钢结构吊装施工方案83566(24页).doc

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1、-钢结构吊装施工方案83566-第 22 页冲压车间钢结构吊装方案 编制： 审核： 审批： 贵州恒易富通建设工程有限公司 二零一六年三月目录一、工程概况3二、吊装前准备4三、吊装方法9四、可行性验算12五、柱、梁校正22六、检查和验收25七、质量保证措施27八、安全保证措施28九、施工进度计划31一、工程概况1、工程名称：贵州安远新能源汽车有限公司双班年产15万辆汽车项目冲焊联合厂房-冲压车间2、工程地点：贵州黔西南布依族苗族自治州兴义市万屯镇3、工程规模及结构型式：建筑占地面积约m2，总建筑面积m2，结构形式为单层钢结构。本工程厂房部分为钢柱人字梁结构，跨度108米，总长度168.00米，总

2、宽度124.83米，内装6台行车，AB跨Gn20t/5t两台，安装高度H=12.5米，跨度S=25.5米；BC跨Gn50t/20t两台，安装高度H=13.5米，跨度S=25.5米；CD跨Gn32t/8t两台，安装高度H=13.5米，跨度S=25.5米；DE跨Gn32t/5t两台，安装高度H=12.5米，跨度S=25.5米。屋面梁端部下翼缘标高为0m。厂房总高约20米。主体结构设计使用年限为50年。二、吊装前准备1、构件的运输(1)、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。(2)、对一些次要构件如檩条、支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁散装，

3、造成发运的混乱。(3)、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固定。(5)、次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形。(6)、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。2、构件的堆放(1)、构件堆放场地应平整，场基坚实，无积水。(2)、构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握，一般和次要构件（支撑、檩条、墙梁等）不宜超过1m，重型和大型

4、主要构件采用单层堆放，对平面刚度差的构件如桁架，一般采用竖立堆放，每堆一般为5榀组合，每榀之间应放垫木。(3)、每堆构件与构件之间，留出一定的距离（一般为2m）。(4)、如现场场地允许，构件可按吊装顺序及安装位置，在保证起重机械及运输车辆行走通畅的情况下，按各种型号分别堆放于吊装位置附近。(5)、构件编号宜放置在两端醒目处，以便于吊装时构件的查找。3、定位轴线及水准点的复测(1)、对基础螺栓的定位轴线，会同建设单位、监理单位、及其他有关单位一起对定位轴线进行验线，做好记录，对定位轴线进行标记，并做好保护。(2)、根据建设单位提供的水准点，用水准仪进行闭合测量，并将水准点测设到施工现场内部，保持

5、视线畅通，同时加以保护。4、构件标注吊装前对钢构件做好中心线，标高线的标注，对不对称的构件还应标注安装方向，对大型构件应标注出重心和吊点，标注可采用不同于构件涂装涂料颜色的油漆作标记，做到清楚、准确、醒目。如下图：5、主要机械设备设备名称型号单位数量汽车吊25T台1汽车吊50T台1平板车40T台5电焊机500A台10气割工具套6捆绑钢丝绳32米100拦风绳16米500卡环40T个8卡环10T个10卡环5T个20手拉葫芦5T个10手拉葫芦3T个10手拉葫芦2T个12千斤顶20T个8锲铁个120橇棍根8橇棍根8水平仪DS3台1经纬仪J2台2水平尺400把4爬梯40M根19吊蓝个106、劳力计划表：

6、工种人数工种人数分管经理1名电工1名安装施工员1名起重工6名专职安全员1名安装工30名专职质量员1名维修工2名专业工长1名焊工10名吊车司机2名杂工15名7、 吊装平面布置图 为了满足现场吊装要求，我单位先对先对厂房场地进行硬化处理（除设备基坑处），运输线路分别从A1A2交AA轴、A轴交910轴作为运输进口。吊装顺序为B轴C轴D轴E轴A轴，依次吊装。8、吊装时对构件的保护吊装时如不采用焊接吊耳，在构件本身用钢丝绳绑扎时对构件及钢丝绳进行保护：(1)、在构件四角做包角（用半圆钢管内夹角钢）以防止钢丝绳刻断。(2)、在绑扎点处为防止工字型或H形钢柱局部挤压破坏，可加一加强胫板，吊装格构柱，绑扎点处

