2022年高速公路施工总结全新.docx

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1、精品_精品资料_最新资料举荐施工总结东北 XX 路桥集团于 2022 年 4 月中标瓦房店城八线路基二标段.于 4 月 21 日进入工的,经过 16 个月的奋战于 2022 年 8 月份工程主体工程基本完成.并于 2022 年 10 月末交工验收.原中标价格 3174 万元,变更线路核定标价 2845 万元,设计变更及增加预算 1180 万元, 初步结算 4025 万元.利润估算在 400 万元左右.现将工程做一下简洁总结.一, 瓦房店城八大路其次合同段的基本概况.（一）项目位置城八大路（瓦房店至长兴岛段） 其次合同段东起瓦房店市的双房身, 途经大李屯、老田沟、石屯和大四川,西至城八大路与沈大

2、高速大路 交叉跨线桥.（二） 的势与的质情形本项目位于辽宁省中部沿海的区.区域内的貌形状属于平原微丘区,路线所经的区以旱田、荒山 ,河道为主.该的区工程的质条件比较简洁,上部掩盖为亚粘土,下为碎石土, 层厚一般为 2-3 米,局部路段较厚.基岩进埋深较浅,有的路段直接出露.下伏基岩为沉积岩,岩质以泥质砂岩、泥岩为主.依据国家的震烈度区划图标定,大连瓦房店的区基本烈度为度.（三） 气象与水文简况瓦房店的处北半球中纬度亚洲大陆东部温带大陆性季风气候区,属最新精品资料整理举荐,更新于二二一年四月十七日2022 年 4 月 17 日星期六 12:50:58可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料

3、_最新资料举荐于暖温度潮湿河北气候区.年降雨量一般为580-750 毫米,主要降雨月份 6-8 月,最大冻土深度为 110 厘米.二, 完成的主要工程量依据中标通知书的要求于2022 年 4月 15日开头施工,至 2022 年 10 月25 日交工验收.完成的主要工程量如下：1、路基工程本合同段路线起点桩号为 K57+900,终点桩号为 K67+678.411, 其中长链 107 米短链 9 米,全长 9.87 公里.挖方总量为 945447 立方米不运算在路基土石方内的挖方379025 立米,其中挖土方 128721 立方米,挖软石 8857 立方米,挖次坚岩 47871 立方米,挖坚岩 3

4、80973 立方米,填方总量为 671393 立米（其中外购石方、 砂砾、矿渣 253060 立方米）.弃方总量为 467550 立米（不运算在路基土方中的弃方349349 立方米）.详情见附表.2,桥涵工程完成构造物 47 座,其中小桥 20 座,箱涵一座,板涵 6 道,主线管涵 20 道.详情见附表.3,排水及防护工程本合同段路基防护工程形式主要有路肩挡土墙、 片石护坡几种形全线路基排水系统由纵向排水沟、石砌边沟、截水沟、急流槽、过道涵等组成 .(1) 档墙完成 12658 延长米（2） ）浆砌边沟,浆砌排水沟,浆砌截水沟,浆砌急流槽合计完成 10091 延长米.三, 施工组织机构设置及负

5、责人名单最新精品资料整理举荐,更新于二二一年四月十七日2022 年 4 月 17 日星期六 12:50:58可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_最新资料举荐（一）经理部主要成员：项目经理： XX一级项目经理总工程师： XX工程师桥涵： XX （兼） 路基： XX工程师内业： XX工程师试验检测： XX工程师质量： XX工程师（二）项目经理部各部门职责分工如下：工程技术部：负责工程技术治理、安全生产治理及生产高度、方案、计量、合同治理.质量检查部：负责质量监督、质量检测及质量问题处理.试验室：负责试验和试验检测工作.材料设备部：负责材料供应和设备治理.办公室：负责经理部的后勤工作及对

6、外和谐工作. 财务部：负责财务治理、费用掌握.路基施工处：负责本合同段路基土石方工程的施工.桥涵施工处：负责本合同段桥梁、涵洞及排水防护工程的施工.梁板及小构件预制厂：负责本合同段空心板和实心板（含盖板）的集中预制及小构件的集中预制.（三）基层施工队路基 4 个施工队桥涵 5 个施工队最新精品资料整理举荐,更新于二二一年四月十七日2022 年 4 月 17 日星期六 12:50:58可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_最新资料举荐防护工程 7 个施工队四,施工工艺、方法、技术措施,冬雨季施工情形,新工艺, 新材料,新结构,新设备应用情形一,路基工程的施工方案和施工方法本合同段路基挖

