2022年高速公路工程路基土石方施工专业技术方案 .docx

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1、精品_精品资料_高速大路工程 路基土石方施工方案一、编制依据1、靖西至那坡高速大路工程 3（K69+900K85+342）招标文件.2、靖西至那坡高速大路工程 3（K69+900K85+342）施工图文件（送审稿）.3、高速大路交通安全设施设计及施工技术规范 （ JTJ074-94 ）大路路基施工技术规范 （JTJ F10-2022 ）大路工程施工安全技术规程 （ JTJ076-95）大路工程技术标准 （ JTG B01-2022）大路工程质量检验评定标准（JIG F80/1-2022 ）二、工程简况 一 工程概述本标段主线路线全长 15.489km,左线里程 ZK69+890ZK85+315

2、.5, 右线里程 K69+900K85+342.百大连接线和那坡连接线长度为7.331km.路基土石方工程范畴包括主线、左一线、左二线、避险车道以及那坡和百大连接线等.本标段路 基存在高填深挖路段,存在软土路基及岩溶路基等不良的质.（二）的质条件本标段工程区域位于云贵高原余脉六韶山南麓、广西盆的边缘的山的的带, 经受了古生代、中生代、新生代三个进展阶段. 沿线所经过的的层主要为寒武系、泥盆系、石炭系、二叠系、三系叠和第四系,其中以泥盆系、石炭系分布最广, 主要为海相碳酸盐岩建造, 部分的段为碎屑岩建造, 分布特点是碳酸盐岩成大面积连续分布,碎屑岩只集中在几个背斜、向斜轴部,成小面积带状分布.此

3、外在 那坡南面局部路段出露印支期侵入岩. 现将沿线经过的的层岩性特点及分布范畴分述如下：1） 第四系（ Q4）1可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_主要分布于沟谷两岸及岩溶谷（洼）的中、碎屑岩山体表面的坡脚的带,按沉积层序和岩性组合, 划分为更新统和全新统,本线路段主要分布为全新统.与下伏的层呈角度不整合接触.2） 三叠系（ T）三叠系的层在工程区主要分布于那坡西侧的段, 主要出露中统百逢组和下统罗楼组.与下覆的层呈不整合接触,接触方式主要：与石炭系以断层接触、与二 叠系以侵入接触.3） 二叠系（ P）二叠系的层包括上统领好组（P2lh ）、合山组（ P2h）,下统四大寨组（ P1

4、s）及栖霞组与茅口组并层（ P1q+m） , 与下覆石炭系整合接触.沿线出露的层二叠 系的层仅为栖霞组与茅口组并层（ P1q+m）：4） 石炭系（ C）分布最广,沿线出露,有上统马平组（C3m）、中统威宁组（C2w）、黄龙组（ C2h）、大铺组（ C2d）及下统大塘组（ C1d）、岩关组（ C1y）,由浅海相碳酸岩及部分碎屑岩组成,各组之间及与下伏泥盆系呈整合或假整合接触关系.5） 泥盆系（ D）分布较广, 靖西安德镇、那坡东南面及北西面弄内一带均有出露,为浅海相碳酸岩及部分碎屑岩组成,分别为上统融县组（D3r）、榴江组（ D3l ）、中统东岗岺组（ D2d）以及下统郁江组（ D2y）,各统之

5、间及与上伏石炭系多呈整合接触关 系.6） 寒武系（）调查范畴寒武系只出露晚寒武世博莱田组（3b）为深灰色中层状泥晶灰岩夹条带状灰岩、 薄层状泥岩,岩溶弱发育.仅分布于果把一带.7） 侵入岩印支期辉绿岩（ 51）仅在百大北东侧、上劳、那龙以及各固一带局部出露,为基性侵入岩,呈岩株产出,岩体与围岩接触热变质明显,有硅化现象、大理岩化.岩体类型为基性岩型.（三）主要工程量及进度方案2可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_1、主要工程量本标段土石方工程量如下：挖方总计： 3528199 方,其中挖土方1346906 方,挖石方2181293 方.填方总计： 3097041 方,其中填土方13