7、支撑杆。三、吊装方法1、钢柱的吊装(1)、吊点的选择吊点位置及吊点的数量，根据钢柱的形状、断面、长度、重量、吊机的起重性能等具体情况确定。一般钢柱弹性较好，吊点采用一点起吊，吊耳放置在柱顶处，柱身垂直、易于对线校正，对线校正。由于通过柱的重心位置，受到起重臂的长度限制，吊点也可设置在柱的1/3处，吊点斜吊，由于钢柱倾斜，但对线校正比较困难。对于长细钢柱，为防止钢柱变形，可采用二点或三点起吊。 (2)、起吊方法：根据起重设备和现场条件确定，钢柱、梁等都采用单机旋转法吊装。钢柱运输到现场，起重机边起钩边回转边使柱子绕柱脚旋转而将钢柱吊起。(注：起吊时应在柱脚下面放置垫木，以防止与地面发生摩擦,同时

8、保证吊点、柱脚基础同在起重机吊杆回旋的圆弧上)(3)、临时固定及校正方法：钢柱吊升到位后，首先将钢柱四边中心线与基础十字轴线对齐吻合，即用直尺将钢柱四方中心线延长到边上，四边兼顾，当对准或偏差控制在规范之内时，即完成对位工作台。然后用螺母对钢柱进行初步固定，接着对钢柱进行临时固定，之后，应在测量人员的测量监控下，利用临时固定用的倒链，千斤顶等对钢柱垂直度进行校正，对柱的标高进行调整，对柱的水平位置，间距进行处理。确认坚固无误后，进入下道工序。2、钢梁、檩条、屋面板吊装(1)、吊点的选择钢梁在吊装前应前仔细计算钢梁的重心，并在构件上作出明确的标注，吊装时吊点的选择应保证吊钩与构件的中心线在同一铅

9、垂线上。对于跨度大的梁，由于侧向刚度小，腹板宽厚比大的构件，防止构件扭曲和损坏，如果采用双机抬吊，必要时考虑在两机大钩中间拉一跟钢丝绳，在起钩时两机距离固定，防止互相拉动。(2)、钢梁的吊装钢梁的特点是跨度大（即构件长）侧向刚度很小，为了确保质量、安全、提高生产效率，减少劳动强度，根据现场条件和起重设备能力，最大限度地扩大地面拼装工作量，将地面组装好的屋面量吊起就位，并与柱连接。可选用单机两点或三点起吊或用铁扁担以减小索具所产生的对梁的压力。(3) 、钢吊车梁的吊装、檩条的吊装:钢吊车梁吊装可才用专用吊耳或用钢丝绳绑扎吊装。 屋面檩条:将每一间檩条捆绑好后一次吊至屋面上,然后人工逐根安放于相应

10、的位置上.随后安装固定螺栓与隅撑. (5)、屋面板的吊装: (a)、屋面板在成品出厂时已按此数量包装捆绑好吊起.成捆放在靠近屋面梁处,不允许放在檩条跨度的中部. (b)、每块板在运输和吊装过程中要注意搓口的保护. (c)、8轴开始,由下而上逐块铺张.每间的轴线为控制线,每铺完一间后,在检查铺张的屋面板是否纵横对齐和是否在控制线上,避免造成积虑误差的情况. (d)、天沟安装，天沟必须在靠女儿墙边的檀条安装复核无误后方可安装，安装时，注意在雨水落管口的位置找好坡度，注意焊缝的处理。 (e)、屋面板的安装，屋面板的平面刚度较小,吊装时应使四根吊索受力均匀，起吊时，用四根等长的千斤绳钩住吊环即可。每开

11、间屋面板的安装顺序，应自两边檐口逐次对称地向屋脊推进，避免屋架半边受荷，每安一块对位后即与自攻钉临时锚固于檩条上,最后才固定。四、可行性验算 （一）、钢柱吊装 钢柱分三种，一种是边柱，重量约1.5吨，一种是十字柱，约1.0吨，一种是中柱，重量约5.0吨，根据以往吊装经验，对于设备基础外钢立柱可采用一台25吨汽车吊进行吊装即可达到要求，现就5吨重双柱进行校核：1、吊装立面图如下： 根据现场实际情况，除了吊装设备基坑处的立柱外，吊装回转半径R可在5米8米之间，立柱高度H3最高为19米，吊索高度H1可取1米，吊钩距吊点的距离H2取1.0米，吊装时构件吊离立柱基础H4=0.5米。主臂长度L=SQRT（

12、8+（1+1+0.5+19）2、 采用单台吊车起吊Qj=K1*QQj计算重量（Kg）K1静载荷系数Q被吊构件重量、钢丝绳重量、吊钩重量及吊臂顶端到吊钩段吊索重量的总荷载（Kg）。根据吊车参数和现场实际情况，被吊构件最大重量约5吨，钢丝绳吊钩及吊索的重量约0.5吨，则Qmax=5+0.5=5.5吨。静载荷K1=1.1；25吨吊车参数表(主臂起重性能表)工作幅度（米）全长臂32米起重量（kg）起升高度（米）起重量（kg）起升高度（米）起重量（kg）起升高度（米）起重量（kg）起升高度（米）2500014100250001410024000141008100215001410081001870013

13、50080001700013200800060006145001300080006000711400115007210560089100945068605300977506500450010631060004000124600450022.94350014350035603200162800280018230022002018001700221500140022.9241100268502864029550倍率10643钓钩重量250kg主臂最小仰角28302019主臂最大仰角6876787825吨吊车参数表(副臂起重性能表)主臂仰角()副 臂15米补偿角01530幅度(mm)起重量(kg)幅

14、度(mm)起重量(kg)幅度(mm)起重量(kg)789000280011000250013000190075110002800130002400147001750721300027501500022001660017007014200265016200210017800160065175002150194001800208001500602050018002240016002380014005523200140025300130026500123050265001000280009002900090040315005003250040033300400从以上参数表得出：25吨吊车在回转半径为

15、时，可吊重量吨，起吊高度是米，完全满足本工程的需要。对于基坑处钢立柱吊装，回转半径R约15米，总提升高度H=1.1+0.5+19=21.5米，主臂长度L=SQRT（15）=26.2米。查阅50吨汽车吊参数表可知，回转半径为14米，主臂长度为28米时，可吊装6.97吨6.05吨，满足吊装要求。50吨起重机额定总载重表 (单位:吨）起重臂长（米）1316192225283134374043464952工作半径（米）50.00 443.00 44.95 35.00 36.40 37.30 529.00 30.60 31.00 31.10 25.00 26.40 26.70 26.77 26.55 6

16、22.00 23.00 23.40 23.45 23.23 23.15 718.00 18.50 18.70 18.71 18.48 18.42 18.30 815.00 15.30 15.50 15.49 15.25 15.21 15.11 15.00 14.90 912.60 13.10 13.20 13.16 12.92 12.89 12.79 12.65 12.57 12.50 12.45 1011.00 11.30 11.50 11.40 11.15 11.13 11.03 10.89 10.81 10.73 10.68 10.55 10.45 128.60 8.90 9.00 8.

17、91 8.66 8.64 8.55 8.40 8.32 8.22 8.16 8.06 7.93 8.00 147.30 7.34 7.23 6.98 6.97 6.88 6.73 6.64 6.53 6.47 6.35 6.24 6.20 166.14 6.03 5.77 5.77 5.68 5.53 5.44 5.32 5.25 5.13 5.02 4.90 185.12 4.86 4.86 4.77 4.62 4.53 4.41 4.34 4.21 4.10 4.02 204.41 4.15 4.16 4.06 3.91 3.83 3.70 3.62 3.49 3.38 3.29 223.

18、58 3.59 3.50 3.34 3.26 3.12 3.05 2.91 2.80 2.70 243.12 3.03 2.88 2.79 2.65 2.57 2.43 2.33 2.20 262.64 2.49 2.40 2.26 2.18 2.04 1.79 1.82 282.16 2.07 1.93 1.85 1.70 1.60 1.46 301.88 1.79 1.65 1.56 1.41 1.32 1.18 321.54 1.40 1.31 1.16 1.07 0.93 341.18 1.10 0.95 0.85 0.71 2、实际可以吊升的载重，是由上表额定总载重扣除了钩等吊具的一

19、切重量的值3、平衡重为15.5吨，在工作时一定要扩张履带4、工作半径为吊重时的实际工作半径（二）、钢梁吊装1、吊装立面图 根据现场情况，回转半径R=12米，构件重量在1.5吨3.5吨，提升高度H=20+1+1+0.5=22.5米，主臂长度L=SQRT（R+H）=SQRT（12）=25.5米。 Qmax=3.5+0.5=4吨查阅25吨汽车吊参数表可知：回转半径R为12米，提升高度为22.9米，额定起重量为4.5吨4.4吨，满足吊装的要求。（三）、工器具的选用1、吊索选用吊索与构件的夹角一般不应小于30度,通常采用45度60度， 以减小吊索对构件产生的水平压力。卸车和组排时使用钢丝绳:构架柱2根钢

20、丝绳,，按45度考虑直径为24mm。吊装构架柱时使用2根钢丝绳, 直径为28mm.吊装横梁时使用2根钢丝绳,直径15mm。钢丝绳的允许拉力计算:Fg=aFgk式中: Fg-钢丝绳的允许拉力(kN); Fg-钢丝绳的钢丝破断拉力总和(kN); a-换算系数(0.82); k-钢丝绳的安全系数(8)钢丝绳的技术数据表：钢丝绳直径（mm）钢丝绳的破断拉力总和(kN)钢丝绳的允许拉力(kN)换算成重量 (吨)旧钢丝绳取用系数(0.40.75)最终允许拉力(吨)备注钢丝绳公称抗拉强度取1550270240260280吊索拉力计算：F=GncosF-一根吊索的拉力；G-构件重量；n-选用的吊索数；-吊索与

21、垂直线之间的夹角。如G3吨，n2，90a30，求根吊索的拉力值？F=Gncos320.8661.73 kN由上计算例子结合本工程最大吊装、构架柱横梁重量和上述钢丝绳的技术数据表，可知一根吊索的拉力值远小于钢丝绳的破断拉力值(kN)。吊重物用钢丝绳根数和直径选用表钢丝绳根数2根4根8根起吊构件的重量（吨）t与水平面夹角a与水平面夹角a与水平面夹角a60O45O30O60O45O30O60O45O30O钢 丝 绳 选 用 直 径 （毫 米） 2026282426102628242617519524注：本表采用6x37+1钢丝绳，钢丝极限强度为1550牛/毫米2，安全系数k=8根据上表计算成果，在满

22、足要求的情况下，尽量减少钢丝绳型号及提高安全系数，本工程吊装用钢丝绳使用公称直径为的钢丝绳进行吊装作业。五、柱、梁校正1、柱基标高调整根据钢柱的实际长度、柱底的平整度、钢牛腿顶部及柱顶距柱底部的距离，有吊车的工程重点是保证牛腿顶部标高值，来决定基础标高的调整数值。具体做法如下：在钢柱安装前，在柱底板下的地脚螺栓上加一个调整螺栓，用水准仪将螺母上表面的标高调整到柱底板标高齐平，安装上钢柱后，根据钢柱牛腿面的标高或柱顶部与设计标高的差值，利用柱底板下的螺母来调整钢柱的标高，柱子地板下面的空隙用无收缩沙浆浆法二次灌浆填实，如下图：2、纵横十字线的对准在钢柱安装前，用经纬仪在基础上面将纵横十字线划出，

23、同时在钢柱柱身的四个面标出钢柱的中心线。在钢柱安装时，起重机不脱钩的情况下，慢慢下落钢柱，使钢柱三个面的中心线与基础上划出的纵横十字线对准，尽量做到线线相交，由于柱底板螺孔与预埋螺栓有一定的偏差，一般设计时考虑柱底板螺孔稍大（1mm左右），如果在设计考虑的范围内仍然调整不到位，可对柱底板进行绞刀扩孔，同时上面压盖板用电焊固定。3、柱身垂直度的校正在钢柱的纵横十字线的延长线上架设两台经纬仪，进行垂直度测量，通过调整钢柱底板下面的调整螺母来校正钢柱的垂直度，校正完毕后，松开缆风绳不受力，再进行复校调整，调整后将螺母拧紧。（注：调整螺母时，要保证其中一颗螺母不动）4、钢梁的校正钢梁的校正主要包括标高

24、调整，纵横轴线（直线度、轨锯）和垂直度调整。(1)、标高调整当一跨即两排吊车梁全部吊装完毕后，用一台水准仪（精度在3mm/Km）架在梁上或专门搭设的平台上，进行每梁两端高程的引测，将测量的数据加权平均，算出一个标准值（此标准值的标高符合允许偏差），根据这一标准值计算出各点所需要加的垫板厚度，在吊车梁端部设置千斤顶顶空，在梁的两端垫好垫板。(2)、纵横十字线的校正柱子安装完后，及时将柱间支撑安装好形成排架，首先要用经纬仪在柱子纵向侧端部从柱基控制轴线引到牛腿顶部，定出轴线距离吊车梁中心线的距离，在吊车顶面中心线拉一通长钢丝，逐根吊车梁端部调整到位，可用千斤顶或手拉葫芦进行轴线位移。(3)、吊车梁

25、垂直度校正从吊车梁上翼缘挂锤球下来，测量线绳至梁腹板上下两处的水平距离，如下图，如aa说明垂直，如aa，则可用铁楔进行调整。六、检查和验收钢结构主要构件安装质量的检查和验收应严格按照钢结构工程施工质量验收规范（GB502212001）进行。1、凡在施工中用到的原材料都必须严格的按照规范进行全数检查，检查的方法是检查质量证明文件、中文标志几检验报告等。2、对钢构件的加工质量应检查项目为几何尺寸，连接板零件的位置，角度、螺栓孔的直径及位置，焊接质量外观，焊缝的坡口，磨擦面的质量，焊缝探伤报告及所有钢结构制作时的预检、自检文件等相关资料。3、在钢结构吊装完成后，应对钢柱的轴线位移、垂直度，钢梁、钢桁

26、架、吊车梁的水平度、跨中垂直度，侧向弯曲、轨距等进行仔细的检查验收，并做好详细的检查验收记录。4、钢结构主体结构完成后，进行自检合格后，应有项目经理或技术总负责人提出，经监理单位，建设单同意，邀请监理单位、建设单位、设计单位、质监单位及有关部门领导进行主体结构中间验收。5、钢结构工程质量验收标准(1)、单层钢结构中柱子允许偏差及检验方法：项 目允许偏差（mm）检查方法柱脚底座中心线对定位轴线的偏移用吊线和钢尺检查柱基准点标高有吊车梁用水准仪检查无吊车梁柱子弯曲矢高H/1200，且用经纬仪或拉线和钢尺检查柱轴线垂直度单层柱H10mH/1000用经纬仪或吊线钢尺检查H10mH/1000，且多节柱单

27、节柱H/1000，且多节柱(2)、钢梁安装允许偏差及检查方法：项 目允许偏差（mm）检查方法梁跨中垂直度h/500用吊线或钢尺检查侧向弯曲矢高L/1500，且用拉线和钢尺检查垂直上供矢高两端支座中心位移安装在钢柱上时对牛腿中心的偏移安装在混凝土柱子上是对定位轴线的偏移同跨间横截面吊车梁顶面高差支座处用经纬仪、水准仪和钢尺检查其他处同跨间同意横截面下挂式吊车梁底面高差同列相邻两柱间吊车梁高差L/1500，且用经纬仪、和钢尺检查相邻两吊车梁接头部位中心错位用钢尺检查上承式顶面高下承差式底面高差同跨间任一截面的吊车梁中心跨距用经纬仪和光电测距仪检查，距离小时可用钢尺检查轨道中心对吊车梁腹板轴线的偏移

28、t/2用吊线和钢尺检查七、质量保证措施1、认真学习，掌握施工规范和实施细则，施工前认真熟悉图纸，逐级进行技术交底，施工中健全原始记录，各项工序严格进行自检、专检，重点是检测人员的检查，严格“严格上道工序不合格，下道工序不接收”的原则，坚决不留质量隐患。2、质量保证体系材料负责人项目经理项目技术负责人施工员试验员各专业施工班组质检员3、把好原材料质量关，所有进场材料，必须符合工程规范的质量说明书，材料进场后要按产品说明书和安装规范的质量规定，妥善保管和使用，杜绝不合格产品进入本工程影响安装质量。4、在安装过程中，质量要跟踪检查；查标高、垂直度、柱距节点的紧固、几何尺寸、控制点等。发现问题及时解决

29、。八、安全保证措施1、凡参加施工的全体人员都必须遵守安全生产“安全生产六大纪律”“十个不准”的有关安全生产规程，所有人员必须进行安全交底。2、安全管理体系：3、吊装作业人员都必须持有上岗证，有熟练的钢结构安装经验，起重人员持有特种人员上岗证，起重司机应熟悉起重机的性能、使用范围，操作步骤，同时应了解钢结构安装程序、安装方法，起重范围之内的信号指挥和挂钩工人应经过严格的挑选和培训，必须熟知本工程的安全操作规程，司机与指挥人员吊装前应相互熟悉指挥信号，包括手势、旗语、哨声等。4、起重机械行走的路基几轨道应坚实平整、无积水。5、起重机械要有可靠有效的超高限位器和力矩限位器，吊钩必须有保险装置。6、经

30、常检查起重机械的各种部件是否完好，有变形、裂纹、腐蚀情况，焊缝、螺栓等是否固定可靠。吊装前对起重机械进行试吊，并进行静荷载及动荷载试验，试吊合格后才能进行吊装作业，起重机械不得带病作业，不准超负荷吊装，不准在吊装中维修，遵守起重机械“十不吊”。7、在使用过程中应经常检查钢丝绳的各种情况：（1）、磨损及断丝情况，锈蚀与润滑情况，根据钢丝绳程度及报废标准进行检查；（2）、钢丝绳不得扭劲几结扣，绳股不应凸出，各种使用情况安全系数不得小于标准；（3）、钢丝绳在滑轮与卷筒的位置正确，在卷筒上应固定可靠；8、吊钩在使用前应检查：（1）、表面有无裂纹及刻痕；（2）、吊钩吊环自然磨损不得超过原断面直径的10%

31、;（3）、钩胫是否有变形；（4）、是否存在各种变形和钢材疲劳裂纹；9、检查绳卡、卡环、花篮螺丝、铁扁担等是否有变形、裂纹、磨损等异常情况；10、检查周围环境及起重范围内有无障碍，起重臂、物体必须与架空电的距离符合规定。11、在吊装作业时，吊物不允许在民房街巷和高压电线上空及施工现场办公设施上空旋转，如施工条件所限必须在上述范围吊物旋转，需对吊物经过的范围采取严密而妥善的防护措施。12、吊起吊物离地面2030cm时，应指挥停钩检查设备和吊物有无异常情况，有问题应及时解决后在起吊。13、吊物起吊悬空后应注意以下几点：(1)、出现不安全异常情况时，指挥人员应指挥危险部位人员撤离，而后指挥吊车下落吊物

32、，排除险情后再起吊。(2)、吊装过程中突然停电或发生机械故障，应指挥吊车将重物慢慢的落在地面或楼面是但的位置，不准长时间悬在空中。14、使用手拉葫芦提升重物时，应以一人拉动为止，决不允许两人或多人一起拉动。15、在使用多台千斤顶时，选择同种型号的千斤顶，各台千斤顶顶升的速度尽量保持一致。16、高空作业时需注意以下几点：a、钢丝绳利用钢管牢牢固定在钢梁上，每隔5米布置一根，另沿每根钢梁布置一根的通长的钢丝绳，使高空中布置的生命线形成一个网状的安全网。b、铺设屋面板时，在厂房四周和屋脊处设置通长的钢丝绳，另在离将要安装的彩板后1.5米左右沿板方向设置一根钢丝绳，使布置的生命线形成一个田状的安全网。c、悬空作业人员必须佩戴安全帽，系牢帽带，保护好头部；必须带好安全带，作业前必须按高挂低用要求把安全带系绳挂在生命线上，认真复查，严防虚挂，脱钩，如安全带系绳长度超过3米以上时，应用配备缓冲装置的专用安全带。九、施工进度计划