市政施工组织设计(38页).doc

《市政施工组织设计(38页).doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《市政施工组织设计(38页).doc（37页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、-市政施工组织设计-第 37 页施工组织设计编制单位：*日期：2012年4月9日第一章 工程概况*属城市“畅通工程“优化城区交通节点改造工程第四标段。本标段施工道路车行道宽度10-12米，道路标高较低，几乎与百二河河道平齐，存在的主要问题有：铁路桥与路面净空不够，导致容易出现交通事故，影响车辆正常通行；桥下道路排水不畅，积水情况频繁发生。本项目主要改造内容有：降低铁路桥下路面最低点标高，增加铁路桥下部净空，同时调整道路纵坡与两侧道路平顺相接；在道路最低点设置平篦雨水井，通过埋设PE排水管将道路排水引至河道中，改善道路的积水问题，PE管埋设长度为293米；由于项目属改造工程，局部无法满足规范要求

2、，在改造路段需设置限速标志，限速25km/h。主要工程项目及数量如下：路面结构：车行道路面结构层为25cm钢筋混泥土结构1200，钢筋采用直径为16的二级钢，单层双向，混凝土的强度等级为C30，20cm厚4%水泥稳定碎石1200。路面左侧人行道：改造后标高同原标高，结构层为6cmC25人行道板砖，4cmM7.5水泥砂浆，10cmC20混凝土各138。其他项目及数量主要有：道路挖方1127m3；排水设施，雨水井2个，D400钢筋砼排水管15m，PE管293m，检查井6座；C25桥墩混凝土防撞护栏27m3，以及C20毛石混凝土挡墙约151.4 m3及M7.5浆砌毛石挡墙164.06 m3，混凝土栏

3、杆125米等。第二章 主要施工方法本标段工程主要施工内容有路面工程、人行道工程、挡墙工程、排水工程、防护工程等。第一节 路面工程（1）水泥稳定碎石底基层1、混合料严格按配合比，采用连续式拌合机进行集中拌和。2、运输、摊铺和整形混合料采用自卸汽车进行运输。当气温高,运输距离较远时，车上的混合料应采取相应措施，以减少水分的损失。根据 铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积，然后将混合料均匀地卸在铺筑路段内，卸料距离严格掌握，避免料过稀或过多。用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。3、碾压整形后，立即用轻型压路机并配合12t以上压路机在结构层进行全路幅碾压。直线段由两侧路肩向路中

4、心碾压，设超高的平曲线段由内侧路肩向外侧路肩 进行碾压。碾压时，应重叠 1/2 轮宽，后轮要超过两段的接缝处，一般需碾压 68 遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用 1.51.7km/h 为宜，以后宜采用 2.02.5km/h。 碾压过程中，要注意水泥稳定碎石的表面，使其始终保持湿润，如水分蒸发过快，及时补撒少量的水，但不要洒大量水碾压；碾压过程中，如有“弹簧”、 松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和或用其他方法处理，使其达到质量要求。 碾压宜在水泥初凝前并在试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。施工过程中严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证 水泥稳

5、定碎石层表面不受破坏。4、纵缝的处理 水泥稳定层的纵向接缝采用垂直相接方式。在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳定土层的压实厚度相同，然后 摊铺、整形、碾压和养生。养生结束后，在铺筑另一幅之前，拆除支撑木（或板）， 然后开始铺筑，并要保证碾压到位。6、养生及交通管制 每一段碾压完成并经压实度检查合格后，立即开始养生。采用洒水车经常洒水进行养生。每天洒水的次数视气候而定，整个养生期间始终保持稳定土层表面 湿润。养生期不少于 7 天。养生期间，除洒水车外，封闭交通。 （2）钢筋水泥混凝土面层钢筋的布置由钢筋工在加工棚根据要求加工，运至现场绑扎安装。水泥混凝土面层

6、受行车荷载的重复作用及环境因素（温度和湿度）的影响较大，其施工质量的好坏将直接关系道路的正常运营和使用寿命。因此，必须精心 组织，规范施工，确保工程质量。1、安装钢模板 安装钢模板是保证线形、平整度、路拱度，纵缝顺直度，板厚度宽度等各项技术指标的重要环节。在操作过程中坚持“固、准”的要求。 “固”是钢模板采用标准槽钢加工而成，槽钢高度与混凝土板厚一致，接头处用专用配件牢固固定，接头要紧密，不能有离缝、前后错茬和高低不平现象。 模板就位后用“T”型道钉嵌入基层进行固定。将固定好的模板底部用砂浆填塞密实，保证钢模稳固。“准”是保持钢模顶部标高的准确，用水准仪检查顶面标高平度误差控制在 毫米以内。检

