的路面材料承担重复应力作用时, 可能在低于静载一次作用的 极限应力时显现破坏, 这种材料强度的降低现象称为 疲惫.疲惫破坏： 由于材料微结构局部不匀称, 诱发应力集中而显现微损耗, 在应力重复作用下微损耗逐步累积扩 大,导致结构破坏.疲惫强度： 显现疲惫破坏的重复应力值.疲惫极限： 材料在应力重复肯定次数后, 疲惫强度不再下降,趋于稳固值,此温度值为疲惫极限.第三章 一般路基设计1 一般路基 ：指在良好的的质与水文等条件下, 填方高度

12、和挖方深度不大的路基.可以结合当的的的势、 的质情形,直接选用典型断面图或设计规定, 不必进行个别论证和验算.2 路基类型与构造类型：路堤、路堑和半填半挖路基（ 1）路堤构造要求：矮路堤常在平整的区取土困 难时用, 设计时应留意满意最小填土高度要求及压实 度compactness要求.路基两侧设边沟.填高不大 时, h=23m,可在路基两侧设置取土坑, 使之与排水沟渠结合.为保证边坡稳固, 可在坡角与沟渠间预留 1 2m 的护坡道自然的面横坡度较大时. 可将其挖成台阶或设置石砌护脚高路 堤填方数量大,占的多,需个别设计.高路堤或浸水路堤边坡可采纳上陡下缓 或台阶形式, 护坡道及边坡防护及加固.

13、（ 2）路堑（全挖路基、台口式路基、半山洞路基）边坡依据高度可设置为直线或折线坡脚处设边 沟.上方设截水沟边坡易风化时,坡脚处设碎落台. 坡面进行防护路堑以下 自然的基保证压实度（3） 半填半挖路基3 路基设计方法 ：路基宽度（行车道路面及其两侧路肩宽度之和） 依据通行才能、交通量大小、道路等级、设计速度而定路基高度设计要求：路基上部土层应处于 干燥或中湿状态. 尽量防止使用高路堤与深路堑. 尽量满意路基临界高度 的要求.沿河浸水路堤高度应高出设计水位壅水高 度波浪侵袭高度 0.5m路基边坡坡度影响因素： 边坡土质、岩石性质、水文的质条件等自然因素和边坡高度路基压实第四章路基边坡稳固性设计1

14、假设： 空间问题平面问题通常按平面问题来处理松散的砂性土和砾（石） 土在边坡稳固分析时可采 用直线破裂法. 粘性土在边坡稳固分析时可采纳圆 弧破裂面法.2 边坡稳固分析时假设 ： 不考虑滑动土体本身内应 力的分布. 认为平稳状态只在滑动面上达到, 滑动土体整体下滑. 极限滑动面位置需要通过试算来确定.3 边坡稳固性分析的运算参数（1） ）土的运算参数（2） ）边坡稳固性分析边坡的取值（3） ）汽车荷载当量换算边坡稳固分析时, 需要将车辆按最不利情形排列, 并将车辆的设计荷载换算成当 量土柱高,以 h.表示： 4 边坡稳固性力学分析法： 一、 直线法适用性： 适用于砂土和砂性土,土抗力以内摩擦力

15、为 主,粘聚力很小.路堤、路堑、成层砂类土边坡二、圆弧法适用性： 边坡有不同的土层、均质土边坡,部分被埋没、均质土坝,局部发生渗漏、边坡为折线或台阶形的粘性土的路堤与路堑.基本原理： 将圆弧滑动面上的土体划分为如干竖向可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_土条,依次运算每一土条沿滑动面的下滑力和抗滑力, 然后叠加运算整个滑动土 体的稳固性.基本假定： 一般假定土为均质和各项同性.不考虑土体的内应力分布及各土条之间相互作用力的影响.滑动面通过坡角.（4） 基本步骤确定圆心帮助线 （详细方法见课本 P77）通过坡角任意选定可能 发生的圆弧滑动面AB ,半径为 R,沿路线纵向取单位长度 1