7、方总量为1134120 立方米,其中挖土方 104121立方米,挖软石 8857 立方米,挖次坚岩 47871 ,立方米,挖坚岩 380973 立方米, 挖档墙污泥捍砂 12209 立方米, 不运算在路基土方中的挖方177961 立方米.路基填方为 689072 立方米,其中抛石砂砾 128339 立方米.弃方 441873 立方米（不运算在路基土方中的弃方 349349 立方米.）1,路基挖方的施工方法：（ 1）原路基挖台阶本段有部分路基是原有旧路加宽, 为保证新旧路基结合在施工中将原路基边坡在清除表土后挖成台阶, 在开挖前做好排水设施. 挖台阶施工过程中要自上而下分层下挖,不得乱挖或超挖.

8、 无论工程量多大,严禁用爆破法施工或掏洞取土.每个台阶深度80cm,台阶底宽100cm,台阶底面对内坡度 2-4%,横坡台阶挖至与原的面齐平但不少于两级台阶,必要时采纳人工挖台阶和修整, 台阶要挖至原的面齐平.(2) 土方路堑开挖的施工方法a 复原定线,放出边线桩,对不同路段实行不同的施工方法.b 对较短的路堑 （60+700-60+950）采纳横挖方法, 路堑深度不大时,一次挖到设计标高. 路堑深度较大时, 分成几个台阶进行开挖.c 对较长的路堑 （61+000 61+560）采纳纵挖法, 其路依据的宽最新精品资料整理举荐,更新于二二一年四月十七日2022 年 4 月 17 日星期六 12:

9、50:58可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_最新资料举荐度、深度不大时,按横断面全宽纵向分层开挖.对宽度、深度较大的路堑,采纳通道式纵挖法开挖.d 路基土方开挖采纳机械化施工方法：土方运距在100m 左右, 选用推土机挖运. 大体积的土方远运, 宜用挖装机械协作自卸汽车施工.e 对超长路堑,采纳分段纵挖法开挖.f 路基开工前,应考虑排水系统的布设,防止在施工中线路外的水流入线内,并将线路内的水（包括的面积水、雨水、的下渗水）快速排出路基,保证施工顺当进行.g 对设计中拟定的纵横向排水系统, 要随着路基的开挖, 适时组织施工,对保证雨季不积水,并准时支配边沟、边坡的修整和防护, 确

10、保边坡稳固.h 路槽达到设计标高后,用平的机整平,刮出路拱,并预留压实量,最终用压路压实,检查压实度.(3) 软岩路堑软岩路堑一般经大马力推土机勾松后,采纳土方路堑的开挖工艺,对于局部孤石可进行小规模爆破后挖除.（4） 次坚岩,坚岩路堑的爆破开挖施工方法本路段石方路堑最高处达 36 米,开挖时易采纳分层开挖法,自上而下分层开挖.详细施工步骤如下：a 复原路基中线,放出边线,钉牢边桩.b 依据的势, 的质及挖深挑选相宜的开挖爆破方法, 主要实行中深孔松动爆破方案,作出爆破施工组织设计,报有关部门审批.最新精品资料整理举荐,更新于二二一年四月十七日2022 年 4 月 17 日星期六 12:50:

11、58可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_最新资料举荐c 用推土机整修施工便道,清理表层掩盖土及危石.d 在的上面精确放出炮眼（井）位置,直立标牌,标明孔井号, 深度,装药量.e 用推土机协作爆破, 制造临空面, 使最小抗击线方向面对回填方向.f 炮眼按其不同深度,采纳手风钻或潜孔钻钻孔,炮眼布置在整体爆破设计确定药包的位置和药量.g 爆破施工要严格掌握飞石距离, 实行切实可行的措施, 确保人员和建筑物的安全, 如采纳毫秒微差爆破技术, 将一响最大药量掌握为最深单孔药量,当最深梯段为HT 时,单孔装药量 Q 按下式运算：Q=e q HT Wd其中： e炸药换算系数q梯段爆破单位耗药量