7、查无误后，在钢模内侧面均匀涂刷一薄层机油。2、混凝土拌制 本项目路面工程混凝土，采用强制式搅拌机进行拌制。施工前事先在搅拌站内备足符合要求的砂、碎石、水泥等材料。 搅拌第一盘混凝土拌合物前，先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。3、运输、卸料、摊铺混凝土混凝土拌合物采用自卸汽车运送到铺筑地点进行摊铺、振捣、做面。 混凝土拌合物摊铺前，要对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。 自卸汽车抵达铺筑现场后，采用侧向或纵向方式将砼混合料直接卸在安装好侧模的的路槽内。卸料时，尽可能均匀，如发现有个别离析现

8、象，立即翻拌均匀。 摊铺时，将倾卸在路槽内的混凝土按摊铺厚度均匀地充满在模板范围内，摊铺时严禁抛掷和搂耙，以防离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆 捣出，以免发生蜂窝。4、砼捣固与成型 首先，采用插入式振动器按顺序插振一次。插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的 1.5 倍，其至模板的距离也不应大于振捣器作用半径的 0.5 倍， 插点间距要均匀，防止漏振，在振捣时要避免与钢模和钢筋碰撞。振捣时间以拌 和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。其次，用功率不小于 2.2kw 的平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠 10-20cm， 同一位置不宜少于 15 秒，以不再冒气泡并泛

9、出水泥浆为准。再则，用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动往返拖拉 2-3 遍，使表面 泛浆，并赶出气泡，振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度控制在每分钟1.5m 左右。对不平之处辅以人工补填找平，补填时用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补。振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动 梁底部的倾斜。振动梁底缘应经常校正，保持设计线形。最后，再用平直的提浆棍进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。5、人工精修 精修是保证路面平整度的把关工序。为达到要求的平整度，采取“量”、“抹”结合的人工精修方法。“量”即用具有标准线且不易变形的铝合金直尺，紧贴模板顶面进行拉锯式搓刮，一边横向搓

10、、一边纵向刮移，作最后一次检测砼顶面的平整度。一旦发现 误差较大，立即进行修补。搓刮前，将模板顶面清理干净。搓刮后即可用直尺于 两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不明显，较 高处印痕较深，据此进行找补精平。“抹”即人工用抹子将表面抹平。分两次进行，先找补精平，等砼表面收浆 无泌水时，再作第二次精抹，以达到规范要求的路面平整度要求。6、养生 混凝土板抗滑构造制作完毕待砼凝固后应立即养生，拟采用覆盖旧麻袋、草袋等洒水湿养生方式。每天一般洒水 4-6 次，但必须保证在任何气候条件下，覆 盖物底部在养生期间始终处于潮湿状态，以此确定每天洒水遍数。养生时间根据 混凝土强度增长情

11、况而定，一般宜为 1421 天。养护期满后方可将覆盖物清除，板面不留有痕迹。8、切缝 掌握好切缝时机是防止初期断板的重要措施。根据我们的经验，当混凝土达到强度 6.012.0MPa 时是进行切缝的最佳时机，但气温突变时，我们将适当提早切缝时间，以防止混凝土面板产生不规则裂缝。切缝采用路面切缝机进行施工，切缝深度横向缩缝处为(1/41/5)板厚、纵向缩缝为(1/41/5)板厚、胀缝处为34cm，缝宽缩缝处为 0.30.8cm、胀缝处为 2cm，开始切缝前先调整刀片的进 刀深度，切割时随时调整刀片切割方向，切缝时刀片用水进行冷却，水的压力不 低于 0.2MPa。停止切缝时，先关闭旋扭开头，将刀片提

12、升到混凝土板面以上， 停止运转。切缝后，我们将尽快灌注填缝料。（3）假缝的做法1、在混凝土浇筑前时，宜现在假缝处刷一层水泥浆（可掺适量的界面剂）或铺一层混凝土万分相同的水泥砂浆。2、假缝浇筑后混凝土硬化则应清除水泥薄膜和松动石子以及软弱的混凝土垫层，并加以充分湿润，和冲洗干净，且不得积水。3、采用假缝时应及时切缝，回填料为热沥青。4、接缝的处理 1）铺筑工作的安排应使纵、横缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准。在接缝处的密度和表面修饰应与其他部分相同2）相邻两幅及上下层的横向接缝，均应错位1m以上，横向接缝严禁采用斜接缝，应采用垂直的平接缝。3）平接缝应做到紧密粘结，充分

13、压实连接平顺，可采用切缝机切齐接头，洒粘层油后接着摊铺。4）横向接缝应先用压路机进行横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的面层上，错过新铺层15cm，然后每压一遍向新铺层移动1520cm，直至全部在新铺层上，再改为纵向碾压。 5）当无法避免出现纵向冷接缝时，宜加设挡板或加设切刀切齐，也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，但不宜冷却后采用切割机切缝作纵向冷接缝。 6）上下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300400mm（冷接缝），表层的纵缝应顺直，冷接缝宜留在车道标线位置上。第二节 人行道工程1、施工准备作业条件：地下各种管道，如污水、雨水、电缆等均施工完，并经检查验收；场地已