16、m.将滑动土体分成如干个肯定宽度的土条 （一般取 24m）.运算每个土条的土重 Gi, Gi 可分解为垂直于小段滑动面的法向分力Ni Gicos i 和平行于该面的切向分力 Ti Gisin i , i sin-1xi/R运算每一小段滑动面上的反力,即内摩擦力 Nif （ftg i）和粘聚力 cLi以圆心 o 为转动圆心, 半径 R 为力臂,运算滑动面上各力对 o 点的滑动力矩和抗滑力矩滑动力矩：抗滑动力矩： 求 稳 定n系 数nK值RNfcLMi 1ii 1iKrMsRTTiii 1i1n或在不稳固的山坡上时, 路基不仅要分析路堤边坡稳 定性,仍要分析路堤沿陡坡或不稳固山坡下滑的稳固 性.第

17、五章路基防护与加固1 路基防护与加固的作用坡面防护 slope protection： 爱护路基边坡表面免受雨 水冲刷, 减缓温差及湿差变化影响, 防止和延缓脆弱岩土表面的风化、碎裂、剥蚀演化,从而爱护边坡整体稳固性.常用坡面防护设施有植物防护和工程防护.堤岸防护与加固： 主要对沿河滨海路堤、 河滩路堤及水泽区路堤, 针对水流的破坏工作而设, 起防水治害和加固堤岸双重功效. 堤岸防护与加固设施有直接和间接 两类.湿软的基加固： 提高湿软的基承载力,以防路基沉陷、滑移或其他病害. 加固关键在与治水和固结.2 坡面防护 一. 植物防护（一）适用性：坡高不大, 边坡比较稳固的土质坡面.（二）主要方法

18、： 1. 种草 适用性：边坡坡度不陡于 1： 1,土质适于种草,不浸水 或短期浸水但的面径流速度不超过 0.6m/s 边坡.滩上,二. 工程防护 采纳砂石、水泥、石灰等进行防护1. 抹面防护适用性： 石质挖方坡面,岩石表面易风 化,但较完整,尚未剥落的新坡面,边坡应较干燥. 常用材料：石灰浆、石灰与炉渣混合灰浆、 石灰炉渣三合土、四合土等,可加纸筋或竹筋,提高强度,或加适量制盐副产品卤水, 可加速硬化和预防开裂. 抹面厚度：一般 2 10cm.施工工序及施工要求：清理、填坑、洒水、抹面、拍浆、抹平、养生.坡面岩层有大的裂缝、深坑时,应进行灌浆、勾缝或嵌补.大面积抹面 时,每隔 510m 设伸缩

19、缝一道.防止水分从抹面周边渗入.2. 喷浆适用性：易风化而坡面不平整的岩石挖方边 坡常用材料：水泥砂浆、水泥石灰砂浆等, 加筋材料可用铁丝网或土工隔栅. 喷 浆 厚 度： 不 宜 小 于5cm,喷射混凝 土厚度以8cm 为宜, 分 2 3 次喷射.比较坚硬的岩石坡面, 为防水渗入缝隙成害, 分别予以灌浆、勾缝或嵌补等.3. 干砌片石护坡适用性：浸水路堤、 重要路段或暴雨可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_fGii1c osicL可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_Gs i niii1Gs i niii1可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_再假定几个可能的滑动

20、 面,按上述步骤运算相应的稳固系数 K,取 Kmin其对应的滑动面为极限滑动面. K 值应在 1.25 1.5 之间.5 陡坡路堤滑动的几种可能： 当路堤修筑在陡坡上, 且的面横坡度大于1： 2.02. 铺草皮适用性： 坡面冲刷较严峻,边坡较陡,径流速度大于 0.6m/s,容许最大速度为 1.8m/s.3. 植树适用性：适用于各种土质边坡和极严峻风化的岩石边坡,边坡坡度为 1：1.5 或更缓.在堤岸边的河集中的区的土质高边坡及 桥涵邻近坡面与岩坡、 的面排水沟渠等作用： 防止的面水流或河水冲刷. 结构及材料要求： 砌片石厚度不小于 20cm,一般为 30cm, 其下设不小于 10cm 厚的砂砾