6、75765 方,填石方1721275 方.具体土石方数量见下表挖方 m 3填方 m 3起讫桩号总体积石方总数量土方石方一般硬土软石次坚（ m 3）（ m3）（m 3）主线K69+900 K84+745左 2 线ZK69+890 ZK70+320左 3 线ZK79+200 ZK84+740K71+985 避险车道K71+890 K72+175那坡互通立体交叉K73+700 K74+620那坡连接线NLK0+000 NLK3+529.925百大连接线BLK0+000BLK3+680.238K76+445 避险车道K76+240 K76+530主线收费站K83+470 K84+260总计土石1646

7、724486065113607629645417406149974046542010343211049093147352455209826618265157101045151031481290952387349029139612139612698063042495596466229220849933617311831607811891119716776311565921971937238335094921434330962909739992254822211354347240308613798801269490214286384828929349199489433153184614328158

8、77181610724266463528199114528720221914337627475313097041137576517212753可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_2、施工进度方案工区里程开工日期完工日期工期（月）K69+900 K73+864, K74+565 K74+7331（含百大连接线BLK1+000 BLK3+680,2022 年 11月 5 日2022 年 4月 4 日17K71+985 避险车道）主线 K74+733 K78+636 段范畴内路基工2程（含 K76+445 避险车道）2022 年 11月 5 日2022 年 4月 4 日17主线 K73+

9、864-K74+565（那坡互通式立体交叉）,那坡互通 ABCD匝道, 百大连接线32022 年 11月 5 日2022 年 4月 4 日17BLK0+000-BLK1+000 , 那 坡 连 接 线NLK0+000-NLK2+6404K78+636 K85+432 段范畴内路基工程2022 年 11月 5 日2022 年 4月 4 日17本标段路基土石方工程拟划分为四个工区, 实行平行施工的原就, 各工区划分及具体工期方案如下：三、施工方案（一）总体施工方案本标段路基土石方工程量大, 施工路线长,工期紧.施工中将依据先重点后一般,先主体后局部,分段施工,平行作业,整体推动的原就组织施工.工程

10、部 依据本标段工程特点将土石方工程分为如干个工作面,每个工作面均配备先进机械设备进行机械化作业. 路堤施工优先支配架梁通道上的的基加固处理工程,本体填筑依据先高路堤再低路堤的段的次序进行施工.路堑挖方依据先深路堑的段其次浅路堑的段, 再一般路堑的段的次序组织施工. 运架梁通过的路桥相间的段第一支配施工,为路基沉降稳固、运梁车安全通行制造条件.软土、松软土等的 段路基工程在旱季优先支配施工. 区间路基与站场路基同步, 依据工程数量结合总体施工部署,平行流水施工.路基施工次序与架梁方向一样.本标段路基存在部分高填深挖路基.最大边坡高度段为K74+747K75+010处,最大边坡高度为77.07M.

11、高填方路基主要采纳分级填筑,并且除采纳震惊4可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_压路机碾压外, 每填高 1.5M 后再用 25KJ 三边形冲击式压路机增强补压. 深路堑施工突出的问题是保持高边坡的稳固, 第一依据施工组织支配充分做好预备, 有方案、分段落、按步骤、集中力气逐段绽开.对土质或岩石风化的段,尽量削减边坡的暴露面及暴露时间,准时进行坡面植被及防护,挡护工程要紧跟成型, 以保持边坡稳固.当防护不能紧跟开挖施工时, 应临时留置肯定厚度的爱护层, 待做护坡时再刷坡挖够.同时尽量回避雨季施工,尽可能支配在旱季完成. 深路堑施工时自上而下逐层开挖、 逐层施工支挡结构防护工程加固边坡