14、进行基本平整，障碍物已清除出场。道路已放线且已抄平，标高、尺寸已按设计要求确定好；路基基土已碾压密实，密实度符合设计要求，并已经进行质量检查验收。2、操作工艺工艺流程：砼基层 找标高、拉线安装路牙 铺砌彩砖灌缝砼基层：在已夯实的基土上进行砼基层的分项操作，按设计要求的厚度分层进行，厚度不应小于设计厚度。找标高、拉线：砼基层打完之后，根据建筑物已有标高和设计要求的路面标高，延路长进行砸木桩（或钢筋棍），用水准仪抄平后，拉水平线。安装路牙：测量出路面宽度，在道路两侧根据已拉好的水平标高线，进行预制混凝土马路牙子安装。先挖槽量好底标高，再进行埋设，上口找平、找直，灌缝后两侧培土掩实。铺砌彩砖：对进场

15、的预制彩砖进行挑选，将有裂缝、掉角、翘曲和表面上有缺陷的板块剔出，强度和品种不同的板块不得混杂使用。拉水平标高线，将砼基层清理干净，在路两端头各砌一行砖，找好平整及标高，以此做为路面的标准。铺25mm厚砂浆结合层，边砌砖边找平，（不得铺的面积过大，边铺浆边铺砌砖），用橡皮锤敲木拍板，使彩砖与结合层紧密结合牢固。随铺砌随检查缝格的顺直和板面面层的平整度，控制在允许偏差范围内。在铺砌前均要根据路面宽度进行排砖（或板块），如有非整砖（或板块时），要均分排在路宽的两侧边，用现浇混凝土补齐，与马路牙子相接，其强度等级不应低于20MPa，若不设马路牙子时，要注意路边的顺直，并要培土保护。方格砖铺砌后2d内

16、，应根据设计要求的材料（砂或砂浆）进行灌缝，填实灌满后将面层清理干净，待结合层达到强度后，方可上人行走。夏季施工，面层要浇水养护第三节 挡墙工程（1）毛石混凝土挡墙1、施工工艺施工工艺见图混凝土挡墙施工工艺框图。清理现场测量放线挖基基底检查浇注砼设沉降缝配合比设计砂、石、水准备强度试验拆除回填养生不合格合格混凝土挡墙施工工艺框图2、施工方法1） 挖基挡墙开挖前详细调查现况管线位置，物探人员测定管线高程并现场挖探坑，对现有管线做明显标记，开槽时遇有管线处必须人工开挖，施工中，遇到不明管线，及时妥善保护，并通知有关部门处理。采用分段开挖方式。根据土质情况，当开挖深度小于4.0米时，开挖放坡坡度1：

17、0.5，当开挖深度大于4.0米时，开挖放坡坡度为1：0.75，挖槽时机械挖至距槽底标高20cm时用人工清底，不得超挖，严禁扰动槽底原状土。基底埋深应满足地基强度及稳定性要求，在基础开挖后可视地基承载力要求适当调整基底标高，基础开挖后应及时检验地基承载力，并以M2.5号砂浆封面。不得暴露于外，以免雨淋或风化加快。2） 基础处理如该基础处理层以下的地基承载力不能满足设计要求，应采取换土等其他的处理措施，使其达到设计要求，基础处理层以下的处理需要设计、监理及甲方共同确认后给出处理意见。3） 现浇墙身砼现浇钢筋砼挡土墙与基础的结合面，应按施工缝处理，即先进行凿毛，将松散部分的砼及浮浆凿除，并用水清洗干

18、净，然后架立墙身模板，砼开始浇灌时，先在结合面上刷一层水泥浆或垫一层23cm厚的1:2水泥砂浆再浇灌墙身砼。墙身模板采用组合模板拼装，墙身模板视高度情况分一次立模到顶和二次立模的办法，一般4米高之内为一次立模，超过4米高的可分二次立模。当砼落高大于2.0m时，要采用串筒输送砼入模，避免砼产生离析。砼由砼搅拌站加工，用砼运输车运至现场，在墙顶搭设平台，汽车泵泵送砼进行浇灌，砼浇灌从低处开始分层均匀进行，分层厚度一般为30cm，采用插入式振捣器振捣，振捣棒移动距离不应超过其作用半径的1.5倍，并与侧模保持510cm的距离，切勿漏振或过振。在砼浇灌过程中，如表面泌水过多，应及时将水排走或采取逐层减水

