高速公路路基施工方案 (1)(15页).doc
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1、-高速公路路基施工方案 (1)-第 15 页目 录 一、 工程概况1二、 设计要求1三、 工期安排2四、人员设备配置 3五、施工方案 4六、工程质量及安全生产保证措施10七、文明施工及环境保护14K45+300-K45+800挖方段施工方案一、 工程概况绥芬河至满洲里高速公路是“五纵七横”国道主干线系统中的“横一线”,绥满高速公路绥芬河至牡丹江段A3合同段起点K45+300,经细岭在 K49+000K61+000段翻越太岭,越太岭后路线利用旧路左侧加宽至永安,在永安设简易互通与马桥河及穆棱市连接线连接,合同段终点为K66+400,路线全长21.1公里。路基工程:本项目挖土方667540m3,挖
2、石方400349 m3,利用土方350080m3,利用石方282864 m3,换填砂砾290010 m3,借土填方56116m3,桥涵工程涵洞10道(6道圆管涵和4道盖板涵)。二、 设计要求 K45+300-k45+800路段设计为挖方段,其最大挖深为35m。路堑边坡坡率主要根据岩层产状与路线关系、岩体力学性质和开挖高度确定。具体边坡坡率见挖方边坡坡率表。K45+300-K45+800挖方边坡坡率表左侧起点桩号终点桩号第一级第二级第三级第四级第五级K45+300K45+470K45+470K45+510K45+510K45+5301:1K45+530K45+6301:11:1K45+630K4
3、5+7701:1K45+770K45+800K45+300-K45+800挖方段主要工程数量表项 目内 容单 位数 量挖方挖土方m39342挖石方m326139低填浅挖段换填砂砾m33600防护工程挖方植草m200挡土墙m300排水工程路堑边沟I型m500三、工期安排结合我合同段路基施工总体计划安排,K45+300-K45+800挖方段施工计划安排如下:(1) 挖方施工工程量:挖方总量35661m3,其中挖土方9342 m3,挖石方26139m3。 计划6月20日 10月30日完成。其中:挖土方计划6月20日-8月10日完成。挖石方计划7月30日-10月30日完成。(2) 低填浅挖段施工 工程
4、量:3600 m3。计划8月1日 9月30日完成。四 、人员设备配置拟投入设备情况如下:挖掘机(DC-200)3台,装载机1台, 自卸汽车(20T)10台,爆破设备等。拟投入人员情况如下:管理人员8名、机械手10人、工人20名。五、施工方案根据现场实际情况,制定施工方案如下:(一)准备工作(1)搞好施工图纸和技术文件的复审及技术资料的准备。全面熟悉核对设计文件,充分了解设计意图,核对地形及地质资料,组织现场施工调查,制定具体施工方案。同时组织技术人员搞好线路的交接桩和复测工作,贯通线路中线和水准点及与相邻合同段的贯通闭合。根据施工需要,增设水准点、导线控制桩、加密中心桩。组织试验人员做好材料的
5、取样、试验工作,进行土质分析试验、击实试验。(2)施工便道修建方案 根据现场实际调查,拟定如下方案: 在旧路右侧原边沟处加宽铺设风化砂路面3m,以保证路面车辆畅通。 施工时采用挖掘机清除边沟内杂物,挖除右侧山体风化砂填筑,分层上土,分层压实,并在两侧设立安全指示标志。爆破时派专人24小时看护。(3) 临时防护措施设置为保证爆破时施工安全,在靠近旧路砼硬路肩侧设立防护挡土墙,挡土墙用编织袋装土,码方成垛。长400m,宽0.5m。高1.5m。防止施工时石块、树根滑落,过道造成人员、车辆发生安全事故。(4)安全设施布置在临时防护措施两侧设立高空落物注意安全指示牌,并安排人员24小时看护,发现石块、树
6、根等杂物跌落,立即进行处理。(5)针对本合同段工程特点,做好职工的技术培训和技术交底工作,进行开工前的技术、安全、质量、文明施工教育,提高职工安全、施工质量和文明施工的意识。(6)配备数量足够,性能合格的施工机械。(二)施工方案(1):路基土方开挖:恢复定线,依据开挖深度、地面横坡度、开挖边坡率,计算出上坡顶、下坡脚到中心位置的距离,然后放出上坡顶边线桩。土方开挖开工前至少14天将开挖工程断面及土方调运表报监理工程师批准。土方开挖可用推土机纵向运送或用挖掘机配合自卸汽车运输。作业中要保持边坡稳定,对较短的路堑采用横挖方法,因本作业段路堑深度较大时,分成几个台阶进行开挖。对宽度、深度较大的路堑,