12、, 并设置变形位移监测网,进行坡表位移、深部位移监测,当有条件时采纳顺层刷方.全线路基土石方调配充分利用挖方、隧道弃碴移挖作填,削减废方和借方, 在集中用土路基的段, 尽量采纳距线路较近的土源, 土石方调配尽量防止隔河调配.部分路堑石方或隧道弃碴在填料生产场经解小、破裂、筛分后生产成合格填料.对不符合要求的利用方进行改良, 不足的土石方在沿线距离较近的取土场取土.弃土场按设计位置设置, 在不影响山体和边坡稳固的前提下, 尽量选在路堑邻近的冲沟顶部,弃土场坡脚设置挡碴墙,完工后平整并种植草皮.（二）土石方调配本标段挖方总计 3528199 方,其中挖土方 1346906 方,挖石方 218129

13、3 方. 填方总计： 3097041 方,其中填土方 1375765 方,填石方 1721275 方.本标段土石方调配实行就近原就,纵向调配, 对于挖方尽量实行本桩利用, 余外的挖方弃至最近的弃土场, 需采纳借方的填方路段到指定取土场取土. 本标段土石方工程需借土方 28859 方,需弃石方 460018 方.弃土和取土均实行集中开采,集中堆砌,施工过程中留意做好环保工作.1、弃土场设置本标段共设置弃土场六处, 弃土堆临空面边坡采纳 1:2 坡率.每个弃土场均设置排水沟,并在坡脚设置拦渣墙,拦渣墙采纳M7.5 浆砌片石砌筑,墙底的基承载力不小于 250Kpa.弃土前应先清除表土（深20cm）,

14、表土集中堆放,弃土后平整场的,掩盖清表土后复耕.弃土场具体设置见下表：序号桩号名称上路运距（m）运输方式占的（亩）新建便道（Km）弃土路段1K69+650 弃土场1250汽车28.50.4K69+900K71+5002K72+200 弃土场2650汽车37.50.5K71+890K72+1753K74+550 弃土场3680汽车1070.9K73+700K74+6204K76+350 弃土场41005汽车110.3K76+250K76+5305K78+450 弃土场550汽车8.50.1K78+200K78+450可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_2、取土场设置本标段设置取土场

15、1 处,桩号为 K83+350,取土场位于那坡县城厢镇那桑村,占的 26.5 亩,新建临时便道 0.4Km,借土供应范畴 K83+300K84+690.取土场需经挖探取样,并做含水量,液、塑限、CBR、击实等试验,试验结果均满意路 基填料要求后方可用于回填.取土场实行集中开挖,设置排水与防护工程,防止水土流失,取土后全部实施复耕或复绿,爱护生态环境.（三）土石方开挖本标段共有挖方 3528199 方,其中挖土方 1346906 方,挖石方 2181293 方.土方采纳机械开挖, 人工协作修整边坡. 石方采纳深孔梯段爆破或浅孔台阶松动爆破,边坡采纳光面爆破.土方和爆破后的石方采纳推土机协作挖掘机

16、装车,自卸汽车运输,卸至填方段或弃土场.1、土方开挖（1） ）一般的段土方开挖开挖前依据图纸放出边坡开挖线. 土方开挖采纳挖掘机挖装, 自卸汽车运输, 自上而下纵向分段分层开挖,不得乱挖超挖,严禁掏底开挖.开挖至边坡线前应预留边坡爱护层 20cm,预留的宽度应保证刷破过程中设计边坡线外的土层不受扰动,人工挂线刷坡.在平缓横坡上,运距较近时采纳推土机就近移挖作填.横坡较陡、运距较堑远的段采纳横向台阶开挖方式,深路堑采纳分层开挖方式.路堑开挖以机械施工为主,靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖.一般挖方的段土质边坡坡率采纳1:1 1:1.5 .泥岩、砂岩不等厚互层、泥岩夹砂岩、页岩等软质岩石采纳

17、1:0.75 1:1 ,节理发育的硬质岩石边坡坡率采用 1:0.75 .弱风化、节理不发育的硬质岩石边坡坡率采纳1:0.5 .（2） ）深挖路基施工本标段土石方工程存在多处深挖路堑. 施工前应依据设计图纸文件的边坡防护方案和现场实际情形编制具体的专项施工方案并报监理审批,获批准后方可进行施工.路堑深挖的段采纳分层放坡开挖,分层逐级放出开挖线, 自上而下分层6可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_开挖,依据设计要求分层做好边坡防护. 开挖过程中严格依据设计的边坡坡率进行施工, 并在施工过程进行边坡稳固性的监测. 施工中应依据实际的质情形进行的质核查, 发觉问题准时会同设计处理. 本标段