19、措施，以免产生松顶，浇灌到顶面后，应及时抹面，定浆后再二次抹面，使表面平整。墙身沿线路方向每隔1020m结合墙高或地基条件的变化设置伸缩缝或沉降缝，缝宽0.02m，缝内沿墙顶、内、外三边填塞沥青麻筋，深0.15m。砼浇灌过程中应派出木工、钢筋工、电工及试验工在现场值班，发现问题及时处理。砼浇灌完进行收浆后，应及时洒水养护，养护时间最少不得小于7天，在常温下一般24小时即可拆除墙身侧模板，拆模时，必须特别小心，切莫损坏墙面。（2）M7.5砂浆砌毛石挡墙1、施工工艺要点挖基尽可能采用挖掘机开挖，人工配合。片石、中粗砂、水泥等材料数量充足且经监理工程师质量检验合格同意开工后，根据施工设计图纸进行施工

20、放样，进行基坑开挖，开挖过程中随时注意基底土质和平面位置及尺寸情况：土质地基上的挡土墙，基底应埋在天然地面以下至少1.0米；受水冲刷时应在冲刷线以下至少1.0米；受冻胀影响时，应在冰冻线以下至少0.25米。石质地基上的挡土墙应清除表面风化层。施工准备施工放样基坑开挖检测验收浆砌片石基础检测验收浆砌片石墙身检测验收勾缝、抹面检测验收养生填报中间交工证书养生养生不合格不合格不合格不合格浆砌体施工工艺流程图基坑开挖完成，监理工程师检查验收后，先进行基础的施工放样，砌筑时应先两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡；砌筑过程中经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。墙基础直接置于天然地

21、基上时，经监理工程师检验同意后，可开始砌筑。砌筑时，应自最外边开始（定位行列），砌好外圈后再砌腹部。基底为土质时，石块直接铺于基土上；基底为岩石时，应铺座灰浆后再砌石块。第一层砌筑的石块尽可能挑选大块的，平放砌筑，且轮流丁放或顺放，并用小石块将空隙填塞，灌以砂浆，然后开始一层一层平砌。每2-3层就要大致找平后再砌。当墙基础设置在岩石的横坡上时，先清除表面及风化层，做成台阶形，台阶的宽度比不大于2:1，台阶宽度不小于0.5m：沿墙长度方向纵坡大于5%时，应按图纸要求做成台阶状，但地基为岩石时，纵坡虽不大于5%，为减少开挖，也可在纵向做成台阶。台阶的尺寸随地形变动，但其高宽比不宜大于1：2。基础砌

22、筑完并检查平面位置和标高均符合设计要求后，即可砌筑墙身。应将基础顶洗刷干净。砌筑时先砌四角转角石，后在已砌的石料上挂线，砌筑边部外露部分，最后填砌腹部。表面石料采用一丁一顺的排列方法，使之连接牢固。砌筑时应进度均匀，高低不应相差过大，每砌23层应大致找平。为了美观和更好的防水，挡土墙表面砌缝，靠外露面需另外勾缝，靠隐蔽面随砌随刮平。标号按设计文件规定，一般主体工程用10号。砌筑时外层砂浆留出距石面12cm的空隙，以备勾缝。勾缝最好在整个挡墙砌好后，自上而下进行，以保证勾缝整齐干净。第四节 排水工程（1）排水工程施工注意事项：1、浆砌砖工程为确保砌筑质量，首先要把好材料的进场关，对进场的各种规格

23、砌块要有检验合格证，并要认真检查其外观质量，看是否有缺棱掉角、裂缝等现象，并取样试验是否达到设计要求。砌筑砂浆配合比经试配确定，砂浆应随拌随用，严禁使用过夜的砂浆。砌体施工前，先将基础面按标高找平，按图纸放出第一皮砌体的轴线、边线，立好皮数杆，每层砌筑从转角处或定位砌块处开始，砌一皮，校一皮，皮皮拉线，检查控制砌块标高和墙面平整度。砌筑时做到横平竖直，砂浆饱满，接搓可靠，勾缝严密。2、混凝土工程排水工程混凝土结构主要有混凝土雨水管埋设后的C20混凝土包封、PE管回填土压实后C20混凝土浇筑沟槽顶面以及截水沟等。准备砼拌和机（0.4m3）2台，在施工现场拌制砼，用双轮车运至浇筑点浇筑。砼根据设计

24、要求的标号，必须先做配合比试验，确定各种材料单位用量，现场施工还要每天测定骨料的含水率，如有变化要调整配料单。运输过程中若产生分离现象，还要二次拌合入仓。出料每班要做塌落度试验，另外根据规定每200m3砌体要做一组试块，测定其是否达到设计强度。拌合组根据试验室提供的砼配料单，过磅下料，砂、石子误差3%,水泥量误差1%,水量按自动控制,拌合时间不得少于2分钟。（2）施工工艺及施工方法混凝土雨水管施工：1、 沟槽开挖沟槽开挖分段进行，敞沟时间不宜过长，管道安装完毕后及时验收，合格后立即回填。挖好的管沟保证管道安装后的中心线、标高和坡度均符合设计要求，沟底平整，沟边不塌方，沟槽有足够的宽度。沟槽开挖