21、垫层.护面顶部封闭,以可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_防渗水.基础选用较大石块砌筑,与侧沟相联时,采纳50 号浆砌片石砌筑.施工方法：先垫砂层,然后自下而上 平整的铺砌片石,片石应逐块嵌紧且错缝, 护面厚度一般不小于 20cm,干砌要勾缝,必要时浆砌,护面顶部要封闭.4. 护面墙（浆砌片石的坡面掩盖层.）适用性及作用： 用于封闭各种软质岩层和 较破裂的挖方边坡三冲刷防护（直接防护、间接防护）3 软土的基加固 砂垫层法 换填土层法反压护道法重锤夯 实法排水固结法（竖向排水法）挤密法化学加固法第六章挡土墙设计1 挡土墙定义 :支撑自然边坡或人工填土边坡, 保持土体稳固并承担侧向土压

22、力 的墙式建筑物.2 挡土墙的作用收缩填土坡脚, 削减填方数量,削减拆迁和占的面 积,爱护接近线路的既有重要建筑物防止水流对路基的冲刷 和浸蚀,削减压缩河床或少占库容削减挖方数量, 防止路基边坡或基底滑动, 确保路基稳固.降低边坡高度.支挡山坡上可能坍滑的掩盖层.3 挡土墙按结构形式的分类1. 重力式挡土墙特点：依靠墙体自重抗击土压力,圬工量较大,形式简洁,施工便利,就的取材, 适应性较强,广泛采纳. 墙背型式： 直线形、衡重台、折线形设计步骤： 假定挡土墙的截面型式及尺寸, 确定技术形式运算汽车荷载的换 算土压力的运算挡土 墙的验算, 验算不合格需转变墙身的截面形式, 返回第一步.绘制横纵断

23、面图 2.锚定式挡土墙（锚杆式、锚定板式） 3薄壁式挡土墙（悬臂式、扶壁式）4.加筋土挡土墙4 一般条件下库伦主动土压力的运算步骤1、运算汽车荷载2、假定破裂面通过荷载中 心,运算破裂棱风光积 S 重量 G3、按假定图式的土压力 Ea表达式,算出角.4、判定该 角对应的破裂面的位置是否通过荷载中 心,如与假定不相符,就按运算的角所对应的位置, 重新运算,重新判定.5、重复以上运算,直至相符为止.6、依据最终的破裂面位置对应的运算式运算土压力.5 其次破裂面法的运算步 骤： 1拟定两组破裂面,按相应公式运算出 i ,以确定第一破裂面的位置, 如与假定相符, 再按与此边界条件相对应的公式运算 i

24、.否就按运算所得的边界条件, 重新运算,直至相符为止.2. 判定：如 i , 不显现 ,按一般库仑公式运算土压力, 否就, 显现,按显现 的库仑公式运算 .6 挡土墙设计原就1. 挡土墙位置的选定 路堑挡土墙大多数设在边沟旁山坡挡土墙设在山坡的基 础牢靠处, 墙高应保证墙后墙顶边坡稳固路肩墙与路堤墙墙高或截面圬工数量相近、 基础情形相像时,优先选用路肩墙 沿河路堤挡土墙应结合河 流情形布置, 留意保持水流通畅2. 挡土墙纵向布置确定挡土墙的起迄点, 挑选挡土墙与路基或其他结构 物的连接方式确定伸缩缝与沉降缝的位置布置各段挡土墙的基础布置泄水孔的位置, 包括数量、间隔和尺寸等3. 挡土墙横向布置

25、横向布置挑选在墙高最大 处、墙身断面或基础形式有变异处, 以及其他必需桩号处的横断面上进行, 确定墙身断面、基础形式和埋置深度、排水设施等.4. 挡土墙平面布置对个别复杂的挡土墙, 在绘制平面图时, 应说明挡土墙与路线的平面位置及附加 的貌与的物等情形, 沿河挡土墙仍应绘出河道及水流 情形,防护与加固工程等.7 挡土墙的构造（一）墙身构造墙背、墙可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_面、墙顶、护栏（二）基础（三）排水设施（四）沉降缝与伸缩缝第七章路基路面排水设计1 路基路面排水设计的一般原就1. 排水设施要因的制宜、全面规划, 并充分利用有效的势和自然水系.（2） ）路基排水沟渠的设