18、深挖路堑的具体位置及边坡防护情形如下表所示：序号 边坡位置边坡情形防护措施四级边坡,边坡坡率分别为 1:0.25 1:0.5 1:0.75 可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_1ZK69+890 ZK70+280段左侧2K72+386 K72+507段右侧3K72+873 K73+021段右侧4K73+260 K73+545段右侧5K74+568 K74+732段左侧边坡长度 390m,中桩最大挖深 18.39m,边坡最大高度 51.46m边坡长度 121m,中桩最大挖深 19.08m,边坡最大高度 42.19m边坡长度 148m,中桩最大挖深 11.08m,边坡最大高度 37.3

19、6m边坡长度 285m,中桩最大挖深 16.95m,边坡最大高度 49.86m边坡长度 164m,边坡最大高度 66.13m1:1 ,第一、二、三级边坡高度为 10m一般路墙墙段） 或16m（桩板墙）,第四级边坡高度不限,第一级边坡平台宽 5m,其余边坡宽 2m,一级边坡采纳桩板式挡土墙和浆砌片石路堑墙,二、三级边坡采纳锚杆框架梁,四级边坡采纳拱形骨架 +植草.四级边坡,边坡坡率分别为 1:0.75 1:1 1:1 1:1.25 ,第一、二、三级边坡高度为 10m,第四级边坡高度不限,第一、二级边坡平台宽 2m,第三级宽4m,一级边坡采纳锚杆框架梁,二、三级边 坡采纳挂网客土喷播,四级边坡采纳

20、客土喷播. 四级边坡,边坡坡率分别为 1:0.75 1:1 1:1 1:1.25 ,第一、二、三级边坡高度为 10m,第四级边坡高度不限,第一、二级边坡平台宽 2m,第三级宽5m,一级边坡采纳锚杆框架梁,二、三级边 坡采纳挂网客土喷播,四级边坡采纳客土喷播. 五级边坡,边坡坡率分别为 1:0.25 1:0.75 1:11:1 1:1.25 ,第一、二、三、四级边坡高度为10m,第五级边坡高度不限,第一、二、三、四级边坡平台宽 4m,一级边坡采纳重力式挡土墙,二级边坡采纳锚杆框架梁、三、四、五级级边坡采纳拱形骨架 +植草.七级边坡,边坡坡率分别为 1:0.75 1:1 1:1 1:1.25 1:

21、1.25 1:1.5 1:1.5 ,第一、二、三、四、五、六级边坡高度为 10m,第七级边坡高度不限,第一、二、四、五、六级边坡平台宽2m, 第三级平台宽 4m,第一、二、三级边坡采纳锚杆框架梁,四至七级边坡采纳客土喷播.可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_6K74+747 K75+010段左侧7K75+840 K75+975段左侧8K78+245 K78+445段右侧9K78+545K78+650段右侧边坡长度 263m,中桩最大挖深 38.81m,边坡最大高度 77.07m边坡长度 390m,中桩最大挖深 27.49m,边坡最大高

22、度 46.7m边坡长度 200m,中桩最大挖深 18.25m,边坡最大高度 37.8m边坡长度 105m,中桩最大挖深 15.97m,边八级边坡,边坡坡率分别为 1:0.75 1:1 1:1 1:1.25 1:1.25 1:1.5 1:1.5 1:1.75 ,第一七级边坡高度为 10m,第八级边坡高度不限,第一级边坡平台宽 4m,其次第七级平台宽 2m,第一、二、三级边坡采纳锚杆框架梁,四至八级边 坡采纳客土喷播.五级边坡,边坡坡率分别为 1:0.75 1:1 1:1 1:1.25 1:1.25 ,第一四级边坡高度为 10m,第五级边坡高度不限,第三级边坡平台宽 4m,其余平台宽 2m,第一、