25、采用人工和机械开挖相结合。开挖前确定好地下水位，在有必要降水的地方采用轻型井点降水，将地下水位稳定至槽底以下0.5m 时，方可开挖，以免产生挖土速度过快，因土层含水量过大支撑困难，不能及时支护导致塌方危险。2、 浇筑平基混凝土当管基原土承载力不够时，对原土进行夯实处理；管基为软弱土层时，进行换填处理；有地下水处铺一层1015cm 的卵石或碎石垫层。混凝土雨水管下基础混凝土厚度须达到15cm。混凝土采用在拌和站集中拌和，自卸车运到施工现场，采用滑槽灌注混凝土入模。混凝土施工要点如下：（1）本工程采用现场搅拌混凝土。混凝土采用普通硅酸盐水泥。（2）开始搅拌时，空转几分钟，将积水倒净，并使搅拌机充分

26、湿润。搅拌第一盘时，考虑到筒壁上的砂浆损失，石子用量按配合比规定减半。（3）混凝土搅拌时间每盘控制1-2 分钟之间，以保证混凝土充分搅拌、混合均匀、颜色一致。（4）混凝土浇注时注意坍落度的控制。（5）混凝土运输时，采用双轮车，混凝土拌和均匀，避免出料的混凝土的分层离析。（6）本工程混凝土振捣采用插入式振捣器和平板振捣器。振捣器插入点采用“行列式”的次序移动，以防出现漏振、过振现象。（7）操作时要做到“快插慢拔”防止出现分层、离析现象。振捣时间在20-30 秒之间。不得小于10 秒。（8）平基：灌注平基混凝土时，一般使混凝土面高出平基面2-4cm，并进行捣固，混凝土的坍落度一般采用2-4cm。靠

27、管口部位应铺适量与混凝土同配比的水泥砂浆。3、 下管下管在沟槽和管道基础已经验收合格后进行，为了防止将不合格或已经损坏的管件及管材下入沟槽，下管前对管材进行检查与修补。管子经过检验、修补后，在下管前应在槽上排列成行，经核对管节、管件无误方可下管。4、 沟槽回填沟槽回填应在管道隐蔽工程验收合格后进行。凡具备回填条件，均应及时回填。回填与基础采用同样的C20混凝土，整个沟槽均由混凝土填筑，即混凝土雨水管由C20混凝土包封。其上铺筑钢筋混凝土结构层。PE排水管施工：施工流程 测量放线管沟开挖砂砾土回填压实检查井制作管道拼接管道安装管道与井口连接管道压腰闭水试验回填土 管道安装施工工艺：1、 沟槽开挖

28、 分层组合槽开挖，将管基夯实平整，铺垫150mm的砂砾土，增大管道底部与基础接触面积，保护管道。 2、 波纹管道拼接1） 在施工前做好相关材料、人员及设备进场，并做好施工期的安全防护工作，对路基边坡进行围网防护，防治试块等物体下滑，出现安全事故。2） 基础处理采用回填,可回填沙砾或砌筑片石夯。对基底进行平整，换填30cm-50cm厚的沙砾材料，密实度达到90%以上，选择适当的流水坡度，3%左右，定出每到管的中线和边线。3) 波纹管施工时，采用分段施工的方法，预先在基槽基底用角钢并排两根，长度根据基槽确定，做管道推进时的滑轨，波纹管道管径，根据工程需要，可有不同的规格，整管管径为60cm，每节管

29、长根据现场自拟而定，但必须达到设计要求，采用内外法兰螺栓连接，拼装管径为3m-8m,每个圆周方向，有415块板组成，板与板搭接高强度螺栓紧固。4）管长大于30米，波纹管道两侧与原管宽度小于30cm，可将3m6m长管道，在下游或上游一端推进，就位以后可将其固定，在浇筑顶端混凝土，波纹管的另一端与基槽间的间距应用沙袋或浆砌片石挡住，宽度50cm，然后回填，两侧可用粗砂水密法，密实或混凝土振动棒捣实，顶部采用膨胀水泥砂浆，该结管四周填筑完毕之后，将第二节管运至，进行量管连接，波纹管道的连接方式为内法兰管道连接，工人可以在管内连接，连接完毕后，以上述相同方法进行回填，以此顺序，完成整道波纹管道的修建工

30、作。3、 管道吊装就位 管道较细，采用人工抬起移动就位。 4、 沟槽内管道连接 沟槽内管道连接同前述地面上连接一样，不同点是要注意有地下水及时排除，在接口时要严禁泥、水进入接口部位。水位应保持在管底300mm以下。槽底部经平整后铺200mm厚的中砂或粗砂，用震动夯夯实。管顶分层碾压密实，最后在顶面浇筑20cm厚C20混凝土。 5、 管道与井连接 管道施工各工序中，先做好检查井，预留出管道的安装位置。管道就位后，找正中心线及标高，用半干石棉绒水泥及油麻沿管道周围包裹宽100mm的长度，用凿子锤打密实，其余管段用C30水泥砂浆摸实。 6、 管沟回填 1） 沟槽回填土料的要求（1）槽底至管顶以上0.