7、采用通道式纵挖法开挖。横向分成几个台阶进行开挖。路堑边坡坡率主要根据岩层产状与路线关系、岩体力学性质和开挖高度确定,具体路段的挖方边坡坡率见挖方边坡坡率表。当同一段挖方边坡坡率发生变化时设置挖方坡率渐变段,土质挖方的坡率渐变段长度取20m,石质挖方边坡的坡率渐变段长度取30m。路堑边坡形式采用台阶式,边坡高度10m或18m时,在边坡中部每8米设2米宽边坡平台一道;坡脚处设2m宽碎落台。路堑的坡顶、坡脚处均采用R=3m的圆弧过渡。路堑挖方材料应尽量予以利用,不得重复计算利用材料的开挖数量。可作为路基填料的土方,应分类开挖分类使用。除图纸规定或被定位非使用材料外,不得任意废弃,并力争填、挖、借、弃
8、合理。施工前,应对图纸提供的弃土方案进行现场核对,若有疑问,应及时处理。开挖中如发现土层性质有变化时,应修改施工方案及挖方边坡,并及时报监理工程师批准。开挖过程中,采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前,应预留一定宽度,预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。开挖至零填、路堑路床部分后,应尽快进行路床施工;如不能及时进行,宜在设计路床顶标高以上预留至少300mm厚的保护层。挖方路基施工遇到地下水时应按下列规定处理:a应采取排导措施,将水引入路基排水系统。不得随意堵塞泉眼。b路床土含水量高或为含水层时,应采取设置渗沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施,路床填料除应具有良好的透水性
9、能。施工方案为:因路基土方为风化砂,实际施工采用挖掘机纵向两侧挖土并配合自卸汽车运输。(2)路基石方开挖石方开挖施工承包人根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造、施工机械配备、施工环境等情况确定开挖方案。石方开挖严禁采用洞室爆破,近边坡部分采用光面爆破或预裂爆破。石方爆破作业以小型及松动爆破为主,并事前作出计划和措施报监理工程师批准。未经监理工程师批准,不得采用大爆破施工。石方路堑采用浅孔药壶爆破和浅眼松动爆破:浅孔药壶爆破为主要爆破方法,临近路基边坡地带、大粒径石方二次爆破和石质边沟采用浅眼松动爆破。高边坡开挖较高的地段采用分台阶进行爆破开挖。a施工工艺及要点1)平整工作面:恢复路
10、基中心线,放出边线,用推土机和人工以及浅眼松动爆破整修施工便道,清理表面覆盖土,然后平整出施工工作面。2)布孔:在地面上准确用桩或石灰标出炮眼位置,竖立标牌,表明孔号、深度、装药量,布孔方式采用“梅花型”。3)钻孔:采用风钻和浅钻钻孔,并严格按照设计要求,掌握“孔深、方向、倾斜角度”三大要素,进行钻孔,成孔后,应及时将岩粉吹除干净,用草团堵住孔口。4)装药:主体爆破装药采用连续柱状装药结构,要保证装药到设计位置,严防药包在孔中卡住,有水时要进行防水处理,或用防水乳化炸药,边坡爆破采用“药串”结构或装少量药,以确保边坡稳定、光滑、平整。5)堵塞:装药结束后,一定要用岩粉或粘土堵塞,堵塞过程中一定
11、要保护好孔内起爆器材。6)起爆、检查:在确定具有安全起爆条件后,发出信号,然后起爆。起爆后,爆破员按照规定的时间进入爆破场地进行检查,当发现有危石、盲炮现象要及时处理,在确认安全后,方准人员进入爆破场地施工。起爆采用雷管起爆和塑料导爆管非电微差起爆。b、爆破危害控制1)为了避免炸药能量集中,采用毫秒延时爆破技术,将炸药爆炸产生的爆破地震能量分散。严格控制起爆药量。2)爆破个别飞石的控制根据爆破安全规程规定,露天土岩爆破个别飞石对人员最小安全距离不得小于300m,所以本设计取300m,爆破时,所有人员必须撤离到300m以外。并在爆破时在路两侧设临时拦截指挥所,禁止一切车辆和行人通过。对设计中拟定
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