12、Wd最小抗击线h 掌握爆破也可以采纳分段毫秒爆破方法,其最大段用药量Q按下式运算：R=（ K/V ） 1/2 QM其中： K与的质条件有关的系数M药量指数V 爆破安全振动速度R建筑物距爆破中心距离i 为确保边坡爆破质量,采纳预裂爆破技术,光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术,同时协作挑选合理的爆破参数,削减冲击波影响,最新精品资料整理举荐,更新于二二一年四月十七日2022 年 4 月 17 日星期六 12:50:58可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_最新资料举荐降低石料大块率,以削减二次破裂,利于装运和填方.j 装药前要布好戒备,挑选好通行道路,仔细检查炮孔、洞室, 吹净残渣,排除积水

13、,做好爆破器材的防水爱护工作,雨季或有的下水时,可考虑采纳乳化防水炸药.k 装药分单层、分层装药,预裂装药及洞室内集中装药.光眼装药后用木杆捣实,填塞粘土,洞室装药时,将预先加好的起爆体放在药包中心位置,四周以硝酸安全炸药,用砂粘土填塞,填塞时要留意爱护起爆线路.l 仔细设计, 严密布设起爆网络, 防止发生短路及二响重叠现象.m 顺当起爆, 并清除边坡危石后, 用推土机清出道路, 用推土机、铲运机纵向出土填方,运距较远时,用挖掘机机械装土,自卸汽车运输.n 随时留意掌握开挖断面,切勿超爆, 适时清理整修边坡和暴露的孤石.o 路基开挖至设计标高,经复测检查断面尺寸合格后,准时开挖边沟和排水沟,

14、截水沟,经监理工程师验收后合格后, 按设计对边沟、边坡进行防护,边沟施工要做到尺寸精确,线型直顺,曲线圆滑,沟 底平顺,排水畅通,浆砌护坡要做平整坚实,灰浆饱满.路槽整理要 把握好,不留孤石和超爆,做到一次标准成型验收合格.（5） 已经爆破开挖接近设计线时考虑采纳光面爆破爆破方法光面爆破采纳直眼掏槽, 小直径药卷间隔装药, 起爆方式采纳毫秒微差塑料导爆管有序起爆,采纳合理的炮眼布置及光面.最新精品资料整理举荐,更新于二二一年四月十七日2022 年 4 月 17 日星期六 12:50:58可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_最新资料举荐2,填方路基的施工方法施工前应复原路基中线并加密

15、中桩,测标高,放出坡脚桩,桩上注明桩号,标上填筑高度.挑选相宜的填筑材料,提前作好标准击实试验,并经监理工程师批准试验资料和挑选的取料场.（1） ） 清理现场及拆除障碍为了加强新旧路基结合, 第一采纳推土机和人工将新路基和原路基边坡坡面范畴内的树根、 灌木有机物残渣、 积水清除出路堤范畴以外,其中原路基体温表厚度按平均30cm 考虑,对于路堤填土高度小于 80cm 时,应将原的表清理与挖除之后的土质基底表面翻松30cm, 然后整平压实.采纳装机和自卸车按监理工程师的指示运至指定的点.（2） ） 施工排水填方施工区段的势两侧修建暂时便道, 挖设暂时排水沟, 排引积水,防止水浸路提.（3） ） 填

16、前碾压新填路基部分应加强填前碾压a 新填路段对原的面进行清表,清除表土20cm.b 旱田段填前碾压前先填40cm 石渣,水田段填前碾压前先填70cm 石渣或砂砾.对底层填筑石渣要求压碎值不大于25%.水石渣最大粒径不大于 20cm.石渣含土量不大于 10%,5mm 以上粒料不小于 70%.c 新填路基填前碾压采纳25KJ 冲击压实机, 碾压 20 遍,压实度不小于 90%.最新精品资料整理举荐,更新于二二一年四月十七日2022 年 4 月 17 日星期六 12:50:58可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_最新资料举荐（4） ） 新、旧路基填筑施工方法a 材料：新填路基填料使用碎石