31、5m 范围内，不得含有机物以及大于50mm 的砖石等硬块；在抹带接口处，应采用细粒土回填；（2）回填土的含水量，宜按土类和采用的压实工具控制在最佳含水量附近。2） 回填施工沟槽回填施工包括还土、摊平和夯实等施工过程。还土时应按基底排水方向由高至低分层进行，同时管腔两侧应同时进行。沟槽底至管顶以上50cm 的范围内均应采用人工还土，超过管顶50cm以上时可采用机械还土。还土时按分层铺设夯实的要求，每一层应采用人工摊平。沟槽回填土的夯实通常采用人工夯实和机械夯实两种方法。回填土压实的每层虚铺厚度，应按采用的压实工具和要求的压实度确定。管两侧压实度要求达到95%以上，管顶以上部分管道上方要求达到85

32、%以上，两侧部分要求达到90%以上。回填土每层的压实遍数，应按回填土的要求压实度、采用的压实工具、回填土的虚铺厚度和含水量经现场试验确定。回填压实应逐层进行。管道两侧和管顶以上50cm 范围内的压实，采用轻夯夯实，管道两侧夯实面的高差不超过30cm。管顶50cm 以上回填时，分层整平和夯实，若使用重型压实机械压实或较重车辆在回填土上行使时，管道顶部以上必须有一定厚度的压实回填土，其厚度通常不小于70cm。3） 回填土的施工要点和注意事项（1）管道两侧和管顶以上50cm 的范围内还土，应由沟槽两侧对称进行，不得直接扔在管道上；（2）采用木夯、蛙式夯等压实工具时，应夯夯相连；采用压路机时，碾压的重

33、叠宽度不得小于20cm；第五节 防护工程（1）钢筋绑扎1、 钢筋进场时要有质量保证书，进场后必须进行钢筋原材料和焊接的各种力学性能试验，合格后才能进行钢筋制作、安装，自检、复检、监理确认后才浇筑。2、 进场的钢筋应分批、分类堆放，并需附有标志和标签。为防止钢筋发生锈蚀和遭到污染，在钢筋下设垫块，钢筋上面加盖防水布。3、 钢筋的堆放、加工、绑扎、焊接都应当严格遵守操作规程的规定，钢筋在加工前，必须先清污、除锈与调直处理。4、 钢筋绑扎好后，应对钢筋的间距、上部标高、分布筋位置、钢筋的数量、保护层厚度进行全面检查。5、 护栏上预埋钢板位置固定后应与钢筋焊接，以防浇筑混凝土振捣时错位。6、 钢筋的焊

34、接采用双面焊接，焊接的长度、厚度符合设计要求，焊接所用的焊条为J506 焊条。7、 护栏钢筋绑扎经自检合格后，报请监理工程师验收，经签证合格后，进行下一道工序施工。（2）模板安装1、 模板采用特制定型钢模板，模板支设质量控制原则：控制护栏顶面标高，几何尺寸和轴线偏位。2、 根据施工放样线和高程控制点在模板下口用水泥砂浆做好台口，台口的上标高比模板底口低1cm，以便进行模板的上口标高调整，护栏的底口尺寸控制为：在施工放样控制点的对应位置，从护栏钢筋底部焊接出模板底口的控制支撑点，点与点拉线后在两点之间再增加一个支撑点，支撑点焊接的高度比台口高出2cm。3、 模板安装前应将新老砼结合面上的杂物冲洗

35、干净，检查合格后，方可进行模板安装。4、 模板的底口与台口间止浆，模板与模板拼接缝止浆，用海绵止浆。5、 模板应提前进行除锈、除污，然后再涂脱模剂，严禁用废机油或其它油料作脱模剂。6、 护栏模板校正主要通过M12 对拉丝杆将内外模板连成整体。再通过内模的顶、拉作用来完成，利用湿接缝施工时，已经预埋的钢筋进行模板固定，内模的顶采用调节钢管支撑，拉采用M16 法兰螺栓。7、 防止在浇筑过程中出现上浮，采用510cm 木方作压杆，利用护栏内钢筋，用M12 弯钩螺杆固定，模板的安装固定（见附图）。8、 护栏标高控制为：严格控制模板顶部标高，用水准仪测出施工放样高程控制点对应的护栏顶部标高，在护栏钢筋上