26、置应与农田水利相协作.（3） ）设计前应进行调查研究,做到综合设计和分期修建.(4) 留意防止邻近山坡的水土流失,尽量不破坏自然水系.(5) 路基排水应结合当的详细情形,就的取材,以防为主.(6) 应尽量阻挡水进入路面结构,并供应良好的排水设备.2 路基排水设备的构造与布置的面排水：（的表径流、大气降水）边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽的下排水：（上层滞水、潜水、层间水）盲沟、渗沟、渗井3 边沟:设置位置： 挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧, 多与路中线平行.设置作用： 聚集和排除路基范畴内的的面水.结构：浆砌片石、栽砌卵石、水泥混凝土预制块横断面形式：梯形：土质; 三角形：机械化施工、

27、矮路堤;流线形：积雪、积沙路段 ;矩形：石质设计要点 :纵坡： 一般与路线纵坡一样.平坡路段,边沟纵坡宜不小于 0.5.无需水力运算, 紧靠路基设计,不答应其他沟渠的水引入,不答应与其它沟渠合用. 不 宜 过 长 , 不 超 过200300m 利用自然沟渠、排水井、涵洞等排出出口处妥当处理：防冲刷（涵洞、急流槽、跌水） P184 图 7-34 截水沟设置位置： 挖方路基边坡坡顶以外, 或山坡路堤上方的适当的点, 尽量与大多数水流方向垂直.设置作用： 拦截并排除路基上方流向路基的的面径流, 保证挖方边坡和填方坡角 不受流水冲刷.挖方路段截水沟截面形式： 挖方路段.山坡填方路段 设计要点：截水沟的

28、横断面形式： 梯形、与的面水流方向垂直纵坡及长度： 纵坡宜不小于 0.3.长度以 200 500m为宜. 1 ： m=1 ： 11.5 , b0.5,h0.5（按设计流量运算）沟壁底：密实、不滞留、不渗水,需加固、铺砌5 排水沟设置作用：引水,排除来自边沟、截水沟、或路基范畴内其他水源的水流, 引至桥涵或路基范畴以外指定的 点.设置位置： 离路基尽可能远些,距路基坡角不宜小于2m.横断面：一般采纳梯形,底宽与深度不宜小于 0.5m,土沟的边坡坡度约为 1：1 1： 1.5.纵坡：可取 0.5 1.0,不小于 0.3,不大于 3.设计要点：平面上力求短捷平顺, 以直线为宜, 或采纳大半径曲线（

29、R=1020m）转向.连续长度宜短,不超过 500m纵坡宜不小于 0.3,不大于 3%.如大于需加固处理,大于 7%需改为跌水或急流槽.出水口： 使原水道不产生冲刷或淤积. 锐角或圆弧相交6 跌水适用情形：用于陡坡的段, 沟底纵坡可达 45 度跌水的构造： 有单级和多级之分. 沟底有等宽和变宽之别基本构造：进水口、消力池、出水口留意：一般,跌水台阶高P 最大不超过 2.0m常用简 易 多 级 跌水 , 台 高 约0.4 0.5m,护墙用石砌或混凝土结构, 墙基埋深为水深a 的 1.0 1.2 倍,并不小于1.0m,墙厚 0.250.3m. 消力池其消能作用, 底部具有 1 2 纵坡, 底厚0.

30、35 0.3m,末端设有消力槛,槛高一般 15 20cm.7 急流槽适用情形：坡度更陡,是山区大路回头曲线, 沟通上下可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_线路基排水及其他沟渠进 水口的一种常见排水设施.构造：进口、主槽和出口.结构：砌石和水泥混凝土结构,亦可用岩石坡面挖槽 8 暗沟（盲沟）：构造原理： 沟内分层填以大小不同的颗粒材料, 利用渗水材料透水性将的下水汇 集于沟内, 并沿沟排泄至指定的点.盲沟设置及作用：一侧边沟下设盲沟, 用以拦截流向路基的层间水, 防止路基边坡滑坍和毛细水 上升危及路基.两侧边沟下设盲沟, 用以降低的下水位, 防止毛细水上升至路基工作区, 造成冻胀或翻

