高填深挖路基监测施工设计方案.pdf
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1、-汕湛高速揭博工程 T11标工程部质量 /环境/职业安康平安管理体系作业文件SLQL-QEO-C-SZ-30 复核人:A/O审核人:.z.文件名称:高填深挖路基施工监测案文件版号:受控状态:批准人:编制人:生效日期:-目录目录一、编制依据一、编制依据 1二、工程简介二、工程简介 11 1、工程概况、工程概况 11.1、地形、地貌 11.2、工程地质 11.3、水文地质与水系 21.4、工程概况 22 2、设计概况、设计概况 2三、高填深挖路基施工过程监控目的三、高填深挖路基施工过程监控目的 71 1、高填、软土路基监控目的、高填、软土路基监控目的 71.1、稳定性控制 71.2、沉降量监控 7
2、1.3、地表水平位移量监控 72 2、深挖路堑监控目的、深挖路堑监控目的 82.1、指导性控制 82.2、预见性控制 8四、路基监测容及布置断面四、路基监测容及布置断面 81 1、高填路基监测容及布置案、高填路基监测容及布置案 82 2、深挖路堑监测容及布置案、深挖路堑监测容及布置案 8五、监测元件布置和埋设五、监测元件布置和埋设 91 1、监测元件布置、埋设原则、监测元件布置、埋设原则 9.z.-2 2、监控元件布置、监控元件布置 92.1 高填、软基监控元件布置 92.2 深挖路堑监控元件布置 103 3、监控元件埋设、监控元件埋设 103.1、沉降板埋设 103.2、地表水平位移边桩埋设
3、 113.3 边坡变形监控点埋设 11六、路基监测实施案六、路基监测实施案 111. 1.高填路基沉降监测实施案高填路基沉降监测实施案 111.1、路肩、中桩及平台沉降监控 111.2、地表水平位移量及隆起量监测案 131.3 检测期及控制标准 152 2、深挖路堑监测案、深挖路堑监测案 152.1、平安监测 152.2、人工巡视和裂缝观测 162.3、检测频率 17七、监控考前须知七、监控考前须知 181 1、水准测量监控考前须知、水准测量监控考前须知 182 2、水平角监控考前须知、水平角监控考前须知 183 3、测距考前须知、测距考前须知 194 4、深挖路堑监测、深挖路堑监测 20八、
4、路基监控规划八、路基监控规划 201 1、路基监控人员配置、路基监控人员配置 20.z.-2 2、路基监控设备配、路基监控设备配置 21九、高填深挖路基监测质量控制九、高填深挖路基监测质量控制 211 1、监测作业原则、监测作业原则 212 2、监测桩的控制、监测桩的控制 222.1 沉降桩的控制 222.2 水平位移边桩的控制 223 3、基准点和工作基点控制、基准点和工作基点控制 224 4、监测数据的控制、监测数据的控制 22十、监测资料整理及监测报告十、监测资料整理及监测报告 231 1、资料整理、资料整理 232 2、资料整理、资料整理 232.1 即时报告 232.2 阶段报告 2
5、42.3 最终报告 24十一、质量体系及保证措施十一、质量体系及保证措施 241 1、建立质量保证体系、建立质量保证体系 242 2、质量保证措施、质量保证措施 25十二、平安保证措施十二、平安保证措施 26附表附表 27.z.-一、编制依据1、两阶段施工图设计相关图纸;2、本工程相关工程地质勘察报告;3、公路路基施工技术规JTG F10-2006;4、公路工程技术标准JTG-B01-2003;5、公路路基设计规JTG D30-2004;6、工程测量规GB50026-2007。7、三、四等水准测量规GB 12898-2021;二、工程简介1、工程概况1.11.1、地形、地貌、地形、地貌工程所在
6、区域位置属于省中部紫金县境,山脉属于粤东莲花山支脉,场区属于山地丘陵地貌,南北两面山峦重叠,地势较高,中部较低并向东西两翼倾斜,构成不大对称的马鞍形。本工程沿线地势起伏较大,属盆岭相间低山丘陵地貌。地形、地貌主要受地质构造所控制。山岭一般海拔 100500m,大局部为森林保护区,局部地带水流丰富,山间沟谷地带标高多在 100m 左右。丘间沟谷地多呈“V字型。1.21.2、工程地质、工程地质区段出露地层不完整,地表为第四系全新统坡残积层,河流阶地、沟谷中分布冲洪积堆积物。沿线主要岩性有:泥质粉砂岩、粉砂岩、粉砂质泥岩等。路线走廊带大局部处于丘陵、低山区,软土不发育,根据现场地形、地貌的调查和钻提