36、立好标高控制点，拉线安装模板，在模板加固完毕后，用水准仪测量其模板顶部标高。9、 模板自检合格后，报驻地监理工程师验收，验收合格后方可进行下道工序施工。（3）混凝土施工1、 护栏浇筑之前应进行下列各项检查工作：a、检查模板尺寸与形状的准确性及其清洁、润滑和紧密程度，拉杆及支撑等是否稳定。B、检查钢筋数量、尺寸、位置和形状是否符合设计要求，检查预埋钢板等铁件的位置是否准确。C、石子要反复清洗，专人清洗，清洗后的石子要经现场监理确认后方能使用。2、混凝土浇筑工艺护栏强度等级为C30，强度较高，为便于施工选用32.5R 普通硅酸盐水泥，混凝土搅拌采用TS500 型搅拌机。a、混凝土由拌和站集中拌制，

37、罐车运输，吊车垂直提升至桥面，桥面水平运输采用两台机动翻斗车运输。混凝土倒在铁皮上，人工翻料入模。b、混凝土采用从伸缩缝位置向前阶梯式浇筑，每层下料厚度不大于30cm。c、振捣采用插入式振捣棒，插棒要求均匀，振捣过程中避免棒头碰撞预埋件、钢筋和模板。d、注意观察振捣面气泡上返情况，砼二次振捣后，在混凝初凝前顶面作二次压光处理。e、护栏在桥墩顶和跨中位置设断缝，每次浇筑留设的施工缝应设在断缝位置。f、浇筑时，抽取足够数量的试块，作为混凝土评定资料用。3、浇筑时应注意以下事项：a、混凝土浇筑时，下料应均匀、连续，不宜集中猛投而发生挤塞。b、随时注意检查预件铁件的预埋位置，避免在强烈振动下走移。c、

38、浇筑过程中随时检查混凝土的坍落度，严格控制水灰比，不得随意增加用水量，以保证混凝土质量。4、混凝土浇筑应从以下几个方面抓起：a、配合比要通过试验确定，混凝土搅拌用材料必须具备出厂合格证，并应在现场取样，送到试验室复试，合格后方可使用，砂石料均应进行试验，采取见证抽、送样制度，保证抽、送样的真实性和代表性。b、现场物料堆放整齐，砂、石料按类别堆放，严禁材料混放。c、混凝土施工前，应进行必要的准备，备足材料，设备工具准备充足。d、振捣棒的插入位置应准确，不碰及模板和预埋件，振捣至混凝土表面不再下沉和不出现气泡为止。不能漏振，也不允许过振。（4）混凝土养护1、混凝土浇筑完成并初凝后采用河水养生，先用

39、无纺土工布覆盖混凝土表面，然后再浇水养护，养护期不少于10 昼夜。2、砼养护期间，浇水周期控制以保持砼表面湿润为宜。第三章 主要物资投入计划及措施第一节 材料供应计划根据施工进度计划中不同施工阶段的材料需求，制定主要材料供应计划。主要材料供应计划表：序号名 称单位数量进场时间1水泥t143使用前3天2中（粗）砂m3374使用前3天3碎石m3862使用前3天4钢筋t30.2使用前3天5PE管DN600m299使用前3天6D400钢筋混凝土二级排水管m15使用前3天7人行道砖千块5.55使用前3天8标准砖 24011553千块10.4使用前2天9毛石m3192使用前2天10沥青t17.3使用前30

40、天11商品砼m3254.5使用当天12燃油t5.3使用前1天第二节 材料供应质量控制措施材料应选用合格厂家的合格产品。无论何种材料均应选择具有生产资质的厂家，并由厂家提供生产产品的合格证明及检测报告。在选定生产厂家后，应对其供应产品进行质量抽检，抽检合格后方可签订购货合同并使用，在合同中应严格指出产品质量问题的责任。对每批到货还应进行抽检，不合格的产品禁止使用在工程中。（1）影响材料质量的因素1) 材料供应无计划、堆放不规范、无标识牌、混堆，加上管理不善，当水泥、钢材等材料产生受潮、变质、锈蚀，失去原有的性质；2) 材料检测不及时、漏检、错桩，使不合格的材料当作合格材料使用，造成不应有的质量隐

41、患；3) 对填筑路基的土质材料，缺乏土壤调查，判断失误，本应掺石灰改良为膨胀土未处理，极易产生路基质量隐患；4) 施工中特别是钢筋未按设计图纸的规定要求采购，焊接（搭接）焊缝不合格未及时检测控制，易造成质量事故；5) 材料半成品构件（如涵管、预制大梁），未及时进行检测，就直接安装在构造物上，易造成意想不到的质量事故。（2）常用材料性质和检测项目常用材料的基本性质可分为物理性质（如密度、堆积密度、孔隙率、密实度、吸收率、抗冻性、导热性等）、化学性质（化学稳定性等）和力学性质（如强度、硬度、弹性及朔性等）。工程中首先要把好材料关，合格优质的材料加上成熟的工艺和熟练的技能，就能确保工程质量，对工程常