17、土、山皮土等强度较高的填料, CBR 值必需大于 5%,路基上部 80cm 要求 CBR 值大于 8%,碎、砾石含量在 30%50%,碎、砾石的粒径为 0.510cm,填料前必需进行室内试验.b 新旧路基结合的施工方法： 将原路的路基边坡挖成台阶, 每个台阶深度 80cm,台阶底宽 100cm,台阶底面对路中心线横直 2-4%台阶挖至与原的面齐平但不少于两级台阶.（5） ）土方路基填筑a 土方路基的填筑. 采纳水平分层的方法填筑路堤, 依据压实设备和技术规范确定压实厚度,一般掌握每层压实厚度不超过30cm.为了保证中期的压实度,每填筑一层路堤两侧各超宽30 厘米,以便使路基边缘有等同的压实度,

18、 超出路基部分填料, 在整修边坡时平于坡角外.新旧路基的连接部位,每填筑两层（压实厚度50cm）用冲击碾进行充分压实, 在冲击碾压不到的部分要用强夯处理. 新填路基每填筑四层（压实厚度 100cm）用冲击碾全断面进行充分压实.但严禁冲击碾在填筑的中期上调头,应填筑暂时土台作为冲击碾调头使用.原边坡内的黄粘土、腐植土要挖除不得使用.如新旧路基连接部 位的路基土含水量过大,要以过晾晒处理.如路基土含水量稍大,可 适当掺加骨料,再进行压实.如含水量不足时,可用水车洒水补充, 使填土达到正确含水量的要求,确保达到压实度标准.路堤宽度、厚 度和填土含水量等符合要求后, 用压路机从路边向路中, 从低侧向高

19、侧次序碾压.压实遵照先轻后重的原就, 直到达到设计的压实度为止.最新精品资料整理举荐,更新于二二一年四月十七日2022 年 4 月 17 日星期六 12:50:58可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_最新资料举荐依据路堤的填筑高度, 严格按规范要求检查压实度, 每层填土都要资料齐全,并经监理工程师签认或旁站.b 当填土路段分几个作业段施工时, 两个相邻段交接处不在同一时间填筑,就先填段应按 1： 1 坡度分层留台阶.如两段同时施工, 就应分层相互交叠连接,其搭接长度不得小于 2 米.c 在雨季施工中, 严防路堤积水, 填筑层表面应适当加大横坡度, 以利于排水, 并留意天气预报, 准

20、时碾压成型, 防止填土被雨水泡软.d 达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽, 修整边坡,防护, 确保路堤填筑质量和稳固性.e 设计在填方路段的桥涵构造物完成后（包括桥涵台背、锥坡、挡土墙墙背等）要进行回填,填筑材料必需符合设计及规范要求,桥台邻近协作小型压实机械压实, 台背回填和路堤填充方结合部要特殊重视,如后填台背要挖台阶,保证压实度合格.雨季应防止的面水流入,如有积水要准时排除,确保台背压实质量,严防因桥头填土沉降而造成的跳车.6 填石路基a 填石路堤的石料强度不应小于15Mpa（用于护坡的不应小于20 Mpa）.填石路堤石料径最大不宜超过层厚的2/3.b 填石路堤均应分层填筑,分层压实

21、,填筑厚度不宜大于50cm c 填石路堤倾填前,路堤边坡坡脚应用粒径大于30m 的硬质石料码砌.填石路堤高度小于或等于6m 时,其码砌厚度不应小于 1m. 当高度大于 6m 时,码砌厚度不应小于 2m.d 逐层填筑时, 应支配好石料运输路线, 专人指挥,按水平分层,最新精品资料整理举荐,更新于二二一年四月十七日2022 年 4 月 17 日星期六 12:50:58可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_最新资料举荐先低后高,先两侧后中心卸料,并用大型推土机摊平.个别不平处应协作人工用细石块,石屑找平.e 当块石级配较差, 粒径较大, 填层较厚,石块间的间隙较大时, 可于每层表面的间隙里

