钻孔灌注桩专项施工方案.doc
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1、国省干线纵三线南安市省新至梅山公路工程 钻孔灌注桩施工方案目 录钻孔灌注桩施工方案1第一章 编制依据及原则11.1、编制依据11.2、编制原则1第二章 工程概况22.1、设计概况22.2、主要技术标准32.3、桩基类型、主要工程数量及桩基分布情况4第三章 桥址工程地质条件及施工环境53.1 桥址工程地质条件53.1.1地质地貌53.1.2气象水文63.1.3地质构造和地震73.1.4地基土工程地质层组8第四章 施工方法及施工工艺84.1、现场准备84.2、技术准备94.3、钢护筒加工、埋设104.4、安装钻机114.5、制浆及弃浆114.6、钻孔主要工序及技术要求124.7、成孔工艺164.8
2、、检孔164.9、护壁174.10、掏渣184.11、地质取样184.12、钻孔事故的预防及处理194.12.1坍孔194.12.2钻孔偏斜204.12.3掉钻落物214.12.4梅花孔(或十字孔)214.12.5卡锥224.12.6钻孔漏浆234.13、钢筋笼的制作与安装244.13.1钢筋笼的制作244.13.2钢筋笼现场安装284.14、混凝土灌注304.14.1灌注混凝土前的准备工作304.14.2桩基混凝土灌注30第六章 劳动力安排35第七章 施工进度计划35第八章 技术保证措施368.1、完善技术管理制度368.2、明确施工技术管理职责378.3、落实施工技术交底制度39第九章 质
3、量管理和质量保证措施399.1、质量目标399.2、质量保证措施399.2.1质量管理机构419.2.3工程质量控制指标、检验频率及检验办法429.2.4分项工程报验程序429.3、材料质量保证措施42第十章 安全保证措施4310.1、安全总则4310.2、安全保证体系4310.2.1建立健全安全生产管理制度4310.2.2安全生产教育与培训4410.2.3安全检查制度4510.3、安全保证技术措施4510.4、安全奖惩措施49第十一章 环境保护措施50附表:钻孔灌注桩桩基施工进度计划表50 2钻孔灌注桩施工方案第一章 编制依据及原则1.1、编制依据(1) 由中交第一公路勘察设计研究院有限公司
4、设计国省干线纵三线南安省新至梅山公路工程三标段(K11+400K16+970)施工图(第一册,第三册)。(2) 桥涵施工技术规范等相关行业规范、标准。1 招投标文件,施工承包合同;2 工程测量规范(GB50026-2007);3 公路工程技术标准(JTG B01-2003);4 公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004);5 混凝土强度检验评定标准(GBT50107-2010);6 公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50-2011);7 公路施工手册桥涵(上册);8 公路工程集料试验规程(JTJ085-2000);9 钢筋机械连接技术规程(JGJ107-2010);10 钢筋焊接
5、及验收规范(JGJ18-2012)。1.2、编制原则 遵循招标文件的原则。严格按照招标文件要求的工期、质量、安全环保等目标编制。 遵循设计文件的原则。在编制施组时,认真阅读核对所获得的技术设计文件资料,了解设计意图,掌握现场情况,严格按设计资料和设计原则编制施组,满足设计标准和要求。 遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照公路施工安全操作规程,从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施,确保施工安全。 选择合理的施工方案、工艺,合理配置资源,遵循一切围绕“便于施工,少占耕地,减少投入,严格控制工程项目投资”的原则。 遵循施工生产与环境保护同步规划,同步建设,同步发展的原则。