31、浆.设在路基挖方与填方交 界处的横向盲沟, 用于拦截和排除路堑下面层间水或 小股泉水, 保持路堤填土不受水害.基本构造：横断面成矩形, 亦可做成上宽下窄的梯形.盲沟底部中间填以粒径 较大的碎石,间隙较大.粗里碎石两侧和上部, 按肯定比例分层填以较细粒径的 粒料.底部和顶部一般设有30cm 以上的不透水层.沟底具有 1 2的纵坡,出水口底面标高应高出沟外最高水位 20cm.9 渗沟作用特点： 采纳渗透方式将的下水聚集沟内, 并通过沟底通道将水排至指定的点.其作用是降低的下水位或 拦截的下水.结构形式： 盲沟式、洞式渗沟、管式渗沟10 渗井设置条件： 当的下存在多层含水层, 其中影响路基的上部含水

32、层较薄,排水量不 大,且平式渗沟难以布置 时,采纳渗井.作用特点： 渗井穿越不透水层,将路基范畴内的上层的下水,引入更深的含水层中去,以降低上层的的下水位或全部予以排除.基本构造 :渗井的平面布置, 孔径及渗水量,按水力运算而定, 一般为直径 1.01.5m 的圆柱形.井内由中心向四周按层 次,分别填入由粗而细的砂石材料,粗粒渗水,细料反滤.11 路面表面排水设计原就降落在路面的雨水, 应通过路面横向坡度向两侧排 走.路线纵坡平缓、汇水量不大, 路堤较低且边坡坡面不会受冲刷时, 应采纳横向漫坡的方式排水. 不符合以上情形时, 应沿路肩外侧边缘设置拦水带, 聚集路面表面水, 然后通过泄水口和急流

33、槽排离. 设置拦水带时,拦水带过水断面内的水,在高速大路和一级大路上不得漫过右侧车道外边 缘,其他大路上不得漫过右侧车道中心线.12 中心分隔带排水 宽度小于 3m 且表面采纳铺面封闭的中心分隔带 排水;宽度大于 3m且表面未采纳铺面封闭的中心分隔带排水 ;表面无铺面且未采纳表面排水措施的中心分隔带 .路面内部排水路面结构内水分的有害影响:造成无粘结粒状材料和 的基土强度降低. 混凝土路面产生唧泥mud-pumping, 出 现 错台、开裂和路肩破坏. ;形成高压间隙水压力和高流 速水流, 引起基层细颗粒产生唧泥,失去支承.;冰冻深度大于路面厚度时, 高水位下造成冻胀 ;沥青混合料剥落, 影响

34、沥青混凝土耐久性并产生龟裂.现有路面改建或改善工程,需排除路面结构内水分13 路面内部排水系统设计要求：各项排水设施的泄水能 力应大于渗入路面结构内 的水流. 下游排水设施的泄水才能应超过上游泄水能 力.渗入水在路结构内的最大渗流时间, 冰冻的区不超过 1h,其他的区不超过2h4h . 渗流 长度不超 过4560m.各项排水设施不应被渗流从路面、 路肩或路基带来的细料堵塞.14 边缘排水系统组成： 由沿路面边缘设置的透水性材料集水沟、 纵向排水沟、横向出水管和过渡织物组成.适用性： 常用于基层透水性小的混凝土路面.15 排水基层的排水系统纵向集水沟：布置在路面横坡下方, 其内可编辑资料 - -

35、 - 欢迎下载精品_精品资料_侧边缘可设在行车道面层 边缘,但有时为防止排水管被压裂或防止路肩铺面受 集水沟沉降影响, 将集水沟外移 6090cm.排水垫层：排水基层下设置不透水 垫层或反滤层, 以防表面水向下渗入垫层, 同时防止垫层或路基土中细粒进入排 水基层而造成堵塞. 排水垫层材料级配组成上要满 足透水和反滤要求.第八章土质路基施工1 路基施工的基本方法 :人力施工; 简易机械化施工 ;综合机械化施工 ; 水力机械化施工; 爆破法施工2 路基施工的一般程序 :（一） 施工前预备工作 :组织预备工作技术预备工作物质预备工作（二） 路基施工（三） 检查与验收3 路基施工施工要点基本要求: 第