22、扫入石渣、石屑、中、粗砂,再以压力水将砂 冲入下部,反复数次,使间隙填满.f 人工铺填粒径 25cm 以上石料时,应先铺砌大块石料,大面对下,小面对上,摆平放稳,再用小石块找平,石屑塞缝,最终压实.人工铺填块径 25cm 以下石料时,可直接分层摊铺,分层压实.g 填石路堤的填料如其岩性相差较大, 就应将不同岩性的填料分层或分段填筑. 如路堑为不同岩种互层, 可以使用挖出的混合料填筑路堤,但石料强度、粒径应符合规范规定.h 填石路堤路床顶面以下 50cm 范畴内应填筑符合路床要求的的并分层压实,粒料最大粒径不得大于 10cm.i 填石路堤选用式作质量12t 以上的重型振动压路机,工作质量2.5t

23、 以上的夯锤或 25t 以上的轮胎压路机（夯）实,并采纳冲击振动碾对每层进行强夯.j 填石路堤的紧密程度应在规定深度范畴内,以通过12t 以上振动压路机进行压实试验, 当压实层顶面稳固, 不再下沉（无轮迹） 时, 可判为密实状态. 采纳重锤夯实时, 可按重锤下落时不下沉而发生弹跳现象进行压实度检验.填石路堤顶面至路床顶面以下50cm 范畴内按填土压实要求施工.3特殊的段的基处理（ 1）改河填石抛石挤淤最新精品资料整理举荐,更新于二二一年四月十七日2022 年 4 月 17 日星期六 12:50:58可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_最新资料举荐本合同段设计路基有4.913 公里是

24、在原河道上填筑形成的.扩建的路基工程拓宽在原河道上, 原路基纵横方向仅有此一条河, 此河四周环山,雨水、山水常年流经道路两旁的耕的和水沟汇入河中,河床 中沉积了大量的污泥,的下水和山控水丰富,河中明水流淌,将路基 修筑在污泥和明水的河中无法保证设计要求. 为确保路基工程质量依据现场实际情形确定 路基范畴内原河 采纳外购石方抛石挤淤,抛石厚度原就不低于 1m,分层填筑每层厚度不能大于 0.5M .详细填筑厚度依据现场实际情形确定. 5.8 公里的原有河道外购石方60320 立方米（ 5.8 公里平均填筑宽度 8 米,平均填筑厚度 1.3 米）分层填筑用20 吨振动压路机碾压密实,碾压遍数以碾压到

25、没有轮迹为准.（ 2） 080 公分换填2022 年 10 月,指挥部及总监办确定路基零面80cm 范畴内必需采纳矿渣换填,且2022 年不施工本范畴内的矿渣换填,经一个冬天自然沉降后, 2022 年施工零面范畴内的矿渣层.依据招标文件和招标时设计图纸的要求, 零面矿渣的填筑与设计工程量发生冲突,增加工程量主要包括以下几个方面：1、挖方段施工：土方挖方段在挖至路基高程后需要连续下挖80cm 换填矿渣. 80cm 的土方开挖、 外运和矿渣换填属于增加工程量施工.石方不需要换填,挖至路基标高即可.2、填方段施工：2.1 、填方深度超过 80cm 的,矿渣填筑不属于增加工程量,包括在正常的路基土石方

26、工程中.2.2 、填方深度小于 80cm 的,增加矿渣换填深度为 80cm 减填方、表层土清除深度后为增加土方开挖、外运及矿渣换填量.同时在 2022 年 11 月 2 日和 11 月 6 日指挥部领导到现场检查工作时,确定了 K59+338K59+950 段,在换填至 80cm 后需要连续下挖 20cm 换填矿渣. K64+750K65+131 、 K66+445K67+000.2 、最新精品资料整理举荐,更新于二二一年四月十七日2022 年 4 月 17 日星期六 12:50:58可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_最新资料举荐K67+000.2K67+447 段的面高程基础上

27、下挖80cm 全部换填矿渣.（3）,改河河道与原河道中间原土层外弃城八线二标段 9.77 公里路基工程施工, 其中新改河长 4.913 公里, 新改河大都修在原河道外侧田的中.二标段路内四周环山, 路内仅有一条沿道路方向路边河, 原河床及路边田的常年承担山四周聚集的雨水和山水冲刷, 经过多年沉积了大量的污泥土. 瓦房店市今年普降大到暴雨, 雨量之大和时间之长也是近十几年没有的, 经过雨水的浸泡和冲刷,田的的下水和山控水丰富,土含水量大.新开河道与原河道间有部分原土层拓宽在路基内,依据设计要求原土部分将修筑台阶顺着原河道分层填筑形成路基.作为位置相同的改河土经过大连交通质检站试验检测土的CBR

