路基处理(重型碾压)技术交底(9页).doc

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1、-路基处理(重型碾压)技术交底-第 10 页技术交底书xxx技术交底书表格编号YXZQ-9-002项目名称 Xxx项目第 1 页共 8 页交底编号 002工程名称路基工程设计文件图号01施工部位DDK513+227交底日期201x年x月x日交底内容: 路基地基处理一、工程概况本交底适用于DK512+207.9DK513+227路基地基处理，处理范围为两侧坡脚外3.0m之间范围。 重型碾压处理范围如下图所示：二、施工方法及工艺1、施工技术方法(1)施工前，应标出需要进行冲击碾压的范围，并查明场地范围内的地下构造物，管线和电线的位置和标高，采取必要的防护措施，防止由于冲击碾压施工造成破坏。消除处理

2、范围内地表0.2m厚种植土。施工现场若有土坎、沟槽等应用推土机、平地机或者其他措施予以平整，对于坑穴等应填平夯实，且防止基底积水。对于流向路基作业区的水源应在施工前予以截断，并应在设计边沟的位置开挖临时排水沟，保证施工期间的排水，在施工范围内不得堆放有任何碍于冲击碾压的物品。(2)测量放线，定出控制轴线、冲击碾压场地边线。(3)根据设计要求的压实度及沉降量，初步确定冲击碾压参数，进行现场试验，确定人员安排、采用机械的规格及性能，冲击碾压的遍数，冲击能及振动功率等参数，确定质量检测方法及评价标准。对于冲击碾压的路段，按照施工前准备项目进行冲击碾压前场地平整、碾压。检测表面以下20cm处的土体含水

3、量，在不大于60的情况下进行其他各项设计要求的检测项目。根据路基面宽度，确定循环冲击碾压的轮迹走向，用灰线洒出，之后用冲击式压实机进行冲击碾压，冲击压路机工作速度为10-15km/h，进行冲击碾压时，行进速度宜为12km/h。冲击碾压时自坡脚一侧开始，顺（逆）时针行驶，以冲击面中心线为轴转圈，而后按纵向错轮冲压、全路幅压后，再自行向内冲压。冲击碾压顺序应符合“先两边、后中间”的次序，以轮迹搭接但不重叠铺盖整个路基表面为一遍。 冲击碾压过程中，如果因轮迹过深而影响压实机的行进速度，可用推土机平整后在继续冲击碾压。若冲击碾压过程中路基表面扬尘，可用洒水车适量洒水后继续冲击碾压。 冲压结束、用平地机

4、整平施工冲压路段、用振动或静碾压路机碾压13遍，把冲击碾压后的路基面碾压至平整。 冲击碾压后的试验检测项目：冲击碾压处理后地基的承载力、压实度、最终沉降标高、K值、K30值、Evd、Ev2值等。2、施工程序及工艺(1)施工程序施工程序为：施工准备施工试验段确定工艺原地面检测测量放样冲击碾压平整检查验收。（2）工艺流程图见图4-1施工工艺流程图4-13、施工要求冲击碾压时，冲击式压路机的行进速度控制在1012km/h，自坡脚一侧开始，顺（逆）时针行驶，以冲击面中心线为轴转圈，冲击碾压顺序“先两边、后中间”，以轮迹重叠1/2、铺盖整个路基表面为冲击碾压1遍，以满足压实度及设计要求为准。冲击碾压过程

5、中，如果因轮迹过深而影响压路机的行进速度，可用推土机平整后再继续冲击碾压；若路基表面扬尘，可用洒水车适量洒水后继续冲击碾压。用冲击式压路机进行冲击碾压时，因机械的调头范围较大，应尽可能在路基形成较长的连续冲击碾压段后进行。不但可以提高冲击碾压效率，也可以避免因过多的“接头”而影响路基的整体均匀性。冲击碾压最后5遍的沉降量不得大于1cm。碾压面下1.5K3090MPa,用于湿陷性黄土低级处理时，同时应满足湿陷系数小于0.015。若碾压面下1.5m深位于基床底层范围内时，压实系数及K30则应满足基床底层的压实标准。冲击碾压完毕后，检测路基压实度及沉降量。如果压实度或沉降量达不到设计要求，应视情况补

6、充冲击碾压至符合要求为止。用振动或静碾压路机碾压13遍，达到路基验收标准为止。压实度的检测可以采用灌砂法或规范允许的其它方法。此外，为了考察冲击碾压效果，冲击碾压前后的干密度变化更为直观，故可以采用核子密实度仪对同一测点进行对比检测（测点应尽可能重合）。雨后或表面含水量较大时，应采取晾晒或其它措施降低表面含水量，不宜直接用冲击式压路机进行冲击碾压作业。桥涵附近需进行冲击压实时，需先进行冲击压实后再施工桥台、涵洞。三、质量控制及检验1、质量控制(1)冲击碾压施工工程质量控制要点主要为两个方面：地基土的含水率控在最佳含水率的2%左右；压实度（通过试验段确定适宜的施工参数）。(2)冲击压路机工作速度

