自动控制基本知识课件教材.ppt
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1、内 容 提 要,为改善系统的动态性能和稳态性能,常在系统中附加校正装置,这就是系统校正。按校正装置在系统中的位置不同,系统校正分为串联校正,反馈校正和复合校正。根据校正装置的特性又可分为超前校正,滞后校正,滞后-超前校正。校正的实质均表现为修改描述系统运动规律的数学模型。设计校正装置的过程是一个多次试探的过程并带有许多经验,计算机辅助设计为系统校正装置的设计提供了有效手段。,第6章 控制系统的设计和校正,知 识 要 点,线性系统的基本控制规律比例(P)、积分(I)、比例-微分(PD)、比例-积分(PI)和比例-积分-微分(PID)控制规律。超前校正,滞后校正,滞后-超前校正,用校正装置的不同特
2、性改善系统的动态特性和稳态特性。串联校正,反馈校正和复合校正。,对一个控制系统来说,如果它的元部件、参数已经给定,就要分析它能否满足所要求的各项性能指标。一般把解决这类问题的过程称为系统的分析。,在实际工程控制问题中,还有另一类问题需要考虑,即往往事先确定了要求满足的性能指标,要求设计一个系统并选择适当的参数来满足性能指标的要求,或考虑对原已选定的系统增加某些必要的元件或环节,使系统能够全面地满足所要求的性能指标,同时也要照顾到工艺性、经济性、使用寿命和体积等。这类问题称为系统的综合与校正,或者称为系统的设计。,1. 线性控制系统理论的基本内容 系统建模:微分/差分方程、传递函数、方框图、信号
3、流图、频率特性、状态空间表达式等 系统分析:时域分析、频域分析、根轨迹分析、状态空间分析等 系统综合:校正、状态空间综合法、鲁棒优化法等,引 言,2. 控制系统设计和校正 设计问题:根据给定被控对象和自动控制的技术要求,单独进行控制器设计,使控制器与被控对象组成的系统能较好地完成自动控制任务。 校正问题:一种原理性的局部设计。在系统的基本部分(通常指对象、执行机构、测量元件等主要部件)已确定的条件下,设计校正装置的传函和调整系统放大倍数,使系统动态性能满足一定的要求。 两者区别:设计问题要求设计整个控制器,而校正问题设计的只是控制器的一部分(校正装置)。,3. 校正问题的三要素 系统的基本部分
4、(原有部分):被控对象、控制器的基本部分给定 系统的性能要求给定 校正装置需设计(未知),4. 校正装置的实现 通常是参数易于调整的专用装置(模电或数电装置) 校正方式多样化:串联校正、反馈校正、前馈补偿等 注意:校正方案不唯一,目 录,6.1 概 述 6.2 线性系统的基本控制规律 6.3 校正装置及其特性 6.4 采用根轨迹法进行串联校正 6.5 频率法进行串联校正 6.6 反馈校正 6.7 复合校正 6.8 基于MATLAB和SIMULINK的线性控制系统设计 小 结,系统的性能指标,按其类型可以分为: (1) 时域性能指标,包括稳态性能指标和动态性能指标; (2) 频域性能指标,包括开
5、环频域指标和闭环频域指标; (3) 综合性能指标(误差积分准则),它是一类综合指标,若对这个性能指标取极值,则可获得系统的某些重要参数值,而这些参数值可以保证该综合性能为最优。,6.1 概 述,6.1.1 系统的性能指标,1. 时域性能指标,评价控制系统优劣的性能指标,一般是根据系统在典型输入下输出响应的某些特征点规定的。常用的时域指标有:,(1) 稳态指标 静态位置误差系数Kp 静态速度误差系数Kv 静态加速度误差系数Ka 稳态误差ess,(2) 动态指标 上升时间tr 峰值时间tp 调整时间ts 最大超调量(或最大百分比超调量) Mp 振荡次数N,2. 频域性能指标 (1) 开环频域指标
6、开环截止频率c (rad/s) ; 相角裕量() ; 幅值裕量Kg 。 (2) 闭环频域指标 一般应对闭环频率特性提出要求,例如给出闭环频率特性曲线,并给出闭环频域指标如下: 谐振频率r ; 谐振峰值 Mr 。,闭环截止频率b与闭环带宽0b : 一般规定A()由A(0)下降到3dB时的频率,亦即A()由A(0)下降到0.707 A(0)时的频率叫作系统的闭环截止频率。频率由0 b的范围称为系统的闭环带宽。,3. 综合性能指标(误差积分准则) 综合性能指标有各种不同的形式,常用的有以下几种:,(1)误差积分( IE ),(2)绝对误差积分(IAE),(3)平方误差积分(ISE),(4)时间与绝对
7、误差乘积积分(ITAE),以上各式中, ,见图31。,4. 各类性能指标之间的关系,各类性能指标是从不同的角度表示系统的性能,它们之间存在必然的内在联系。对于二阶系统,时域指标和频域指标之间能用准确的数学式子表示出来。它们可统一采用阻尼比和无阻尼自然振荡频率n来描述,如所示。,二阶系统的时域性能指标,二阶系统的频域性能指标,性能指标通常由控制系统的使用单位或被控对象的制造单位提出。 一个具体系统对指标的要求应有所侧重 调速系统对平稳性和稳态精度要求严格; 随动系统对快速性期望很高。 性能指标的提出要有依据,不能脱离实际 负载能力的约束; 能源功率的约束等。,6.1.2 系统的校正,校正装置的形
8、式及它们和系统其它部分的联接方式,称为系统的校正方式。校正方式可以分为串联校正、反馈(并联)校正、前置校正和干扰补偿等。串联校正和并联校正是最常见的两种校正方式。,1. 串联校正 校正装置串联在系统的前向通道中,如图6-1所示。,图6-1 串联校正,图62 反馈校正,图6-3 前置校正,图6-4 干扰补偿,3. 前置校正 前置校正又称为前馈校正,是在系统反馈回路之外采用的校正方式之一,如图6-3所示。,4. 干扰补偿 干扰补偿装置Gc(s)直接或间接测量干扰信号n(t),并经变换后接入系统,形成一条附加的、对干扰的影响进行补偿的通道,如图6-4所示。,根据校正装置的特性,校正装置可分为超前校正
9、装置、滞后校正装置和滞后-超前校正装置。,(1) 超前校正装置 校正装置输出信号在相位上超前于输入信号,即校正装置具有正的相角特性,这种校正装置称为超前校正装置,对系统的校正称为超前校正。,(2) 滞后校正装置 校正装置输出信号在相位上落后于输入信号,即校正装置具有负的相角特性,这种校正装置称为滞后校正装置,对系统的校正称为滞后校正。 (3) 滞后-超前校正装置 若校正装置在某一频率范围内具有负的相角特性,而在另一频率范围内却具有正的相角特性,这种校正装置称滞后-超前校正装置,对系统的校正称为滞后-超前校正。,返回,在系统基本部分已经确定的条件下,为保证系统满足动态性能指标,往往还需要在系统中
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