28、值为 2.9%,达不到JTJ03395 规范和设计文件要求的标准, 且土的含水率大. 本段原土层与原河道填方新旧结合和质量处理后, 无法保证达到设计要求. 为保证工程质量经过请示现场监理工程师、业主代表后我项目将此部分原土外运弃土场,采纳矿渣换填.（ 4）,改河土方弃土二标段新改河床长 4.913 公里,按业主及设计文件要求改河土方在 CBR 值合格的情形下,可以利用填方路基上.经过大连交通质检站试验检测河床开挖土方的CBR 值为 2.9%,达不到 JTJ03395 规范和设计文件（液限不得大于 50,塑性指数不得大于 26,CBR 值路基顶面以下 0-30CmCBR 值大于等于 8.30Cm

29、150CmCBR 值在 53 之间,就是说路基填料的CBR 值最低不能低于 3）要求的标准,改河开挖土方不能填筑路基,只能弃掉.为保证保证工程质量,经过请 示现场监理工程师、 业主代表后, 我项目部将改河土方进行了弃土处理.（5）,换土铺石最新精品资料整理举荐,更新于二二一年四月十七日2022 年 4 月 17 日星期六 12:50:58可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_最新资料举荐二标段扩建路基工程拓宽到原河道两边耕的上, 原路基纵横方向仅有此一条河.此河四周环山,雨水、山水常年流经道路两旁的耕的 和水沟汇入河中, 河床两边的耕的中沉积了大量的污泥土. 今年瓦房店市普降近十几年

30、未遇大雨,且雨量大,的下水和山控水丰富,两旁 的路基田的土质含水量大, 填方原路基面使用压路机碾压化验后无法达到设计要求, 为保证工程质量经请示业主及监理工程师进行铺石施工.铺石使用的石料主要是二标段自身K61+280 的石方开挖段坚硬岩石,主要使用装载机装车自卸车运输,采纳人工铺石,压路机碾压施工.（6） ）,原沥青路面路肩土换填城八大路原路等级为省级路, 使用年限较长, 修路时间至少在十几年以上. 城八大路二标段重新改线后, 大部分为改扩建原路拓宽. 本次城八大路改扩建路宽由原先的12 米变为 24 米,原路肩土部分正好位于新改扩建大路的重车道上,原路肩土土质不是抱负的筑路材料, 假如不进

31、行换填的话, 很难保证新修路的质量.特殊是二标段,路肩土边坡部分因路边河流影响,长期受到河水和雨水的冲刷, 更是很难达到质量要求. 为了保证新修大路的质量,我项目部在施工中将原路肩土进行了换填.（7） , 高填方基础铺石施工2022 年 11 月 14 日,工程指挥部、总监办及驻的监理工程师对二标段 K62+520K62+680 因动迁问题前段时间没施工,现在正在施工的路基（宽度为路基总宽度 1/3 左右）进行现场确定处理措施和施工方案.会议一样认为为保证工程质量此段路基在动迁前已施工的近2/3 路基采纳强夯技术处理,现在施工的1/3 路基虽实行矿渣填筑,最新精品资料整理举荐,更新于二二一年四

32、月十七日2022 年 4 月 17 日星期六 12:50:58可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_最新资料举荐但考虑到此的段四周环山, 整个山水和雨水都集中在此的后流向原河中 ,特殊是瓦房店市今年降雨大,是近十几年没有的,此路基原土土质较差, 施工中土壤含水量高, 虽然进行了表层土的清除和填前碾压,后填筑的矿渣层和前期强夯部分经过冬季或更长时间将有可能产 生不匀称沉降, 十几米高填方路基有发生路基断裂的可能. 为了预防显现这种现象保证施工质量,确定将现在已经施工的矿渣层进行清除,清除标高为原的面标高下 0.2m,采纳 0.6m 铺石施工,使用级配粒径小的矿渣料进行铺石嵌缝处理. 处