6、遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本标段工程施工中自始至终得到有效运行。 临时工程本着“临永结合、节约用地、满足施工、精打细算”的原则安排,充分考虑并做好水土保持与环境保护工作。 按照控制工期的重点工程和技术难点工程,分轻重缓急,合理安排各专业施工顺序和工序的衔接,注意冬、雨季对施工的不利影响,统筹兼顾,均衡生产,确保工期兑现。仔细考察工程实地,认真研究招标、投标文件、设计图纸和有关规定,充分考虑本桥的特点、场地、交通、水文、运输、料源、民情、水电供应、气候等实际情况的基础上编制。第二章 工程概况2.1、设计概况本工程有两座桥:东溪大桥和磨内水库大桥。磨内水库大桥桥梁中心桩号为K
7、12+350。全桥共2联,桥跨布置为530+430m,先简支后连续,桥梁全长277.0m。本桥平面分别位于缓各曲线(参数A:259.808,右偏)和圆曲线(半径:500m,右偏)上,桥梁纵断面纵坡-2.4%,起始桩号:K12+211.5, 终止桩号:K112+488.5。上部结构采用预应力砼(后张)T梁;下部结构桥台采用肋板台和柱式台,桥墩采用柱式墩,墩台均采用桩基础。东溪大桥桥梁中心桩号为K15+244.800。全桥共3联,桥跨布置为530+530m,桥梁全长307.0m。本桥平面位于R=1600m的右偏圆曲线上,桥梁横坡为单向2%,纵断面纵坡-2.576%,起始桩号:K15+091.30,
8、 终止桩号:K15+398.300。上部采用跨径30m的先简支后连续预应力混凝土T梁,桥台采用桩接盖梁桥台和肋式桥台,桩基础;桥墩采用桩柱式桥墩。本合同段设计钻孔桩共107根,其下部结构均采用圆柱形墩,墩身直径1.0m、1.2m、1.5m三种。桥墩设计双柱、桥台设计三柱水下混凝土。基础采用1.2m、1.5m、1.7m三种桩径的桩基础,设计为摩擦桩和嵌岩桩(其中:磨内水库大桥1、2、6、7、8号桥墩,0、9号桥台为嵌岩桩,3、4、5号桥墩为摩擦桩,东溪大桥:桥墩为摩擦桩,桥台为嵌岩桩)。桩长在15.5037.00米之间,总计长2765米(详见桩基工程数量表)。2.2、主要技术标准1)、桥涵设计荷
9、载:公路I级;2)、设计洪水频率:1/100;3)、结构设计安全等级:二级;4)、抗震设防烈度为7度,地震动峰值加速度为0.10g5)、环境类别:类;6)、桥面宽度(单幅):0.5m(防撞护栏)+净12m(行车道)+0.5m(防撞护栏);7)、设计基准期:100年。2.3、桩基类型、主要工程数量及桩基分布情况1、基础类型:钻孔灌注桩。2、桩基工程数量表:桥名左右幅桩号桩径(cm)桩长(cm)根数单根砼方量(m3)总砼方量(m3)磨内水库大桥左幅0#台1502100337.110111.33右幅1201950622.050132.32全幅1#墩1702100447.665190.66左幅2#墩1
10、703100270.365140.73右幅1703250273.770147.54全幅3#墩1703700483.985335.94全幅4#墩1703700483.985335.94全幅5#墩1703700483.985335.94全幅6#墩1702450455.610222.44全幅7#墩1702450455.610222.44全幅8#墩1702900465.825263.30全幅9#台12015501225.999210.36合 计133300532648.94东溪大桥全幅0#台1502500644.180265.08全幅1#墩1703250473.770295.08全幅2#墩170330
11、0474.905299.62全幅3#墩1703000468.095272.38全幅4#墩1702800463.555254.22全幅5#墩1703000468.090272.36全幅6#墩1702850464.690258.76全幅7#墩1702900465.825263.30全幅8#墩1702900465.825263.30全幅9#墩1703100470.365281.46全幅10#台12016501255.985223.94合 计143200542949.53、钢筋用量:普通钢筋:磨内水库大桥R235:23976.8kg、HRB335:174596.7kg;东溪大桥HPB235:26327