7、醒的.z.-情况,沿线仅在局部的丘间谷底、洼地及河流阶地揭露有薄层的淤泥质土层,其厚度一般较小,大局部软土为冲沟边山体残积土体在降雨的冲刷下堆积而成,较为松散,但软土中一般含有较多的砂粒或者砂层,透水性较好,在加载过程中,有利于排水固结的完成。1.31.3、水文地质与水系、水文地质与水系沿线气候潮湿,降水充分,地表径流丰富,为地下水的形成提供了良好的条件,各类岩组裂隙较为兴旺,为地下水的富集提供了条件,地下水类型可划分为第四系松散岩类隙水和基岩裂隙两大类。工程标段地下水由上部土层隙潜水和深部基岩裂隙水组成。上部土层中的坡残积粉质黏土层的含水性及透水性均较差,不具赋水条件,含水量小;下部基岩的强
8、-中风化带,岩裂隙发育,含一定基岩裂隙水。总体而言,标段地下水不大,其补给来源主要依靠大气降水渗透补给;水位埋深受季节性影响较大,一般桥址中部谷地水位较浅,而两端山坡上地下水位埋深较大。1.41.4、工程概况、工程概况本工程是省高速公路网规划中“二横线的重要组成局部,工程位于省中部的低山、丘陵区,东端顺接汕湛高速公路普宁至段。本工程高填路段很多,最大填高度到达 47 米,且工程工期较短,土填筑时间较短。2、设计概况本合同段为至高速公路大溪至博罗坝段第 11 标段,位于紫金县瓦西镇,起讫桩号为 K177+210K192+,全长 14.875km。T11 标段有路基挖土约 762 万;路基填.z.
9、-筑,利用土约639 万;深挖路堑共计26 段,最高挖59.74m;高填路堤共计53 处,最高填土 47.7 米。占总填 50%,且大多数位于软土路基上。表高填监控统计表平台沉降板里程桩号段监控断面侧向K177+670K177+660-K177+76223456K178+701-K178+808789K179+210-K179+2901011121314K180+190-K180+3501516K180+584-K180+07017181920K180+930-K181+195212223K181+350-K181+508K181+110K181+160K181+400左左左右442+1左右左
10、右左右222左左左111右右右111左左左右442+1K180+670K180+800-K180+870K180+840K181+K181+060左左左左3223左左左右左1121左左左左1111/右/1/左左左左3223K180+230K180+620右左21左右左右22左左11右右11右左21K179+533-K179+623K179+785-K179+582K180+014-K180+K179+270K179+580K179+820K180+060K180+280左左左右右13213左右左右左左右左右22122左左左左左11111右右/右右11/11左左左右右13213K179+030-
11、K179+130K178+790K178+080K179+220左左左322左右左右左右222左左左111右右右111左左左322K178+150-K178+391K177+720K178+160K178+210K178+260K178+740右左左左左24313左右左右左右左右左右22222左左左左左11111右右右右右11111右左左左左24313右数量个)2土路肩沉降板侧向左右数量2侧向左路基沉降板数量个)1侧向右数量个)1路基观测墩数量2序号1侧向右.z.-2425K181+860-K181+9582627K181+981-K182+282930313233K181+450K181+8
12、70K181+920K182+020左右左左左右左右右右右左左右左右左左左左左右左右左右左右左右左左左左左右4+1123+1左右左右左右左右2222左左左左1111右右右右1111左右左左左右4+1123+1K182+070K182+360K182+300-K182+472K182+390K182+440182+480K182+5501+222122+2左右右右右左右左右211122左/左左1/11右右右右右右111111左右右右右左左右1+222122+2K182+410-K182+6113435K184+772-K184+8863637K184+920-K185+0303839K182+5
