气动基本和常用回路A.ppt
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1、气动基本回路与常用回路,气动系统一般由最简单的基本回路组成。虽然基本回路相同,但由于组合方式不同,所得到的系统的性能却各有差异。因此,要想设计出高性能的气动系统,必须熟悉各种基本回路和经过长期生产实践总结出的常用回路。,气动基本回路 压力和力控制回路 换向回路 速度控制回路 位置控制回路 基本逻辑回路,气动常用回路 安全保护回路 同步动作回路 往复动作回路 记数回路 振荡回路,压力控制回路,一次压力控制回路 电接触式压力表根据贮气罐压力控制空压机的起、停,一旦贮气罐压力超过一定值时,溢流阀起安全保护作用。 简单压力控制回路 采用溢流式减压阀对气源实行定压控制。,高低压控制回路由多个减压阀控制,
2、实行多个压力同时输出。,高低压切换回路 利用换向阀和减压阀实现高低压切换输出。,过载保护回路 正常工作时,阀1 得电,使阀2 换向,气缸活塞杆外伸。如果活塞杆受压的方向发生过载,则顺序阀动作,阀3 切换,阀2 的控制气体排出,在弹簧力作用下换至图示位置,使活塞杆缩回。,力控制回路,串联气缸回路 通过控制电磁阀的通电个数,实现对分段式活塞缸的活塞杆输出推力的控制。,气动系统一般压力较低,所以往往是通过改变执行元件的受力面积来增加输出力。,采用气液增压器的增力回路 利用气液增压器1 把较低的气压变为较高的液压力,提高了气液缸2 的输出力。,冲击气缸回路 阀1 得电,冲击气缸下腔由快速排气阀2 通大
3、气,阀3 在气压作用下切换,气罐4 内的压缩空气直接进入冲击气缸,使活塞以极高的速度运动,该活塞所具有的动能转换成很大的冲击力输出,减压阀5 调节冲击力的大小。,换向回路,单作用气缸换向回路 用三位五通换向阀可控制单作用气缸伸、缩、任意位置停止。,双作用气缸换向回路 用三位五通换向阀除控制双作用缸伸、缩换向外,还可实现任意位置停止。,速度控制回路,气动系统功率不大,主要用节流调速的调速方法。,气阀调速回路 单作用气缸调速回路 用两个单向节流阀分别控制活塞杆的升降速度。,排气节流阀调速回路 通过两个排气节流阀控制气缸伸缩的速度。,缓冲回路 活塞快速向右运动接近末端,压下机动换向阀,气体经节流阀排
4、气,活塞低速运动到终点。,单作用气缸快速返回回路活塞返回时,气缸下腔通过快速排气阀排气。,气液联动速度控制回路 由于气体的可压缩性,运动速度不稳定,定位精度不高。在气动调速、定位不能满足要求的场合,可采用气液联动。,气液缸并联且有中间位置停止的变速回路 气缸活塞杆端滑块空套在液压阻尼缸活塞杆上,当气缸运动到调节螺母 6 处时,气缸由快进转为慢进。液压阻尼缸流量由单向节流阀2 控制,蓄能器能调节阻尼缸中油量的变化。,气液缸串联变速回路 当活塞杆右行到撞块A 碰到机动换向阀后开始作慢速运动。改变撞块的安装位置,即可改变开始变速的位置。,气液缸串联调速回路 通过两个单向节流阀,利用液压油不可压缩的特
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- 气动 基本 以及 常用 经常使用 回路
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