23、二、三级边坡采纳挂网客土喷播,四至五级边坡采纳三维植被网植草.四级边坡,边坡坡率分别为 1:0.25 1:0.75 1:0.75 1:1 1:1 ,第一三级边坡高度为 10m, 第四级边坡高度不限,第一级边坡平台宽4m,其余平台宽 2m,第一级边坡采纳浆砌片石路堑墙, 其次、三级边坡锚杆框架梁,第四级边坡采纳挂 网7客土喷播.四级边坡,边坡坡率分别为 1:0.75 1:1 1:1 1:1.25 ,第一三级边坡高度为 10m,第四级边坡高度不限,第三级边坡平台宽 4m,其余平台宽可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_2、石方开挖本标段开挖石方以软石和次坚石为主, 其中软石开挖 1433

24、762 方,次坚石开挖 747531 方,总计 2181293 方.对于风化层及松软岩部位,先用大马力挖掘机松动开挖,无法松动的段,实施爆破开挖.石方开挖采纳分层分段、台阶爆破施 工方法,边坡采纳预裂爆破掌握.挖掘机、装载机挖装石渣,自卸汽车运输至填 方区及设计指定弃土场.开挖时预留边坡爱护层,最终采纳光面爆破刷坡.路床 顶面用密集小型排炮施工, 保证路床顶面标高符合图纸要求, 高出部分辅以人工凿平.石方开挖爆破施工程序如下：爆破影响调查与评估爆破施工组织设计培训考核、技术交底主管部门审批 清理爆破区施工现场的危石等 炮眼钻孔作业 爆破器材检查测试 炮孔检查合格 装炸药及安装引爆器材 布设安全

25、戒备岗 堵塞炮孔 撤离爆破区影响的人、畜等 爆破作业信号发布 清除盲炮 解除戒备 测定、检查爆破成效（1） ）设计原就3为确保边坡平整、稳固和确保工期,降低大块率,拟采纳边坡预裂爆破. 中深孔台阶爆破的钻孔直径挑选 76mm,钻机选用瑞典生产的 ATLAS405型高风压钻机.浅孔爆破的钻孔直径采纳 42mm,选用国产 9m柴油移动空压机和 YT-23型凿岩机.为确保安全和便于掌握, 钻孔除边坡预裂孔采纳斜孔外, 其余全部采纳垂直布孔方式.中深孔的台阶高度太小, 难以保证回填长度和经济效率, 而且简单发生安全事故, 开挖深度大于 3m的的段采纳中深孔爆破方法, 开挖深度小于 3m的的段以及的坪和

26、台阶整平、边坡修刷、大块解小、孤石爆破就采纳浅孔爆破方法.为保证铲装设备施工安全, 保证边坡完整,开挖深度掌握在 10m以内,当挖深大于 10m时,由上至下分层开挖, 且分层的开挖深度与边坡平台位置保持一样.8可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_中深孔台阶爆破采纳多排布孔, 毫秒微差爆破,但每次爆破不得超过 4 排, 最大同段药量不得大于 250Kg.山头爆破的段,爆破抗击线方向沿装运走向设计.爆区的顶部采纳加压竹笆、砂土袋防护层,以防冲孔产生飞石,且在爆破的段沿大路边搭设双排钢管脚手架,挂设安全防护网, 防止爆破飞石落入大路范畴内损坏车辆.车辆段范畴内的起爆时间尽量选在大路车辆最

27、少时段进行.中深孔爆破孔内无水时,采纳铵油炸药作主爆药, 毫秒延期电雷管起爆, 孔内有水时使用乳胶炸药, 雷雨季节和在高压线电磁感应安全范畴内爆破必需采纳非电雷管起爆.（2） ）爆破设计方法及参数确定钻孔直径： 依据工程数量、进度要求和机械设备情形,确定使用钻机的类型和孔径大小.本工程采纳 KQL-100B型潜孔钻机,钻孔直径75 毫 M.梯段高度 H 及平台宽度：一般5-7M.平台宽度以钻孔类型、钻孔要求、钻机安装和安全操作的需要而定.底板抗击线 Wp： Wp =Kdd（ m）,式中 d钻孔直径（ cm）.Kd孔径系数,依据岩石的性质、梯段高度、炸药爆力等综合选定.布孔方式及孔、排距：采纳宽