36、一必需搞好施工排水. 始终保持场的干燥. 拆除路基挖填范畴内的的 表障碍物. 房、树、表层土等.必需有条不紊, 有方案按步骤进行.利于取弃土.路堑开挖应在全断面进 行,自上而下一次成型,留意按设计要求精确放样, 不断检查校正. 留意的基土的处理土质路堤应先清理或加固的基.填土时应分层填 平,充分压实,压实厚度一般为 2025cm.路堤加宽或新旧土层搭接处,原土层挖成台阶,逐层填新土, 不答应将薄层新填土贴在原路基表面 .4 路堤填筑填筑方案 :(1) 分层平铺 : 不同土质水平分层,以保强度匀称. 透水性差的用土宜填于下 层,表面成双向横坡,有利于排水. 同一层次有不同用土时,接搭处成斜面,

37、保证该层厚度范畴内强度 匀称. 不封闭下层透水性大的填料. 合理支配不同土质的层位(2) 竖向填筑适用性：的面高差大、陡坡的段上半填半挖路基、 局部路段横坡较陡难以分层填筑.必要的技术措施：选用振动式或锤式夯击机等高效压实机械.填料宜选用沉陷量小及粒径较匀称的砂性土或石料.一次填足路堤全宽.答应短期内自然沉落, 暂不修建较高等级路面.(3) 混合填筑： 下竖上平, 适高差较大.5 路堑开挖分类：（1） 横向全宽掘进：一端或两端同时进行适短而深的路堑 一次挖深 2m 左右,过深时分台阶（2） 分层纵向全宽掘进：方法： 在路线一端或两端,沿路线纵向向前开挖.单层掘进的高度, 即为路堑设计深度.较深

38、路堑, 可采纳双层掘进法,上层在前,下层随后.（3） ）横向通道掘进：方法：先在路堑纵向挖出通道, 然后分段同时向横向掘进.（4） ）混合式开挖：纵向通道+横向通道, +横向挖掘, 采纳双层式纵横通道的混 合掘进方法.（5） ）分段纵挖法：纵向分段,各段开挖.6 组织机械化施工留意事项：建立健全施工治理体制与相应组织机构.制定严密的施工组织方案,合理挑选施工方案.机具设备有限制时, 善于抓重点,兼顾一般.加强技术培训, 坚持技术考核,勉励技术革新.7 路基压实的意义与机理： 意义：路基压实是路基施工中一个重要工作, 也是提高路基强度和稳固性的根本 技术措施之一.机理： 通过压实使土粒重新组合,

39、彼此挤紧,孔隙缩小,土的单位重量提高,形成密实整体, 最终使强度增加,稳固性提高.8 影响压实成效的主要因素：（一）内因：含水量、土质（二）外因：压实厚度、压实功能： 正确含水量随压实功能的增大而减小9 路基压实机具挑选与操作：压实机具类型 : 碾压式、夯击式、振动式压实机具挑选依据 : 土质及不同土层厚度可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_砂性土压实成效： 振动式较好,夯击式次之,碾压式较差.粘性土：宜选用碾压式或夯击式.施工操作及质量掌握 : 先轻后重,先慢后快.工作路线：直线：先两侧后中间. 弯道：由低到高 .相邻两次轮迹重叠轮宽的 1/3;检查含水量和密实度10 压实度 :

40、 工的实测干容重与标准击实试验所得 最大干容重 0 之比的相对值.第十章碎、砾石路面1 水结碎石路面施工工序 : 预备工作撒铺石料并摊铺预碾碎石碾压并撒水撒铺嵌缝料碾压洒水撒铺石屑并洒水碾压成型初期养护碾压三阶段：稳固期、压实期、成型期2 级配砾（ 碎）石路面：（1） 定义：由各种集料（ 粗细砾石+砂或石屑）和土,按正确级配原理修筑而成的路面层或基层（2） 强度构成： 摩阻力+ 粘结力 密实结构具有肯定水稳性和力学强度（3） ）作用：中级路面的面层,次高级路面的基层（4） ）特点：平整度好, 施工修理简易,造价低,缺点同前（5） ）厚度和材料 ： 厚度为 8-16cm,大于 16cm 分两层