12、.0kg、HRB335:174207.0kg;所有受力钢筋采用HRB335钢筋,其它钢筋采用HPB235钢筋,桩基钢筋连接采用机械连接。注: 1 桩基加强筋:桥墩加强筋N6设在主筋内侧,桥台加强筋N2设在主筋外侧,每2米一道,自身搭接部分采用双面焊;2 桩基钢筋笼分段插入桩孔中,各段主筋须采用焊接,钢筋接头应按规范要求错开布置;3 施工时,若实际地质情况与本设计采用的资料不符,应变更基桩设计;4 为满足防腐要求,钢筋笼定位采用圆饼滚轮式垫块,每隔2m设一组,每组4个,均匀布置在加强钢筋四周,水泥砂浆强度不低于M40。4、桩基分布情况:位于河岸的有:磨内水库大桥所有桥墩、桥台;东溪大桥1#、2#
13、、8#、9#墩墩;东溪大桥0#台、10#台;位于水中的有:东溪大桥3#7#墩。第三章 桥址工程地质条件及施工环境3.1 桥址工程地质条件根据东溪大桥工程地质评价和磨内水库大桥工程地质评价,地质情况如下:3.1.1地质地貌 磨内水库大桥:拟建大桥桥址属于丘陵地貌,跨越磨内水库,两侧斜坡地势不对称,省新侧较陡自然坡度35-50,梅山侧地势陡缓坡度15-20,整体地面标高介于37.7453.33m之间,最大相对高差约15.6m。交通较为方便,水库水主要由上游山沟溪水补给,水量较丰富。东溪大桥:拟建大桥桥址属于山丘陵地貌,跨越东溪,两侧斜坡地势不对称,省新侧较陡自然坡度35-50,梅山侧地势较平缓,自
14、然坡度小于15,整体地面标高介于18.5438.22m之间,最大相对高差约8.53m。交通较为方便,河流常年流水,水量较丰富,最高洪水位标高22.30m。3.1.2气象水文1)、地表水磨内水库大桥:桥址属丘陵地貌,跨越磨内水库,水库水主要由上游山沟溪水补给,水量较丰富。溪流具有山区暴涨暴跌特征,应注意洪水对工程的影响。东溪大桥:桥址属沟谷冲积平原,地势平坦,跨越一溪流,水深3.8 m,溪流常年流水,水量较丰富。溪流具有山区暴涨暴跌特征,应注意洪水对工程的影响。2)、地下水类型场地地下水类型主要为第四系孔隙水及基岩风化孔隙裂隙水。第四系孔隙水赋存砂卵石层中,透水性好,磨内水库大桥水位埋深0.3m
15、,标高35.80m,东溪大桥水量丰富,主要接受大气降水及地表溪水渗入补给,与地表水水力联系密切,随季节动态变化明显。基岩风化孔隙裂隙水主要赋存于强、中风化岩风化孔隙裂隙中,其富水性受裂隙发育程度、张开程度、充填情况影响,主要接受大气降水和第四系地下水的渗透补给,透水性较弱,地下水富水性贫乏,局部中等。根据沿线采样分析,依据公路工程地质勘察规范(JTG C20-2011)附录K分析评价,场地环境类型为II类,卵石含水层属强透水层,地表水与含水层直接接触,利用初勘的钻孔ZK34地下水以及地表水水质分析成果判定:地表水、地下水对混凝土结构具弱腐蚀性;地下水、地表水对钢筋混凝土结构中钢筋的具微腐蚀性。
16、3.1.3地质构造和地震1)根据公路桥梁抗震设计细则(JTG TB02-01-2008)的有关规定,桥梁抗震设防类别为B类,根据各岩土层的工程地质性质结合地区经验估算,场地土等效剪切波速值ZK27为275.76m/s、ZK28为263.32m/s、ZK34为297.70m/s、ZK36为294.16m/s,覆盖层厚度大于5.0m,判定场地土属中硬土,综合评价桥梁工程场地类别为类,综合评价桥址区属可建筑一般地段。依据建筑抗震设计规范(GB50011-2010)及中国地震动参数区划图(GB 18306-2001)福建省区划一览表,本线路场地抗震设防烈度为7度,地震动峰值加速度为0.10g,设计分组