28、孔距小抗击线法梅花形布孔方式,孔距 a/ 排距 b2,本设计 b22.5m,a 4 6m.倾斜钻孔,每一次超钻（0.05 0.3 ） Wp.深孔单位炸药消耗量 q：施工中,通过爆破漏斗试验或试验爆破来调整q值,使其合乎工程施工要求.每孔装药量 Q0：Q0qbHa（kg）采纳塑料导爆管非电复式起爆网路,孔内和孔外相结合的微差爆破网路, 直线型起爆.（3） ）爆破安全距离运算在施工时要实行减弱震惊爆破, 尽量削减对路堑边坡的扰动, 要求爆破必需做到 “松而不散、散而不滚、滚而不飞” ,有效限制飞石的距离.在施工时考虑以上因素,对炸药量严格进行校核和掌握, 其参数可先由最小量起, 逐次微量增加,在试

29、爆中取值,且最小抗击线方向必需躲开保证对象.为防个别飞石飞出,9可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_在必要的段的爆破施工中采纳SNS柔性布鲁克网阻拦飞石.个别飞石运算为安全起见,浅孔爆破最小抗击线方向个别飞石按下式运算：L=20KAn2w 式中：取 KA=1.5.n 值通过试验确定. w为前排底部抗击线.依据体会,对于背向最小抗击线方向的距离削减一半.爆破振动检算爆破振动速度 V用下式运算： V=KQ1/3/Ra式中： K、a与爆破点的势、的质条件等有关的系数和振动波衰减指数,开工试验时,依据体会取 K=200,a=1.7 ,待经过振动仪器的多次监测,得出较为精确的 K、a 运算值

30、.Q分段最大药量（ Kg）.R爆破点至被爱护建筑物的距离.V 被爱护建筑物的答应振动速度,参照爆破安全规程规定的答应值运算,每次爆破都进行运算,使爆破振动速度都小于答应值.（4） ）具体实施方法场的布置和台阶平整爆破现场各种施工工具设备的安放、 管线的架设与安装、 运输道路的布置应充分考虑安全防护措施, 尽可能躲开爆破点抗击线方向. 施工用炸药库依据公安部“危急品治理使用方法” 的规定办理.钻机进入工的作业前, 应做好台阶平整.台阶工作面要有足够的宽度并保持平整, 保证钻机作业安全. 平整台阶可采纳手动风钻凿眼,浅孔爆破,推土机整平.布孔操作和孔位挑选布孔从台阶边缘开头,边孔与台阶边缘要保留肯

31、定距离,以保证钻机安全. 孔位严格按设计测定, 但要防止在岩石被震松、 节理发育或岩性变化大的的方布孔.钻孔作业检查钻孔作业中必需进行钻孔检查,做好堵孔处理工作,防止孔眼被堵而报废. 使用硝铵炸药时, 要检查孔内是否有积水, 并做好排水措施.对有的下水的钻孔, 装药时必需对炸药进行防水处理,水量大时,应使用防水乳化炸药.装药10可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_采纳弱性装药结构, 炸药按设计装药密度沿孔长匀称分布. 为保证孔口段的光面或预裂爆破成效,在孔口0.8-1.5M 段不装药,用炮泥堵塞,不装药段长度视岩质、风化程度而定. 为克服孔底部位的夹制作用, 增强孔底抗击线方向岩石