33、理合格后, 全部使用山上石方开挖处的矿渣分层填筑.（8） ）,改河土方晾晒利用填方2022 年 7 月中旬在土的使用证批复后,我项目部开头施工桩号K63+134K63+600 改河土方.业主考虑二标段设计变更较大（改线5.33km）需要外借土石方,在 CBR 值达不到要求的情形下,要求我项目部利用改河土方进行K62+500 处高填方路基填筑,我项目部依据业主要求将本段的改河土方进行使用.由于改河土方CBR 值不合格并且含水量大, 我项目部使用装载机翻晒土方, 依据施工规范施工.经过密实度检测无法达到要求, 我项目部又从瓦房店市工业园区购置矿渣分层填筑, 经过检测也无法达到要求. 依据业主指令我

34、项目部又租用了强夯机械对 K62+500K62+690 填筑改河土方和矿渣区域进行了强夯处理, 经过检测达到设计要求的指标. 为了保证路基的施工质量,指挥部及现场监理工程师确定改河土方依据我项目部2022 年 7 月 10 日申请报告全部弃方处理.（9） ,二标段改河路段不合格土方弃方东北 XX 城八线二标段承担 K57+900-67+678 路段施工任务.原设计挖方区土石方量经过监理和我们共同测量由27 万立米增加到 37 万立米（ 1 公里挖方区段 K61+100-K62+100,见横断图）.我们承担的路段 9.7 公里其中 5.1 公里路段需要改移河道,改移河道土方工程量 5.12 万立

35、方米.原设计 5.12 万立方米土方系利用方填筑到路基上.经过对河道土质试验检测液限,塑性指数,CBR值,均达不最新精品资料整理举荐,更新于二二一年四月十七日2022 年 4 月 17 日星期六 12:50:58可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_最新资料举荐到设计文件要求.设计文件要求液限不得大于50,塑性指数不得大于 26, CBR值路 基顶面以下 030cm CBR值大于等于 8 . 30cm-150cm CBR 值在 53 之间,就是说路基填料的 CBR 值最低不能低于 3 .依据设计文件规定试验检测结果河道土方不能填筑路基,只能弃掉.本标段原方案填方476192m3,挖方

36、 440646 m3,借方35546 m3.由于线路转变现在实测方量增加了10 万立方,原设计外借 35546 m3已经完成,现在实测方量增加的10 万立方减掉河道不能利用的 51200 m3,仍有 48800 m3需要弃掉.（10） ）,改河段增加污泥开挖、外运,档墙基础捍砂二标段路基工程修筑在四周环山的山脚下田的和山谷沟壑中,路基范畴内没有垂直道路方向的纵向河流,只有一条沿着道路方向的路边河, 此河常年承担着从四周聚集的雨水和山水的冲刷,河中及河边的田的经过多年雨水冲刷沉积了大量的污泥土. 今年瓦房店市普降大到暴雨, 并且雨量之大和时间之长也是近十几年没有的,城八大路二标段的路基工程拓宽正

37、好修筑在原河道上和河边的耕的及山谷中,同时改河新河道正好建在原河道边的田的里, 经过今年雨水的浸泡和冲刷,的下水和山控水丰富.开挖后显现了大量的污泥、水,特殊是挡 墙基础开挖的深度基本都是污泥和水中,挡墙基础依据原设计的深度坐落在污泥上, 无法达到设计的承载力要求. 为保证工程质量经与现场的监理工程师、 业主代表和设计部门沟通和论证确定在原基础深挖0.6 米,进行基础撼砂处理以保证基础达到设计要求承载力,同时施工过程中开挖排水沟加强施工排水,保证水泥沙浆达到凝固要求.五,工程质量情形,工程质量目标及达标情形, 重大质量事故处理情形我们在施工中严格依据质量验收标准进行施工.经理部, 施工队建立二

38、级质量保证体系. 并设专职质量检查员. 对于工程质量实行一票拒绝制, 发觉不合格的工程坚决返工重建. 在工程施工过程中经理部及个施工队始终把工程质量放在第一位. 加强全体施工人员的质量意识.在整个施工过程中没有发生任何质量事故. 基本达到工程质量目标.工程分部、分项自检情形见下表：最新精品资料整理举荐,更新于二二一年四月十七日2022 年 4 月 17 日星期六 12:50:58可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_最新资料举荐标段分 部工 程分部工程个数分项工程个数优良率二标段57+900-67+678.411410（94.17）100二标段路基工程57+900-67+678.41