17、第三组,特征周期为0.35s。2)磨内水库大桥桥区中段表层为饱和粉土,钻探时为枯水季节,稳定水位0.3m,雨季和洪水时为饱和状态,易发生砂土液化,需采用抗液化措施。东溪大桥桥区20m深度范围内未见饱和砂土层、软弱土层分布,可不考虑软土震陷与砂土液化问题。根据本次钻探揭示和测绘成果,桥位区未发现影响桥位稳定的断层与活动性断裂通过。3.1.4地基土工程地质层组磨内水库大桥桥址区分布地层第四系坡残积成因的粉质粘土,全新统冲洪积层(Q4al-pl),燕山早期侵入的花岗岩(53b)及其风化层。东溪大桥桥址区分布地层第四系坡残积粉质粘土(Qdl)及全新统冲洪积层(Q4al-pl),侏罗系南园组的凝灰熔岩(
18、J3n)及其风化层。第四章 施工方法及施工工艺4.1、现场准备1、 场地平整:施工前,用施工机械对施工点进行场地平整,清除地表杂物,并根据需要碾压或换填,如局部换填石粉渣以确保钻机安装平稳。在水中搭设栈桥及钻机工作平台,平台须牢固稳定,能承受工作时所有的动静荷载。2、 测量放线:由测量组对准备施工的墩台桩位进行施工放线,定出桩中心线,并测出场地平整后的地面标高,计算钻孔深度,同时在桩四个方向定出护桩,并布置好运输车辆的进出施工通道,以便施工钻孔过程中随时进行控制。钻孔桩施工艺流程图施工准备设立泥浆泵桩位放样钢护筒制作埋置钢护筒制备泥浆移钻孔泥浆处理器钻相邻桩护筒机 终孔、清孔到 否检查孔位、孔
19、深、沉渣厚度等下 下钢筋笼、导管一孔灌注水下混凝土位钻孔桩施工完成3、 钻机作业场地:在施工中,由于东溪大桥3#7#墩处于水中,需在2#8#墩搭设之间搭设钢便桥,栈桥施工平台,便桥宽6m、便桥长180m。便桥基础采用型钢加工制作,上铺枕木,工字钢。桥跨结构采用5根I32工字钢,跨径8M,I32工字钢上铺钢跳板。0#台至2#墩、8#墩至9#台及磨内水库大桥桩基用施工机械对施工点进行场地平整,清除地表杂物,并根据需要碾压或换填,可以直接布置钻机。4.2、技术准备(1)组建以项目经理、项目技术负责人为核心的技术管理体系,下设施工技术、质量、材料、资料、计划等分支部门。(2)审查施工图纸,提出合理化建
20、议,取得建设单位和设计单位同意,以达到节约投资、加快进度、保证质量和施工简便的目的,并提出合理性的审图意见。(3)作好桩基分部施工方案,作好分项工程技术交底。(4)建立完善的信息、资料档案制度。(5)编制钢筋、水泥、木材、等材料计划,相应编制材料试验计划,指导材料定货、供应和技术把关。(6)按资源计划安排机械设备,周转工具进场,并完备相应手续。(7)建立完善的质量保证体系。(8)会同规划、勘察设计、建设单位、发包单位、质监单位等部门复核定点坐标、建筑物标高及验基。(9)做好对班组人员的技术,安全交底工作。开工前,必须强调劳动纪律,向工人班组进行技术交底,学习图纸及有关施工规范,掌握施工顺序,保
21、证工作质量和安全生产的技术措施落实到人。4.3、钢护筒加工、埋设(1)钢护筒加工:钢护筒在现场布置的加工厂内制作,采用双面剖口焊,所有焊缝应连续饱满,保证不漏水,加工质量应符合规范要求。成型的钢护筒为避免起吊运输中变形,须在护筒顶、底口加焊十字型内撑,待吊装竖直至设计孔位后割去支撑。(2)在用冲击钻机成孔施工的各墩位埋设孔口式护筒,陆上钻孔桩孔口钢护筒采用挖坑埋设法埋设,埋深2m(详见下图)。钢护筒拟定高度2m,护筒内径比设计孔径大20 cm40cm,钢护筒的钢板厚度根据桩径的不同采用8-10mm。东溪大桥水中3#7#墩钢护筒施工时,用吊车将钢护筒吊到河床面,然后用振动打桩锤振动下沉,直到护筒
22、刃脚打入全风化岩层面,钢护筒施工时,利用全站仪控制平面位置及垂直度,垂直度偏斜不大于1%,护筒顶高于地面0.3米或水面1.0米-2.0米。4.4、安装钻机钢护筒埋设完成后进行墩位处场地平整、碾压夯实,然后利用汽车将钻机运输至墩位处,20t吊车由施工便道行驶至孔位旁,利用20t吊车安装冲击钻机。安装过程中使用全站仪测量定位,要求钻头中心对准钢护筒中心,钢护筒中心要求与桩基设计中心一致。4.5、制浆及弃浆泥浆采用自造浆,若粘度、比重达不到要求时,可加入塑性指数大于25的粘土,钻孔过程中泥浆性能指标控制见表二。在桩基进行混凝土浇筑时,由于混凝土的灌注孔内泥浆将成为弃浆排出。为满足环保要求,在制浆池临
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