13、90K184+810K184+860K184+930K184+980K185+2602+213221+1左右左右左左右左右左右221222左左左左左左111111右右/右右右11/111左右左左左左左右2+213221+140K185+3101+1左右2左1右1左右1+141K185+228-K185+480K185+3601+2左右2左1右1左右1+242K185+4102+2左右2左1右1左右2+2434445K188+100-K188+310464748K185+460K188+140K188+190K188+240K188+290K190+390-K190+630K190+4202+2
14、22222+2左右左右左右左右左右左右222222左左左左左左111111右右右右右右111111左右左左左左左右2+222222+2.z.-49K190+470左右左右左右右右右右右右2+2左右2左1右1左右2+250K190+5201+2左右2左1右1左右1+251K190+980-K191+525354555657K191+530-K191+750K191+020K191+080K191+550K191+590K191+640K191+690K191+7401+2211111左右左右左右左右左右左右左右2222222左左左左左左左1111111右右右右右右右1111111左右右右右右右右
15、1+2211111表深挖路堑监控统计表序号12345678910111213141516171819202122K184+635-K184+780右侧K182+086-K182+300右侧K178+390-K178+558左侧K177+490-K177+656右K177+355-K177+490右K177+210-K177+650左侧里程桩号段侧向监控断面K177+260K177+310K177+360K177+410K177+460K177+510K177+560K177+610K177+380K177+420K177+460K177+530K177+580K177+630K178+430K
16、178+480K178+520K182+130K182+K182+230K182+280K184+650平台检测点2334554213113124212311位移检测桩1111111111111111111111备注.z.-2324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263K179+853-K180+050左侧K179+290-K179+420左侧K178+820-K179+043右侧K191+726-K191+908左侧K191+487-K191+648左侧K191+300-K1
17、91+460右侧K191+220-K191+400左侧K190+630-K190+790右侧K189+750-K189+857左侧K185+-K185+220左侧K184+700K184+750K185+080K185+130K185+K185+210K189+760K189+800K189+840K190+650K190+690K190+730K190+770K191+230K191+270K191+320K191+360K191+320K191+350K191+380K191+410K191+440K191+500K191+530K191+560K191+590K191+620K191+7
18、40K191+780K191+820K191+860K178+830K178+880K178+930K178+980K179+020K179+310K179+350K179+380K179+410K179+8703312311311221123113542145311321133311331111111111111111111111111111111111111111111.z.-646566676869707172737475767778798081K181+194-K181+343右侧K180+820-K180+918右侧K180+663-K180+820右侧K179+880+K180+0
19、14右侧K179+910K179+950K180+990K180+030K179+890K179+920K179+950K180+990K180+685K180+725K180+765K180+805K180+835K180+865K180+905K181+210K181+260K181+310244113321331121133111111111111111111三、高填深挖路基施工过程监控目的1、高填、软土路基监控目的1.11.1、稳定性控制、稳定性控制填超过 12m 均为高填,本工程高填路段共有 53 段,通过对路基原地表实测沉降、边桩位移的综合分析,合理控制高填路基的填筑速率,到达平安