7、为10-12km/h，进行冲击压实时，行进速度均匀，速度宜为12km/h。(3)冲击压实范围：冲击碾压地段无排水沟时为路堤坡脚外3.0m，有排水沟地段至排水沟外。路堑地段为开挖界面宽度。2、质量检验(1)施工质量：冲击碾压最后5遍产生的沉降量小于1cm。碾压面下1.5m深度范围内的土的压实系数不得低于0.9或地基系数K3090MPa。(2)检验数量：冲击碾压达到设计规定的遍数后，每100米等间距检查2个断面6点，每断面左、中、右各1点，左、右点距路基边缘1m处。若未能达到规定的质量标准，需继续碾压，直到达到要求为准。(3)检验方法：压实系数K检验宜用环刀法、灌砂法，K30按铁路工程土工试验规程

8、（TB10102-2010）规定的方法检验。四、安全及环保要求1、施工安全(1)高边坡施工要注意施工安全，严禁上下重叠作业，施工人员带好安全帽。(2)施工使用机械必须严格按照操作规程操作，施工用电，用水管线要规范布置，加强对设备安全使用的管理。(3)开挖清理基脚弃土，片石、砂子材料堆放位置与高度不能影响路基边坡及基坑的稳定。(4)砌筑自下而上进行，不得重叠作业。搬运石料要清除道路上的障碍物，防止绊倒摔伤。(5)加工石料要带防护镜，并控制石屑飞出方向，避免伤人；砌石要轻拿轻放，防止挤手；工作面上待用石料应放稳，防止滑落砸脚。2、环境保护(1)路基排水工程所用的各种材料要符合有关环保规定，根据当地

9、条件，因地制宜的采用经济合理、耐久的措施。防止水流、雨水、风力、不良地质和其他因素对路基行程危害，改善环境，保护生态平衡。(2)当路基土石方施工时或完毕后，应及时进行排水施工，防止路基边坡受雨水冲刷而影响措施。(3)粉状材料应用袋装密封方式运输，不得散装散卸。施工运输道路应采用防止尘土飞扬的措施。(4)排水工程的砂浆，应用机械拌制，不得直接在砌体上或路基上人工拌制。避免降低工程质量，影响路基护坡外观。(5)作业班组作业人员进行宣传教育，树立环保意识，做到文明施工。严格遵守环境保护法和水土保持法等有关法律，接受地方环境部门的领导、监督、检查。培养基质与喷播物料要做好计划随伴随用，施工废弃物要及时

10、回收集中处理。(6)加强与当地气象部门、水文部门的联系，及时掌握气候情况和水文情况，做好防洪、抗灾准备。五、施工安全保障措施1、安全措施（1）、施工机械车辆必须有专人指挥，以防伤人伤物，以致引起伤亡和损失。（2）、建立以施工队为主体的安全保障机构，安全工作达标结果作为考核业绩的重要指标。（3）、坚决贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，严格执行安全生产的有关规范、标准和规程，严格执行业主的“工程安全质保规范程序”和有关管理文件，规章制度。坚持常抓不懈，防患于未然，做到警钟常鸣，事故为零。（4）、坚持科学施工，严格操作规程，杜绝冒险蛮干、违章作业现象的发生。施工现场内设置必要的安全标示牌。

11、 （5）、坚持“以人为本”的原则，认真做好安全工作技术交底、教育和培训，提高职工的安全意识和素质，做到“我不伤害别人，我不伤害自己，我不被别人伤害”。（6）、坚持安全生产责任制，落实岗位安全责任具体到人，实行安全生产定期全面检查和关键部位经常性检查的制度，做到麻痹思想不放过、事故苗头不放过、违章作业不放过、安全漏洞不放过“，认真查找和解决安全隐患，及时排除不安全因素，把事故消灭在孕育中，确保施工安全。（7）、落实持证上岗制度，特种作业人员必须进行安全技术教育，认真遵守用电规程，电气线路和附属设备必须符合安全要求，并且有安全用电防护措施。夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设施，并悬挂红灯示

12、警标志，并在叉路口设置专人指挥。加强机械设备的维修、检查和保养，机电设备实行专人操作，防止超负荷作业，禁止野蛮操作。（8）、施工人员持卡上岗，进入现场必须戴齐劳保用品，安全帽应按业主的现场程序加以色标，而且应注上承包人的名称或标识。在危险的平台和走道施工时，应设围栏和防护板，实行标准化作业。（9）、加强对劳务人员安全生产的有效控制，为劳务人员购买工伤保险，指派专人负责劳务人员安全生产管理。注意事项：1、作业前对作业人员进行相关安全培训及技术交底，使作业工人掌握安全知识；对参加培训人员进行考核，考核合格方可上岗作业；特殊工种作业人员除了参加相关安全培训外，还必须取得特殊作业资格证书，才可持证上岗；禁止非专业人员作业。2、现场杜绝闲散人员进入，限制工人作业的范围；3、施工前进行设备安全性能检查，确保安全后方可开展施工；4、人员进入现场必须按要求佩带安全防护用具，不得酒后作业；5、各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须经过培训并考试取得操作合格证， 对机械操作人员建立档案，专人管理。6、定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。交底人复核人接底人日期技术交底签认表项目名称中铁港航局集团有限公司新建银川至西安甘宁段YXZQ-9标项目部工程名称路基工程交底内容路基清表序号姓名工种职务备注