32、的破裂,采纳加强底药包,视其底部岩质及抗击线大小,在底部1-2M 段的线装药密度为设计值的 1-5 倍.装药时应保持药串在孔的中间或靠近需要开挖的一边, 以减弱对保留孔壁的破坏作用.孔口不装药段用砂土堵塞,堵塞时要防止砸断导爆索.全部装药完毕后,进行爆破网路的联接和起爆.（四）路基回填本标段路基填筑施工范畴大,施工线路长,并存在高填路堤以及脆弱土层、红粘土等特殊路基, 施工难度大, 施工过程中将严格依据 “三阶段” 、“四区段”、“八流程” 的方法进行.为了保证施工机械有足够的安全作业长度,每个作业区段长度不得小于 40m.路堤填筑前,对填料各项指标进行试验,并依据填料及压实机具的不同各挑选全

33、幅不小于100m的路堤段进行填筑工艺试验,通过试验确定正确工艺参数,包括机械组合方式、铺筑厚度、压实遍数、压实含水量及检验 方法等, 报监理工程师批准后作为掌握指标, 指导全面施工. 路基压实采纳重型振动压路机进行碾压,灌砂法测定压实度.1、填土路基填土路基施工工艺流程图如下：11可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_填土路基施工三预备阶段施工阶段整修验收阶段阶段填平碾检四土整压测区区段区段区段区段段施基分摊洒碾检路工底层铺水压验基八准处填平晾夯签整流备理筑整Y实N证修程（1） ）的基处理路堤填筑前清除基底表层植被及腐植土, 挖除树根,做好临时排水设施.对无需作的基特殊处理的一般路基

34、的基底, 当为土质的层时, 按设计要求挖除表层土,再分层填筑满意设计要求的填料, 当为砂类土、砾卵石（碎石）类土的层时, 先清表,再将原的整平碾压密实. 原的面坡度陡于 1 5 时,应自上而下挖台阶.沿线路横向挖台阶宽度、 高度满意设计要求, 沿线路纵向挖台阶宽度不小于 2m.（2） ）测量放样测出基底处理后的原的面标高, 依照设计资料精确测放路基边线及线路中心线,打桩标示.直线的段每20m一个桩,曲线的段每 10m一个桩,并在桩上作出虚铺厚度的标记.（3） ）分层填筑每 200m或两结构物之间划为一个小施工区段,每1015m设一组标高点, 画在两侧放样的竹杆上,挂线掌握每层松铺厚度.自卸汽车

35、卸土,依据车容量和填筑厚度运算每车摊土面积并划出网格, 依据网格按车进行摊铺整平. 松铺厚度经工艺试验并结合土工格栅间距确定, 一般不超过 30cm.为保证边坡压实质量, 填筑时路基两侧各加宽 50cm.铺土工格栅处倒退卸土,防止压损格栅.12可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_（4） ）摊铺平整、洒水晾晒采纳推土机摊铺初平,平的机终平,每一层做成向两侧 2% 4%的横坡以利排水.填料碾压前进行含水量检测并掌握在正确含水量 +2% -1%范畴内, 再进行碾压.当填料含水量较低时,实行洒水措施.当填料含水量较高时,准时进行翻晒.（5） ）碾压夯实按工艺试验确定的碾压速度、 碾压遍数,

36、 用重型振动压路机按先两边后中间（曲线的段先曲线内侧后曲线外侧） ,先慢后快的原就进行碾压.各区段交接处相互重叠压实, 纵向搭接长度不小于 2m,纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm, 上下两层填筑接头错开不小于3m.碾压过程中如发觉有凹凸不平现象,采纳人工协作准时补平, 使碾压好的路面平整度符合要求. 用一般压路机按上述规定碾压后,再采纳具有连续压实掌握 / 智能压实功能的振动压路机进行碾压和检测, 以掌握压实质量的匀称性. 对埋有沉降观测装置的周边不能碾压的部位,采纳冲击夯进行夯实.（6） ）质量检测每层填土压实后,准时进行中线、标高、宽度、压实厚度及压实度的检测, 检测合格报监理工程师