39、120833（ 92.6）100小桥工程二标段57+900-67+678.411425（93.69）100涵洞二标段57+900-67+678.411防护工程110（94.3）100二标段57+900-67+678.411排水工程110（93.69）100平均分93.69100六, 工程设计变更执行情形我们二标段在中标后原投标的路线发生较大的线路变更,变更线路 3.312 公里（ 59+38862+700）.我们在施工中严格依据施工程序施工,对于施工中发生的设计变更,准时与监理单位,设计单位和业主联系,办理相关手续.做到了严格依据设计变更施工.施工现场显现问题需要办理设计变更的,没有设计变更单

40、不施工.七, 工程竣工情形： 1,施工用的范畴内的清理工作基本完成.河套清理,排水设施清理及桥涵的清理基本完成.2,弃方区的整形基本完成.3,其他需要说明的问题：（ 1）动迁影响停工缺失东北 XX路桥集团有限公司年 月 日中标瓦房店市城八大路二标段路基工程.2022 年 4 月 12 日依据投标书上报的人员, 机械设备进入施工现场 （机械设备,人员名单付后） .但是由于动迁影响迟迟不能开头施工（动迁影响问题见附件）.本标段方案填方 476192m3,挖方 440646 m3,借方 35546 m3.构造物由最新精品资料整理举荐,更新于二二一年四月十七日2022 年 4 月 17 日星期六 12

41、:50:58可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_最新资料举荐于动迁问题不能开工,挖方区由于高压线, 电话线, 国防光缆影响不能开挖只能施工外借方,从 4 月 12 日开头从 5 公里以外购买土石方施工至 4 月 30 日基本完成.从 5 月 1 日之后全部机械设备,人员在工的停滞等待解决挖方区,构造物动迁问题,直至 2022 年 10 月 17 日开头少量爆破开挖（高压线,电话线问题仍旧没有解决,实行爱护措施只能少量爆破开挖）,没有工作面只能用2 台挖土机装车施工.施工单位在此期间蒙受了庞大缺失造成巨额亏损.2 水害缺失二标段路基修筑在四周环山的田的和山谷中, 路基范畴内仅在起点和

42、终点各有一条纵向河流, 路基内四周聚集的雨水和山水都从仅有的唯独一条路边河通过.（ A）2022 年 7 月 9 日中午,瓦房店市突降 2 小时特大暴雨,造成洪水泛滥,原河道已经不能承担雨水疏通任务,洪水满路横流,本 次降雨突然性强, 虽然我项目部已经做好雨水的排放措施, 但此次洪水是瓦房店市近十几年没有的, 我项目部正在施工的项目不同程度受到缺失,详细如下：1、路基工程：桩号 K58+320-K59+388.K62+800 K64+300路段新路基被冲涮 3000 立方米.其中 K58+320K59+388新路基使用改河土方填筑高 0.6米,平均宽度10 米,被水浸泡需重新挖出换土1068*

43、10*0.6=6408立方米.冲垮 K67+000.2、K62+904、K64+410 三条施工桥涵的施工便道, 土石方 800 立方米, 我项目部重新使用矿渣填筑.砂石料冲走 3000 立方米.2、挡土墙工程：正在施工中 K63+200K63+535 改河挡墙冲垮300 米,墙高 1.5 米.石料被污泥埋没 600 立方米无法使用. K63+400 K64+942改河挡墙,K62+904 K63+233路肩墙有近 620 米的挖好基坑被污泥填满,清理污泥重新开挖基础 1800 立方米,并运到 4km的弃渣场.备料：水泥报废 80 余吨.沙子冲走 70 立方米.片石冲走200 立方米.跷板冲走 56 块.3、桥涵工程：冲走 6 米钢管 78 根. 3 米钢管 49 根. 1 米钢管47 根.模板 154 块.铁锨 6 张.石匠大铲 4 把.块石 24 立方米.4、民用设施：桩号 K63+942处,冲倒蔬菜大棚 1 座 35 延长米.蔬菜大棚进水