42、用的钢材、水泥、砂、碎石或卵石、砼外加剂、回填土等，首先要知道材料必检的项目，才能对材料合格与否作出准确的判断，以下就几种常用的材料必检项目简介如下：1) 钢筋原材料：拉力试验、冷弯试验、反复弯曲试验2) 钢筋焊接（搭接焊）：抗拉试验3) 水泥、胶砂强度、安定性、初凝时间、终凝时间必要时需做胶砂流动性4) 砂；筛分析、含泥量、泥块含量、必要时需做：表观密度、紧密度、堆积密度5) 碎石或卵石；筛分析、含泥量、泥块含量、针片状含量、压碎指标值，必要时需做：堆积密度、表观密度6) 砼外加剂（减水剂）：固体含量、减水率、泌水率、抗压强度比、钢筋锈蚀、必要时需做：含气量、凝结时间、坍落度损失（3）常用材

43、料检测频率：1) 钢筋原材料检测应以同厂别、同炉号、同规格、同一交货状态，同一进场时间，每60t为一验收批，不足60t时，按一验收批检测，钢筋的物理性能和化学成分各项试验，如有一项不符合钢筋的技术要求，则应取双倍试件（样）进行复检，再有一项不合格，则该验收钢筋判为不合格。不合格钢筋不得使用，并要有处理报告，以防止混入其它批量中；2) 水泥袋装检测应以同一水泥厂、同标号、同一生产时间、同一进场日期的水泥，200t为一验收批，不足200t时，亦按一验收批检测；3) 散装水泥：应以同一水泥厂生产生产的同期出厂的同品种、同标号的水泥，以一次进厂（场）的同一出厂编号的水泥为一批，但一批总量不得超过500

44、t.同时，还要注意水泥的有效期（一般为3个月，硅酸盐水泥为一个月），过期必须做复检，连续施工的工程相邻两次水泥试验时间不应超过其有效期；4) 砂、碎石或卵石：检测应以同一产地、同一规格、同一进场时间，要400m3或600t时为一验收批。不足400m3或600t时，按一验收检测；5) 外加剂；必须有生产厂家的质量证明书，内容包括：厂名、品名、包装、质量（重量）、出厂日期、性能合使用说明，使用前应以每次进厂的数量进行性能的检测。（4）常用材料现场质量控制措施建筑材料费用一般占工程造价的3050%以上，降低材料费用是提高工程经济效益的一个重要方面，因此，合理地使用质量好、数量多、品种齐全和费用低廉的

45、材料是工程建设质量的主要保证，根据工程施工管理的经验，应采取如下措施：1） 按施工计划和施工方法要求，组织各种材料进场，按总体平面布置堆放，不同品种、不同规格的材料分别堆放。并准备好防雨覆盖设施，特别是防止水泥受潮变质、钢筋锈蚀；2） 调查土料场蕴藏数量及开采、运输条件，并对工程主要材料（水泥、碎石、砂砾料、青（红）砖等）按有关试验规程进行室内试验，及时出具试验报告，坚持做到用数据说话；3） 对各类砼构造物中所用的钢筋种类、钢号和直径，坚持做到应符合设计文件的规定，其技术标准应符合部颁标准，焊条、预埋件、其品种、规格和质量必须符合设计要求和规范规定；4） 根据工程质量要求，坚持做到对工程质量进

46、行监督检验，坚持做到不合格的原材料不准使用，不合格的预制构件不准安装，在现场要掌握工程质量动态，及时提出有关的施工中质量的隐患和预防措施要求；5） 对材料或半成品构件（如涵管等），订货前要取得供货厂家的产品合格证书及试验报告，进行采样试验，验证其质量可靠性；6） 材料仓库、现场材料堆放处均设立标示牌，写明品种、产地、规格、检验状态，严格按“三检制”执行，工作程序认真执行ISO9000标准，使原材料自始至终处于受控状态、并做到可追溯性。（5）材料供应的价格控制措施在选用生产厂家的产品前，应首先进行市场材料价格的调查，尽量选用质优价廉的生产厂家。选定厂家之后，应一次性签订与工程材料需要总量相符的材

47、料数量，并将材料单价固定，以免受当地材料需求增大而导致价格上涨因素影响，增加工程成本。应根据工程各阶段材料的实际需求购进材料，避免资金积压。还应在选定供货厂家后，设置后备供货厂家，以防止所选厂家供货不及时造成工程停工待料的现象发生。a、材料价格在工程成本控制中的重要作用工程成本的控制是工程建设管理的重要组成部分，通过工程成本的合理控制，可把工程造价的发生控制在批准的造价限额以内，随时纠正发生的偏差，以保证项目管理目标的实现，保证合理地使用人力、物力、财力，取得较好的投资效益和社会效益。工程直接费的各项费用中，材料费所占的比重最大。因此，控制材料费用是控制工程成本的有力措施之一。 在工程造价中，工程费用是按实物量