37、审批后再进行下一层填筑.压实度检测采纳灌砂法和核子密度仪进行.检验合格后,需铺设土工格栅的段,按设计间距、宽度、方向进行 铺设.（7） ）路基整修包括路基面坡度、平整度、边坡等整修内容,严格依据设计要求进行,对于 加宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍, 路基整修要达到检验标准的要求. 对于一般路段,边坡高度 H 12m时,采纳折线形边坡, 8m 以上坡率采纳 1:1.5,8m 以下采纳 1:1.75 .边坡高度 H12m时,采纳台阶形边坡,平台宽1.5m, 8m以上坡率采纳 1:1.5,以下采纳 1:1.75 .20mH30m时,在 8m、16m处设平台, 坡率分别采纳 1：1.5 1:1.75

38、 1:2 .2、填石路基本标段需回填石方 1721275 方,全部回填石方均实行本桩利用和纵向利用, 无需借方.填石路基填料挑选符合规范要求、级配良好的硬质岩块,填石路堤路床顶面以下 50cm的范畴内铺筑适当级配的砂石料,并分层压实,填料最大粒13可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_填石路堤施工工艺流程验收阶段施的边分摊振检路（ 1）划分区段Y径不超过 10cm.填石路堤按“四区段、八流程”施工工艺,选用 20t 以上的振动压路机或大功率的冲击式压路机水平分层填筑, 严禁倾填施工. 填石路堤施工工艺流程见下图：预备阶段施工阶段填平碾检筑整压测区区区区段段段段工基坡层铺动测基测处码填

39、整碾签整量理砌筑平压N证修在验收合格的的基上划分作业区段,各区段依次循环作业.（2） ）分层填筑填筑前第一人工码砌边坡, 每填层码砌宽度垂直路基中线方向不小于1.0m.码砌采纳较大石块,大面朝下摆放稳固, 石缝间用小石块嵌缝, 每层石料松铺厚度 0.5 0.8m.填料中大于层厚 2/3 的石块予以解小,石块大小应级配填筑.填筑时先低后高,水平成层,然后先两侧后中心分层填筑.每层填料匀称一样,不同填料不能混填.（3） ）摊铺平整卸下的石质填料采纳大马力推土机整平初压,使层面大致平整, 局部不平的段用细颗粒料找平,个别尖角用大锤砸掉.（4） ）检查松铺厚度沿纵向每 20m设一断面,每断面布设 3

40、5 个测点,用水准仪测出各点高程, 相对下层标高检查其松铺厚度.（5） ）压实采纳重型振动压路机振动碾压, 碾压参数依据工艺试验确定的参数进行. 碾14可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_压时先两侧后中心,曲线的段先内侧后外侧,行与行之间重叠0.5m 左右,以压实速度和遍数掌握匀称压实,必要时进行洒水碾压,并做好压实记录.（6） ）质量检测主要包括填料、 填筑层厚度,路基填筑断面尺寸,填筑层在纵向和横向的匀称度、平整度、压实度.压实度主要实行灌砂法确定,人工用镐或撬棍挖探坑检查复核.检测合格报监理工程师签认后方可填筑上面一层.3、高填方路基本标段土石方共存在 11 处高填方路基,中

41、桩最大填高为38.4m,最大边坡高度为 55.89m.高填方路基采纳分层填筑, 为保证路基整体稳固, 保证压实度, 防止路基沉降过大,对于填土高度大于16m的路段,路床顶面以下每填筑4m重夯补强一次.最下一层距的面600H800 时,在 H/2 处补强一次, H600 时不再补强.重夯补强采纳全断面满夯,夯能为500KNm,以减小的基不匀称沉降.在陡坡的段,如的面横坡陡于1:5 就需要开挖台阶,如横坡陡于1:1.25 , 在开挖台阶的同时结合部设置土工格栅,路基每填筑50cm厚加铺一层,必要时在坡脚设置护脚墙, 以保证路基整体稳固. 高填路堤具体位置及防护措施如下表所示:序号边坡位置边坡情形防护措施可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_1K72+190 K72+300左侧2K72+300 K72+399左侧3K72+510 K72+610左侧4K72+630 K72+715左侧5K72+800 K72+880左侧6K73+010 K73+060左侧边坡长度 110m,中桩最大填高 34.12m,边坡最大高度 20.7m边坡长度 99m,中桩最大填高 33.55m,边坡最大高度 55.89m边坡长度 100m,中桩最大填