20、、快速填筑路基的目的。1.21.2、沉降量监控、沉降量监控通过对路肩、中桩、平台、坡脚等沉降量观测,根据测定数据观测沉降趋势,预测稳定时间和工后沉降量;为土沉降量计算提供依据1.31.3、地表水平位移量监控、地表水平位移量监控.z.-利用观测数据监测地表水平位移及隆起情况和侧向变形情况,以确保路堤填筑施工平安和稳定。2、深挖路堑监控目的2.12.1、指导性控制、指导性控制通过施工平安监控,对开挖边坡沉降、位移进展实时监控,以了解由于工程扰动等因素对坡体的影响,便于采取更为合理、有效的支护措施,及时指导工程施工。2.22.2、预见性控制、预见性控制由于开挖深度较大,为评价在开挖过程中的边坡稳定性
21、,为业主、施工单位及监理单位提供参考数据,以便及时作出预测预报,以到达平安、快速的施工。四、路基监测容及布置断面1、高填路基监测容及布置案1.1 位移边桩:按照 50m 间距埋设在路堤两侧趾部,一根埋设位于坡脚处,另一根位于边沟外侧。1.2 高填沉降板:按照 50m 间距埋设在土路肩、各级填平台处。1.3 高填沉降观测墩:按照 50m 间距埋设在土路肩、各级填平台处,位于沉降板旁。1.4 挡墙位移观测点:采用25 钢筋按照 50m 间距埋设在挡墙顶面同一路段不同监控工程的测点布置在同一断面上,有利于测点看护,便于集中观测,统一观测率,更重要的便于个观测工程数据的综合分析。2、深挖路堑监测容及布
22、置案.z.-2.1 边坡变形观测墩:根据深挖路堑边坡长度情况,按照30-50m 间距进展埋设于断面边坡坡口线外 2m 处。2.2 施工平安监测:根据深挖路堑边坡长度情况,沿路线中轴线按照 30-50m 间距埋设于各级开挖平台坡脚处。在平安监测同时辅以人工巡查,如:坡顶、坡面坡脚裂缝、变形,边坡渗水情况,监测点维护等2.3 边坡处置效果监测:主要包括深部位移监测、锚索应力监测等建议由专业第三监测完成。五、监测元件布置和埋设1、监测元件布置、埋设原则同一路段不同监控工程的测点布置在同一断面上,这样有利于测点看护,便于集中观测,统一观测率,更重要的便于个观测工程数据的综合分析。测点及观测元件的埋设位
23、置应符合设计要求,且埋设准确、埋设稳定。观测期间对观测点采取有效的保护措施,防止事故机械的碰撞,人为因素的破坏,务必使观测工作善始善终,取得满意成果。2、监控元件布置2.12.1 高填、软基监控元件布置高填、软基监控元件布置1监控围主要监控高填路基、软基填筑过程及运营中沉降、变形。2测点布置测点纵向布置:以开挖基床中心线为基准,沿路中轴线向每 50 米左右设置一个观测断面且每处高填或软土路基路段不少于一个监测断面。.z.-测点横向布置:各观测点布置在同一断面上,一般布置在土路肩、各级填平台一级坡脚处。图高填路基监测布置图图高填路堤挡墙监测布置图1.11.1 深挖路堑监控元件布置深挖路堑监控元件
24、布置(1)监测围边坡变形主要监测围为深挖路堑两侧边坡。(2)测点布置各点纵向布置:以开挖基床中心线为基准,沿桥轴线向每 5 米左右设置一个变形观测点。测点里面布置:以基床开挖面为基准,第一监测点布置在开挖深度 0.5m 左右,其余测点间距 2m 左右布置,同时在底层分界限增设测点。图深挖路堑边坡监测点正面布置图图深挖路堑边坡监测点布置图3、监控元件埋设2.12.1、沉降板埋设、沉降板埋设埋设时,沉降板底槽应平整,其下铺设 606020cm 的砂垫层。沉降板的金属测杆、套管和接驳的垂直偏差率不大于 1.5%。沉降板采用钢板,底板尺寸为 6060cm0.9cm;金属测杆直径为 4cm,测杆应与底板
25、焊接为一体;套管采用具有一定强度的 10cmPVC 管。随着沉降板下沉和土料的填补,测杆与套管相应接高,每.z.-节长度不宜超过 50cm。接高后的测杆顶面应略高于套管上口,套管上口应加盖封住管口,管顶高出碾压面高度 30cm。2.22.2、地表水平位移边桩埋设、地表水平位移边桩埋设位移边桩一般埋设在路堤两侧趾部,其中一根位于坡脚外 1m 处,另一根位于边沟外侧,两根相距 4m。如果边沟在半坡上,则位移边桩一根埋设在离路基坡脚 1m处,另一根在第一更以外 4m 处。边桩采用 1212cm 砼预制桩,边桩埋设深度为1.5m,露出地面为10cm。埋设时采用打入法,桩围应回填密实。桩上部 50cm
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