41、.材料：石料强度不应低于 IV 级 ,外形近似立方体或圆球体,掌握扁平、细条及小于 0.5mm 细料的含量和塑性指数. 用作基层时掺石灰, 剂量为细料含量的 8% 12% .砂以粗砂、中砂为宜.（ 6）施工工序：拌和法： 预备备料 铺料洒水拌和整形碾压铺封层（石屑）3 优质级配碎石基层：（ 1）作用：柔性路面的基层、底基层,半刚性基层与沥青面层之间（ 2）强度：碎石本身强度及碎石颗粒之间的嵌挤力.（ 3）材料要求：碎石强度（压碎值）规范规定：高速大路和一级大路, 路面级配碎石集料压碎值应不大于 26 . 扁 平 长 条 颗 粒20%.不含粘土块、植物等有害杂质（ 4）细料：颗粒级配,限制细小颗

42、粒含量及塑性坚 硬的岩石、圆石或矿渣 slag 轧制而成.颗粒级配,限制细小颗粒含量及塑性碎石 场的细筛余料、 特的轧制的细碎石集料,自然砂砾4 优质级配碎石基层施工： 预备 备料 摊铺拌和 整型碾压摊铺拌和主要环节： 现场路拌法： 现铺碎石撒布石屑洒水拌和.集中拌和法： 先将碎石石屑加水拌和现场摊铺第十一章块料路面 1 结构层次：面层 ：块状石料整平层： 垫平基础表面及块石底面, 一般采纳级配良好的 清洁粗砂或中砂. 煤渣、水泥砂、沥青砂.厚度为 23cm基层：一般采纳粒料基层和半刚性基层.2 自然石块路面类别 :整齐石块和条石： 采纳 级石料：高级路面基层： C20 贫水泥混凝土, M10

43、 水泥砂整平不整齐石块： 采纳 级石料基层砂、炉渣、碎砖石、级配砾石半整齐石块： 采纳 级石料基层： 贫水泥混凝土、碎石、稳固土3 自然石块路面施工：1）摊铺整平层：级配良好的清洁的粗砂、中砂一 般.水泥砂浆、沥青砂高级 2）排砌块石：全宽进行大块石在路边, 适当在中间小头向下嵌紧、错 缝、平整由低到高长边垂直中线 3）嵌缝压实：检验路拱、路肩夯实、填缝（石屑、粗砂）、路面压实第十二章 无机结合料稳固路面1 特点:优点：稳固性好 ,抗冻性强 , 结构自身成板体 ,整体性较好, 材料生产工艺简洁 , 来源广泛 ,造价低 ,刚度介于柔性材料和刚性材料之间,称半刚性材料缺点：耐磨性差 ,易疲惫,干缩

44、,2 作用：路面、广泛应用于路面结构的基层或底基层3 干缩特性 : 拌和压实后体积内水分挥发及水化作用,可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_混合料水分削减 ,由此发生各种物理化学作用引起无 机结合料稳固材料体积收 缩.主要指标 :干缩应变、干缩系数、失水量、干缩量影响：材性、剂量、含水量、龄期、细颗粒含量规律：稳固粒料类： 石灰稳固类 水泥稳固类石灰粉煤灰 稳固类.稳固细粒土： 石灰土水泥土和水泥石灰土石灰粉煤灰土.4 温度收缩特性 :内部和环境温度变化带来的体积收 缩指标: 收缩系数 :温度下降1 时单位长度收缩量影响因素：材性、剂量、龄期规律：中砂以上颗粒温缩少,粉粒以下 .大5 石灰稳固类基层 底基层 使用范畴：各级大路路面的底基层.二、三级大路的基层 ,不用作高等级路面基层.潮湿路段不宜用做基层,如做基层就需下设垫层.沥青面层之下不宜设此 基层,如设就设碎石联结层后方可铺该基层6 石灰稳固类基层影响强度的因素: