连续梁合拢段施工方案(定稿)(12页).doc
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1、-连续梁合拢段施工方案(定稿)-第 12 页京沪高铁南京相关枢纽工程NJ-3标五工区石干特大桥(40m72m40m)连续梁边跨、中跨合拢段施工方案中铁四局南京铁路相关工程NJ-3标项目经理部五工区二00九年九月目 录1、工程概况2、合拢段设计简介3、合拢顺序4、合拢施工方案5、合拢施工步骤及施工方法(1)合拢吊架平台搭设(2)加设配重(3)钢筋绑扎、预应力安装、模型安装及加固(4)合拢撑架安装、锁定及拆除(5)临时预应力束张拉(6)加设换重(7)砼浇注及养生(8)预应力张拉、压浆(9)支架、挂篮拆除6、合拢施工需注意的其它事项附件一:72连续梁合拢吊架受力检算书附件二:72连续梁边跨现浇段及合
2、拢段设计构造图附件三:72连续梁合龙撑架设计图附件四:72连续梁设计施工步骤图附件五:72连续梁合拢施工顺序流程图附件六:72连续梁合拢吊架施工步骤图南水北调(40+72+40)m连续梁边跨、中跨合拢段施工方案1、工程概况石干特大桥连续梁跨度为40+72+40m,共两联,京沪与沪汉蓉各一联,主梁上跨改移后的大周路。本方案按京沪连续进行编制。连续梁梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12m,底宽6.7m,顶板厚4050cm,按折线变化,腹板厚度486090cm,按折线变化,底板厚40100cm,按曲线变化,底板设30*60梗肋,顶板设30*90梗肋。在端支点、中支点共设四个横隔梁,隔板设
3、有孔洞,供检查人员通过。中支点横隔板厚2.4m,端支点横隔板厚1.15m。桥面宽度:防护墙内侧净宽8.8m,桥上人行道栏杆内侧净宽11.9m,桥面板宽12.0m,桥梁建筑总宽度12.28m,梁全长为153.5m,计算跨度为(40+72+40)m,中支点截面中心梁高6.2m,跨中2.0m直线段及边跨4.75m直线段截面中心梁高为3.6m,梁底按R=217.117m圆曲线变化,边支座中心线距梁端0.75m。支座横桥向中心距均为5.6m。m m,合拢段长1m和2m。一个“T”构共有18个悬灌梁段,边跨现浇段长4.75m,1号块为最大重151t。箱梁设纵向、横向和竖向三种预应力,横向、纵向预应力管道采
4、用金属波纹管,竖向预应力管道采用铁皮管。预应力筋采用标准公称直径15.24mm,强度级别为1860MPa的低松弛钢绞线及25精轧螺纹,墩顶支座为球形支座。连续梁主墩施工完后,在承台顶安装落地钢管支架,进行预压并施工0#块,张拉预应力束,完成墩梁临时固结;之后在0#块上拼装挂篮,开始对称悬臂浇筑1#9#标准节块,并保证主“T”构端基本同步施工,最大不平衡重量不超过设计值8t;标准节块施工的同时,完成边跨现浇段支架搭设、混凝土浇筑,最后按照先边跨合拢、再中跨合拢的顺序,完成连续梁的主体施工。连续箱梁采用三角形挂篮悬臂灌注施工工艺。本桥共计配备4只挂篮。2、合拢段设计简介(40+72+40)m连续梁
5、合拢段共计3个,其中边跨合拢段2个,中跨合拢段1个。边跨合拢段长1m,中心梁高m,底板宽6.7m,厚0.4m;顶板宽12m,厚0.4;腹板为单箱直腹板结构形式,厚0.6m。梁体采用C503,钢筋2.49t。边跨合拢段横断面上共设有纵向合拢钢束14孔,其中备用束2孔,横向、竖向预应力设置同其它节段。边跨合拢段梁体结构及合拢钢束设计详见下图:中跨合拢段长2m,中心梁高m;底板宽6.7m,厚0.4m;顶板宽12.0m,厚0.20.538m;腹板为单箱直腹板结构形式,厚0.6m。梁体采用C503,钢筋5.45t。中跨合拢段横断面上共设有纵向合拢钢束26孔,其中备用束2孔,横向、竖向预应力设置同其它节段
6、。中跨合拢段梁体结构及合拢钢束设计详见下图:边跨、中跨合拢段均设置体外合拢撑架,每个合拢段4道,分别位于腹板上方顶板顶面和内箱底板下倒角顶面。体外合拢撑架采用2根I40a工字钢制作,m(2.0m)的I40工字钢钢作为刚性支撑焊接其上进行锁定,工字钢钢号为16Mnq,以承受温度升高使悬臂纵向伸长产生的压应力,并穿以部分纵向预应力束,以预应力来抵消两端因温度降低而缩短所产生的拉力。工字钢与梁体采用每端预埋4根42的预埋螺栓进行栓接,预埋螺栓钢号同工字钢,为16Mnq,地脚螺栓长415mm,预埋深度为315mm。合拢撑架布置详见下图:3、合拢顺序(40+72+40)m连续梁合拢顺序为先边跨后中跨,根
7、据设计施工步骤,具体合拢顺序如下:4、合拢施工方案合拢施工方案的重点在合拢吊架的设计,其它如配重、换重的设置、合拢撑架的安装与锁定、预张拉临时预应力束、合拢段砼浇注时间及温度的控制、合拢钢束的张拉与压浆等关键步骤,均严格按照设计要求及施工规范要求执行。钢筋绑扎、预应力安装、张拉及压浆、模型安装及加固、支架及操作平台搭设等通用工序,均和正常悬灌、边跨现浇段要求相同,在此不再赘述。合拢吊架的设计关键在于如何利用既有挂篮和支架,根据设计要求,结合工地现场既有材料、机具等实际情况,边跨合拢利用落地支架配合边跨挂篮底模作为支撑,纵、横铺设方木平台进行施工;中跨合拢利用中跨一侧幅挂篮底、侧模作为支撑进行施
8、工。中跨、边跨挂篮在悬灌完9#段后,中跨一侧挂篮解体,另一侧挂篮前移2m,通过调节挂篮底模前吊杆、后吊带,随后提升挂篮底模平台,将挂篮底模前吊杆、后吊带打紧锁死,使合拢段底模紧贴已浇注的9#段底板砼底面,形成合拢吊架平台。合拢吊架平台形成后,同其它段一样绑扎钢筋、安装预应力、安装模型及加固、搭设内箱支架、浇注砼。5、合拢施工步骤及施工方法(1)合拢吊架平台搭设 边跨合拢段边跨合拢利用落地钢管支架配合边跨挂篮底模作为支撑,横向铺设1010cm方木形成支架平台进行施工。其具体施工步骤分以下三步:第一步:按正常悬灌程序悬浇边跨9#段。张拉、压浆完成后,拆除边跨两幅挂篮的前端张拉平台和底模操作平台。第
9、二步:调节边跨两幅挂篮的底模前吊杆和后吊带,其余吊杆、模型及拉杆均保持不动,将边跨两幅挂篮的底模平台整体下降60cm。第三步:由于挂篮底侧模吊挂系统需向边跨方向移动,移动前,将三角形主桁进行拆除,另将现浇段纵向I20工字钢影响底模系统前移长度割除,底模及侧模滑道用现浇段预埋吊挂杆进行吊挂,后与正常悬臂段施工方法同。 中跨合拢段中跨合拢利用中跨两幅挂篮底模下降作为支撑,纵铺I20a工字钢、横铺2014cm方木形成吊架平台进行施工。其具体施工步骤分如下五步:第一步:按正常悬灌程序前移中跨两幅挂篮并锚固,悬浇中跨14#段并张拉、压浆。 第二步:中跨14#段张拉、压浆完毕后,拆除中跨两幅挂篮的前端张拉
10、平台和底模操作平台;按正常悬灌程序前移中跨两幅挂篮并锚固,悬浇中跨15#段并张拉、压浆。 第三步:同步调节中跨两幅挂篮的底模前吊杆和后吊带,其余吊杆、模型及拉杆均保持不动,将中跨两幅挂篮的底模平台整体下降60cm。 第四步:按照中跨合拢吊架平台立面图所示间距和数量,在中跨两幅挂篮的底模平台纵梁位置,纵向铺设300cm长的I20a工字钢,在I20a工字钢上按中对中间距27cm横向铺设2014cm方木,再在2014cm方木上铺设18mm厚胶合板作为底模及翼缘板支架平台。纵铺工字钢和胶合板底模至少伸入合拢口两端挂篮底模50cm进行搭接。第五步:底模及翼缘板支架平台铺设好后,同步调节中跨两幅挂篮的底模
11、前吊杆和后吊带,将中跨两幅挂篮的底模平台整体提升18cm,使中跨合拢段底模紧贴两端已浇注的15#段底板砼底面,再将中跨两幅挂篮的底模前吊杆和后吊带打紧锁死。中跨合拢吊架平台形成。经过上述五个施工步骤,最终形成的中跨合拢吊架平台如下图所示:(2)加设配重加设配重目的有二,一为平衡中墩两端梁体不平衡荷载及弯矩,二为调整合拢标高误差。由于合拢时边跨、中跨挂篮均锚固在15#段不再前移,能够保持78#、79#中墩两端梁体荷载、弯矩完全对称、平衡,经与监控单位沟通,采用上述合拢方案可以取消不平衡配重。在已确定的合拢时间、合拢温度下,全桥拉通测量合拢段两边梁端高差是否满足合拢精度要求(合拢前两悬臂端相对高差
12、15mm,轴向偏差15mm),视具体合拢标高误差决定是否加设配重,配重重量及分布由监控单位通过计算确定。就目前梁体的线形偏差来说,标高及轴线误差均只有5mm左右。(3)钢筋绑扎、预应力安装、模型安装及加固合拢吊架平台形成后,同边跨现浇段一样铺设底模、绑扎钢筋、安装预应力、安装腹板模型并加固,同时搭设内箱及翼缘板支架。合拢段底板及翼缘板底模、腹板外模均采用18mm厚胶合板,内模采用3015小块钢模;底板底模下按中对中间距30cm铺设1412cm(中跨合拢段2014cm)承重方木;内、外模竖背杠采用1010cm方木,中对中间距30cm;横背杠采用214,竖向共设5道,每道间距100cm;腹板、横隔
13、板穿墙拉杆采用25圆钢加工制作,沿214横背杠按照100100cm间距设置,对腹板、横隔板进行对拉加固。关于纵向预应力安装,有一点需要特别说明,由于所有边跨合拢钢束均在边跨现浇段梁端采用P型锚具单端张拉、锚固,浇注边跨现浇段砼前,必须将所有边跨合拢钢束先穿束并单头锚固,边跨合拢段部分波纹管必须提前安装,将边跨合拢钢束提前在其中穿过。钢筋绑扎、预应力安装、模型安装及加固的其它具体要求,均和边跨现浇段相同,在此不再赘述。(4)合拢撑架安装、锁定及拆除合拢撑架用于连接和支撑合拢段两端梁体,保证合拢段净空,防止合拢段两端梁体在浇筑合拢段砼过程中,以及合拢段砼尚未达到设计强度之前发生错动,同时也用于抵抗
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